AW | 2024 07 27 12:44 | AIR SHOW / FIAR / CONGRESS
Desarrollo feria Farnborough Airshow 2024
La feria aeronáútica británica Farnborough International Airshow 2024 (FIA)ha sido desarrollada con mucho ímpetu, a pesar que la industria se encuentra traccionada a mitad vuelo con perspectivas definidas de reactivar sus unidades tras las crisis mundiales. Definitivamente, ha existido un muy importante desempeño de Airbus Group, liderando la feria aeroespacial.
El líder constructor europeo ha estado tomado presencia las aeronaves Wingman Stealth Drone, el helicóptero H160M, A400M, A330-900 de Virgin Atlantic Airways, A220 de JetBlue Airways, A350-900 de Air India, A320neo d eBritish Airways, y la presencia del nuevo A321XLR en la zona estática. La presencia de Airbus se sido bien advertida entre los visitantes y ha dominado las ventas e intensiones de órdenes.
Airbus ha realizado definidos esfuerzos para liderar la Feria de Farnborough 2024, con acuerdos con el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI), firmando una cooperación para apoyar los esfuerzos de la industria para reducir el impacto ambiental de la aviación. Virgin Atlantic Airways ha realizado un pedido en firme por siete (7) aviones A330-900neo, con diecinueve (19) unidades adicionales, que permitirá una renobación y actualización de flota. Drukair Royal Bhutan Airlines, firmó un Memorando de Entendimiento (MoU) para adquirir tres A320neo (3) y dos A321XLR (2) para expandir su red internacional. Japan Airlines (JAL) ha firmado un pedido en firme con Airbus por veinte aviones de fuselaje ancho A350-900 (20) y once A321neo (11). Berniq Airways, aerolína de Libia, firmó una órden por seis A320neo.Airbus, Air France-KLM Group, Associated Energy Group, LLC, BNP Paribas, Burnham Sterling, Mitsubishi HC Capital Inc. y Qantas Airways Limited co-invirtieron en un fondo de financiación de Sustainable Aviation Fuel (SAF) para acelerar la producción de SAF. Flynas, la principal aerolínea de bajo coste de Arabia Saudita, ha firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) con Airbus para 75 aviones de la familia A320neo y 15 A330-900. Abra Group (Avianca y GOL) ha firmado un Memorando de Entendimiento (MOU) para cinco A350-900 para expandir aún más sus operaciones internacionales de larga distancia y aumentar la capacidad. Jean-Brice Dumont, Director de Airbus Air Power, y María Ángeles Martí, Vicepresidenta Ejecutiva de Aviones Cisterna, de Transporte y de Misión de Airbus Defence & Space han anunciado el lanzamiento del A330 MRTT+ (Plus), la segunda generación de este avión basada en el A330-800.
Airbus invierte en LanzaJet, una empresa y productora líder en tecnología de combustibles sostenibles, en línea con su ambición de actuar como catalizador para el desarrollo global de combustibles de aviación sostenibles. Airbus ha anunciado una nueva asociación con la compañía de leasing Avolon, para estudiar el potencial de los aviones propulsados por hidrógeno, lo que marca la primera colaboración del Proyecto ZEROe con un arrendador. Además, se ha presentado el helicóptero demostrador Racer de alta velocidad desarrollado en el marco del proyecto de investigación europeo Clean Sky 2, que ha alcanzado su objetivo de velocidad de crucero rápida de 407 km/h.
El fabricante rival The Boeing Company ha mantenido un perfil bajo este año 2024 y no ha traído a la Farnborough International Airshow FIA 2024 ningún avión nuevo para participar del desarrollo de las exhibiciones aéreas en la feria aérea británica. Una crisis de seguridad y fabricación en curso ha acosado a la empresa estadounidense mantener un perfil de bajo vuelo. A diferencia de la última feria FIA 2022, en la que la compañía estadounidense mostró las últimas versiones de sus aviones 777X y 737 MAX con giras de prensa y vuelos; esta feria, Boeing utilizó sus exhibiciones para destacar su última actualización de la gama de aviones 777-9X. En su chalet de exhibición en el salón aeronáutico, una exhibición de modelos del interior del 777X ofrecía a los visitantes la oportunidad de experimentar lo que Boeing describe como un entorno de cabina innovador y espacioso. Laura Fitzgerald, Directora Regional de Marketing de Cabina de Boeing, dice: «El 777X es una próxima generación del 777 y una de las evoluciones más notables del espacio de la cabina es la arquitectura dentro de la cabina. Ofrecemos dos tipos de arquitectura. La arquitectura de techo A, que crea una sensación de altura dentro de la cabina y la arquitectura de techo B, que ofrece una mayor sensación de espacio o anchura dentro de la cabina». Otra mejora clave en la gama 777X es el espacio para el equipaje, como explica Laura Fitzgerald: «También hemos aumentado la capacidad de las maletas, hemos duplicado la del 777 y hemos reducido las fuerzas de cierre en más de un 40%. Además, para mejorar aún más la experiencia del pasajero, obteniendo más visibilidad hacia el cielo, hemos instituido ventanas más grandes que están situadas más arriba en el fuselaje ofreciendo una mayor vista hacia el exterior».
