AirAsia lanza quinto vuelo Bangkok a Okinawa vía Hong Kong
AirAsia ha anunciado un nuevo destino hacia Okinawa, Japón, proporcionando una mejor conectividad en Asia con el lanzamiento de un servicio de vuelo que une el Aeropuerto Internacional Don Mueang (DMK) de Bangkok con el Aeropuerto de Okinawa Naha (OKA), con escala en el Aeropuerto Internacional Hong Kong (HKG).
AirAsia dijo que esta es la primera vez que opera un vuelo de quinta libertad en Hong Kong. Un vuelo de quinta libertad es cuando un transportista vuela entre dos ciudades que no se encuentran en su país de origen.
El nuevo servicio, que comenzará el 1 de Junio de 2025, operará siete veces por semana (7Frq/S) desde Don Mueang, Bangkok, con una breve escala en Hong Kong para recoger y dejar pasajeros antes de dirigirse a Okinawa, Japón. Este último servicio en la ruta DMK-HKG-OKA complementará otro de los vuelos de quinta libertad de AirAsia desde el Aeropuerto Internacional de Taipei Taiwán/Taoyuan (TPE) a Okinawa, que también se origina en Bangkok.
«Esta nueva ruta marca el servicio innovador de Thai AirAsia con una escala en Hong Kong, un mercado estratégico clave y un centro financiero global. Nuestro objetivo es satisfacer la creciente demanda de viajes entre Hong Kong y Japón, como lo indica nuestra investigación de mercado. En particular, Okinawa se encuentra entre las 5 ciudades japonesas más visitadas por los turistas de Hong Kong. Con un tiempo de vuelo de aproximadamente 2,5 horas, esta ruta de corta distancia ofrece una escapada corta conveniente o un retiro a la playa durante todo el año, lo que la convierte en una opción atractiva para los viajeros», dijo Santisuk Klongchaiya, Director Ejecutivo de Thai AirAsia.
Santisuk Klongchaiya también dijo que la expansión de AirAsia de su red de rutas a través de los derechos de quinta libertad es una estrategia clave para el crecimiento y el aumento de la conectividad regional en toda Asia. «Tras nuestro éxito el año pasado conectando Japón a través de Taipei y Kaohsiung, ahora estamos aprovechando ese impulso con Hong Kong como nuestro último punto de tránsito. Estamos seguros de que esta ruta recibirá un fuerte apoyo del mercado», declaró el ejecutivo.
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7 Air Cargo es una nueva aerolínea de transporte de carga con sede en Miami, Florida (FL). La nueva compañía ha obtenido su Certificado de Operador Aéreo (AOC), permitiendo realizado su primer vuelo regular el Domingo, 13 de Abril de 2025. La empresa se especializa en vuelos de Carga con Menor Tiempo de Tránsito para Mercancías Especializadas y Clientes de E-Commerce.
La aerolínea expresó referente al vuelo inaugural: «7Air está oficialmente en pleno funcionamiento! El vuelo inaugural partió ayer por la tarde a las 03:00 p.m., con destino a Phoenix, Arizona, y regresará a Miami esta tarde«.
La compañía aérea pertenece a The Xtreme Group (TXG) que representa un jugador importante en el sector de la aviación, abarcando toda la cadena de valor de los servicios de aviación. Esto incluye el mantenimiento, reparación y revisión (MRO) de componentes de aeronaves y motores, así como la gestión de operaciones de aerolíneas. Su enfoque estratégico ha llevado a TXG a establecer una empresa de aviación totalmente integrada verticalmente, proporcionando ventajas excepcionales y una gran cantidad de oportunidades de expansión.
AROD Holdings es un Conglomerado Logístico Regional con dieciocho años en el mercado. Su inicio en 2005 en la logística de mensajería comenzó con la adquisición de la franquicia de DHL en Belice. El grupo luego se expandió hacia la distribución de productos de consumo masivo (Abbot, Colgate, GSK, Lala, etc.). Más tarde, AROD también se expandió en la industria de P.O. Box y la logística de transporte, con operaciones en Guatemala, Honduras, El Salvador y Belice.
