Day: 2026-03-04

Air Astana ordena A320neo/A321neo

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AW | 2026 03 04 12:27 | AIRLINES / INDUSTRY

Air Astana Group firma pedido Airbus A321neo (20) y A320neo (5)

Air Astana Group ha firmado un pedido en firme de 25 aviones de la familia Airbus A320neo, el mayor pedido directo realizado hasta la fecha por la aerolínea. El acuerdo se firmó con motivo del vigésimo aniversario del inicio de las operaciones de Air Astana con su primer A320 en 2006, e incluye cinco aviones A320neo (5) y veinte A321neo (20).

La nueva orden de aviones por parte de Air Astana Group será desplegada para las aerolíneas Air Astana como con su filial de bajo coste FlyArystan como parte de la expansión y renovación general de su flota. Actualmente, el grupo opera una flota de 59 aviones de la familia Airbus A320. El pedido de veinte A321neo serán destinados para Air Astana, y los cinco A320neo serán operados para la filial FlyArystan.

«El importante pedido de Air Astana de una nueva flota de aviones Airbus de la familia A320neo refleja su compromiso de mantener su reputación de eficiencia operativa y excelencia en el servicio a largo plazo. La familia Airbus A320neo ha demostrado ser un éxito rotundo en servicio con Air Astana durante muchos años. En particular, el A321LR, en su configuración premium, nos permite ofrecer lo que consideramos el mejor avión de fuselaje estrecho de larga distancia del mundo, combinando una auténtica capacidad de largo alcance con una experiencia a bordo excepcional», declaró Peter Foster, CEO de Air Astana.

«Este pedido confirma aún más la inigualable rentabilidad y el atractivo de la familia A320neo en uno de los mercados de la aviación de más rápido crecimiento del mundo. Nos complace apoyar la visión de Air Astana de conectar Kazajistán con el mundo. Este acuerdo consolida un vínculo de décadas, garantizando que sigan siendo el referente regional en modernización de flota, excelencia operativa y experiencia del pasajero», declaró Benoît de Saint-Exupéry, Vicepresidente Ejecutivo de Ventas Aviones Comerciales de Airbus.

La Familia A320 es la aeronave de pasillo único más popular del mundo, con más de 19.000 pedidos a nivel mundial. La familia incluye al miembro más grande, el A321neo, que ofrece una autonomía y un rendimiento inigualables. La Familia ofrece al menos un 20% de ahorro de combustible y reducción de CO₂ en comparación con la generación anterior de aeronaves de pasillo único, a la vez que maximiza la comodidad del pasajero con una de las cabinas de pasillo único más amplias del mundo. Como ocurre con todos los aviones Airbus, la familia A320 puede operar con hasta un 50% de combustible de aviación sostenible (SAF). Airbus tiene como objetivo que sus aeronaves sean capaces de hacer un 100% SAF para 2030.

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DBk: Airastana.com / Flyarystan.com / Airgways.com
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Brasil certifica L410 NG

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AW | 2026 03 04 10:13 | INDUSTRY / AVIATION ORGANISMS

Avión origen checo alcanza certificación aeronáutica

La Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil emitió un Certificado de Tipo para el modelo L410 NG, aeronave fabricada por Let Aircraft Industries, de la República Checa, en la categoría de transporte de pasajeros con capacidad hasta 19 pasajeros. Esto significa que la aeronave puede empleada regularmente por aerolíneas brasileñas en el espacio aéreo nacional.

Originalmente, el modelo fue certificado por la Agencia de Seguridad Aérea de la Unión Europea (EASA) en 2017. El certificado de tipo para operaciones en el espacio aéreo brasileño fue emitido por la ANAC el 10 de Febrero de 2026. Para la aprobación del modelo L410 NG, la ANAC realizó revisiones documentales y vuelos de familiarización con la aeronave en las ciudades de Kunovice y Praga, en la República Checa.

El modelo L410 NG es un derivado del L 410 UVP-E20, validado para operar en Brasil en 1994, en la categoría de vuelos regionales. El desarrollo primario fue utilizado en la República Chequia durante veinte años.

El derivado L410 NG es un avión turbohélice con tren de aterrizaje retráctil y configuración despresurizada. En comparación con el L 410 UVP-E20, el nuevo modelo presenta una envolvente de vuelo mejorada, que incorpora tecnologías más avanzadas. Cuenta con certificaciones de ANAC, EASA, FAA y de la Rosaviatsia de la Federación Rusa.

La nueva versión L410 NG fue presentada recientemente a la aerolínea regional brasileña Azul Conecta para demostrar las bondades y características de una aeronave idónea para las rutas aéreas de la compañía.

Actualmente, Madagascar Airlines emplea una flota de LET L410 UVP Turbolet en rutas transversales a lo largo de la isla para atender una demanda hacia destinos de menor demanda, siendo una aeronave adecuada para pistas cortas y aeropuertos secundarios, permitiendo acceder a regiones aisladas y fomentar el desarrollo económico.

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DBk: Let.cz / Gov.br/anac / Airgways.com
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Syrian reanudará Aleppo-Estambul

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AW | 2026 03 04 10:04 | AIRLINES ROUTES

Syrian Airlines reanudará vuelos hacia capital de Turquía

La compañía Syrian Airlines, a través de su canal en Telegram, ha anunciado en consonancia por la Autoridad General de Aviación Civil y Transporte Aéreo sobre la apertura de corredores en el sector norte del espacio aéreo sirio para conectar Estambul, capital de Turquía. La aerolínea anunció la reanudación de los vuelos entre el Aeropuerto Internacional de Aleppo (ALP) y Estambul (IST) a partir del Jueves 5 de Marzo de 2026.

