Iberia Líneas Aéreas y Widerøe Flyveselskap ASA firmaron un acuerdo interlínea destinado a mejorar la conectividad entre España y Noruega, ofreciendo conexiones a catorce destinos adicionales domésticos en Noruega.
La alianza permitirá incrementar el tráfico adicional entre ambos países, mientras que aumenta la operación de Iberia en el país escandinavo, uniéndose a los destinos que actualmente ofrece la aerolínea de forma regular hacia Oslo, Bergen y Tromsø, que se estrenará la próxima temporada de invierno boreal. El acuerdo interlínea permitirá acceder a nuevos destinos dentro de Noruega, como por ejemplo Trondheim, Orsta Volda, Forde, Sogndal, Sandane, Alesund, Molde, Kristiansund, Kristiansand, Stavanger, Haugesund y Bodo.
La alianza Iberia-Widerøe permitirá incrementar el acceso a nuevos destinos hacia Noruega proporcionando más opciones de destinos y mayor accesibilidad y comodidad de viajes.
Iberia and Widerøe sign interline agreement
Interline agreement will encourage connectivity
Iberia Líneas Aéreas and Widerøe Flyveselskap ASA signed an interline agreement aimed at improving connectivity between Spain and Norway, offering connections to fourteen additional domestic destinations in Norway.
The alliance will allow for an increase in additional traffic between both countries, while increasing Iberia’s operation in the Scandinavian country, joining the destinations that the airline currently offers regularly to Oslo, Bergen, and Tromsø, which will be launched in the next winter season. The interline agreement will allow access to new destinations within Norway, such as Trondheim, Orsta Volda, Forde, Sogndal, Sandane, Alesund, Molde, Kristiansund, Kristiansand, Stavanger, Haugesund and Bodo.
The Iberia-Widerøe alliance will increase access to new destinations to Norway, providing more destination options and greater accessibility and comfort of travel.
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La Comisión Europea (CE) anunció el Miércoles 3 de Julio de 2024 la aprobación de los planes de Lufthansa Group para adquirir parte de la aerolínea estatal italiana ITA Airways. El principal organismo de control de la competencia en la Unión Europea (UE) informó que les preocupaba que los clientes pudieran enfrentar precios más altos y servicios aéreos de menor calidad dentro y fuera de Italia debido a la competencia restringida.
La Comisaria de Competencia de la Unión Europea, Margrethe Vestager, dijo en un comunicado que los reguladores estaban satisfechos de que sigue habiendo un nivel suficiente de presión competitiva sobre los viajes aéreos italianos después de que se encontraron soluciones.
Para apaciguar a los reguladores de la UE, Lufthansa y el gobierno italiano acordaron facilitar la operación de vuelos de corta distancia de aerolíneas rivales a Europa Central y compartir las franjas horarias de aterrizaje en el Aeropuerto de Milán para reducir el dominio potencial de Lufthansa.
La Comisión Europea da luz verde a la participación del Grupo Lufthansa en ITA Airways con la aprobación de la autoridad de competencia de la Comisión Europea para la adquisición prevista del 41 por ciento de Deutsche Lufthansa AG en ITA Airways, sujeta a condiciones.
Carsten Spohr, Consejero Delegado de Deutsche Lufthansa AG, afirma: «La aprobación de Bruselas es una excelente noticia para ITA Airways y Lufthansa y, especialmente, para todos los pasajeros que vuelan hacia y desde Italia. Esperamos dar la bienvenida a ITA Airways y a sus destacados empleados como un nuevo miembro de nuestra familia de aerolíneas muy pronto. La decisión es también una clara señal de un fuerte tráfico aéreo en Europa, que puede afirmarse con éxito en la competencia global».
El Grupo Lufthansa, el Ministerio de Economía y Finanzas de Italia (MEF) e ITA Airways han acogido con satisfacción la aprobación de la Comisión Europea en materia de competencia. Con esta autorización de la autoridad de competencia, ahora está despejado el camino para la adquisición de una participación minoritaria del 41 por ciento en ITA Airways (Italia Trasporto Aereo S.p.A.) y la posterior adquisición de las acciones restantes por parte de Deutsche Lufthansa AG por una aportación de capital de 325 millones de euros, que ya se acordó en mayo de 2023. La inversión se completará a través de una ampliación de capital. Se espera que la transacción se cierre en el cuarto trimestre de 2024. Esto requiere tanto la aplicación previa de las medidas correctivas negociadas con la Comisión de la Unión Europea como la aprobación de otras autoridades de competencia de fuera de la UE. Las opciones para la adquisición de las acciones restantes de ITA Airways han sido acordadas entre Lufthansa Group y MEF y pueden ejercerse a partir de 2025 como muy pronto.
Tras el cierre, ITA Airways se convertirá en la quinta aerolínea de la red en integrarse estrechamente con el Grupo Lufthansa, manteniendo su marca ITA Airways. Como parte del sistema multihub, multiaerolínea y multimarca establecido con éxito por el Grupo Lufthansa, la aerolínea italiana utilizará numerosas sinergias, por ejemplo, en las ventas mundiales, el programa de fidelización Miles & More o también en la compra de aviones y combustible.
Esto fortalecerá y desarrollará aún más la situación económica de ITA Airways. Italia se convertirá en el quinto «mercado doméstico» del Grupo Lufthansa. Será entonces el segundo mercado más grande del Grupo Lufthansa en términos de ingresos, después de Alemania y Estados Unidos. Italia ya es el segundo mercado más importante para la compañía fuera de sus mercados de origen después de Estados Unidos. En términos de producto interior bruto, Italia es la tercera economía más grande de Europa, con una economía fuertemente orientada a la exportación y uno de los destinos vacacionales más populares del mundo.
El Grupo Lufthansa e ITA Airways están planeando conjuntamente una rápida integración ITA Airways, con sus casi 5.000 empleados, hará que la cultura corporativa del Grupo Lufthansa sea aún más internacional y diversa. Roma-Fiumicino se convertirá en el sexto centro de operaciones del Grupo Lufthansa y el más meridional desde el punto de vista geográfico. El año pasado, el aeropuerto fue galardonado con cinco estrellas Skytrax.
Inmediatamente después del cierre, las redes de rutas se conectarán entre sí a través de código compartido para que los clientes puedan combinar las ofertas de las aerolíneas. Esto creará más de 1.000 nuevas opciones de traslado, creando muchas más opciones a destinos en América del Sur, África del Norte y Oriente Medio en particular. ITA Airways también reforzará la competencia en Italia, que actualmente se caracteriza por una posición superior a la de las aerolíneas de bajo coste.
ITA Airways ya se centra en la calidad y un enfoque premium con una cultura de servicio italiana. Los miembros de su programa de fidelización existente «Volare» también podrán acumular o utilizar sus millas con Miles & More a partir del primer día después del cierre. Además, las respectivas salas VIP serán de acceso mutuo. ITA Airways tiene como objetivo unirse a Star Alliance en un futuro próximo. Los procesos comerciales, los sistemas informáticos y los procesos de compra se armonizarán lo antes posible para aprovechar los numerosos efectos de sinergia.
