AW | 2025 09 15 17:35 | INDUSTRY / AVIATION ORGANISMS
FAA propone multas US$ 3,1 millones por violaciones seguridad
La Administración Federal de Aviación (FAA) ha propuesto sanciones civiles por un total de US$ 3.139.319 Dólares contra The Boeing Company por múltiples violaciones de seguridad ocurridas entre Septiembre de 2023 y Febrero de 2024, informa la Agencia de aviación estadounidense.
Las multas propuestas incluyen violaciones relacionadas con la explosión del tapón de la puerta del 5 de Enero de 2024 en un avión Boeing 737-9 MAX del vuelo AS1282 de Alaska Airlines, así como interferencia con la independencia de los funcionarios de seguridad. Según la agencia, ejerció su máxima autoridad legal de sanción civil en este caso.
La FAA dijo que identificó cientos de violaciones del sistema de calidad en la fábrica 737 de Boeing en Renton, Washington, y en las instalaciones del subcontratista Spirit AeroSystems en Wichita, Kansas. Los investigadores también encontraron que Boeing presentó dos aviones no aptos para volar a la FAA para la certificación de aeronavegabilidad y no se adhirió a su propio sistema de control de calidad. Además, la FAA concluyó que un empleado de Boeing presionó a un miembro de la unidad de seguridad de la compañía para que aprobara la entrega de un Boeing 737 MAX, a pesar de que el funcionario había determinado que la aeronave no cumplía con los estándares requeridos. La compañía Boeing tiene treinta días a partir de la recepción de las cartas de penalización de la FAA para responder formalmente a la agencia.
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El Aeropuerto de Atlanta/Hartsfield-Jackson (ATL) consolidó su posición como la terminal aérea se mantiene como el más transitado del mundo en 2025. La terminal aérea superó los cinco millones de pasajeros en Agosto 2025, ha encabezado el listado de la consultora de aviación OAG en 26 de los últimos 27 años, consolidándose como un hub estratégico para la conectividad global. Solo durante la pandemia de COVID-19, entre 2020 y 2021, la terminal cedió transitoriamente el primer lugar, periodo en el que el flujo de pasajeros bajó sustancialmente en los principales mercados de aviación.
De acuerdo con el informe de OAG, el Aeropuerto de Atlanta es el único de América del Norte que figura constantemente entre los primeros puestos del ranking global, superando a terminales asiáticas y de Medio Oriente. La terminal actuó como centro principal para las aerolíneas estadounidenses, lo que facilita la redistribución de vuelos entre las costas Este y Oeste de Estados Unidos, así como las conexiones con Europa y América Latina. El Aeropuerto Atlanta con más tráfico del mundo mantiene una frecuencia de alrededor de 10.700 viajeros cada hora, superando a aeropuertos como Madrid/Barajas y Barcelona/El Prat juntos.
El Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta consolidó su posición como la terminal aérea con mayor número de pasajeros del mundo en Agosto de 2025, superando nuevamente a otros grandes hubs internacionales y confirmando la importancia estratégica de Estados Unidos en el tránsito global. Esta posición impacta la conectividad aérea de viajeros nacionales e internacionales, y mantiene bajo observación el desarrollo de rutas y servicios que afectan a miles de pasajeros y actores del sector cada mes.
Atlanta, más concurrido del mundo La posición de Atlanta como líder mundial se sostiene por varios factores entre ellos su ubicación estratégica, las conexiones y frecuencias nacionales, la inversión permanente en infraestructura y su protagonismo como centro principal para líneas aéreas estadounidenses.
El informe de OAG destaca que la terminal de Atlanta sobresale por ofrecer conexiones rápidas y eficientes entre vuelos domésticos e internacionales, así como por su capacidad de adaptación al crecimiento en la demanda, impulsada tanto por el turismo como por los viajes de negocios.
AEROPUERTO DE ATLANTA HARTSFIELDS-JACKSON, GEORGIA (GA)
Turismo & economía ¿Cómo impacta el liderazgo de Atlanta en el turismo y la economía de Estados Unidos? El tráfico de pasajeros en Atlanta influye de forma directa en el turismo, los servicios hoteleros y la economía regional y nacional. Cadenas como Hilton y Hyatt ajustaron sus proyecciones para 2025 a partir del crecimiento detectado en las reservas. El Director Ejecutivo de Hilton Worldwide, Christopher Nassetta, señaló que “hay motivos legítimos para sentirnos optimistas por la demanda”, tras observar la recuperación de los viajes.
Para la industria turística y hotelera, el Aeropuerto de Atlanta representa un motor de visitas tanto de negocios como de ocio en Estados Unidos, respaldado por el crecimiento de la conectividad nacional e internacional y la recuperación del turismo pos-pandémico según datos de FlightBI y de la TSA.
Durante 2025, la recuperación de la demanda de vuelos y la gestión de rutas permitieron a Atlanta acercarse a los volúmenes previos a 2020. OAG informó que las aerolíneas estadounidenses ajustaron frecuencias y horarios para atender el flujo nacional robusto y la paulatina reactivación del tráfico internacional.
