AW | 2024 12 19 15:01 | AIRLINES / INDUSTRY

Pegasus Airlines encarga hasta 200 aviones Boeing 737-10

The Boeing Company y Pegasus Airlines han anunciado el 19 de Diciembre de 2024 que la principal aerolínea de bajo coste de Turquía crecerá y modernizará su flota de pasillo único con un pedido de hasta doscientos aviones Boeing 737 MAX. La compra de la aerolínea incluye un pedido en firme de 100 aviones Boeing 737-10 MAX, además de opciones para 100 adicionales. La aerolínea ampliará su red con 737 MAX eficientes y avanzará en los objetivos de sostenibilidad a largo plazo.

El modelo más grande de la familia 737 MAX, el 737-10 MAX puede transportar hasta 230 pasajeros con un alcance de hasta 5.740 km/3.100 millas náuticas, al tiempo que reduce el uso de combustible y las emisiones en un 20% en comparación con los aviones que reemplaza. La eficiencia y flexibilidad del avión permitirá a Pegasus Airlines atender a más pasajeros en más rutas con el menor costo por asiento de cualquier avión de pasillo único.

«Los aviones Boeing han sido una parte integral de nuestras operaciones desde que Pegasus ingresó a la industria de la aviación en 1990. Nos complace ampliar nuestra flota con el nuevo modelo de avión Boeing 737-10. Seguimos invirtiendo en nuestra flota en línea con nuestros objetivos de crecimiento en Türkiye y en todo el mundo, y ampliando nuestra red con el lanzamiento de nuevas rutas. Dentro del alcance de nuestro acuerdo con Boeing, hemos pedido un total de 200 aviones Boeing 737-10. Los primeros 100 aviones son pedidos en firme y evaluaremos convertir las 100 opciones de aviones restantes en pedidos en firme en los próximos años, en función de las condiciones del mercado y las necesidades de nuestra flota», dijo Güliz Öztürk, CEO de Pegasus Airlines.

Pegasus Airlines inició operaciones con el Boeing 737 Classic hace casi 35 años. El 737-10 complementará la flota de 737 de próxima generación de la aerolínea al proporcionar uniformidad operativa y flexibilidad para satisfacer la creciente demanda de viajes.

«Hemos sido un orgulloso socio de Pegasus Airlines desde sus inicios y estamos emocionados de darles la bienvenida como el cliente más reciente del 737 MAX. Apreciamos su confianza en el equipo de Boeing y esperamos cumplir con el 737-10 y su promesa de mayor eficiencia, versatilidad y fiabilidad», dijo Stephanie Pope, Presidenta y CEO de Boeing Commercial Airplanes.

A medida que las aerolíneas de bajo coste continúan impulsando el crecimiento regional y la conectividad, el 737-10 MAX apoyará a Pegasus Airlines para llegar a nuevos mercados en Europa, Oriente Medio, Asia Central y África. El informe Boeing Commercial Market Outlook pronostica que los operadores europeos y de Asia Central recibirán casi 7.900 aviones de pasillo único en los próximos veinte años.

«Cuando se considera dentro del alcance de la Iniciativa Aeroespacial Nacional de Boeing lanzada con el gobierno turco en 2017, nuestro pedido también abrirá nuevas puertas y creará oportunidades de producción y exportación tanto para los fabricantes turcos como para la industria de la aviación en general», dijo Güliz Öztürk.

La compra de 100 aviones 737-10 MAX por parte de Pegasus Airlines elevará los pedidos totales de la variante 737 MAX a más de 1.200 aviones.

Constituida en 1990, Pegasus fue adquirida por ESAS Holding en 2005 y se lanzó como una aerolínea regular de bajo costo. Como una de las principales aerolíneas de bajo costo de la región, Pegasus cree que todos tienen derecho a volar y ofrece a sus huéspedes la oportunidad de viajar con tarifas bajas y aviones jóvenes a través de su modelo de bajo costo. En 2018, Pegasus adoptó el lema Your Digital Airline y lleva a sus huéspedes a 144 destinos, con 35 en Turquía y 109 en su red internacional, en 53 países. Pegasus opera vuelos de conexión entre Turquía y Europa, África del Norte, Oriente Medio y Asia Central a través de su punto a punto y vuelos de conexión a través de Turquía. Pegasus ofrece tecnologías digitales e innovaciones únicas que mejoran la experiencia del huésped y realiza esfuerzos integrales para un futuro más limpio, igualitario y armonioso juntos, con la misión de avanzar hacia un futuro sostenible.