Carsten Spohr dice: «La adquisición de ITA Airways refuerza la internacionalización del Grupo Lufthansa. Ofrecemos a nuestros huéspedes una variedad significativamente mayor de conexiones y destinos, y con el centro de 5 estrellas en Roma también estamos ampliando nuestra oferta premium y conectando mejor los mercados futuros estratégicos al sur del ecuador con nuestra red. A pesar de las concesiones integrales y de gran alcance, la inversión en ITA Airways fortalece la posición del Grupo Lufthansa en la competencia global. Haremos de ITA Airways una parte fuerte y exitosa de nuestra compañía y, por lo tanto, aseguraremos su futuro como aerolínea internacional y una marca fuerte. ITA Airways nos apoyará en la expansión de nuestra posición como número uno en Europa».
La integración de ITA Airways en la red de aerolíneas del Grupo Lufthansa comenzará con el cierre. La aprobación de las autoridades permite la cooperación entre ITA Airways y Lufthansa Group a nivel comercial y operativo a partir de la fecha de cierre de la transacción. Hasta entonces, ambas compañías seguirán compitiendo en competencia. Tras intensas negociaciones con la Comisión Europea, las partes han acordado un paquete de concesiones. Esto incluye, esencialmente, la transferencia de franjas horarias en el aeropuerto de Milán-Linate a un competidor en el tráfico de corta distancia. En el «tráfico vecino» entre Italia y los mercados domésticos existentes del Grupo Lufthansa, este competidor se hará cargo de rutas únicas en las que Lufthansa Group Airlines e ITA Airways todavía operan hoy como competidores. Los vuelos de enlace adicionales desde Roma a los centros de los competidores europeos también garantizarán una mejor competencia en las rutas de larga distancia desde Roma a América del Norte.
ITA Airways se fundó en noviembre de 2020, inició sus operaciones el 15 de octubre de 2021 y actualmente cuenta con unos 4.860 empleados. Con sede en Roma, la aerolínea transportó casi 15 millones de pasajeros el año pasado y cuenta con una moderna flota de 96 aviones Airbus, incluidos 23 aviones de larga distancia y 73 de corta distancia. El centro de Roma ofrece las condiciones ideales para ampliar la red de rutas conjuntas hacia África y América Latina, proporcionando así a los clientes mejores conexiones con el hemisferio sur. ITA Airways sirve actualmente a un total de 69 destinos.
Europe approves Lufthansa-ITA purchase
European Commission approves acquisition of ITA Airways
The European Commission (EC) announced on Wednesday, July 3, 2024, the approval of Lufthansa Group‘s plans to acquire part of the Italian state airline ITA Airways. The main competition watchdog in the European Union (EU) reported concerns that customers could face higher prices and lower quality air services in and out of Italy due to restricted competition.
European Union Competition Commissioner Margrethe Vestager said in a statement that regulators were satisfied that there remains a sufficient level of competitive pressure on Italian air travel after solutions were found.
To appease EU regulators, Lufthansa and the Italian government agreed to facilitate the operation of rival airlines’ short-haul flights to Central Europe and share landing slots at Milan Airport to reduce Lufthansa’s potential dominance.
The European Commission gives the green light to the Lufthansa Group’s stake in ITA Airways with the approval of the European Commission’s competition authority for the planned acquisition of Deutsche Lufthansa AG’s 41 percent stake in ITA Airways, subject to conditions.
Carsten Spohr, CEO of Deutsche Lufthansa AG, said: «The approval from Brussels is excellent news for ITA Airways and Lufthansa and especially for all passengers flying to and from Italy. We look forward to welcoming ITA Airways and its outstanding employees as a new member of our airline family very soon. The decision is also a clear sign of strong air traffic in Europe, which can successfully assert itself in global competition».
The Lufthansa Group, the Italian Ministry of Economy and Finance (MEF) and ITA Airways have welcomed the European Commission’s competition approval. With this authorization from the competition authority, the way is now clear for the acquisition of a 41 percent minority stake in ITA Airways (Italia Trasporto Aereo S.p.A.) and the subsequent acquisition of the remaining shares by Deutsche Lufthansa AG for a capital contribution of 325 million euros, which was already agreed in May 2023. The investment will be completed through a capital increase. The transaction is expected to close in the fourth quarter of 2024. This requires both the prior implementation of corrective measures negotiated with the European Union Commission and the approval of other non-EU competition authorities. Options for the acquisition of the remaining shares of ITA Airways have been agreed between Lufthansa Group and MEF and can be exercised from 2025 at the earliest.
Following the closure, ITA Airways will become the fifth airline in the network to be closely integrated with the Lufthansa Group, maintaining its ITA Airways brand. As part of the multi-hub, multi-airline and multi-brand system successfully established by the Lufthansa Group, the Italian airline will use numerous synergies, for example in global sales, the Miles & More loyalty program or also in the purchase of aircraft and fuel.
This will further strengthen and develop the financial situation of ITA Airways. Italy will become the fifth «home market» of the Lufthansa Group. It will then be the Lufthansa Group’s second largest market in terms of revenue, after Germany and the United States. Italy is already the second most important market for the company outside its home markets after the United States. In terms of gross domestic product, Italy is the third largest economy in Europe, with a strongly export-oriented economy and one of the most popular holiday destinations in the world.
The Lufthansa Group and ITA Airways are jointly planning a rapid integration ITA Airways, with its almost 5,000 employees, will make the corporate culture of the Lufthansa Group even more international and diverse. Rome-Fiumicino will become the sixth hub of the Lufthansa Group and the southernmost from a geographical point of view. Last year, the airport was awarded five Skytrax stars.
Immediately after the closure, the route networks will be connected to each other through code sharing so that customers can combine airline offers. This will create over 1,000 new transfer options, creating many more options to destinations in South America, North Africa and the Middle East in particular. ITA Airways will also strengthen competition in Italy, which is currently characterized by a superior position compared to low-cost airlines.
ITA Airways already focuses on quality and a premium approach with an Italian service culture. Members of its existing loyalty program «Volare» will also be able to earn or use their miles with Miles & More from the first day after closure. In addition, the respective VIP rooms will be mutual access. ITA Airways aims to join Star Alliance in the near future. Business processes, IT systems and purchasing processes will be harmonized as soon as possible to take advantage of the numerous synergy effects.
Carsten Spohr says: «The acquisition of ITA Airways reinforces the internationalization of the Lufthansa Group. We offer our guests a significantly greater variety of connections and destinations, and with the 5-star hub in Rome we are also expanding our premium offering and better connecting markets. strategic futures south of the equator with our network. Despite the comprehensive and far-reaching concessions, the investment in ITA Airways strengthens the Lufthansa Group’s position in global competition. We will make ITA Airways a strong and successful part of our company and. «We will therefore secure its future as an international airline and a strong brand will support us in expanding our position as number one in Europe».
The integration of ITA Airways into the Lufthansa Group airline network will begin with the closure. The approval of the authorities allows cooperation between ITA Airways and Lufthansa Group on a commercial and operational level from the date of closing of the transaction. Until then, both companies will continue to compete in competition. After intense negotiations with the European Commission, the parties have agreed on a package of concessions. This essentially includes the transfer of slots at Milan-Linate airport to a competitor in short-haul traffic. In the «neighboring traffic» between Italy and the Lufthansa Group’s existing domestic markets, this competitor will take over unique routes on which Lufthansa Group Airlines and ITA Airways still operate as competitors today. Additional connecting flights from Rome to the hubs of European competitors will also ensure better competition on long-haul routes from Rome to North America.
