Croatia Airlines recibe su primer A220 con nueva librea
La aerolínea de bandera Croatia Airlines y miembro de Star Alliance, ha recibido su primer Airbus A220-300 en las instalaciones de Airbus Group, Mirabel, en Canadá. Esta entrega se enmarca en la renovación de toda la flota de la aerolínea con aviones de nueva generación, el mayor proyecto en la historia de la compañía que celebra sus 35 aniversarios de este año 2024.
Este es el primer avión entregado a la aerolínea de una orden de trece A220-300 (13) y dos A220-100 (2). El A220 supondrá un importante avance tecnológico para la aerolínea, introduciendo una mayor eficiencia con un 25% menos de consumo de combustible y CO2 Emisiones por asiento en comparación con los aviones de la generación anterior.
El A220 ofrece a los clientes una huella acústica reducida en un 50% en comparación con los aviones de la generación anterior y alrededor de un 40% menos de emisiones de NOx que los estándares de la industria. Al igual que todos los aviones de Airbus, el A220 ya es capaz de operar con hasta un 50% de combustible de aviación sostenible (SAF). Airbus tiene como objetivo que todos sus aviones sean capaces de operar con hasta un 100% de SAF para 2030. El A220 desempeñará un papel importante para ayudar a reducir los costes operativos y el impacto medioambiental de Croatia Airlines.
El A220 es el único avión construido específicamente para el mercado de 100-150 asientos. El avión puede volar sin escalas hasta 3.600 millas náuticas o 6.700 kilómetros, lo que convierte al A220 en la solución ideal para facilitar la expansión gradual de la red de vuelos de Croatia Airlines y garantizar que el servicio prestado sea de mejor calidad y que la satisfacción de los pasajeros aumente. Combinando aerodinámica de última generación, materiales avanzados y los motores GTF™ de última generación de Pratt & Whitney, el A220 presenta un innovador diseño de cabina para una comodidad superior de los pasajeros gracias a los asientos más anchos, las ventanas más grandes y los compartimentos más espaciosos de su clase.
A finales de Junio de 2024, alrededor de treinta clientes habían encargado más de 900 aviones A220, lo que confirma su posición de liderazgo en el mercado de los pequeños aviones de pasillo único. Actualmente, más de 340 A220 vuelan actualmente en más de 1.400 rutas y más de 440 destinos en todo el mundo. Hasta la fecha, más de 100 millones de pasajeros han volado en el A220.
Croatia takes delivery of A220
Croatia Airlines receives its first A220 with new livery
The flag carrier Croatia Airlines and member of Star Alliance, has taken delivery of its first Airbus A220-300 at the Airbus Group facility, Mirabel, Canada. This delivery is part of the renewal of the entire airline fleet with new generation aircraft, the largest project in the history of the company that celebrates its 35th anniversary this year 2024.
This is the first aircraft delivered to the airline from an order of thirteen A220-300 (13) and two A220-100 (2). The A220 will represent a major technological advance for the airline, introducing greater efficiency with 25% less fuel consumption and CO2 emissions per seat compared to previous generation aircraft.
The A220 offers customers a 50% reduced noise footprint compared to previous generation aircraft and around 40% lower NOx emissions than industry standards. Like all Airbus aircraft, the A220 is already capable of operating on up to 50% sustainable aviation fuel (SAF). Airbus aims for all its aircraft to be capable of operating on up to 100% SAF by 2030. The A220 will play an important role in helping to reduce Croatia Airlines’ operating costs and environmental impact.
The A220 is the only aircraft built specifically for the 100-150 seat market. The aircraft can fly non-stop up to 3,600 nautical miles or 6,700 kilometres, making the A220 the ideal solution to facilitate the gradual expansion of Croatia Airlines’ flight network and ensure that the service provided is of better quality and passenger satisfaction increases. Combining state-of-the-art aerodynamics, advanced materials and Pratt & Whitney’s next-generation GTF™ engines, the A220 features an innovative cabin design for superior passenger comfort thanks to the widest seats, largest windows and most spacious compartments in its class.
By the end of June 2024, more than 900 A220 aircraft had been ordered by around thirty customers, confirming its leading position in the small single-aisle aircraft market. Today, more than 340 A220s are currently flying on more than 1,400 routes and over 440 destinations worldwide. To date, more than 100 million passengers have flown on the A220.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Croatiaairlines.com / Airbus.com / Airgways.com AW-POST: 202407291457AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Un Bombardier Canadair CRJ-200 de Saurya Airlines con matrícula 9N-AME que realizaba un vuelo el 24/07 de Katmandú a Pokhara (Nepal) con 19 personas a bordo, despegó de la Pista 02 en el Aeropuerto Tribhuvan de Katmandú alrededor de las 11:11L/06:26Z pero se inclinó hacia la derecha hasta que casi las alas quedaron verticales, perdió altura e impactó en el terreno y a la derecha de la pista. Se produjo un incendio. Murieron 18 ocupantes, el capitán fue trasladado a un hospital con heridas.
