Month: enero 2026

Philippine recibe 1er A350-1000

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2026 01 21 15:15 | AIRLINES / INDUSTRY

Aerolínea filipina recibe primer A350-1000

El 17 de Enero de 2026, Philippine Airlines (PAL) ha tomado entrega de su primer Airbus A350-1000. Para el evento ha organizado una ceremonia histórica en Lufthansa Technik Philippines, en la Zona Económica de Macroasia, en la base aérea de Villamor, Pasay City, Metro Manila, Filipinas, para celebrar dos hitos clave: la conmemoración en su 85º aniversarios y presentar su primer Airbus A350-1000.

El evento se organizó como una miniferia con aperitivos y cócteles, actuaciones de canto y baile, y contó con la cálida asistencia de los ejecutivos de relaciones públicas, sus empleados, sus contrapartes empresariales y los medios de comunicación.

Como aerolínea nacional y principal contribuyente al desarrollo de la aviación nacional, la aerolínea también dio la bienvenida a la ceremonia al Presidente Ferdinand ‘Bongbong’ Marcos Jr. y a la Primera Dama Liza Araneta Marcos, junto con altos funcionarios y dignatarios del Gobierno filipino.

Durante la ceremonia, Philippine Airlines destacó su servicio de larga data a la nación y presentó su nueva canción «Fly with Heart». La aerolínea también destacó su distinción como la primera aerolínea del sudeste asiático en operar este nuevo tipo de avión.

El evento incluyó un recorrido guiado por cabina que mostró los últimos productos de cabina y una experiencia a bordo mejorada, con una amplia configuración en tres clases con 42 asientos en Business Class, 24 Premium Economy y 316 Economy, con capacidad total para 382 pasajeros.

Configuración A350-1000
Philippine Airlines ha configurado su A350-1000 de la siguiente manera: 42 suites de clase Business, 24 sillones reclinables en clase Premium, 316 asientos de clase Económica. Todos los pasajeros podrán acceder al Wi-Fi a bordo a través de una variedad de opciones y precios de paquete, y de principio a fin habrá iluminación ambiental LED con 22 escenarios inspirados en los colores de Filipinas.

Philippine Airlines tiene nueve A350-1000 (9) en pedido, además de los derechos de compra de tres adicionales; cinco de los jets están previstos para entregarse durante 2026 y tres más en 2027, mientras la aerolínea filipina moderniza su flota.

Rutas del A350-1000
Los jets de ultra largo alcance conectarán Manila con destinos clave en Estados Unidos como Nueva York, Los Ángeles, Seattle y San Francisco) y Canadá, y potencialmente nuevas rutas hacia Europa. Sin embargo, el primer A350-1000 también aparecerá en algunas rutas regionales dentro de Asia mientras pilotos y tripulación se familiarizarán con el avión. El primer A350-1000 también aparecerá en algunas rutas regionales dentro de Asia mientras pilotos y tripulación se familiarizarán con el avión. El horario actual de la aerolínea muestra vuelos esporádicos a Bangkok, Singapur y Hong Kong a partir de cuatro semanas a partir del 30 de diciembre de 2025, mientras que la popular ruta Manila-Nueva York tendrá el A350-1000 tres días a la semana a partir del 6 de Enero de 2026.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Philippineairlines.com / Airbus.com / Airgways.com
AWRNN: 202601211515AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Parlamento Europeo normas aerolíneas

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2026 01 21 14:48 | AIRLINES / GOVERNMENT

Aprueba mantener compensación por retrasos
Permite equipaje de mano sin coste extra

El Parlamento Europeo adoptó este Miércoles 21 de Enero de 2026 su posición para negociar con los Estados miembros la reforma de los derechos de los pasajeros aéreos, una actualización normativa que lleva más de una década bloqueada. Los Eurodiputados se oponen frontalmente a cualquier intento de reducir los umbrales que dan derecho a compensación por retrasos y reclaman que se garantice el derecho a viajar con equipaje de mano sin costes adicionales.

Esto contrasta con el acuerdo alcanzado por los Veintisiete en Junio 2025, en que los gobiernos nacionales solo contemplan la gratuidad de un bulto personal que pueda colocarse bajo el asiento, dejando fuera la maleta de mano tradicional en los compartimentos alojados en los bin.