Además de la notable diferencia en la falta de exhibiciones aéreas de Boeing, el analista de aviación Richard Aboulafia, dice que la feria aérea de este año se hace diferente debido a una acumulación de pedidos de aviones de las aerolíneas: «Por lo general, los principales actores, Airbus, Boeing, Embraer, suben y anuncian con orgullo los pedidos, el problema está en el lado de la producción y no en el lado de la demanda. A la gente le está costando mucho construir sobre los más de 10.000 aviones que están atrasados. Por lo tanto, anunciar órdenes parece casi superfluo», dice Richard Aboulafia.
Además de los principales fabricantes de aviones, la feria albergó más de cien exposiciones para empresas de los sectores aeroespacial, de defensa, seguridad y espacial del Reino Unido. El constructor Embraer, ATR Aircraft, Deutsche Aerospace (Dornier) entre otros han estado presentes con sus aeronaves y stands marcando sus desarrollos actuales y futuros.
El Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough es una de las ferias de aviación más grandes del mundo y atrae a delegados, comerciantes y entusiastas de todo el mundo. La próxima cita se desarrollará en 2026, donde podremos tener noticias más actualizadas de aproximaciones de nuevos productos comerciales al acercarse el vencimiento de las tecnologías actuales para aeronaves como los 737 MAX y A320neo hacia el 2030.
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AW | 2024 07 27 01:07 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS
AIRBUS GROUP
Airbus liderará el estudio conceptual del NGRC de la OTAN
La Agencia de Apoyo y Adquisiciones de la OTAN (NSPA) ha adjudicado un contrato a Airbus Helicopters para dirigir un estudio conceptual en el marco del proyecto Next Generation Rotorcraft Capability (NGRC), en el que los participantes combinarán esfuerzos para trabajar en el diseño, desarrollo y entrega de un helicóptero multifunción mediano. Airbus se asocia con las empresas Collins Aerospace y Raytheon de RTX y MBDA para el estudio de 13 meses que analizará dos conceptos integrados de helicópteros militares de próxima generación.
“Participar en este estudio de la OTAN para la próxima generación de helicópteros militares ofrece una oportunidad única de aprovechar nuestra experiencia trabajando con las diferentes fuerzas armadas europeas. Nuestro objetivo, junto con nuestros socios altamente cualificados, es desarrollar una solución europea, un concepto que satisfaga tanto las necesidades de las fuerzas armadas de la OTAN como la soberanía industrial de nuestras naciones europeas y mantenga las competencias clave de ingeniería. Este proyecto será totalmente interoperable con otros medios de la OTAN. Con nuestra experiencia en el diseño de helicópteros tanto civiles como militares, estamos convencidos de que en Airbus Helicopters tenemos las soluciones adecuadas, rentables, de alto rendimiento y operativamente eficientes para la próxima generación de helicópteros militares”, afirmó Bruno Even, CEO de Airbus Helicopters.
La Directora General de NSPA, Stacy A. Cummings, afirmó: “El lanzamiento del estudio conceptual Nº 5 es un hito importante para las actividades de la etapa conceptual del NGRC y demuestra la dedicación de NSPA para afrontar el desafío de la próxima generación de aviones de elevación media para las naciones participantes. La estrategia de lanzar tres contratos paralelos adjudicados por concurso cumple con nuestro compromiso de maximizar la experiencia, las oportunidades y la participación de la industria en el programa, y proporcionará una amplia gama de conceptos potenciales en los resultados del estudio para nuestros clientes multinacionales”.
