Vuelo directo a Dubrovnik desde Nueva York con United Airlines
La aerolínea americana United Airlines ha anunciado la apertura de los vuelos en la ruta New York (JFK) y Dubrovnik (DBV). Los servicios transatlánticos ahora llegan cuatro veces por semana al centro turístico estelar de Croacia hasta finales de Septiembre 2024 con cuatro frecuencias semanales (4Frq/S).
Dubrovnik acaba de recibir el primer vuelo directo del año desde Nueva York. A partir de ahora y hasta el 24 de Septiembre de 2024, cuatro servicios semanales de United Airlines aterrizarán en el centro turístico estelar de Croacia, en el recientemente rebautizado Aeropuerto Ruđer Bošković. Los vuelos a bordo de un avión Boeing 767-400ER desde el aeropuerto de Newark/NY duran nueve horas. Despegan de la costa este a primera hora de la tarde los lunes, miércoles, viernes y sábados, aterrizando a media mañana del día siguiente en Dubrovnik.
Después de veranos consecutivos exitosos de servicios transatlánticos, Dubrovnik es la única ciudad de Croacia que tiene un enlace directo con Estados Unidos. La costa croata se ha convertido en el destino elegido por muchas estrellas del teatro y la pantalla, con Matthew McConaughey, Jay-Z y Chris Rock como visitantes recientes.
United debuts New York-Dubrovnik
Direct flight to Dubrovnik from New York with United Airlines
The American airline United Airlines has announced the opening of flights on the New York (JFK) and Dubrovnik (DBV) route. Transatlantic services now arrive four times a week to Croatia’s stellar resort hub until the end of September 2024 with four weekly frequencies (4Frq/S).
Dubrovnik has just received the first direct flight of the year from New York. From now until September 24, 2024, four weekly United Airlines services will land in Croatia’s star resort hub, the newly renamed Ruđer Bošković Airport. Flights aboard a Boeing 767-400ER aircraft from Newark/NY Airport last nine hours. They take off from the east coast in the early afternoon on Mondays, Wednesdays, Fridays and Saturdays, landing mid-morning the next day in Dubrovnik.
After consecutive successful summers of transatlantic services, Dubrovnik is the only city in Croatia that has a direct link to the United States. The Croatian coast has become a destination of choice for many stars of stage and screen, with Matthew McConaughey, Jay-Z and Chris Rock among recent visitors.
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AW | 2024 05 27 12:06 | INDUSTRY / AVIATION ORGANISMS
Los retrasos de Boeing y Airbus golpean a las aerolíneas
La IATA (International Air Transport Association) considera que “los cuellos de botella en la cadena de suministro retrasarán los beneficios en términos de menor consumo de combustible y emisiones de CO2. La edad media de las flotas mundiales aumentó en más de 18 meses en los últimos 5 años”, informó en un comunicado el organismo internacional de aviación.
El constante retraso en la entrega de aeronaves por parte de los grandes fabricantes, principalmente Airbus y Boeing, sigue golpeando fuertemente a las aerolíneas, que ven frustrados los ahorros que podrían conseguir por el proceso de renovación de flota. Así expresa la IATA en su último informe que apunta que “los cuellos de botella en la cadena de suministro retrasarán los beneficios para las aerolíneas en términos de menor consumo de combustible y emisiones de CO2. Estas compras tardarán más en repercutir en la edad media de la flota mundial”.
Se puede observar que las entregas se desplomaron un 50% en 2020 en comparación con el pico observado en 2018, y la cartera de pedidos mundial ascendió a 17.000 aviones en 2023. Como resultado, “la edad media de las flotas aumentó en más de 18 meses en los últimos 5 años, pasando de poco más de 13 años en 2018 a 14,6 años en 2023”.
The Boeing Company está entregando aviones con cuentagotas. De los 130 que había entregado en los tres primeros meses de 2023, la compañía ha pasado a apenas entregar 83 unidades en el primer trimestre de 2024. Airbus Group sí ha conseguido desatascar en cierta manera el reparto, entregando en estos tres meses 142 aparatos. El fabricante europeo ya alertó de esta situación a principios de año debido a los problemas con la cadena de proveedores, indicando que no podrá cumplir sus encargos previstos para finales de 2024 y comienzos de 2025. La IATA mantiene sus reservas que no se puedan cumplir las exigencias al sector en temas de sostenibilidad. “Por muy importante que sea la renovación de la flota para la descarbonización del transporte aéreo, no puede producir resultados más rápido de lo que se entregan los aviones”, concluye la IATA.
Airbus/Boeing production delays
Boeing and Airbus delays hit airlines
The IATA (International Air Transport Association) considers that “bottlenecks in the supply chain will delay the benefits in terms of lower fuel consumption and CO2 emissions. The average age of the world’s fleets increased by more than 18 months in the last 5 years”, the international aviation organization reported in a statement.
