AW | 2025 09 17 22:44 | AIR INVESTIGATION / GOVERNMENT

Familiares demandan a Boeing y Honeywell

Las familias de cuatro pasajeros que murieron en el accidente del vuelo AI171 de Air India el 12 de Junio de 2025 demandaron y culparon a su negligencia y a un interruptor de corte de combustible defectuoso por el accidente donde fallecieron 260 personas. El vuelo AI171 de un Boeing 787-8 Dreamliner se estrelló poco después de despegar de Ahmedabad en ruta a Londres el 12/06.

En una demanda presentada el martes en el Tribunal Superior de Delaware, los demandantes dijeron que el mecanismo de bloqueo para el interruptor del Boeing 787-8 Dreamliner podría apagarse inadvertidamente o faltar, causando una pérdida de suministro de combustible y la pérdida de empuje necesaria para el despegue. Un corte en el suministro de combustible a los motores causó el accidente de Air India del mes pasado que mató a 260 personas, según un informe preliminar.

Dijeron que Boeing y Honeywell, que instalaron y fabricaron respectivamente el interruptor, sabían sobre ese riesgo, especialmente después de que la Administración Federal de Aviación de Estados Unidos advirtiera en 2018 sobre los mecanismos de bloqueo desconectados en varios aviones Boeing.

Al colocar el interruptor directamente detrás de las palancas de empuje, «Boeing garantizó efectivamente que la actividad normal de la cabina podría resultar en un corte involuntario de combustible. ¿Qué hicieron Honeywell y Boeing para evitar la inevitable catástrofe? Nada», expresó la demanda.

The Boeing Company, con sede en Arlington, Virginia, se negó a comentar el Miércoles 17/09. Honeywell International Inc., con sede en Charlotte, Carolina del Norte, no respondió de inmediato a las solicitudes de comentarios. Ambas compañías están incorporadas en las demandas en Delaware. La demanda parece ser la primera en los Estados Unidos por el accidente que busca reparar daños no especificados por las muertes de Kantaben Dhirubhai Paghadal, Naavya Chirag Paghadal, Kuberbhai Patel y Babiben Patel, que se encontraban entre los 229 pasajeros que murieron. El caso es Paghadal et al v Boeing Co et al, Tribunal Superior de Delaware, No. N25C-09-145.

Doce miembros de la tripulación y 19 personas en tierra también murieron. Un pasajero sobrevivió. Los demandantes son ciudadanos de la India o del Reino Unido y viven en uno de esos países.

Los investigadores indios, británicos y estadounidenses no han determinado de manera concluyente la causa del accidente. Un informe preliminar de la Oficina de Investigación de Accidentes Aéreos de la India en Julio 2025 mostró confusión en la cabina antes del accidente. También en 07/2025, Bryan Bedford, Administrador de la FAA de Estados Unidos, expresó un alto nivel de confianza en que un problema mecánico o un movimiento involuntario de los componentes de control de combustible no eran los culpables. Boeing incurrió en más de US$ 20.000 millones de Dólares en costos legales y de otro tipo por dos accidentes fatales de su avión 737 MAX en 2018 y 2019. El avión más vendido estuvo en tierra durante veinte meses.

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