Pegasus orders 200 MAX 10s

Pegasus Airlines Orders Up to 200 Boeing 737-10 Aircraft

The Boeing Company and Pegasus Airlines announced on December 19, 2024, that Turkey’s leading low-cost carrier will grow and modernize its single-aisle fleet with an order for up to two hundred Boeing 737 MAX aircraft. The airline’s purchase includes a firm order for 100 Boeing 737-10 MAX aircraft, plus options for an additional 100. The airline will expand its network with efficient 737 MAXs and advance long-term sustainability goals.

The largest model in the 737 MAX family, the 737-10 MAX can carry up to 230 passengers with a range of up to 5,740 km/3,100 nautical miles, while reducing fuel use and emissions by 20% compared to the aircraft it replaces. The aircraft’s efficiency and flexibility will enable Pegasus Airlines to serve more passengers on more routes with the lowest cost per seat of any single-aisle aircraft.

«Boeing aircraft have been an integral part of our operations since Pegasus entered the aviation industry in 1990. We are pleased to expand our fleet with the new Boeing 737-10 aircraft model. We continue to invest in our fleet in line with our growth goals in Türkiye and around the world, and to expand our network with the launch of new routes. Within the scope of our agreement with Boeing, we have ordered a total of 200 Boeing 737-10 aircraft. The first 100 aircraft are firm orders and we will evaluate converting the remaining 100 aircraft options into firm orders in the coming years, based on market conditions and the needs of our fleet», said Güliz Öztürk, CEO of Pegasus Airlines.

Pegasus Airlines began operations with the Boeing 737 Classic almost 35 years ago. The 737-10 will complement the airline’s next-generation 737 fleet by providing operational consistency and flexibility to meet growing travel demand.

“We have been a proud partner of Pegasus Airlines since its inception and are excited to welcome them as the newest customer of the 737 MAX. We appreciate their confidence in the Boeing team and look forward to delivering on the 737-10 and its promise of increased efficiency, versatility, and reliability”, said Stephanie Pope, President and CEO of Boeing Commercial Airplanes.

As low-cost carriers continue to drive regional growth and connectivity, the 737-10 MAX will support Pegasus Airlines in reaching new markets in Europe, the Middle East, Central Asia, and Africa. The Boeing Commercial Market Outlook report forecasts that European and Central Asian operators will receive nearly 7,900 single-aisle airplanes over the next twenty years.

“When considered within the scope of Boeing’s National Aerospace Initiative launched with the Turkish government in 2017, our order will also open new doors and create production and export opportunities for both Turkish manufacturers and the wider aviation industry”, said Güliz Öztürk.

The purchase of 100 737-10 MAX aircraft by Pegasus Airlines will bring total orders for the 737 MAX variant to more than 1,200 aircraft.

Established in 1990, Pegasus was acquired by ESAS Holding in 2005 and launched as a scheduled low-cost airline. As one of the leading low-cost airlines in the region, Pegasus believes that everyone has the right to fly and offers its guests the opportunity to travel with low fares and young aircraft through its low-cost model. In 2018, Pegasus adopted the motto Your Digital Airline and takes its guests to 144 destinations, with 35 in Turkey and 109 in its international network, across 53 countries. Pegasus operates connecting flights between Turkey and Europe, North Africa, the Middle East, and Central Asia through its point-to-point and connecting flights via Turkey. Pegasus offers unique digital technologies and innovations that enhance the guest experience and makes comprehensive efforts for a cleaner, more equal, and harmonious future together, with a mission to move towards a sustainable future.

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AW | 2024 12 10 14:47 | AIRLINES / INDUSTRY

Aer Lingus recibe su primer avión Airbus A321XLR

La aerolínea nacional de Irlanda Aer Lingus ha anunciado el 19 de Diciembre de 2024 que ha recibido el primero de sus seis aviones Airbus A321XLR. La aerolínea se convierte en la segunda del mundo en operar el A321XLR, así como la segunda del International Airlines Group (IAG). El avión despegó desde el sitio de producción de Airbus en Hamburgo, Alemania, el 18/12 hacia la base de Aer Lingus en el Aeropuerto de Dublín, Irlanda.

