El Aeropuerto Cancún/CUN se encuentra en el cénit con un récord de seiscientos vuelos diarios, mientras que comienza a tener algunas dificultades por atascos hacia el aeropuerto mexicano. El Aeropuerto Internacional de Cancún ha superado la cifra de seiscientos vuelos por día, lo que augura una temporada invernal exitosa, pero con inconvenientes para los turistas, pues han sufrido retrasos en el tráfico desde y hacia la terminal.
El Jueves 10/11 los turistas sufrieron la angustia de perder sus vuelos de regreso a sus destinos de origen y también los viajeros que arribaban a Cancún, pues sus itinerarios se veían afectados cuando apenas inician sus vacaciones. El día Sábado 12/11, el Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR) informó que operarían 623 vuelos, entre llegadas y salidas, es decir 305 llegadas de las cuales 98 eran nacionales y 207 internacionales. Así mismo, fueron 318 salidas, 99 nacionales y 219 al extranjero. Entre las aerolíneas que operaron estuvieron: American Airlines, Aeroméxico, Wingo Air, Spirit Airlines, Avianca Airlines, Air Transat, Viva Aerobus, Viva Air, Volaris Airlines, TAG Airlines, United Airlines, Turkish Airlines, British Airways, Condor Airlines, Lufthansa German Airlines, WestJet Airlines, Sun Country Airlines, JetBlue Airways, Air Europa, Southwest Airlines, Delta Air Lines, Aeromar, KLM Royal Dutch Airlines, entre otras líneas aéreas.
El Aeropuerto Internacional Cancún se encuentra localizado en Cancún, Quintana Roo, en la costa caribeña de la península de Yucatán en México. Es el tercer aeropuerto de América Latina y el segundo más ocupado de México, después del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México. En 2021, el aeropuerto de Cancún tuvo un tráfico de 22.318.467 pasajeros, un aumento del 82.1% en comparación con 2020. El aeropuerto cuenta con dos pistas operativas paralelas que se pueden utilizar simultáneamente. Inaugurado oficialmente en 1974. Es operado por el Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR). Actualmente posee cuatro Terminales operativas Es un centro para la aerolínea MAYAir, y ciudad foco para VivaAerobus y Volaris; y actualmente ofrece vuelos a más de veinte destinos en México y a más de treinta países en Norte, Centro, Sudamérica y Europa.
Cancun passenger record
Cancún Airport exceeds 600 daily flights
The Cancun Airport/CUN is at its peak with a record of six hundred daily flights, while it is beginning to have some difficulties due to traffic jams towards the Mexican airport. The Cancun International Airport has exceeded the figure of six hundred flights per day, which augurs a successful winter season, but with drawbacks for tourists, as they have suffered delays in traffic to and from the terminal.
On Thursday 10/11, tourists suffered the anguish of losing their return flights to their destinations of origin and also travelers arriving in Cancun, as their itineraries were affected when they just started their vacations. On Saturday 11/12, the Southeast Airport Group (ASUR) reported that they would operate 623 flights, between arrivals and departures, that is, 305 arrivals, of which 98 were national and 207 international. Likewise, there were 318 departures, 99 national and 219 abroad. Among the airlines that operated were: American Airlines, Aeroméxico, Wingo Air, Spirit Airlines, Avianca Airlines, Air Transat, Viva Aerobus, Viva Air, Volaris Airlines, TAG Airlines, United Airlines, Turkish Airlines, British Airways, Condor Airlines, Lufthansa German Airlines, WestJet Airlines, Sun Country Airlines, JetBlue Airways, Air Europa, Southwest Airlines, Delta Air Lines, Aeromar, KLM Royal Dutch Airlines, among other airlines.
The Cancun International Airport is located in Cancun, Quintana Roo, on the Caribbean coast of the Yucatan peninsula in Mexico. It is the third busiest airport in Latin America and the second busiest in Mexico, after the International Airport of Mexico City. In 2021, the Cancun airport had a traffic of 22,318,467 passengers, an increase of 82.1% compared to 2020. The airport has two parallel operating runways that can be used simultaneously. Officially inaugurated in 1974. It is operated by the Grupo Aeroportuario del Sureste (ASUR). It currently has four operational Terminals. It is a hub for the airline MAYAir, and a focus city for VivaAerobus and Volaris; and currently offers flights to more than twenty destinations in Mexico and more than thirty countries in North, Central, South America and Europe.
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Incendio paraliza vuelos en Aeropuerto de Dallas Restablecen tráfico sobre el mediodía
Todos los vuelos con destino al Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth/DFW el Viernes 11/11 por la mañana fueron temporalmente retenidos en sus aeropuertos de salida debido a un incendio en los complejos de almacenamiento de combustible del aeropuerto, ha expresado la Administración Federal de Aviación (FAA). Un portavoz de la FAA dijo que se había implementado una paralización de los vuelos a nivel nacional mientras se realizaban las inspecciones de seguridad de las líneas de combustible, lo que impide que los aviones que llegan obtengan combustible.
Más tarde, a las 12:22, hora local (01:22 hora ET), la FAA confirmó que la paralización de vuelos en DFW había sido levantada. El portavoz de American Airlines, Curtis Blessing, ha informado que el combustible estaba fluyendo a través de los complejos de almacenamiento de combustible del aeropuerto y que la paralización de los vuelos había sido levantada. La aerolínea está “en modo recuperación ahora», dijo. El incendio impactó en forma de retrasos en los vuelos, pero hubo también “un puñado de desviaciones”, dijo Curtis Blessing, aunque aún no tenía las cifras exactas. El aeropuerto es uno de los más concurridos de Estados Unidos y uno de las bases más grandes de American Airlines.
El incendio ocurrió en algún momento del Viernes 11/11 por la mañana «en una de las bombas de combustible en el aeropuerto DFW. Nuestro equipo de DPS respondió de inmediato y pudo apagar el fuego y apagar la bomba afectada. El Aeropuerto Dallas Fort Worth informó alrededor de las 12:40 p.m. que el contratista de combustible de las aerolíneas había restaurado las operaciones en sus instalaciones y que estaban enviando combustible a los aviones. Tomará algún tiempo para que las operaciones de abastecimiento de combustible vuelvan a la normalidad. El incendio ocurrió en algún momento del viernes por la mañana en una de las bombas de combustible en el aeropuerto DFW. Nuestro equipo de DPS respondió de inmediato y pudo apagar el fuego y apagar la bomba afectada. Actualmente, estamos realizando una inspección de seguridad para garantizar que sea seguro devolver el servicio de combustible», expresó el Aeropuerto de Dallas Fort Worth.
