Adnimistración Trump designa a CEO Republic Airways para FAA
El Presidente de Estados Unidos, Donald Trump, anunció en las redes sociales la nominación de Bryan Bedford, CEO de Republic Airways y veterano ejecutivo de aerolíneas, para dirigir la Administración Federal de Aviación (FAA).
“Brian aporta más de tres décadas de experiencia en aviación y liderazgo ejecutivo a este importante puesto. Bryan trabajará con nuestro excelente secretario de Transporte, Sean Duffy, para reformar con firmeza la Agencia, salvaguardar nuestras exportaciones y garantizar la seguridad de casi 1.000 millones de pasajeros anuales. ¡Felicitaciones, Bryan!”, escribió Donald Trump.
Trayectoria Bryan Bedford Bryan Bedford se incorporó a Republic Airways en Julio de 1999 como Presidente y CEO. Anteriormente, fue Presidente y Director Ejecutivo de Mesaba Holdings en Minneapolis, así como de Business Express Airlines en Boston. Durante sus años al frente de Republic, la aerolínea ha crecido de US$ 85 millones de Dólares en ingresos y 36 aviones turbohélice a más de US$ 1.300 millones de Dólares en ingresos y una flota operativa de casi 200 aviones E-Jet.
En 1997 y 2004, Regional Airline World nombró a Bedford Ejecutivo de Aerolíneas del Año. En 2009, recibió el mismo honor de Airline Business. En 1998, el Minneapolis Business Journal lo incluyó en su lista de los 40 menores de 40, y en 2000, el Indianapolis Business Journal lo incluyó en la suya. Bedford obtuvo su licenciatura en Contabilidad y Finanzas en la Universidad Estatal de Florida y es contador público certificado. Posee habilitaciones de piloto multimotor e instrumental.
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Gobierno habilita carga en aeropuertos Rosario y Santa Fe
El Gobierno de Argentina confirmó la habilitación de los aeropuertos situados en Rosario (SAAR) y Sauce Viejo (SAAV), en la Provincia de Santa Fe, para que puedan ser puntos exportadores de carga pura al extranjero, bajo el régimen de Exporta Simple, plataforma logística que facilita los envíos de menor cuantía con fines comerciales, utilizando los servicios de prestadores postales como vía operativa.
El Gobierno provincial venía gestionado la autorización de “Exporta Simple”, confirmando por la Resolución General 5664/25 para la habilitación de despacho de mercaderías. “El régimen de Exporta Simple fue creado con el objetivo de facilitar las operaciones de exportación de menor cuantía con fines comerciales y así impulsar el desarrollo de nuevos mercados para las micro, pequeñas y medianas empresas”, expresó al respecto el Ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger.
El único lugar habilitado en el país era la empresa Terminales de Cargas Argentina (TCA) en el Aeropuerto Internacional Ezeiza (SAEZ). Pero a partir del presente se pueden utilizar todos los depósitos fiscales que posean elementos de control no intrusivo. Las autoridades provinciales indicaron que si bien los detalles técnicos deben ser definidos en conjunto con la Aduana, la medida representa un avance importante para la zona y el sector aeronáutico en general. En los próximos días, se llevarán a cabo reuniones con funcionarios aduaneros para coordinar la implementación de la normativa.
A fines de Diciembre de 2024, el titular de Desarrollo Productivo de la Provincia de Santa Fe, Gustavo Puccini, envió a las autoridades del Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado, a cargo de Federico Sturzenegger, y a la Agencia de Recaudación y Control Aduanero (ARCA), a cargo de Juan Pazo, la solicitud para habilitar el Aeropuerto de Rosario a operar bajo el régimen “Exporta Simple”.
A poco más de dos meses, Nación aceptó la solicitud de Santa Fe. La medida permitirá que pymes de la región realicen exportaciones de manera más ágil y directa a través de los aeropuertos provinciales, aún sin estar registrados como exportadores. Hasta ahora, Ezeiza era el único punto habilitado en el país para estas operaciones.
AEROPUERTO SAUCE VIEJO | PROVINCIA DE SANTA FE
El Ministro de Desarrollo Productivo del Gobierno de Santa Fe destacó que la habilitación del régimen de Exporta Simple forma parte de una nueva visión estratégica para los aeropuertos de la Provincia de Santa Fe. Este enfoque busca potenciar los servicios logísticos y atraer a grandes empresas de transporte de cargas, ofreciendo una alternativa eficiente y descentralizada para el comercio nacional e internacional.