El A321XLR de Aer Lingus está propulsado por motores CFM LEAP-1A, configurado con 184 asientos en un diseño de dos clases, con 16 asientos totalmente reclinables en Business Class y 168 en Economy Class. Es el primer avión de la flota de Aer Lingus que ofrece a los pasajeros y a la tripulación de cabina la comodidad mejorada de la cabina Airspace de Airbus, que cuenta con compartimentos superiores XL con un 60% más de espacio de almacenamiento en comparación con los aviones de la generación anterior. Además, todos los pasajeros tienen acceso a conectividad en el asiento, mientras que el último sistema de iluminación mejora la experiencia general de los pasajeros.

El avión permitirá a Aer Lingus operar nuevas rutas más allá de la costa este de Estados Unidos y Canadá, con destinos incluidos Nashville e Indianápolis.

El A321XLR es el siguiente paso evolutivo de la familia A320neo, que responde a las necesidades del mercado de mayor alcance y carga útil, creando aún más valor para las aerolíneas. Ofrecerá un alcance extra-largo sin precedentes de hasta 4.700 millas náuticas, un 15% más de alcance que el A321LR y un consumo de combustible por asiento un 30% menor en comparación con los aviones de la competencia de la generación anterior, así como emisiones de NOx y ruido reducidos. Hasta ahora, Airbus ha conseguido más de 500 pedidos de este modelo.

Al igual que todos los aviones Airbus, el A321XLR ya puede operar con hasta un 50% de combustible de aviación sostenible (SAF). Airbus tiene como objetivo que sus aviones sean capaces de utilizar hasta un 100% de SAF en 2030.

Aer Lingus takes delivery of 1st A321XLR

Aer Lingus takes delivery of its first Airbus A321XLR aircraft

Ireland’s national carrier Aer Lingus has announced on 19 December 2024 that it has taken delivery of the first of its six Airbus A321XLR aircraft. The airline becomes the second in the world to operate the A321XLR, as well as the second in the International Airlines Group (IAG). The aircraft took off from Airbus’ production site in Hamburg, Germany on 18/12 to Aer Lingus’ base at Dublin Airport, Ireland.

Aer Lingus’ A321XLR is powered by CFM LEAP-1A engines, configured with 184 seats in a two-class layout, with 16 fully lie-flat seats in Business Class and 168 in Economy Class. It is the first aircraft in the Aer Lingus fleet to offer passengers and cabin crew the enhanced comfort of the Airbus Airspace cabin, which features XL overhead bins with 60% more storage space compared to previous generation aircraft. In addition, all passengers have access to in-seat connectivity, while the latest lighting system enhances the overall passenger experience.

The aircraft will enable Aer Lingus to operate new routes beyond the US East Coast and Canada, with destinations including Nashville and Indianapolis.

The A321XLR is the next evolutionary step in the A320neo family, responding to market needs for increased range and payload, creating even more value for airlines. It will offer an unprecedented extra-long range of up to 4,700 nautical miles, 15% more range than the A321LR, and 30% lower fuel consumption per seat compared to previous-generation competitor aircraft, as well as reduced NOx and noise emissions. Airbus has so far secured more than 500 orders for this model.

Like all Airbus aircraft, the A321XLR can already operate on up to 50% sustainable aviation fuel (SAF). Airbus aims for its aircraft to be capable of using up to 100% SAF by 2030.

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AW | 2024 12 10 15:05 | AIRLINES / INDUSTRY

Air India revela pedido 100 aviones Airbus

Air India, propiedad del Tata Group, ha anunciado el 09/12 que ha revelado oficialmente los pedidos que realizó anteriormente de diez aviones de fuselaje ancho A350 (10) y noventa aviones de pasillo único de la familia A320 (90). Además, ha seleccionado el componente de servicios de horas de vuelo (FHS-C) de Airbus para su creciente flota de A350.

El último pedido de aviones, que ya está incluido en la cartera de pedidos de Airbus para 2024, se suma a los 40 aviones A350 y 210 aviones de la familia A320 pedidos por Air India en 2023. La cartera total de pedidos de aviones Airbus de Air India asciende ahora a 344 y se han entregado seis A350-900. Los pedidos de aeronaves y servicios forman parte del programa de modernización de la flota de Air India. El paquete de servicios FHS-C ayudará a optimizar el rendimiento y la fiabilidad de la creciente flota de A350 de Air India. Este contrato confirma la posición de Airbus como el mayor proveedor de servicios de mantenimiento de A350 por horas del mundo.