La Administración de Seguridad en el Transporte (TSA) de Estados Unidos informó fluctuaciones típicas de temporada, con niveles promedio diarios de 2,8 a 2,5 millones de pasajeros, comportamiento considerado estable por fuentes consultadas en FlightBI y OAG.
Liderando ranking Durante Agosto de 2025, el Aeropuerto de Atlanta atendió a 5,12 millones de pasajeros, cifra que le permitió mantener el primer puesto global. En segundo lugar se ubicó el Aeropuerto Internacional de Dubái, con 5,1 millones de pasajeros, seguido por el Aeropuerto Internacional de Tokio/Haneda.
El liderazgo de Atlanta se sostiene por su ubicación estratégica, la alta frecuencia de vuelos nacionales e internacionales, la inversión en infraestructura y su rol como hub principal para las aerolíneas estadounidenses. El tráfico de pasajeros en Atlanta influye de forma directa en el turismo, los servicios hoteleros y la economía regional y nacional, con cadenas como Hilton y Hyatt que ajustaron sus proyecciones para 2025 a partir del crecimiento en las reservas.
Perspectivas de Atlanta Las proyecciones de OAG prevén que Atlanta (ATL) mantendrá su liderazgo en tráfico durante los próximos meses mientras la economía y el turismo internacional continúen su recuperación. Autoridades y operadores ajustan sus estrategias en respuesta a las estadísticas mensuales y anuales presentadas por OAG, la TSA y plataformas especializadas. La actualización periódica de los datos sobre tráfico permitirá a aerolíneas, autoridades y millones de viajeros planificar mejor sus desplazamientos en Estados Unidos y hacia el extranjero.
Atlanta, 100º aniversarios El Aeropuerto Internacional Hartsfield-Jackson de Atlanta celebró su 100 aniversario en 2025, con la firma del contrato de arrendamiento inicial el 16 de Abril de 1925 y el primer vuelo comercial programado el 15 de Septiembre de 1926. El aeropuerto planea extender las celebraciones de su centenario a lo largo de 2025 y hasta Septiembre de 2026 para honrar su legado y el primer vuelo comercial.
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Los aviones Embraer E190-E2 y E195-E2 reciben la certificación de tipo de la Autoridad de Aviación Civil de Sudáfrica (SACAA), según informa el 3 de Septiembre de 2025 la autoridad de aviación competente de Australia. La certificación tipo permitirá a Embraer ingresar en el mercado sudafricano.
La familia E-Jets E2 de Embraer ha recibido la Certificación de Aceptación de Tipo de la Autoridad de Aviación Civil de Sudáfrica otro hito importante en el éxito global de la aeronave y el refuerzo de su idoneidad para el mercado africano, expresaron entusiastas desde la compañía Embraer con sede en São José dos Campos, Brasil: «Esta certificación abre nuevas oportunidades para la aeronave, que ya ha alcanzado un éxito significativo en todo el mundo. Los pasajeros ahora pueden esperar experimentar la comodidad líder en su clase del E2 muy pronto», dijo Stephan Hannemann, Vicepresidente Senior para África y Medio Oriente de Embraer Commercial Aviation.
La familia de aviones E2 de Embraer permite a las aerolíneas desarrollar flexibilidad operativa, adaptar la capacidad a la demanda y agregar frecuencias, todo lo cual mejora la conectividad. El E190-E2 y el E195-E2 son los aviones de pasillo único más eficientes en combustible que vuelan en la actualidad, con una eficiencia de combustible un 17,3% y un 29% mejor por asiento, respectivamente, en comparación con los E-Jets de la generación anterior.
El anuncio se produce inmediatamente después de una importante expansión de la flota de Airlink, la aerolínea líder de Sudáfrica, que recientemente finalizó un acuerdo de arrendamiento con Azorra para diez nuevos aviones Embraer E195-E2. Las primeras entregas se esperan para finales de este año, y la flota completa llegará en 2027. Estos aviones tendrán capacidad para 136 pasajeros en la cómoda configuración de dos por dos de Embraer y respaldarán el crecimiento de Airlink en rutas emergentes y de alta densidad en el África subsahariana.
Arjan Meijer, Presidente y CEO de Embraer Commercial Aviation, comentó: «Con Embraer firmemente establecido como líder del mercado en el segmento de hasta 150 asientos en África, esta región es un enfoque clave para nosotros. Como cliente de Embraer desde hace mucho tiempo, es genial que Airlink pronto sea el primer operador E2 de Sudáfrica. Este avión es el avión de pasillo único más eficiente y se adapta perfectamente para respaldar los ambiciosos planes de crecimiento de Airlink en el sur de África».
El CEO de Airlink, de Villiers Engelbrecht, dijo: «La aceptación de Sudáfrica de la última generación de Embraer E195-E2 y sus motores Pratt & Whitney por parte de SACAA son hitos importantes mientras nos preparamos para recibirlos y ponerlos en servicio. La capacidad y el alcance adicionales del E2 permitirán a Airlink responder a la creciente demanda en algunas de nuestras rutas más populares y ampliar nuestra red de destinos para que podamos proporcionar conexiones convenientes para los clientes en nuevos mercados».