7 air Cargo posee dos Boeing 737-800 SF Special Freighter (2), convertidos de pasajeros a carga, con los registros N782AC y N330FL que permitirá iniciar operaciones de carga y logística. Los servicios de 7 Air Cargo abarcan a clientes B2B para mercancías especializadas y de E-Commerce incluyendo carga de perecederos, productos farmacéuticos, artículos sensibles a la temperatura, piezas y repuestos, textiles, paquetes de mensajería, paquetes de compras en línea. Además, posee almacenes fiscales en cada ubicación. Instalación de más de 10.900 metros cuadrados (118,000 pies cuadrados) en el Aeropuerto de Miami (MIA). Múltiples puertas de carga a nivel de muelle y rampas. Tres servicios de refrigeración distintos para satisfacer diversas necesidades de almacenamiento, permitiendo una operación responsable y ágil.
La expansión de la compañía carguera espera incorporar otras dos aeronaves en los próximos meses para ampliar su tráfico de operacione de carga, permitiendo acceder a un mercado expansivo en los Estados Unidos, Centroamérica, México, Canadá y Sudamérica.
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Principal aeropuerto Kiev restablecerá ops tras 3 años cierre
El Aeropuerto Internacional Borýspil (KBP) en Kiev, Ucrania, reanudará sus operaciones dentro de un mes una vez que se considere seguro, según el Director Comercial y de Estrategia del aeropuerto, Sergiy Khyzhnyak, tras el anuncio durante la conferencia Routes Europe 2025 en Sevilla, España, el 8 de Abril de 2025.
Durante la conferencia, Sergiy Khyzhnyak señaló que reanudar las operaciones después de tres años de cierre del espacio aéreo, junto con dos años anteriores de interrupciones por la pandemia, requerirá mucho trabajo. Sin embargo, el aeropuerto se ha mantenido en un estado de preparación para esta eventualidad.
«Creo que el principal desafío que tenemos es la incertidumbre. No sabíamos por cuánto tiempo teníamos que preparar nuestro plan de resiliencia. […] Los planes, que fueron diseñados para durar un par de semanas, ahora obviamente se han transformado en un plan de resiliencia a largo plazo», dijo Sergiy Khyzhnyak a los asistentes a la conferencia durante una sesión de panel.
AEROPUERTO DE BORÝSPIL, KIEV, UCRANIA
El Aeropuerto Internacional de Borýspil (IATA: KBP, OACI: UKBB) es un aeropuerto internacional localizado cerca de la ciudad de Borýspil (a veces llamada Boríspyl o Boríspol), a 29 km hacia el Este de Kiev. Es el aeropuerto más importante de Ucrania, y opera la mayor parte de los vuelos internacionales del país.
El aeropuerto es uno de los tres aeropuertos del área de Kiev. El Aeropuerto de Zhulyany es un aeropuerto de pasajeros ubicado al sur de Kiev, y opera mayoritariamente vuelos de cabotaje. El Aeropuerto de Hostómel es un aeropuerto de carga localizado en un suburbio del noroeste de Kiev, utilizado principalmente por la compañía Antonov.
El Aeropuerto Internacional de Boryspil, el aeropuerto más grande de Ucrania, solía manejar alrededor del 65% del tráfico aéreo de pasajeros del país, incluidos la mayoría de los vuelos intercontinentales e internacionales. Ha estado cerrado desde la madrugada del 24 de Febrero de 2022, cuando las fuerzas rusas lanzaron una invasión a gran escala de Ucrania. Boryspil fue uno de los primeros objetivos atacados durante la oleada inicial de ataques, lo que llevó a la suspensión inmediata de todas las operaciones comerciales. Desde entonces, los empleados del aeropuerto han estado trabajando con salarios reducidos. Sin embargo, han mantenido sus cualificaciones y alrededor del 20% del personal está de servicio en el aeropuerto en cualquier momento.
Rzeszów, línea de vida ucraniana El Aeropuerto Internacional de Rzeszów (RZE), en el sureste de Polonia, se convirtió en el centro de atención en 2022, cuando su ubicación geográfica lo convirtió en la principal puerta de entrada aérea a Ucrania, devastada por la guerra.
