AW | 2024 07 19 20:47 | INDUSTRY / AIRLINES

Qantas Airways cliente lanzamiento A350 ULR

Airbus Group y Qantas Airways han dado un paso más en la certificación de su A350-1000ULR de Ultra Largo Alcance, con el visto bueno al rediseño del tanque central adicional de la aeronave por parte de EASA. Esta variante del A350 será operada en los vuelos de ultra largo alcance de Qantas, como parte de su Proyecto Sunrise, que conectarán a Sydney con Europa y Nueva York sin escalas, a partir del 2026.

El diseño original presentado por Airbus en el pasado no fue aceptado por la autoridad de aviación europea, la EASA, por lo que solicitó cambios a este nuevo tanque para cumplir con la normativa de seguridad. Dichos cambios fueron aprobados y por lo tanto Airbus afirma estar a tiempo para la certificación de todas las modificaciones al avión, por lo que se prevé tener la primera entrega para inicios del 2026.

Por su parte, la CEO de Qantas Group, Vanessa Hudson, confirmó su entusiasmo por este hito en el desarrollo del avión de ultra largo alcance durante la Junta General anual de IATA, que se llevó a cabo en Dubái. Hudson se manifestó optimista con los tiempos de entrega de las aeronaves para iniciar los vuelos.

El Proyecto Sunrise fue originalmente lanzado por el titular anterior de la aerolínea de bandera australiana, Alan Joyce, en 2020, pero la pandemia del Covid-19 causó una demora en los planes, al suspenderse todos los vuelos internacionales de la línea aérea. El proyecto se retomó nuevamente en 2022 y se le dio luz verde el año pasado, antes de que Joyce fuera reemplazado en la dirección de la empresa en septiembre. Los vuelos de Perth a Londres, Roma y París, así como Melbourne a Dallas Ft. Worth y de Auckland a Nueva York, con una duración entre 15 y 17 horas, tienen una demanda sólida porque los pasajeros prefieren llegar de un solo vuelo a su destino. En promedio, los vuelos del Proyecto Sunrise tendrán una duración de entre 19 y 20 horas.

Airbus advances A350ULR certification

Qantas Airways customer launch A350 ULR

Airbus Group and Qantas Airways have taken a further step in the certification of their Ultra Long Range A350-1000ULR, with the approval of the redesign of the aircraft’s additional center tank by EASA. This variant of the A350 will be operated on Qantas’ ultra-long-range flights, as part of its Project Sunrise, which will connect Sydney with Europe and New York non-stop, starting in 2026.

The original design presented by Airbus in the past was not accepted by the European aviation authority, EASA, which is why it requested changes to this new tank to comply with safety regulations. These changes were approved and therefore Airbus claims to be on time for the certification of all modifications to the aircraft, so it is expected to have the first delivery for the beginning of 2026.

For her part, Qantas Group CEO Vanessa Hudson confirmed her enthusiasm for this milestone in the development of the ultra-long-range aircraft during the IATA Annual General Meeting, which took place in Dubai. Hudson expressed optimism with the delivery times of the aircraft to begin flights.

Project Sunrise was originally launched by the Australian flag carrier’s previous head, Alan Joyce, in 2020, but the Covid-19 pandemic caused a delay in plans, with all of the airline’s international flights suspended. The project was picked up again in 2022 and given the green light last year, before Joyce was replaced at the helm of the company in September. Flights from Perth to London, Rome, and Paris, as well as Melbourne to Dallas Ft. Worth and Auckland to New York, lasting between 15 and 17 hours, are in solid demand because passengers prefer to get to their destination on a single flight. destination. On average, Project Sunrise flights will last between 19 and 20 hours.

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