AW | 2025 02 26 19:29 | AIRLINES / INDUSTRY / AVIATION
Arajet expande flota con incorporación 5 Boeing 737-8 MAX
La aerolínea dominicana Arajet ha anunciado la ampliación de su flota de última generación de aeronaves firmando un acuerdo con BOC Aviation Limited para la compra de cinco aeronaves Boeing 737-8 MAX a The Boeing Company. Adicionalmente, suscribió contratos de arrendamiento a largo plazo para estas aeronaves con la aerolínea caribeña. Todas las aeronaves estarán equipadas con motores CFM LEAP-1B y su entrega está programada para 2026 y 2027.
“Estamos encantados de ampliar nuestra relación con Arajet con esta nueva transacción, mientras la aerolínea desarrolla su flota y red de rutas. Con la entrega de estas aeronaves, seguimos fortaleciendo nuestra cartera de pedidos futuros y expandiendo nuestra flota con aviones de tecnología avanzada”, comentó Steven Townend, Director General y CEO de BOC Aviation.
El CEO de Arajet, Víctor Pacheco, declaró que valora su asociación con BOC Aviation. El nuevo acuerdo de adquisición de aviones permitirá consolidar su flota y incrementar su presencia en Latinoamérica.
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Abra Group desiste interés adquisición por Aerolíneas Argentinas
El Abra Group ha anunciado el desinterés por la candidatura como oferente para la adquisición de Aerolíneas Argentinas, bajando su posición como un potencial comprador para la aerolínea de bandera.
En medio del festejo por los veinte años de operación en la Argentina, el CEO de GOL Linhas Aéreas, Celso Ferrer, dio definiciones clave con respecto a la relación con Aerolíneas Argentinas. Según el ejecutivo, su compañía está interesada en seguir cooperando comercialmente con la línea aérea argentina, pero no tiene la intención definida de presentarse como oferente para comprar la línea aérea.
“Hoy tenemos una operación comercial muy próxima con Aerolíneas Argentinas y estamos interesados en seguir ampliando nuestra cooperación, pero no pensamos en invertir en la empresa. Nunca tuvimos la intención de comprar Aerolíneas”, afirmó Celso Ferrer ante una pregunta del diario La Nación sobre el supuesto interés del grupo Abra, que está integrado por GOL y Avianca.
En Septiembre de 2024, en medio de los paros de los sindicatos con presencia en Aerolíneas Argentinas, el Gobierno dijo que había compañías internacionales interesadas en comprarla y conversaciones frecuentes con grupos aerocomerciales de América del Sur. En tanto, fuentes de la industria mencionaron como interesados al Grupo Abra, Latam Airlines Group, Azul Líneas Aéreas, Germán Efromovich (ex-Avianca) y un grupo nacional con un socio de Europa. Sin embargo, en ese entonces, ninguna empresa reconoció estar en conversaciones.
GOL y Aerolíneas tienen un acuerdo de código compartido ampliado que les permite a los clientes de la empresa brasileña acceder a los destinos que gestiona la línea aérea argentina, y viceversa. Sin embargo, la aerolínea brasileña se encuentra en un proceso de ordenamiento empresarial conocido como Capítulo 11 de la Ley de Quiebras en Estados Unidos, para reordenar sus finanzas en Estados Unidos desde Enero de 2024. En Octubre 2024 la línea aérea firmó un acuerdo de crédito con Abra Group por el cual el grupo acordó recibir aproximadamente US$ 950 millones en nuevas acciones de la empresa brasileña, además de US$ 850 millones en deuda reestructurada.
La salida del Capítulo 11 de la Ley de Quiebras, explicó Celso Ferrer que sería en el segundo trimestre de este año 2025. El despeje de la fase de reestructuración permitirá a la aerolínea beneficiarse de obtener un nuevo impulso para mejorar su posición en el mercado de Brasil y Latinoamérica.
Mercado argentino Actualmente, GOL Linhas Aéreas opera en argentina 22 rutas, con 17 frecuencias a Buenos Aires y cinco a otras ciudades argentinas, con un total de frecuencias a Enero 2025 de 1.074 despegues.
“La Argentina es uno de los primeros destinos internacionales elegidos por los brasileños. Podemos decir que hemos democratizado el transporte aéreo entre los dos países”, mencionó Celso Ferrer.
Durante el evento en el Museo Fortabat, en Puerto Madero, Cuidad de Buenos Aires, GOL anunció un aumento interanual del 85% en la oferta de vuelos y asientos en Buenos Aires, a partir del 30 de Marzo de 2025. En el primer semestre de 2025, la compañía aumentará su oferta de vuelos en todo el corredor Brasil—Argentina en un 55% y sólo a Buenos Aires crecerán un 62%.
También se resaltó el regreso de la ruta Córdoba/COR—San Pablo/Guarulhos/GRU como regular a partir del 2 de Abril de 2025, la ampliación de las frecuencias entre Córdoba y Río de Janeiro para el mismo período, el lanzamiento de la conexión Córdoba/COR—Recife/REC y la reanudación de la ruta estacional de invierno Sao Paulo/GRU—Bariloche/BRC. Entre el 2 de Julio y el 29 de Agosto de 2025, habrá tres vuelos semanales directos (3Frq/S) entre Guarulhos y el centro turístico invernal en la Patagonia argentina.
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Spirit Airlines aprobación de Plan de Reorganización
La aerolínea estadounidense Spirit Airlines ha alcanzado el 26/02 la aprobación por parte de la Justicia de su Plan de Reorganización, lo que constituye un paso importante para que abandone el Capítulo 11 de la Ley de Quiebras.
El CEO de Spirit Airlines, Ted Christie expresó palabras sobre este acontecimiento: “Emergeremos como una aerolínea más fuerte con la flexibilidad financiera necesaria para continuar ofreciendo a nuestros pasajeros experiencias de viaje mejoradas y un mayor valor”.
En el proceso de reestructuración de Spirit Airlines ha contado con el apoyo de sus tenedores de bonos, quienes han reconocido el valor y el potencial de la compañía aérea. El liderazgo de la aerolínea se mantiene enfocado en reducir costos al mismo tiempo que avanza en sus iniciativas estratégicas para transformar la experiencia de sus pasajeros y consolidar el éxito futuro de la compañía.
“Estoy especialmente agradecido por la dedicación y el compromiso inquebrantable de todo nuestro equipo de Spirit, quienes continúan haciendo un trabajo excepcional para servir a nuestros pasajeros y hacer crecer nuestro negocio”, dijo Ted Christie.
Los lineamientos más relevantes del plan son que las deudas por US$ 795 se capitalizarán, se invertirán unos US$ 350 millones, se emitirá un bono por US$ 840 millones y se accederá a un crédito renovable por US$ 300 millones de Dólares.
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