Delta Air Lines ha anunciado su expansión en el Caribe para la temporada de viajes de invierno de 2025, anunciando nuevas rutas sin escalas desde Detroit (DTW) a Grand Cayman (GCM) y desde Minneapolis-St Paul (MSP) a Nassau (NAS) en las Bahamas. Estas nuevas rutas atenderán la creciente demanda de viajes al Caribe y comenzarán en diciembre de 2025, coincidiendo con la temporada alta de viajes.
Las nuevas rutas de Delta destacan el compromiso de la aerolínea de apoyar la floreciente industria turística del Caribe, con vuelos que conectan directamente el Aeropuerto Metropolitano de Detroit con Grand Cayman, y el Aeropuerto Internacional de Minneapolis-Saint Paul con el Aeropuerto Internacional Lynden Pindling en Nassau. Ambas rutas operarán de Diciembre a Abril, la temporada alta de la región, proporcionando un mayor acceso a estos populares destinos vacacionales.
La adición de un servicio sin escalas desde Detroit a Grand Cayman es particularmente emocionante, dada la creciente demanda de vuelos a las Islas Caimán. Con su escena culinaria de clase mundial, su próspero mercado de lujo y una gran cantidad de resorts de lujo como el Ritz-Carlton, Grand Cayman y el Kimpton Seafire, Gran Caimán continúa consolidando su estatus como uno de los principales puntos de lujo del Caribe. La nueva ruta también atenderá a los viajeros de la cercana Windsor, Ontario, impulsando la demanda con un número significativo de pasajeros canadienses.
NASSAU, ISLAS BAHAMAS
La nueva ruta de Minneapolis a Nassau aprovechará la creciente demanda de los viajeros del Medio Oeste que buscan viajes experienciales en las Bahamas. Nassau, conocida por su diversidad cultural y sus resorts de lujo, sigue siendo uno de los principales destinos del Caribe. Hoteles como Atlantis Paradise Island, Baha Mar (Grand Hyatt) y el exclusivo Goldwynn en Cable Beach ofrecen una combinación de grandes resorts y retiros privados, que atienden a una amplia gama de viajeros.
El momento de estas nuevas rutas se alinea con el impulso más amplio de Delta para expandir su presencia en el Caribe. Delta había anunciado previamente la expansión de vuelos a St. Thomas y nuevas rutas a Granada y St. Vincent, lo que refleja el compromiso de la aerolínea de satisfacer la creciente demanda de destinos en el Caribe. Esta expansión subraya la importancia del Caribe como un centro turístico vital, con Delta desempeñando un papel clave en la conexión de los viajeros estadounidenses e internacionales con la región.
A medida que los viajes al Caribe continúan aumentando, las nuevas rutas de Delta están preparadas para elevar aún más el turismo, beneficiando no solo a los viajeros sino también a las economías locales al aumentar la accesibilidad a los principales destinos. Ya sea que los visitantes se dirijan a los resorts de lujo de Gran Caimán o a la vibrante escena cultural de Nassau, estas rutas sin escalas harán que sea más fácil para los viajeros llegar a estas joyas caribeñas.
Las nuevas rutas sin escalas de Delta a Gran Caimán y Nassau son parte de una tendencia más amplia de mayor conectividad aérea con el Caribe, consolidando aún más a la región como uno de los destinos turísticos más populares. Al ofrecer más vuelos directos a destinos clave, Delta se asegura de que los viajeros tengan aún más oportunidades de explorar la belleza, la cultura y el lujo del Caribe.
Con estas nuevas y emocionantes rutas, Delta Air Lines continúa siendo un actor clave para hacer que los viajes por el Caribe sean más accesibles y convenientes para los viajeros, ayudando a impulsar el crecimiento del turismo y apoyar la economía de la región.
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Aerolíneas pasajeros/cargueras perdieron 4.423 empleos en 02/2025
El empleo en la industria aérea estadounidense de las aerolíneas de pasajeros y de carga combinadas disminuyeron a 1.004.718 trabajadores en Febrero de 2025, 4.423 (0,44%) trabajadores menos que en Enero de 2025 (1.009.141).
Las aerolíneas de pasajeros de servicios regulares de Estados Unidos emplearon a 544.156 trabajadores en Febrero de 2025, o el 54% del total de toda la industria. Las aerolíneas de pasajeros ganaron 269 empleados en febrero de 2025. United Air Lines lideró las aerolíneas regulares de pasajeros, agregando 433 empleados; Delta Air Lines agregó 314 y American Airlines agregó 124. Las aerolíneas de carga estadounidense emplearon a 456.352 trabajadores en Febrero de 2025, o el 46% del total de toda la industria. Los transportistas de carga perdieron 4.677 empleados en febrero. FedEx, el principal empleador de carga aérea, disminuyó el empleo en 4.730 puestos de trabajo.