Así, la Eurocámara ha aprobado el Miércoles 21/01 con 632 votos a favor, 15 en contra y 9 abstenciones, su posición sobre los cambios propuestos en Junio 2025 por el Consejo de la Unión Europea a la normativa vigente de derechos de los pasajeros aéreos. Los Eurodiputados rechazan la intención de los Estados miembros de recortar derechos a los viajeros, garantizados por las reglas vigentes desde 2004 y cuyo objetivo es la protección en caso de alteración en los vuelos.

El Parlamento ha defendido mantener el derecho de los pasajeros a un reembolso o a un cambio de vuelo y a solicitar una compensación si su vuelo sufre un retraso de más de tres horas, si es cancelado o en caso de denegación de embarque. El Consejo proponía limitar el derecho a la compensación solo para retrasos a partir de cuatro a seis horas, en función de la distancia del vuelo.

Los Eurodiputados también han rechazado reducir las compensaciones por alteración en los vuelos y apoyan que sigan fijas entre € 300 y 600 Euros, dependiendo de la distancia de vuelo. Los Estados miembros, sin embargo, plantean una compensación de entre € 300 y 500 Euros.

El Parlamento quiere renovar la lista de circunstancias extraordinarias que les exime de la responsabilidad de pagar una indemnización, que actualmente incluyen desastres naturales, guerra, condiciones meteorológicas o conflictos laborales imprevistos que afecten al operador aéreo, al aeropuerto o al proveedor de servicios de navegación aérea. Los Eurodiputados quieren que esta lista sea exhaustiva y que la Comisión Europea la actualice regularmente.

Entre las coincidencias de Eurodiputados con el Consejo es en la obligación de proporcionar a los pasajeros afectados refrigerios cada dos horas a partir de la hora inicial de salida; una comida tras tres horas y una estancia nocturna de un máximo de tres noches en caso de retrasos prolongados debe mantenerse en todas las circunstancias. Argumentan que el límite de tres noches ofrecería a las aerolíneas una mayor previsibilidad y les evitaría costes financieros indebidos.

Simplificar las reclamaciones
El Parlamento aboga por establecer formularios precumplimentados para las solicitudes de compensación y reembolso, con el fin de simplificar la gestión de reclamaciones y ayudar a los pasajeros y las aerolíneas a evitar el recurso a agencias de reclamación.

Según el proyecto legislativo, las compañías aéreas deberían enviar un formulario rellenado a los pasajeros cuyos vuelos hayan sido cancelados o retrasados en un plazo de 48 horas después del incidente. En tanto que el Consejo solo lo contempla después de cancelaciones y no para retrasos largos. Los pasajeros tendrían a continuación un año para confirmar la solicitud de indemnización.

Según ha manifestado el europarlamentario búlgaro, Andrey Novakov,“el Parlamento está dispuesto a seguir con la lucha por normas más claras y previsibles para las aerolíneas y un sector de la aviación más fuerte, pero no a costa de los pasajeros”.

Equipaje de mano gratis
Los eurodiputados también quieren que los pasajeros puedan llevar un objeto personal, como un bolso, una mochila o un ordenador portátil, además de una maleta con una dimensión máxima de 100 centímetros -alto, ancho y largo combinados- y un peso que no supere los 7 kilos.

La Eurocámara también ha rechazado el cobro por la corrección de errores en el nombre de los pasajeros o por la facturación. Los viajeros deben poder elegir entre una tarjeta de embarque digital o en papel, según el pleno.

Proteger a los pasajeros vulnerables
El texto aprobado también presta especial atención a los pasajeros con discapacidad o movilidad reducida. Según el Parlamento, si pierden un vuelo debido a falta de asistencia en el aeropuerto deberán tener derecho al reembolso del billete, a compensación y asistencia.

Además, los pasajeros con movilidad reducida, las mujeres embarazadas, los bebés y los niños en carrito y su acompañante deben beneficiarse de prioridad en el embarque. Es más, los acompañantes de los viajeros vulnerables deberían poder sentarse en un asiento contiguo sin coste adicional.