El proceso de aceptación del tipo fue apoyado de cerca por el socio de motores de Embraer, Pratt & Whitney, ya que los motores PW1900G de próxima generación del E2 fueron, en paralelo, certificados en Sudáfrica. Con la certificación SACAA ahora en vigor, los aviones E2 de Embraer están preparados para desempeñar un papel fundamental en la configuración del futuro de la aviación en Sudáfrica y más allá.
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A partir del Martes 02/09 LATAM Airlines ha sido autorizada para realizar vuelos regulares de pasajeros y carga en el corredor Santiago de Chile–Brasil–Buenos Aires, según una disposición publicada en el Boletín Oficial. La medida se enmarca en los acuerdos bilaterales vigentes y busca fortalecer la integración aerocomercial del Cono Sur.
El Gobierno de Argentina autorizó a la aerolínea LATAM Airlines Group S.A. a operar vuelos internacionales regulares de pasajeros y carga en la ruta Santiago de Chile, destinos de Brasil y Buenos Aires (EZE) y viceversa. La medida fue dispuesta a través de la Disposición Nº28/2025, firmada por el Subsecretario de Transporte Aéreo del Ministerio de Economía, Hernán Adrián Gómez, y publicada este martes en el Boletín Oficial.
La resolución se originó en una solicitud formal de la compañía, que pidió habilitación para cubrir servicios combinados en el corredor aéreo entre Chile, Brasil y la Argentina. La aprobación se apoya en acuerdos bilaterales vigentes, como el Acuerdo sobre Servicios Aéreos firmado por ambos países, y en actas de reuniones celebradas previamente entre autoridades aeronáuticas en 1996 y 2002.
“Es necesario dictar la norma administrativa que otorgue los servicios solicitados a favor de la compañía aérea de la República de Chile, en el marco de lo convenido bilateralmente entre dicho país y la Argentina”, sostiene la disposición oficial.
Cielos abiertos Con esta habilitación, LATAM Airlines podrá operar de manera regular vuelos de ida y regreso sobre esa ruta. El esquema fue validado por la Dirección Nacional de Transporte Aéreo (DNTA) de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), que evaluó la idoneidad de la empresa y verificó el cumplimiento de los requisitos legales y administrativos. Según indicaron fuentes oficiales, la medida profundiza la integración aerocomercial del Cono Sur y asegura el cumplimiento de los compromisos internacionales asumidos por el país.
La autorización se inscribe en una serie de cambios recientes que apuntan a desburocratizar la actividad aérea en la Argentina. La semana pasada, la ANAC oficializó mediante la Resolución Nº567/2025 un nuevo esquema que simplifica los trámites para vuelos nacionales e internacionales, con el fin de reducir costos administrativos y agilizar la operatoria tanto para aerolíneas como para el Estado.
El nuevo procedimiento establece que los operadores aéreos, nacionales y extranjeros, deberán notificar vía correo electrónico a la ANAC sobre vuelos regulares, no regulares y especiales. Si el organismo no responde dentro de los plazos fijados, los vuelos quedarán automáticamente habilitados. En el caso de aerolíneas extranjeras, se exige además la presentación de certificados de operación, aeronavegabilidad y seguros con validez según la normativa argentina.
Desde la Secretaría de Transporte remarcaron que este esquema “reduce costos para el Estado, aporta previsibilidad a las empresas y mayor seguridad a los pasajeros”. También se fijaron plazos para informar cancelaciones o reprogramaciones y la obligación de enviar reportes semanales sobre las causas de las modificaciones.
La reglamentación contempla un régimen de sanciones para los incumplimientos, que será aplicado por la ANAC. El organismo tendrá la potestad de supervisar y, en caso de detectar irregularidades en la operatoria o en el envío de información, imponer penalidades a las compañías.
La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) dejó sin efecto la resolución vigente desde 2019 que regulaba la aprobación de factibilidad horaria para vuelos comerciales. La medida se formalizó a través de la Resolución Nº567/2025, publicada este miércoles en el Boletín Oficial.
Con esta modificación, entrará en vigencia un nuevo “Procedimiento de Información de Operación de Vuelos Regulares, No Regulares y Especiales” para todas aquellas operaciones que tengan origen, escala o destino en aeródromos argentinos. En adelante, las compañías aéreas nacionales deberán comunicar sus servicios programados, los cuales estarán sujetos a fiscalización posterior, pero ya no será requisito contar previamente con slots u horarios aprobados.
Según se detalla en los considerandos, la iniciativa apunta a alinear la normativa con el Decreto de Necesidad y Urgencia Nº338/25, que introdujo cambios en el Código Aeronáutico. El Gobierno enmarca esta decisión dentro de la nueva política de aviación, orientada a favorecer la libre competencia, garantizar el acceso abierto al mercado y reducir la carga burocrática sobre el sector.
ANAC oficializó certificación Aeropuerto Internacional Posadas
El Aeropuerto Internacional Posadas (PSS) ha alcanzado por parte del organismo de aviación de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) Argentina, con los estándares de la Parte 139 de las Regulaciones Argentinas de Aviación Civil (RAAC). La certificación ha sido publicada en el Boletín Oficial.