En el proyecto participan Francia, Alemania, Reino Unido, Estados Unidos, Irlanda e Italia a través de las diferentes empresas asociadas. Cada una de ellas contribuirá al estudio en su área de especialización: diseño de helicópteros, integración de sistemas, conectividad, armas y efectores, aviónica y sensores. El estudio se centrará en helicópteros de alto rendimiento. Los conceptos serán modulares y multimisión, y totalmente interoperables con los estándares de la OTAN, con un alto grado de conectividad y un sistema de comunicación resistente.
Más de 140 fuerzas armadas de todo el mundo confían en los helicópteros de Airbus, lo que convierte a Airbus en uno de los mayores proveedores mundiales de helicópteros militares avanzados. Su amplia gama de helicópteros comprende plataformas duales (como el H225M y el H145M, probados en combate) y helicópteros militares especializados como el Tigre y el NH90. Airbus también ofrece una amplia gama de sistemas no tripulados y está desarrollando el potencial que ofrece la colaboración entre sistemas tripulados y no tripulados. Airbus tiene una sólida trayectoria en la federación de actores europeos y mundiales para llevar a cabo proyectos ambiciosos como el Next Generation Rotorcraft.
La Agencia de Apoyo y Adquisiciones de la OTAN (NSPA) es la principal organización de la OTAN para la adquisición, el apoyo y el mantenimiento multinacionales en todos los ámbitos. La NSPA tiene su sede en el Gran Ducado de Luxemburgo y cuenta con centros operativos principales en Francia, Hungría e Italia. La Agencia emplea a más de 1.500 personas y supervisa a más de 500 contratistas en todo el mundo.
Berniq encarga seis A320neo
Berniq Airways, la aerolínea de Libia, ha realizado el 26/07 un pedido en firme a Airbus Group de seis aviones de la Familia A320neo. La aerolínea ya opera seis A320 y tiene la intención de seguir desarrollando sus rutas regionales e internacionales con los aviones adicionales de la Familia A320neo.
Waseem Ezzway, presidente de Berniq Airways, afirmó: «Estamos orgullosos de ser la primera aerolínea de Libia en encargar el avión avanzado de la familia A320neo. Esta importante inversión marca un nuevo capítulo para Berniq Airways, ya que seguimos liderando la modernización de nuestra flota y la mejora de nuestra oferta de servicios».
Benoît de Saint-Exupéry, Vicepresidente Ejecutivo de Ventas de la División de Aviones Comerciales, afirmó: “Es un placer ver que Berniq Airways amplía su flota con los mejores aviones de pasillo único del mundo. La familia A320neo permitirá a Berniq Airways ofrecer a sus clientes un confort incomparable y, al mismo tiempo, ofrecer a la aerolínea ventajas económicas excepcionales”.
La familia A320 es la aeronave de pasillo único más popular del mundo, con más de 18.000 pedidos de más de 300 clientes de todo el mundo. El A321neo es el miembro más grande de la familia A320neo de Airbus y ofrece una autonomía y un rendimiento incomparables. Al incorporar motores de nueva generación y Sharklets, el A321neo ofrece una reducción del ruido del 50% y al menos un 20% de ahorro de combustible y de CO₂ en comparación con la generación anterior de aeronaves de pasillo único, al tiempo que maximiza la comodidad de los pasajeros en la cabina de pasillo único más amplia del cielo.
Al igual que todos los aviones Airbus, toda la familia A320 ya puede operar con hasta un 50 % de combustible de aviación sostenible (SAF). El fabricante tiene como objetivo que sus aviones sean capaces de utilizar hasta un 100 % de SAF en 2030.
Airbus impulsa SAF en LanzaJet
Airbus Group está invirtiendo en LanzaJet, una empresa y productora líder en tecnología y combustibles sostenibles, en línea con su ambición de actuar como catalizador para el desarrollo global de combustibles de aviación sostenibles (SAF). Esta inversión respaldará el desarrollo de la ruta Alcohol-to-Jet (ATJ), un paso importante necesario para producir SAF a escala, permitiendo a LanzaJet expandir aún más su capacidad para escalar su tecnología patentada de proceso de etanol a combustible de aviación sostenible (SAF).
«Los combustibles de aviación sostenibles son una de las herramientas más importantes para descarbonizar la aviación, pero su producción aún es limitada. Nuestra alianza con LanzaJet demuestra el compromiso de Airbus de trabajar con los principales proveedores de tecnología energética para explorar vías de producción innovadoras y ampliar la escala de los combustibles de aviación sostenibles. Esta importante alianza con LanzaJet subraya la importancia de las nuevas tecnologías y la colaboración intersectorial para lograr emisiones netas de CO2 cero para 2050», afirmó Julie Kitcher, Directora de Sostenibilidad de Airbus.