Esta iniciativa permitirá a las compañías locales enviar sus productos a través de servicios de operadores logísticos desde Rosario Santa Fe, permitiendo brindar un servicio logístico más personalizado y a menor costo en comparación con otras terminales como Ezeiza, cuya operativa resulta más cara y demanda mayores tiempos de atención.
“Estamos pensando y construyendo un nuevo aeropuerto. Esta transformación no sólo refuerza la conectividad nacional e internacional, sino que también subraya su capacidad para posicionarse como un motor clave del desarrollo económico y comercial de la región”, expresó el jefe de la cartera productiva Gustavo Puccini.
“El régimen Exporta Simple, impulsado a nivel nacional, simplifica los procesos de exportación, eliminando trámites burocráticos y acelerando los tiempos de envío. Bajo este esquema, las MiPyMEs podrán despachar productos por envío a través de operadores logísticos, facilitando su inserción en mercados internacionales sin complicaciones innecesarias”, detalló Gustavo Puccini.
El Intendente de la Ciudad de Rosario, Pablo Javkin, fue uno de los primeros funcionarios en celebrar el anuncio que hizo Federico Sturzenegger en su cuenta de la red social X: “Gracias Ministro por tomar rápidamente lo que planteamos hace solo un par de meses. Es una gran noticia para la producción de Rosario y toda la provincia. Desarmar el centralismo y la burocracia absurda es el verdadero camino de crecimiento para el país. Argentina se va a hacer grande desde el interior”, escribió el jefe municipal.
Régimen Exporta Simple El Régimen de Exporta Simple funcionaba desde el año 2021 con el único Depósito Fiscal designado en la Terminal de Cargas Argentinas (TCA) del Aeropuerto Internacional de Ezeiza. Con la aplicación de más terminales en el interior del país permitirá flexibilizar y reducir los costos operativos de envío de mercaderías a cualquier destino.
La iniciativa Exporta Simple permitirá a las compañías locales exportar sus productos a través de servicios de operadores logísticos desde Rosario e incluso Sauce Viejo. El Aeropuerto Rosario contará con la posibilidad de brindar un servicio logístico más personalizado y a menor costo en comparación con otras terminales como Ezeiza, cuya operativa resulta más cara y demanda mayores tiempos de atención.
Modernización aeropuertos ROS/SVO La Provincia de Santa Fe tiene un compromiso de trabajar en la modernización de sus aeropuertos. Rosario (ROS) y Sauce Viejo (SVO) están siendo objeto de importantes obras de adecuación, que incluyen mejoras en infraestructura, incorporación de equipamiento especializado y optimización de los procedimientos aduaneros.
Además de favorecer el comercio exterior, esta iniciativa se proyecta como un motor para el turismo y la conectividad regional. La mejora de pistas y la apertura de nuevas rutas aéreas no sólo incrementarán las exportaciones, sino también atraerán vuelos de destinos turísticos, dinamizando aún más la economía provincial.
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Aerolíneas Argentinas cierre oficinas en provincias
Aerolíneas Argentinas profundiza su esquema de cierres de oficinas con el objetivo de reducir los gastos enfocados en la adecuación para su privatización. La línea aérea se encuentra en una profundización de ahorro de recursos que permitirá establecer una nueva modalidad en la venta de pasajes aéreos y atención al usuario. «La atención se pasará toda a la virtualidad. Y no se descarta que la compañía centralice todo lo comercial en Buenos Aires», expresaron desde la compañía aérea.
Aerolíneas Argentinas desactivó su oficina en Rosario a fines de Enero 2025 y también concentró su personal en el aeropuerto local. En dicha ciudad santafesina, la compañía optó por no renovar el contrato de alquiler del inmueble. La compañía ha cerrado también las agencias de Comodoro Rivadavia, Ushuaia y El Calafate y se prepara para desactivar sus instalaciones en Bariloche. Otras oficinas que bajaran sus persianas serán en Neuquén y Santa Fe, como así también en Bahía Blanca, Salta y Posadas.