En Junio de 2024, FedEx Ground y FedEx Services se fusionaron con FedEx Express para formar Federal Express Corporation. En consecuencia, carrier FX experimentó un aumento significativo en el número de empleados, aumentando así el número total de empleados dentro de la industria. Los números de Federal Express de mayo de 2024 son 233.739, mientras que los números de Federal Express Corporation de junio de 2024 son 432.127.
Las aerolíneas regulares de pasajeros ganaron 247 equivalentes a Tiempo Completo (FTE) en Febrero de 2025. El equivalente a tiempo completo (FTE) es una unidad de medida que indica la cantidad de trabajo que realiza un empleado o grupo de empleados. Se utiliza en recursos humanos para comparar la productividad de los empleados y tomar decisiones de contratación.
La agencia Bureau Transportation Statistics (BTS) calcula los FTE dividiendo el número de empleados a tiempo parcial por dos y sumando esa cifra al número de empleados a tiempo completo. Las cifras de febrero de 2025 en todo el sector incluyen 747.930 trabajadores a tiempo completo y 256.788 a tiempo parcial, para un total de 876.324 FTE, lo que supone una disminución de 2.274 FTE (0,26%) desde Enero 2025.
Las 26 aerolíneas regulares de pasajeros de EE.UU. que reportaron datos para Febrero de 2025 emplearon a 515.221 FTE, 247 FTE (0.05%) más que en Enero de 2025. Los datos por categoría de transporte de pasajeros se encuentran en las tablas adjuntas. Las aerolíneas de carga estadounidenses emplearon a 356.976 FTE en febrero de 2025, 2.510 FTE menos que en Enero de 2025.
Los datos se compilan a partir de los informes mensuales presentados a BTS por las compañías aéreas comerciales a partir del 11 de Abril de 2024. En el sitio web de BTS se pueden encontrar datos adicionales de empleo de aerolíneas y publicaciones anteriores. Las cifras mensuales no están ajustadas estacionalmente.
Las aerolíneas de pasajeros, de carga y chárter que operan al menos una aeronave que tenga más de 60 asientos o la capacidad de transportar una carga útil de pasajeros, carga y combustible que pese más de 18.000 libras deben informar estadísticas mensuales de empleo. Las regulaciones requieren que las aerolíneas estadounidenses informen las cifras de empleo de los empleados que trabajaron o recibieron pago por cualquier parte del período de pago que finalice más cerca del día 15 del mes.
Existen números de aerolíneas individuales adicionales disponibles en la página web de empleo de la aerolínea BTS. La página web proporciona cifras de empleo a tiempo completo y a tiempo parcial por transportista por mes desde 1990 hasta Enero de 2025. La próxima actualización para el empleo de las aerolíneas de Estados Unidos está programada para el 14 de Mayo de 2025.
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Transportará alrededor 200.000 pasajeros durante Semana Santa
Aerolíneas Argentinas ha proyectado tranportar cerca de 210.000 pasajeros durante el próximo fin de semana largo de Semana Santa 2025, según informó la compañía en un comunicado. Del total de pasajeros, más de 160.000 volarán en la red de cabotaje, mientras que 28.000 lo harán en vuelos regionales. El resto corresponde a operaciones internacionales de largo alcance hacia destinos de Europa, Estados Unidos y el Caribe. Entre los destinos más elegidos se destacan Iguazú, Bariloche, Mendoza, El Calafate, Córdoba, Salta, Ushuaia, Río de Janeiro, Neuquén y Tucumán, dichos destinos concentran casi el 50% del total de pasajeros transportados.
La ocupación promedio de los vuelos programados para este período alcanza el 80%, y el día de mayor movimiento será el jueves 17, con más de 38.000 pasajeros transportados en una sola jornada.
“Aerolíneas Argentinas continúa consolidando su crecimiento en el tráfico de temporada alta, reafirmando su compromiso con la conectividad y con la sustentabilidad económica de la compañía”, indicaron desde la empresa estatal en un comunicado.
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La empresa privada Fastjet ha operado su primer servicio entre Harare (Zimbabwe) y Lusaka (Zambia) el Miércoles 09/04. La aerolínea regional conectará las dos capitales en la ruta directa Harare/HRE—Lusaka/LUN con tres servicios semanales (3Frq/S) los Lunes, Miércoles y Viernes. La aerolínea atiende la ruta con un avión Embraer E145, con capacidad para 50 pasajeros. Fastjet Plc es una compañía de Holding británica-sudafricana para un grupo de operadores de bajo coste que operan en África.
La introducción de los vuelos de Fastjet entre Harare y Lusaka es un avance significativo para la región. Permite el crecimiento de los negocios y crea oportunidades para promover el turismo, el comercio y las inversiones extranjeras directas tanto en Zambia como en Zimbabue, afirmó la compañía.