The constant delay in the delivery of aircraft by large manufacturers, mainly Airbus and Boeing, continues to hit airlines hard, as they see the savings they could achieve through the fleet renewal process frustrated. This is what IATA says in its latest report, which points out that “bottlenecks in the supply chain will delay the benefits for airlines in terms of lower fuel consumption and CO2 emissions. These purchases will take longer to have an impact on the average age of the world fleet”.
It can be seen that deliveries plummeted by 50% in 2020 compared to the peak seen in 2018, and the global order book rose to 17,000 aircraft in 2023. As a result, “the average age of fleets increased by more than 18 months in the last 5 years, going from just over 13 years in 2018 to 14.6 years in 2023.”
The Boeing Company is delivering airplanes in dribs and drabs. Of the 130 that it had delivered in the first three months of 2023, the company has gone on to deliver just 83 units in the first quarter of 2024. Airbus Group has managed to unblock the distribution to a certain extent, delivering 142 devices in these three months. The European manufacturer already warned of this situation at the beginning of the year due to problems with the supplier chain, indicating that it will not be able to fulfill its orders scheduled for the end of 2024 and the beginning of 2025. The IATA maintains its reservations that the orders cannot be met. demands to the sector on sustainability issues. “As important as fleet renewal is for the decarbonization of air transport, it cannot produce results faster than aircraft are delivered,” IATA concludes.
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JetSMART Airlines Argentina conectará Bariloche con Montevideo a partir del 29 de Mayo de 2024. Verónica Marambio Álvarez, Gerenta Comercial de Mercados Internacionales de JetSMART, aseguró que la incorporación de estos destinos para la oferta es una muestra más de un trabajo que busca «desarrollar una red regional aumentando la conectividad a cada uno de los países de Sudamérica».
Los pasajes para estos vuelos, serán operados con conexión en el Aeropuerto Buenos Aires/Jorge Newbery (AEP) de la Ciudad de Buenos Aires conectando con el Aeropuerto Montevideo/Carrasco (MVD) y pretenden ser «una gran propuesta para la temporada de vacaciones de invierno», sostuvieron desde la aerolínea. La ruta estará cubierta con aeronaves Airbus A320-200ceo.
JetSMART Beriloche-Motevideo
JetSMART will connect Bariloche—Montevideo
JetSMART Airlines Argentina will connect Bariloche with Montevideo starting May 29, 2024. Verónica Marambio Álvarez, Commercial Manager of International Markets at JetSMART, assured that the incorporation of these destinations for the offer is another example of a work that seeks to «develop a regional network increasing connectivity to each of the South American countries».
The tickets for these flights will be operated with a connection at the Buenos Aires/Jorge Newbery Airport (AEP) of the City of Buenos Aires connecting with the Montevideo/Carrasco Airport (MVD) and are intended to be «a great proposal for the holiday season of winter», they said from the airline. The route will be covered by Airbus A320-200ceo aircraft.
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The Boeing company ha publicado el 24 de Mayo de 2024 su tercer informe anual sobre el progreso de la compañía para reforzar la seguridad de los productos, centrándose en mejorar su cultura de seguridad y trabajar en toda la industria para reducir el riesgo de seguridad.
El informe resume el trabajo continuo en iniciativas a largo plazo con los clientes y en toda la industria, y los cambios que la compañía está realizando para abordar las recomendaciones del panel de expertos autorizado por el Congreso e iniciado por la FAA entre ella el uso de la herramienta Speak Up por parte de los empleados aumentó en un 500 % a principios de 2024, el desarrollo de algoritmos de aprendizaje automático con la FAA para identificar peligros emergentes y tendencias de segurid, la duplicación los compromisos de operaciones de vuelo de Boeing con más de 170 aerolíneas globales y el progreso en curso sobre las recomendaciones del panel de expertos de la FAA
«Se nos confía la seguridad de todos aquellos que vuelan, usan, operan y mantienen nuestros productos. Nuestras acciones se centran en realizar nuevas mejoras para garantizar la seguridad, el cumplimiento y la conformidad de nuestros productos y servicios, sin concesiones. Nuestro compromiso es nunca olvidar nuestra responsabilidad de asegurarnos de que cada acción y decisión traiga mejoras duraderas a la seguridad y calidad de nuestros productos y servicios», dijo Mike Delaney, Director de Seguridad Aeroespacial de Boeing.