“LanzaJet ha desarrollado intencionalmente una cartera diversificada de inversores estratégicos compuesta por empresas líderes a nivel mundial para garantizar que tengamos el ecosistema necesario para ampliar la industria del SAF. Esta importante inversión de Airbus respalda el crecimiento de nuestra empresa, lo que permite a LanzaJet ampliar la producción y el despliegue del SAF para seguir trabajando por cumplir los objetivos de descarbonización de la aviación y desarrollar una industria más sostenible”, afirmó Jimmy Samartzis, Director Ejecutivo de LanzaJet.
La tecnología de LanzaJet utiliza etanol con bajas emisiones de carbono para crear combustibles fósiles que reducen las emisiones de gases de efecto invernadero en más del 70% en comparación con los combustibles fósiles a lo largo del ciclo de vida y pueden reducir aún más las emisiones con un conjunto de tecnologías de reducción de carbono. El combustible orgánico de efecto invernadero producido mediante la tecnología ATJ de LanzaJet es un combustible aprobado compatible con los motores de aeronaves existentes y la infraestructura asociada.
Actualmente, LanzaJet está iniciando la primera producción a escala comercial del mundo de etanol a SAF en LanzaJet Freedom Pines Fuels. Ubicada en los Estados Unidos, la planta producirá SAF y diésel renovable a partir de etanol sostenible y con bajas emisiones de carbono y sirve como modelo para ampliar la producción de SAF. LanzaJet continúa con proyectos que abarcan en veinticinco países y en cinco continentes su presencia para impulsar el desarrollo a escala mundial.
Flynas acuerdo 75 A320neo / 15 A330neo
Flynas, la principal aerolínea de bajo coste de Arabia Saudí, ha firmado el 25/07 un Memorando de Entendimiento (MoU) con Airbus Group para la adquisición de 75 aviones de la familia A320neo y 15 A330-900. Este acuerdo estratégico ampliará la capacidad y el alcance de la aerolínea y mejorará las capacidades generales de su flota. El nuevo avión se sumará a la flota de Airbus de la aerolínea, que cubre rutas internacionales, nacionales y regionales. El nuevo A330-900 tendrá una configuración de dos clases y capacidad para 400 pasajeros.
Firmado durante el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough 2024 en presencia del Presidente de la Autoridad General de Aviación Civil (GACA) de Arabia Saudita, Su Excelencia Abdulaziz bin Abdullah Al-Duailej, el Presidente de la Junta Directiva de NAS Holding Ayed Al Jeaid, el Director Ejecutivo y Director General de Flynas, Bandar Almohanna, y el Director Ejecutivo de Aviones Comerciales de Airbus, Christian Scherer.
«Estamos entusiasmados por fortalecer aún más nuestra asociación de larga data con Airbus. La familia A320neo ofrece un rendimiento operativo y beneficios medioambientales excepcionales, lo que nos permite ofrecer experiencias de viaje únicas y de bajo costo. Además, el A330neo mejorará nuestras capacidades de larga distancia con su tecnología avanzada y eficiencia, al tiempo que respalda nuestros planes de crecimiento y el programa de peregrinos de Arabia Saudita», dijo Bander Almohanna, CEO y Director General de flynas.
Christian Scherer, Director Ejecutivo de Airbus Commercial Aircraft, ha declarado: «Estamos encantados de ampliar nuestra colaboración con flynas a través de este importante hito para los aviones A320neo y A330-900. El A330neo permitirá a flynas seguir creciendo en los mercados de fuselaje ancho basándose en el A320, beneficiándose de la característica común única de Airbus. Ambos tipos de aviones ofrecen a flynas la versatilidad y la rentabilidad perfectas para expandirse a nuevos mercados, al tiempo que ofrecen a sus pasajeros la experiencia y el confort de cabina más modernos. Esperamos continuar nuestra exitosa colaboración con flynas mientras se embarcan en este nuevo y emocionante capítulo».
La incorporación del A330-900 respaldará los ambiciosos planes de crecimiento de Flynas. La aerolínea prevé importantes ganancias de eficiencia operativa al combinar el nuevo avión de fuselaje ancho con su flota actual de A320neo. El A330-900 ofrece mayor capacidad y alcance a un costo de asiento inigualable, lo que garantiza que Flynas pueda competir de manera efectiva en el creciente mercado regional, un área de enfoque clave para la aerolínea.