Dallas Airport/DFW Fire
Fire paralyzes flights at Dallas airport They restore traffic around noon
All flights to Dallas-Fort Worth International Airport/DFW on Friday morning 11/11 were temporarily held at their departure airports due to a fire at the airport’s fuel storage complexes, the Federal Administration has said. of Aviation (FAA). An FAA spokesman said a nationwide flight halt had been implemented while fuel line safety inspections were carried out, preventing arriving planes from getting fuel.
Later, at 12:22 p.m. local time (01:22 a.m. ET), the FAA confirmed that the grounding at DFW had been lifted. American Airlines spokesman Curtis Blessing reported that fuel was flowing through the airport’s fuel storage complexes and that the grounding had been lifted. The airline is «in recovery mode now», he said. The fire impacted in the form of flight delays, but there were also «a handful of diversions», Curtis Blessing said, though he did not yet have exact numbers. The airport is one of the busiest in the United States and one of the largest bases of American Airlines.
The fire occurred sometime on Friday 11/11 morning «at one of the fuel pumps at DFW Airport. Our DPS team responded immediately and was able to put out the fire and shut down the affected pump. Dallas Fort Worth Airport reported around 12:40 p.m. that the airlines’ fuel contractor had restored operations at their facility and they were sending fuel to planes. «It will take some time for fueling operations to return to normal. The fire occurred sometime Friday morning at one of the fuel pumps at the DFW airport. Our DPS team responded immediately and was able to put out the fire and put out the affected bomb. We are currently conducting a security inspection to ensure it is safe to return fuel service», said Dallas Fort Worth Airport.
AEROPUERTO DALLAS FORT WORTH/DFW INFORMACIÓN ESTADO VUELOS 11/11/2022 Total de retrasos en Dallas-Fort Worth Intl: 793 Total de retrasos dentro, dentro o fuera de los Estados Unidos en Dallas-Fort Worth Intl: 793 Total de cancelaciones en Dallas-Fort Worth Intl: 86 Total de cancelaciones dentro de, hacia o fuera de los Estados Unidos en Dallas-Fort Worth Intl: 86
DALLAS FORT WORTH/DFW AIRPORT FLIGHT STATUS INFORMATION 11/11/2022 Total delays at Dallas-Fort Worth Intl: 793 Total delays within, within or outside the United States at Dallas-Fort Worth Intl: 793 Total cancellations at Dallas-Fort Worth Intl: 86 Total cancellations within, to or from the United States at Dallas-Fort Worth Intl: 86
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El CEO de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani, ha informado haber alcanzado los máximos en tráfico prepandemia. El crecimiento sostenido se ha logrado gracias a una mayor eficiencia operativa y económica. La compañía aérea argentina comunicó que transportó a más de 1,1 millones de pasajeros durante Octubre 2022 logrando superar la cifra alcanzada en el mismo mes de 2019, antes de decretarse la pandemia.
El 11 de Enero de 2020, la Organización Mundial de la Salud (OMS), anunciaba que la nueva enfermedad por el Coronavirus 2019 (Covid-19) tenía las características de una pandemia. Mientras que en la noche del 19 de Marzo de 2020, el Presidente Alberto Fernández, anunciaba la aplicación del Decreto 297/20 desde las cero horas del 20 de Marzo de 2020 el Aislamiento Social, Preventivo y Obligatorio (ASPO) en todo el territorio nacional.
Aerolíneas Argentinas alcanzó los 1.108.527 pasajeros transportados en Octubre 2022, superando a la totalidad de 1.106.766 que viajaron en el mismo período interanual de 2019. Pablo Ceriani, en su cuenta de Twitter señaló que en vuelos de cabotaje estos números representan un 7% más que en Octubre de 2019 y observan una tendencia favorable de crecimiento sostenido entrando la temporada de verano 2022-2023.
La proyecciones de Aerolíneas Argentinas para fin de año es transportar 11 millones de pasajeros, con miras a elevar la cifra hasta superar los 13 millones de pasajeros transportados en 2023. La labor realizada se ve reflejada en los buenos resultados logrados con una mayor eficiencia operativa y económica. Este repunte exitoso de la actividad en la compañía, se da en el marco de un importante proceso de expansión con nuevas rutas como Merlo, en la Provincia San Luis, el Corredor Patagónico que unen distintos puntos: Puerto Madryn y Trelew en Chubut, Ushuaia en Tierra del Fuego y El Calafate en Santa Cruz. Aerolíneas Argentinas actualmente vuela a treinta y ocho destinos nacionales y se encuentra operativa con más de 45 rutas federales.
La temporada de vacaciones y los meses de verano se acercan y desde la línea aérea comunicaron que se dispuso un incremento de frecuencias, sumando vuelos de refuerzo a los principales destinos turísticos, para garantizar a todos los usuarios del servicio, la posibilidad de conexión federal sin p asar por Buenos Aires.
The CEO of Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani, has reported having reached the maximum in pre-pandemic traffic. Sustained growth has been achieved thanks to greater operational and economic efficiency. The Argentine airline reported that it transported more than 1.1 million passengers during October 2022, managing to exceed the figure reached in the same month of 2019, before the pandemic was decreed.
On January 11, 2020, the World Health Organization (WHO) announced that the new Coronavirus disease 2019 (Covid-19) had the characteristics of a pandemic. While on the night of March 19, 2020, President Alberto Fernández announced the application of Decree 297/20 from zero hours on March 20, 2020, the Social, Preventive and Mandatory Isolation (ASPO) throughout the national territory.
Aerolíneas Argentinas reached 1,108,527 passengers transported in October 2022, surpassing the total of 1,106,766 who traveled in the same year-on-year period of 2019. Pablo Ceriani, in his Twitter account, pointed out that in domestic flights these numbers represent 7% more than in October 2019 and they observe a favorable trend of sustained growth entering the 2022-2023 summer season.
Aerolíneas Argentinas projections for the end of the year is to transport 11 million passengers, with a view to raising the figure to exceed 13 million passengers transported in 2023. The work carried out is reflected in the good results achieved with greater operational and economic efficiency. This successful recovery of activity in the company occurs within the framework of an important expansion process with new routes such as Merlo, in the San Luis Province, the Patagonian Corridor that joins different points: Puerto Madryn and Trelew in Chubut, Ushuaia in Tierra del Fuego and El Calafate in Santa Cruz. Aerolíneas Argentinas currently flies to thirty-eight national destinations and is operational with more than 45 federal routes.