El Aeropuerto Internacional de Posadas Libertador General José de San Martín obtuvo oficialmente la certificación de aeródromo por parte de la ANAC, mediante la Resolución Nº594/2025 publicada en el Boletín Oficial del 1 de Septiembre de 2025. Con esta acreditación, la terminal se suma al reducido grupo de aeropuertos argentinos que cumplen formalmente con los estándares de la Parte 139 de las Regulaciones Argentinas de Aviación Civil (RAAC).
La certificación responde a los compromisos internacionales asumidos por Argentina bajo el Convenio de Chicago, garantizando que los aeródromos nacionales cumplan con los criterios de seguridad establecidos por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI). La Parte 139 de las RAAC es el conjunto de normas en Argentina que regula la certificación de aeródromos, estableciendo los requisitos que estos deben cumplir para operar de forma segura y ser reconocidos por la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC). Esta regulación abarca aspectos como la implementación de Sistemas de Gestión de la Seguridad Operacional (SMS), la elaboración de Planes de Emergencia del Aeródromo (PEA), y la coordinación con otros organismos para garantizar la seguridad y eficiencia de las operaciones aeroportuarias.
El proceso comenzó en 2024, cuando la concesionaria Aeropuertos Argentina presentó la solicitud inicial ante ANAC, dando inicio a la Fase 1 según lo estipulado en la Sección 139.110 de la RAAC. Tras superar varias instancias técnicas, que incluyeron la revisión de manuales, auditorías de infraestructura y evaluación de equipos y servicios, el aeropuerto avanzó por las fases 2, 3 y 4, presentando planes de medidas correctivas aprobados por la Dirección General de Infraestructura y Servicios Aeroportuarios.
Finalmente, el 28 de Agosto de 2025, ANAC otorgó el Certificado de Aeródromo N°009, validando más de un año de auditorías, informes técnicos y revisiones de protocolos de seguridad, emergencias y operación aeroportuaria.
Según la resolución, el certificado es válido mientras se mantengan las condiciones y procedimientos detallados en el Manual de Aeródromo, que regula todos los aspectos operativos de la terminal, desde el control de fauna hasta la gestión de emergencias. ANAC será la encargada de supervisar el cumplimiento de estas normas, asegurando que el aeropuerto continúe operando conforme a los estándares internacionales.
Con esta certificación, Posadas refuerza su perfil como aeropuerto internacional, lo que permitirá atraer nuevas aerolíneas, ampliar rutas comerciales y consolidar a Misiones como un nodo estratégico para el turismo y la logística en el NEA.
Impacto regional y proyección La acreditación del Aeropuerto Posadas no solo mejora la seguridad operacional, sino que también genera oportunidades económicas y sociales para la región, entre ellas la terminal podrá negociar vuelos directos con aerolíneas internacionales, el aeropuerto certificado puede incrementar el tráfico de carga aérea, beneficiando especialmente las exportaciones de productos agroindustriales. Además, consolida como un punto estratégico dentro de la infraestructura del Mercosur.
La certificación también respalda la política de modernización aeroportuaria impulsada por ANAC desde 2019 y abre la puerta a futuras inversiones público-privadas que podrían ampliar la capacidad operativa y de servicios del aeropuerto. En un contexto de creciente demanda de transporte aéreo en el interior del país, Posadas se perfila como un ejemplo a seguir para otras terminales regionales.
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AW | 2025 08 29 10:12 | AVIATION ORGANISMS / GOVERNMENT
Argentina firma un nuevo acuerdo por Cielos Abiertos
Argentina suma a El Salvador a su política de Cielos Abiertos, convirtiéndose en el país número 27 en incorporar a este nuevo acuerdo aeronáutico para fomentar la apertura del mercado aerocomercial, ampliar las rutas y fortalecer el turismo y las inversiones. El acuerdo bilateral establece frecuencias ilimitadas y cooperación técnica en seguridad operacional.
El Gobierno de Argentina incorporó a El Salvador a la política de Cielos Abiertos mediante la firma de un acuerdo bilateral que establece las bases para la apertura aerocomercial entre ambos países, con el objetivo de promover la conectividad, ampliar las opciones de vuelos y atraer nuevas líneas aéreas, informaron desde la Secretaría de Transporte mediante un comunicado.
Anteriormente, la Secretaría de Transporte de Argentina había firmado acuerdos con países de cuatro continentes: Brasil, Chile, Perú, Ecuador, Canadá, Panamá, Uruguay, Paraguay, México, Colombia, Ruanda, República Dominicana, Etiopía, Qatar, Islandia, Turquía, Emiratos Árabes Unidos, Chipre, Luxemburgo, República Checa, Alemania, Honduras, Guyana, Letonia, Rumania, Serbia y El Salvador.
Este tipo de acuerdos de Cielos Abiertos permite aumentar la conectividad entre los países adheridos, al flexibilizar las condiciones para establecer rutas aerocomerciales con Argentina.