Más de un millón de pasajeros pasaron por Rzeszów en 2023, lo que supone un aumento de casi el 40% con respecto al año anterior. Pero Rzeszów también se ha convertido en un centro logístico vital y fuertemente protegido para los suministros civiles y militares que entran en Ucrania. El aeropuerto también ha visto pasar por sus instalaciones a varios jefes de Estado y otras personalidades, incluido el expresidente de Estados Unidos Joe Biden, que aterrizó en el aeropuerto dos veces en el Air Force One, en 2022 y 2023.
Perspectivas Borýspil En Marzo de 2025, la aerolínea letona airBaltic envió un equipo a Ucrania para reunirse con socios clave y explorar lo que se necesitaba para reiniciar los vuelos desde el país. AirBaltic también anunció planes para recuperar las rutas a Kiev y Leópolis tan pronto como sea seguro hacerlo. De cara al futuro, la aerolínea pretende impulsar las conexiones regionales añadiendo vuelos directos desde Kiev a las tres capitales bálticas, Tallin, Vilna y su base de operaciones en Riga.
«Hicimos un recorrido completo por el Aeropuerto [Borýspil], tanto en la zona de operaciones como en la parte terrestre, y se ve en perfecto estado. Si no supieras que hay una guerra, pensarías que fue solo COVID», dijo Mantas Vrubliauskas, Vicepresidente de Desarrollo de Redes de airBaltic, en la conferencia.
El 17 de Marzo de 2025, el Aeropuerto Internacional de Leópolis, situado en la región del Óblast de Leópolis, en el oeste de Ucrania, declaró públicamente su intención de reabrir a los servicios comerciales regulares de pasajeros a finales de la primavera de 2025. Según el operador aeroportuario, entre cinco y siete aerolíneas han expresado su disposición a reanudar los vuelos en el plazo de un mes tras la reapertura del aeropuerto.
El Director Comercial y de Estrategia del Aeropuerto de Kiev-Borýspil, dijo que el aeropuerto está listo para reanudar sus operaciones dentro de un mes de que sea seguro hacerlo. Cuando se restablezca lasa operaciones, Kiev espera recibir un nuevo flujo de tráfico aéreo, así como una fuerte combinación de aerolíneas para generar pasajeros entrantes y salientes, y flujos de carga, mientras que fortalecerá la conexión directa a la principal entrada al país.
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De Havilland Canada lanza actualización aviónica Dash 8-100/200
De Havilland Aircraft of Canada (DHC) anunció el 8 de Abril de 2025 el lanzamiento del desarrollo de una nueva solución de aviónica para sus aviones regionales turbohélice Dash 8-100 y Dash 8-200. Desarrollada en conjunto con su socio Universal Avionics, una nueva suite de aviónica personalizada, conocida como la suite Universal InSight, se encuentra en desarrollo y estará disponible para los clientes existentes y operadores de la serie Dash-8 más pequeña de la compañía que deseen actualizar sus aviones.
La instalación del sistema de visualización de vuelo InSight de Universal en el Dash-8 agrega cinco pantallas LCD de alta resolución con visión sintética mejorada e indicación digital del motor, reemplazando el equipo CRT obsoleto para eliminar el peso innecesario y aumentar la carga útil disponible. La navegación de precisión está habilitada hasta RNP AR 0.1, con sistemas de alerta de conciencia del terreno mejorados para una mejor conciencia situacional. Los controladores de pantalla táctil duales y los grabadores KAPTURE agilizan los flujos de trabajo de los pilotos y el mantenimiento, complementados por las comunicaciones de datos UniLink y las aplicaciones UA FlightPartner y FlightReview.
«Nos complace presentar una suite de aviónica mejorada para nuestros clientes de Dash 8-100 y 200. Esta actualización garantizará que estos aviones robustos y confiables estén volando durante muchos años. En cooperación con nuestros socios Universal Avionics y JANA Inc., De Haviland Canada está desarrollando una actualización de aviónica que aumentará las capacidades de navegación y mejorará la seguridad al proporcionar una mejor conciencia situacional para los pilotos, lo que la convierte en una excelente solución para los operadores actuales», dijo Jean-Philippe Côté, Vicepresidente de Programas y Mejora Comercial de De Havilland Canadá. Se prevé que la certificación de la nueva solución de aviónica se obtenga en el primer semestre de 2026.
