Day: 2026-02-13

United retira flota A350

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AW | 2026 02 13 15:37 | AIRLINES / INDUSTRY

United retira A350 por batalla legal con Rolls & Royce

United Airlines ha retirado efectivamente el Airbus A350-900 de su flota, revelando una disputa legal con Rolls-Royce, el único proveedor de motores del tipo. Como informó inicialmente The Airline Observer, United Airlines no planea recibir los 45 A350-900, un avión que pidió por primera vez en 2009, cambiando a la versión de mayor tamaño A350-1000, añadió adicionales y luego los convirtió de nuevo en los A350-900 en 2017. En ese momento, cuando su antiguo Director Financiero (CFO), Andrew Levy, habló en la Conferencia Global de Transporte de Cowen and Company, confirmó que la aerolínea no solo quería el A350-900, sino también diez adicionales, elevando su cartera total de pedidos a 45. Sin embargo, United Airlines aplazó las entregas de la A350-900 de 2022 a 2027.

Ahora, la aerolínea está en una disputa legal con Rolls-Royce. En su último informe anual presentado ante la Comisión de Bolsa y Valores de Estados Unidos (SEC), United Airlines reveló que, tras un acuerdo inicial con el fabricante de motores en 2010 para la compra de motores y servicios de mantenimiento relacionados para ciertos aviones de fuselaje ancho, en 2017 pagó US$ 175 millones de Dólares a Rolls-Royce.

En Diciembre de 2025, tras una incumplimiento por parte de Rolls-Royce, United Airlines emitió una demanda de pago que representa el compromiso, más la escalada contractual.

Rolls-Royce no realizó ese pago, continuó la aerolínea, y rescindió los acuerdos referenciados con United Airlines. La aerolínea ha tomado medidas para recuperar las cantidades que cree que Rolls-Royce debe, así como otros daños y perjuicios a los que la aerolínea tiene derecho, según la presentación ante la SEC.

Rolls-Royce James Banks, Vicepresidente Senior y Jefe de Comunicaciones Externas: «Somos conscientes del problema y confiamos en nuestra posición. Hemos cumplido con nuestras obligaciones bajo una serie de acuerdos que se remontan a 2010. Debido a los procedimientos legales en curso, no podemos hacer más comentarios en este momento. United Airlines es un cliente valioso. Esperamos resolver este problema histórico y fortalecer nuestra asociación estratégica en el futuro», expresó.

United Airlines también está considerando nuevas implicaciones de esta disputa respecto a otras partes, continuó, posiblemente insinuando que la disputa con Rolls-Royce podría afectar su pedido A350-900.

Al mismo tiempo, el 23 de Diciembre de 2025, Airbus y United Airlines finalizó la modificación del acuerdo de compra del A350-900, según la presentación ante la SEC. Desafortunadamente, todos los detalles clave son confidenciales.

El informe anual de 2024 de la aerolínea indicaba que no tenía planes de recibir los A350-900 en 2026, 2027 ni después de 2027, mientras que el informe anual de 2026 indicaba que los A350-900 serían entregados en algún momento después de 2026.

United Airlines tendrá que decidir su flota especialmente porque su Boeing 777-200, incluyendo el 777-200ER, están envejeciendo. Algunos fuselajes tienen más de treinta años, sin embargo, en una actualización para inversores emitida el 20 de Enero de 2026, la aerolínea no planea retirar el 96 777-200, 777-200ER y 777-300ERs que tiene en 2026. Durante el año, planea recibir dieciséis 787 (16).

La página de pedidos y entregas de Boeing mostraba que el transportador aéreo tiene pedidos sin atender de 140 aviones 787-9 y 787-10, divididos entre 84 787-9 y 55 787-10.

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Explosión motor vuelo Arik WP740

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AW | 2026 02 13 14:58 | AVIATION SAFETY / AIR INVESTIGATION

Boeing 737NG sufre exploción motor

El vuelo WP740 de loa aerolínea nigeriana Arik ha sufrido ela explosión del motor izquierdo de un Boeing 737-700 Next Generation en pleno vuelo. Las imágenes fueron grabadas por pasajeros del vuelo de Arik Air que cubría la ruta Lagos–Port Harcourt, en Nigeria. Las imágenes fueron grabadas por pasajeros del vuelo de Arik Air que cubría la ruta Lagos–Port Harcourt, en Nigeria.

El vuelo WP740 de Arik Air de Lagos a Port Harcourt, operado por un Boeing 737-700, 5N-MJF, sufrió una avería número 1 en el motor durante la travesía. La tripulación se desvió hacia Benin City (BNI), donde se realizó un aterrizaje seguro.

Las fotos de la escena muestran que falta la entrada del motor y ambos carenados están muy rotos. Parece que falta una aspas del ventilador, lo que sugiere un evento de Fan Blade Off (FBO), con otras aspas dañadas. Además, se observaron daños en el borde de ataque del estabilizador vertical.

Los datos del ADS-B indicaron que el WP740 despegó de Lagos (LOS) a las 06:24 UTC/07:24 LT. A las 07:38 LT, tras ascender por FL270, la aeronave comenzó a descender y posteriormente se desvió hacia el BNI, donde aterrizó a las 08:05 LT.