El A330neo ofrece una economía operativa imbatible, propulsado por los motores Rolls-Royce Trent 7000 de última generación, con nuevas alas y una serie de innovaciones aerodinámicas que dan como resultado una reducción del 25 por ciento en el consumo de combustible y las emisiones de CO₂ en comparación con los aviones de la competencia de la generación anterior. El A330neo es capaz de volar 8.150 millas náuticas/15.094 km sin escalas, lo que proporciona el máximo confort con más espacio para los pasajeros, un nuevo sistema de iluminación, los últimos sistemas de entretenimiento a bordo y conectividad total en toda la cabina.
Al igual que todos los aviones Airbus, la familia A330 ya puede operar con hasta un 50% de combustible de aviación sostenible (SAF). El fabricante tiene como objetivo que sus aviones sean capaces de utilizar hasta un 100% de SAF en 2030.
Airbus y socios invierten fondo de financiación SAF
Airbus Group, el Grupo Air France-KLM, Associated Energy Group, LLC, BNP Paribas, Burnham Sterling, Mitsubishi HC Capital Inc. y Qantas Airways Limited anunciaron el 23/07 un fondo de financiación de combustible de aviación sostenible (SAF) para acelerar la producción de SAF.
Los socios corporativos trabajaron con el gestor de inversiones Burnham Sterling Asset Management para establecer el fondo de inversión Sustainable Aviation Fuel Financing Alliance (SAFFA), en el que Airbus es el inversor principal. El compromiso de los siete socios asciende a un total de aproximadamente 200 millones de dólares estadounidenses. Cada socio aporta experiencia y conocimientos financieros al fondo con la ambición de acelerar la disponibilidad de SAF invirtiendo principalmente en proyectos de producción de SAF tecnológicamente maduros que utilicen, por ejemplo, materias primas basadas en residuos. Las inversiones se diversificarán en diversas vías de producción de SAF y también por región. Además, los socios podrán entonces suscribir contratos prioritarios para asegurar la adquisición de combustible SAF de los distintos proyectos en los que SAFFA invertirá, para los volúmenes que le hayan sido asignados. SAFFA se centra en el combustible SAF que cumple los requisitos para la certificación RefuelEU Aviation (1) o CORSIA (2) (Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation).
SAFFA realizó su primera inversión en Crysalis Biosciences, una empresa tecnológica dedicada a renovar la infraestructura de fabricación de productos químicos de Estados Unidos con tecnologías innovadoras de producción de combustibles y productos químicos.
Los logros recientes de la empresa incluyen la adquisición y renovación de las instalaciones de Monarch, una planta de etanol ubicada en Sauget, Illinois, Estados Unidos, que cerró en 2019. A partir del primer trimestre de 2024, la planta completó las actualizaciones y recibió las autorizaciones ambientales necesarias para reanudar las operaciones con el objetivo de producir SAF y bioquímicos de baja intensidad de carbono.
Airbus y ACI World fortalecen cooperación
Airbus Group y la asociación mundial Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) han firmado un acuerdo de cooperación para apoyar los esfuerzos de la industria por reducir el impacto ambiental de la aviación. Esta asociación aprovecha las fortalezas del principal fabricante de aeronaves del mundo y de la asociación internacional de aeropuertos más grande e importante para lograr avances significativos tanto en la descarbonización de la aviación como en la mitigación del impacto del ruido de las aeronaves.
Esta alianza abordará áreas clave como los combustibles de aviación sostenibles (SAF), las tecnologías del hidrógeno, la movilidad aérea avanzada, la eficiencia de las operaciones y las prácticas de gestión del ruido de las aeronaves. Fomentará el intercambio de información y perspectivas sobre operaciones con bajas emisiones de carbono, comunicará los avances de la industria, desarrollará conjuntamente materiales de orientación y, potencialmente, formulará posiciones unificadas sobre políticas y normas para alcanzar los objetivos de la industria.
«Esta alianza supone un paso importante en nuestros esfuerzos colectivos por reducir el impacto medioambiental de la aviación. Al combinar nuestra experiencia tecnológica con la amplia red y los conocimientos operativos de ACI World, pretendemos influir en las políticas y normas que apoyan la aviación sostenible e impulsan la innovación en toda la industria. Juntos, podemos crear un enfoque cohesionado y alineado para alcanzar nuestros objetivos de descarbonización y mejorar la sostenibilidad del sector de la aviación mundial», afirmó Julie Kitcher, Directora de Sostenibilidad de Airbus.
