AW | 2024 07 31 13:25 | AIRLINES
Piedmont establece plan reflotar Embraer 145
La aerolínea regional estadounidense Piedmont Airlines de su compañía matriz American Airlines ha establecido planes para resucitar su flota de aviones Embraer 145 almacenados en Marana, en el sur de Arizona. Piedmont estacionó docenas de Embraer 145 en un aeródromo remoto entre el paisaje desértico durante los primeros días de la pandemia de COVID-19, cuando los viajes aéreos se agotaron debido a las restricciones impuestas para volar.
La subsidiaria de American Airlines, que opera los vuelos de American Eagle, anunció el 30 de Julio de 2024 que el primer Embraer 145 estaba en proceso de regresar al trabajo después de salir del almacenamiento. Piedmont dijo que si bien la flota de aviones estaba lista para regresar antes, no había suficientes pilotos comerciales para volarlos. Sin embargo, con el «reciente repunte de la contratación de pilotos» y la necesidad de «aumentar las líneas de vuelo para apoyar la red de American Airlines», la resurrección de la flota ha comenzado.
«Sacar nuestro primer avión del almacenamiento a largo plazo es algo muy importante. Los aviones que se planea dejar el almacenamiento primero pasarán por un fuerte control y conformidad antes de unirse a la flota», dijo Bill Arndt, Vicepresidente de mantenimiento e ingeniería.
Dos Embraer por mes dejarán de almacenarse en Pinal Airpark (MZJ) hasta febrero de 2025, aumentando la flota de Piamonte a 70 aviones. La remoción de aeronaves del desierto implica la remoción del programa de almacenamiento, la transferencia de la aeronave a Piamonte, las especificaciones de operación y la transferencia de libros de bitácora. El primer avión salió del almacenamiento en Junio de 2024 y voló a una de las instalaciones de control pesado de Piedmont en Abilene, Texas, donde se somete a unos 40 días de inspecciones.
El Embraer 145 pasará dos semanas en la base de mantenimiento de la aerolínea en Richmond, Virginia, donde se valida que la aeronave cumple con las especificaciones internas de la aerolínea. «El tiempo total desde que se inicia el proceso de remoción del desierto hasta que se une a la línea es de aproximadamente dos meses y medio», dijo Piedmont Airlines.
El Departamento de Mantenimiento de Piedmont dijo que necesitará 42 técnicos adicionales para atender el aumento de la flota de 70 aviones y continúa enfocándose en el reclutamiento para reforzar su equipo. La aerolínea utilizará el Programa de Pago de Matrícula para técnicos de mantenimiento de aeronaves en el que Piedmont paga para que los estudiantes asistan a la escuela y les garantiza un trabajo en una de sus bases de mantenimiento después de completar sus certificaciones de fuselaje y planta motriz.
«Sacar los aviones estacionados del almacén y devolverlos a la línea es una señal segura de recuperación y crecimiento para Piedmont. Estamos entusiasmados de estar en camino de volar 70 aviones y apoyar a la red de American Airlines y a nuestros clientes», expresó Bill Arndt. 
American to restore E145 Fleet
Piedmont lays out plan to restore Embraer 145
Regional carrier Piedmont Airlines of parent company American Airlines has laid out plans to resurrect its fleet of Embraer 145 aircraft stored in Marana in southern Arizona. Piedmont parked dozens of Embraer 145s at a remote airfield among the desert landscape during the early days of the COVID-19 pandemic, when air travel dried up due to restrictions imposed on flying.
The American Airlines subsidiary, which operates American Eagle flights, announced on July 30, 2024, that the first Embraer 145 was in the process of returning to work after coming out of storage. Piedmont said that while the fleet of aircraft was ready to return sooner, there were not enough commercial pilots to fly them. However, with the “recent uptick in pilot hiring” and the need to “increase flight lines to support the American Airlines network”, the fleet resurrection has begun.
“Getting our first aircraft out of long-term storage is a big deal. Aircraft planned to leave storage will first go through heavy scrutiny and compliance before joining the fleet”, said Bill Arndt, vice president of maintenance and engineering.
Two Embraers per month will leave storage at Pinal Airpark (MZJ) through February 2025, increasing Piedmont’s fleet to 70 aircraft. Removing aircraft from the desert involves removal from storage schedule, aircraft transfer to Piedmont, operating specifications, and logbook transfer. The first aircraft came out of storage in June 2024 and flew to one of Piedmont’s heavy scrutiny facilities in Abilene, Texas, where it undergoes about 40 days of inspections.
The Embraer 145 will spend two weeks at the airline’s maintenance base in Richmond, Virginia, where the aircraft is validated to meet the airline’s internal specifications. «The total time from when the desert removal process is initiated to when it joins the line is approximately two and a half months», Piedmont Airlines said.
Piedmont’s Maintenance Department said it will need an additional 42 technicians to service the increased fleet of 70 aircraft and continues to focus on recruiting to bolster its team. The airline will utilize the Aircraft Maintenance Technician Tuition Payment Program in which Piedmont pays for students to attend school and guarantees them a job at one of its maintenance bases after completing their airframe and powerplant certifications.
«Getting our parked aircraft out of storage and back on the line is a sure sign of recovery and growth for Piedmont. We are excited to be on track to fly 70 aircraft and support the American Airlines network and our customers», said Bill Arndt. 
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