Natarajan Chandrasekaran, Presidente de Tata Sons y Air India, afirmó: “Con un crecimiento de pasajeros en la India superior al del resto del mundo, una infraestructura que mejora significativamente y una población joven con aspiraciones cada vez más globalizada, vemos una razón clara para que Air India amplíe su flota futura más allá de los pedidos en firme de 470 aviones realizados el año pasado. Estos 100 aviones Airbus adicionales ayudarán a posicionar a Air India en el camino hacia un mayor crecimiento y contribuirán a nuestra misión de convertir a Air India en una aerolínea de clase mundial que conecte a la India con todos los rincones del mundo”.

«Tras haber presenciado personalmente el formidable crecimiento del sector de la aviación de la India en los últimos meses, me complace ver que Air India renueva su confianza en Airbus con este pedido adicional de nuestros aviones de la Familia A320 y A350. A través de esta colaboración continua, nos comprometemos a respaldar el éxito del plan de transformación de Air India bajo la visión y el liderazgo de Tata», afirmó Guillaume Faury, CEO de Airbus.

Air India inició sus operaciones con el A350 en Enero de 2024. Marcó la entrada en servicio de este avión de fuselaje ancho de Airbus en el mercado indio. El A350 es el avión de fuselaje ancho más moderno y eficiente del mundo y el líder en largo alcance en la categoría de 300 a 410 plazas, volando eficientemente en cualquier sector, desde rutas de corta distancia hasta rutas de ultra larga distancia de hasta 9.700 millas náuticas. Su diseño limpio incluye tecnologías de última generación, aerodinámica, materiales ligeros y motores de última generación que en conjunto ofrecen una ventaja del 25% en consumo de combustible, costos operativos y emisiones de CO₂, así como una reducción del 50% de ruido en comparación con aviones de la competencia de la generación anterior.

El A321neo es el miembro más grande de la familia A320neo, la más vendida de Airbus, y ofrece una autonomía y un rendimiento incomparables. Al incorporar motores de nueva generación y Sharklets, el A321neo ofrece una reducción del ruido del 50% y un ahorro de combustible y de emisiones de CO₂ de más del 20% en comparación con los aviones de pasillo único de la generación anterior, al tiempo que maximiza la comodidad de los pasajeros en la cabina de pasillo único más amplia del cielo.

Airbus Flight Hour Services (FHS) es un servicio integral de mantenimiento y materiales basado en un pago fijo por hora contractual. FHS-C proporcionará a Air India servicios de componentes totalmente integrados, incluido el almacenamiento en el lugar en Delhi. También proporcionará a la aerolínea acceso a los grupos regionales de repuestos mutualizados de Airbus, así como servicios de reparación e ingeniería para una amplia gama de piezas reemplazables. Los niveles de servicio garantizados de FHS-C y la experiencia en ingeniería de componentes permitirán a Air India beneficiarse de una disponibilidad maximizada de las aeronaves y de ahorros en los costos operativos de mantenimiento.

Air India orders 100 Airbus aircraft

Air India reveals order for 100 Airbus aircraft

Tata Group-owned Air India announced on 09/12 that it has officially revealed its earlier orders for ten A350 widebody aircraft (10) and ninety A320 Family single-aisle aircraft (90). In addition, it has selected Airbus’ Flight Hour Services Component (FHS-C) for its growing A350 fleet.

The latest aircraft order, which is already included in Airbus‘ order book for 2024, adds to the 40 A350 aircraft and 210 A320 Family aircraft ordered by Air India in 2023. Air India’s total Airbus aircraft order book now stands at 344 and six A350-900s have been delivered. The aircraft and service orders are part of Air India’s fleet modernisation programme. The FHS-C service package will help optimise the performance and reliability of Air India’s growing A350 fleet. This contract confirms Airbus’ position as the world’s largest provider of hourly A350 maintenance services.

Natarajan Chandrasekaran, Chairman, Tata Sons and Air India, said: “With passenger growth in India outpacing the rest of the world, significantly improving infrastructure and an aspiring young population becoming more global, we see a clear rationale for Air India to expand its future fleet beyond the firm orders of 470 aircraft placed last year. These additional 100 Airbus aircraft will help position Air India on a path to further growth and contribute to our mission of making Air India a world-class airline connecting India to every corner of the world”.