La Autoridad de Aviación Civil de Nepal informó que el avión se encontraba en un vuelo a Pokhara. Un superviviente, el capitán, fue llevado al hospital, 18 fueron encontrados muertos declarando: «Poco después de despegar de la Pista 02, el avión se desvió hacia la derecha y se estrelló en el lado este de la pista. Las operaciones de rescate se iniciaron de inmediato. El incendio fue controlado, una persona herida, el Capitán, fue rescatada y llevada a un hospital y 18 personas fueron encontradas muertas».
Según el Aeropuerto de Katmandú, la aeronave transportaba a 2 pilotos, 17 técnicos, pero ningún pasajero en un vuelo a Pokhara donde se iba a realizar el mantenimiento. La aerolínea confirmó que todas las personas a bordo eran empleados de la aerolínea.
Saurya Airlines es un operador nepalí fundado en 2014 que opera varios aviones CRJ-200 que conectan cinco destinos nacionales de Nepal.
La Autoridad de Aviación Civil de Nepal, Bombardier continuarán con las investigaciones acerca de las causales del accidente aéreo del avión regional de origen canadiense.
Saurya CRJ-200 Accident
Bombardier CRJ-200 accident investigation
A Bombardier Canadair CRJ-200 of Saurya Airlines registered 9N-AME operating a flight the 24/07 from Kathmandu to Pokhara (Nepal) with 19 people on board took off from Runway 02 at Tribhuvan Airport in Kathmandu at around 11:11L/06:26Z but banked to the right until the wings were almost vertical, lost altitude and impacted on the ground and to the right of the runway. A fire broke out. 18 occupants died, the captain was taken to a hospital with injuries.
The Civil Aviation Authority of Nepal reported that the aircraft was on a flight to Pokhara. One survivor, the captain, was taken to hospital, 18 were found dead. He said: «Shortly after taking off from Runway 02, the aircraft veered to the right and crashed on the eastern side of the runway. Rescue operations were immediately initiated. The fire was brought under control, one injured person, the Captain, was rescued and taken to a hospital and 18 people were found dead».
NEW DELHI TELEVISION
According to Kathmandu Airport, the aircraft was carrying 2 pilots, 17 technicians, but no passengers on a flight to Pokhara where maintenance was to be carried out. The airline confirmed that all the people on board were employees of the airline.
Saurya Airlines is a Nepalese operator founded in 2014 that operates several CRJ-200 aircraft connecting five domestic destinations in Nepal.
The Civil Aviation Authority of Nepal, Bombardier will continue with investigations into the causes of the plane crash of the Canadian-origin regional aircraft.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Caanepal.gov.np / Airgways.com AW-POST: 202407291400AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
La aerolínea de bajo costo JetSMART Airlines está celebrando su octavo aniversario con un récord de más de 30 millones de pasajeros. La aerolínea ultra low cost se fue posicionando como la más grande y moderna de la región y consolidó su presencia en Sudamérica con cuarenta aeronaves, con más de ochenta rutas en ocho países.
Desde Julio de 2022, han incorporado en promedio un avión al mes, pasando de 17 a los 40 unidades actualmente, con presencia en los mercados domésticas en Argentina, Chile, Perú y Colombia.
De cara al futuro, la aerolínea de presupuesto proyecta seguir creciendo en Sudamérica y operar con más de cien aeronaves para 2028.
El comunicado de la compañía expresa:
«Este 25 de Julio de 2024, JetSMART Airlines celebra su octavo aniversario con un récord de más de 30 millones de pasajeros. En este tiempo, la aerolínea Ultra Low Cost, que inició como start-up, se ha posicionado como la más grande y moderna de la región y ha consolidado su presencia en Sudamérica con 40 aeronaves y más de 80 rutas en 8 mercados.
Al respecto, el CEO y fundador de JetSMART, Estuardo Ortiz, señaló: Entramos en una nueva etapa en JetSMART, alcanzando una escala significativa al servir a 8 países y operar en 4 mercados domésticos. Nos hemos convertido en la aerolínea Ultra Low Cost más grande de Sudamérica, con la flota más nueva de América y la quinta más nueva del mundo, además de tener una de las huellas de carbono más bajas del sector. Gracias totales a todos en JetSMART por hacer esto posible, son unos Rockstars.
