Day: 2024-07-18

Aerolíneas reducción de flota

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AW | 2024 07 18 12:25 | AIRLINES / GOVERNMENT / AVIATION ORGANISMS

Gremio APLA denuncia achicamiento Aerolíneas Argentinas

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El Gobierno de la República Argentina continúa con la reducción de Aerolíneas Argentinas y dará de baja a diez aeronaves. El gremio de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA). El nuevo Presidente de Argentina, Javier Milei, continua estableciendo un Gobierno en procura avanzar con el saneamiento de Aerolíneas Argentinas. La aerolínea estuvo incluida entre aquellas compañías sujetas a privatización dentro de la Ley Bases.

La Asociación Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) emitió hoy un comunicado en el que cuestiona la aplicación del plan de Retiros Voluntarios por parte de Aerolíneas Argentinas. Sin embargo, la empresa estatal defiende su decisión, afirmando que busca mejorar la eficiencia y productividad de su personal sin afectar su capacidad operacional. Nicolás Capella, Secretario de Interior de APLA, describió lo que significa este nuevo avance: “Diez aviones menos, representa menos conectividad para el país y menos ingresos para las provincias […]». Fabio Basteiro, ex-Secretario de la Central de Trabajadores de la Argentina (CTA) dijo: “Lo que vemos es que el levantamiento de escalas, la reducción de las conexiones de los vuelos federales y la estructura de retiros que están planificando junto con la desafectación de la flota de Aerolíneas Argentinas no es más ni menos que un eslabón más de la cadena planificada para que Aerolíneas se reduzca a la mínima expresión”, señaló el ex-legislador porteño y ex-titular de APLA.

AEROLÍNEAS ARGENTINAS EMBRAER E190-100AR

La aerolínea ha comunicado que comenzarán la desprogramación de dos aeronaves E-190-100AR (2), dos Airbus A330-200 (2) y seis Boeing 737-700 (6) en el mediano plazo. Pero desde la empresa aseguran que no hay un plan de reducción de flota y que estos cambios se deben al vencimiento de los leasings, lo que no significa que no se renueven en el futuro.

Retiros voluntarios
Aerolíneas y los gremios aeronáuticos mantienen posturas contrapuestas sobre el impacto del plan de Retiros Voluntarios en Aerolíneas Argentinas y la situación general de la línea aérea.

Los gremios aeronáuticos remarcan que el achicamiento se da en el contexto de una nueva embestida oficial que busca imponer más retiros voluntarios y que tiene congelada la discusión paritaria por los salarios del personal. “La semana pasada impidieron medidas de Pilotos y Aeronavegantes por medio de una conciliación obligatoria dictada por la Secretaría de Trabajo”, recuerda el comunicado de la Asociación APLA.

“Todo esto está acompañada de la desregulación del mercado aerocomercial, el cambio de código aeronáutico y la entrega de los cielos a mega traders internacionales”, refuerza Fabio Basteiro para graficar el cuadro de situación que atraviesa a la aerolínea.

Aerolíneas fleet reduction

APLA Guild denounces shrinking Aerolíneas Argentinas

The Government of the Argentine Republic continues with the reduction of Aerolíneas Argentinas and will decommission ten aircraft. The union of the Air Line Pilots Association (APLA). The new President of Argentina, Javier Milei, continues to establish a Government seeking to advance the restructuring of Aerolíneas Argentinas. The airline was included among those companies subject to privatization within the Bases Law.

The Pilots Association of Airlines (APLA) today issued a statement in which it questions the application of the Voluntary Retirement plan by Aerolíneas Argentinas. However, the state company defends its decision, stating that it seeks to improve the efficiency and productivity of its personnel without affecting its operational capacity. Nicolás Capella, Secretary of the Interior of APLA, described what this new advance means: “Ten fewer planes represents less connectivity for the country and less income for the provinces […]». Fabio Basteiro, former Secretary of the Central of Workers of Argentina (CTA) said: “What we see is that the lifting of stopovers, the reduction of federal flight connections, and the retirement structure that they are planning along with the disaffection of the Aerolíneas Argentinas fleet is not more nor less than one more link in the chain planned for Aerolíneas to be reduced to a minimum”, said the former Buenos Aires legislator and former head of APLA.