«La selección de InSight para otra plataforma de aeronaves, y dentro del mercado de aerolíneas, destaca la versatilidad del sistema. La creciente adopción de esta cabina de vuelo modernizada en más de 10 plataformas únicas significa su éxito como un estándar de la industria para las operaciones de vuelo actuales y se basa en nuestra colaboración con otros programas emocionantes de De Havilland»», dice Dror Yahav, Director Ejecutivo de Universal Avionics.
CABINA LÍNEA DASH 8 MODERNIZADA CON AVIÓNICA DE UNIVERSAL AVIONICS
De Havilland Canada también reveló que Flyveselskap AS de Widerøe será el cliente de lanzamiento para el programa de actualización. La aerolínea cuenta actualmente con 23 Dash 8-100 y cuatro Dash 8-200 en su flota, con los que sirve a los aeropuertos regionales más pequeños de Noruega.
Según un comunicado de DHC: «La instalación del sistema de visualización de vuelo InSight de Universal en el Dash 8 agrega cinco pantallas LCD de alta resolución con visión sintética mejorada e indicación digital del motor, reemplazando el equipo CRT antiguo para eliminar el peso innecesario, lo que hace que esta actualización sea una mejora significativa con respecto a la suite de aviónica actual».
«La asociación con Universal Avionics para actualizar nuestros aviones Dash 8-100 y Dash 8-200 refuerza el compromiso de De Havilland Canada de invertir en la flota y ofrecer soluciones modernizadas y confiables a nuestros clientes. La nueva aviónica proporciona una buena solución para reemplazar componentes difíciles de reemplazar y reparar. Esta solución es parte de nuestro objetivo general como empresa de mantener nuestra flota existente volando», expresó Jean-Philippe Côté.
Según el portal de aviación ch-aviation, actualmente hay 116 Dash 8-100 activos y 62 Dash 8-200 en servicio activo entodo el mundo, con operadores que van desde aerolíneas regionales y organismos gubernamentales hasta otras organizaciones que utilizan sus aviones para la distribución de ayuda humanitaria en áreas más remotas.
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Constructor canadiense rollout Global 8000 04/2025
Bombardier Inc. ha anunciado la aproximación del rollout del nuevo y más moderno avión de negocios Global 8000 que se encuentra avanzando a través del ensamblaje final con la entrada en servicio firmemente planeada para finales de 2025.
En una actualización del 8 de Abril de 2025, Bombardier dijo que el ensamblaje del Global 8000 en el último Centro de Ensamblaje de Aviones de la compañía en Toronto estaba funcionando sin problemas. El Global 8000 ya se ha asegurado el título como el jet privado más rápido jamás construido, con el Vehículo de Prueba de Vuelo (FTV) alcanzando velocidades de Mach 0,94, lo que lo convierte en el segundo avión civil más rápido de la historia, sólo por detrás del Concorde.
Los componentes principales para el primer Global 8000 de las instalaciones de Bombardier se entregaron según lo planeado y el avión está progresando a través del proceso de fabricación de alta tecnología.
«El Global 8000 de Bombardier posee excelentes capacidades de campo corto, con la capacidad de acceder a aeropuertos más pequeños a los que otros aviones de su categoría no pueden acceder. Esto ayuda a que sea la opción clara para los propietarios y operadores exigentes que priorizan la conveniencia y la flexibilidad. Este impresionante avión será el avión de negocios más rápido y de mayor alcance jamás construido y su rara combinación de innovación, rendimiento y comodidad permitirá a nuestros clientes alcanzar nuevas alturas en su experiencia de aviación de negocios», dijo Stephen McCullough, Vicepresidente Senior de Ingeniería y Desarrollo de Productos de Bombardier.
El Global 8000 FTV ha estado volando recientemente a través de Europa para mostrar sus atributos de rendimiento en condiciones de funcionamiento funcionales del mundo real.
«El primer avión de producción Global 8000 está progresando constantemente a través del ensamblaje final, y estamos en camino de cumplir nuestros objetivos para este increíble avión: el avión de negocios de ultra largo alcance más rápido e impresionante de la industria. Nuestros equipos de ingeniería y producción continúan mostrando niveles inigualables de compromiso, innovación y experiencia en todas las etapas del proceso de fabricación», dijo David Murray, Vicepresidente Ejecutivo de Fabricación, TI y Sistema de Excelencia Operativa de Bombardier.