ITA Airways was founded in November 2020, began operations on October 15, 2021, and currently has about 4,860 employees. Headquartered in Rome, the airline carried almost 15 million passengers last year and has a modern fleet of 96 Airbus aircraft, including 23 long-haul and 73 short-haul aircraft. The center of Rome offers ideal conditions to expand the network of joint routes to Africa and Latin America, thus providing customers with better connections with the southern hemisphere. ITA Airways currently serves a total of 69 destinations.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Commission.europa.eu / Lufthansagroup.com / Airgways.com AW-POST: 202407031034AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Qatar Airways está negociando para tomar una participación de hasta el 20% en Virgin Australia Airlines, en un acuerdo que podría sacudir el mercado de la aviación australiano. Qatar Airways es, por supuesto, propiedad del gobierno qatarí, mientras que Virgin Australia es propiedad de Bain Capital, y ha querido salir a bolsa.
Según fuentes familiarizadas con la transacción, el acuerdo podría anunciarse la próxima semana. Sin embargo, se necesitaría obtener la aprobación regulatoria de la Junta de Revisión de Inversiones Extranjeras, y es posible que el gobierno bloquee la transacción, especialmente porque Qatar Airways es propiedad de un gobierno extranjero. Las fuentes también afirman que en un momento dado Singapore Airlines estuvo cerca de tomar una participación en Virgin Australia, pero eso no terminó sucediendo.
Qatar Airways y Virgin Australia han tenido una asociación desde 2022, incluido un acuerdo de código compartido, beneficios de lealtad recíproca y más. A primera vista, la gente podría estar confundida por esta asociación, pues Qatar Airways y Qantas Airways pertenecen a la Alianza Oneworld, por lo que se podría pensar que las dos aerolíneas tendrían una estrecha cooperación.
Qantas Airways tiene una empresa conjunta con Emirates Airline, por lo que prioriza esa asociación sobre la de Qatar Airways. Durante años, Qantas ha estado activamente tratando de bloquear el crecimiento de Qatar Airways en Australia, pues el Gobierno de Australia tiene políticas proteccionistas para las aerolíneas australianas
Por lo general, si una aerolínea compra una participación en otra, se debe principalmente a que la aerolínea espera una cooperación más estrecha y tener más control sobre las decisiones comerciales de la otra aerolínea. Esto plantea la pregunta de qué esperaría ganar Qatar Airways con una inversión de Virgin Australia, dado que las aerolíneas tienen una asociación.
Experiencia árabe El Gobierno qatarí es una fuente de capital importante en la Región del Golfo Pérsico, mientras por otro lado, se enfatiza el horrible historial que generalmente tienen las aerolíneas del Golfo con la inversión en aerolíneas extranjeras. Por un lado, Etihad Airways buscaba generar una red de aerolíneas desde Airberlin hasta Air Serbia, Air Seychelles, Alitalia, Jet Airways entre otras. La estrategia de adquisición de aerolíneas de Etihad en ese momento puede haber sido la peor estrategia de inversión que hemos visto en la historia de la industria de las aerolíneas, pues todas las aerolíneas se han liquidado o simplemente cortó los lazos. Incluso en el caso de Qatar Airways, hace muchos años la aerolínea adquirió la italiana Meridiana y la rebautizó como Air Italy. Dicha compañía aérea también se liquidó.
Actualmente, Qatar Airways está buscando poco a poco volver a invertir en algunas aerolíneas para adquirir participaciones y desarrollar que permitan afianzar la red global, mientras que deberá proceder con cautela para no repetir experiencias del pasado.
Qatar interest in Virgin Australia
Qatar Airways could invest in Virgin Australia
Qatar Airways is negotiating to take a stake of up to 20% in Virgin Australia Airlines, in a deal that could shake up the Australian aviation market. Qatar Airways is, of course, owned by the Qatari government, while Virgin Australia is owned by Bain Capital, and has wanted to go public.
According to sources familiar with the transaction, the deal could be announced next week. However, regulatory approval would need to be obtained from the Foreign Investment Review Board, and the government may block the transaction, especially since Qatar Airways is owned by a foreign government. Sources also claim that at one point Singapore Airlines was close to taking a stake in Virgin Australia, but that didn’t end up happening.
Qatar Airways and Virgin Australia have had a partnership since 2022, including a codeshare agreement, reciprocal loyalty benefits and more. At first glance, people might be confused by this partnership, as Qatar Airways and Qantas Airways belong to the Oneworld Alliance, so one might think that the two airlines would have close cooperation.
Qantas Airways has a joint venture with Emirates Airline, so it prioritizes that partnership over that of Qatar Airways. For years, Qantas has been actively trying to block the growth of Qatar Airways in Australia, as the Australian Government has protectionist policies for Australian airlines.
Typically, if one airline buys a stake in another, it is primarily because the airline expects closer cooperation and to have more control over the other airline’s business decisions. This raises the question of what Qatar Airways would expect to gain from a Virgin Australia investment, given the airlines have a partnership.
Arab experience The Qatari Government is an important source of capital in the Persian Gulf Region, while on the other hand, the horrible track record that Gulf airlines generally have with investing in foreign airlines is emphasized. On the one hand, Etihad Airways sought to create a network of airlines from Airberlin to Air Serbia, Air Seychelles, Alitalia, Jet Airways among others. Etihad’s airline acquisition strategy at the time may have been the worst investment strategy we have seen in the history of the airline industry, as all airlines have gone into liquidation or simply cut ties. Even in the case of Qatar Airways, many years ago the airline acquired the Italian Meridiana and renamed it Air Italy. This airline was also liquidated.
Currently, Qatar Airways is gradually seeking to reinvest in some airlines to acquire stakes and develop to strengthen the global network, while it must proceed with caution to avoid repeating past experiences.
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Formalizan acuerdo Joint Venture Volotea-Abra Group
Volotea Airlines, la aerolínea española con la red de rutas más extensa en Europa, y ABRA Group, consorcio de aerolíneas en América Latina que incluye a Avianca Airlines y GOL Linhas Aéreas, anunciaron la firma de un Joint Venture para desarrollar oportunidades comerciales y operativas de manera conjunta. La naturaleza complementaria de las operaciones de corta distancia de Volotea y los servicios de larga distancia e intra-Américas de las aerolíneas de ABRA Group hacen de esta alianza una solución integral, posicionándose como la mejor alternativa para actuar como Remedy Taker en la fusión entre IAG Group y Air Europa, ofreciendo a los consumidores europeos y latinoamericanos más alternativas a mejores precios. Este acuerdo estratégico entre Volotea y Abra Group tiene como objetivo facilitar las conexiones de corta y larga distancia y fortalecer la conectividad de España con Europa, América, el Caribe y el resto del mundo.
La solución propuesta por ambas compañías es un plan eficiente y flexible que asegura que los pasajeros de Volotea puedan llegar al aeropuerto de Madrid desde las diversas bases y ciudades operativas de la aerolínea en Europa y Medio Oriente, proporcionándoles acceso a vuelos intercontinentales comercializados por las aerolíneas de ABRA Group, junto con sus extensas redes en América y el Caribe.
Esta alianza, presentada como una alternativa clara y competitiva, garantiza un servicio mejorado y de alta calidad que ayudará a consolidar a Madrid como un hub para rutas aéreas nacionales, internacionales e intercontinentales y contribuirá a reforzar la posición de España como destino. Además, esta medida permitirá a Madrid contar con otro operador, asegurando la competencia en las rutas hacia y desde América, atrayendo pasajeros de Europa a América Latina, América del Norte y el Caribe, e impulsando el turismo en la dirección inversa.