«La aviación es un catalizador del desarrollo económico. La ruta Harare–Lusaka no será diferente. Desbloqueará nuevas oportunidades de inversión, comercio y colaboración, así como fortalecerá el turismo y la conectividad entre los dos países dadas sus sinergias culturales», expresó Donahue Cortés, CEO de Negocios y Jefe de País de Fastjet Zimbabwe.
Zambia es el tercer país servido en la red de rutas de Fastjet. La compañía opera servicios regulares dentro de Zimbabue. Fastjet ofrece servicios entre Harare, Bulawayo y las cataratas Victoria. También vuela desde estas ciudades a Johannesburgo en Sudáfrica. Además, la aerolínea también opera vuelos entre las Cataratas Victoria y el Parque Nacional Kruger en Sudáfrica.
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Aerolínea panameña asciende cuarenta pilotos a Comandantes
Copa Airlines subsidiaria de Copa Holdings, S.A. y miembro de la red global de aerolíneas Star Alliance, continúa impulsando el desarrollo de su talento interno al celebrar la promoción de cuarenta Primeros Oficiales al rango de Comandantes para la flota de aeronaves Boeing 737. Un total de 40 Primeros Oficiales recibieron el Jueves 10/04 su ascenso al rango de Comandantes de Copa Airlines, en un acto que no solo celebra logros individuales, sino que también refleja el crecimiento sostenido del sector aeronáutico en Panamá.
Los pilotos que obtuvieron el rango de capitán completaron un programa diseñado para evaluar su capacidad técnica, criterio operativo y liderazgo en la cabina. El proceso tiene una duración aproximada de cuatro meses e incluye formación en tierra, entrenamiento en simulador y vuelos supervisados, bajo la evaluación de la Autoridad de Aeronáutica Civil (AAC). Para postularse, los candidatos deben cumplir con requisitos que incluyen una cantidad mínima de horas de vuelo, experiencia en operaciones complejas, evaluaciones técnicas y entrevistas con líderes operativos y de recursos humanos.
“Celebrar el ascenso de este nuevo grupo de capitanes es una muestra de nuestra apuesta por el desarrollo de nuestro equipo. Algunos de estos pilotos iniciaron su carrera en áreas como mantenimiento, atención al pasajero o tripulación de cabina, y hoy alcanzan este logro con orgullo y merecimiento. Cada ascenso representa la excelencia y la responsabilidad que nos caracteriza, y demuestra el impacto real de invertir en el crecimiento profesional en Panamá y en la región”, expresó Bolívar Domínguez, Vicepresidente de Operaciones de Vuelo de Copa Airlines.
Este ascenso representa un nuevo reto en el desarrollo profesional de los pilotos y refleja el crecimiento de Copa Airlines que le permite seguir desarrollando talento para asegurar los más altos estándares de desempeño y seguridad.
“Tenemos muchos planes de seguir apostando por Panamá, por seguir creciendo. Esos planes de crecimiento, de traer nuevas aeronaves y continuar haciendo inversiones, no tendrían sentido si no contamos con el capital humano, con el talento para poder soportarlo. Este hito de hoy es parte de esa estrategia de seguir apostando por nuestro propio talento”, señaló Bolívar Domínguez, vicepresidente de Operaciones de Vuelo.
Bolívar Domínguez también enfatizó que, aunque la carrera de piloto no es un camino fácil, Copa Airlines continuará haciendo esfuerzos por fortalecer la industria. “Seguimos posicionando a Panamá como un referente importante. Generamos las condiciones para seguir potenciando el turismo, la conectividad y fortalecer la plataforma logística del país”, agregó.
Aunque la mayoría de los ascendidos son hombres, también hay presencia femenina. Tres mujeres fueron promovidas a Comandantes. Actualmente, el 12% del total de pilotos en Copa Airlines son mujeres, una cifra que posiciona a la compañía como una de las aerolíneas con mayor índice de participación femenina en cabina a nivel global.
La aerolínea panameña estima cerrar el año con más de 1.400 pilotos en su equipo. A esto se suma la incorporación proyectada de más de 670 pilotos durante los próximos cinco años, conforme se integren nuevas aeronaves a la flota.
El auge de la aviación en Panamá representa una oportunidad clave para el desarrollo económico del país. Sin embargo, también traerá consigo la necesidad de más capitanes, técnicos y personal de mantenimiento, sectores que deberán prepararse para atender una creciente demanda.
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Acuerdo fusión creará aerolínea regional más grande
Mesa Air Group Inc. y Republic Airways Holdings Inc. (RJET) anunciaron el Lunes 7 de Abril de 2025 fusionarse en un acuerdo de acciones, dijeron las compañías en un movimiento que les daría una flota más grande e impulsaría la eficiencia en los vuelos regionales y la gestión de la tripulación. La compañía combinada, que operaría como Republic Airways Holdings Inc, tendrá una sola flota de unos 310 aviones Embraer 170/175.
