Boeing avanza certificación 777X

AW | 2025 08 11 20:20 | INDUSTRY

Paso clave para acelerar lanzamiento del 777X

El fabricante de aeronaves The Boeing Company ha incorporado un quinto prototipo del 777-9X a su flota de pruebas tras varios años sin incorporaciones. El aparato, con matrícula N2007L, ha sido asignado a una tarea clave: las pruebas de alta intensidad radiada.

El quinto prototipo del Boeing 777-9X realizó el pasado Martes 5 de Agosto de 2025 su primer vuelo de prueba, marcando el inicio de su participación en el proceso de certificación de la futura joya del fabricante. Esta aeronave, que será entregada en el futuro a Singapore Airlines, se suma a la flota de pruebas tras varios años sin incorporaciones nuevas.

El aparato, con matrícula N2007L, ha sido asignado a una tarea clave: las pruebas de alta intensidad radiada (HIRF). Estas evaluaciones son fundamentales para verificar cómo responden los sistemas electrónicos frente a interferencias electromagnéticas, un requisito técnico indispensable exigido por la FAA de Estados Unidos.

La entrada en operación de este nuevo avión se produce en un contexto en el que Boeing ya cuenta con más de 20 unidades del 777X completamente ensambladas, pero aún sin certificar. Todas permanecen almacenadas a la espera de que se complete el proceso que habilitará su entrega a las aerolíneas (El Boeing 777X vuela por primera vez con asientos).

Asimismo, llega poco después de que la FAA diera luz verde al fabricante para iniciar la cuarta fase de la campaña de certificación del 777X, centrada en la demostración de sistemas. En esta etapa, el N2007L tendrá un rol central para recopilar datos y validar componentes esenciales. Al mismo tiempo, el resto de la flota de prueba también avanza. La aeronave WH004, que había estado en almacenamiento prolongado desde su primer vuelo en 2020, ha regresado al servicio para realizar pruebas de sistemas de cabina y control ambiental y así acelerar el proceso de certificación.

El avión empezó a ser construido en 2017 y los primeros vuelos de pruebas comenzaron en 2020. Pero todo se retrasó por la pandemia, de manera que ahora Boeing espera que este año pueda certificarse y empezar con las entregas en 2026.

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Mexicana 2º Embraer E195-E2

AW | 2025 08 11 20:19 | AIRLINES / INDUSTRY

Incorporación segundo jet E195-E2

La adquisición de flota de Mexicana de Aviación continúa consolidándose con la incorporación del segundo avión Embraer E195-E2, matrícula XA-MXB, que arribó el Sábado 09/08 al Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (NLU), procedente de Sao José dos Campos, con escala en Manaos, Brasil. Este paso es parte del ambicioso plan estratégico de la aerolínea para modernizar su parque aeronáutico.

Los nuevos Embraer E195-E2 cuentan con motores Pratt & Whitney que reducen hasta un 25% el consumo de combustible, lo que contribuye a vuelos regionales y de media distancia más eficientes y sustentables. La capacidad de cada aeronave es de 132 pasajeros, ideal para optimizar rutas clave dentro de México.

Certificación y puesta en operación
Mexicana de Aviación está en proceso de certificación ante la Agencia Federal de Aviación Civil para iniciar operaciones comerciales con estos nuevos aviones, cuyo primer vuelo está programado para el 25 de agosto. Entre septiembre y diciembre se espera la llegada de tres aeronaves adicionales.

Para los años 2026 y 2027, la aerolínea estatal planea incorporar más modelos E190-E2 y E195-E2, completando así su flota moderna. El Director General Leobardo Ávila Bojórquez enfatizó que la renovación de flota de Mexicana de Aviación no solo es un avance tecnológico, sino también un compromiso político y social para mejorar la conectividad, promover el desarrollo regional y ofrecer un servicio seguro, eficiente y accesible para todos los mexicanos.

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SAA refuerza presencia Argentina

AW | 2025 08 11 18:22 | AIRLINES

South African Airways refuerza su presencia con relanzamiento en BA

South African Airways (SAA) llevó a cabo un evento especial en la Ciudad de Buenos Aires para presentar oficialmente sus servicios y proyectar su renovada estrategia comercial en el país. La presentación de la aerolínea, representada localmente por Discover The World contó con la presencia de la Embajadora de Sudáfrica en Argentina, Zanele Makina, y de Gabriel Gómez, Country Manager de SAA para Brasil.