El próximo cierre es la sucursal Neuquén que ocurrirá casi a la par de la desactivación de Bariloche, antes del 30 de Abril de 2025. Respecto al personal, en ambos casos, la compañía mantiene disponible la posibilidad del retiro voluntario, o podrían como alternativa ser afectados a trabajos en el aeropuerto, a un área operativa o pasarán a modalidad home office.
Mientras que la aerolínea ha notificado a los trabajadores que pueden optar por un plan de retiro voluntario o ser reubicados en otras áreas operativas u oficinas, el realojamiento se torna complicado si los planes del Gobierno nacional siguen siendo cerrar más oficinas debido a la gran cantidad de trabajadores afectados.
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Airbus Group y Embraer SA han presentado recientemente a la compañía aérea de Polonia LOT Polish Airlines ofertas en la licitación de 84 aviones para operar vuelos regionales, según informó la Agencia de Prensa Polaca (PAP). En declaraciones a la misma, el Vicepresidente de Airbus, Benoit de Saint-Exupéry ha expresado que Airbus ofrece aviones A220 en versiones 100 y 300. Por su parte, Francisco Gomes Neto, Presidente y CEO de Embraer, también visitó Varsovia para presentar su oferta con las nuevas aeronaves Embraer E2-JETS, que representarán un reemplazo natural para la flota de la línea aérea polaca.
El Gobierno de Polonia estableció las primeras negociaciones en 2024 con el constructor brasileño Embraer, y el europeo Airbus para la compra de 54 aviones para su aerolínea de bandera LOT Polish Airlines. El Viceministro de Bienes del Estado, Jacek Bartmiński, se reunió con João Pedro Taborda, Vicepresidente de Embraer, y Johan Pelissier, Vicepresidente de Airbus para Europa.
Actualmente, LOT Polish Airlines tiene una flota de 75 aviones, compuesta por aviones Embraer E170 (5), E175 (13), E190 (8), E195 (19), y Boeing 737-800 (6), 737-8 MAX (16) y 787-8 (7), 787-9 (7). La flota de la aerolínea polaca está compuesta por la línea Embraer con más de la mitad de su flota, y otra parte de aeronave del constructor americano Boeing.
La aerolínea pretendo con las negociaciones entre los dos fabricantes es implementar una estrategia para alcanzar un acuerdo por 110 aviones hasta 2028. Por ello, la empresa mantiene un diálogo activo con los fabricantes de aviones. Se enfrenta a la decisión estratégica de continuar la cooperación en el segmento regional con el actual proveedor, Embraer, o cambiar a un fabricante competidor, en este caso, Airbus, basado en el A220. Según se anunció entonces, la empresa tenía intención de enviar meses más tarde una solicitud de propuestas a Embraer y Airbus para la adquisición de 84 aviones regionales que cumplan con los requisitos de la compañía aérea.
El Vicepresidente de Airbus, Benoit Saint-Exupéry indicó a la agencia polaca que se espera que la renovación de la flota de LOT sea relativamente rápida, comenzando en 2026 o 2027 y extendiéndose hasta 2030. También indicó que la aerolínea polaca planea tomar una decisión sobre los aviones en los próximos meses. El A220 es producido por Airbus Canadá con componentes fabricados en todo el mundo. El 40% de las piezas se fabrican en Europa y algunos elementos se fabrican en Polonia. Airbus Group emplea a 850 personas e invierte US$ 500 millones de Dólares al año en Polonia, cifra que se compara con los informes de prensa que indican un gasto total de US$ 30 millones de Dólares de Embraer en el país.
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Aerolínea low cost pérdidas US$ 4,1 millones en bonos
La aerolínea low cost argentina Flybondi ha expresado que ha afrontado unas pérdidas por US$ 4,1 millones de Dólares por emisiones en bonos del Estado argentino. En un informe financiero presentado ante la Securities and Exchange Commission (SEC) de Estados Unidos, la gerencia de la aerolínea de presupuesto reconoció haber sufrido una pérdida debido a los bonos emitidos por el Ministerio de Economía y el Banco Central de la República Argentina (BCRA).