The airline has announced that they will begin the deprogramming of two E-190-100AR aircraft (2), two Airbus A330-200 (2), and six Boeing 737-700 (6) in the medium term. However, the company assures that there is no fleet reduction plan and that these changes are due to the expiration of the leases, which does not mean that they will not be renewed in the future.

Voluntary withdrawals
Airlines and aeronautical unions maintain opposing positions on the impact of the Voluntary Retirement plan on Aerolíneas Argentinas and the general situation of the airline.

The aeronautical unions emphasize that the reduction occurs in the context of a new official attack that seeks to impose more voluntary retirements and that has frozen the joint discussion on staff salaries. “Last week they prevented measures for Pilots and Aircraft Workers through a mandatory conciliation dictated by the Ministry of Labor”, recalls the APLA Association statement.

“All this is accompanied by the deregulation of the commercial airline market, the change of aeronautical code and the delivery of the skies to international mega traders”, reinforces Fabio Basteiro to graph the situation that the airline is going through.

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Emirates ordena 5 Boeing 777F

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AW | 2024 07 18 11:42 | AIRLINES / INDUSTRY

Emirates SkyCargo encarga cinco cargueros 777F adicionales

La compañía aérea Emirates SkyCargo de Emiratos Árabes Unidos, ha anunciado el 16 de Julio de 2024 un pedido por cinco Boeing 777 Freighters (5) adicionales, permitiendo al operador volver a elegir el carguero bimotor más capaz del mundo para satisfacer la creciente demanda de carga. La nueva compra eleva la cartera de pedidos de Emirates a 245 aviones Boeing de fuselaje ancho, incluidos diez Boeing 777 Freighters.

Emirates SkyCargo es la división de carga de Emirates, la aerolínea internacional más grande del mundo. Su inversión en el 777 Freighter aumentará la capacidad de carga de la cubierta principal en un 30 por ciento para 2026. En total, la flota de cargueros de Emirates crecerá a 17 aviones, incluidos los cargueros 777, los cargueros 777 convertidos y los cargueros 747.

«La demanda de nuestros productos y servicios de clase mundial está creciendo exponencialmente, amplificada aún más por la Agenda Económica de Dubái, que tiene como objetivo duplicar el comercio exterior y reforzar la posición de la ciudad como centro comercial global. Esta inversión en capacidad adicional del Boeing 777 nos permite satisfacer la demanda de los clientes y marca un paso adelante en nuestro plan de crecimiento estratégico a largo plazo. La siguiente fase de nuestra estrategia incluirá una evaluación completa de nuestra futura flota de cargueros, revisando todas las opciones de aviones para garantizar que estamos mejor equipados para responder a las demandas cambiantes del mercado y reafirmando nuestra confianza en el papel del transporte aéreo y, más específicamente, de Emirates SkyCargo, en el comercio global», dijo Su Alteza el Jeque Ahmed bin Saeed Al Maktoum, Presidente y Director Ejecutivo de la aerolínea y el Grupo Emirates.

El 777 Freighter puede volar más lejos 9.200 kilómetros/4.970 millas náuticas y transportar más carga (102 toneladas métricas/112 toneladas) que cualquier otro avión de carga bimotor. Este alcance y capacidad de carga útil permite a los operadores ofrecer más vuelos de largo alcance y sin escalas para conectar mercados como Oriente Medio con Estados Unidos y Europa, vinculando mercados críticos de carga de alto valor sin necesidad de repostar.

«Nos sentimos honrados de que Emirates SkyCargo, reconocida por su excelencia operativa e innovación, haya seleccionado una vez más el Boeing 777 Freighter para ampliar el alcance de su red global. Valoramos profundamente la confianza de Emirates en la familia de aviones de fuselaje ancho de Boeing y estamos comprometidos a apoyar su plan de crecimiento estratégico a largo plazo», dijo Stephanie Pope, Presidenta y CEO de Boeing Commercial Airplanes.