A través del Memorándum de Entendimiento (MoU) firmado por el Secretario de Transporte del Ministerio de Economía, Luis Pierrini, y el Director de Aviación Civil de El Salvador, Homero Francisco Morales Herrera, ambos países acordaron un régimen de frecuencias ilimitadas, con derechos de tráfico que autorizan a las líneas aéreas a realizar vuelos de cabotaje, tanto para vuelos regulares de pasajeros y carga, como para vuelos no regulares y de carga exclusiva. Además, ambas naciones podrán celebrar acuerdos de código compartido con líneas aéreas de terceros países, es decir, permitirán que aerolíneas salvadoreñas y argentinas comercialicen conjuntamente vuelos con aerolíneas de otros países hacia distintos destinos, siempre que se celebren los convenios respectivos, lo que amplía aún más la oferta de rutas. También acordaron firmar convenios de cooperación técnica para fortalecer la seguridad operacional. Este acuerdo, el primero de este tipo entre ambos países, se suma a los firmados en los últimos meses con Turquía, Emiratos Árabes Unidos, Chipre, Luxemburgo, República Checa, Alemania y Honduras.
“La desregulación del sector aéreo a través de la política de Cielos Abiertos implementada por el Gobierno Nacional no solo favorece el desarrollo del sector y la apertura del mercado aerocomercial para fomentar la conectividad regional y global, sino que también potencia el turismo y atrae inversiones. Como resultado de estas políticas, desde el inicio de la gestión se establecieron 38 nuevas conexiones internacionales que ya están operativas, fomentando un entorno de libre mercado e impulsando el desarrollo del turismo. De esta forma, se continúa avanzando en la apertura del sector aerocomercial, ampliando la oferta de vuelos en beneficio de empresas y pasajeros”, señala el comunicado de la Secretaría de Transporte de Argentina.
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AW | 2025 08 28 12:42 | AVIATION ORGANISMS / GOVERNMENT
Gobierno alcanza acuerdo salarial ATEPSA
El Gobierno de Argentina acordó con Controladores Aéreos un acuerdo salarial luego de varias jornadas de protestas, se levanta el paro y se normalizan todos los vuelos.
Luego de varias jornadas de protesta, los gremialistas y la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) llegaron a un acuerdo en la Secretaría de Trabajo. El paro escalonado que afectaba a miles de pasajeros y generaba incertidumbre sobre los vuelos de los próximos días ha sido cancelado.
La Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) y la Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA), el gremio del sector, sellaron un entendimiento paritario en la noche del Miércoles 27/08. Como consecuencia, las medidas de fuerza, que incluían una huelga anunciada para el próximo sábado, quedaron suspendidas.
Según un comunicado de EANA, “Tras las negociaciones, se alcanzó un acuerdo salarial dentro de la pauta oficial. De este modo, queda asegurada la normalidad de todas las operaciones aéreas y la plena continuidad de la prestación de los servicios de navegación aérea en los aeropuertos de todo el país”.
Detalles del acuerdo salarial El incremento salarial, que se distribuirá en tramos sobre las remuneraciones habituales, normales y permanentes vigentes al 31 de Mayo de 2025, se implementará de la siguiente manera: 1,3% a partir del 01/06, 1,3% a partir de 01/07, 1,3% a partir del 01/08, un 1,2% más el 4% a partir del 01/09 de 2025 (sobre remuneraciones al 31 de agosto de 2025), 1,1% más 3% a partir del 01/10 (sobre remuneraciones al 30 de Septiembre de 2025), 1,1% a partir del 01/11 (sobre remuneraciones al 31 de Octubre de 2025). Desde la Administración de Javier Milei afirmaron: “El gremio aceptó la oferta original del Gobierno. No negociamos ni cedemos ante paros extorsivos”.
El Ministerio de Capital Humano, mediante la Secretaría de Trabajo, Empleo y Seguridad Social, confirmó el acuerdo. La cartera encabezada por Sandra Pettovello subrayó que “las partes lograron acercar posiciones en la mesa de negociación, garantizando así la normalización de todos los vuelos comerciales, tanto nacionales como internacionales”. Además, destacaron la voluntad de diálogo y la responsabilidad para alcanzar una solución que preserve la paz social y la estabilidad del servicio aeronáutico.
Impacto del conflicto El Domingo 24/08, la cifra de viajeros afectados alcanzó a 19.000 pasajeros afectados en las principales aerolíneas del país, con un fuerte impacto en vuelos de cabotaje. El Martes 26/08, cerca de 15.000 pasajeros de Aerolíneas Argentinas resultaron afectados, con un costo estimado por la compañía de bandera entre US$ 1,5 y 2 millones de Dólares. Las complicaciones ocurrieron entre las 07:00 y las 10:00 horas y volvieron entre las 14:00 y las 17:00 horas. Aerolíneas Argentinas precisó, en un comunicado que de 295 vuelos programados se vieron afectados.
Desde Aerolíneas Argentinas lamentaron los inconvenientes y ratificaron el compromiso de la compañía con un servicio seguro, puntual y de calidad.
Medida suspendida Este jueves, el gremio de controladores aéreos suspendió la protesta que había anunciado, tras la convocatoria de la Secretaría de Trabajo a una nueva reunión de conciliación con EANA. La decisión se tomó luego de tres jornadas de interrupciones en el servicio aéreo, que obligaron a cancelar y reprogramar decenas de vuelos.
ATEPSA comunicó el amplio apoyo de los trabajadores en los 54 aeropuertos del país y remarcó la importancia estratégica de los servicios de navegación aérea para la conectividad nacional.