Los problemas financieros de la compañía salieron a la luz cuando comenzó a buscar fondos por más de US$ 13,8 millones de Dólares en el mercado estadounidense. A través de su matriz en Reino Unido, Flybondi Limited, la aerolínea aprobó el 3 de Marzo de 2025 una resolución que le permite emitir nuevas acciones por ese monto.
En un intento por fortalecer su situación económica, la empresa autorizó a sus directores a emitir nuevas acciones o conceder derechos de suscripción hasta 2030, sin necesidad de ofrecerlos primero a los accionistas de su subsidiaria argentina, como lo establece su estatuto. Esta medida busca compensar la pérdida de los US$ 4,1 millones de Dólares ocasionada por la abrupta caída en la cotización de los Bonos para la Reconstrucción de una Argentina Libre (Bopreal), creados por el Ministerio de Economía y el BCRA.
La última emisión de acciones de Flybondi Limited se realizó en 2022, cuando la compañía capitalizó préstamos recibidos en 2021 para superar los efectos de la pandemia. En ese momento, la aerolínea necesitaba reforzar su liquidez y reactivar sus operaciones en un mercado que aún se encontraba inestable.
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Incrementa tres nuevas frecuencias Bogotá—Buenos Aires
Avianca Airlines ha anunciado la incorporación de tres nuevas frecuencias en su ruta entre Colombia y Argentina. El aumento de las nuevas frecuencias representa a una creciente demanda, como así también busca consolidar suposición en el mercado regional con mayor conectividad y competitividad. Estas nuevas frecuencias tienen como objetivo fortalecer la conectividad aérea en la ruta Bogotá/BOG—Buenos Aires/EZE, una de las rutas más transitadas en Sudamérica, permitiendo a los pasajeros contar con más opciones de horarios y mejores tiempos de conexión con otros destinos en América del Norte, el Caribe y Europa.
El impulso del turismo ha generado una mayor demanda de vuelos entre Colombia y Argentina. El destino Colombia se ha convertido en un atractivo para los argentinos debido a su variada oferta turística, sus playas en el Caribe, su riqueza cultural y sus oportunidades de negocios. Argentina es un país de gran interés para los colombianos, permitiendo acceder a destinos de nieve en la Patagonia, la atrayente vida cultural de la Ciudad de Buenos Aires y destinos del Noroeste argentino, como así también la Región de la Mesopotamia.
La aerolínea actualmente opera varios vuelos semanales en esta ruta, pero el incremento de la demanda post-pandemia, el crecimiento del turismo entre ambas naciones y el aumento del tráfico corporativo han impulsado la necesidad de sumar más frecuencias, posicionando a Avianca como una aerolínea clave en el tráfico aéreo entre ambos países. La decisión de sumar más frecuencias también responde a la recuperación de la industria aérea en la región, que ha mostrado signos de crecimiento constante en los últimos años. De acuerdo con datos del sector, la demanda de vuelos entre Colombia y Argentina ha crecido considerablemente, y la aerolínea busca aprovechar esta tendencia para seguir consolidando su presencia en ambos mercados.
Servicio de Avianca Uno de los principales diferenciadores de Avianca es su enfoque en la experiencia del cliente. Con el aumento de frecuencias, la aerolínea también ha puesto énfasis en mejorar sus servicios a bordo y en tierra. Actualmente, ofrece distintas clases de servicio, desde opciones low-cost hasta experiencias premium para los pasajeros más exigentes. Además, la aerolínea ha implementado mejoras en su programa de viajero frecuente, permitiendo a los pasajeros acumular más millas y obtener beneficios adicionales en vuelos internacionales. A esto se suman mejores tiempos de conexión, equipaje flexible y una apuesta por la digitalización de sus procesos, lo que facilita la compra de boletos y la gestión de viajes de manera más eficiente.
Perspectivas mercado Avianca no descarta continuar con su plan de expansión en la región. La aerolínea ha expresado su interés en seguir sumando frecuencias en otras rutas estratégicas y en consolidar su liderazgo en América Latina. Con una flota moderna, servicios optimizados y un enfoque en la conectividad, la compañía se perfila como una de las aerolíneas más importantes del continente.