“Having personally witnessed the tremendous growth of the Indian aviation sector in recent months, I am pleased to see Air India renew its trust in Airbus with this additional order for our A320 and A350 Family aircraft. Through this continued collaboration, we are committed to supporting the success of Air India’s transformation plan under Tata’s vision and leadership”, said Guillaume Faury, CEO of Airbus.

Air India began operations with the A350 in January 2024. It marked the entry into service of this Airbus widebody aircraft in the Indian market. The A350 is the world’s most modern and efficient widebody aircraft and the long-range leader in the 300-410 seat category, flying efficiently on any sector from short-haul to ultra-long-haul routes of up to 9,700 nautical miles. Its clean design features cutting-edge technologies, aerodynamics, lightweight materials and state-of-the-art engines that together deliver a 25% advantage in fuel burn, operating costs and CO₂ emissions, as well as a 50% noise reduction compared to previous-generation competitor aircraft.

The A321neo is the largest member of Airbus’ best-selling A320neo family and offers unrivalled range and performance. Incorporating new-generation engines and Sharklets, the A321neo offers a 50% noise reduction and fuel and CO₂ emissions savings of more than 20% compared to previous-generation single-aisle aircraft, while maximising passenger comfort in the widest single-aisle cabin in the sky.

Airbus Flight Hour Services (FHS) is a comprehensive maintenance and materials service based on a fixed contractual hourly payment. FHS-C will provide Air India with fully integrated component services, including on-site storage in Delhi. It will also provide the airline with access to Airbus’ regional pools of mutualised spare parts, as well as repair and engineering services for a wide range of replaceable parts. FHS-C’s guaranteed service levels and component engineering expertise will enable Air India to benefit from maximised aircraft availability and savings in maintenance operating costs.

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AW | 2024 12 03 20:44 | INDUSTRY / AIRLINES

Retrasos programa Boeing 777X generan fuerte impacto aerolíneas

El Boeing 777X, un avión muy esperado, ha enfrentado retrasos significativos en su desarrollo y entrega. Esto ha causado una considerable frustración para aerolíneas como Cathay Pacific, Emirates Airline, Lufthansa German Airlines y Qatar Airways que han invertido fuertemente en la aeronave. Los retrasos, atribuidos a varios factores, incluyendo desafíos técnicos y el impacto de la pandemia de COVID-19, han interrumpido las operaciones de las aerolíneas y llevado a pérdidas financieras, debido a la postergación del programa 777X para su certificación y entregas a las líneas aéreas en todo el mundo.

La aerolínea emblemática del Reino de Emiratos Árabes Unidos, Emirates Airline dice textualmente que le cortaron las alas por los retrasos en las factorías de Boeing. Emirates es una entidad frustrada debido a la falta de aviones, dijo el Miércoles 26/11 el Presidente de la compañía, añadiendo que ahora tendría una flota de 85 aviones Boeing 777-9X si el fabricante de aviones hubiera podido entregarlos a tiempo. «Somos expansionistas, como ustedes saben. Y nos han cortado las alas», dijo Tim Clark a los periodistas en un evento con motivo de la entrega del primer avión Airbus A350 de Emirates.

Emirates Airline, la mayor aerolínea de Oriente Medio, ha expresado cada vez más su descontento por los retrasos y la incertidumbre que afectan a la entrega de los aviones 777-9X, que se vieron exacerbados por una huelga de semanas de los trabajadores de la fábrica de Boeing. Cuando se le preguntó si había algún plan para revisar los pedidos a la luz de los retrasos, el CEO de la aerolínea árabe expresó que la compañía se tomaría el tiempo para determinar las acciones a seguir. «Espero que con los US$ 21.000 millones de Dólares que acaban de inyectar en la empresa y el fin de la huelga, ahora estén trabajando durante los próximos meses para resolver lo que van a hacer. Lo observamos muy de cerca», dijo Tim Clark.

El CEO de Boeing Robert Kelly Ortberg dijo en Octubre 2024 que el fabricante de aviones había dicho a los clientes que espera la primera entrega de su 777X en 2026, debido a los desafíos en el desarrollo, una pausa en las pruebas de vuelo y el paro laboral.

