AW | 2025 05 29 22:14 | INDUSTRY

Constructora Maeve Aerospace rediseña Maeve Jet

Una startup holandesa Maeve Aerospace ha anunciado un cambio radicalmente del diseño del avión sostenible M80. La compañía de aviación ha llevado a cabo un importante rediseño de su avión, originalmente llamado M80, ahora renombrado Maeve Jet.

El cambio no se limita solo al nombre, sino que también implica una profunda reestructuración del concepto de la aeronave, que ahora cuenta con un diseño escalable capaz de acomodar entre 50 y 95 pasajeros. Uno de los cambios más notables es la reubicación de los motores, que se han reposicionado en la parte trasera del fuselaje, una configuración que promete mejoras significativas en rendimiento y eficiencia energética. El nuevo posicionamiento de los motores, combinado con el sistema de recuperación de remolinos de rotor, una tecnología innovadora que optimiza el flujo de aire, y la integración con la propulsión híbrida-eléctrica desarrollada por Pratt & Whitney Canada, da como resultado ganancias sustanciales en la eficiencia del combustible.

La compañía dice que, a pesar de los cambios radicales en el diseño, el Maeve Jet no requerirá adaptaciones en la infraestructura aeroportuaria, lo que facilita su adopción por parte de las aerolíneas sin necesidad de inversiones adicionales en equipos de tierra. El proyecto es el diseño avanzado de las palas del rotor, que tienen una forma especial, lo que permite un diámetro reducido sin comprometer la eficiencia. Esta solución no solo mejora la aerodinámica, sino que también contribuye a la reducción del ruido dentro de la cabina, proporcionando un mayor confort a los pasajeros.

Maeve describe el Maeve Jet como una arquitectura ideal para la próxima generación de aviones regionales, incorporando un ala supercrítica, diseñada para reducir la resistencia a velocidades cercanas a la del sonido, un sistema de propulsión altamente eficiente y un interior espacioso y cómodo. En términos técnicos, la aeronave se está desarrollando para cumplir con los requisitos de la Cláusula de Alcance Estadounidense, que impone límites a las aeronaves regionales operadas por aerolíneas norteamericanas, restringiendo la capacidad máxima a 76 pasajeros y el peso máximo de despegue (MTOM) a 39.916 kg. Maeve Jet consumirá hasta un 40 por ciento menos de combustible en comparación con los aviones regionales actuales, alcanzando una velocidad de crucero de Mach 0,78, aproximadamente 926 km/h a una altitud de 35.000 pies/10.668 metros, con un alcance de vuelo de 1.000 millas náuticas/1.850 km.

La colaboración previamente anunciada con Pratt & Whitney Canada para el desarrollo del M80 sigue siendo un pilar clave en el diseño del Maeve Jet. Además, Maeve ha establecido una asociación estratégica con MHI RJ Aviation Group (MHIRJ), que tiene una amplia experiencia en el mercado de la aviación regional, especialmente dada su trayectoria con aviones CRJ, fabricados originalmente por Bombardier. Esta cooperación refuerza el potencial de Maeve Jet para convertirse en una solución viable e innovadora en el segmento de la aviación regional, alineando la eficiencia operativa, la sostenibilidad y la comodidad.

Una nueva categoría de jet comienza a despegar con el nuevo concepto de Maeve Aerospace, permitiendo que el Maeve Jet combine la mejor propulsión ecológica con un fuselaje optimizado para la misión y una aerodinámica altamente eficiente.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Maeve.aero / Airgways.com
AWRNN: 202505292214AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

AW | 2025 05 29 20:47 | INDUSTRY

Lanzamiento del prototipo Deutsche Aircraft D328eco

Deutsche Aircraft ha presentado el Miércoles 28 de Mayo de 2025 el prototipo de prueba del turbohélice de próxima generación D328eco en su campus de Oberpfaffenhofen, Alemania. El D328eco se basa en el avión regional Dornier 328, pero con una mayor capacidad de pasajeros y alcance.

Deutsche Aircraft ha presentado el tan esperado prototipo de prueba D328eco conocido como ‘TAC1’ de su avión turbohélice de nueva generación. Sobre la base de un sólido legado de diseño de aviones alemanes y basado en el avión regional Dornier 328, el D328eco promete revolucionar el ámbito de los aviones regionales, con su mayor capacidad de pasajeros y su alcance máximo de 1.205 millas náuticas/2.231 km. El nuevo D328eco estará propulsado por dos motores turbohélice Pratt & Whitney PW127XT-S. Estos podrán funcionar con combustible de aviación (SAF) 100% sostenible, lo que debería reducir las emisiones de CO2 hasta en un 95%.