Fuentes oficiales detallaron que la empresa había ofrecido previamente una actualización salarial del 15%, rechazada por el gremio, que sostuvo que tal cifra no se formalizó en acta ni prosperó ninguna propuesta sin condiciones. Las medidas de fuerza restringieron únicamente despegues de aeronaves y autorizaciones en tierra, sin recepción ni transmisión de planes de vuelo durante los horarios afectados.
El cronograma de paro incluía: Viernes 22/08 de 13:00 a 16:00 y de 19:00 a 22:00 horas Domingo 24/08 de 13:00 a 16:00 y de 19:00 a 22:00 horas Martes 26/08 de 07:00 a 10:00 y de 14:00 a 17:00 horas Jueves 28/08 de 13:00 a 16:00 horas Sábado 30/08 de 13:00 a 16:00 y de 19:00 a 22:00 horas Tras las tres primeras jornadas de protesta, que provocaron los principales trastornos y suspensiones, las dos últimas fechas quedaron sin efecto tras el acuerdo alcanzado.
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La aerolínea Wingo, bajo el nombre legal de Copa Colombia Airlines, una filial de Copa Holdings presentó una solicitud formal ante la Aeronáutica Civil de Colombia (Aerocivil) para abrir operaciones al nuevo destino Buenos Aires/Jorge Newbery (AEP) en la Ciudad de Buenos Aires.
La iniciativa responde a la expansión de la compañía low cost de ampliar destinos en América del Sur. Wingo presentó una solicitud para ampliar su permiso de operación con la adición de nuevas rutas internacionales. La propuesta contempla vuelos que conecten a Bogotá, Medellín, Cali, Cartagena, Barranquilla, San Andrés, Pereira y Bucaramanga, con la ruta Panamá-Tocumen/PTY—Buenos Aires/AEP.
Esta nueva solicitud detalla la ruta desde Bogotá (BOG), Medellín (MDE), Cali (CLO), Cartagena (CTG), Barranquilla (BAQ), San Andrés (ADZ), Pereira (PEI) o Bucaramanga (BGA), con escala en Ciudad de Panamá (PTY) y finalizando en Buenos Aires (AEP). El servicio propuesto desarrollaría siete frecuencias semanales (7Frq/S), operando con aeronaves Boeing 737-800 Next Generation. Además, se solicitó el requerimiento de derechos de quinta libertad lo que permitiría a la aerolínea embarcar pasajeros en Panamá con destino a Buenos Aires y viceversa en los vuelos que se originen en Colombia.
La compañía colombiana se encuentra en proceso de tramitación publicación de la solicitud establecida en la normativa aeronáutica. fechada el 12 de Agosto de 2025 ente el organismo correspondiente que busca obtener permisos para una ruta troncal entre Colombia y Argentina, realizando una escala en Panamá. Con esta solicitud Wingo buscará fortalecer su presencia en el mercado internacional y ofrecer más alternativas a los usuarios entre Colombia, el Caribe y América del Sur, ofreciendo mayor conectividad aérea y competitividad en la región.
La compañía Wingo ha estado realizando su expansión inicialmente hacia Buenos Aires/Ezeiza (EZE) en tiempo pasado, pero debido alos acuerdos bilaterales limitados. Pero, tras la liberalización del transporte aéreo de Argentina con acuerdos aerocomerciales con otros países, la expansión de las rutas han aumentado. Adicionalmente, Wingo ha estudiado la ampliación de sus servicios hacia Rosario, pero deberá esperar su autorización debido a las obras de reacondicionamiento de la pista estimando la finalización de los trabajos hacia 12/2025.
La nueva ruta permitirá al Aeropuerto Buenos Aires/Jorge Newbery ampliar sus operaciones internacionales y mejorando la conectividad como un verdadero aeropuerto internacional. Al mismo tiempo, permite al grupo Copa Holdings posicionarse fuertemente en Sudamérica. Para los pasajeros, la opción de aterrizar directamente en Aeroparque reduce considerablemente los tiempos y costos de traslado terrestre. Abrir operaciones en Aeroparque le permitiría competir de manera más directa en el mercado corporativo y turístico accediendo a la Ciudad de Buenos Aires, y con una mayor oferta de conexiones domésticas en Argentina. Actualmente, la compañía aérea del grupo Copa Airlines opera 38 vuelos semanales entre Panamá/PTY—Buenos Aires/EZE que llegarán se incrementarán a 42 frecuencias para el verano 2025-26.
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AW | 2025 08 22 23:37 | AVIATION ORGANISMS / AIR TRAFFIC / AIRLINES
Paro ATEPSA en Argentina 8000 pasajeros afectados
El inicio del primer tramo del paro convocado por la Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA) provocó un impacto en los vuelos de las líneas aéreas en Argentina. La compañía Aerolíneas Argentinas anunciará la reprogramación y cancelación de vuelos, con una afectación directa a 8.000 pasajeros solo entre las 13:00 y las 16:00, y las 19:00 y las 22:00 horas del Viernes 22/08.
El conflicto sindical en el sector de los Controladores Aéreos traspasó la discusión gremial y se transformó en una emergencia logística que alcanza a familias, trabajadores, turistas y usuarios de todo el país.