El Director General y Consejero Delegado de ACI World, Luis Felipe de Oliveira, ha declarado: «El acuerdo de cooperación pionero entre Airbus y ACI World supone un paso decisivo en nuestro camino hacia una industria de la aviación con cero emisiones netas de carbono. Esta alianza estratégica subraya el compromiso inquebrantable de los aeropuertos de todo el mundo con la aviación sostenible, garantizando no solo que reduzcamos nuestro impacto medioambiental, sino que también maximicemos los beneficios socioeconómicos de los viajes aéreos. Al centrarnos en áreas clave como los combustibles de aviación sostenibles, las tecnologías del hidrógeno, la movilidad aérea avanzada, la eficiencia operativa y la gestión del ruido de las aeronaves, estamos estableciendo nuevos puntos de referencia para la sostenibilidad en la aviación y allanando el camino hacia un futuro más ecológico».
Esta colaboración se basa en la exitosa asociación entre Airbus y ACI EUROPE, que comenzó hace dos años y que ha fortalecido significativamente la relación al trabajar juntos en el despliegue de energías alternativas, incluido el hidrógeno y el SAF, dentro de alianzas europeas, compartiendo datos técnicos con aeropuertos europeos y comunicando el progreso en eventos clave de la industria. La expansión de esta colaboración a escala global subraya la importancia de los esfuerzos integrados entre los fabricantes de aeronaves y los operadores de aeropuertos a escala global.
El Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI), la asociación comercial de los aeropuertos del mundo, es una organización federada que comprende ACI World, ACI Africa, ACI Asia-Pacific and the Middle East, ACI Europe, ACI Latin America and the Caribbean y ACI North America. Al representar los mejores intereses de los aeropuertos durante las fases clave del desarrollo de políticas, ACI hace una contribución significativa para garantizar un sistema de transporte aéreo global que sea seguro, eficiente y ambientalmente sostenible. A Mayo de 2024, ACI presta servicios a 814 miembros, que operan 2110 aeropuertos en 169 países.
Virgin Atlantic ordena 7 A330neo adicionales
Virgin Atlantic Airways ha firmado el 23/07 un pedido en firme de siete aviones Airbus A330neo (7) como parte de la transformación más amplia de su flota. El acuerdo eleva el compromiso de Virgin Atlantic para el A330neo a un total de 19 aviones, lo que supone una mejora en la rentabilidad. El pedido se anunció durante el Salón Aeronáutico de Farnborough a bordo del A330neo de Virgin Atlantic, llamado ‘Ruby Rebel’ y registrado como GB-VSRB en honor al fundador Sir Richard Branson, para celebrar el 40° aniversarios de la aerolínea.
Shai Weiss, Director Ejecutivo de Virgin Atlantic, afirmó: “Hoy completamos la transformación de nuestra flota, valorada en miles de millones de Dólares, con la compra de siete A330-900 adicionales, que sabemos que a nuestros clientes y a nuestra gente les encanta volar. Volar con la flota más joven es la herramienta más disponible y significativa para descarbonizar la aviación de larga distancia y estamos orgullosos de operar ya una de las flotas más jóvenes y con mayor eficiencia de combustible y carbono en todo el Atlántico. Nuestra asociación especial con Airbus comenzó con la llegada de ‘Lady in Red’ en 1993, y nuestro avión más reciente, ‘Ruby Rebel’, llegó para celebrar nuestro cuarenta aniversarios este año. Virgin Atlantic ha volado más de 60 Airbus en las últimas tres décadas. Si bien no fueron los primeros en llegar a la fiesta, han sido nuestros principales compañeros de baile, haciendo sonreír a nuestros clientes desde entonces”.
Christian Scherer, Director Ejecutivo de Aviones Comerciales de Airbus, afirmó: “Estamos agradecidos por la decisión de Virgin Atlantic de ampliar su flota de A330neo como parte de su estrategia para contar con la flota más joven del Atlántico. El A330neo no solo ofrece un coste operativo por asiento y milla imbatible y una experiencia excepcional para los pasajeros, sino que también mejora enormemente la eficiencia de la flota de Virgin Atlantic y contribuye a su camino hacia la sostenibilidad. Esperamos continuar con esta colaboración fluida y exitosa durante muchos años más”.