A juicio de Novakov,“nuestra posición es clara: queremos mejorar, no recortar los derechos de los pasajeros aéreos”. Argumenta que la reducción de los retrasos conlleva beneficios globales significativos para la economía europea. Por eso, “el umbral de tres horas para la compensación, las indemnizaciones existentes y los formularios precumplimentados siguen siendo nuestras líneas rojas. Confiamos en que los ministros de Transporte de la Unión Europea reconsideren su posición para encontrar un resultado aceptable. Los ciudadanos esperan que lo consigamos”.

Según el procedimiento de segunda lectura, la posición del Parlamento se enviará al Consejo. Si el Consejo no acepta las enmiendas del Parlamento, se convocará un Comité de Conciliación para llegar a un acuerdo sobre la ley definitiva.

La revisión de los derechos de los pasajeros aéreos ha permanecido estancada once años en el Consejo. Sin embargo, en Junio de 2025 los ministros de la UE alcanzaron un acuerdo político, lo que abrió el camino para las negociaciones con el Parlamento. Las conversaciones interinstitucionales comenzaron en Octubre de 2025, pero acabaron sin acuerdo, lo que obligó al Parlamento a proceder con la adopción de su posición de segunda lectura.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Europarl.europa.eu / Airgways.com
AWRNN: 202601211448AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

FITUR 2026 España

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2026 01 21 14:22 | TOURISM

Inicia FITUR 2026 España del 21 al 25 Enero 2026

FITUR 2026 una de las ferias turísticas más importantes del mundo inicia su edición anual en España de la mano de su organiador IFEMA. La feria turística española es el evento de referencia en el sector turístico y la feria líder para los mercados receptivos y emisores a nivel mundial. Un punto de encuentro global clave para los profesionales de la industria turística y la mayor plataforma de negocio del sector.

La Feria Internacional de Turismo (FITUR) celebrará su 46ª edición en Madrid, organizada por IFEMA MADRID, entre el 21 y el 25 de Enero de 2026. Esta edición reunirá a más de 10.000 empresas provenientes de 161 países, con 111 representaciones oficiales, lo que implica un incremento del 10% respecto al año anterior. FITUR contará con nueve pabellones y 967 expositores principales, consolidando su papel como plataforma internacional del sector.

El evento prevé la asistencia de más de 150.000 profesionales y cerca de 100.000 visitantes durante el fin de semana, según informaron los organizadores. En la edición previa, la feria generó un impacto económico de € 487 millones en Madrid. FITUR 2026 dará la bienvenida a dieciocho nuevas naciones, principalmente de África y Asia-Pacífico, donde la participación aumentó un 34% y un 22% respectivamente. Entre los países y regiones que se suman por primera vez se encuentran Abu Dabi, Dubái y Zanzíbar, así como áreas de Alemania y el Reino Unido.

En esta edición, México será el País Socio de FITUR, con una presencia destacada en la feria. De acuerdo con SECTUR, el sector turístico mexicano registró un crecimiento del 13,9 % entre enero y septiembre de 2025, con el objetivo de posicionarse como el quinto destino más visitado del mundo. Este contexto refuerza la importancia estratégica de la colaboración internacional en la industria del turismo.

FITUR 2026 presenta como novedad el nuevo centro de conocimiento, ubicado en el pabellón 12, concebido como espacio estratégico para el debate y la formación en turismo. Este centro dispondrá de ocho auditorios, diez programas de conferencias, más de 200 sesiones y la participación de más de 250 ponentes de alto nivel. Asimismo, se desarrollarán la experiencia FITUR, centrada en el turismo experiencial, y la primera Cumbre Internacional sobre Comunicación y Turismo, que abordará los desafíos en comunicación turística junto a expertos de los sectores público y privado. También se destaca la ampliación del Área de Tecnología de Viajes, que duplicó su tamaño respecto a la edición anterior y reunirá a más de 190 empresas especializadas en innovación.

La 46ª edición de FITUR ocupará un total de 9 Pabellones —3, 4,5, 6, 7, 8, 9, 10 y 12— donde se presentará la oferta global más pionera de toda la cadena de valor turística. Así, reunirá a instituciones públicas y privadas vinculadas a destinos, alojamiento, agencias y turoperadores, empresas tecnológicas, medios de transporte y otros servicios del sector, así como las últimas innovaciones, tendencias e investigaciones que están definiendo el rumbo de una industria que, según previsiones de ONU Turismo, crecerá entre un 3% y un 5 % en llegadas internacionales en 2025 con un gasto estimado de 2,1 billones de dólares.