La comercialización se llevará a cabo a través de diversos canales de distribución, asegurando una amplia difusión y acceso a los servicios ofrecidos, con más de 30 destinos dentro de Europa y más de 130 en América. Esta alianza optimizará las opciones de conectividad para beneficiar a millones de pasajeros al integrar las rutas europeas de Volotea con los destinos de Abra en América Latina, América del Norte y el Caribe. También garantizará un flujo constante de viajeros y ofrecerá una experiencia coordinada, unificada y de alta calidad a precios competitivos. Volotea establecerá una base de operaciones en Madrid con aproximadamente 20 aviones para atender todas las rutas de corta distancia.
“Estamos muy contentos de anunciar este acuerdo de Joint Venture histórico e innovador entre nuestras dos compañías. Abra Group, con las aerolíneas Avianca y GOL, es uno de los dos grupos líderes en América Latina, y combinar su fortaleza con nuestra red de más de 450 rutas en Europa brindará grandes oportunidades a todos los consumidores europeos y latinoamericanos. Esta alianza no solo fortalecerá sus operaciones, sino que también les permitirá ofrecer un mejor servicio a nuestros pasajeros, contribuir al crecimiento económico y mejorar la conectividad entre diferentes regiones, siempre a través de Madrid. Este acuerdo es solo un primer paso, y ambas compañías están comprometidas a crecer a mediano y largo plazo, así como en destinos y vuelos, brindando a los clientes más y mejores opciones”, afirmó Carlos Muñoz, fundador y CEO de Volotea Airlines.
Adrian Neuhauser, CEO de ABRA Group, afirmó que el Joint Venture es una solución distintiva que beneficiará a millones de viajeros con una red ampliada, un producto unificado, servicio de calidad y precios competitivos. “A través de Avianca y GOL, ofreceremos más de 250 aviones, más de 130 destinos y programas de lealtad líderes como LifeMiles y Smiles en dos continentes, aprovechando aún más la inversión estratégica que hemos anunciado en Wamos Air. Nuestra fuerte presencia en América del Norte, América Latina y el Caribe, combinada con el extenso alcance de Volotea, sin duda mejorará la conectividad entre América y Europa”, expresó el ejecutivo de ABRA Group.
ABRA Group-Volotea alliance
Volotea-Abra Group Joint Venture agreement formalized
Volotea Airlines, the Spanish airline with the most extensive route network in Europe, and ABRA Group, a consortium of airlines in Latin America that includes Avianca Airlines and GOL Linhas Aéreas, announced the signing of a Joint Venture to develop commercial and operational opportunities for jointly. The complementary nature of Volotea’s short-haul operations and the long-haul and intra-Americas services of ABRA Group airlines make this alliance a comprehensive solution, positioning itself as the best alternative to act as Remedy Taker in the merger between IAG Group and Air Europa, offering European and Latin American consumers more alternatives at better prices. This strategic agreement between Volotea and Abra Group aims to facilitate short and long-distance connections and strengthen Spain’s connectivity with Europe, America, the Caribbean, and the rest of the world.
The solution proposed by both companies is an efficient and flexible plan that ensures that Volotea passengers can reach Madrid airport from the airline’s various bases and operating cities in Europe and the Middle East, providing them with access to intercontinental flights marketed by the airlines. of ABRA Group, along with its extensive networks in the Americas and the Caribbean.
This alliance, presented as a clear and competitive alternative, guarantees an improved and high-quality service that will help consolidate Madrid as a hub for national, international, and intercontinental air routes and will contribute to strengthening Spain’s position as a destination. In addition, this measure will allow Madrid to have another operator, ensuring competition on routes to and from America, attracting passengers from Europe to Latin America, North America, and the Caribbean, and boosting tourism in the reverse direction.
Marketing will be carried out through various distribution channels, ensuring wide dissemination and access to the services offered, with more than 30 destinations within Europe and more than 130 in America. This alliance will optimize connectivity options to benefit millions of passengers by integrating Volotea’s European routes with Abra’s destinations in Latin America, North America, and the Caribbean. It will also ensure a constant flow of travelers and offer a coordinated, unified, and high-quality experience at competitive prices. Volotea will establish an operations base in Madrid with approximately 20 aircraft to serve all short-haul routes.
“We are very pleased to announce this historic and innovative Joint Venture agreement between our two companies. Abra Group, with the airlines Avianca and GOL, is one of the two leading groups in Latin America, and combining its strength with our network of more than 450 routes in Europe will provide great opportunities to all European and Latin American consumers. This alliance will not only strengthen their operations but will also allow them to offer a better service to our passengers, contribute to economic growth, and improve connectivity between different regions, always through Madrid. This agreement is just a first step, and both companies are committed to growing in the medium and long term, as well as in destinations and flights, providing customers with more and better options”, said Carlos Muñoz, founder and CEO of Volotea Airlines.
Adrian Neuhauser, CEO of ABRA Group, stated that the Joint Venture is a distinctive solution that will benefit millions of travelers with an expanded network, a unified product, quality service, and competitive prices. “Through Avianca and GOL, we will offer more than 250 aircraft, more than 130 destinations, and leading loyalty programs such as LifeMiles and Smiles on two continents, further leveraging the strategic investment we have announced in Wamos Air. Our strong presence in North America, Latin America, and the Caribbean, combined with Volotea’s extensive reach, will undoubtedly improve connectivity between America and Europe”, said the ABRA Group executive.
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Pasajeros Aleutian Airways ganan millas de Alaska Airlines
La aerolínea regional Alutian Airways ha anunciado una alianza con Alaska Airlines para que los pasajeros de la compañía aérea de las Islas Aleutianas puedan acceder y beneficiarse de millas volando por la aerolínea Alaska Airlines y los miembros del plan de millas de Alaska Airlines ahora pueden reservar vuelos de Aleutian Airways en el sitio web de Alaska y ganar millas con la principal aerolínea estadounidense, según un anuncio del Viernes14/06 de Aleutian Airways.
Aleutian Airlines sirve a cinco comunidades, incluidas Cold Bay, Sand Point, King Salmon y Homer. Comenzaron a volar entre Anchorage y Unalaska en noviembre de 2022 en su avión turbohélice Saab 2000.
El Presidente y Director Ejecutivo de Aleutian Airways, Wayne Heller, dijo en el comunicado del Viernes 14/06 que la compañía está encantada de asociarse con Alaska Airlines. «Este logro no habría sido posible sin la dedicación y el compromiso con la excelencia de los destacados miembros de nuestro equipo que apoyan nuestra operación y sirven a nuestros huéspedes», dijo CEO de Aleutian Airways.
Aleutian Airways dijo que este es el primer paso en su asociación con Alaska Airlines. Si bien los pasajeros pueden ganar millas con Alaska, aún no pueden usar esas millas para reservar vuelos de Aleutian Airways. Los programas de millas compartidas son útiles para los residentes y trabajadores de la industria en comunidades remotas como Unalaska. Ofrecen una forma más asequible de viajar dentro y fuera de la isla, donde los boletos de ida cuestan más de US$ 700.