Como líder del mercado de aviones de carga, Boeing proporciona más del 90% de la capacidad mundial dedicada a los aviones de carga, incluidos los aviones de nueva producción y convertidos. El 777 Freighter es el avión de carga más vendido de todos los tiempos, con más de 265 entregas hasta la fecha.

Como empresa aeroespacial líder a nivel mundial, Boeing desarrolla, fabrica y da servicio a aviones comerciales, productos de defensa y sistemas espaciales para clientes en más de 150 países. Como uno de los principales exportadores de Estados Unidos, la compañía aprovecha los talentos de una base de proveedores global para promover las oportunidades económicas, la sostenibilidad y el impacto en la comunidad. El diverso equipo de Boeing está comprometido con la innovación para el futuro, el liderazgo con la sostenibilidad y el cultivo de una cultura basada en los valores fundamentales de la compañía: seguridad, calidad e integridad. La relación de Boeing con Oriente Medio se remonta a 1945. Desde entonces, Boeing ha establecido una serie de oficinas en toda la región, incluyendo Riad, Dubái, Abu Dhabi, Doha y Kuwait.

Emirates SkyCargo es una filial de The Emirates Group, que cuenta con más de 100.000 empleados. Además, es propiedad exclusiva del Gobierno de Dubái, que depende directamente de la Corporación de Inversiones de Dubái. Emirates SkyCargo es la división de carga aérea de Emirates, que comenzó a operar en octubre de 1985, el mismo año en que se formó Emirates.

Emirates SkyCargo es la división de carga aérea de Emirates, que comenzó a operar en Octubre de 1985, el mismo año en que se formó Emirates. Desde entonces, ha sido la principal división de carga de Emirates y la aerolínea de carga ancla en el Aeropuerto Internacional Al Maktoum, su principal centro de operaciones. Emirates SkyCargo opera vuelos de carga dedicados a 26 destinos desde el Aeropuerto Internacional Al Maktoum y, a través de la red de pasajeros de Emirates, tiene acceso a 61 destinos adicionales. Además de utilizar la capacidad de bodega en la flota de pasajeros de los Emiratos, también opera aviones de carga. Emirates SkyCargo es una filial de The Emirates Group, que cuenta con más de 100.000 empleados. Además, es propiedad exclusiva del Gobierno de Dubái, que depende directamente de la Corporación de Inversiones de Dubái.

Emirates SkyCargo es una aerolínea de carga con sede en Dubái, Emiratos Árabes Unidos. A partir de 2020, es la cuarta aerolínea de carga más grande del mundo en términos del total de toneladas-kilómetro de carga voladas y toneladas-kilómetro de carga internacional voladas.

Emirates orders 5 Boeing 777Fs

Emirates SkyCargo orders five additional 777F freighters

The airline Emirates SkyCargo of the United Arab Emirates, has announced on July 16, 2024, an order for five additional Boeing 777 Freighters (5), allowing the operator to once again choose the most capable twin-engine freighter in the world to meet growing cargo demand. The new purchase brings Emirates’ order book to 245 Boeing widebody aircraft, including ten Boeing 777 Freighters.

Emirates SkyCargo is the cargo division of Emirates, the world’s largest international airline. Its investment in the 777 Freighter will increase main deck cargo capacity by 30 percent by 2026. In total, Emirates’ freighter fleet will grow to 17 aircraft, including 777 freighters, converted 777 freighters, and 747 freighters.

«Demand for our world-class products and services is growing exponentially, further amplified by the Dubai Economic Agenda, which aims to double foreign trade and reinforce the city’s position as a global trade hub. This investment in additional capacity of the Boeing 777 allows us to meet customer demand and marks a step forward in our long-term strategic growth plan. The next phase of our strategy will include a complete evaluation of our future freighter fleet, reviewing all aircraft options for. ensuring that we are better equipped to respond to changing market demands and reaffirming our confidence in the role of air transport, and more specifically Emirates SkyCargo, in global trade», said His Highness Sheikh Ahmed bin Saeed Al Maktoum, President and CEO of the airline and the Emirates Group.