El Pabellón 3 reunirá las propuestas de América; el Pabellón 4 agrupará a Europa y FITUR Cruises; los Pabellones 5, 7 y 9,  España junto a FITUR LGTB+ en el 9; el Pabellón 6, a Oriente Próximo y África; el Pabellón 8,  Asia-Pacífico y Empresa global; el Pabellón 10, a Empresa global y FITUR 4all, FITUR Lingua, FITUR Screen y FITUR Woman; y el Pabellón del Conocimiento, el 12, FITUR TechY, FITUR Know-How & Export, FITUR Sports, el Observatorio FITURNEXT y el área de empresas de Travel Technology.

María Valcarce, Directora de FITUR, ha destacado que “tras un 2025 en el que la Feria desbordó sus previsiones con cifras récord, en 2026, con México como País Socio, damos un nuevo paso que reforzará el liderazgo mundial de FITUR; elevando su relevancia en la activación del mercado global del turismo, y su papel en la promoción del conocimiento y la innovación orientados a un modelo turístico renovado y sostenible”.

La feria implementará una entrada rápida en el acceso sureste para facilitar el ingreso profesional y fomentará el uso del transporte público, con el refuerzo de la Línea 8 del Metro. Durante el fin de semana, FITUR abrirá sus puertas al público general, ofreciendo un programa de actividades, talleres y experiencias.

Según la Oficina de Turismo de la ONU, entre Enero y Septiembre de 2025 el sector turístico mundial recibió a más de 1.100 millones de viajeros internacionales, superando los registros previos a la pandemia de 2019. La nueva edición de FITUR refuerza su rol como punto de encuentro clave para la industria turística global en un escenario de crecimiento y diversificación.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Iema.es/fitur / Airgways.com
AWRNN: 202601211422AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Estado aumenta capital Croatia Airlines

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2026 01 20 07:57 | AIRLINES / GOVERNMENT

Gobierno aumentará capital de Croatia Airlines

El Gobierno de la República de Croacia ha anunciado un aumento del capital social en Croatia Airlines, controlada por el Estado, en unos € 77,9 millones de Euros/US$ 91 millones de Dólares, hasta € 213,3 millones de Euros mediante la adquisición de nuevas acciones de la empresa, según informó la aerolínea de bandera.

El Gobierno suscribirá una nueva emisión de 77.878.556 acciones con un valor nominal de € 1,0 Euros cada una, según informó Croatia Airlines en una presentación presentada a la bolsa de Zagreb tras una junta de accionistas celebrada el Lunes 19/01.

El aumento de capital se llevará a cabo mediante una deuda de € 42,9 millones de Euros por swap de capital basada en acuerdos de préstamo entre el Gobierno y la compañía aérea, y mediante una inversión en efectivo de € 35 millones de Euros. Tras el aumento de capital, el capital accionario de la empresa se distribuirá en 213.266.509 acciones con un valor nominal de € 1,0 Euro cada una.

El Gobierno es el mayor accionista de Croatia Airlines con una participación del 99,588%, según la página web de la compañía. Sus otros accionistas son empresas estatales y particulares.

Croatia Airlines ha anunciado que su pérdida neta consolidada se amplió a € 20,9 millones de Euros en los primeros nueve meses de 2025, desde € 9,0 millones de Euros en el mismo periodo del año anterior debido a retrasos en las entregas de nuevos aviones bajo su plan de renovación de flota.

Croatia Airlines está cambiando hacia un modelo de negocio más eficiente reemplazando toda su flota por un solo tipo de avión propulsado por reacción, planeando operar quince Airbus A220 (15) para 2027.

Las interrupciones en la cadena de suministro, los estrictos procesos de pruebas y certificación, la crónica escasez de mano de obra en las instalaciones de fabricación y el aumento de la demanda de nuevos aviones están afectando significativamente los plazos de entrega de los nuevos aviones, explicó la empresa. Las entregas de nuevos Airbus A220 para Croatia Airlines han sido pospuestas varias veces por el fabricante, y a principios de 2025 se anunciaron retrasos adicionales en los plazos de entrega para ese año.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Croatiaairlines.com / Vlada.gov.hr / Airgways.com
AWRNN: 202601200757AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Vietravel cambiará marca

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2026 01 20 07:44 | AIRLINES / AVIATION

Vietravel al borde bancarrota
Nuevo accionista estratégico para reorganización

Vietravel Airlines cambiará su nombre después de que T&T Group se convierta en un accionista estratégico, operando bajo una nueva marca después de que T&T Group se convirtiera en accionista estratégico. Esta medida forma parte de una estrategia integral de reestructuración tras la incorporación de T&T Group como accionista estratégico de Vietravel Airlines. Se espera que la aerolínea adopte un nombre e identidad de marca diferentes.