The holiday season and the summer months are approaching, and the airline reported that an increase in frequencies was arranged, adding additional flights to the main tourist destinations, to guarantee all users of the service the possibility of a federal connection without go through Buenos Aires.
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Las compañías aéreas de Estados Unidos cancelaron 1.220 vuelos a primera hora del Jueves 10/11, cuando la Tormenta Tropical Nicole tocaba tierra en la costa Este de Florida, alterando las operaciones y obligando a cerrar los aeropuertos de la región. Delta Air Lines, American Airlines y Southwest Airlines cancelaron más de cien vuelos cada una, mientras que United Airlines canceló 73 viajes, según el sitio web de seguimiento de vuelos Flightaware.com.
El Miércoles 09/11 se cancelaron casi 990 vuelos. La Administración Federal de Aviación (FAA) había advertido a principios de esta semana a los viajeros que esperaba que la tormenta tropical se fortaleciera y afectara a los vuelos en Florida y a lo largo de la costa Sureste.
Es probable que las cancelaciones de vuelos se sumen a los problemas de las compañías aéreas que luchan por aumentar sus operaciones y aprovechar el repunte del turismo en un contexto de escasez de personal y las huelgas del año pasado.
Los aeropuertos de la región afectada, como el Internacional Orlando/MCO, el Internacional Daytona Beach/DAB y el Internacional Palm Beach/PBI, dejaron de operar, mientras que el Aeropuerto Internacional de Jacksonville/JAX permanecía abierto.
Trayectoria Nicole
Nicole se convirtió en huracán el Miércoles 09/11 por la noche cuando se estrelló contra la isla de Gran Bahama. Fue el primero en golpear las Bahamas desde el huracán Dorian, una tormenta de categoría 5 que devastó el archipiélago en 2019. Para los floridanos cansados de la tormenta, es solo el tercer huracán de Noviembre que golpea sus costas desde que comenzó el registro en 1853.
El fenómeno meteorológico Nicole tocó tierra como Huracán de Categoría 1 alrededor de las 03:00 a.m. el Jueves 10/11 cerca de Vero Beach, pero no causó daños significativos allí, dijeron las autoridades el Jueves. La peor parte de la tormenta golpeó al Norte de su Centro. A las 10:00 a.m., los vientos máximos sostenidos de Nicole se redujeron a 50 mph (85 kph). La tormenta se centró entre Tampa y Orlando, moviéndose hacia el oeste-noroeste cerca de 16 mph (26 kph).
Nicole sigue siendo una tormenta tropical en expansión, que cubre casi todo el estado cansado del clima de Florida, mientras que también llega a Georgia y las Carolinas antes del amanecer del jueves. Los vientos con fuerza de tormenta tropical se extendieron hasta 450 millas (720 kilómetros) del centro en algunas direcciones cuando Nicole giró hacia el norte sobre el centro de Florida.
Partes de Florida fueron devastadas por el huracán Ian, que golpeó como una tormenta de Categoría 4. Ian destruyó casas y dañó cultivos, incluidos naranjos, en todo el estado, daños con los que muchos todavía están lidiando, y envió una marejada ciclónica de hasta 13 pies (4 metros) en tierra, causando una destrucción generalizada.
US airlines cancel 1,220 flights
Tropical Storm Nicole above Florida
United States airlines canceled 1,220 flights early on Thursday 10/11, when Tropical Storm Nicole made landfall on the East Coast of Florida, disrupting operations and forcing the region’s airports to close. Delta Air Lines, American Airlines and Southwest Airlines each canceled more than 100 flights, while United Airlines canceled 73 trips, according to flight tracking website Flightaware.com.
On Wednesday 09/11 almost 990 flights were cancelled. The Federal Aviation Administration (FAA) had warned travelers earlier this week that the tropical storm was expected to strengthen and affect flights in Florida and along the Southeast coast.
The flight cancellations are likely to add to the woes of airlines struggling to ramp up operations and take advantage of a rebound in tourism against a backdrop of staff shortages and strikes last year.
Airports in the affected region, such as Orlando/MCO International, Daytona Beach/DAB International, and Palm Beach/PBI International, ceased operations, while Jacksonville/JAX International Airport remained open.
Nicole’s trajectory
Nicole became a hurricane on Wednesday night 11/09 when it hit the island of Grand Bahama. It was the first to hit the Bahamas since Hurricane Dorian, a Category 5 storm that devastated the archipelago in 2019. For storm-weary Floridians, it’s only the third November hurricane to hit its shores since record-keeping began in 1853.
The meteorological phenomenon Nicole made landfall as a Category 1 Hurricane around 03:00 a.m. on Thursday 10/11 near Vero Beach, but did not cause significant damage there, authorities said Thursday. The worst part of the storm hit north of its center. By 10:00 a.m., Nicole’s maximum sustained winds had reduced to 50 mph (85 kph). The storm was centered between Tampa and Orlando, moving west-northwest near 16 mph (26 kph).
Nicole remains a sprawling tropical storm, covering nearly all of the weather-weary state of Florida while also reaching Georgia and the Carolinas before dawn Thursday. Tropical storm-force winds extended up to 450 miles (720 kilometers) from the center in some directions as Nicole turned north over central Florida.
Parts of Florida were devastated by Hurricane Ian, which struck as a Category 4 storm. Ian destroyed homes and damaged crops, including orange trees, across the state, damage many are still dealing with, and sent a storm surge up to 13 feet (4 meters) on land, causing widespread destruction.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Faa.gov / Flightaware.com / Noaa.gov / Airgways.com AW-POST: 202211101600AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Aeropuertos de Florida cierran por tormenta hacia Florida Pronostican Huracán Nicole Categoría 1
La Tormenta tropical Nicole continúa aumentando en fuerza y se espera que toque tierra a lo largo de la costa Este de Florida el Jueves temprano. Se espera que la tormenta tropical se convierta en un huracán a medida que se acerca a la costa este de Florida. Se ha aconsejado a los viajeros que debían volar hacia o desde Florida que se pongan en contacto con sus aerolíneas individuales para obtener ayuda. Los turistas no pueden pasar la noche en los aeropuertos y se ha aconsejado a los pasajeros que hagan sus propios arreglos de alojamiento antes de la tormenta.