En Julio de 2022, hace dos años, iniciamos un crecimiento acelerado para recuperar el tiempo perdido durante la pandemia y capitalizar las oportunidades que surgieron de ella. Este Julio de 2024, por primera vez, superaremos el millón de pasajeros en un solo mes, más del doble de lo que alcanzamos en Julio de 2022. Desde entonces, hemos incorporado en promedio un avión al mes, pasando de 17 a los 40 que tenemos actualmente. Supimos aprovechar las crisis, anticiparnos, ser rápidos y flexibles, lo que nos permitió expandirnos a Perú y Colombia.
Entre los hitos más destacados de la aerolínea, durante este año, ha sido la apertura de las operaciones domésticas en Colombia, que se suma a las operaciones más maduras en Argentina, Chile y Perú. Con el reciente lanzamiento de la ruta a San Andrés, la aerolínea alcanzó 15 rutas en el país cafetero siendo un aporte y una solución a la creciente demanda de conexión de la zona.
La misión de JetSMART de conectar personas está más viva que nunca. Desde el primer día, asumimos sin miedo el reto de crear un nuevo paradigma llevando la experiencia de volar a aquellos que antes no podían permitírselo, para mejorar la conectividad entre los países de la región y unir familias. Hoy vemos cómo esto se materializa: de los más de 30 millones de pasajeros, 6 millones han volado por primera vez gracias al acceso que ofrece nuestro modelo Ultra Low Cost».
La aerolínea mantiene una apuesta de largo plazo en Sudamérica y proyecta operar con más de 100 aeronaves para 2028, con lo que espera seguir creciendo y estimulando el mercado. Esta expansión aprovechará el alto potencial de crecimiento de la región y las oportunidades en términos turísticos y económicos de los países que sirve. En estos ocho años, JetSMART ha demostrado un crecimiento constante, reflejado en un incremento del 23% en el número de pasajeros respecto al año pasado y un impresionante aumento del 233% desde 2019. La aerolínea continuará enfocándose en ofrecer más acceso a los servicios aéreos para sus clientes, reforzando su compromiso de conectar personas y derribar barreras bajo un modelo disruptivo y transformador.
En Argentina, JetSMART ha establecido una fuerte presencia con más de 8.5 millones de pasajeros transportados desde su inicio de operación local en 2019 hasta la fecha, trayendo al país aviones nuevos salidos directo de fábrica. Siendo la única línea aérea con base en Argentina en figurar en el top 100 de los World Airline Awards de Skytrax 2024 y con motivo de un nuevo aniversario, JetSMART lanzó promociones y precios ultra bajos durante toda la semana, además de promociones sorpresa durante todos los días, las cuales se comunicarán por medio de sus cuentas oficiales en redes sociales.
La aerolínea reafirmó su compromiso con la sostenibilidad y la protección del medio ambiente. Sus aviones eficientes reducen la huella de carbono, y los diseños en sus colas buscan concienciar sobre la biodiversidad de Sudamérica. “En JetSMART, valoramos profundamente la naturaleza y los hábitats en cada destino. Los animales en nuestras colas no son solo un diseño; son una declaración de nuestro compromiso con la protección de la biodiversidad”, concluyó Estuardo Ortiz.
JetSMART celebrates 8th anniversary
JetSMART celebrates 8 years in South America
Low-cost airline JetSMART Airlines is celebrating its eighth anniversary with a record of more than 30 million passengers. The ultra-low-cost airline has positioned itself as the largest and most modern in the region and has consolidated its presence in South America with forty aircraft, with more than eighty routes in eight countries.
Since July 2022, they have added an average of one aircraft per month, going from 17 to the current 40 units, with a presence in the domestic markets in Argentina, Chile, Peru, and Colombia.
Looking ahead, the budget airline plans to continue growing in South America and operate with more than one hundred aircraft by 2028.
The company’s statement says:
«On July 25, 2024, JetSMART Airlines celebrates its eighth anniversary with a record of more than 30 million passengers. During this time, the Ultra Low Cost airline, which began as a start-up, has positioned itself as the largest and most modern in the region and has consolidated its presence in South America with 40 aircraft and more than 80 routes in 8 markets.
In this regard, the CEO and founder of JetSMART, Estuardo Ortiz, said: We have entered a new stage at JetSMART, reaching a significant scale by serving 8 countries and operating in 4 domestic markets. We have become the largest Ultra Low Cost airline in South America, with the newest fleet in America and the fifth newest in the world, as well as having one of the lowest carbon footprints in the sector. Thank you very much to everyone at JetSMART. JetSMART, for making this possible, are Rockstars.
