Aéreas Canadá reducen rutas EEUU

AW | 2025 04 07 16:47 | AIR TRAFFIC / GOVERNMENT

Aerolíneas canadienses reducen tráfico por guerrra comercial

Las aerolíneas canadienses enfrentan un panorama desolador en sus rutas hacia Estados Unidos con reducciones de reservas de vuelos, capacidad hacia Estados Unidos debido a las presiones arancelarias impuestas, mientras que apuestan a destinos como Europa y el Caribe. El mismo escenario enfrentarían las líneas aéreas de México, donde la nueva política estadounidense impuesta por la Administración Trump afectaría las rutas entre ambos estados.

La guerra comercial lanzada por Donald Trump marca el ritmo del mercado actual, modificando el panorama de las redes aéreas entre ambos países. Las aerolíneas recortan vuelos y miran hacia elmercado de Europa desde que Donald Trump desató una guerra comercial de alcance mundial y consecuencias imprevisibles por las modificaciones arancelarias. Los datos de la firma OAG revelaron que las reservas de vuelos desde Canadá hacia Estados Unidos cayeron más del 70% en comparación con el 2024, recortando cerca de 320.000 asientos para los próximos siete meses.

«Esta caída abrupta sugiere que los viajeros postergan sus reservas, probablemente por la incertidumbre en torno a la disputa comercial», afirmó John Grant, Analista Jefe de OAG. Según Cirium, otra consultora del sector, las reservas a ciudades clave como Nueva York, Miami y Los Ángeles disminuyeron un 23% para los próximos tres meses.

Controles migratorios
En los últimos días, Canadá alertó a sus ciudadanos sobre los controles invasivos y los medios destacaron que las autoridades migratorias revisan los dispositivos digitales, la actividad en redes sociales y hasta copian información sin consentimiento, por lo que recomiendan viajar a Estados Unidos con teléfonos descartables.

Air Canada y Flair Airlines lideran los recortes en los vuelos. La primera eliminó 468 vuelos, un 8,2% de su operación, mientras que Flair redujo más de un tercio de sus frecuencias. Sin embargo, United Airlines y la low cost Porter Airlines aumentaron su oferta.

Ante el desplome, algunas aerolíneas viraron su estrategia. WestJet, la segunda mayor línea aérea de Canadá, canceló rutas como Nueva York—Calgary y Orlando—Edmonton, pero reforzó sus vuelos a Europa. «Vemos un cambio en las reservas desde Estados Unidos hacia destinos como México, el Caribe y Europa», declaró un portavoz de la aerolínea.

La guerra comercial escaló esta semana cuando el Presidente de Estados Unidos Donald Trump impuso aranceles a autos canadienses. El Primer Ministro de Canadá Mark Carney tildó de injustificadas las medidas y advirtió: «La relación basada en la integración económica y la cooperación militar con Estados Unidos se terminó». Canadá anunciará represalias en estos días.

Las reservas de europeos hacia Estados Unidos bajaron un 25%, iniciando una fuerte desaceleración en las rutas transatlánticas. Con aerolíneas y hoteles en alerta, la industria viaja hacia un escenario incierto, donde las rutas y las reservas dependen, cada vez más del escenario de la geopolítica.

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EEUU implementará ley REAL ID

AW | 2025 04 04 16:06 | GOVERNMENT / AIRLINES

Aerolíneas exigirán a pasajeros nueva normativa REAL ID

A partir del mes de Mayo 2025 los Estados Unidos implementarán nuevos requisitos para volar. Todas las aerolíneas del país implementarán una nueva regla obligatoria con sus pasajeros, basada en la entrada en vigencia de una ley aprobada por el Congreso hace veinte años, que pronto será aplicada a nivel federal. La entrada en vigor de una nueva ley modifica una regulación clave de todas las aerolíneas del país.

Conocida como ley REAL ID, la regulación dictamina estándares comunes de seguridad para la emisión de identificaciones a nivel nacional y prohibirá a las aerolíneas la admisión de credenciales que no contengan ciertos sellos oficiales. La regulación establecerá requisitos más estrictos sobre el tipo de identificaciones que podrán ser aceptadas para poder volar dentro del país. Esta medida también se hará extensiva a la entrada a oficinas gubernamentales y la visita de plantas nucleares.