La tormenta Nicole se formó en el Atlántico sudoccidental el Lunes 07/11 como una tormenta subtropical, pero ha seguido aumentando en fuerza a medida que gira hacia Florida con vientos esperados de 110 kilómetros por hora y se espera que se fortalezca al nivel de huracán de Categoría 1.
Partes de la costa este de Florida estaban experimentando condiciones de tormenta tropical el Miércoles 09/11 por la mañana, debido a lo grande que es Nicole. Los vientos con fuerza de tormenta tropical (39 a 73 mph) se extendieron hacia afuera hasta 460 millas, dijo el centro de huracanes. El enorme campo de viento, más ancho que el de Ian más fuerte en su enfoque de Florida, significa que casi todo el estado sentirá vientos de 39 mph o más de Nicole.
Aerolíneas/aeropuertos
Muchas aerolíneas vuelan a Orlando, las que ofrecen vuelos más frecuentes son American Airlines, JetBlue Airways, Delta Air Lines, Southwest Airlines, Spirit Airlines, entre otras. Los usuarios deberán entrar en contacto con su aerolínea para obtener mayor información de cada vuelo programado.
American Airlines ha ha emitido veinte alertas de viaje para aeropuertos que se espera que se vean afectados por la tormenta. Incluyen Daytona Beach, Fort Lauderdale, Fort Myers y otros en Florida; George Town, Freeport y otros en las Bahamas, Savannah en Georgia y Providenciales en las Islas Turcas y Caicos. Los pasajeros programados para viajar con la aerolínea más grande de los Estados Unidos entre el miércoles y el domingo a cualquiera de los aeropuertos enumerados pueden cambiar sus vuelos sin cargos adicionales.
El Aeropuerto Internacional de Orlando/MCO anunció que cerrará los vuelos el Miércoles 09/11, en medio decondiciones climáticas extremas provocadas por la Tormenta Nicole. Las autoridades del centro de Florida confirmaron que el aeropuerto cerrará todos los vuelos comerciales a partir de las 04:00 pm (hora local) del Miércoles 09/11. «Estamos revisando las expectativas y las acciones requeridas con las aerolíneas para determinar los planes de operaciones de emergencia en las próximas 24 horas para juzgar mejor cuándo la situación permitirá que se reanuden las operaciones. Los preparativos continúan intensificándose tanto dentro como fuera de la terminal del Aeropuerto Internacional de Orlando a medida que la tormenta tropical Nicole se dirige hacia la costa este de Florida», dijeron las autoridades aeroportuarias.
El Aeropuerto Internacional Melbourne-Orlando/MLB, que se encuentra a unos 80 kilómetros al sureste de Orlando, también está cerrando a los vuelos comerciales el miércoles. Las autoridades anunciaron en Twitter que el centro cerrará al tráfico aéreo el miércoles a las 02:00 p.m., y se esperan más detalles sobre cuándo se reabrirá pronto.
Proyecciones Nicole
La Tormenta tropical Nicole azota el noroeste de Bahamas y podría convertirse en un huracán de Categoría 1 (CAT 1) antes de golpear la costa este de Florida la madrugada del Jueves 10/11, dicen los meteorólogos, listos para entregar fuertes lluvias, vientos dañinos y posiblemente tornados a algunos lugares que aún se están recuperando del Huracán Ian. Un aviso del Centro Nacional de Huracanes confirmó: «Se pronostica que Nicole se convertirá en huracán más tarde hoy y seguirá siendo un huracán cuando llegue a la costa este de Florida».
El centro de Nicole, con vientos sostenidos de 70 mph a solo 4 mph de un huracán, estaba a 25 millas de la Isla Gran Ábaco de las Bahamas alrededor de las 10 a.m. ET. Se espera que pase cerca o sobre el noroeste de Bahamas en su camino a Florida, donde tocará tierra quizás poco después de la medianoche cerca de Port St. Lucie, dijo el Centro Nacional de Huracanes de Estados Unidos.
Nicole sería el primer huracán en tocar tierra en Estados Unidos en noviembre en casi 40 años. Casi 4 millones de personas a lo largo de la costa este de Florida están bajo advertencias de huracán cuando Nicole se acercó.
Después de tocar tierra en Florida, se espera que Nicole se debilite mientras se mueve por el sureste de los Estados Unidos el jueves y el viernes. Sin embargo, continuará amenazando con inundaciones y daños a Florida, que todavía se está recuperando desde que Ian golpeó en Septiembre a lo largo de la costa oeste, luego causó daños en todo el estado, matando al menos a 120 personas allí y arrasando comunidades.
Approaching Storm Nicole
Florida airports close due to storm towards Florida Category 1 Hurricane Nicole Forecast
Tropical Storm Nicole continues to build in strength and is expected to make landfall along Florida’s East Coast early Thursday. The tropical storm is expected to strengthen into a hurricane as it approaches the east coast of Florida. Travelers who were due to fly to or from Florida have been advised to contact their individual airlines for assistance. Tourists are not allowed to stay overnight at the airports and passengers have been advised to make their own accommodation arrangements ahead of the storm.
Storm Nicole formed in the Southwest Atlantic on Monday 11/07 as a subtropical storm, but has continued to increase in strength as it turns toward Florida with expected 110 km/h winds and is expected to strengthen to the hurricane level of Category 1.
Parts of the east coast of Florida were experiencing tropical storm conditions on Wednesday morning 11/09, due to how large Nicole is. Tropical-storm-force winds (39 to 73 mph) extended outward up to 460 miles, the hurricane center said. The huge wind field, wider than Ian’s strongest on its approach to Florida, means almost the entire state will feel winds of 39 mph or more from Nicole.
Airlines/airports
Many airlines fly to Orlando, the ones that offer the most frequent flights are American Airlines, JetBlue Airways, Delta Air Lines, Southwest Airlines, Spirit Airlines, among others. Users should contact their airline for more information on each scheduled flight.
American Airlines has issued twenty travel advisories for airports expected to be affected by the storm. They include Daytona Beach, Fort Lauderdale, Fort Myers and others in Florida; George Town, Freeport and others in the Bahamas, Savannah in Georgia, and Providenciales in the Turks and Caicos Islands. Passengers scheduled to travel with the largest airline in the United States between Wednesday and Sunday to any of the listed airports can change their flights without additional charges.