Ravn Alaska, la otra aerolínea comercial que sirve a la isla, se asoció con Alaska Airlines hace unos dos años para permitir a los viajeros comprar vuelos con millas de Alaska. Actualmente, un boleto de Anchorage a Unalaska cuesta alrededor de 35.000 millas, aproximadamente el mismo precio de un boleto de millas de Anchorage a París, Francia. Los pasajeros deben reservar vuelos de Aleutian Airways en el sitio web de Alaska Airlines para ganar millas.
«La asociación con Aleutian Airways es una excelente manera para que los habitantes de Alaska tengan más opciones al volar, incluida la conexión de más partes de Alaska a nuestra extensa red fuera del estado», agregó la Vicepresidenta Regional de Alaska Airlines, Marilyn Romano.
Aleutian-Alaska alliance
Aleutian Airways passengers earn Alaska Airlines miles
Regional airline Aleutian Airways has announced a partnership with Alaska Airlines so that Aleutian Islands airline passengers can access and benefit from miles flying on Alaska Airlines and Alaska Airlines mileage plan members can now book flights of Aleutian Airways on Alaska’s website and earn miles with the leading U.S. airline, according to a Friday 6/14 announcement from Aleutian Airways.
Aleutian Airlines serves five communities, including Cold Bay, Sand Point, King Salmon, and Homer. They began flying between Anchorage and Unalaska in November 2022 on their Saab 2000 turboprop aircraft.
Aleutian Airways President and CEO Wayne Heller said in the Friday 6/14 release that the company is delighted to partner with Alaska Airlines. «This achievement would not have been possible without the dedication and commitment to excellence of our outstanding team members who support our operation and serve our guests», said the CEO of Aleutian Airways.
Aleutian Airways said this is the first step in its partnership with Alaska Airlines. While passengers can earn miles with Alaska, they cannot yet use those miles to book Aleutian Airways flights. Shared mileage programs are helpful to residents and industry workers in remote communities like Unalaska. They offer a more affordable way to travel on and off the island, where one-way tickets cost over US$ 700.
Ravn Alaska, the other commercial airline serving the island, partnered with Alaska Airlines about two years ago to allow travelers to purchase flights with Alaska miles. Currently, a ticket from Anchorage to Unalaska costs about 35,000 miles, about the same price as a mileage ticket from Anchorage to Paris, France. Passengers must book Aleutian Airways flights on the Alaska Airlines website to earn miles.
“Partnering with Aleutian Airways is a great way for Alaskans to have more options when flying, including connecting more parts of Alaska to our extensive out-of-state network”, added Alaska Airlines Regional Vice President Marilyn Romano.
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AW | 2024 06 10 10:51 | AIRLINES ALLIANCE / GOVERNMENT
Negocia con CE ceder más rutas para alcanzar compra de Air Europa
Iberia Líneas Aéreas ha presentado a la Comisión Europea (CE) un nuevo paquete de ofertas negociables «Remedies» en el que incluye la cesión de más rutas a otras aerolíneas de la competencia con el objetivo de lograr el visto bueno de las autoridades de competencia a la adquisición de Air Europa. Fuentes de la compañía del IAG Group explican que estos ajustes planteados surgen del diálogo constructivo con Bruselas para que la operación se realice con garantías para los consumidores.
La presentación de esta oferta mejorada supone una ampliación automática de 15 días laborables del plazo límite para la decisión final sobre la operación. Además, el grupo IAG ha acordado con la Comisión Europea una extensión de plazo de otros 10 días laborables para dar más tiempo al estudio de los remedies.
Ambiente de pasajeros en la T-1 del Aeropuerto Josep Tarradellas/El Prat en la que los trabajadores de handling, que dan el servicio de carga y descarga de maletas de las compañías aéreas de Iberia y Vueling están realizando su último día de huelga.
La aerolínea tenía el Lunes 10 de Junio de 2024 para plantear su última oferta de cesión de rutas. Ahora la Comisión Europea, cuya fecha límite para pronunciarse era el 15 de Julio de 2024, dispone de un periodo de tiempo adicional. La posibilidad de la extensión está contemplada en el proceso y se usa de manera habitual cuando se examinan operaciones complejas, como es la fusión de dos aerolíneas. La suma de ambas ampliaciones hará que la decisión de la Comisión Europea se retrase unas semanas, hasta bien entrado en verano, para decidir si autoriza la adquisición de Air Europa.
La Comisión Europea tenía límite el 15 de Julio de 2024 para pronunciarse; mientras que el plazo se amplía ahora. IAG Group ha reconocido su disposición a ceder rutas que actualmente operan Iberia y Air Europa a compañías como Avianca, Binter, Iberojet, Ryanair, Volotea y World to Fly. La Comisión Europea, por su parte, había considerado que la fusión de ambas compañías españolas podía suponer efectos adversos para la competencia en varias rutas, tanto internas en España, como hacia Europa y Latinoamérica, y que el viajero podría sufrir un aumento de los precios en sus billetes.
Iberia-Air Europa, improved offer
Negotiates with CE to give up more routes to purchase Air Europa
Iberia Líneas Aéreas has presented to the European Commission (EC) a new package of negotiable offers «Remedies» which includes the transfer of more routes to other competing airlines with the aim of achieving approval from the competition authorities. the acquisition of Air Europa. Sources from the IAG Group company explain that these proposed adjustments arise from constructive dialogue with Brussels so that the operation is carried out with guarantees for consumers.
The presentation of this improved offer implies an automatic extension of 15 working days of the deadline for the final decision on the operation. In addition, the IAG group has agreed with the European Commission to a deadline extension of another 10 working days to give more time to study the remedies.
Passenger environment in T-1 of the Josep Tarradellas/El Prat Airport in which the handling workers, who provide the luggage loading and unloading service for the Iberia and Vueling airlines, are carrying out their last day of strike.
The airline had Monday, June 10, 2024, to present its last offer to transfer routes. Now the European Commission, whose deadline to rule was July 15, 2024, has an additional period of time. The possibility of extension is contemplated in the process and is commonly used when complex operations are examined, such as the merger of two airlines. The sum of both extensions will cause the European Commission’s decision to be delayed a few weeks, until well into the summer, to decide whether to authorize the acquisition of Air Europa.
The European Commission had a deadline of July 15, 2024, to rule; while the deadline is now extended. IAG Group has recognized its willingness to transfer routes currently operated by Iberia and Air Europa to companies such as Avianca, Binter, Iberojet, Ryanair, Volotea, and World to Fly. The European Commission, for its part, had considered that the merger of both Spanish companies could have adverse effects on competition on several routes, both internal to Spain and to Europe and Latin America and that the traveler could suffer an increase in prices. on your tickets.
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Oneworld Alliance, la principal alianza de aerolíneas global, celebra su 25º aniversario y su presidente, directores ejecutivos de sus aerolíneas miembros y el nuevo director ejecutivo elogiaron su increíble crecimiento. El escenario ha sido la Asamblea General Anual de la IATA, celebrada en Dubai.
Actualmente, Oneworld es una sólida alianza global de trece aerolíneas líderes, incluidas Alaska Airlines, American Airlines, British Airways, Cathay Pacific Airways, Finnair, Iberia, Japan Airlines, Malaysia Airlines, Qantas, Qatar Airways, Royal Air Maroc, Royal Jordanian y Aerolíneas de Sri Lanka.
