AW | 2025 05 16 14:40 | INDUSTRY

Boeing apertura nuevo almacén comercial de piezas en Alemania

The Boeing Company ha anunciado el 14 de Mayo de 2025 en Dormagen, Alemania, la celebración de la apertura de su tercer centro de distribución en Alemania, fortaleciendo la presencia de servicio regional de la compañía y la capacidad de soporte al cliente. El nuevo almacén de piezas en Dormagen, Renania del Norte-Westfalia, apoya principalmente a los clientes de las aerolíneas comerciales de Boeing en Europa. Como el tercer almacén de Boeing en Alemania, el nuevo sitio complementa la fuerte huella de servicio regional de la compañía.

En más de 4.500 metros cuadrados, el nuevo centro de distribución ubicado en la ciudad de Dormagen, almacenará más de 9.000 piezas únicas para aviones Boeing, incluyendo artículos de gran tamaño como componentes del tren de aterrizaje. Los principales clientes de aerolíneas en Europa se benefician de plazos de entrega de piezas más cortos, lo que permite reparaciones más rápidas, así como trabajos de mantenimiento y revisión para mantener los aviones en servicio.

«La excelencia en el servicio es la piedra angular de nuestra misión. Estamos comprometidos a escuchar activamente a nuestros clientes para asegurarnos de que entregamos las piezas críticas que necesitan cuando las necesitan. La expansión de nuestra red global a través de este nuevo almacén ejemplifica nuestra dedicación para estar donde nuestros clientes más nos necesitan», dijo William Ampofo, Vicepresidente Senior de Piezas y Distribución y Cadena de Suministro de Boeing Global Services.

Boeing continúa invirtiendo y desarrollando centros de distribución regionales para optimizar la entrega de piezas y garantizar una cadena de suministro confiable y eficiente. El nuevo almacén de Alemania es uno de los nueve centros de distribución en todo el mundo dedicados al almacenamiento y envío de piezas de repuesto específicamente para los clientes comerciales de Boeing.

«Nuestro nuevo centro de logística y piezas de repuesto en Dormagen se une a nuestras operaciones de servicios de distribución existentes en Norderstedt y Henstedt-Ulzburg. Con este nuevo sitio, estamos redoblando nuestro compromiso con la comunidad aeroespacial alemana, nuestros clientes y socios locales», dijo el Dr. Michael Haidinger, Presidente de Boeing Alemania.

Equipado con las piezas de movimiento más rápido del catálogo de repuestos, se espera que el Centro de Distribución de Boeing en Colonia envíe alrededor de 30.000 piezas este año. Creado principalmente para apoyar a las principales aerolíneas europeas, dará servicio a todos los clientes de aviones comerciales de Boeing. La instalación opera en asociación con el proveedor de logística GXO.

«Estamos orgullosos de extender nuestra colaboración con Boeing a Alemania, luego de nuestra asociación de larga data en los Estados Unidos, afirmando nuestra experiencia comprobada en la prestación de servicios logísticos a la industria aeroespacial y de defensa. El almacén de Dormagen está idealmente situado cerca de los aeropuertos de Colonia y Düsseldorf para garantizar un flujo continuo de entregas a los clientes de Boeing», dijo Richard Cawston, Director de Ingresos de GXO.

Boeing, una empresa aeroespacial líder a nivel mundial y uno de los principales exportadores de Estados Unidos, desarrolla, fabrica y da servicio a aviones comerciales, productos de defensa y sistemas espaciales para clientes en más de 150 países. La fuerza laboral y base de proveedores en EE.UU. y todo el mundo impulsan la innovación, las oportunidades económicas, la sostenibilidad y el impacto en la comunidad. Boeing se compromete a fomentar una cultura basada en nuestros valores fundamentales de seguridad, calidad e integridad.

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AW | 2025 05 16 14:14 | INDUSTRY

Cuarto avión sometido a test de pruebas

The Boeing Company ha reactivado su cuarto avión 777-9X con banco de pruebas denominado WH004 lo que supone su regreso a las operaciones de vuelo por primera vez desde finales de 2021. El cuarto avión de prueba Boeing 777X vuelve a despegar a los cielos después de una inmovilización de cuatro años.

La aeronave despegó de Paine Field (KPAE) en Everett, Washington, el miércoles. Tras este vuelo, los cuatro aviones de prueba 777X están ahora activos al mismo tiempo, un hito que no se alcanzaba desde 2021. Registrado como N779XZ, el WH004 está configurado de manera única con un interior completo para pasajeros, lo que le permite realizar evaluaciones específicas de la cabina, incluidas evaluaciones del sistema de control ambiental y los niveles de ruido interior, dijo el gigante aeroespacial. La aeronave había sido almacenada para priorizar las fases de prueba anteriores en los otros tres aviones de prueba.