El informe CASO 2024 incluye las acciones a largo plazo de Boeing y los hitos alcanzados en los últimos doce meses:
Cultura de seguridad Desde el accidente del 737-9 en enero de 2024, la empresa redobló sus esfuerzos para animar a los empleados a plantear sus preocupaciones sobre la seguridad, la calidad y el cumplimiento de los productos y servicios. El resultado fue un aumento de más del 500% en las presentaciones del canal de denuncias de Speak Up a principios de 2024 en comparación con el mismo período de 2023. En 2023, Boeing introdujo una plataforma de aprendizaje digital, Safety Experience at Boeing, para que los empleados aprendieran y aplicaran las lecciones de seguridad a su trabajo. Para complementar la formación de liderazgo «Just Culture Essentials» introducida en 2021, Boeing lanzó el año pasado los «Principios rectores de Just Culture» para que los líderes y los equipos creen un entorno en el que los empleados se sientan seguros y capacitados para informar de los errores, lo que permite aprender para evitar que vuelvan a ocurrir.
Prácticas de seguridad Se ha establecido las juntas del sistema de gestión de seguridad de la unidad de negocio para identificar, rastrear y mitigar los riesgos dentro de sus áreas de operación. Se amplió el uso de fuentes externas de datos de seguridad y se trabajó con la FAA para desarrollar algoritmos de aprendizaje automático para identificar peligros emergentes y tendencias de seguridad. Se ha comenzado un esfuerzo de búsqueda de caminos para compartir datos operativos adicionales con los equipos de ingeniería sobre cómo los productos de Boeing están operando en el campo, lo que permite a los ingenieros de diseño validar que los diseños funcionan según lo previsto. Se ampliaron los programas de Capacitación y Evaluación Basada en Competencias (CBTA) a cinco aerolíneas más y a un total de nueve clientes. Este enfoque de capacitación combina competencias que incluyen conocimientos técnicos esenciales con habilidades de liderazgo como el trabajo en equipo, las comunicaciones y la gestión de la carga de trabajo para maximizar la comprensión del producto. Más del doble de los compromisos de los representantes de operaciones de vuelo de Boeing con las tripulaciones de vuelo de las aerolíneas. Estos representantes, entre los que se encuentran pilotos y otros expertos en vuelo, ayudan a las tripulaciones de más de 170 operadores de todo el mundo a operar de forma segura y eficaz sus productos Boeing.
Boeing 3rd Annual Safety Report
Boeing publishes 3rd Annual Safety Report
The Boeing Company published on May 24, 2024, its third annual report on the company’s progress to strengthen product safety, focusing on improving its safety culture and working across the industry to reduce safety risk.
The report summarizes the ongoing work on long-term initiatives with customers and across the industry, and the changes the company is making to address the recommendations of the FAA-initiated, congressionally authorized panel of experts, including the use of employee Speak Up tool increased by 500% by early 2024, development of machine learning algorithms with the FAA to identify emerging hazards and safety trends, doubling Boeing’s flight operations commitments with more of 170 global airlines and ongoing progress on FAA expert panel recommendations
«We are entrusted with the safety of all those who fly, use, operate, and maintain our products. Our actions are focused on making further improvements to ensure the safety, compliance, and conformity of our products and services, without compromise. Our commitment is never forget our responsibility to ensure that every action and decision brings lasting improvements to the safety and quality of our products and services», said Mike Delaney, Boeing Director of Aerospace Safety.
The CASO 2024 report includes Boeing’s long-term actions and milestones achieved over the past twelve months:
Safety culture Since the 737-9 accident in January 2024, the company has redoubled its efforts to encourage employees to raise concerns about the safety, quality, and compliance of products and services. The result was a more than 500% increase in Speak Up whistleblowing channel submissions in early 2024 compared to the same period in 2023. In 2023, Boeing introduced a digital learning platform, Safety Experience at Boeing, for employees to learn and apply safety lessons to their work. To complement the «Just Culture Essentials» leadership training introduced in 2021, Boeing last year launched the «Just Culture Guiding Principles» for leaders and teams to create an environment where employees feel safe and empowered to report mistakes, which allows us to learn to prevent them from happening again.
Security practices Business unit security management system boards have been established to identify, track, and mitigate risks within their areas of operation. Expanded use of external sources of safety data and worked with the FAA to develop machine learning algorithms to identify emerging hazards and safety trends. A pathfinding effort has begun to share additional operational data with engineering teams about how Boeing products are operating in the field, allowing design engineers to validate that designs are working as intended. Competency-Based Training and Assessment (CBTA) programs were expanded to five more airlines and a total of nine customers. This training approach combines competencies that include essential technical knowledge with leadership skills such as teamwork, communications, and workload management to maximize product understanding. More than double Boeing flight operations representatives’ commitments to airline flight crews. These representatives, which include pilots and other flight experts, help the crews of more than 170 operators around the world safely and efficiently operate their Boeing products.
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