El 19 de Enero de 2026, informaron que Vietravel Airlines cambiará su nombre en el segundo trimestre de 2026. Este es un paso en un proceso de reestructuración integral en cuanto a propiedad y operaciones, incluido un cambio de marca.

Anteriormente, según una resolución aprobada por el Consejo de Administración de Vietravel Tourism Group en noviembre de 2025, la compañía vendería la totalidad de su participación en Vietravel Airlines antes del 31 de diciembre de 2025 y, simultáneamente, rescindiría su derecho a usar la marca Vietravel para la aerolínea. Después de esta fecha, Vietravel Airlines operará bajo una nueva marca, independiente del ecosistema de Vietravel.

Después de que Vietravel retire su capital, los accionistas restantes de Vietravel Airlines incluirán a T&T Airlines, T&T SuperPort, BVIM Fund y otros accionistas individuales.

Para Vietravel Airlines, la desinversión de todo su capital coloca a la aerolínea en una fase de operación independiente, lo que le exige reconstruir su estrategia de desarrollo y su marca para adaptarse al nuevo entorno competitivo.

En otros desarrollos, tras la adquisición de un accionista estratégico por parte de T&T Group, Vietravel Airlines ha realizado ajustes importantes. En 2025, la aerolínea pasará de un modelo de arrendamiento a uno de propiedad, recibiendo su primer Airbus A321 de propiedad privada, seguido de la incorporación de un Airbus A320, y planea ampliar aún más su flota en el futuro.

Ser propietario de aviones le da a la aerolínea más control sobre las operaciones y optimiza los costos en rutas nacionales como Hanoi— Da Nang y Ho Chi Minh—Phu Quoc; también crea una base para los planes de expansión de su red de vuelos.

Además de su flota de aviones, Vietravel Airlines está reforzando sus recursos humanos e infraestructura operativa. La aerolínea está aumentando la contratación de auxiliares de vuelo y los puestos en operaciones, servicios y gestión para prepararse para la temporada alta del Año Nuevo Lunar del Tet en 2026; y está coordinando con las autoridades competentes para aumentar la frecuencia de los vuelos, incluyendo los nocturnos cuando las condiciones lo permitan.

Otro paso en la reestructuración es la reubicación de la sede de Vietravel Airlines en la calle Ngoc Khanh, 172, Hanói. El nuevo edificio de oficinas está diseñado con estándares modernos, cumpliendo con los requisitos de gestión centralizada y optimizando la coordinación durante períodos de alta demanda.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Vietravelairlines.com / Superport.vn / Mvim.com.vn / Airgways.com
AWRNN: 202601200740AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Expansión conectividad Argentina

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2026 01 20 07:14 | AIRLINES ROUTES

Argentina estrena once rutas internacionales 2026

Argentina inicia el año 2026 con una fuerte expansión de su conectividad aérea internacional, impulsada por el récord histórico de pasajeros y el crecimiento sostenido del turismo emisivo. Entre Febrero y Octubre se pondrán en marcha al menos once nuevas rutas internacionales, que ampliarán la oferta desde Buenos Aires y varias ciudades del interior hacia destinos clave de América y Europa, además del desembarco de dos nuevas aerolíneas extranjeras.

El salto en la conectividad llega tras un récord para el sector. Según datos de la ANAC, entre Enero y Noviembre 2025 pasaron por los aeropuertos argentinos 45,9 millones de pasajeros, un 12% más que en igual período del año anterior. Solo en Noviembre 2025 se alcanzó el mayor movimiento mensual de la historia, con más de 4,39 millones de viajeros. En ese contexto, el turismo emisivo fue el principal motor: más de 17,5 millones de residentes viajaron al exterior en once meses, con una suba interanual superior al 40%.