El avión Global 8000 se convertirá en el avión business más versatil y de mayor volumen en la industria de la aviación de negocios. Actualmente, se encuentra en fase de desarrollo final, próximo a la certificación tipo.
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El CEO Ed Bastian de Delta Air Lines ha anunciado que aplazará las entregas de aviones Airbus Group para evitar los nuevos aranceles impuestos por la Administración de Donald Trump. La aerolínea con sede en Atlanta (GA) aplazará las entregas de nuevos aviones del constructor europeo en 2025 para evitar nuevos aranceles sobre las mercancías que entran en el mercado estadounidense desde Europa.
El CEO de Delta expuso su posición el 9 de Abril de 2025, durante una llamada de resultados trimestrales tras la publicación de los últimos resultados financieros de Delta. «No pagaremos aranceles por ninguna entrega de aviones que tomemos. Aplazaremos cualquier entrega que tenga un arancel. Estos tiempos son bastante inciertos, y si comienzas a poner un costo incremental del 20% en la parte superior de un avión, se vuelve muy difícil hacer que las matemáticas funcionen», dijo Ed Bastian.
En su informe trimestral publicado, Delta dijo que «el crecimiento se ha estancado en gran medida en la aerolínea en respuesta a la amplia incertidumbre económica en torno al comercio mundial». Al reportar una cifra de ingresos operativos de US$ 14.000 millones de Dólares, Delta dijo que no proporcionaría una perspectiva actualizada para todo el año debido a la incertidumbre global.
Aunque Donald Trump anunciara que reduciría los aranceles de la Unión Europea (UE) durante 90 días del 20% al 10% estándar, la industria de las aerolíneas verán un impacto en las perspectivas de sus desarrollos. El 10 de Abril de 2025, en respuesta al cambio de sentido del presidente Trump, la Unión Europea dijo que también pausaría los aranceles de represalia que estaban programados para comenzar el 15 de Abril de 2025.
A principios de Abril de 2025, el Presidente Trump anunció aranceles radicales sin precedentes contra más de 180 países, lo que dejó a la industria de la aviación, que depende del comercio transfronterizo, en una posición peligrosa. Entre la lista de países o regiones afectadas se encuentra la Unión Europea con un impuesto del 20% a las exportaciones a Estados Unidos, además del Reino Unido con un impuesto del 10%. India recibió un arancel del 26%, Corea del Sur del 25%, Japón del 24% y Taiwán del 32%. El 9 de Abril de 2025, todos los países que se enfrentaban a aumentos en los aranceles de Estados Unidos vieron reducida su tasa al 10%, excepto China.
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Spirit Airlines desarrollará nuevas rutas desde Savannah-Hilton Head
La compañía Spirit Airlines ha programado hacia el verano de 2025 anunciando que abrirá una serie de nuevos vuelos desde el Aeropuerto Internacional de Savannah-Hilton Head (SAV), que se encuentra en la frontera entre Georgia y Carolina del Sur, allanando el camino para un mayor crecimiento y expansión de la red.
Spirit Airlines ha salido airosa de la protección por bancarrota, mientras que también ha perdido a su CEO Ted Christie. Las perspectivas de desarrollo hacia la temporada de verano boreal 2025 auguran buenos vientos.
El 8 de Abril de 2025, Spirit anunció que comenzará servicios diarios sin escalas entre Savannah y el Aeropuerto Internacional Newark-Liberty (EWR) el 14 de Agosto de 2025 con una frecuencia diaria (1Frq/D). El servicio sin escalas entre Savannah y el Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood (FLL) con cuatro frecuencias semanales (4Frq/S). Savannah conectará el Aeropuerto Internacional de Nashville (BNA) el 9 de Octubre de 2025 con tres vuelos por semana (3FRQ/S), y entre Savannah y el Aeropuerto Metropolitano del Condado de Wayne (DTW) de Detroit el 10 de Octubre 2025 con tres frecuencias semanales (3Frq/S).
«El nuevo servicio ofrece a los viajeros de Savannah opciones de viaje de alto valor para explorar nuevos destinos y facilita que los visitantes experimenten la hospitalidad de clase mundial de Savannah», dijo un comunicado de la aerolínea.