La entrada en vigor de la ley REAL ID está programada para el 7 de Mayo de 2025, momento desde el que comenzarán a rechazarse todas las identificaciones que no cumplan con los criterios de seguridad de las nuevas credenciales. Entre las características para emisión de licencias que estipula la ley se destaca la aplicación de tecnología contra falsificación, la prevención del fraude interno y la utilización de pruebas documentales y registros para verificar la identidad de quien tramita la licencia. Las identificaciones que cumplan con lo estipulado por la REAL ID tendrán en su esquina superior derecha alguno de los símbolos distintivos.

«Los cincuenta estados de Estados Unidos, el Distrito de Columbia y cuatro de los cinco territorios de estadounidenses. cubiertos por la Ley REAL ID y las regulaciones relacionadas están emitiendo licencias de conducir y tarjetas de identificación que cumplen con REAL ID», asegura el Departamento de Seguridad Nacional (DHS).

Tramitar nuevas identificaciones
Las autoridades especifican la importancia de visitar el sitio web de la agencia de licencias de conducir de cada estado en caso de necesitar renovarlas por una nueva credencial REAL ID, pues pueden solicitar documentación diferente. Como mínimo, será necesario presentar:
· Nombre legal completo
· Fecha de nacimiento
· Número de seguro social
· Al menos dos comprobantes de domicilio
· Estatus legal

Es importante destacar que las licencias de conducir no son las únicas identificaciones aceptadas, en caso de no haberlas tramitado se podrá volar con alguno de los documentos que se soliciten en el siguiente link: https://www.tsa.gov/travel/security-screening/identification.

A partir del 7 de Mayo de 2025, los viajeros estadounidenses deberán presentar una licencia/identificación que cumpla con la normativa REAL ID u otra forma de identificación válida para abordar vuelos comerciales. Los viajeros que no presenten una REAL ID o una alternativa válida podrían no ser admitidos en los controles de seguridad de la TSA.

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Paro general Argentina

AW | 2025 04 03 11:07 | AIR TRAFFIC / AIRLINES

Aeronáuticos adhieren a la acción sindical

La República Argentina enfrentará un paro gremial general el Jueves, 10 de Abril de 2025 correspondiendo a las crecientes tensiones entre los sindicatos y el Gobierno de la Administración Milei, en medio de reclamos por mejoras salariales, condiciones laborales y el rechazo a políticas económicas que, según la Confederación General de Trabajo (CGT), afectan el poder adquisitivo y los derechos de los trabajadores. Esta decisión implica que no habrá vuelos en ningún aeropuerto del país durante esa jornada, afectando tanto a los servicios nacionales como internacionales.

A la medida de fuerza de la central obrera se incorporan los gremios aeronáuticos como la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), la Asociación del Personal Aeronáutico (APA) y la Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA), también se sumarán a la medida, lo que garantiza una paralización total del sector aéreo. Se estima que las aerolíneas reprogramaran sus itinerarios. Las líneas aéreas están evaluando reprogramaciones y cancelaciones, anticipando un impacto significativo para miles de pasajeros.

El sindicato de los Controladores de Tráfico Aéreos (ATC) ha comunicado que los trabajadores nucleados al gremio adherirán al paro general de la CGT y no prestarán servicios por veinticuatro horas. Los controladores aéreos, representados por la Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (Atepsa), han confirmado su adhesión al paro general convocado por la Confederación General del Trabajo, por lo que no habrá vuelos en todo el país. Atepsa, además, denunció despidos injustificados por parte de la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), calificándolos como una acción antisindical, lo que ha intensificado el conflicto.

El consejo directivo de la Confederación General del Trabajo (CGT) confirmó el tercer paro contra el Gobierno de Javier Milei, con movilización el Miércoles 09/04 junto a los jubilados. Este paro, el tercero contra la actual administración, no solo afectará el transporte aéreo, sino también otros sectores como el ferroviario, dado que gremios como La Fraternidad y la Unión Ferroviaria también han confirmado su participación, como así también los Subtes alineados a la CTA, prometiendo una jornada de fuerte impacto en la actividad nacional.

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SKY estrena Ezeiza-Salvador

AW | 2025 04 03 11:02 | AIRLINES ROUTES

SKY Airline inicia nueva ruta internacional EZE—SSA

La aerolínea de bajo costo SKY Airline operará esta conexión desde el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini (EZE) hasta el Aeropuerto Internacional Deputado Luís Eduardo Magalhães (SSA), facilitando el acceso a un destino clave en Brasil para viajeros de negocios y turismo, gracias a las políticas de cielos abiertos.