Este escenario explica la apuesta de las aerolíneas por sumar rutas y frecuencias, tanto en corredores consolidados como en conexiones inéditas desde el interior. También se destacan las incorporaciones de Plus Ultra y World2Fly, que refuerzan el vínculo aéreo con España y posicionan a Rosario como un nuevo punto de salida directa a Europa. La aerolínea española Plus Ultra vende los tickets para la ruta Madrid/MAD—Buenos aires/EZE que inicia sus operaciones en Mayo 2026. World2fly desembarcará en Ortubre 2026 en Rosario.

NUEVAS RUTAS INTERNACIONALES
29 MARZO 2026: LATAM AIRLINES > SANTIAGO DE CHILE/SCL—NEUQUÉN/NQN
16 MAYO 2026: ARAJET > PUNTA CANA/PUJ—MENDOZA/MDZ
23 MAYO 2026: PLUS ULTRA > MADRID/MAD—BUENOS AIRES/EZE [NUEVA FRECUENCIA]
5 JUNIO 2026: AEROLÍNEAS ARGENTINAS > CÓRDOBA/COR—MIAMI/MIA
15 JUNIO 2026: AEROLÍNEAS ARGENTINAS > BUENOS AIRES/EZE—KANSAS CITY/MCI [VUELOS ESPECIALES]
21 JUNIO 2026: AEROLÍNEAS ARGENTINAS > BUENOS AIRES/EZE—DALLAS/DFW [VUELOS ESPECIALES]
15 JUNIO 2026 LATAM AIRLINES BRASIL > SAO PAULO/GRU—BARILOCHE/BRC
16 JUNIO 2026 ARAJET > PUNTA CANA/PUJ—ROSARIO/ROS
26 JUNIO 2026 GOL LINNHAS AÉREAS SAO PAULO/GRU—BARILOCHE/BRC
1 JULIO 2026 AEROLÍNEAS ARGENTINAS > SAO PAULO/GRU—BARILOCHE/BRC
1 JULIO 2026 LATAM AIRLINES BRASIL > SAO PAULO/GRU—USHUAIA/USH
7 JULIO 2026 GOL LINHAS AÉREAS > SAO PAULO/GRU—USHUAIA/USH
1 OCTUBRE 2026 WORLD2FLY > MADRID/MAD—ROSARIO/ROS

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Argnetina.gob.ar / Airgways.com
AWRNN: 202601200714AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Vueling cambia a Boeing 737 MAX

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2026 01 19 15:27 | AIRLINES / INDUSTRY

Aerolínea española selecciona flota 737 MAX

La aerolínea española Vueling ha seleccionado cincuenta aviones de Boeing 737 MAX como parte de la actualización de flota. La aerolínea de presupuesto de España, ha anunciado así un cambio en la filosofía de flota pasando de los Airbus A320 hacia los modernos Boeing 737 MAX, confiando en que el grupo IAG le asigne el pedido adicional de cien unidades.

Carolina Martinoli, Presidenta y Consejera Delegada de Vueling, destaca el salto que supondrá para su compañía la transición desde una flota compuesta por diferentes modelos de la familia A320 (A319, A320, A321), incluyendo versiones modernas A320neo, a una flota 100% Boeing de dos tipologías: 737-8 200 MAX y 737-10 MAX, con una inversión histórica para 60 millones de viajeros.

VUELING, ACTUAL FLOTA AIRBUS A320CEO/A320NEO

Plan Rumbo 2035
El plan Rumbo 2035, que contempla una inversión histórica de € 5.000 millones de Euros, la directiva ha incidido en el papel clave del cambio de fabricante. La aerolínea subraya que una flota nueva tiene un valor inmenso. El 737 MAX, modelo del que recibirá la primera unidad en Octubre 2026, es “más eficiente, más sostenible, con una reducción del 20% de emisiones. Dispondremos de una flota más homogénea y ganamos en simplicidad, costes de mantenimiento y operatividad”, expresa Carolina Martinoli.

Aunque de momento solo le han sido asignados cincuenta Boeing 737 MAX, la aspiración de Vueling —cuya flota se compone de 130 aviones— es incorporar cien aviones adicionales para los que IAG Group ha firmado opciones de compra.