El A330neo cuenta con la galardonada cabina Airspace, que ofrece a los pasajeros una experiencia única, un alto nivel de confort, ambiente y diseño. Esto incluye más espacio individual, compartimentos superiores más grandes, un nuevo sistema de iluminación y acceso a los últimos sistemas de entretenimiento y conectividad a bordo. Equipado con motores Rolls-Royce Trent 7000 de última generación, el A330-900 es capaz de volar 7.200 millas náuticas/13.300 km sin escalas. A finales de Junio de 2024, la Familia A330 había acumulado 1.798 pedidos en firme de más de 130 clientes en todo el mundo, incluidos 319 A330neo de 30 clientes.
Al igual que todos los aviones Airbus, la familia A330 ya puede operar con hasta un 50% de combustible de aviación sostenible (SAF). El fabricante tiene como objetivo que sus aviones sean capaces de utilizar hasta un 100% de SAF en 2030.
THE BOEING COMPANY
Boeing y Clear Sky lanzan alianza
The Boeing Company y Clear Sky, una empresa de inversión dedicada a la sostenibilidad de la aviación, anunciaron el 23/07 que están uniendo fuerzas para acelerar las soluciones de sostenibilidad para la aviación. Como proyecto inicial, las empresas ayudarán a probar y desarrollar la tecnología de vanguardia de Firefly Green Fuels para aumentar la producción de combustible de aviación sostenible (SAF) en el Reino Unido.
Firefly transforma los desechos cloacales en combustibles fósiles mediante licuefacción hidrotermal (HTL). Este proceso utiliza calor y alta presión para convertir los desechos en biocrudo y biocarbón, una sustancia en polvo que se puede utilizar como fertilizante. El combustible fósiles producido a partir de esta abundante pero aún no explotada materia prima reduce las emisiones de CO₂ del ciclo de vida en más del 90% en comparación con el combustible para aviones tradicional, según un análisis independiente.
El consorcio de inversores y socios estratégicos liderado por Clear Sky, entre los que se incluye Boeing, invertirá en la nueva tecnología de Firefly, sujeto a la diligencia final. Boeing proporcionará formación, orientación y facilitación en las pruebas que acelerarán la calificación de esta nueva ruta para SAF.
“El SAF ofrece la mayor oportunidad para descarbonizar la aviación, y el desafío colectivo de la industria de llevarla a escala global requiere nuevas vías sostenibles. Clear Sky combina muchos años de experiencia en inversiones con el conocimiento de los desafíos de descarbonización de la aviación. La tecnología de Firefly tiene potencial transformador, ya que la materia prima del SAF, los desechos de aguas residuales, es accesible en todas las regiones del mundo”, dijo Brian Moran, Director de Sostenibilidad de Boeing.
En la actualidad, el SAF representa el 0,1% del uso mundial de combustible para aviones. En el Reino Unido, el mandato pendiente de alcanzar el 10% de SAF en la mezcla de combustible para aviones para 2030 requerirá 1,2 millones de toneladas de SAF para 2030, cifra que aumentará a 7 millones de toneladas para 2050, según la Hoja de ruta de carbono neto cero del Reino Unido de ICF. La inversión de Boeing y Clear Sky demuestra un progreso en la hoja de ruta, dado que los desechos de aguas residuales del Reino Unido disponibles pueden satisfacer una proporción significativa de los requisitos de SAF del Reino Unido.
“En un mundo en el que la demanda de SAF supera la oferta disponible, Firefly está allanando el camino hacia un combustible competitivo en cuanto a costos y disponible a nivel mundial. Con el apoyo de Clear Sky y Boeing, estamos avanzando hacia nuestro objetivo de producción comercial en el Reino Unido para 2029 y una rápida replicación en todo el mundo», afirmó James Hygate, Director Ejecutivo de Firefly.
Además de respaldar a Firefly, Boeing y Clear Sky están iniciando una alianza internacional de inversión centrada en soluciones de sostenibilidad que abarcan la aviación y sectores adyacentes, como los productos químicos y los materiales. Las áreas de interés incluyen combustibles de aviación sostenibles, propulsión alternativa, eliminación de carbono y materiales avanzados y reciclaje.
“Boeing es, sin duda, un líder en el avance del proceso de descarbonización de la aviación. Estamos encantados de colaborar con Boeing para ampliar Firefly y se anunciarán más proyectos en el futuro”, afirmó Krishnan Narayanan, socio fundador de Clear Sky.
Qatar Airways anuncia 20 Boeing 777-9
The Boeing Company y Qatar Airways anunciaron el 23/07 que la aerolínea de Oriente Medio realizó un pedido de 20 aviones Boeing 777-9 adicionales, que será el avión bimotor más grande y de menor consumo de combustible del mundo. El pedido, que amplía la cartera de pedidos del 777X de la aerolínea a casi 100 aviones, se concretó este año y figura como no identificado en el sitio web de pedidos y entregas de Boeing.