En su discurso de bienvenida, la embajadora Zanele Makina destacó la importancia estratégica del mercado argentino para la conectividad entre ambos países. “Porque al menos la mitad de South African Airways está presente en Argentina, de alguna manera, y ustedes son South African Airways. Todos los promotores de la industria que impulsa el turismo sudafricano son nuestros socios para asegurar que la aerolínea sea conocida. En el futuro planeamos relanzar SAA también en Argentina”, expresó.

La diplomática recordó las dificultades de conexión aérea que existieron en años recientes y remarcó que el reinicio de operaciones es beneficioso no solo para el turismo, sino también para los negocios y el intercambio cultural.

“Sabemos que, en el pasado, ha sido muy fácil volar siete horas directamente hasta Ciudad del Cabo. Esperamos que esto suceda pronto. Mientras tanto, agradecemos su colaboración para seguir conectando a la industria argentina con Sudáfrica a través de São Paulo”, agregó Zanele Makina.

Por su parte, Gabriel Gómez celebró que este Octubre 2025 se cumplirán dos años desde la reanudación de los vuelos de SAA en Sudamérica, con operaciones desde São Paulo hacia Johannesburgo y, más recientemente, hacia Ciudad del Cabo. “El mercado argentino es crucial para nosotros: hoy representa alrededor del 10% de los pasajeros que embarcan con SAA en São Paulo, siendo Buenos Aires nuestro segundo mercado más importante después de la capital paulista”, señaló.

Gabriel Gómez adelantó que la compañía estudia ampliar frecuencias de cuatro a siete vuelos semanales y destacó la conveniencia de la ruta directa São Paulo/GRU–Ciudad del Cabo/CPT, de solo siete horas de vuelo. Asimismo, remarcó la relevancia de los acuerdos con aerolíneas como GOL, Aerolíneas Argentinas y LATAM Airlines para facilitar las conexiones desde Argentina.

En su presentación ante los asistentes, subrayó que la convocatoria superó todas las expectativas iniciales, lo que reafirma el interés del mercado local.

SAA dejó de operar internacionalmente en Diciembre de 2019, antes de la pandemia, y que en 2023 retomó sus vuelos de largo alcance desde Brasil. Las ventajas competitivas como el vuelo São Paulo–Ciudad del Cabo —inexistente en otras aerolíneas latinoamericanas— y la posibilidad de combinar circuitos que integren safari, playa y ciudad, sumando conexiones desde Cape Town hacia otros destinos de África.

Perspectivas SAA
Con 91 años de trayectoria, South African Airways busca afianzar su presencia en Argentina mediante una estrategia comercial activa, apoyo a operadores y consolidadores, y una propuesta de producto que combina tradición, conectividad y nuevos destinos.

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Privatización TAP Portugal

AW | 2025 08 11 17:43 | AIRLINES / GOVERNMENT

Gobierno promulga decreto privatización

El Presidente de Portugal, Marcelo Rebelo de Sousa, promulgó el Jueves 07/08 el decreto aprobado por el Gobierno para la reprivatización del 49,9% del capital social de la aerolínea portuguesa TAP Air Portugal.

“Tras las aclaraciones del Gobierno, el Presidente de la República promulgó la ley que aprueba el proceso de reprivatización del capital social de TAP”, indicó el mandatario en un comunicado difundido por la Presidencia lusa.

El Gobierno del Primer Ministro de Portugal, el conservador Luís Montenegro, aprobó el pasado 10 de Julio de 2025 un decreto ley que permite la reprivatización de 49,9% de TAP; hasta el 44,9% del capital de la empresa estará abierto a inversores y hasta el 5% a los empleados. El 50,1% restante permanecerá en manos del Estado.

TAP Portugal es propiedad del Estado portugués, que tiene actualmente en sus manos el 100% del capital tras aumentar su posición para salvarla después de los daños sufridos por la pandemia. Actualmente, está en proceso de reestructuración.

En Julio 2025, Rebelo de Sousa se mostró de acuerdo con el decreto de ley aprobado por el Gobierno y descartó otro veto como el de 2023, cuando rechazó la propuesta del entonces Ejecutivo socialista para privatizar la compañía.

En Octubre 2024, el Gobierno anterior confirmó que existían negociaciones con tres grupos aéreos interesados en la compra de la aerolínea TAP: IAG Group Lufthansa y Air France.

Tras el reciente anuncio de la reprivatización, IAG reiteró su interés en la compra de TAP, aunque avisó que dependerá de las condiciones de compra.

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