La compañía chilena desarrollará la ruta Buenos Aires/EZE—San Salvador de Bahía/SSA con dos vuelos semanales (2Frq/S) los Miércoles y Domingos, empleando aeronaves Airbus A320neo de última generación con capacidad para 186 pasajeros en clase única. El vuelo H2-1680 despegará de Buenos Aires a las 08:00 a.m. y aterrizará en San Salvador de Bahía a las 12:20 p.m., mientras que el retorno con número de vuelo H2-1681, despegará a la 01:20 p.m. y arribará a Buenos Aires a las 06:10 p.m. Este esquema de operación responde a la creciente demanda de conectividad entre ambas ciudades, optimizando las opciones de viaje para los pasajeros.

La compañía chilena SKY Airline estrenará la ruta como único operador, después que GOL Linhas Aéreas trasladara sus vuelos al Aeropuerto Buenos Aires/Jorge Newbery (AEP). Esta exclusividad refuerza la presencia de la aerolínea en el mercado sudamericano y amplía la oferta de vuelos internacionales desde Buenos Aires.

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Flybondi retorna 7 aviones

AW | 2025 04 03 10:41 | AIRLINES / AVIATION

Flybondi devuelve siete aviones alquilados en wet lease

La aerolínea low cost Flybondi ha retornado el Miércoles 02/04 dos Boeing 737-800 alquilados a la línea aérea española Alba Star, mientras que el Jueves 03/04 desprogramaron los cinco A320 alquilados a Avion Express de matrículas lituana.

Los aviones Boeing 737 y A320 arribaron en Noviembre para operar bajo la modalidad wet lease o ACMI (avión, tripulación, mantenimiento y seguros) para reforzar la programación de la compañía argentina durante la temporada alta de verano. De esta manera, Flybondi retorna a su flota actual de quince Boeing 737-800 Next Generation.

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Boeing ante Audiencia Senado

AW | 2025 04 02 20:434 | INDUSTRY / GOVERNMENT

CEO defiende esfuerzos de seguridad laboral

The Boeing Company ha compadecido el Miércoles 02/04 ante Audiencia del Comité de Comercio del Senado de Estados Unidos, donde el directivo de la compañía aeroespacial, el CEO Kelly Ortberg expresó que el fabricante de aviones está centrado en mejorar la seguridad y no en presionar a los trabajadores para que aceleren la producción después de una emergencia en pleno vuelo del 737-9 MAX en Enero 2024.

«No estoy presionando al equipo para que vaya rápido. Estoy presionando al equipo para que lo haga bien, teniendo esperanzas de que la compañía pudiera reanudar la producción de 38 aviones Boeing 737 MAX por mes a finales de este año y luego superar eso. Sospecho que será en algún momento de este año», dijo el máximo ejecutivo de Boeing en la audiencia del Comité del Senado. Además, expresóijo que las aerolíneas están frustradas por los retrasos en las entregas, pero apoyan el enfoque.

Los legisladores han estado examinando a la compañía desde que una emergencia en pleno vuelo en Enero de 2024 de un vuelo de Alaska Airlines AS1282 que involucró a un nuevo Boeing 737-9 MAX al que le faltaban cuatro pernos clave planteó nuevas preguntas sobre la cultura de calidad y seguridad de Boeing, así como la supervisión regulatoria. «Hemos hecho cambios drásticos en nuestro proceso interno para asegurarnos de que esto nunca vuelva a suceder», dijo Kelly Ortberg.

Después del incidente, la Administración Federal de Aviación (FAA) impuso un límite de producción de 38 aviones por mes en el 737 MAX. Boeing todavía está esperando la aprobación de la FAA para dos nuevas versiones, los MAX 7 y MAX 10.

«La supervisión insuficiente de los proveedores externos y la falta de suficientes procedimientos de auditoría interna crearon una cultura de seguridad insostenible y sin seguridad en Boeing», dijo el Presidente del Comité de Comercio del Senado, Ted Cruz, un Republicano de Texas.

Kelly Ortberg dijo a los Senadores que Boeing cometió graves errores en los últimos años, pero desde entonces ha hecho cambios radicales. El ejecutivo también puede enfrentar preguntas sobre otros temas, incluido el retraso en el horario de entrega del Air Force One de la compañía al Gobierno Federal, el impacto de los aranceles y el estado del caso penal del fabricante de aviones que involucra las declaraciones que hizo sobre el 737 MAX antes de que los accidentes fatales en 2018 y 2019 mataran a 346 personas.