Orlando International Airport/MCO announced that it will close flights on Wednesday 09/11, amid extreme weather conditions caused by Storm Nicole. Central Florida authorities confirmed that the airport will close all commercial flights starting at 04:00 pm (local time) on Wednesday 09/11. «We are reviewing expectations and required actions with airlines to determine emergency operations plans in the next 24 hours to better judge when the situation will allow operations to resume. Preparations continue to intensify both inside and outside the airport terminal. Orlando International Airport as Tropical Storm Nicole heads toward Florida’s east coast», airport officials said.
Melbourne-Orlando/MLB International Airport, which is about 50 miles southeast of Orlando, is also closing to commercial flights on Wednesday. Officials announced on Twitter that the center will close to air traffic on Wednesday at 02:00 p.m., with more details on when it will reopen soon.
Nicole projections
Tropical Storm Nicole is battering the northwestern Bahamas and could become a Category 1 (CAT 1) hurricane before hitting Florida’s east coast early Thursday 11/10, forecasters say, poised to deliver heavy rain, damaging winds and possibly tornadoes in some places that are still recovering from Hurricane Ian. An advisory from the National Hurricane Center confirmed: «Nicole is forecast to become a hurricane later today and will remain a hurricane when it reaches the east coast of Florida».
The center of Nicole, with sustained winds of 70 mph just 4 mph from a hurricane, was 25 miles from the Bahamas’ Great Abaco Island around 10 a.m. ET It is expected to pass near or over the northwestern Bahamas on its way to Florida, where it will make landfall perhaps shortly after midnight near Port St. Lucie, the US National Hurricane Center said.
Nicole would be the first hurricane to make landfall in the United States in November in nearly 40 years. Nearly 4 million people along Florida’s east coast are under hurricane warnings as Nicole approached.
After making landfall in Florida, Nicole is expected to weaken as it moves across the southeastern United States on Thursday and Friday. However, it will continue to threaten Florida with flooding and damage, which is still reeling since Ian struck along the West Coast in September, then caused damage across the state, killing at least 120 people there and leveling communities.
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AW | 2022 11 05 23:22 | AIR TRAFFIC / AVIATION ORGANISMS / GOVERNMENT
DOT solicita aerolíneas usar rutas marítimas hacia Florida
El Departamento de Transporte (DOT) de Estados Unidos ha decidido probar suerte en el control del tráfico aéreo para lo que se espera que sea una temporada de viaje aéreo repleta de verano para las próximas vacaciones de invierno. Secretario del Departamento de Transporte de los Estados Unidos, Pete Buttigieg, envió una carta a los ejecutivos de las aerolíneas, informándoles que la investigación de la Administración Federal de Aviación (FAA) mostró que las rutas sobre el agua entre Carolina del Norte y Florida estaban subutilizadas durante las vacaciones de invierno de 2021. Como resultado, Buttigieg está alentando a las aerolíneas a usar más rutas que viajan sobre el Océano Atlántico cuando vuelan hacia el sur.
El DOT y la FAA creen firmemente que esto ayudará a aliviar algunos de los patrones de vuelo abarrotados que llevaron a numerosos retrasos y cancelaciones durante el verano pasado, luego de un gran aumento en los viajes aéreos debido a la demanda acumulada de la pandemia durante casi dos años. Por lo tanto, Pete Buttigieg está pidiendo a las aerolíneas que reaccionen de acuerdo con la planificación de rutas y el equipo que utilizan.
«La FAA ha determinado que las rutas atlánticas sobre el agua entre Carolina del Norte y Florida fueron subutilizadas la temporada de invierno pasada, incluso en tiempos de alta congestión, porque algunos aviones no estaban equipados para volarlas», escribió Pete Buttigieg.
El DOT y la FAA temen que el número de viajeros para las vacaciones, combinado con destinos que son un atractivo para los vacacionistas en el invierno que intentan escapar de los climas más fríos, combinado con la cantidad de vuelos que tradicionalmente vuelan a Florida en el invierno, señale otra ronda de problemas similares al verano. Pete Buttigieg escribió que está tratando de «ayudar a evitar retrasos, le recomendamos encarecidamente que se asegure de que sus flotas que viajan hacia y desde Florida estén equipadas para usarlos».
Para tomar más rutas sobre el agua en lugar de sobre tierra, o abrazar la costa, los aviones necesitan tener equipo adicional, incluyendo más balsas de elevación a bordo en caso de un amerizaje en el agua.
DOT requests flights over ocean
DOT asks airlines to use sea routes to Florida
The Department for Transport (DOT) of United States has decided to try its hand at air traffic control for what is expected to be a packed summer air travel season for the upcoming winter break. Secretary of the United States Department of Transportation, Pete Buttigieg, sent a letter to airline executives, informing them that the Federal Aviation Administration (FAA) investigation showed that overwater routes between North Carolina and Florida were underutilized during the 2021 winter break. As a result, Buttigieg is encouraging airlines to use more routes that travel over the Atlantic Ocean when they fly south.
The DOT and FAA strongly believe this will help alleviate some of the crowded flight patterns that led to numerous delays and cancellations over the past summer, following a huge surge in air travel due to pent-up demand from the pandemic for almost two years. Therefore, Pete Buttigieg is asking airlines to react according to the route planning and the equipment they use.
«The FAA has determined that the overwater Atlantic routes between North Carolina and Florida were underutilized last winter season, even in times of high congestion, because some aircraft were not equipped to fly them», wrote Pete Buttigieg.
The DOT and FAA fear that the number of vacation travelers, combined with destinations that are a draw for winter vacationers trying to escape colder climates, combined with the number of flights that traditionally fly to Florida in the winter, signal another round of problems similar to summer. Pete Buttigieg wrote that he is trying to «help avoid delays, we strongly encourage you to ensure your fleets traveling to and from Florida are equipped to use them».
To take more routes over water instead of over land, or hug the coastline, planes need to have additional equipment, including more lift rafts on board in case of a water splashdown.
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Los aeropuertos holandeses son particularmente llamativas las demoras en los vuelos, a saber de la fama e historial de los Países Bajos por su eficacia en la solución de problemas. Al caos que volvió a repetirse este Sábado 15/10 en Amsterdam/Schiphol/AMS, se suma el del Aeropuerto de Eindhoven/EIN, al sureste del país, mucho más pequeño, pero que también ha tenido colas que han provocado la pérdida de vuelos a los usuarios. Operan en el Aeropuerto Eindhoven fundamentalmente compañías aéreas de bajo coste entre ellas Ryanair y Wizz Air.