Fundada en 1999 por American Airlines, British Airways, Cathay Pacific y Qantas, One World triplicará su tamaño para 2025, expandiéndose de los cuatro miembros fundadores originales a quince en los próximos doce meses, y Oman Air y Fiji Airways se unirán a la alianza como miembros plenos.
Desde sus inicios, Oneworld ha sido pionero en la industria de la aviación, elevando constantemente el listón en servicio al cliente y conectividad. Juntas, las aerolíneas Oneworld operan más de 4,5 millones de vuelos y transportan a más de 500 millones de pasajeros al año, incluidos la asombrosa cifra de 212 millones de miembros de programas de fidelización. Con una flota combinada de más de 3.400 aviones y 13.000 vuelos diarios, las aerolíneas miembros de one world han unido a clientes, países y empresas en todo el mundo.
Más de 9.000 millones de pasajeros han volado con una de las aerolíneas miembro del mundo desde su creación, una cifra fenomenal que pone de relieve su estatus como la principal alianza de aerolíneas del mundo.
Robert Isom, Presidente de Oneworld y Director Ejecutivo de American Airlines, reflexionó sobre el viaje de la alianza: «Estoy orgulloso de celebrar la creación de one world Alliance. Desde su creación hace 25 años, la alianza ha elevado el nivel del servicio al cliente y ha forjado un vínculo común entre las principales aerolíneas del mundo. Nunca hemos flaqueado en nuestro compromiso de mejorar la experiencia del cliente todos los días, en cada vuelo».
Oneworld celebrates 25 anniversaries
The Oneworld alliance celebrates its first 25 years
Oneworld Alliance, the leading global airline alliance, is celebrating its 25th anniversary, and its chairman, CEOs of its member airlines, and new CEO have praised its incredible growth. The setting was the IATA Annual General Assembly, held in Dubai.
Today, Oneworld is a strong global alliance of thirteen leading airlines, including Alaska Airlines, American Airlines, British Airways, Cathay Pacific Airways, Finnair, Iberia, Japan Airlines, Malaysia Airlines, Qantas, Qatar Airways, Royal Air Maroc, Royal Jordanian and Airlines. Sri Lankan.
Founded in 1999 by American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, and Qantas, One World will triple in size by 2025, expanding from the original four founding members to fifteen over the next twelve months, with Oman Air and Fiji Airways joining the alliance as full members.
Since its inception, Oneworld has been a pioneer in the aviation industry, constantly raising the bar in customer service and connectivity. Together, Oneworld airlines operates more than 4.5 million flights and carries more than 500 million passengers annually, including a staggering 212 million loyalty program members. With a combined fleet of more than 3,400 aircraft and 13,000 daily flights, one world-member airline has united customers, countries, and businesses around the world.
More than 9 billion passengers have flown with one of the world’s member airlines since its inception, a phenomenal figure that underlines its status as the world’s leading airline alliance.
Robert Isom, Chairman of Oneworld and CEO of American Airlines, reflected on the alliance’s journey: «I am proud to celebrate the creation of the Oneworld Alliance. Since its inception 25 years ago, the alliance has raised the bar in customer service. and has forged a common bond among the world’s leading airlines. We have never wavered in our commitment to improving the customer experience every day, on every flight».
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Fiji Airways, la aerolínea nacional de la Isla Fiji, ha sido anunciada el Lunes 3 de Junio de 2024 como nuevo miembro de la Alianza Oneworld® como su 15ª aerolínea miembro de pleno derecho, basándose en su condición anterior de socio de OneWorld Connect. El anuncio se hizo en la Asamblea General Anual (AGM) de IATA y la Cumbre Mundial de Transporte Aéreo (WATS) en Dubai, la reunión más grande del mundo de líderes de aerolíneas.
Fiji Airways ha tenido una valiosa presencia en la alianza OneWorld durante los últimos cinco años como socio de OneWorld Connect. Durante este tiempo, la aerolínea ha desarrollado vínculos de cooperación con todas las aerolíneas miembros de OneWorld, allanando su camino hacia una integración más fluida como miembro de pleno derecho de OneWorld. La transición de Fiji Airways a la membresía de pleno derecho comenzará de inmediato y se completará en los próximos doce meses.
Andre Viljoen, Director General y CEO de Fiji Airways, añadió: «Estoy muy orgulloso de anunciar nuestra plena pertenencia a lagalardonada One World Alliance, lo que supone un paso importante en nuestro compromiso de ofrecer un servicio y una conectividad sin precedentes. Este hito tendrá beneficios de gran alcance para los fiyianos, incluida la mejora de los servicios nacionales a través de Fiji Link y el aumento de la conectividad global, atrayendo a más turistas internacionales a nuestras islas. Este es un momento de orgullo para Fiji, ya que promete impulsar aún más nuestro sector turístico y apoyar a las empresas locales, contribuyendo a la prosperidad general de nuestra nación».
Nat Pieper, CEO de OneWorld, dijo: «Es un bula, u hola, muy cálido para Fiji Airways, ya que les damos la bienvenida como nuestra 15ª aerolínea miembro de pleno derecho de la OneWorld Alliance. Fiji Airways ya forma parte de la familia oneworld, ya que hemos tenido una relación muy exitosa desde que la aerolínea se unió como socio de oneworld connect hace cinco años. Con su tremendo crecimiento, sus galardonados productos y servicios, y la aceleración de las conexiones con todas las aerolíneas miembros de OneWorld, Fiji Airways fortalecerá nuestra posición como la principal alianza de aerolíneas para los viajeros internacionales de todo el mundo».
Fiji Airways, con su centro de operaciones en el Aeropuerto Internacional de Nadi, sirve a 26 destinos en 15 países y territorios de todo el mundo, incluidos los centros de operaciones de Sídney, Hong Kong, Los Ángeles y Tokio. Fiji Link, una subsidiaria de propiedad total de Fiji Airways, se convertirá en una aerolínea afiliada de OneWorld y ampliará aún más la red de la alianza al llevar sus vuelos nacionales a Suva, Nadi, Labasa, Taveuni y Kadavu; así como a nivel regional a las naciones insulares del Pacífico de Tonga, Samoa, Tuvalu y Vanuatu. Fiji Airways anunció recientemente ganancias e ingresos anuales récord para 2023, con 2,2 millones de pasajeros transportados en sus vuelos, ofreciendo 2,8 millones de asientos. Con un crecimiento sin precedentes, una mayor capacidad y una mejora de la flota con nuevos aviones Airbus A350 de última generación, Fiji Airways está bien preparada para continuar su crecimiento ahora como una aerolínea miembro depleno derecho del mundo, ofreciendo aún más vuelos y nuevas rutas en respuesta a la creciente demanda de los clientes.
Como aerolínea miembro de pleno derecho de oneworld, Fiji Airways proporcionará a los clientes de OneWorld Emerald, Sapphire y Ruby un conjunto completo de beneficios de oneworld, que incluyen la obtención y canje de millas, la obtención de puntos de estatus, el check-in y el embarque prioritarios y el acceso a las salas VIP. Del mismo modo, los clientes de primer nivel de Fiji Airways podrán obtener acceso a todos los beneficios prioritarios de OneWorld, incluida una red de casi 700 salas VIP de clase ejecutiva y de primera clase en todo el mundo, así como salas VIP de la marca OneWorld recientemente inauguradas en los aeropuertos de Schiphol en Amsterdam e Incheon en Seúl.
