AW | 2025 04 08 2115 | AIRLINES / GOVERNMENT

Nueva base en Wilmington para iniciar vuelos deportación
Personas firman petición boicoteo aerolínea de bajo costo

La aerolínea estadounidense de bajo coste Avelo Airlines ha anunciado la apertura de una nueva base en el Aeropuerto Internacional de Wilmington (ILM), en Carolina del Norte. Con la nueva base vienen siete nuevas rutas sin escalas para la aerolínea, que opera una flota de veinte Boeing 737 Next Generation.

Con la apertura de la nueva base, la aerolínea comenzará a operar en su octava base. Avelo presta servicios a 55 ciudades en 23 estados, así como a Puerto Rico y cuatro destinos internacionales, incluidas las Bahamas, Jamaica, México y República Dominicana.

El fundador y Director Ejecutivo, Andrew Levy, dijo: «Continuamos cumpliendo nuestro propósito de inspirar a los viajes con la apertura de la base de Avelo en Wilmington y el crecimiento de nuestra red en estos mercados populares. Estas nuevas rutas permiten a Avelo expandir significativamente el servicio aéreo asequible, conveniente y confiable que nuestros clientes valoran. Nuestra inversión en Wilmington y estas rutas adicionales ejemplifican nuestro crecimiento continuo a medida que nos acercamos al cuarto aniversario del vuelo inaugural de Avelo».

Desde el Aeropuerto Internacional de Wilmington, la aerolínea servirá a destinos nacionales como el Aeropuerto de Boston (BOS), Manchester (MHT) en New Hampshire dos veces por semana (2Frq/S), Nashville (BNA) con un servicio tres veces por semana (3Frq/S) y Rochester (RST) Nueva York, dos veces por semana (2Frq/S) desde su última base.

El Aeropuerto de Wilmington se une a las bases existentes de Avelo en el Aeropuerto Hollywood-Burbank (BUR) de Los Ángeles, el Aeropuerto Tweed-New Haven (HVN) de Connecticut, el Aeropuerto Wilmington (ILG) de la región de Filadelfia y Delaware Valley, el Aeropuerto Internacional de Raleigh-Durham (RDU), el Aeropuerto del Condado de Sonoma (STS) del Área de la Bahía y el Aeropuerto Internacional de Lakeland (LAL) en Florida Central.

Desde que despegó el 28 de Abril de 2021, Avelo ha transportado a más de 6.6 millones de clientes en más de 53.000 vuelos. Según la aerolínea, «Avelo ha desbloqueado una nueva era de conveniencia, elección y competencia al volar rutas no atendidas a comunidades principalmente desatendidas en todo el país. La mayoría de las rutas de Avelo tienen al menos un aeropuerto pequeño y fácil de usar. Esto hace que viajar con Avelo sea una experiencia más suave, fácil y agradable que lidiar con las multitudes, la congestión y las largas caminatas en los aeropuertos más grandes».

Mientras tanto, Avelo también ha anunciado que comenzará a servir al Aeropuerto Internacional O’Hare (ORD) de Chicago con servicios sin escalas al Aeropuerto de Tweed-New Haven (HVN) en Connecticut, una base existente de Avelo. Esta ruta comenzará el 15 de mayo de 2025, con servicio dos veces por semana los Jueves y Domingos.

Acuerdo Avelo-DHS
Avelo ha firmado un acuerdo con la Agencia de Control y Aplicación de la Inmigración del Departamento de Seguridad Nacional (DHS) de Estados Unidos para llevar a cabo vuelos de deportación. En concreto, la aerolínea basará tres de sus Boeing 737 en el aeropuerto de Mesa Gateway (AZA) en Arizona, y se espera que los primeros vuelos salgan el 12 de Mayo de 2025.

«Tener una parte de nuestra compañía dedicada a los vuelos chárter, sin exposición a las fluctuaciones de los precios del combustible o al riesgo de factores macroeconómicos, nos proporciona la estabilidad para hacer crecer nuestro negocio principal, que son los viajes regulares de pasajeros», dijo el CEO Andrew Levy.

La aerolínea operará los nuevos vuelos de deportación, a menudo denominados con el nombre críptico de «ICE Air» para disfrazar su naturaleza controvertida, utilizando tripulaciones dedicadas seleccionadas exclusivamente para trabajar en estos vuelos que no estarán programadas para trabajar en los servicios principales de Avelo Airlines en otros lugares de los Estados Unidos.

Opocisión vuelos ICE Air
La aerolínea estadounidense de bajo costo Avelo Airlines se enfrenta a una reacción violenta después de llegar a un acuerdo con el Servicio de Inmigración y Control de Aduanas de Estados Unidos (ICE) para operar vuelos federales de deportación.