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ANAC Brasil cancela operaciones por incumplimientos seguridad
La Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil ha anunciado la suspensión de manera cautelar de las operaciones aéreas de Voepass Linhas Aéreas, aerolínea conformada por Passaredo Transportes Aéreos y Map Linhas Aéreas. La medida, que entró en vigor este Martes 11 de Marzo de 2025, se mantendrá hasta que la compañía corrija las inconformidades en sus sistemas de gestión detectadas en auditorías y establecidas en los reglamentos de seguridad.
Actualmente, Voepass Linhas Aéreas es una aerolínea regional brasileña que opera con seis aeronaves ATR 72-600 hacia 15 destinos comerciales y dos rutas de vuelos chárter.
La decisión de la ANAC se basa en la incapacidad de la aerolínea para corregir irregularidades identificadas en inspecciones previas, así como en el incumplimiento de condiciones establecidas anteriormente para garantizar la seguridad de sus operaciones.
La acción disciplinaria es debido al accidente aéreo ocurrido el 9 de Agosto de 2024 en Vinhedo, Estado de Sao Paulo, con una aeronave turboprop ATR 72-600, donde fallecieron todos los ocupantes, tras el cual la ANAC implementó una operación asistida de supervisión en las instalaciones de Voepass. Inspectores de la agencia estuvieron presentes en las bases de operación y mantenimiento de la aerolínea para evaluar sus condiciones de seguridad. En Octubre de 2024, la ANAC impuso a Voepass una serie de medidas correctivas, que incluían: reducción de la red de rutas, mayor tiempo de mantenimiento en tierra de las aeronaves, cambio de administradores y la implementación de un plan de acción correctivo. Sin embargo, en Febrero de 2025, una nueva auditoría reveló una degradación en la eficiencia del sistema de gestión de la empresa y un incumplimiento sistemático de las exigencias regulatorias. Además, la ANAC detectó la reincidencia de irregularidades previamente corregidas, lo que evidenció fallos en la identificación y mitigación de riesgos dentro de la aerolínea.
La autoridad aérea informó que los pasajeros afectados por la suspensión de Voepass deben contactar directamente a la aerolínea o a la agencia de viajes donde adquirieron su boleto para solicitar reembolsos o reacomodaciones en otras aerolíneas.
La ANAC ha determinado que la suspensión se mantendrá hasta que Voepass Linhas Aéreas pueda demostrar que ha restablecido su capacidad de cumplir con los niveles de seguridad exigidos por la regulación vigente.
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Spirit Airlines finaliza proceso estructuración financiera
Spirit Aviation Holdings, Inc., la empresa matriz de Spirit Airlines, LLC, anunció el Miércoles 12/03 que ha completado con éxito su reestructuración financiera, una transacción consensuada que convirtió alrededor de US$ 795 millones de deuda financiada en capital, lo que redujo significativamente la carga de deuda general de la empresa. Como parte de la reestructuración, Spirit también recibió una inversión de capital de US$ 350 millones de sus inversores existentes. Esta financiación se utilizará para apoyar las futuras iniciativas de la aerolínea, que incluyen mejorar las experiencias de viaje de sus huéspedes y ofrecer un mayor valor.
El Tribunal de Quiebras de los Estados Unidos para el Distrito Sur de Nueva York confirmó el Plan de Reorganización de Spirit, con una supermayoría de la lealtad de la compañía y los tenedores de bonos convertibles que expresaron su apoyo abrumador.
El proceso de reestructuración también dio lugar a la reconstitución de la Junta Directiva de Spirit Airlines. Junto con Christie, la Junta ahora incluirá a seis directores con una importante experiencia en la industria y el liderazgo financiero: Robert A. Milton, David N. Siegel, Timothy Bernlohr, Eugene I. Davis, Andrea Fischer Newman y Radha Tilton. Como parte de la reestructuración, las acciones ordinarias emitidas por Spirit Airlines, Inc. fueron canceladas. Se espera que las acciones recién emitidas, ahora en manos de los nuevos propietarios de Spirit, se negocien en el mercado extrabursátil.
La compañía planea volver a cotizar sus acciones en una bolsa de valores tan pronto como sea razonablemente posible después de la fecha de vigencia del Plan de Reorganización de Spirit.
Spirit continuará sus operaciones bajo el liderazgo de Ted Christie, Presidente y Director Ejecutivo, junto con el equipo ejecutivo existente. “Nos complace completar nuestra reestructuración simplificada y emerger en una posición financiera más sólida para continuar nuestra transformación e inversiones en la experiencia del huésped”, dijo Ted Christie.