Fiji Airways comenzó a volar originalmente el 1 de Septiembre de 1951 y ahora cuenta con una flota de 21 aviones, incluidos Airbus A350, Airbus A330 y Boeing 737.
En los Skytrax Awards 2023, Fiji Airways ganó las categorías de Mejor Aerolínea, Mejor Personal de Aerolínea y Mejores Servicios de Aerolínea en Australia y el Pacífico; ocupó el puesto 15 en el ranking mundial de las 100 mejores aerolíneas; ocupó el puesto 12 en el ranking mundial de los 20 mejores tripulantes de cabina; y ocupó el puesto 16 en el ranking mundial de las aerolíneas más limpias.
En 2024 se cumple el 25º aniversario de la OneWorld Alliance, fundada en 1999 por American Airlines, British Airways, Cathay Pacific y Qantas. A finales de este año, Oman Air se convertirá en la 14ª aerolínea miembro de la alianza, uniéndose a Alaska Airlines, American Airlines, British Airways, Cathay Pacific Airways, Finnair, Iberia, Japan Airlines, Malaysia Airlines, Qantas, Qatar Airways, Royal Air Maroc, Royal Jordanian y SriLankan Airlines.
Fiji Airways Oneworld member
15th airline full member Oneworld alliance
Fiji Airways, the national airline of the Island of Fiji, was announced on Monday 3 June 2024 as a new member of the Oneworld® Alliance as its 15th full-member airline, building on its previous status as a OneWorld Connect partner. The announcement was made at IATA’s Annual General Meeting (AGM) and World Air Transport Summit (WATS) in Dubai, the world’s largest gathering of airline leaders.
Fiji Airways has had a valuable presence in the OneWorld alliance for the past five years as a OneWorld Connect partner. During this time, the airline has developed cooperative ties with all OneWorld member airlines, paving its way to a smoother integration as a full member of OneWorld. Fiji Airways’ transition to full membership will begin immediately and will be completed within the next twelve months.
Andre Viljoen, Managing Director and CEO of Fiji Airways, added: «I am very proud to announce our full membership of the award-winning One World Alliance, which is an important step in our commitment to delivering unparalleled service and connectivity. This milestone will have far-reaching benefits for Fijians, including improving domestic services through Fiji Link and increasing global connectivity, attracting more international tourists to our islands This is a proud moment for Fiji as it promises to boost. further our tourism sector and support local businesses, contributing to the overall prosperity of our nation».
Nat Pieper, CEO of OneWorld, said: «It’s a very warm hello to Fiji Airways as we welcome them as our 15th full-member airline of the OneWorld Alliance. Fiji Airways is now part of the family. oneworld, as we have had a very successful relationship since the airline joined as an Oneworld Connect partner five years ago. With its tremendous growth, award-winning products and services, and acceleration of connections with all OneWorld member airlines, Fiji Airways will strengthen our position as the leading airline alliance for international travelers around the world”.
Fiji Airways, with its hub at Nadi International Airport, serves 26 destinations in 15 countries and territories around the world, including hubs in Sydney, Hong Kong, Los Angeles, and Tokyo. Fiji Link, a wholly owned subsidiary of Fiji Airways, will become a OneWorld affiliate airline and will further expand the alliance’s network by bringing its domestic flights to Suva, Nadi, Labasa, Taveuni, and Kadavu; as well as regionally to the Pacific island nations of Tonga, Samoa, Tuvalu and Vanuatu. Fiji Airways recently announced record annual profits and revenue for 2023, with 2.2 million passengers carried on its flights, offering 2.8 million seats. With unprecedented growth, increased capacity and a fleet upgrade with new state-of-the-art Airbus A350 aircraft, Fiji Airways is well prepared to continue its growth now as a full member airline of the world, offering even more flights and new routes. in response to growing customer demand.
As a full Oneworld member airline, Fiji Airways will provide OneWorld Emerald, Sapphire, and Ruby customers with a full suite of Oneworld benefits, including earning and redeeming miles, earning status points, check-in and priority boarding, and access to VIP lounges. Likewise, premium Fiji Airways customers will be able to gain access to all of OneWorld’s priority benefits, including a network of nearly 700 business and first-class lounges around the world, as well as branded lounges. OneWorld recently opened at Schiphol in Amsterdam and Incheon in Seoul airports.
Fiji Airways originally began flying on September 1, 1951, and now has a fleet of 21 aircraft, including Airbus A350, Airbus A330 and Boeing 737.
At the Skytrax Awards 2023, Fiji Airways won the categories of Best Airline, Best Airline Staff, and Best Airline Services in Australia and the Pacific; ranked 15th in the world ranking of the top 100 airlines; ranked 12th in the world ranking of the top 20 cabin crew; and ranked 16th in the world ranking of the cleanest airlines.
2024 marks the 25th anniversary of the OneWorld Alliance, founded in 1999 by American Airlines, British Airways, Cathay Pacific, and Qantas. Later this year, Oman Air will become the 14th member airline of the alliance, joining Alaska Airlines, American Airlines, British Airways, Cathay Pacific Airways, Finnair, Iberia, Japan Airlines, Malaysia Airlines, Qantas, Qatar Airways, Royal Air Maroc, Royal Jordanian and SriLankan Airlines.
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Aerolíneas Argentinas y SKY Airline han anunciado la firma de un Acuerdo Interlineal que permitirá a los pasajeros viajar indistintamente en las rutas operadas por ambas compañías con la modalidad de un solo tickets aéreo, accediendo a una oferta de 61 vuelos en Argentina, Chile y Perú.
La asociación SKY Airline y Aerolíneas Argentinas podrá ofrecer a sus clientes más de 26 destinos en Chile y Perú, como Puerto Montt, Antofagasta, Arequipa o Cusco, como así también podrá ofrecer conexiones interlineales a distintas ciudades de Argentina, conectando a sus pasajeros con más de 35 destinos domésticos operados por Aerolíneas Argentinas, como Córdoba, Rosario, Iguazú y Ushuaia.
El Acuerdo Interlineal permitirá alcanzar otros beneficios como la emisión de un único ticket en el aeropuerto de origen, donde también podrán facturar su equipaje hasta su destino final, haciendo que su experiencia de viaje sea rápida y sencilla.
«El desarrollo de acuerdos interlineales es un hito para SKY y juega un papel fundamental en nuestra estrategia de alianzas. Este acuerdo con Aerolíneas Argentinas, en particular, nos permitirá brindar más opciones de viaje a los pasajeros que deseen volar entre los tres países, así como ser una opción para los viajeros de Argentina que quieran llegar a otras ciudades del continente a través de nuestros itinerarios», dijo José Ignacio Dougnac, CEO de SKY Airline.
«Esta alianza a nivel regional nos permitirá ofrecer más opciones de viaje a nuestros pasajeros, con un enfoque especial en los mercados chileno y peruano, contribuyendo a fortalecer los negocios y el turismo», señaló Fabián Lombardo, CEO de Aerolíneas Argentinas.
El acuerdo se implementará de manera gradual durante el segundo semestre de este año, y ambas aerolíneas publicarán los destinos que se ofrecerán en conexión a través de sus propios canales de venta, y se espera que la comercialización comience durante el tercer trimestre de 2024.