Los vuelos, que serán operados desde el Aeropuerto Mesa Gateway (AZA), Arizona, a partir de Mayo de 2025, son parte de la estrategia más amplia de la administración Trump para endurecer los controles de inmigración, incluida la detención de la entrada en la frontera sur y el aumento de la aplicación de la ley en el interior.

Avelo informó que tendrían tres aviones que saldrían del Aeropuerto Mesa Gateway (AZA) para apoyar los esfuerzos de deportación del departamento. Un portavoz de la aerolínea dijo que el avión incluirá tres Boeing 737-800, con vuelos nacionales e internacionales programados para comenzar el 12 de Mayo de 2025.

Sin embargo, el CEO de la aerolínea, Andrew Levy, admitió que esta decisión podría generar controversia. «Nos damos cuenta de que este es un tema delicado y complicado. Después de deliberaciones significativas, determinamos que este vuelo chárter nos brindará la estabilidad para continuar expandiendo nuestro servicio principal de pasajeros programados y mantener a nuestros más de 1.100 miembros de la tripulación empleados en los próximos años», dijo Andrew Levy en un comunicado.

Change.org, un sitio web que permite a los usuarios crear y firmar peticiones, ha publicado un comunicado en el que indica que la aerolínea está actualmente en proceso de contratación de personal, incluidos asistentes de vuelo, técnicos de aeronaves, así como líderes locales.

Un memorándum interno que se filtró revela que estos vuelos de deportación compensarán las pérdidas operativas en el aeropuerto de Tweed New Haven (HVN), financiando así el aeropuerto de New Haven a través de «crueles prácticas de deportación», continuó Change.org comunicado. New Haven es el centro más grande de Avelo, con más vuelos dentro y fuera de HVN que cualquier otro aeropuerto.

En respuesta, Change.org informó que actualmente cientos de personas están firmando una petición para boicotear a Avelo hasta que se detengan los planes de llevar a cabo vuelos de deportación. Actualmente, más de 3.400 personas han firmado la petición. La petición fue lanzada por la Coalición de Inmigrantes de New Haven, un grupo que aboga por los derechos de los inmigrantes en la región, donde se encuentra el principal centro de operaciones de Avelo Airlines en la costa este. «Las políticas crueles de Trump van en contra de todo lo que representamos. Estos vuelos son inhumanos, peligrosos y, en algunos casos, ilegales. Transportan a personas vulnerables, incluidos niños y mujeres, fuera del país, a veces sin el debido proceso», se lee en la petición de Change.org.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Aveloair.com / Ice.gov / Dhs.gov / Change.org / Airgways.com
AW-POST: 202504082115AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

AW | 2025 04 08 20:44 | AIRLINES / GOVERNMENT

Envuelta disputa geopolítica por vuelos al Sáhara Occidental

Ryanair se ha visto envuelta en una guerra geopolítica por sus vuelos que operan desde Madrid en España y la isla de Lanzarote hacia el disputado territorio del Sáhara Occidental en África. La aerolínea de bajo costo, junto con Transavia France desde París, opera servicios al Aeropuerto de Dajla, en el Sáhara Occidental, una antigua colonia española controlada en gran parte por Marruecos, pero que el Frente Polisario, respaldado por Argelia, afirmó ser un estado independiente durante décadas.

Ryanair comenzó a volar desde los aeropuertos españoles a Dakhla Airpprt (VIL), en el Sáhara Occidental ocupado, en Enero de 2025, conectando la ciudad con la capital española, Madrid, y la isla española de Lanzarote. «Dajla se convertirá en el decimotercer aeropuerto de la red marroquí de Ryanair, reforzando aún más la inversión de la aerolínea en el Reino», dijo el Consejero Delegado de Ryanair, Eddie Wilson, al anunciar las rutas a Dajla en Noviembre de 2024.

«Estamos entusiasmados de fortalecer la conectividad de Marruecos y la inversión de Ryanair en el Reino, impulsando el turismo y el crecimiento económico en esta región de Marruecos, respaldados por las tarifas inmejorables de Ryanair», dijo el Concejero Delegado de la aerolínea. Ryanair también subrayó su gratitud al Jefe de Gobierno marroquí «por su apoyo y visión para asegurar esta importante inversión en Marruecos», agregó.

Además, las publicaciones en las cuentas de redes sociales de la compañía publicadas el 14 de Noviembre de 2025 incluso mostraban a representantes de Ryanair posando con un cartel que mostraba la palabra ‘Dakhla’ mientras estaban de pie junto a una bandera marroquí.