En su comunicado oficial, Aerolíneas Argentinas indicó como resultado directo de las medidas de fuerza adoptadas por el gremio de controladores aéreos, más de 8.000 pasajeros verán afectados sus itinerarios de viaje el Viernes 22 de Agosto de 2025 debido a la restricción de operaciones dispuestas para el día. Según el texto, los vuelos reprogramados o cancelados involucran trayectos de cabotaje y regionales, lo que afecta una parte significativa de la red y obliga a modificar reservas, conexiones y planes de traslado.
El Gobierno rechazó el paro de Controladores Aéreos y dio pautas para que los pasajeros puedan sortear dificultades con los vuelos.
“En total, más de 8.000 pasajeros se verán afectados por 28 cancelaciones y 43 reprogramaciones en vuelos de cabotaje y regionales, tan solo en la primera franja de la medida a desarrollarse entre las 13 y las 16 hs de hoy. Al momento, se continúa trabajando para minimizar el impacto de la franja de las 19 a 22 hs, que dejará más vuelos afectados”, dice el parte de prensa de la línea aérea.
Pasajeros afectados Aerolíneas detalló que se emitió información “por canales oficiales y medios de contacto” a cada usuario con reservas activas. Las personas que tengan pasajes dentro de las franjas afectadas recibirán instrucciones específicas sobre sus alternativas: opciones de cambio de fecha, devolución de pasajes o reprogramación sin costos adicionales.
“Aquellas modificaciones que sean programadas con antelación serán informadas a través del correo electrónico ingresado como contacto en la reserva. En caso de haberse realizado la compra en una agencia de turismo, se aconseja consultar por esa vía”, aclaró la compañía aérea, al tiempo que remarcó que la prioridad reside en minimizar el impacto para quienes no pueden modificar sus compromisos ni reprogramar sus actividades sin daño significativo.
El paro de controladores afecta la operatividad en franjas horarias determinadas: el viernes 22 de Agosto, entre las 13:00 y las 16:00 horas, y de 19:00 a 22:00 horas, no despegan vuelos comerciales bajo supervisión de Atepsa. Este esquema se replica el Domingo 24/08 en los mismos horarios y se repite en otras jornadas alternadas, dificultando toda previsibilidad para los pasajeros. Quedan exceptuadas las operaciones de emergencia, sanitarias, humanitarias, estatales y de búsqueda y rescate, preservando la atención de situaciones críticas, como ratificó la dirigencia sindical.
En función de la escala operativa de Aerolíneas Argentinas, las alteraciones del Viernes 22/08 corresponderán al 25% del total de su programación diaria habitual. Se suspendieron frecuencias desde y hacia destinos clave como Buenos Aires, Córdoba, Mendoza, Bariloche, Iguazú, Salta, Ushuaia, Neuquén, entre otros. Este rango de afectación multiplica las complicaciones sobre reservas hoteleras previas, conexiones terrestres y planes previamente pactados.
LATAM Airlines también informó, mediante un comunicado que “debido al anuncio de medidas gremiales a nivel nacional por parte del sindicato de controladores aéreos en Argentina, se podrían registrar demoras y/o reprogramaciones en vuelos desde y hacia Argentina para el Viernes 22 y Domingo 24 de Agosto [de 2025]”.
«Con el objetivo de brindar mayor tranquilidad y flexibilidad a sus pasajeros, LATAM está habilitando alternativas para que aquellos pasajeros cuyos vuelos se vean finalmente afectados por reprogramaciones, puedan modificar su viaje cambiando de fecha y/o vuelo en la misma ruta, sin costo adicional, para una nueva fecha alternativa”, señaló la empresa, que a su vez recomendó a los pasajeros revisar el estado de su vuelo periódicamente en https://www.latamairlines.com/ar/es/flight-status.
En el caso de JetSmart, la firma comunicó que ha implementado todas las acciones necesarias para reducir al mínimo el impacto sobre los pasajeros, ofreciendo opciones de cambio de fecha sin costo adicional ni diferencia tarifaria para volar hasta el 14 de septiembre de 2025. La solicitud puede realizarse hasta el 31 de agosto de 2025 a través de “Administra tu vuelo” en el sitio web, según precisó en un comunicado.
Origen del reclamo gremial El reclamo gremial se centra en la demanda de una recomposición salarial “digna”, tras el rechazo a una oferta gubernamental de incremento aproximado del 1% mensual. Además, detalla la finalización de dos conciliaciones obligatorias y la determinación de avanzar con un plan de lucha validado en plenario de delegados. “Persistimos en la defensa de derechos laborales y avanzamos con la agenda de acción sindical para lograr recomposición salarial”, sostiene el comunicado difundido ayer.
Desde la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), se desarrollan reuniones técnicas con los sindicatos y las líneas aéreas. El objetivo, según voceros oficiales, es “mitigar el impacto operativo mientras se negocian alternativas que permitan mantener los servicios esenciales de transporte público”. Las negociaciones involucran además a la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), que advirtió sobre una posible convocatoria a paro nacional de pilotos si no encuentra una respuesta satisfactoria a sus demandas.
Dentro del sistema aeroportuario resultan visibles las consecuencias: largas filas en los mostradores, acumulación de equipaje, consultas por nuevas reservas y reubicaciones, además del malestar de quienes organizaron viajes por motivos personales, laborales o de salud. Las áreas de atención al cliente reforzaron plantillas y extendieron horarios para acompañar el flujo de pedidos.