Capítulo 11 Spirit Airlines Spirit Airlines se declaró en bancarrota en Noviembre de 2024, tras años de dificultades y una deuda creciente al no recuperarse de la crisis sanitaria mundial de la pandemia de Covid-19, que restringía los vuelos en todo el mundo debido a la expansión de los contagios.
La aerolínea originaria del Estado de Florida se vio especialmente afectada por el aumento de los gastos operativos y la mayor competencia. Al momento de declararse en bancarrota, la empresa había perdido más de US$ 2.500 millones desde principios de 2020.
Perspectivas Spirit Airlines Aunque aún no es claro si Spirit continuará como aerolínea independiente, es importante resaltar que en estos meses hubo varios intentos de adquisición de sus rivales como JetBlue y Frontier que resultaron fallidos durante el proceso de quiebra. El fracaso más reciente lo sintió Frontier cuando Spirit rechazó una tercera oferta el mes pasado.
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GOL elegida aerolínea más puntual de Brasil en Febrero 2025
GOL Linhas Aéreas ha sido elegida la aerolínea más puntual de Brasil en Febrero 2025, con el 88,15% de todos sus vuelos llegando dentro de los 15 minutos de la hora programada (On-Time Performance). Entre las aerolíneas de bajo costo, fue la segunda más puntual del mundo, según cifras de la plataforma global Cirium.
La compañía también destacó por la regularidad de sus vuelos, con un bajo número de cancelaciones. En 02/2025, tuvo un índice de regularidad del 99,2%, siendo la línea aérea con menos vuelos cancelados en el país, valorando aún más los índices de puntualidad obtenidos.
«Este reconocimiento refleja el compromiso de nuestro equipo Eagles con la eficiencia operativa y la satisfacción de nuestros clientes. Mantener esa consistencia en los índices de puntualidad es un trabajo diario de todos los involucrados para llegar hasta aquí y valora a cada uno de los empleados, desde el Centro de Control de Operaciones hasta los equipos del aeropuerto», señala la aerolínea GOL Linhas Aéreas.
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Avianca incorpora tres frecuencias adicionales a Ezeiza
Avianca Airlines informó el 13/03 que a partir del 1 de Abril de 2025 sumará tres vuelos por semana más entre Bogotá (BOG) y Ezeiza (EZE), pasando de 14 a 17 semanales (14Frq/S). La aerolínea mantiene vuelos a Buenos Aires Ezeiza y Jorge Newbery, pero han informado que abrirán un nuevo destino Córdoba (COR) para Junio 2025.
“Bogotá y Buenos Aires son dos puntos estratégicos del sur del continente americano. Uniendo y fortaleciendo la conectividad entre estas dos ciudades no solo permitimos que más personas puedan explorar la belleza y la riqueza cultural de Argentina, sino que también, le damos los argentinos más posibilidades para que, por medio de nuestro hub en Bogotá, puedan conectar de manera simple con ciudades clave de Norteamérica como Nueva York, Washington, Boston, Toronto, Montreal y más de ochenta destinos en toda nuestra red», expresó David Alemán, Director de Ventas de Avianca para Colombia y Suramérica.
Adicionalmente, Avianca también conecta directamente a Bogotá con Aeroparque con tres frecuencias semanales. A Medellín con Ezeiza con siete frecuencias semanales, y a Quito y Guayaquil con Ezeiza con seis frecuencias semanales.
Avianca Airlines eleva la forma de volar a Buenos Aires con Business Class Américas. Ahora en los vuelos desde y hacia Argentina los clientes pueden disfrutar de una renovada Business Class que eleva su experiencia y confort. El servicio a bordo incluye almuerzo, cena o desayuno o un servicio de snacks, postre, así como bebidas calientes y frías. El equipaje a la medida: un artículo personal, un equipaje de mano de 10 kg y dos equipajes de bodega de 32 kg. Otros beneficios, cambios y reembolsos antes del vuelo, servicios prioritarios check-in, atención en counter y abordaje, acceso a salas Avianca Lounge que aplica también salas con convenios Star Alliance y acumulación de LifeMiles, que representan siete millas por cada Dólar.
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