Savannah se convertirá en el segundo mercado en el mapa de rutas de Spirit Airlines en el Estado de Georgia. La aerolínea lanzó por primera vez el servicio en el Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta (ATL) en 2006.
«Esperamos dar la bienvenida a nuestros huéspedes de Savannah a bordo pronto y ofrecerles nuevas opciones de viaje elevadas con un valor inigualable para visitar destinos emocionantes en la costa este y el medio oeste. Savannah es un destino increíble, y sabemos que a nuestros huéspedes les encantará explorar esta joya costera mientras se sumergen en el encanto histórico de la ciudad y su vibrante escena artística», dijo John Kirby, Vicepresidente de Planificación de redes de Spirit Airlines.
«Hemos estado trabajando arduamente para que Spirit agregue Savannah a su estructura de rutas. Creemos que Spirit es una gran opción para nuestro mercado, y las ciudades que están agregando serán una fuerte adición a nuestra comunidad y región. Agradecemos a Spirit por agregarnos a su sistema, y trabajaremos arduamente para garantizar su éxito y crecimiento aquí en Savannah», dijo Greg Kelly, Director Ejecutivo de la Comisión del Aeropuerto de Savannah.
Después de haber salido de la protección por bancarrota del Capítulo 11 el 12 de Marzo de 2025, la aerolínea ahora sigue adelante con los planes de expansión que incluyen estas nuevas rutas desde el Aeropuerto Internacional de Savannah-Hilton Head. El aeropuerto salió de la reestructuración del Capítulo 11 después de haber ganado significativamente menos deuda y mayor flexibilidad financiera después de que un tribunal de Estados Unidos aprobara su plan de reorganización.
En un comunicado publicado el 12 de Marzo de 2025, la aerolínea dijo que ha completado su reestructuración financiera, que implicó una transacción de desapalancamiento consensuada que equivale a aproximadamente US$ 795 millones de Dólares de deuda financiada. Como parte de la reestructuración, Spirit también aseguró una inversión de capital de US$ 350 millones de Dólares de inversores existentes para proporcionar a los viajeros experiencias de viaje mejoradas y mayor valor.
Spirit Airlines fue reconocida recientemente por la Asociación de Experiencia de Pasajeros de Aerolíneas (APEX) como una Aerolínea de Bajo Costo de Cuatro Inicios 2025 y por la Administración Federal de Aviación (FAA) con el Premio Diamante a la Excelencia por séptimo año consecutivo. La flota de Airbus de la aerolínea también fue nombrada recientemente como una de las más jóvenes del mundo para 2025 por el sitio web de datos de aviación ch-aviation.
La aerolínea cuenta con una flota actual de 213 aviones de la familia Airbus A320ceo y A320neo, con otros 108 pedidos. Sin embargo, ch-aviation informa que 51 de los aviones actuales están inactivos debido a problemas de mantenimiento de motores continuos y muy publicitados. La aerolínea opera actualmente 396 rutas a 84 destinos en 15 países.
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Fiji Airways ha lanzado su primer vuelo directo desde el Aeropuerto Internacional Nadi (NAN) al Aeropuerto Cairns (CNS) el 10 de Abril de 2025. El vuelo FJ971 partió de Nadi a las 09:08 hora local, con 30 minutos de retraso. El avión Boeing 737-8 MAX aterrizó en Cairns a las 11:43 hora local, después de un tiempo de vuelo de poco más de cuatro horas. El Aeropuerto de Cairns calificó el nuevo servicio fue recibido con bailarines tradicionales de Fiji liderando las celebraciones.
Los vuelos Nadi/NAN—Cairns/CNS desarrollará tres semanales (3Frq/S) durante todo el año, permitiendo cambiar la forma en que los habitantes de Queensland vuelan a América del Norte, pues la aerolínea de bandera de Fiji ofrece una conexión de una escala desde Cairns a sus destinos en los Estados Unidos y Canadá: Aeropuerto Internacional de Los Ángeles (LAX), Aeropuerto Internacional de San Francisco (SFO), Aeropuerto de Dallas Fort Worth (DFW) y Aeropuerto Internacional de Vancouver (YVR). Esto significa que las personas de partes de Queensland y Cairns no tendrán que volar a otro aeropuerto australiano para conectarse con América del Norte, lo que ahorrará casi tres horas de tiempo de viaje.