Republic Airways Holdings, Inc. es un holding de aerolíneas estadounidense con sede en Indianápolis, Indiana (IN), que es propietaria de Republic Airways, una aerolínea regional estadounidense que opera en los Estados Unidos, y LIFT Academy. Republic opera una flota de aviones Embraer 170 y Embraer 175.
Mesa Air Group, Inc., con sede en Phoenix (AZ), es la sociedad de cartera de Mesa Airlines, una aerolínea regional que opera como United Express Airlines. Con sede en Phoenix, Arizona, Mesa es una compañía aérea regional que brinda servicio comercial regular de pasajeros en todo Estados Unidos, así como en Canadá, México, Cuba y las Bahamas. La flota consta de 145 aviones con aproximadamente 610 salidas diarias y actualmente opera desde domicilios en Phoenix, Arizona (PHX), Dallas, Texas (DFW), Houston, Texas (IAH), Sterling, Virginia (IAD) y Louisville, Kentucky (SDF). Las acciones de Mesa, con sede en Phoenix, Arizona, que tiene un valor de mercado de US$ 29,3 millones de Dólares, subieron un 23,8% en las operaciones previas a la comercialización.
Mega-fusión Los términos del acuerdo de fusión, que se espera que se cierre a fines del tercer o principios del cuarto trimestre de 2025, no fueron revelados. Los accionistas de Republic poseerían el 88% de la compañía combinada, mientras que los de Mesa poseerían un mínimo del 6% y hasta el 12%, dependiendo de cumplir con ciertos criterios previos al cierre. Se espera que la compañía combinada permanezca cotizando en el Nasdaq bajo un nuevo símbolo «RJET». La junta de la nueva entidad tendrá seis directores existentes de Republic y un director independiente de la Junta de Mesa Air Group. Republic continuará operando vuelos para American Airlines, Delta Air Lines y United Airlines, bajo los acuerdos de compra de capacidad (CPA) existentes, mientras que Mesa Airlines apoyará a United Airlines bajo un nuevo CPA de diez años, como resultado de este acuerdo, dijeron las compañías.
«El anuncio de hoy es un emocionante próximo paso en los más de 40 años de historia de Mesa, uno que representa el mejor resultado para nuestros accionistas, empleados y todas nuestras partes interesadas. Al reunir lo mejor de nuestras organizaciones, crearemos un operador regional que continúe conectando comunidades en todo Estados Unidos y al mismo tiempo brinde oportunidades de progreso a nuestros empleados», dijo Jonathan Ornstein, Presidente y Director Ejecutivo de Mesa Air Group.
«Estamos encantados de combinar los equipos de Republic y Mesa para crear uno de los principales operadores de Embraer Jet del mundo. Republic y Mesa comparten la misión común de conectar a las comunidades de todo Estados Unidos, y creemos que podemos lograr mejor esa misión juntos. Con esta combinación, estamos estableciendo una empresa pública única, bien capitalizada, que se beneficiará de la profunda experiencia de los asociados de Republic y Mesa, creando valor para todas las partes interesadas en el futuro», dijo Bryan Bedford, Presidente y Director Ejecutivo de Republic.
Beneficios alianza Dentro de los beneficios de la sinergia entre Mesa Air Group y Republic Airways Holdings Inc. permitirá mejorar las economías de escala. La combinación propuesta representa una oportunidad de transformación para mejorar significativamente la escala de las aerolíneas combinadas, tanto financiera como operativamente, con una flota más grande y unificada. Esto permitirá una gestión más eficiente y productiva de los recursos de vuelo y tripulación a nivel regional. La plataforma mejorada está bien posicionada para un aumento de la valoración, respaldada por un perfil financiero más sólido, una mayor relevancia entre los inversores institucionales globales y un mejor acceso a los mercados de capitales.
Mejorará de la posición de capital y liquidez. Se espera que el apalancamiento neto pro forma al cierre sea de aproximadamente 2,5 veces y que la liquidez como porcentaje de los ingresos pro forma sea superior al 15%. Juntos, la compañía combinada tendrá la solidez financiera y la flexibilidad para realizar inversiones críticas, impulsar la rentabilidad sostenida y continuar brindando el mejor servicio al cliente de su clase bajo una marca unificada. Un balance general más sólido para la aerolínea combinada reforzará la capacidad de la Compañía para navegar los ciclos del mercado, responder a las oportunidades estratégicas y mantener una estrategia de asignación de capital flexible que optimice los rendimientos para todas las partes interesadas.