Kelly Ortberg asumió el cargo de CEO en Agosto de 2024. Su antecesor, Dave Calhoun, anunció su renuncia poco después del incidente en pleno vuelo de Enero 2024, en el que explotó un panel de la puerta trasera del vuelo AS1282 de Alaska Airlines, y testificó ante un panel del Senado en Julio 2024.

En Marzo 2025 el Secretario de Transporte, Sean Duffy, dijo que Boeing había perdido la confianza del pueblo estadounidense y necesitaba una supervisión estricta después del incidente de Alaska Airlines y dos accidentes fatales. El anterior Jefe de la FAA dijo que podría llevar años cambiar la cultura de Boeing.

En Julio 2024, Boeing acordó declararse culpable de un cargo de conspiración de fraude criminal y pagar al menos US$ 243,6 millones de Dólares después de incumplir un acuerdo de enjuiciamiento diferido de 2021. Un juez estadounidense fijó la semana pasada la fecha del juicio para el 23 de Junio de 2025 en el caso después de un informe de los medios de que Boeing estaba tratando de retirarse de los términos de su acuerdo de culpabilidad.

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Aerolíneas retituye Catamarca

AW | 2025 03 24 11:04 | AIRLINES ROUTES

Aerolíneas Argentinas restituyó dos vuelos diarios a Catamarca

Aerolíneas Argentinas notificó este Viernes 21/03 que restituyó la frecuencia de dos vuelos diarios con un total de 13 vuelos semanales, para el mes de Abril 2025 a la Provincia de Catamarca, atendiendo a la demanda realizada en insistentes gestiones por el Gobierno provincial.

El pedido fue reiterado este Jueves 20/03 por la Ministra de Cultura, Turismo y Deporte de Catamarca, Daiana Roldán al Secretario de Turismo, Ambiente y Deportes de la Nación, Daniel Scioli y ante la presencia de las principales autoridades de la línea de bandera, durante la asamblea del Consejo Federal de Turismo que se realizó en Corrientes. En el marco de la 170º asamblea del Consejo Federal de Turismo realizada en la Ciudad de Corrientes, la Ministra de Cultura, Turismo y Deporte pidió la palabra para reclamar enérgicamente por la restitución de la frecuencia de vuelos y también por condiciones más competitivas para la provincia en materia de conectividad aérea, remarcando que esa desigualdad impactaba negativamente en una provincia que cada vez tiene más demanda turística. «Agradezco al Secretario Daniel Scioli y al directorio de Aerolíneas por haber escuchado la demanda y haber actuado tan rápidamente. Esperamos poder seguir trabajando de esta forma, en comunicación directa», destacó Daiana Roldán. De esta manera, Aerolíneas Argentinas ha restituido las dos frecueuncias semanales para el destino Catamarca.

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«ExportaSimple» para Rosario/Santa Fe

AW | 2025 03 18 09:51 | AIRPORTS

Gobierno habilita carga en aeropuertos Rosario y Santa Fe

El Gobierno de Argentina confirmó la habilitación de los aeropuertos situados en Rosario (SAAR) y Sauce Viejo (SAAV), en la Provincia de Santa Fe, para que puedan ser puntos exportadores de carga pura al extranjero, bajo el régimen de Exporta Simple, plataforma logística que facilita los envíos de menor cuantía con fines comerciales, utilizando los servicios de prestadores postales como vía operativa.

El Gobierno provincial venía gestionado la autorización de “Exporta Simple”, confirmando por la Resolución General 5664/25 para la habilitación de despacho de mercaderías. “El régimen de Exporta Simple fue creado con el objetivo de facilitar las operaciones de exportación de menor cuantía con fines comerciales y así impulsar el desarrollo de nuevos mercados para las micro, pequeñas y medianas empresas”, expresó al respecto el Ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger.

El único lugar habilitado en el país era la empresa Terminales de Cargas Argentina (TCA) en el Aeropuerto Internacional Ezeiza (SAEZ). Pero a partir del presente se pueden utilizar todos los depósitos fiscales que posean elementos de control no intrusivo. Las autoridades provinciales indicaron que si bien los detalles técnicos deben ser definidos en conjunto con la Aduana, la medida representa un avance importante para la zona y el sector aeronáutico en general. En los próximos días, se llevarán a cabo reuniones con funcionarios aduaneros para coordinar la implementación de la normativa.