Volvió a surcar los cielos en un vuelo de casi tres horas desde Everett a Moses Lake, y luego de regreso a King County International-Boeing Field (KBFI) en Seattle.

«Si bien el volumen de cambios para reactivar el avión fue un desafío, nuestra tripulación se unió y se centró en la calidad de la primera pasada. Es gratificante saber que lo que logramos juntos acerca este importante programa a la certificación», dijo Levi King, líder de Mantenimiento de Pruebas de Vuelo de Boeing, en un memorando de la compañía.

Intensificando pruebas
El Director Ejecutivo de Boeing, Kelly Ortberg, dijo en una reciente llamada de ganancias que el fabricante está intensificando las pruebas de vuelo del 777X antes de la certificación de la FAA. «Los aviones vuelan a diario y se desempeñan bien en las pruebas de vuelo», dijo Kelly Ortberg.

Desde Enero 2025, Boeing ha realizado pruebas de vuelo del 777-9 en varios lugares, incluidos Puget Sound, Curazao, Montana, Nuevo México, Oklahoma, Texas y el Este del Estado de Washington. Hasta la fecha, el programa de pruebas del 777X ha completado más de 1.400 vuelos, acumulando casi 4.000 horas de vuelo.

Boeing ha recibido pedidos de más de 520 aviones 777X, que abarcan las variantes de pasajeros 777-8, 777-9 y 777-8 y la versión carguera 777-8 Freighter. La compañía tiene como objetivo la entrega del primer Boeing 777-9 para el próximo año 2026.

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AW | 2025 05 16 13:00 | INDUSTRY

Incertidumbre por partidas de fondos y pagos salariales

La Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) localizada en Córdoba, ha reabierto sus puertas luego de la incertidumbre persiste sobre el futuro de sus 700 trabajadores. FAdeA retoma su actividad este Jueves 15/05 tras promesas de pago salarial, pero continua el riesgo de continuidad laboral de sus más de 700 empleados y los acuerdos internacionales con Embraer, Akaer, Flybondi y JetSMART Airlines.

La fábrica aeronáutica ubicada en Córdoba, reabre sus puertas el Jueves 15/05 tras uno de los episodios de mayor tensión financiera de los últimos años. La reapertura se da luego de que el Ministerio de Defensa firmara los contratos necesarios para destrabar parte de los fondos adeudados. Sin embargo, la incertidumbre persiste, especialmente en torno a la continuidad de los más de 700 empleados y a los compromisos internacionales de la compañía.

El conflicto comenzó con una demora en la firma de contratos por parte del Ministro de Defensa Luis Petri, lo que paralizó el flujo de fondos y provocó que sólo se abonara el 30% de los salarios del mes de Abril 2025. La situación se alivió parcialmente con el ingreso de un pago desde el sector privado de la compañía Embraer, que permitió realizar depósitos de emergencia de AR$ 500.000 por trabajador. Aun así, la falta de previsión dejó expuesta la fragilidad financiera de la compañía.

En una reunión en el Ministerio de Trabajo, tanto el gremio como autoridades de la empresa pusieron sobre la mesa la posibilidad de un proceso preventivo de crisis, lo que permitiría continuar con el achique de personal bajo un marco legal. Esta medida, sin embargo, compromete seriamente los acuerdos internacionales de FAdeA, como los contratos con Embraer, Akaer, Flybondi y JetSMART, al poner en duda la capacidad de cumplimiento operativo de la planta. Parte del retraso en las gestiones también estaría vinculado con las negociaciones entre Nación y la Provincia de Córdoba por la deuda de la Caja de Jubilaciones, pues se habría intentado entregar la fábrica como parte de pago, pero el Gobernador Martín Llaryora se negó a aceptar la propuesta, lo que dejó a la empresa sin respaldo financiero alternativo.

Actualmente, el 80% del trabajo de FAdeA depende de contratos con la Fuerza Aérea Argentina, cuya ejecución requiere del aval presupuestario del Ministerio de Defensa. Mientras tanto, se encuentran suspendidos proyectos clave como la modernización del avión Pampa, el desarrollo del IA-100, y el mantenimiento de helicópteros y aviones Hércules C-130, esenciales para la operatividad de las fuerzas armadas.

Aunque las operaciones se reanuden, la crisis estructural no está resuelta. Sin una inyección estable de fondos y una mejora en la gestión, sería probable que el riesgo de que la situación continue con dificultades.

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