The 777 Freighter can fly farther (9,200 kilometers/4,970 nautical miles) and carry more cargo (102 metric tons/112 tons) than any other twin-engine cargo aircraft. This range and payload capacity allows operators to offer more long-range, non-stop flights to connect markets such as the Middle East with the United States and Europe, linking critical high-value cargo markets without the need to refuel.

«We are honored that Emirates SkyCargo, recognized for its operational excellence and innovation, has once again selected the Boeing 777 Freighter to expand the reach of its global network. We deeply value Emirates’ confidence in the Boeing 777 family of widebody aircraft. Boeing and we are committed to supporting its long-term strategic growth plan», said Stephanie Pope, President and CEO of Boeing Commercial Airplanes.

As the market leader in cargo aircraft, Boeing provides more than 90% of the world’s dedicated cargo aircraft capacity, including new production and converted aircraft. The 777 Freighter is the best-selling cargo aircraft of all time, with more than 265 deliveries to date.

As a leading global aerospace company, Boeing develops, manufactures, and services commercial aircraft, defense products, and space systems for customers in more than 150 countries. As one of the United States’ leading exporters, the company leverages the talents of a global supplier base to advance economic opportunity, sustainability, and community impact. Boeing’s diverse team is committed to innovating for the future, leading with sustainability, and cultivating a culture based on the company’s core values: safety, quality, and integrity. Boeing’s relationship with the Middle East dates back to 1945. Since then, Boeing has established a number of offices throughout the region, including Riyadh, Dubai, Abu Dhabi, Doha, and Kuwait.

Emirates SkyCargo is a subsidiary of The Emirates Group, which has more than 100,000 employees. Furthermore, it is exclusively owned by the Government of Dubai, which reports directly to the Dubai Investment Corporation. Emirates SkyCargo is the air cargo division of Emirates, which began operations in October 1985, the same year Emirates was formed.

Emirates SkyCargo is the air cargo division of Emirates, which began operations in October 1985, the same year Emirates was formed. Since then, it has been Emirates’ main cargo division and the anchor cargo airline at Al Maktoum International Airport, its main hub. Emirates SkyCargo operates dedicated cargo flights to 26 destinations from Al Maktoum International Airport and, through the Emirates passenger network, has access to an additional 61 destinations. In addition to utilizing cargo capacity in the Emirates passenger fleet, it also operates cargo aircraft. Emirates SkyCargo is a subsidiary of The Emirates Group, which has more than 100,000 employees. Furthermore, it is exclusively owned by the Government of Dubai, which reports directly to the Dubai Investment Corporation.

Emirates SkyCargo is a cargo airline based in Dubai, United Arab Emirates. As of 2020, it is the world’s fourth largest cargo airline in terms of total cargo ton-kilometers flown and international cargo ton-kilometers flown.

PUBLISHER: Airgways.com
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Boeing segunda etapa cohete SLS

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AW | 2024 07 18 11:14 | AEROSPACE

Boeing entrega 2º etapa del cohete a la NASA
Lanzará desde Apolo primeros humanos alrededor Luna

The Booeing Company ha comunicado el 16 de Julio de 2024 que ha proporcionado a la NASA la segunda etapa central del cohete Space Launch System (SLS). Construida en la Instalación de Ensamblaje Michoud (MAF) de la NASA, la etapa central está diseñada para enviar a la tripulación de Artemis II a la órbita lunar por primera vez en cincuenta años.

La etapa del cohete construida por Boeing, que es el componente más grande de la misión Artemis II, se cargará en la barcaza Pegasus y se transportará 900 millas hasta el Centro Espacial Kennedy de la NASA. Una vez allí, se integrará con los otros componentes de Artemis II, incluida la etapa superior, los propulsores de cohetes sólidos y la nave espacial Orion de la NASA dentro del Edificio de Ensamblaje de Vehículos. Esta integración es un paso crucial en la preparación para el lanzamiento de Artemis II, previsto para 2025.