Acrecentará las redes y operaciones complementarias. La combinación propuesta representa una oportunidad única para unir las redes de Mesa y Republic para establecer la aerolínea regional preferida de Estados Unidos. La compañía posterior a la fusión mantendrá una sola flota de aproximadamente 310 aviones Embraer E170/E175, con más de 1.250 salidas diarias, a través de las redes de vuelo existentes de ambas aerolíneas y operará dentro de las estructuras y rutas de base actuales de Mesa y Republic. Mesa y Republic continuarán operando bajo sus certificados de operación existentes de la Administración Federal de Aviación (FAA) hasta que obtengan un certificado de operación única para la aerolínea combinada.
Culturas sinérgicas basadas en la seguridad y la fiabilidad. Mesa y Republic comparten valores y principios comunes, que incluyen un enfoque intransigente en brindar servicios seguros y confiables para los pasajeros, excelencia operativa y una cultura que brinda oportunidades de crecimiento profesional y avance para los asociados. Tanto Mesa como Republic están incluidos en el registro de Auditoría de Seguridad Operacional (IOSA) de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo, el estándar internacionalmente reconocido para la seguridad de las aerolíneas y la excelencia operativa. Estos principios se mantendrán y mejorarán con la fusión.
Fortalecerá el equipo talentoso posicionado para emocionantes oportunidades de crecimiento. La compañía combinada continuará sirviendo a socios clave, incluidos American Airlines, Delta Air Lines y United Airlines. Las partes esperan retener a todas las tripulaciones de vuelo, técnicos y otro personal operativo dentro de la entidad posterior a la fusión, que estará dirigida por un equipo de gestión experimentado y experimentado.
Visión general combinada Republic Airways continuará apoyando a American Airlines, Delta Air Lines y United Airlines en virtud de sus Acuerdos de Compra de Capacidad (CPA) existentes, y las operaciones de Mesa apoyarán a United Airlines bajo un nuevo CPA de 10 años, como resultado de esta transacción. Se espera que la compañía combinada produzca ingresos de aproximadamente US$ 1.900 millones de Dólares, márgenes antes de impuestos del 7% al 9%, excluyendo los costos únicos de fusión e integración, y un EBITDA ajustado superior a los US$ 320 millones de Dólares. Como parte de la transacción, Mesa no contribuirá con ninguna deuda a la aerolínea combinada. Se prevé que los saldos proforma de efectivo y deuda posteriores a la fusión sean de US$ 285 millones de Dólares y US$ 1.100 millones de Dólares, respectivamente. Se prevé que la transacción genere creación de valor tanto para Mesa como para los accionistas de Republic, que se beneficiarán de la propiedad de una aerolínea mejor capitalizada con mayores economías de escala, debido a la sólida posición financiera, las ganancias estables y el flujo de caja de Republic.
La compañía combinada estará dirigida por el equipo de liderazgo ejecutivo de Republic. La Junta Directiva estará compuesta por seis directores existentes de la Junta Directiva de la Republic Airways Holdings Inc. y un director independiente de la Junta Directiva de Mesa Air Group.
Acuerdo de fusión Al cierre de la transacción, los accionistas de Republic Airways Holdings Inc. poseerán el 88% de las acciones ordinarias de la compañía combinada. Los accionistas de Mesa Air Group poseerán un mínimo del 6% y hasta el 12% de la compañía combinada, dependiendo del cumplimiento de ciertos criterios previos al cierre por parte de Mesa. Todas las obligaciones de deuda pendientes de Mesa se extinguirán como resultado de la transacción. Simultáneamente con la ejecución y entrega del Acuerdo de Fusión, Mesa, Republic y United Airlines, Inc., entre otras partes, celebraron un Acuerdo Tripartito, en virtud del cual, entre otras cosas: Mesa tomará ciertas medidas en o antes del cierre de la fusión para disponer de ciertos activos, extinguir ciertos pasivos y efectuar ciertas transacciones relacionadas; y United Airlines tomará ciertas medidas en o antes del cierre de la sinergia para facilitar las acciones de Mesa en la primer cláusula citada.
La transacción ha sido aprobada por unanimidad por los Consejos de Administración de ambas compañías y se espera que se cierre a finales del tercer trimestre o principios del cuarto trimestre de 2025. La transacción está sujeta a las condiciones de cierre habituales, incluidas las aprobaciones regulatorias y de los accionistas de ambas compañías.
Simpson Thacher & Bartlett LLP se desempeña como asesor legal y Goldman Sachs & Co. LLC se desempeña como asesor financiero de Republic Airways. FTI Capital Advisors, LLC se desempeña como asesor financiero de Mesa Air Group. Pachulski Stang Ziehl & Jones LLP y DLA Piper LLP se desempeñan como asesores legales. Sidley Austin LLP se desempeña como asesor legal de United.
REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC.
Información adicional Este comunicado de prensa se relaciona con la fusión propuesta que involucra a Mesa y Republic. En relación con la transacción propuesta, Mesa presentará ante la SEC una Declaración de Registro del Formulario S-4, que incluirá una declaración de representación en el Anexo 14A. Inmediatamente después de presentar su declaración de poder definitiva ante la SEC, Mesa enviará por correo la declaración de poder definitiva y una tarjeta de poder a cada accionista con derecho a voto en la reunión especial relacionada con la transacción propuesta. Se insta a los inversores y tenedores de valores de mesa a leer la declaración de representación (incluidas las enmiendas o suplementos a la misma) y cualquier otro documento relevante en relación con la transacción que mesa presente ante la sec cuando estén disponibles, ya que contendrán información importante sobre la transacción propuesta. La declaración de poder definitiva, la declaración de poder preliminar y cualquier otro documento presentado por Mesa ante la SEC (cuando esté disponible) se pueden obtener de forma gratuita en el sitio web de la SEC en http://www.sec.gov o accediendo a la sección de Relaciones con los Inversores del sitio web de Mesa en https://investor.mesa-air.com/.
Información sobre medidas financieras no GAAP Esta comunicación contiene cierta información que no se calcula de acuerdo con los GAAP (no GAAP), como el EBITDA, el EBITDA ajustado y el apalancamiento neto. Creemos que los inversores encontrarán útiles estas medidas no GAAP para evaluar nuestro rendimiento. Estas medidas son utilizadas frecuentemente por analistas de seguridad, inversores institucionales y otras partes interesadas en la evaluación de empresas de nuestra industria. Las medidas no GAAP no deben considerarse de forma aislada o como un sustituto de nuestros resultados informados preparados de acuerdo con GAAP y, según se calculan, pueden no ser comparables con medidas de título similar de otras compañías. Por último, esta comunicación también incluye ciertas medidas financieras prospectivas no GAAP. No podemos presentar una conciliación cuantitativa de esta información financiera prospectiva no GAAP porque la gerencia no puede predecir de manera confiable todos los componentes necesarios de dichas medidas.
Acerca de Republic Airways Inc. Fundada en 1974, Republic Airways mantiene una flota de más de 240 aviones Embraer 170/175 y ofrece un servicio regular de pasajeros con más de 1.000 vuelos diarios a más de 80 ciudades de Estados Unidos, Canadá, el Caribe y Centroamérica. La aerolínea ofrece vuelos de tarifa fija operados bajo las marcas de sus socios de código compartido: American Eagle, Delta Connection y United Express. La aerolínea emplea a más de 6.000 profesionales de la aviación. Más información en www.rjet.com.
Acerca de Mesa Air Group, Inc. Fundada en 1982 y con sede en Phoenix, Arizona, Mesa Air Group, Inc. es el holding de Mesa Airlines, una compañía aérea regional que brinda servicio regular de pasajeros a 89 ciudades en 40 estados, el Distrito de Columbia, las Bahamas, Canadá, Cuba y México. Mesa opera una flota de 60 aviones Embraer 175 con más de 250 salidas programadas diarias y cuenta con aproximadamente 1,700 empleados. Mesa opera todos sus vuelos como United Express de conformidad con los términos de un acuerdo de compra de capacidad celebrado con United Airlines, Inc. Más información en www.mesa-air.com
Contactos para los medios de comunicación de Republic Airways (612) 839-5172 corpcomm@rjet.com
Danielle Fornabaio / Ashley Grund de Gladstone Place Partners 212-230-5930
Para Mesa Air Group (602) 685 4010 Investor.relations@mesa-air.com
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Virgin Atlantic Airways ha anunciado que retornó los enlaces entre el Reino Unido y Canadá, después de más de una década de ausencia, Virgin Atlantic reanudó sus vuelos a Canadá el 30 de Marzo de 2025. Con el nuevo servicio directo diario entre el Aeropuerto de Londres Heathrow (LHR) y el Aeropuerto Internacional Toronto/Pearson (YYZ), la aerolínea refuerza su presencia en Norteamérica y ofrece a los viajeros opciones ampliadas para vuelos transatlánticos.
El vuelo inaugural del 30/03, VS 147, partió de Londres a las 18:02 p.m. hora local y aterrizó en Toronto según lo programado a las 20:42 p.m. hora local. La ruta será operada por un Boeing 787-9, con capacidad para un total de 258 pasajeros: 31 en Clase Superior, 35 en Clase Económica Premium y 192 en Clase Económica. Virgin Atlantic espera transportar más de 165.000 pasajeros anualmente en esta ruta.
A bordo se encontraba Sir Richard Branson, fundador y Presidente de Virgin Atlantic, quien subrayó personalmente la importancia de este evento. En un comunicado, el CEO expresó su alegría por regresar a Toronto y enfatizó la energía y el espíritu de la ciudad.