Carolina Martinoli declara: “Tenemos cincuenta unidades asignadas y el cumplimiento del plan completo está sujeto a conseguir los resultados que hemos comprometido. Trabajamos para no quedarnos a mitad de camino”.

Según las previsiones a futuro, la low cost, que lógicamente tendrá que operar durante una fase transitoria con una flota mixta, se desprenderá a futuro de sus 130 aviones de Airbus para pasar a contar una flota exclusiva de Boeing 737 MAX.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Vueling.com / Airgways.com
AWRNN: 202601191527AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

QantasLink retira flota Fokker 100

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2026 01 19 15:11 | AIRLINES / INDUSTRY / AVIATION

Reemplazará por aviones Embraer E190

La aerolínea australiana QantasLink, filial de Qantas Airways, ha annunciado el inicio el retiro del birreactor neerlandés Fokker F100. La flota de aviones Fokker 100 han desarrollado un excelente servicio en la compañía y tras tres décadas de servicio, comenzarán a ser retirados como parte de la actualización de flota de la aerolínea.

La aerolínea con sede en Sydney, Australia, ha anunciado la desprogramación de flota de los doce Fokker 100 restantes incorporación de catorce aviones Embraer E190-E1 (14), permitiendo la reducción de costos operativos, reducir consumo de combustible y asegurar la viabilidad de disponibilidad técnica-operativa. La renovación y actualización de flota se encuentra inmersa en un plan de modernización y la actualización tecnológica junto con aviones Airbus A319 y A320.

QantasLink, operada por Network Aviation, inicia el retiro del Fokker 100 con una flota actual de doce unidades, para ser reemplazada por catorce Embraer E190-E1, buscando reducir costos operativos y ahorro de combustible en el orden del 25% respecto al Fokker 100.

La incorporación de los primeros aviones en ingresar a la flota de la compañía de tres E190 han sido confirmadas. QantasLink, a través de su operadora Network Aviation, ha anunciado una inversión multimillonaria que permitirá renovar el confort de sus cabinas. Actualmente, la compañía opera más de treinta aviones Embraer E190-E1 a través de su acuerdo con Alliance Airlines, lo que garantiza una integración técnica sin necesidad de reentrenar tripulaciones en una nueva habilitación de tipo ni duplicar el inventario de repuestos para una subvariante diferente. El cronograma de entregas del primer avión reformado entrará en servicio a finales de este año, y el programa completo concluirá a principios de 2027.

La decisión de reemplazar el Fokker 100 no responde a una cuestión estética. El avión neerlandés fue, durante más de tres décadas, el caballo de batalla en Perth. Sin embargo, su arquitectura técnica alcanzó el límite de su rentabilidad operativa. La flota legendaria de Fokker 100, será próximamente retirada de servicio y enviada al desierto australiano, al Alice Springs Airport (ASP), in the Northern Territory.

Network Aviation, basada en Perth, opera actualmente más de seiscientos vuelos semanales a más de 25 destinos. La transición del Fokker 100 al E190 y la mejora de los A320 dotó a la filial de una versatilidad que el mercado regional de Australia Occidental exigía para mantener su competitividad frente a operadores chárter independientes. La estrategia forma parte del desarrollo de Perth como el hub Occidental de Qantas Airways.

QantasLink realizará un reemplazo de flota de Fokker 100 hacia los Embraer E190 «mid-life» (media vida) permitiendo una transición de flota más rápida y accesible, una reducción de gasto de capital, mientras espera el reemplazo específico que se encuentra orientado a adquirir las aeronaves regionales Airbus A220.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Qantas.com / Airgways.com
AWRNN: 202601191511AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

China Southern retorna Helsinki

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2026 01 19 14:30 | AIRLINES ROUTES

China Southern Airlines regresará a Helsinki

La aerolínea china China Southern Airlines va a lanzar la ruta entre Pekín y Helsinki, restableciendo el destino Finlandia tras cinco años de interrupción. Las condiciones han mejorado permitiendo a China Southern retornar al destino finés, permitiendo conectar la ruta entre el Aeropuerto Internacional Pekín Daxing (PKX) y el Aeropuerto de Helsinki (HEL).

El servicio Pekin/Daxing/PKX—Helsinki/HEL operará inicialmente tres frecuencias semanales (3Frq/S) entre el 29 de Marzo al 19 de Junio de 2026, volando los Martes, Jueves y Domingos. A partir del 20 de Junio de 2026, esto se convertirá en un servicio diario (1Frq/D).

