AW | 2025 04 25 14:11 | AIRLINES

Continúan cierre oficinas comerciales

Aerolíneas Argentinas continúa recortando gastos, con el fin de sostener y mejorar su balance económico del 2024 que fue positivo por primera vez desde la estatización. Según informaron desde la compañía, en Abril 2025 cerrará de 17 de las 21 sucursales comerciales. Según informaron desde la compañía, el último día de este mes habrán cerrado las sucursales de Ushuaia, El Calafate, San Juan, Jujuy, Rosario, Comodoro Rivadavia, Posadas, Salta, Neuquén, Bahía Blanca, Bariloche, Trelew, Formosa, Santa Fe, Río Gallegos, Río Grande y Corrientes. El 30/05 dejarán de vender tickets las sucursales de Tucumán y Mar del Plata. Hasta el momento, solo permanecerán abiertos los puntos comerciales de Córdoba y Mendoza.

Con la nueva medida directiva, la compañía aérea dejará en pie tan solo dos oficinas en el interior del país, Córdoba y Mendoza, dos de los principales destinos de su red de cabotaje por volumen de vuelos y pasajeros transportados. Esas dos oficinas resultan claves para la logística comercial de Aerolíneas Argentinas pues se presentan como hubs regionales e importantes destinos turísticos.

Cambios digitales
La medida fue impulsada por el cambio en los hábitos de consumo y como parte de una política de ajuste más amplia. “El cambio en los hábitos de consumo hizo que la venta presencial signifique hoy apenas el 1% del total de los tickets emitidos, por lo que las sucursales físicas ya no son un rasgo común en la industria”, explicaron desde la empresa.

Actualmente, el 99% de los tickets de Aerolíneas Argentinas se venden de forma online como parte de un cambio de filosofía de venta. “Hoy, el principal canal de venta directa es la web. Por ese motivo, hace más de un año que Aerolíneas decidió reducir esta modalidad de atención fuera de los aeropuertos. El personal asignado a esas sucursales será trasladado a los aeropuertos locales para reforzar los puestos operativos y seguir ofreciendo atención comercial a los pasajeros de la compañía”, aclararon desde la compañía aérea.

Desde la empresa explicaron la medida como una adaptación a los cambios en los hábitos de consumo. Según datos recientes, tan solo el 1% de los pasajes totales fueron emitidos en formato físico en el último tiempo. El resto del flujo de ventas se concentró por la web, lo que llevó a los directivos de la empresa estatal a replantearse su red de atención física por fuera de los aeropuertos. Es importante aclarar que se trata de oficinas que son externas a los aeródromos, mientras que los puntos de atención internos permanecerán operativos. Mientras tanto, el personal actualmente abocado a la atención en oficinas comerciales sería reasignado, evitando despidos y una posible escalada en la ya conflictiva relación con los sindicatos aeronáuticos. Una tensión que sigue en pie al igual que la intención del Gobierno nacional de desprenderse definitivamente de la empresa durante la presente gestión. De esa manera, la dirección de la aerolínea de bandera sería la de seguir reduciendo estructura para alcanzar un equilibrio operativo acorde, sin tener que recurrir a ningún tipo de financiación de las arcas públicas. Aunque ello signifique, en muchos casos, una pérdida de la conectividad aérea.

Balance positivo
Los cambios que propone Aerolíneas Argentinas van de la mano de una política agresiva de reducción de costos, que incluyó una disminución de cerca del 15% en la planta de personal, llevando el número de empleados al nivel más bajo en 14 años y logrando el menor promedio de empleados por avión en la historia de la compañía.

Cabe recordar, que el recorte condujo a que, por primera vez desde la estatización, Aerolíneas Argentinas lograra un resultado económico anual positivo en 2024. Según datos publicados por la Oficina Nacional de Presupuesto, la empresa de transporte aéreo cerró el 2024 con un saldo a favor de US$ 156.323,9 millones de Dólares. A nivel operativo (EBIT) la compañía obtuvo una ganancia de US$ 20,7 millones de Dólares. Cabe aclarar, que el EBIT es el indicador que utiliza la industria aerocomercial para evaluar el resultado del núcleo de la operación de cualquier aerolínea y es la referencia para comparar resultados entre empresas. Por su parte, los recursos de capital registraron un valor de US$ 237.460,3 millones, lo que representa un crecimiento nominal interanual de 746,8% en relación al 2023. En lo que respecta a los gastos de capital, la cifra ascendió a US$ 104.665,4 millones. En tanto, el resultado financiero (resultado económico, más recursos de capital, menos gastos de capital) finalizó el 2024 en US$ 104.665,4 millones.

Los resultados fueron consecuencia de la venta de 18.391.301 tickets vendidos. La mayoría fueron por vuelos de cabotaje que representaron 10.161.301 pasajeros. También se destacaron los vuelos regionales con 1.770.029 pasajeros y los que tuvieron destino a Europa con 392.809 pasajeros, Interamérica con 388.021 y a Estados Unidos con 325.200. A eso se suman los “no asignados” con 58.387 y los vuelos cargueros.

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