Las colas de pasajeros salieron del edificio por doscientos metros, obligando a los viajeros a estar mucho tiempo para acceder y perder así los vuelos. Decenas de personas han perdido los vuelos, incluso pese a que las aerolíneas, generalmente de bajo coste, retrasaron la partida.
El Sábado 15/10 hubo largas colas en Amsterdam/Schiphol/AMS, pero la razón aducida fue un súbito ataque de Covid en el personal. No consta si el virus también atacó al personal del Aeropuerto de Eindhoven. Paradójicamente, muchos de los viajeros afectados por las colas en Eindhoven eran pasajeros que hubieran volado desde Amsterdam y que, precisamente, huyeron a Eindhoven para evitar el colapso del aeropuerto de la capital, encontrándose con la misma situación.
Collapse at Eindhoven Airport
Eindhoven suffers airport collapse
Dutch airports are particularly notorious for flight delays, noting the Netherlands’ reputation and track record for its effective problem-solving. To the chaos that was repeated this Saturday 10/15 at Amsterdam/Schiphol/AMS, is added that of the Eindhoven Airport/EIN, in the southeast of the country, much smaller, but which has also had queues that have caused the loss of flights. to users. Basically low-cost airlines operate at Eindhoven Airport, including Ryanair and Wizz Air.
The queues of passengers left the building for two hundred meters, forcing travelers to stay a long time to access and thus miss flights. Dozens of people have missed flights, even as generally low-cost airlines delayed departure.
On Saturday 10/15 there were long queues at Amsterdam/Schiphol/AMS, but the reason given was a sudden Covid attack on the staff. It is not known whether the virus also attacked the staff at Eindhoven Airport. Paradoxically, many of the travelers affected by the queues in Eindhoven were passengers who had flown from Amsterdam and who, precisely, fled to Eindhoven to avoid the collapse of the capital’s airport, finding themselves in the same situation.
Instorten op Eindhoven Luchthaven
Eindhoven lijdt luchthaven instorting
Nederlandse luchthavens zijn vooral berucht vanwege de vertragingen van vluchten, gezien de reputatie en het trackrecord van Nederland voor het effectief oplossen van problemen. Aan de chaos die zich zaterdag 15/10 herhaalde op Amsterdam/Schiphol/AMS, komt die van de Eindhoven Luchthaven/EIN, in het zuidoosten van het land, veel kleiner, maar die ook wachtrijen heeft gehad die hebben geleid tot het verlies van vluchten naar gebruikers. Op Eindhoven Airport opereren in principe goedkope luchtvaartmaatschappijen, waaronder Ryanair en Wizz Air.
De rijen passagiers verlieten het gebouw tweehonderd meter lang, waardoor reizigers lang moesten blijven om toegang te krijgen en dus vluchten moesten missen. Tientallen mensen hebben vluchten gemist, ook al hebben goedkope luchtvaartmaatschappijen het vertrek vertraagd.
Op zaterdag 10/15 stonden er lange wachtrijen bij Amsterdam/Schiphol/AMS, maar de opgegeven reden was een plotselinge Covid-aanval op het personeel. Het is niet bekend of het virus ook het personeel op Eindhoven Airport teisterde. Paradoxaal genoeg waren veel van de reizigers die door de wachtrijen in Eindhoven werden getroffen, passagiers die uit Amsterdam waren gevlogen en die juist naar Eindhoven waren gevlucht om de ineenstorting van de luchthaven van de hoofdstad te voorkomen, en zich in dezelfde situatie bevonden.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Eindhovenairport.nl / Airgways.com AW-POST: 202210181458AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
AW | 2022 10 10 23:37 | AIR TRAFFIC / AVIATION SAFETY
Fallo afectó aeropuertos Ezeiza/Aeroparque/San Fernando
Un fallo en el Sistema de Radar Aeroportuario ha ocurrido el 10 de Octubre de 2022 afectando los aeropuertos Buenos Aires/Ezeiza/EZE, Buenos Aires/Jorge Newbery/AEP y San Fernando/SDO produciendo demoras en los vuelos comerciales. Por fallas en un radar del Aeropuerto Internacional de Ezeiza, la operación del Aeroparque Jorge Newbery y el Aeropuerto Internacional de San Fernando se vio afectada en la tarde del 10/10 “Vamos a tener demoras”, anticiparon fuentes de Aeropuertos Argentina 2000.
El problema, que comenzó pasadas las 16:00 hs se solucionó minutos antes de las 19:00 hs. “Por fallas en un radar de Ezeiza vamos a operar por procedimiento. Damos prioridad al Aeropuerto Internacional de Ezeiza y a Aeroparque”, informaron, al tiempo que precisaron que los vuelos más afectados serán los de San Fernando.
El radar en cuestión opera los tres aeropuertos del Área Metropolitana de Buenos Aires (AMBA), eso es lo que motivó que se vean afectados. En particular, según advirtieron desde la compañía que está a cargo de las sedes aeroportuarias, mientras un equipo de expertos de la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) trabaja en la solución de la falla, los aeropuertos operan por procedimiento manual. “Separan más los vuelos entre 8 a 10 minutos”, explicaron.
La falla se dio en el radar secundario que asiste al Centro Control de Ezeiza y que se usa como referencia también en la torre de Aeroparque de y del Aeropuerto Internacional de San Fernando. “Es el radar que sirve para los fines de control aéreo, control militar usa radares primarios y nosotros radares secundarios. Hubo un problema de transmisión de datos, que fue lo que complicó la operatoria que por el momento continúa”, indicaron fuentes cercanas a Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC).
Minutos antes de las 19:00 hs, la EANA confirmó la normalización del radar. “Ya se encuentra totalmente normalizado el servicio luego de que a las 16.45 se presentara una disrupción en un módulo de software de procesamiento radar, por lo cual se pasó a operar por procedimientos aplicando medidas de control de tránsito aéreo. Gracias a que el equipamiento dispone de redundancia pudo restablecerse el servicio a los pocos minutos”.
El problema se dio en pleno cierre de fin de semana extralargo, cuando 3,2 millones de turistas recorrieron el país, de acuerdo a un informe de la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME). Respecto de los turistas, la fecha concluyó con un total 1.320.000 turistas, lo que representó un 20% menos que en el mismo feriado del año pasado. Sin embargo, este año tuvo un mayor volumen la presencia del turista internacional.