A fines de Diciembre de 2024, el titular de Desarrollo Productivo de la Provincia de Santa Fe, Gustavo Puccini, envió a las autoridades del Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado, a cargo de Federico Sturzenegger, y a la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA), a cargo de Juan Pazo, la solicitud para habilitar el Aeropuerto de Rosario a operar bajo el régimen “Exporta Simple”.

A poco más de dos meses, Nación aceptó la solicitud de Santa Fe. La medida permitirá que pymes de la región realicen exportaciones de manera más ágil y directa a través de los aeropuertos provinciales, aún sin estar registrados como exportadores. Hasta ahora, Ezeiza era el único punto habilitado en el país para estas operaciones.

AEROPUERTO SAUCE VIEJO | PROVINCIA DE SANTA FE

El Ministro de Desarrollo Productivo del Gobierno de Santa Fe destacó que la habilitación del régimen de Exporta Simple forma parte de una nueva visión estratégica para los aeropuertos de la Provincia de Santa Fe. Este enfoque busca potenciar los servicios logísticos y atraer a grandes empresas de transporte de cargas, ofreciendo una alternativa eficiente y descentralizada para el comercio nacional e internacional.

Esta iniciativa permitirá a las compañías locales enviar sus productos a través de servicios de operadores logísticos desde Rosario Santa Fe, permitiendo brindar un servicio logístico más personalizado y a menor costo en comparación con otras terminales como Ezeiza, cuya operativa resulta más cara y demanda mayores tiempos de atención.

“Estamos pensando y construyendo un nuevo aeropuerto. Esta transformación no sólo refuerza la conectividad nacional e internacional, sino que también subraya su capacidad para posicionarse como un motor clave del desarrollo económico y comercial de la región”, expresó el jefe de la cartera productiva Gustavo Puccini.

“El régimen Exporta Simple, impulsado a nivel nacional, simplifica los procesos de exportación, eliminando trámites burocráticos y acelerando los tiempos de envío. Bajo este esquema, las MiPyMEs podrán despachar productos por envío a través de operadores logísticos, facilitando su inserción en mercados internacionales sin complicaciones innecesarias”, detalló Gustavo Puccini.

El Intendente de la Ciudad de Rosario, Pablo Javkin, fue uno de los primeros funcionarios en celebrar el anuncio que hizo Federico Sturzenegger en su cuenta de la red social X: “Gracias Ministro por tomar rápidamente lo que planteamos hace solo un par de meses. Es una gran noticia para la producción de Rosario y toda la provincia. Desarmar el centralismo y la burocracia absurda es el verdadero camino de crecimiento para el país. Argentina se va a hacer grande desde el interior”, escribió el jefe municipal.

Régimen Exporta Simple
El Régimen de Exporta Simple funcionaba desde el año 2021 con el único Depósito Fiscal designado en la Terminal de Cargas Argentinas (TCA) del Aeropuerto Internacional de Ezeiza. Con la aplicación de más terminales en el interior del país permitirá flexibilizar y reducir los costos operativos de envío de mercaderías a cualquier destino.

La iniciativa Exporta Simple permitirá a las compañías locales exportar sus productos a través de servicios de operadores logísticos desde Rosario e incluso Sauce Viejo. El Aeropuerto Rosario contará con la posibilidad de brindar un servicio logístico más personalizado y a menor costo en comparación con otras terminales como Ezeiza, cuya operativa resulta más cara y demanda mayores tiempos de atención.

Modernización aeropuertos ROS/SVO
La Provincia de Santa Fe tiene un compromiso de trabajar en la modernización de sus aeropuertos. Rosario (ROS) y Sauce Viejo (SVO) están siendo objeto de importantes obras de adecuación, que incluyen mejoras en infraestructura, incorporación de equipamiento especializado y optimización de los procedimientos aduaneros.

Además de favorecer el comercio exterior, esta iniciativa se proyecta como un motor para el turismo y la conectividad regional. La mejora de pistas y la apertura de nuevas rutas aéreas no sólo incrementarán las exportaciones, sino también atraerán vuelos de destinos turísticos, dinamizando aún más la economía provincial.

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FAdeA proveedor Dornier D328eco

AW | 2025 03 12 07:04 | INDUSTRY

FAdeA contratista del Dornier D328eco para brasileña Akaer

La FAdeA (Fábrica Argentina de Aviones) firmó un acuerdo con la empresa brasileña de ingeniería aeroespacial y de defensa Akaer como proveedor de piezas para el Dornier D328eco. El constructor argentino se encuentra en un proceso de reestructuración y búsqueda de nuevos contratos. El acuerdo posiciona a FAdeA como proveedora de piezas y conjuntos para el programa del avión regional D328eco del fabricante alemán Deutsche Aircraft.