Un impactante video se ha vuelto viral al mostrar a un avión de pasajeros, un Boeing 737-700 perteneciente a Arik Air, volando con uno de sus motores completamente destrozado y carbonizado tras una explosión en el aire. Las imágenes fueron grabadas por pasajeros del vuelo de Arik Air que cubría la ruta Lagos–Port Harcourt, en Nigeria. En los videos se observa el motor izquierdo de un Boeing 737 visiblemente dañado, mientras algunos de los cerca de 80 pasajeros gritan aterrados al percatarse de la magnitud del incidente.

De acuerdo con testimonios de quienes viajaban en el avión, se escuchó un fuerte estallido en el lado izquierdo de la aeronave mientras descendía. Tras la explosión, el piloto desvió el vuelo y consiguió aterrizar de emergencia en el vecino país de Benín, operando únicamente con un motor.

A pesar del pánico a bordo, la aeronave logró realizar un aterrizaje de emergencia sin dejar personas heridas. La Junta de Investigación de Seguridad de Nigeria confirmó el incidente y señaló que, aunque no se reportaron heridos, el avión sufrió daños considerables. De igual forma se informó a la prensa que la causa de la explosión aún se encuentra bajo investigación. La Nigeria Civil Aviation Authority (NCAA) ha abierto una investigación acerca de las causas de la explosión del motor CFM-56 del fabricante CFM International.

A través de un comunicado oficial, la agencia reportó que un equipo de evaluación preliminar se dirige a Benín para asegurar la aeronave, documentar evidencias, entrevistar a la tripulación y a los testigos, así como recuperar los datos de vuelo y la información de la grabadora de voz de la cabina.

Por su parte, un portavoz de Arik Air ofreció disculpas públicas a los pasajeros afectados, señalando que la aerolínea “se disculpa sinceramente con los pasajeros cuyo viaje se ha visto interrumpido”, mientras continúan las indagatorias para esclarecer lo ocurrido.

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GOL anuncia Asunción—Miami

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AW | 2026 02 13 14:12 | AIRLINES ROUTES

Aerolínea brasileña expande rutas desde Paraguay

La aerolínea brasileña GOL Linhas Aéreas ha anunciado la nueva ruta Asunción/ASU—Miami/MIA como parte de la expansión de nuevas rutas desde América del Sur hacia Estados Unidos.

El Embajador de Para­guay en los Esta­dos Unidos, Gustavo Leite, anunció que representa una misión cum­plida ante la confirmación de la aerolínea GOL Linhas Aéreas de la nueva ruta internacional entre Asunción del Paraguay y Miami con vue­los directos.

La semana pasada Leite man­tuvo reuniones de trabajo con altos directivos de Gol Lin­has Aéreas, reforzando las expectativas de concretar esta conexión directa, que actualmente es una realidad. “Los nuevos vuelos, sin esca­las, serán un estímulo para el desarrollo del turismo y los negocios entre los países y están previstos para princi­pios de junio, con cuatro fre­cuencias semanales”, destaca el comunicado de la aerolínea.

Gol Líneas Aéreas ha resaltado que la incorporación de la nueva ruta se encuentra inmersa en el marco de un plan de expansión internacional. La incorporación de Asunción—Miami busca fortalecer la conectividad de los países de América. “Se trata de la ruta Asunción-Miami, un nuevo mercado de alto poten­cial turístico y corporativo que contará con cuatro fre­cuencias semanales de ida y vuelta”, expresa el comunicado oficial.

En otra parte del texto se menciona que el anuncio ofi­cial se realizó el pasado 10 de Febrero de 2026 en la residencia presidencial, Mburuvicha Róga, en la reunión entre el Presidente de la República Santiago Peña y el Direc­tor Ejecutivo de GOL Celso Ferrer.

EJECUTIVOS DE GOL REUNIDOS CON PRESIDENCIA DEL PARAGUAY

“Esta nueva conexión entre el Aeropuerto Internacio­nal Silvio Pettirossi y el Aeropuerto Internacional de Miami se convertirá en el único enlace aéreo directo entre Paraguay, uno de los principales polos emisores de pasajeros del Cono Sur, y Estados Unidos. La ruta Asunción—Miami representa un importante avance en la red internacional de GOL, especialmente en Paraguay y para toda la conectividad en las Américas. La compañía opera vuelos entre Bra­sil y Paraguay, desde hace más de veinte años, desde Diciembre de 2005. En este momento, escuchamos las necesidades y demandas de los paraguayos por la importancia de una conexión directa entre el país y los Estados Unidos. Hoy anunciamos con orgullo y expectación esta nueva ruta que beneficia a nuestros clientes y que tiene todo para atraer más inversiones a Paraguay e impulsar el turismo y la econo­mía de la región. GOL es una com­pañía reconocida por su puntualidad, que tiene la seguridad como valor principal, además de contar con una red aérea internacional que valora la conectividad entre los países de América”, afirmó Celso Ferrer, CEO de GOL Linhas Aéreas.

