AW | 2026 01 06 12:47 | AIRLINES / INDUSTRY

Airbus entrega primer A350-1000 a STARLUX Airlines

STARLUX Airlines ha recibido el primer Airbus A350-1000 como parte de la ampliación de flota. El nuevo A350 de fuselaje ancho alargado aterrizó a las 10:41 de la mañana, hora local, en Taipéi el 6 de Enero de 2026, según Flightradar24. El nuevo jet aportará una mayor capacidad a la flota de la compañía aérea, con una plantilla de aeronaves Airbus que aumenta constantemente.

El fundador y Presidente de la aerolínea, Chang Kuo-wei, pilotó personalmente el nuevo avión desde la planta del Aeropuerto Blagnac de Toulouse (TLS) hasta el Aeropuerto Internacional Taipei Taoyuan (TPE).

STARLUX ha demostrado ser un cliente fuerte de la familia A350, y la flota de 28 unidades de la aerolínea está compuesta exclusivamente por aviones de Airbus. En 2025, en el Salón Aeronáutico de París, la aerolínea encargó diez unidades adicionales de la variantes más grande de la familia A350, el A350-1000, sumándose a un pedido que también incluye modelos de carga A350F. La familia Airbus A350 crece de forma constante mientras el fabricante intenta recuperar el segmento de mercado que ha estado dominado por el 787 Dreamliner.

Aunque el jet compuesto de Boeing llegó al mercado antes que el A350, este último ofrece más autonomía y mayor capacidad que incluso la variante más grande del 787-10. Esto, combinado con el daño reputacional que Boeing ha sufrido en los últimos años, ha ayudado al fabricante europeo a ganarse el favor de operadores como STARLUX.

El CEO de STARLUX Airlines, Glenn Chai, hizo estas declaraciones oportunamente en la feria parisina tras el pedido adicional de A350-1000 de la aerolínea en Junio de 2025: «Ampliar nuestra flota internacional con A350-1000 adicionales es un paso significativo para reforzar nuestra presencia global. Es el ajuste perfecto para nuestra estrategia de optimizar las operaciones de larga distancia mientras ofrecemos una experiencia excepcional a los pasajeros».

Los rivales de STARLUX en Taiwán, EVA Air y China Airlines, también han pedido el A350-1000 pero aún no han recibido sus primeros ejemplares. Como informó Air Insight, STARLUX fue la primera en firmar la línea de puntos para el extralargo A350-1000 en el Farnborough International Airshow en Julio de 2018.

Los competidores de la aerolínea no finalizaron su primer pedido hasta 2025, lo que pone de manifiesto cómo la adopción temprana del último y mejor avión de Airbus está dando actualmente una ventaja a STARLUX. Con el primer avión en la plataforma de Taipéi, la aerolínea tiene un retraso de 17 A350-1000 que se espera que se entreguen en el futuro.

STARLUX también opera con el A350-900, el primero del cual fue recibido en 2022. La excepcional eficiencia de combustible y autonomía, junto con la mejora drástica en el confort de la cabina del A350XWB, ha sido recibida con entusiasmo. Además del creciente catálogo de pedidos de STARLUX Airlines, más operadores de la región de Asia Pacífico han mostrado un gran interés en los modelos A350, como Cathay Pacific y otros.

El A350, también conocido inicialmente como XWB (eXtra WideBody), es el primer avión Airbus fabricado desde cero pensando en materiales compuestos como base principal para su construcción. El avión ha demostrado ser excepcionalmente eficiente en consumo, bajo mantenimiento, fiable, silencioso y, gracias a su fuselaje muy resistente, mucho más cómodo para los pasajeros. Dentro del A350 hay mejoras que son evidentes desde el principio al subir, y otras que son invisibles pero marcan una diferencia espectacular.

La cabina está presurizada a una altitud más baja que los aviones tradicionales y tiene un nivel de humedad más alto, lo que reduce significativamente la incomodidad en vuelo y el desfase horario tras el aterrizaje. Airbus señala que el A350 ya puede operar con hasta un 50% de combustible de aviación sostenible (SAF) en su esfuerzo por reducir considerablemente las emisiones, incluso más allá de los niveles de consumo de combustible un 25% más bajos que ya ofrece el avión. Airbus aspira a que sus aeronaves sean 100% capaces de SAF para 2030.

La familia A350 cuenta con más de 1.400 pedidos de 60 clientes, con 157 pedidos en 2025, y más de 650 aviones en servicio con 38 operadores actualmente. En 2025 se entregaron 44 A350. La carrera del fabricante por alcanzar su objetivo de 820 entregas para 2025 permitió que 793 llegaran a los clientes antes del nuevo año. Aunque no alcanzó el objetivo original, esa cifra fue justo la meta para el recuento revisado tras problemas con los proveedores que ralentizaron el proceso.

PUBLISHER: Airgways.com
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