La galardonada aerolínea ayudó a lanzar el programa 777X y ahora tiene pedidos 60 aviones de pasajeros 777-9. Qatar Airways también es el primer cliente de lanzamiento del 777-8 Freighter y tiene pedidos 34 aviones de carga de próxima generación.
«Qatar Airways se enorgullece de anunciar la ampliación de su pedido actual de aviones Boeing 777X con otros 20, con lo que totaliza 94 aviones Boeing 777X. Como la mejor aerolínea del mundo, somos líderes de la industria y operamos una de las flotas más jóvenes, ofreciendo innovación y calidad sin igual. Con la vista puesta en el futuro, seguimos garantizando que todos los pasajeros de Qatar Airways reciban únicamente los mejores productos y servicios disponibles en la industria», afirmó el Director Ejecutivo del grupo Qatar Airways, el Ingeniero Badr Mohammed Al-Meer.
Basado en la popular familia Boeing 777 y con tecnologías avanzadas del 787 Dreamliner, el programa 777X está diseñado para establecer nuevos estándares de eficiencia, desempeño ambiental y experiencia del pasajero. El 777-9 es el más grande de la familia y ayudará a los operadores a abrir nuevas oportunidades de crecimiento con capacidad para 426 pasajeros en una configuración típica de dos clases y una autonomía de 7.295 millas náuticas/13,510 km.
A principios de este mes, Boeing comenzó las pruebas de vuelo de certificación del 777-9, que ofrecerá un nuevo nivel de comodidad para los pasajeros con una cabina espaciosa, mejor humedad, un ambiente silencioso y mayor luz natural.
«Qatar Airways es líder en nuestra industria y nos sentimos honrados de que la aerolínea haya sumado 20 aviones 777-9 más a su amplia cartera de pedidos de Boeing. Agradecemos su confianza en que la familia de aviones de fuselaje ancho líder en el mercado de Boeing proporcionará una eficiencia de combustible excepcional y una experiencia superior para los pasajeros en sus operaciones globales», afirmó Stephanie Pope, Presidenta y Directora Ejecutiva de Boeing Commercial Airplanes.
Además de la familia 777X, Qatar Airways tiene pedidos 12 aviones 787 Dreamliner y 25 aviones 737 MAX.
El informe Perspectivas del mercado comercial 2024 de Boeing pronostica que los aviones de doble pasillo como el 777X y el 787 Dreamliner representarán el 44% de la flota de la región entre los operadores de Medio Oriente durante los próximos 20 años.
Boeing ofrece solución OPS digitales para Ryanair
The Boeing Company y Ryanair, el grupo de aerolíneas más grande de Europa, anunciaron el 24/07 que se encuentran mejorando la eficiencia en toda la flota de Ryanair, compuesta principalmente por Boeing 737, con la incorporación de la solución de Bolsa de Vuelo Electrónica (EFB) FliteDeck Pro 5.0 de Boeing de Jeppesen. Este acuerdo estratégico plurianual, que brinda apoyo a la flota 737 y 737 MAX de próxima generación de la aerolínea, subraya la dedicación de Ryanair a la mejora continua y la innovación en las operaciones de las aerolíneas.
«Estamos entusiasmados por integrar la nueva bolsa de vuelo electrónica de Boeing en nuestras operaciones. Esta herramienta avanzada optimizará nuestras operaciones de vuelo, minimizará las interrupciones y mejorará la eficiencia en nuestra flota en expansión», afirmó Neal McMahon, Director de Operaciones de Ryanair.
FliteDeck Pro proporcionará a Ryanair información de ruta personalizada y la última tecnología, incluidos mapas inteligentes de aeropuertos para optimizar las rutas de taxi, reducir el consumo de combustible y mejorar la seguridad en tierra. Como solución EFB independiente de la plataforma, FliteDeck Pro ofrece mapas móviles de aeropuertos, contenido insertado por el cliente y mapas personalizados.
«Nuestra última versión de FliteDeck Pro incluye información mejorada para los pilotos, planificación de rutas y funciones de tráfico. Esta tecnología permite a Ryanair disponer de datos e información en tiempo real, lo que mejora la toma de decisiones y las operaciones de vuelo», afirmó Brad Surak, Vicepresidente de Boeing Digital Aviation Solutions.
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