Los destinos de Aerolíneas Argentinas alcanzados por el acuerdo son: Mendoza, Córdoba, Bariloche, Iguazú, Rosario, Salta, Mar del Plata, Tucumán, Jujuy, El Calafate, Neuquén, Bahía Blanca, Ushuaia, Comodoro Rivadavia, Trelew, entre otros veinte destinos adicionales. En el futuro se incluirán otros destinos en Sudamérica de la red regional de la aerolínea. Las rutas alcanzadas por el acuerdo por parte de SKY Airline son: Antofagasta, Arica, Balmaceda, Calama, Castro, Concepción, Copiapó, Iquique, La Serena, Osorno, Punta Arenas, Puerto Montt, Puerto Natales, Temuco y Valdivia. En Perú: Cusco, Arequipa, Trujillo, Juliaca, Piura, Ayacucho, Tumbes, Iquitos, Tarapoto, Pucallpa y Jauja. La aerolínea incorporará otros destinos próximamente en América Latina como parte del acuerdo recíproco.
Aerolíneas Argentinas and SKY Airline have announced the signing of an Interline Agreement that will allow passengers to travel interchangeably on the routes operated by both companies with the modality of a single air ticket, accessing an offer of 61 flights in Argentina, Chile, and Peru.
The SKY Airline and Aerolíneas Argentinas association will be able to offer its customers more than 26 destinations in Chile and Peru, such as Puerto Montt, Antofagasta, Arequipa or Cusco, as well as be able to offer interline connections to different cities in Argentina, connecting its passengers with more of 35 domestic destinations operated by Aerolíneas Argentinas, such as Córdoba, Rosario, Iguazú and Ushuaia.
The Interline Agreement will allow you to achieve other benefits such as the issuance of a single ticket at the airport of origin, where you will also be able to check in your luggage to your final destination, making your travel experience quick and simple.
«The development of interline agreements is a milestone for SKY and plays a fundamental role in our alliance strategy. This agreement with Aerolíneas Argentinas, in particular, will allow us to provide more travel options to passengers who wish to fly between the three countries, as well as being an option for travelers from Argentina who want to reach other cities on the continent through our itineraries», said José Ignacio Dougnac, CEO of SKY Airline.
«This regional alliance will allow us to offer more travel options to our passengers, with a special focus on the Chilean and Peruvian markets, contributing to strengthening business and tourism», said Fabián Lombardo, CEO of Aerolíneas Argentinas.
The agreement will be implemented gradually during the second half of this year, and both airlines will publish the destinations that will be offered in connection through their own sales channels, with marketing expected to begin during the third quarter of 2024.
The Aerolíneas Argentinas destinations reached by the agreement are Mendoza, Córdoba, Bariloche, Iguazú, Rosario, Salta, Mar del Plata, Tucumán, Jujuy, El Calafate, Neuquén, Bahía Blanca, Ushuaia, Comodoro Rivadavia, Trelew, among twenty other destinations additional. Other destinations in South America will be included in the airline’s regional network in the future. The routes reached by the agreement by SKY Airline are Antofagasta, Arica, Balmaceda, Calama, Castro, Concepción, Copiapó, Iquique, La Serena, Osorno, Punta Arenas, Puerto Montt, Puerto Natales, Temuco, and Valdivia. In Peru: Cusco, Arequipa, Trujillo, Juliaca, Piura, Ayacucho, Tumbes, Iquitos, Tarapoto, Pucallpa and Jauja. The airline will soon incorporate other destinations in Latin America as part of the reciprocal agreement.
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La empresa matriz de la aerolínea brasileña GOL Linhas Aéreas, Abra Group, ha iniciado conversaciones con la aerolínea Azul Linhas Aéreas para explorar oportunidades de negocios en una clara demostración de acercamiento de sinergias entre ambas aerolíneas. El trascendido del día Lunes 27/05 entre ambas aerolíneas, tras informes de prensa a principios de este año que apuntaban a una posible fusión, acercan negociaciones que apuntaría a una próxima alianza de estructura de compañías.
Azul Linhas Aéreas ha agregado en el comunicado en una presentación de valores que no ha firmado ni formalizado ningún nuevo acuerdo con respecto a una posible combinación de negocios con GOL Linhas Aéreas, que es controlada por el holding de aerolíneas latinoamericanas Abra Group. El Grupo Abra se formó en 2022 para combinar GOL y la colombiana Avianca bajo un holding común controlado conjuntamente por los principales accionistas de ambas firmas.
La semana pasada, GOL y Azul anunciaron un acuerdo de código compartido que conecta sus redes y programas de viajero frecuente, una medida que reavivó las especulaciones sobre una posible fusión entre las aerolíneas brasileñas.
GOL Linhas Aéreas se declaró en bancarrota en Estados Unidos a principios de 2024, después de luchar con una fuerte deuda y retrasos en las entregas del fabricante de aviones Boeing. El Grupo Abra es el mayor acreedor garantizado de GOL Linhas Aéreas.
Un posible acuerdo entre Abra Group y Azul no sería vinculante para GOL, dijo la aerolínea en una presentación de valores el lunes sin entrar en más detalles. En su presentación de valores, Azul dijo que estaba manteniendo conversaciones independientes con Abra Group.
El Lunes 27/05, GOL Linhas Aéreas dijo que llevaría a cabo un proceso competitivo a partir de Junio 2024 para evaluar las propuestas para financiar su salida de los procedimientos de bancarrota, incluidas «las oportunidades presentadas por posibles fuentes de capital y capital de deuda».
GOL y Azul son la segunda y tercera aerolíneas más grandes de Brasil, respectivamente, según un indicador común de tráfico de pasajeros utilizado por el regulador de aviación del país sudamericano, ANAC. LATAM Airlines Brasil es actualmente el líder del mercado en Brasil.
Analyze Azul-GOL merger
Abra Group studies negotiations with Azul
The parent company of the Brazilian airline GOL Linhas Aéreas, Abra Group, has initiated talks with the airline Azul Linhas Aéreas to explore business opportunities in a clear demonstration of closer synergies between both airlines. The news on Monday 05/27 between both airlines, after press reports at the beginning of this year that pointed to a possible merger, brings closer negotiations that would point to an upcoming company structure alliance.
Azul Linhas Aereas has added in the statement in a securities filing that it has not signed or formalized any new agreement regarding a possible business combination with GOL Linhas Aereas, which is controlled by Latin American airline holding company Abra Group. The Abra Group was formed in 2022 to combine GOL and Colombia’s Avianca under a common holding company jointly controlled by the main shareholders of both firms.
Last week, GOL and Azul announced a codeshare agreement connecting their networks and frequent flyer programs, a move that revived speculation about a possible merger between the Brazilian airlines.
GOL Linhas Aereas filed for bankruptcy in the United States in early 2024, after struggling with heavy debt and delivery delays from plane maker Boeing. The Abra Group is the largest secured creditor of GOL Linhas Aéreas.
A possible deal between Abra Group and Azul would not be binding on GOL, the airline said in a securities filing on Monday without going into further details. In its securities filing, Azul said it was holding independent discussions with Abra Group.
On Monday 05/27, GOL Linhas Aéreas said it would conduct a competitive process starting in June 2024 to evaluate proposals to finance its exit from bankruptcy proceedings, including «opportunities presented by potential sources of capital and debt capital.».
GOL and Azul are Brazil’s second and third largest airlines, respectively, according to a common passenger traffic indicator used by the South American country’s aviation regulator, ANAC. LATAM Airlines Brasil is currently the market leader in Brazil.
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