El problema que ha surgido es que el territorio del Sáhara Occidental es visto por muchos, incluido el Frente Polisario, que no forma parte de Marruecos pero existe como un estado independiente que permanece bajo ocupación marroquí extranjera. Marruecos controla alrededor del 80% del Sáhara Occidental, donde las Naciones Unidas han realizado tareas de mantenimiento de la paz desde 1991 en lo que considera un territorio no autónomo.

El Frente Polisario, que controla el 20% restante del territorio, ha amenazado con emprender acciones legales si las compañías europeas siguen prestando servicios en el aeropuerto de Dajla, afirmando que no tienen los derechos de tráfico necesarios para hacerlo y que están operando los vuelos de forma ilegal. Cualquier acuerdo sobre el territorio debe ser aprobado por todas las partes involucradas, y como el Frente no había sido consultado antes de que comenzara el vuelo, las aerolíneas «están operando al margen del derecho internacional», dijo un portavoz del Frente Polisario.

El representante del Frente Polisario ante las Naciones Unidas en Ginebra, Oubi Bouchraya, dijo a la agencia de noticias AFP que era posible emprender acciones legales contra las aerolíneas que operan a Dajla. Las autoridades marroquíes quieren «imponer un hecho consumado de la ocupación del Sáhara Occidental involucrando a los actores económicos», agregó Oubi Bouchraya.

Ambas aerolíneas comenzaron a operar sus respectivos servicios a Dajla a principios de 2025 en respuesta a los incentivos ofrecidos para abrir la región por las autoridades turísticas marroquíes.

«Las últimas conexiones lanzadas han permitido duplicar la capacidad internacional del aeropuerto de Dajla, con alrededor de 47.000 asientos disponibles en 2024», dijo el Ministro de Turismo marroquí Fatim-Zahra Ammor.

En 2018, el Tribunal de Justicia de la Unión Europea (UE) dictaminó que el acuerdo de aviación entre la UE y Marruecos no se aplicaba al Sáhara Occidental, ya que el territorio no forma parte de Marruecos. Luego, en Diciembre de 2024, la Comisión Europea volvió a confirmar esta postura, informando a las dos aerolíneas de que el acuerdo de aviación entre la UE y Marruecos no se aplica a las rutas que conectan el territorio de un Estado miembro de la UE con el territorio del Sáhara Occidental. Si bien las Naciones Unidas se han encargado de preparar un referéndum de autodeterminación para el territorio, Marruecos se ha negado a permitir una votación en la que la independencia del Sáhara Occidental es una opción y el asunto se ha dejado en punto muerto desde entonces.

Ryanair dice que sus operaciones en la ruta cumplen con todas las regulaciones de aviación aplicables, mientras que Transavia insiste en que sus vuelos han sido validados por las autoridades pertinentes. Sin embargo, las licencias de operación de los transportistas solo les autorizan a servir a Marruecos, lo que plantea más preguntas sobre el estatus del Sáhara Occidental como estado independiente.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Ryanair.com / Airgways.com
AW-POST: 202504082044AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

AW | 2025 04 08 18:25 | AIRLINES / GOVERNMENT

Juez desestima detener liquidación de GO First

El Tribunal de Apelación de la India National Company ha desestimado varias apelaciones contra una sentencia de enero de 2025 que ordenaba la liquidación de GO First Airlines. El Juez Ashok Bhushan dictó sus decisiones el 4 de Abril de 2025, desestimando apelaciones separadas del Sindicato Bhartiya Kamgar Sena Mumbai, el ex empleado Arjun Dhawan & Ors y el vehículo de inversión de Nishant Pitti, Busy Bee Airways Pvt. Ltd.

Nishant Pitti, quien fundó la agencia de viajes en línea EaseMyTrip, fue la persona de más alto perfil que intentó devolver la vida a GO First, que colapsó en Mayo de 2023. Si bien no logró detener la orden de liquidación, NishanPitti aún puede presentar una propuesta de compra de activos ante el liquidador y el Comité de Acreedores de GO First. Sostiene que la aerolínea india tiene algunos activos intangibles viables, incluido el valor de la marca y su licencia emitida por la Dirección General de Aviación Civil.

Nishant Pitti se había asociado previamente con Ajay Singh, propietario y Director Gerente de SpiceJet, para hacer una oferta para comprar GO First cuando se puso a la venta en 2024. Sin embargo, Nishant Pitti puso fin a su participación después de que un tribunal ordenara la cancelación del registro de los aviones de GO First y su devolución a sus arrendadores.

La liquidación de Go First permitirá a los acreedores y prestamistas recuperar parte de los Rs 65.210 millones de Rupias/US$ 759 millones de Dólares que se les deben.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Airgways.com
AW-POST: 202504081825AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®