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EL AL anuncia nueve nuevos destinos

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AW | 2026 02 13 14:02 | AIRLINES ROUTES

Aerolínea israelita impulsa nuevos destinos

EL AL Airlines ha presentado su mayor expansión de ruta hasta la fecha, agregando nueve nuevos destinos en todo el mundo, incluidos nuevos servicios de larga distancia a Asia y rutas europeas ampliadas a través de Sundor.

EL AL ha anunciado la mayor expansión de rutas de su historia, con nueve nuevos destinos que se lanzarán el próximo año 2026. Esta expansión marca la primera fase de crecimiento importante de la aerolínea desde el inicio de la guerra, tras casi tres años enfocados en fortalecer las frecuencias a destinos clave en Oriente, Norteamérica y Europa.

Como parte de la expansión, EL AL introducirá servicios directos de larga distancia a Hanói en Vietnam, Seúl en Corea del Sur y Manila en Filipinas. Cada ruta operará tres veces por semana y su objetivo es atender la demanda de viajes de turismo y negocios, a la vez que fortalece los vínculos económicos entre Israel y los mercados asiáticos. Los nuevos vuelos de larga distancia se operarán con aviones Boeing 787 Dreamliner de EL AL, con tres clases de servicio Economy, Economy Premium y Executive.

Además, EL AL Airlines ofrecerá conexiones a otros destinos de Asia mediante alianzas con diversas aerolíneas.

Con la incorporación de las nuevas rutas, se espera que la red de destinos de EL AL alcance aproximadamente sesenta destinos directos, la mayor cantidad en la historia de la aerolínea. Además del lanzamiento de nuevos destinos, la aerolínea está aumentando las frecuencias en rutas de alta demanda.

En Norteamérica, EL AL opera hasta 55 vuelos semanales, mientras que los servicios al Lejano Oriente continúan expandiéndose, incluyendo hasta cinco vuelos semanales a Japón y 16 vuelos semanales a Tailandia. En total, se espera que EL AL opere alrededor de 900 vuelos semanales en todo el mundo.

EL AL también ha indicado que se espera que se anuncien más asociaciones con aerolíneas mundiales líderes, que respaldarán una conectividad ampliada, opciones de transferencia adicionales y una red global más amplia.

Se espera que las ventas para Seúl comiencen en Mayo 2026 para vuelos que comiencen en Marzo de 2027, mientras que los detalles para Manila se anunciarán más adelante. Paralelamente a la expansión de vuelos de larga distancia, la compañía Sundor, parte del Grupo EL AL, añade seis nuevos destinos de ocio europeos. Estos incluyen Catania en Sicilia y Cagliari en Cerdeña, además de Basilea en Suiza, Zagreb y Dubrovnik en Croacia, y Copenhague en Dinamarca. La ruta a Copenhague marca el regreso de EL AL a la capital danesa por primera vez desde 2001, operada por Sundor.

La expansión europea está respaldada por el crecimiento de la flota, incluida la incorporación de dos aviones Boeing 737 y un aumento de la capacidad alquilada.

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Spirit Airlines reduce su flota

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AW | 2026 02 13 13:57 | AIRLINES

Reincorpora 500 auxiliares en plena reestructuración

En medio de un proceso complejo para estabilizar sus finanzas, Spirit Airlines vuelve a mover piezas clave en su estructura operativa. La aerolínea, que busca salir de su segunda quiebra en menos de un año, anunció la venta de más aviones y la reincorporación de parte de su personal antes del repunte de viajes por las vacaciones de primavera.

Spirit confirmó la venta de veinte aeronaves Airbus, la mayoría fuera de servicio, lo que reduce su flota a 94 aviones. Según explicó el Director de Operaciones, John Bendoraitis, la decisión es coherente con la estrategia de concentrarse en rutas más rentables y en una flota más eficiente. El desmantelamiento comenzará en Abril 2026. «En este momento, la pérdida natural de personal y las acciones voluntarias están brindando la flexibilidad necesaria para ajustar nuestros niveles de personal, tanto para pilotos como para auxiliares de vuelo», señaló en una nota interna.

Al mismo tiempo, la compañía llamará de regreso a quinientos Auxiliares de Vuelo que estaban de licencia, tras haber suspendido previamente a más de 1.300 tripulantes y cientos de pilotos como parte de sus recortes para reducir costos. «Reparar esta aerolínea es un esfuerzo conjunto Hay muchos aspectos en este momento que las tripulaciones no pueden controlar, pero necesitamos que sigan brindándonos las bases para una operación sólida», afirmó John Bendoraitis.

El sindicato Asociación de Auxiliares de Vuelo-CWA calificó la medida como positiva: «Esta es una buena noticia para quinientos Auxiliares de Vuelo y sus familias, y crucial para quienes trabajamos en la línea. El objetivo es aliviar algunos de los problemas operativos derivados de los permisos».

Sin un acuerdo con Castlelake ni con Frontier Airlines, Spirit Airlines intenta diseñar su propio camino, apostando por ajustes internos mientras enfrenta uno de los momentos más decisivos de su historia reciente.

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