AW | 2026 03 24 21:29 | INDUSTRY / AVIATION ORGANISMS

FAA certifica aumento peso máximo despegue Dreamliner

La Federal Aviation Administration (FAA) de Estados Unidos certificó el aumento del MTOW para los Boeing 787-9 iMTOW y 787-10 iMTOW, permitiendo hasta 5 toneladas extra de carga o mayor alcance. El Boeing 787-9 iMTOW modificado puede despegar ahora con 571.500 libras/259,2 t), 10.000 libras adicionales. El Boeing 787-10 iMTOW con 574.000 libras/260,3 t, con 14.000 libras adicionales. Los beneficios operativos trasladan al 787-9 operaciones con 3 toneladas de carga o +310 millas náuticas/574 km. El 787-10 adquiere 5 toneladas o +430 millas náuticas/796 km. Los cambios técnicos presentan refuerzos en el tren de aterrizaje principal y optimizaciones en el software FMS para procesar envolventes de rendimiento mayores. El consumo de combustible se mantiene eficiente, conservando circa 25% de ahorro frente a generaciones previas. Todos los 787 ensamblados desde Diciembre de 2025 incluyen el refuerzo estructural; la capacidad se activa mediante cambio de certificación. Impacto regional: beneficia a aerolíneas latinoamericanas como LATAM Airlines y Aeroméxico con mejor rendimiento desde el Aropuerto Internacional Ciudad de México (AICM) y en rutas transpacíficas.

El cliente de lanzamiento de esta nueva variante es Air New Zealand usará el 787 iMTOW para fortalecer su red de ultra largo alcance y mejorar rentabilidad en vuelos >15 horas. Flexibilidad comercial: las aerolíneas podrán activar el peso extra solo en aeronaves destinadas a rutas críticas para evitar costes adicionales.

La Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos otorgó la certificación para el incremento del peso máximo de despegue (MTOW) en las variantes 787-9 y 787-10. Esta actualización técnica permite que el Dreamliner transporte una mayor carga de pago o extienda su alcance en rutas de ultra larga distancia, respondiendo a una necesidad operativa planteada por las aerolíneas ante la escasez global de fuselaje ancho.

La primera certificación de relevancia que el organismo otorga al fabricante desde Marzo de 2021. El desarrollo, denominado comercialmente como iMTOW (antes 787IGW), implica una revisión estructural y de sistemas que habilita al 787-9 a despegar con 571.500 libras (259,2 toneladas), lo que representa un aumento de 10.000 libras. Por su parte, el 787-10 alcanza ahora las 574.000 libras/260,3 toneladas), sumando 14.000 libras a su capacidad anterior.

La implementación de estas mejoras no solo se traduce en números de peso bruto. Para el 787-9, el incremento permite cargar tres toneladas adicionales de carga paga o sumar 310 millas náuticas/574 kilómetros de autonomía. En el caso del 787-10, la ganancia es de cinco toneladas de carga o 430 millas náuticas/796 kilómetros extras.

La nueva variante iMTOW es la designación comercial del Incremento del Peso Máximo de Despegue certificado por la FAA para las variantes Boeing 787-9 y 787-10, que incluye refuerzos estructurales y actualizaciones de sistemas

Para lograr estas cifras, Boeing aplicó refuerzos en el tren de aterrizaje principal y optimizaciones en el software del FMS (Sistema de Gestión de Vuelo), que ahora puede procesar envolventes de rendimiento más amplios. Estas modificaciones aseguran que el consumo de combustible se mantenga eficiente a pesar del aumento de masa, conservando la ventaja del 25% de ahorro frente a modelos de generaciones previas.

PUBLISHER: Airgways.com
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