Radar system failures Argentina
Failure affected Ezeiza/Aeroparque/San Fernando airports
A failure in the Airport Radar System occurred on October 10, 2022, affecting the Buenos Aires/Ezeiza/EZE, Buenos Aires/Jorge Newbery/AEP and San Fernando/SDO airports, causing delays in commercial flights. Due to failures in a radar at the Ezeiza International Airport, the operation of the Jorge Newbery Airport and the San Fernando International Airport was affected on the afternoon of 10/10 “We are going to have delays”, sources from Aeropuertos Argentina 2000 anticipated.
The problem, which started after 04:00 p.m., was solved minutes before 07:00 p.m. “Due to failures in an Ezeiza radar, we are going to operate by procedure. We give priority to the Ezeiza International Airport and Aeroparque”, they reported, while specifying that the most affected flights will be those from San Fernando.
The radar in question operates the three airports of the Metropolitan Area of Buenos Aires (AMBA), that is what caused them to be affected. In particular, as warned by the company that is in charge of the airport headquarters, while a team of experts from the Argentine Air Navigation Company (EANA) works on the solution of the failure, the airports operate by manual procedure. «They separate the flights between 8 to 10 minutes», they explained.
The failure occurred in the secondary radar that assists the Ezeiza Control Center and is also used as a reference in the Aeroparque tower and the San Fernando International Airport. “It is the radar that serves the purposes of air control, military control uses primary radars and we use secondary radars. There was a data transmission problem, which was what complicated the operation that continues for the time being”, sources close to the National Civil Aviation Administration (ANAC) indicated.
Minutes before 07:00 p.m., the EANA confirmed the normalization of the radar. “The service is already fully normalized after a disruption occurred in a radar processing software module at 04:45 p.m., for which it began to operate by procedures applying air traffic control measures. Thanks to the fact that the equipment has redundancy, the service could be restored in a few minutes”.
The problem occurred in the middle of the extra-long weekend, when 3.2 million tourists toured the country, according to a report by the Argentine Confederation of Medium-sized Enterprises (CAME). Regarding tourists, the date concluded with a total of 1,320,000 tourists, which represented 20% less than the same holiday last year. However, this year the presence of international tourists had a greater volume.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Eana.com.ar / Anac.gov.ar / Aa2000.com.ar / Lanacion.com.ar / Airgways.com AW-POST: 202210102337AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Aerolíneas cancelan +3800 vuelos por impacto huracán
El Huracán Ian ha profundizado las cancelaciones de más de 3.200 vuelos en Florida, cerrando muchos aeropuertos como Orlando/MCO, Tampa/TPA que fueron los más afectados. Las aerolíneas cancelaron más de 3.800 vuelos estadounidenses programados para el Miércoles 28/09 y el Jueves 29/09, incluidos más de 3.200 en aeropuertos de Florida, mientras el poderoso huracán Ian acechaba frente a la costa del Golfo, según el sitio de seguimiento de vuelos FlightAware.
La mayor parte de las cancelaciones fueron en el Aeropuerto Internacional de Orlando/MCO, que cerró el Miércoles 28/09 por la mañana, y el Aeropuerto Internacional de Tampa/TPA, que cerró el Martes 27/09 hasta nuevo aviso. Los aeropuertos de Miami/MIA y Fort Lauderdale/FLL permanecieron abiertos el Miércoles 28/09, pero vieron más de 600 cancelaciones por la tarde. Varios aeropuertos más pequeños en el estado también cerraron el martes. Melbourne Orlando International dijo que cerraría a las 02:00 p.m. Miércoles y probablemente permanecerá cerrado el Jueves 29/09.
A partir de las 02:30 p.m. del Miércoles 28/09, 2.111 vuelos estadounidenses fueron cancelados para ese día y otros 1.721 fueron cancelados el jueves, según FlightAware. Los vuelos hacia o desde cinco aeropuertos de Florida representaron más de 1.800 de las cancelaciones del Miércoles 28/09, y los vuelos programados para cuatro aeropuertos de Florida representaron más de 1.400 de las cancelaciones del Jueves 29/09.
El consultor de aerolíneas Robert W. Mann dijo en un correo electrónico que los aeropuertos comerciales del Estado de Florida siempre están ocupados, y lo han estado especialmente durante la pandemia. «Lo que sucede a medida que la tormenta cruza el estado afecta el vuelo en cada origen, destino y centro en una conexión», dijo Robert Mann. Es posible que se produzcan más retrasos y cancelaciones, ya que la interrupción se acerca a finales de mes, cuando algunos tripulantes pueden haber alcanzado su tiempo máximo de vuelo.
Los aeropuertos han dicho que sabrán más sobre cuándo pueden reabrir una vez que la tormenta haya pasado y los trabajadores puedan evaluar cualquier daño. Dicen que los pasajeros deben consultar con las aerolíneas sobre los próximos horarios de vuelo.
«Las aerolíneas, sus operaciones de despacho y las tripulaciones intentan recuperar los aviones evacuados para restablecer el servicio tan pronto como los aeropuertos afectados reabran, lo que la FAA local determinará en función de la condición del aeródromo y las ayudas electrónicas a la navegación. Esto puede ser a las pocas horas del paso del viento de la tormenta, o podría tomar días si las instalaciones deben ser reparadas o reemplazadas», dijo Robert Mann en su correo electrónico.
Mass cancellations Hurricane Ian
Airlines cancel +3800 flights due to hurricane impact
Hurricane Ian has deepened the cancellations of more than 3,200 flights in Florida, closing many airports such as Orlando/MCO, Tampa/TPA that were the most affected. Airlines canceled more than 3,800 US flights scheduled for Wednesday 09/28 and Thursday 09/29, including more than 3,200 at Florida airports, as powerful Hurricane Ian loomed off the Gulf Coast, according to the tracking site of FlightAware flights.
Most of the cancellations were at Orlando International Airport/MCO, which closed Wednesday morning 09/28, and Tampa International Airport/TPA, which closed Tuesday 09/27 until further notice. Miami/MIA and Fort Lauderdale/FLL airports remained open on Wednesday 09/28 but saw more than 600 cancellations in the afternoon. Several smaller airports in the state also closed Tuesday. Melbourne Orlando International said it would close at 02:00 p.m. Wednesday and will probably remain closed on Thursday.
Starting at 02:30 p.m. As of Wednesday 09/28, 2,111 US flights were canceled for that day and another 1,721 were canceled on Thursday, according to FlightAware. Flights to or from five Florida airports accounted for more than 1,800 of Wednesday 09/28 cancellations, and scheduled flights to four Florida airports accounted for more than 1,400 of Thursday 09/29 cancellations.