En vista de la distancia que genera recibir nuevos pedidos de aeronaves de cuerpo ancho de Boeing, el CEO de Emirates Airline expresó que el nuevo avión Airbus A350 impulsará la próxima fase de crecimiento de la aerolínea, lo que le permitirá considerar nuevos destinos.

Boeing 777X program challenges

Boeing 777X program delays have a strong impact on airlines

The Boeing 777X, a highly anticipated aircraft, has faced significant delays in its development and delivery. This has caused considerable frustration for airlines such as Cathay Pacific, Emirates Airline, Lufthansa German Airlines, and Qatar Airways that have invested heavily in the aircraft. The delays, attributed to several factors, including technical challenges and the impact of the COVID-19 pandemic, have disrupted airline operations and led to financial losses, due to the postponement of the 777X program for certification and deliveries to airlines around the world.

The flagship airline of the Kingdom of the United Arab Emirates, Emirates Airline says that its wings were clipped due to delays at Boeing factories. Emirates is a frustrated entity due to the lack of planes, the company’s president said on Wednesday, adding that it would now have a fleet of 85 Boeing 777-9X aircraft if the planemaker had been able to deliver them on time. «We are expansionists, as you know. And our wings have been clipped«, Tim Clark told reporters at an event marking the delivery of Emirates’ first Airbus A350 aircraft.

Emirates Airline, the largest carrier in the Middle East, has increasingly expressed discontent over delays and uncertainty affecting the delivery of 777-9X aircraft, which were exacerbated by a weeks-long strike by Boeing factory workers. Asked if there were any plans to review orders in light of the delays, the CEO of the Arab carrier said the company would take time to determine next steps. «I’m hoping that with the $21 billion they just pumped into the company and the end of the strike, they’re now working over the next few months to figure out what they’re going to do. We’re watching it very closely», Tim Clark said.

Boeing CEO Robert Kelly Ortberg said in October 2024 that the aircraft manufacturer had told customers it expects first delivery of its 777X in 2026, due to development challenges, a pause in flight testing, and the work stoppage.

Looking ahead to receiving new orders for Boeing’s wide-body aircraft, the CEO of Emirates Airline said the new Airbus A350 aircraft will boost the airline’s next phase of growth, allowing it to consider new destinations.

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AW | 2024 12 03 20:14 | AIRLINES / INDUSTRY

Icelandair recibe su primer Airbus A321LR

Icelandair recibió este Martes 3 de Diciembre de 2024 su primer avión Airbus A321LR, marcando el inicio de la renovación de la flota de la aerolínea para rutas en el rango alto de medias distancias. El avión es el primero de cuatro que se arrendarán a SMBC Aviation Capital Limited. La aerolínea también recibirá 13 A321XLR.

La nueva incorporación A321RL (Long Range) es propulsado por motores Pratt & Whitney GTF, configurados para 187 asientos en una configuración de dos clases Business (22) y Turista (165). La cabina Airspace del avión cuenta con compartimentos XL, que ofrecen un 60% más de espacio de almacenamiento. Además, los pasajeros se beneficiarán de una conectividad avanzada de puerta a puerta, entretenimiento a bordo y un sistema de iluminación de última generación que mejorará el bienestar y la experiencia general de los viajeros.

El A321LR es ideal para las rutas transatlánticas, ya que proporciona una autonomía de hasta 4.000 millas náuticas. Hasta la fecha, más de 90 compañías de todo el mundo han encargado más de 6.700 A321neo.

Icelandair takes delivery of 1st A321LR

Icelandair takes delivery of its first Airbus A321LR

Icelandair took delivery of its first Airbus A321LR aircraft on Tuesday, December 3, 2024, marking the start of the airline’s fleet renewal for medium-haul routes. The aircraft is the first of four to be leased to SMBC Aviation Capital Limited. The airline will also take delivery of 13 A321XLRs.

The new addition A321RL (Long Range) is powered by Pratt & Whitney GTF engines, configured for 187 seats in a two-class configuration of Business (22) and Economy (165). The aircraft’s Airspace cabin features XL compartments, offering 60% more storage space. In addition, passengers will benefit from advanced gate-to-gate connectivity, in-flight entertainment, and a state-of-the-art lighting system that will enhance travelers’ well-being and overall experience.

The A321LR is ideal for transatlantic routes, offering a range of up to 4,000 nautical miles. To date, more than 90 airlines around the world have ordered more than 6,700 A321neos.

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