«El lanzamiento de nuestro primer avión de prueba marca un logro significativo en el programa D328eco y un paso importante hacia nuestras actividades de prueba de vuelo físico. Este hito representa nuestra transición del diseño conceptual a las pruebas prácticas y la industrialización. En Deutsche Aircraft, estamos orgullosos de presentar un avión con el ADN probado del Dornier 328, mejorado para una mejor eficiencia, emisiones reducidas y una experiencia superior para el cliente, lo que lo convierte en una opción óptima para los operadores regionales de todo el mundo», anunció Nico Neumann, Co-CEO de Deutsche Aircraft.

«Este hito es un testimonio de la dedicación y la experiencia técnica de nuestro equipo. Sobre la sólida base del Dornier 328, un avión adelantado a su tiempo, hemos integrado tecnologías modernas para mejorar la eficiencia y la sostenibilidad. El lanzamiento refleja nuestro compromiso de ofrecer un avión regional de próxima generación que combine confiabilidad probada con avances de vanguardia para satisfacer las demandas cambiantes de la aviación regional», agregó Olaf Lawrenz, Director de Operaciones de Deutsche Aircraft.

Marie-Christine von Hahn, Directora Ejecutiva de la Asociación Alemana de Industrias Aeroespaciales (BDLI), destacó la importancia del despliegue para toda la industria: «Las innovaciones en el aire mejoran nuestras vidas en tierra. Deutsche Aircraft está enviando una fuerte señal en nombre de toda la industria: la aviación alemana es un líder mundial».

Deutsche D328eco
Deutsche Aircraft caracteriza el programa D328eco como una evolución avanzada en lugar de un avión de hoja limpia. La aeronave es capaz de aprovechar las características sólidas del modelo heredado al tiempo que ofrece un rendimiento mejorado, una economía de combustible mejorada, una experiencia del cliente mejorada y menos emisiones. La aeronave conservará la versatilidad y fiabilidad del modelo existente, al tiempo que innovará y descarbonizará la industria.

La aeronave aumentará la capacidad de pasajeros en un 25 por ciento a 40 pasajeros, así como aumentará el alcance máximo a 1.205 millas náuticas. Eso permitirá un nuevo servicio aéreo entre mercados desatendidos con distancias superiores a las 500 millas náuticas. El D328eco también ofrecerá capacidades STOL, lo que permitirá el servicio desde pistas tan cortas como 3.550 pies y el aterrizaje en 3.166 pies. La aeronave también tendrá certificación de aproximación pronunciada de hasta el 5,5%, lo que permitirá operaciones en aeropuertos con aproximaciones difíciles como London City. Más rápido que la mayoría de los turbohélices, el D328eco tendrá una velocidad de crucero de largo alcance de 324 nudos y una altitud de crucero de hasta 30.000 pies. Con velocidades más altas, la aeronave también puede reemplazar a los jets regionales de 50 a 70 asientos que se utilizan actualmente en las operaciones de las aerolíneas.

DEUTSCHE AIRCRAFT D328ECO | THE TURBOPROP (R)EVOLUTION

Perspectivas D328eco
El lanzamiento de la aeronave D328eco marca un paso significativo, pues Deutsche Aircraft se encuentra lista para comenzar la fase de prueba que conducirá a la certificación y entrada en servicio durante el cuarto trimestre de 2027. Lanzado originalmente en Agosto de 2019 por 328 Support Services, la nueva versión del Dornier 328 se construirá en la línea de montaje final de la compañía en el Aeropuerto de Leipzig-Halle (LEJ) en Alemania, y numerosos componentes clave también se fabricarán en la antigua planta de Dornier en Oberpfaffenhofen en Baviera.

Con un sólido rendimiento ambiental, la capacidad de utilizar 100% SAF y motores más eficientes en el consumo de combustible, el D328eco está bien posicionado para proporcionar un mejor rendimiento de carbono y emisiones a un segmento de la industria que ha dependido de la tecnología más antigua. Esperamos con interés la entrada en servicio y un medio ambiente más limpio.

El cliente de lanzamiento del D328eco fue la compañía alemana de vuelos chárter Private Wings. En Mayo de 2023, Private Wings firmó una carta de intención para la venta de cinco D328eco. La compañía actualmente opera una flota de los predecesores D328eco, nueve Dornier Do328 y un Do328 JET.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Deutscheaircraft.com / Epaimages.com/Anna Szylagyi / Airgways.com
AWRNN: 202505292047AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®