«Fundamentalmente, esta ruta se alinea con el horario Dallas-Fort Worth de Fiji Airways, que opera los mismos días, con una conexión perfecta y eficiente en el tiempo a través de Nadi. Esta conectividad rápida y única a América del Norte cambia las reglas del juego. Destinos como Los Ángeles y San Francisco están ahora a solo 16 horas de distancia, lo que reduce casi tres horas de tiempo de viaje y elimina la necesidad de paradas adicionales en otros puertos australianos», dijo el Director ejecutivo del aeropuerto de Cairns, Richard Barker.
El Aeropuerto de Cairns dijo que el servicio promoverá 53.000 asientos en el mercado cada año y generará un impulso estimado de AU$ 62 millones de Dólares australianos/US$ 38,4 millones de Dólares en la economía de Cairns durante los primeros tres años.
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La empresa privada Fastjet ha operado su primer servicio entre Harare (Zimbabwe) y Lusaka (Zambia) el Miércoles 09/04. La aerolínea regional conectará las dos capitales en la ruta directa Harare/HRE—Lusaka/LUN con tres servicios semanales (3Frq/S) los Lunes, Miércoles y Viernes. La aerolínea atiende la ruta con un avión Embraer E145, con capacidad para 50 pasajeros. Fastjet Plc es una compañía de Holding británica-sudafricana para un grupo de operadores de bajo coste que operan en África.
La introducción de los vuelos de Fastjet entre Harare y Lusaka es un avance significativo para la región. Permite el crecimiento de los negocios y crea oportunidades para promover el turismo, el comercio y las inversiones extranjeras directas tanto en Zambia como en Zimbabue, afirmó la compañía.
«La aviación es un catalizador del desarrollo económico. La ruta Harare–Lusaka no será diferente. Desbloqueará nuevas oportunidades de inversión, comercio y colaboración, así como fortalecerá el turismo y la conectividad entre los dos países dadas sus sinergias culturales», expresó Donahue Cortés, CEO de Negocios y Jefe de País de Fastjet Zimbabwe.
Zambia es el tercer país servido en la red de rutas de Fastjet. La compañía opera servicios regulares dentro de Zimbabue. Fastjet ofrece servicios entre Harare, Bulawayo y las cataratas Victoria. También vuela desde estas ciudades a Johannesburgo en Sudáfrica. Además, la aerolínea también opera vuelos entre las Cataratas Victoria y el Parque Nacional Kruger en Sudáfrica.
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AW | 2025 04 11 15:09 | AIRLINES / AIRLINES HISTORY
Alaska inicia desprogramación flota Boeing 737-900
Alaska Airlines ha anunciado el primer retiro del modelo Boeing 737-900 Next Generation de la flota de la aerolínea. El avión sirvió como prototipo para las pruebas exhaustivas del Boeing 737-900 del fabricante The Boeing Company con la particularidad de conservar las puntas de alas iniciales del modelo inicial. Alaska Airlines recibió la primera entrega de este modelo el 15 de Mayo de 2001. Sin embargo, el 737-900 no ganó popularidad, pues sólo se entregaron 52 unidades antes de ser sustituido por el mejorado 737-900ER de rango extendido.
El último vuelo comercial del Boeing 737-900 registro N302AS completó su último servicio, con cuatro escalas en el Aeropuerto Internacional de San Francisco (SFO), el Aeropuerto Internacional de Austin-Bergstrom (AUS), el Aeropuerto de Hollywood Burbank (BUR) y el Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma (SEA).
Según los datos de Flightradar24, la aeronave voló al Pinal Airpark (MZJ) en Arizona para su retiro el 8 de Abril de 2025. Despegó del Aeropuerto Internacional de Seattle-Tacoma (SEA) como vuelo AS9414 alrededor de las 11:30 hora local y aterrizó en Pinal Airpark a las 13:53 hora local.
Alaska Airlines fue el cliente de lanzamiento del Boeing 737-900 en 2001, recordando que el campeón de la carrera de trineos tirados por perros Doug Swingley y su equipo escoltaron el avión fuera de la fábrica para la celebración de su estreno mundial en Renton, Washington.
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