La autoridad aeronáutica informó que el Aeropuerto Internacional de Aleppo reabrirá y se reanudarán los vuelos hacia Turquía desde las 00:00 horas del miércoles 4 de Marzo de 2026, tras una evaluación integral de la situación operativa y de seguridad. Asimismo, indicó que el resto de los corredores aéreos y el Aeropuerto Internacional de Damasco permanecerán cerrados hasta nuevo aviso.

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Azores conectará Terceira-Funchal

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AW | 2026 03 04 09:52 | AIRLINES ROUTES

Aerolínea azoriana nueva conexión Isla Madeira

Azores Airlines ha anunciado la introducción de una nueva conexión directa entre la isla de Terceira (Azores) y Funchal (Madeira), que formará parte del programa de vuelos de la aerolínea para este año, iniciando los servicios directos Lages/TER—Funchal/FNC a partir del 7 de Mayo de 2026, con una frecuencia semanal (1Frq/S) los Jueves, pasando a dos frecuencias a la semana entre Junio y Septiembre, el periodo de mayor demanda. En los meses restantes, la conexión se mantiene con una frecuencia semanal.

La ruta Lajes-Funchal es el resultado de la actualización de las Obligaciones de Servicio Público (OSP), que ahora incluyen esta conexión en la oferta de vuelos entre los dos archipiélagos atlánticos de Portugal.

La introducción de esta ruta directa permite a los pasajeros acceder al archipiélago de las Azores a través de dos puertas: Ponta Delgada y Lajes, haciendo que la planificación de viajes sea más flexible y diversifique las opciones. La nueva operación complementa las conexiones existentes, vía Ponta Delgada, permitiendo a Azores Airlines alcanzar un total de 12 frecuencias a la semana entre los dos archipiélagos de las Azores y Madeira en plena temporada alta estival.

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Destrucción avión A319 IranAir

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AW | 2026 03 04 00:01 | AIRLINES / AVIATION SAFETY

Impacto Aeropuerto Bushehr destruye avión A319 de IranAir

Un avión de pasajeros Airbus A319ceo de IranAir fue destruido en tierra en el Aeropuerto de Bushehr (BUZ) durante los ataques en curso entre Estados Unidos e Israel, informaron medios iraníes. Bushehr, situada a lo largo del Golfo Pérsico, alberga la única central nuclear operativa de Irán.

Como parte de la campaña militar estadounidense-israelí contra Irán, un avión de pasajeros iraní fue destruido en tierra en el Aeropuerto de Bushehr el Martes 03/03 durante una serie de ataques militares, según medios iraníes. El avión pertenecía a IranAir. Los medios iraníes informaron que un avión de pasajeros fue destruido en tierra durante el ataque al aeropuerto localizado al Sur de Irán sobre la costa en el Golfo Pérsico o Arábigo. Bushehr alberga la única central nuclear operativa de Irán, lo que genera preocupación por las implicaciones más amplias de los ataques. La aeronave comercial Airbus A319 con matrícula EP-IEP de IranAir, parece haber sido un avión estacionado, almacenado para las hostilidades. Voló a Bushehr desde Teherán el Sábado 28/02 por la mañana como el vuelo IR407. El avión ex-Air China y Rossiya fue entregado originalmente por Airbus a Zhejiang Airlines en 2002. El avión de IranAir fue alcanzado en tierra en el Aeropuerto de Bushehr durante la campaña de bombardeos por fuerzas estadounidenses e israelíes. El avión quedó prácticamente destruido. Este no es el primer avión de IranAir alcanzado por fuerzas militares.

El Primer Ministro israelí Benjamin Netanyahu ha declarado que los pilotos israelíes sobrevuelan los cielos de Irán y Líbano, y que la nación judía seguirá respondiendo con gran fuerza. La destrucción de la aeronave forma parte de un conjunto de acciones contra el Aeropuerto Bushehr que representa una aeroestación de carácter cívico-militar. Bushehr alberga un plan iraní de energía nuclear. Esa instalación no fue objetivo y, según el OIEA, no hay indicios de que haya sido dañada. Hay importancia militar y para el programa nuclear tanto en los aeropuertos de Teherán como en el de Bushehr, y afortunadamente no hay indicios actuales de agencias civiles.

El Aeropuerto de Mehrabad (THR), en Teherán, también fue objetivo, según la agencia de noticias Mehr. La agencia publicó imágenes que mostraban un denso humo gris elevándose cerca de lo que parecía ser una pista de aterrizaje.

AERONAVES COMBATE F/A 18 DESPLEGADAS EN PORTAAQVIONES USS ABRAHAM LINCOLN

Acción bélica
La campaña militar entre Estados Unidos e Israel contra Irán entró en su cuarto día con continuos ataques aéreos e intercambios de represalia. Las operaciones, con nombres en clave Furia Épica y León Rugido, supuestamente mataron al líder supremo ayatolá Ali Jamenei y a varios altos mandos del CGRI, creando un vacío de liderazgo y aumentando los riesgos de una escalada regional más amplia.

Durante este conflicto, Irán ha atacado terminales civiles de aeropuertos llenos de pasajeros, como en Dubái y la ciudad de Kuwait, aunque ninguno de los dos países había estado directamente involucrado en las hostilidades.

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