«Los productos construidos por Boeing ayudaron a la humanidad a aterrizar en la Luna en 1969, y estamos orgullosos de continuar ese legado a través de la generación Artemis. Juntos, con la NASA y nuestros socios y proveedores de la industria, estamos construyendo el cohete más capaz del mundo y allanando el camino al espacio profundo a través de la fábrica de cohetes de Estados Unidos en Nueva Orleans», dijo Dave Dutcher, Vicepresidente y Gerente del programa SLS de Boeing.

La entrega de la Etapa 2 del Núcleo significa un gran logro en el desarrollo del cohete SLS. Esta etapa central, que mide más de 200 pies de altura y está impulsada por cuatro motores RS-25, junto con dos cohetes propulsores de combustible sólido, proporcionará los 8,8 millones de libras de empuje necesarios para impulsar Artemis II y futuras misiones al espacio.

El SLS es el único cohete capaz de transportar tripulación y carga grande a la Luna y más allá en un solo lanzamiento. Sus capacidades inigualables entregarán naves espaciales, hábitats y misiones científicas aptas para humanos a la Luna, Marte y más allá.

Como empresa aeroespacial líder a nivel mundial, Boeing desarrolla, fabrica y da servicio a aviones comerciales, productos de defensa y sistemas espaciales para clientes en más de 150 países. Como uno de los principales exportadores de Estados Unidos, la compañía aprovecha los talentos de una base de proveedores global para promover las oportunidades económicas, la sostenibilidad y el impacto en la comunidad. El diverso equipo de Boeing está comprometido con la innovación para el futuro, el liderazgo con la sostenibilidad y el cultivo de una cultura basada en los valores fundamentales de la compañía: seguridad, calidad e integridad.

Boeing second stage SLS rocket

Boeing delivers 2nd stage of rocket to NASA
Apollo will launch first humans around the Moon

The Boeing Company announced on July 16, 2024 that it has provided NASA with the second core stage of the Space Launch System (SLS) rocket. Built at NASA’s Michoud Assembly Facility (MAF), the core stage is designed to send the Artemis II crew into lunar orbit for the first time in fifty years.

The Boeing-built rocket stage, which is the largest component of the Artemis II mission, will be loaded onto the Pegasus barge and transported 900 miles to NASA’s Kennedy Space Center. Once there, it will be integrated with the other components of Artemis II, including the upper stage, solid rocket boosters, and NASA’s Orion spacecraft inside the Vehicle Assembly Building. This integration is a crucial step in preparation for the launch of Artemis II, scheduled for 2025.

«Boeing-built products helped humanity land on the Moon in 1969, and we are proud to continue that legacy through the Artemis generation. Together, with NASA and our industry partners and suppliers, we are building the rocket capable rocket in the world and paving the way to deep space through America’s rocket factory in New Orleans», said Dave Dutcher, vice president and SLS program manager at Boeing.

The delivery of Core Stage 2 represents a major achievement in the development of the SLS rocket. This core stage, which measures more than 200 feet tall and is powered by four RS-25 engines, along with two solid-fuel rocket boosters, will provide the 8.8 million pounds of thrust needed to power Artemis II and future missions to the space.

The SLS is the only rocket capable of carrying crew and large cargo to the Moon and beyond in a single launch. Its unmatched capabilities will deliver human-grade spacecraft, habitats, and scientific missions to the Moon, Mars, and beyond.

As a leading global aerospace company, Boeing develops, manufactures, and services commercial aircraft, defense products, and space systems for customers in more than 150 countries. As a leading U.S. exporter, the company leverages the talents of a global supplier base to advance economic opportunity, sustainability, and community impact. Boeing’s diverse team is committed to innovating for the future, leading with sustainability, and cultivating a culture based on the company’s core values: safety, quality, and integrity.

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