Acuerdos & alianzas En paralelo con el lanzamiento de los vuelos a Toronto, Virgin Atlantic anunció un acuerdo de código compartido ampliado con la aerolínea canadiense WestJet. Esta asociación permite a los pasajeros reservar conexiones sin interrupciones desde Toronto a otras 13 ciudades canadienses, incluidas Calgary, Edmonton, Vancouver, Winnipeg y Ottawa. Compartir la Terminal 3 del Aeropuerto Internacional Pearson de Toronto garantizará una transición fluida entre vuelos. Juha Jarvinen, director comercial de Virgin Atlantic, enfatizó que esta colaboración subraya la importancia del mercado canadiense y ofrece a los clientes opciones de viaje ampliadas.
Otro beneficio de la nueva conexión aérea es la conectividad mejorada a destinos clave en la India. Los pasajeros de Canadá ahora pueden viajar a Delhi, Mumbai y Bengaluru a través de Londres con tiempos de transferencia cortos. Este desarrollo es particularmente importante para la gran diáspora india en Canadá y fortalece los lazos culturales y económicos entre los países.
A pesar de estos desarrollos positivos, Virgin Atlantic enfrenta desafíos en el mercado transatlántico. Los informes indican una desaceleración en la demanda de vuelos entre el Reino Unido y América del Norte. Los analistas lo atribuyen a la incertidumbre económica y al aumento de las tensiones entre Estados Unidos y Europa. Estos factores podrían impactar en la rentabilidad de las aerolíneas de este segmento.
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Aerolíneas canadienses reducen tráfico por guerrra comercial
Las aerolíneas canadienses enfrentan un panorama desolador en sus rutas hacia Estados Unidos con reducciones de reservas de vuelos, capacidad hacia Estados Unidos debido a las presiones arancelarias impuestas, mientras que apuestan a destinos como Europa y el Caribe. El mismo escenario enfrentarían las líneas aéreas de México, donde la nueva política estadounidense impuesta por la Administración Trump afectaría las rutas entre ambos estados.
La guerra comercial lanzada por Donald Trump marca el ritmo del mercado actual, modificando el panorama de las redes aéreas entre ambos países. Las aerolíneas recortan vuelos y miran hacia elmercado de Europa desde que Donald Trump desató una guerra comercial de alcance mundial y consecuencias imprevisibles por las modificaciones arancelarias. Los datos de la firma OAG revelaron que las reservas de vuelos desde Canadá hacia Estados Unidos cayeron más del 70% en comparación con el 2024, recortando cerca de 320.000 asientos para los próximos siete meses.
«Esta caída abrupta sugiere que los viajeros postergan sus reservas, probablemente por la incertidumbre en torno a la disputa comercial», afirmó John Grant, Analista Jefe de OAG. Según Cirium, otra consultora del sector, las reservas a ciudades clave como Nueva York, Miami y Los Ángeles disminuyeron un 23% para los próximos tres meses.
Controles migratorios En los últimos días, Canadá alertó a sus ciudadanos sobre los controles invasivos y los medios destacaron que las autoridades migratorias revisan los dispositivos digitales, la actividad en redes sociales y hasta copian información sin consentimiento, por lo que recomiendan viajar a Estados Unidos con teléfonos descartables.
Air Canada y Flair Airlines lideran los recortes en los vuelos. La primera eliminó 468 vuelos, un 8,2% de su operación, mientras que Flair redujo más de un tercio de sus frecuencias. Sin embargo, United Airlines y la low cost Porter Airlines aumentaron su oferta.
Ante el desplome, algunas aerolíneas viraron su estrategia. WestJet, la segunda mayor línea aérea de Canadá, canceló rutas como Nueva York—Calgary y Orlando—Edmonton, pero reforzó sus vuelos a Europa. «Vemos un cambio en las reservas desde Estados Unidos hacia destinos como México, el Caribe y Europa», declaró un portavoz de la aerolínea.
La guerra comercial escaló esta semana cuando el Presidente de Estados Unidos Donald Trump impuso aranceles a autos canadienses. El Primer Ministro de Canadá Mark Carney tildó de injustificadas las medidas y advirtió: «La relación basada en la integración económica y la cooperación militar con Estados Unidos se terminó». Canadá anunciará represalias en estos días.
Las reservas de europeos hacia Estados Unidos bajaron un 25%, iniciando una fuerte desaceleración en las rutas transatlánticas. Con aerolíneas y hoteles en alerta, la industria viaja hacia un escenario incierto, donde las rutas y las reservas dependen, cada vez más del escenario de la geopolítica.