Airline consultant Robert W. Mann said in an email that commercial airports in the State of Florida are always busy, and have been especially so during the pandemic. «What happens as the storm crosses the state affects the flight at every origin, destination and hub in a connection», Robert Mann said. More delays and cancellations are possible as the outage nears the end of the month, when some crew members may have reached their maximum flight time.
Airports have said they will know more about when they can reopen once the storm has passed and workers can assess any damage. They say passengers should check with airlines about upcoming flight times.
«Airlines, their dispatch operations and crews intend to recover evacuated aircraft to restore service as soon as the affected airports reopen, which the local FAA will determine based on the condition of the airfield and electronic aids to navigation. This it may be within hours of the storm wind passing, or it could take days if facilities need to be repaired or replaced», Robert Mann said in his email.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Rwmann.com / Flightaware.com / Airgways.com AW-POST: 202209291109AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Varios vuelos en Argentina quedaron en tierra debido a huelga
Las aerolíneas se vieron obligadas a suspender sus servicios tras una huelga de 24 horas de los trabajadores de ATE (Asociación de Trabajadores del Estado) que exigían un aumento salarial. En ese marco, la adhesión de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) provocó que los despegues se vieran afectados debido a la falta de personal para asistir en caso de incendio en los aeropuertos. Los servicios aéreos se reanudan gradualmente el Miércoles 28/09, se informó. También se reportaron operaciones en aeropuertos de Jujuy, Formosa, Tucumán, Rosario, Bahía Blanca, San Luis y Bariloche.
En el Aeropuerto Buenos Aires/Jorge Newbery/AEP se suspendieron tres vuelos con destino a Jujuy, dos vuelos con destino a Formosa, uno a Tucumán, uno a Rosario, uno a San Luis y otro a Bariloche. Mientras tanto, en Buenos Aires/Ezeiza/EZE, tres vuelos a Bariloche y uno a Río Grande fueron cancelados, mientras que los servicios a Sao Paulo y Porto Seguro se retrasaron. Las aerolíneas más afectadas por el conflicto fueron Aerolíneas Argentinas, Flybondi Líneas Aéreas y JetSmart Airlines Argentina.
«En el caso de Aerolíneas, la afectación hasta el momento alcanza los 10 vuelos: uno a San Luis, Rosario y Bahía Blanca, dos a Formosa, tres a Jujuy, y dos a Río Grande que tuvieron que ser cancelados por falta de personal. El resto de los vuelos están operando normalmente», dijo la aerolínea en un comunicado. El CEO de Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani, explicó que «la interrupción de vuelos se debe a una medida de fuerza por parte de ATE Nacional; no es un conflicto específico en Aerolíneas, ni es específico de la industria aérea. Desafortunadamente, esta huelga afecta a todas las aerolíneas».
El Aeropuerto Rosario/ROS detuvo todas las actividades del día, dejando en tierra a unos 1.000 pasajeros con destino a Aeroparque/AEP, Bariloche/BRC, Salta e Iguazú/IGR. «Debido a las medidas sindicales a nivel nacional, las operaciones aéreas comerciales se ven afectadas. Le sugerimos que se comunique con su aerolínea», dijo la terminal aérea vía Twitter.
El coordinador nacional de ATE-ANAC, Marcelo Belelli, ha expresado que el reclamo está en línea con lo expresado por ATE. El paro que se ha llevado a cabo el Martes 2709 el sindicato de estatales le exige al Gobierno un aumento salarial de emergencia, la apertura de paritarias que le ganen a la inflación y el cumplimiento del pase a planta permanente de 30.000 trabajadores del sector.
La afectación es plena afectando el alcance de diecisiete aeropuertos adheridos con vuelos cancelados. Además, señaló que está programando un paro específico de ATE-ANAC para el 5 de Octubre de 2022 para darle continuidad a la medida de fuerza.
Strike affects Argentina traffic
Several flights in Argentina were grounded due to strike
The airlines were forced to suspend their services after a 24-hour strike by workers from ATE (Association of State Workers) who demanded a salary increase. In this framework, the accession of the National Civil Aviation Administration (ANAC) caused takeoffs to be affected due to the lack of personnel to assist in case of fire at airports. Air services gradually resume on Wednesday 28/ 09, it was reported. Operations were also reported at airports in Jujuy, Formosa, Tucumán, Rosario, Bahía Blanca, San Luis and Bariloche.
At the Buenos Aires/Jorge Newbery/AEP Airport, three flights to Jujuy, two flights to Formosa, one to Tucumán, one to Rosario, one to San Luis and one to Bariloche were suspended. Meanwhile, in Buenos Aires/Ezeiza/EZE, three flights to Bariloche and one to Rio Grande were cancelled, while services to Sao Paulo and Porto Seguro were delayed. The airlines most affected by the conflict were Aerolíneas Argentinas, Flybondi Líneas Aéreas and JetSmart Airlines Argentina.
«In the case of Aerolíneas, the impact so far reaches 10 flights: one to San Luis, Rosario and Bahía Blanca, two to Formosa, three to Jujuy, and two to Río Grande that had to be canceled due to lack of personnel. All other flights are operating normally», the airline said in a statement. The CEO of Aerolíneas Argentinas, Pablo Ceriani, explained that «the interruption of flights is due to a forceful measure by ATE Nacional; it is not a specific conflict in Aerolíneas, nor is it specific to the airline industry. Unfortunately, this strike affects to all airlines».
The Rosario/ROS Airport stopped all activities for the day, leaving some 1,000 passengers on the ground bound for Aeroparque/AEP, Bariloche/BRC, Salta and Iguazú/IGR. «Due to union action nationwide, commercial airline operations are affected. We suggest you contact your airline», the air terminal said via Twitter.
The national coordinator of ATE-ANAC, Marcelo Belelli, has stated that the claim is in line with that expressed by ATE. The strike that has been carried out on Tuesday 2709 the state union demands from the Government an emergency salary increase, the opening of joint ventures that beat inflation and the fulfillment of the transfer to a permanent plant of 30,000 workers in the sector.
The affectation is complete, affecting the scope of seventeen participating airports with canceled flights. In addition, he pointed out that he is programming a specific strike of ATE-ANAC for October 5, 2022 to give continuity to the measure of force.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Anac.gov.ar / Ate.org.ar / Aerolineas.com / Aeropuertorosario.com.ar / Airgways.com AW-POST: 202209280852AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
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