Akaer, una de las empresas más importantes del sector en Brasil, fue designada por Deutsche Aircraft como Proveedor Global Tier 1 para la fabricación del fuselaje delantero del D328eco. De esta alianza nace el acuerdo con FAdeA para proveer un paquete de partes metálicas. El contrato extensivo por quince años de trabajo en la industria aeronáutica internacional permitirá a FAdeA ampliar sus ingresos fuera de sus compromisos con el Estado. Para el proceso de fabricación, FAdeA recurrirá a proveedores locales de moldes y dispositivos. La participación de al menos diez empresas cordobesas impactará rápidamente en la economía local y permitirá generar empleos nuevos.

«La alianza entre Akaer y FAdeA representa una asociación estratégica de gran relevancia, uniendo experiencia e innovación para impulsar avances tecnológicos y fortalecer nuestra competitividad en el escenario global. Confiamos en que esta colaboración abrirá nuevas oportunidades, promoviendo un crecimiento sostenible para ambas empresas y consolidando nuestra capacidad de ofrecer soluciones de alto valor para el sector aeroespacial», celebró Cesar Silva, Presidente de Akaer.

«Este contrato es un hito en nuestro camino de expansión internacional y un paso clave para aumentar nuestra facturación con nuevos clientes fuera del Estado. Nos enorgullece ser parte, a través de Akaer, de la red de proveedores de este prestigioso programa», expresó el Presidente y CEO de FAdeA, Julio Manco.

Programa Dornier D328eco
El D328eco es una actualización de la línea Dornier Do-328/Do-328JET, que puede utilizar combustibles sustentables. Se trata de un turbohélice híbrido desarrollado por la empresa Deutsche Aircraft para la aviación regional con una capacidad de 40 pasajeros, y otras adaptaciones para misiones militares, de rescate, extinción de incendios y servicios aeromédicos.

La alemana Deutsche Aircraft tiene previsto una producción de 500 unidades del nuevo modelo D328eco, que incorporará motores Pratt & Whitney Canada PW127XT-S. Tiene prevista una autonomía de 1.000 kilómetros con carga máxima, operando a una altitud de hasta 30.000 pies, y podrá despegar y aterrizar en pistas de al menos 1.000 metros, con una velocidad de crucero de 543 km/h.

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Boeing lidera entregas 02/2025

AW | 2025 03 11 14:55 | INDUSTRY

Boeing líder segundo mes consecutivo de entregas

The Boeing Company continúa superando a Airbus Group en entrega de aviones por segundo mes consecutivo en Febrero 2025. Aunque la compañía aeroespacial continúa recuperándose de una huelga que suspendió la mayor parte de su producción durante varios meses en 2024 y las dificultades en el área de seguridad; la empresa se encuentra torciendo la baja producción en la línea de montaje.

Boeing entregó 44 aviones en Febrero 2025 que incluyen 32 unidades de la familia 737 MAX, superando a su rival europeo Airbus SE Group por segundo mes consecutivo, acumulando entregas por 89 aviones comerciales en lo que va del año, en comparación con las 65 entregas acumuladas de Airbus, logrando recuperar las líneas de montajes. Boeing registró 13 pedidos brutos en Febrero 2025, frente a los 14 unidades de Airbus. El fabricante de aviones estadounidense registró 18 pedidos netos, incluidas cancelaciones, conversiones y una provisión contable estadounidense para operaciones en riesgo.

El constructor ha estado lidiando por dificultades por años, permitiendo al fabricante europeo Airbus alcanzar el podio de producción en el sector de aeronaves comerciales; pero ha señalado que espera que sus fábricas aceleren la producción más adelante en el año 2025 después de un comienzo flojo.

Boeing todavía se encuentra en proceso de recuperación, pero la empresa ha reforzado su producción mensual reduciendo el inventario de aviones terminados que acumuló a principios de esta década. Mejorar el ritmo y la calidad del trabajo en sus fábricas es fundamental para recuperar las finanzas de Boeing después de seis años consecutivos de pérdidas. Mientras que las acciones de la compañía se ven afectadas por los aranceles y la crisis comercial desatada por el Presidente Donald Trump, el mayor exportador estadounidense sigue enviando aviones a China. El mes pasado entregó ocho aviones a ese país, su mercado extranjero más importante.

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