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Aerolíneas exigirán a pasajeros nueva normativa REAL ID
A partir del mes de Mayo 2025 los Estados Unidos implementarán nuevos requisitos para volar. Todas las aerolíneas del país implementarán una nueva regla obligatoria con sus pasajeros, basada en la entrada en vigencia de una ley aprobada por el Congreso hace veinte años, que pronto será aplicada a nivel federal. La entrada en vigor de una nueva ley modifica una regulación clave de todas las aerolíneas del país.
Conocida como ley REAL ID, la regulación dictamina estándares comunes de seguridad para la emisión de identificaciones a nivel nacional y prohibirá a las aerolíneas la admisión de credenciales que no contengan ciertos sellos oficiales. La regulación establecerá requisitos más estrictos sobre el tipo de identificaciones que podrán ser aceptadas para poder volar dentro del país. Esta medida también se hará extensiva a la entrada a oficinas gubernamentales y la visita de plantas nucleares.
La entrada en vigor de la ley REAL ID está programada para el 7 de Mayo de 2025, momento desde el que comenzarán a rechazarse todas las identificaciones que no cumplan con los criterios de seguridad de las nuevas credenciales. Entre las características para emisión de licencias que estipula la ley se destaca la aplicación de tecnología contra falsificación, la prevención del fraude interno y la utilización de pruebas documentales y registros para verificar la identidad de quien tramita la licencia. Las identificaciones que cumplan con lo estipulado por la REAL ID tendrán en su esquina superior derecha alguno de los símbolos distintivos.
«Los cincuenta estados de Estados Unidos, el Distrito de Columbia y cuatro de los cinco territorios de estadounidenses. cubiertos por la Ley REAL ID y las regulaciones relacionadas están emitiendo licencias de conducir y tarjetas de identificación que cumplen con REAL ID», asegura el Departamento de Seguridad Nacional (DHS).
Tramitar nuevas identificaciones Las autoridades especifican la importancia de visitar el sitio web de la agencia de licencias de conducir de cada estado en caso de necesitar renovarlas por una nueva credencial REAL ID, pues pueden solicitar documentación diferente. Como mínimo, será necesario presentar: · Nombre legal completo · Fecha de nacimiento · Número de seguro social · Al menos dos comprobantes de domicilio · Estatus legal
Es importante destacar que las licencias de conducir no son las únicas identificaciones aceptadas, en caso de no haberlas tramitado se podrá volar con alguno de los documentos que se soliciten en el siguiente link: https://www.tsa.gov/travel/security-screening/identification.
A partir del 7 de Mayo de 2025, los viajeros estadounidenses deberán presentar una licencia/identificación que cumpla con la normativa REAL ID u otra forma de identificación válida para abordar vuelos comerciales. Los viajeros que no presenten una REAL ID o una alternativa válida podrían no ser admitidos en los controles de seguridad de la TSA.
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La República Argentina enfrentará un paro gremial general el Jueves, 10 de Abril de 2025 correspondiendo a las crecientes tensiones entre los sindicatos y el Gobierno de la Administración Milei, en medio de reclamos por mejoras salariales, condiciones laborales y el rechazo a políticas económicas que, según la Confederación General de Trabajo (CGT), afectan el poder adquisitivo y los derechos de los trabajadores. Esta decisión implica que no habrá vuelos en ningún aeropuerto del país durante esa jornada, afectando tanto a los servicios nacionales como internacionales.
A la medida de fuerza de la central obrera se incorporan los gremios aeronáuticos como la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), la Asociación del Personal Aeronáutico (APA) y la Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA), también se sumarán a la medida, lo que garantiza una paralización total del sector aéreo. Se estima que las aerolíneas reprogramaran sus itinerarios. Las líneas aéreas están evaluando reprogramaciones y cancelaciones, anticipando un impacto significativo para miles de pasajeros.
El sindicato de los Controladores de Tráfico Aéreos (ATC) ha comunicado que los trabajadores nucleados al gremio adherirán al paro general de la CGT y no prestarán servicios por veinticuatro horas. Los controladores aéreos, representados por la Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (Atepsa), han confirmado su adhesión al paro general convocado por la Confederación General del Trabajo, por lo que no habrá vuelos en todo el país. Atepsa, además, denunció despidos injustificados por parte de la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), calificándolos como una acción antisindical, lo que ha intensificado el conflicto.
El consejo directivo de la Confederación General del Trabajo (CGT) confirmó el tercer paro contra el Gobierno de Javier Milei, con movilización el Miércoles 09/04 junto a los jubilados. Este paro, el tercero contra la actual administración, no solo afectará el transporte aéreo, sino también otros sectores como el ferroviario, dado que gremios como La Fraternidad y la Unión Ferroviaria también han confirmado su participación, como así también los Subtes alineados a la CTA, prometiendo una jornada de fuerte impacto en la actividad nacional.
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