El conflicto gremial se profundiza en un contexto donde la función de control de tráfico aéreo forma parte de las denominadas prestaciones esenciales. Por ello, el cronograma elaborado por el sindicato priorizó franjas de alto impacto pero no paralizó del todo la actividad, alternando jornadas y horarios de retención. El nivel de adhesión y la magnitud de la alteración determinan que decenas de vuelos nacionales y regionales se mantengan bajo alerta ante eventuales suspensiones adicionales según transcurra la negociación.
El impacto descripto no se limita a una fecha. La sucesión de interrupciones en los días señalados por Atepsa abarca la recta final del mes e involucra a otras compañías aéreas que también participan del mercado doméstico y regional. El conflicto generó preocupación entre operadores turísticos, agencias de viaje, sectores vinculados a servicios hoteleros, actividades recreativas y proveedores de traslados contratados para cubrir viajes inicialmente programados.
En la perspectiva de los impulsores gremiales, la continuidad del plan de lucha depende de que el Gobierno revise la pauta salarial y habilite disposiciones para recomponer los ingresos de los controladores. “Consolidamos todos los pasos administrativos y legales previstos en el Decreto Nº272/06 y asumimos la defensa de nuestros derechos”, sostuvieron desde la conducción de Atepsa.
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Brasil levantó restricciones contra Aerolíneas Argentinas
La Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil resolvió dejar sin efecto la sanción administrativa que pesaba sobre Aerolíneas Argentinas y que limitaba la incorporación de nuevas rutas y frecuencias en ese país a partir de Septiembre 2025.
Desde la línea aérea aseguraron que las observaciones que habían motivado la medida eran de carácter exclusivamente documental y correspondían a períodos anteriores a 2023. No se trataba de cuestiones vinculadas a la seguridad operacional ni a la prestación del servicio.
El argumento de la autoridad aeronáutica brasileña ANAC se basaba en que Aerolíneas Argentinas había presentado información errónea y otras inconsistencias operativas. Señalaron que se realizaron múltiples requerimientos a la compañía, que datan de 2021, para que cumpliera con normativas en materia de seguridad, sin obtener respuestas satisfactorias.
Argumento autoridad ANAC Brasil El argumento de la autoridad aeronáutica brasileña se basaba en que Aerolíneas había presentado información errónea y otras inconsistencias operativas. Entre las irregularidades detectadas se encontraban vuelos de pasajeros registrados como carga y vuelos comerciales declarados como traslados. Por ello, debería pagar una multa de USD 35.000. De todos modos, la medida estaba limitada a Octubre 2025, lo que dejaba abierta la posibilidad de una revisión temprana.
El levantamiento de la restricción se concretó tras un proceso de revisión iniciado por los equipos técnicos de la línea aérea. En menos de sesenta días se realizaron las presentaciones necesarias ante la autoridad brasileña, lo que permitió cumplir con los requerimientos y normalizar la situación.
Brasil representa el mercado internacional más importante para Aerolíneas Argentinas. La compañía opera actualmente 88 vuelos semanales que unen distintos destinos del país vecino con ciudades argentinas. Entre ellos figuran Curitiba, Florianópolis, Porto Alegre, Puerto Seguro, Río de Janeiro, Salvador de Bahía y São Paulo.
La decisión de la ANAC de levantar las restricciones abre la posibilidad de que la aerolínea avance con su plan de expansión hacia Brasil. Desde la compañía señalaron que esto permitirá ampliar la oferta de vuelos en una ruta estratégica tanto para el turismo como para los viajes de negocios.
Aerolíneas Argentinas destacó que la medida es resultado del trabajo coordinado entre sus áreas técnicas y la voluntad de mantener un estricto apego a las normativas internacionales. En ese sentido, la firma ratificó su compromiso con el cumplimiento regulatorio y con la cooperación con las autoridades aeronáuticas de la región.
La normalización de esta situación refuerza la importancia del mercado brasileño para la compañía y consolida la posibilidad de seguir mejorando la conectividad aérea entre ambos países.
La aerolínea lanzó recientemente una campaña especial con tarifas promocionales para viajeros internacionales durante la temporada baja para adquirir los vuelos ida y vuelta desde Buenos Aires. La promoción es hasta el 31 de Agosto de 2025 y será para viajar entre el 15 de Agosto y el 20 de Noviembre de 2025. Se podrán adquirir tickets a San Paulo por US$ 160, a Río de Janeiro por US$ 200, Porto Alegre y Curitiba, US$ 150; Salvador y Porto Seguro, USS 280. Estas tarifas apuntan a sostener el flujo de pasajeros en meses donde tradicionalmente la demanda se reduce y buscan capitalizar el atractivo del destino brasileño en el público argentino.
Vale mencionar que el 61,1% del turismo emisivo se dirigió a los países limítrofes y Brasil se posicionó como el principal destino con el 19,1% del total. Solo en junio, según datos del Indec, y dado el abaratamiento relativo por un tipo de cambio más favorable, viajaron 122.800 turistas argentinos, presentando un aumento de 56,1% interanual. Río de Janeiro se posiciona como uno de los destinos más preferidos.
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