Para apoyar la ruta, China Southern Airlines operará la ruta con un Boeing 787-9. Para los pasajeros que salen de Pekín, la nueva ruta ofrece un vuelo eficiente en cuanto a tiempo a Finlandia, con conexiones de transferencia disponibles desde el Aeropuerto de Helsinki a otros destinos europeos. Para los pasajeros procedentes de Finlandia, existe un gran número de conexiones de transferencia disponibles desde el Aeropuerto Internacional Pekín/Daxing a través de China y Asia, incluyendo Corea del Sur, Japón, Hong Kong y Bangladés.

Petri Vuori, Vicepresidente Senior responsable del desarrollo de rutas del operador aeroportuario Finavia, declaró: «Nos complace ver la reapertura de la muy demandada ruta de Pekín tras una pausa de cinco años. Este vuelo marcará la primera vez que China Southern Airlines opera hacia el Aeropuerto de Helsinki y hacia los países nórdicos. El vuelo servirá tanto para viajes de negocios como de ocio en ambas direcciones».

China, nuevas conexiones
China sigue siendo atendida desde Finlandia. Actualmente, las aerolíneas Finnair y Juneyao Airlines vuelan a Shanghái y Juneyao Airlines a Zhengzhou. Con China Southern incorporando Pekín a la red, se proporcionará mayor conectividad para los clientes que no deseen cambiar de avión durante sus viajes.

Para China Southern, la reanudación de la ruta se suma a su cartera europea, con la aerolínea sirviendo a París, Madrid, Amsterdam, Roma, Frankfurt, Londres, Luxemburgo y Estambul, mientras buscan construir conexiones para sus viajeros, ya sea por negocios o ocio, así como por aumentar la capacidad de carga.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Csair.com / Finavia.fi / Airgways.com
AWRNN: 202601191430AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®

Rusia restaura aviación antigua

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2026 01 19 14:04 | INDUSTRY / AIRLINES

Rusia enfrenta creciente escasez flotas aéreas

Las aerolíneas de la Federación Rusia recibirán aviones soviéticos y rusos en reserva entre 2026 y 2027 para mantener el tráfico de pasajeros, informó el conglomerado industrial estatal Rostec. El plan incluye nueve aviones Tupolev Tu-204/214, un Antonov An-148 y dos aviones de fuselaje ancho Ilyushin Il-96 entregados a aerolíneas rusas, incluidos los Red Wings. Diez de los 12 aviones, que supuestamente tienen hasta treinta años, han sido reincorporados al servicio, según informó el conglomerado de aviación.

Las aerolíneas también están reincorporando aeronaves de fabricación extranjera, y la aerolínea Rossiya planea ampliar su uso de aviones Boeing 747 reacondicionados que habían sido almacenados durante la pandemia de Covid-19.

Según el regulador estatal de aviación Rosaviatsia, las aerolíneas rusas operaban 1.088 aviones de una flota total de 1.135 en Octubre de 2025, de los cuales el 67% eran fabricados en el extranjero.

Expertos dijeron que el programa de restauración es un esfuerzo para compensar la creciente escasez de aviones bajo sanciones occidentales. La escasez ha persistido a pesar de un programa gubernamental para reemplazar aviones extranjeros por modelos producidos localmente lanzado tras la sanción por parte de Occidente al sector de la aviación civil rusa en 2022. Según ese plan, la industria debía producir 127 aviones de varios tipos entre 2023 y 2025, incluyendo Yakovlev Superjet SJ-100, turbohélices Ilyushin Il-114 y Tupolev Tu-214. Pero la flota de aviación civil recibió 12 nuevos Superjet y un Tu-214 durante ese periodo. El Tu-214 no se utiliza para vuelos comerciales de pasajeros y en su lugar es pilotado por el Viceprimer Ministro Denis Manturov.

La escacez de aeronaves empeora el escenario aerocomercial ruso que solo depende de un reducido mercado de aviones usados y antiguos de la era soviética, poniendo la atención en la seguridad de las aerolíneas y el transporte aéreo.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Rostec..ru / Rovernment.ru/en/department/74/events / Nikolay Krasnov / Airgways.com
AWRNN: 202601191404AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®