In July 2022, two years ago, we began accelerated growth to make up for lost time during the pandemic and capitalize on the opportunities that arose from it. This July 2024, for the first time, we will exceed one million passengers in a single month, more than double what we achieved in July 2022. Since then, we have added an average of one aircraft per month, going from 17 to the 40 we currently have. We knew how to take advantage of crises, anticipate, be fast and flexible, which allowed us to expand to Peru and Colombia.
Among the airline’s most notable milestones this year has been the opening of domestic operations in Colombia, which is added to the more mature operations in Argentina, Chile, and Peru. With the recent launch of the route to San Andrés, the airline reached 15 routes in the coffee-growing country, being a contribution and a solution to the growing demand for connections in the area.
JetSMART’s mission to connect people is more alive than ever. From day one, we fearlessly took on the challenge of creating a new paradigm by bringing the experience of flying to those who previously could not afford it, to improve connectivity between countries in the region and unite families. Today we see how this is materializing: of the more than 30 million passengers, 6 million have flown for the first time thanks to the access offered by our Ultra Low Cost model».
The airline maintains a long-term commitment to South America and plans to operate with more than 100 aircraft by 2028, with which it hopes to continue growing and stimulating the market. This expansion will take advantage of the high growth potential of the region and the opportunities in terms of tourism and the economy of the countries it serves. In these eight years, JetSMART has demonstrated constant growth, reflected in a 23% increase in the number of passengers compared to last year and an impressive 233% increase since 2019. The airline will continue to focus on offering more access to air services for its customers, reinforcing its commitment to connecting people and breaking down barriers under a disruptive and transformative model.
In Argentina, JetSMART has established a strong presence with more than 8.5 million passengers transported since its local operation began in 2019 to date, bringing brand new aircraft straight from the factory to the country. Being the only airline based in Argentina to be included in the top 100 of the Skytrax 2024 World Airline Awards and on the occasion of a new anniversary, JetSMART launched promotions and ultra-low prices throughout the week, as well as surprise promotions every day, which will be communicated through its official social media accounts.
The airline reaffirmed its commitment to sustainability and environmental protection. Its efficient aircraft reduce the carbon footprint, and the designs on its tails seek to raise awareness about the biodiversity of South America. “At JetSMART, we deeply value nature and habitats in each destination. The animals on our tails are not just a design; they are a statement of our commitment to the protection of biodiversity”, concluded Estuardo Ortiz.
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Aerolíneas anunció que volará a Tucumán/Rosario—Punta Cana
Aerolíneas Argentinas anunció el Sábado 27/07 dos nuevas rutas internacionales que comenzará a operar durante el verano 2025. Se trata de las rutas Tucumán/TUC—Punta Cana/PUJ y Rosario/ROS—Punta Cana/PUJ, incorporándose a los vuelos que actualmente posee la compañía desde Córdoba (COR) y Buenos Aires (EZE). Ambas rutas desarrollarán una frecuencia semanal (1Frq/S). Los vuelos entre Tucumán y Punta Cana fueron confirmados por Aerolíneas Argentinas, mientras que aún resta que la compañía anuncie la fecha de inauguración de la nueva ruta que se inaugurará en Enero 2025 y desde cuándo se podrán adquirir los pasajes.
La nueva ruta aérea que conectará la Provincia de Tucumán con el destino Caribe operará de manera directa y será la primera de estos vuelos internacionales que tendrá el Aeropuerto Benjamín Matienzo de la Ciudad de Tucumán tras la post-pandemia.
El anuncio de Aerolíneas Argentinas sobre sus vuelos a Punta Cana desde Tucumán: “Más conectados con República Dominicana. Volá directo a Punta Cana y llegá a una de las joyas del Caribe en pocas horas. Durante la temporada alta, desde Buenos Aires te ofrecemos cinco vuelos semanales en Noviembre y Diciembre, aumentando a seis de Enero a Marzo. Además, desde Septiembre hasta Diciembre, operamos dos vuelos semanales desde Córdoba, aumentando a cuatro de Enero a Marzo con conexión desde y hacia Mendoza. Pero eso no es todo; también tenemos un vuelo semanal desde Rosario y Tucumán entre enero y marzo. Asimismo, tenemos las mejores conexiones para que puedas iniciar tu viaje desde cualquier lugar de Argentina, ahorrando tiempo y disfrutándolo en tu destino”, dice el comunicado de Aerolíneas Argentinas.
Aerolíneas announces routes to Punta Cana
Aerolíneas announced will fly to Tucumán/Rosario—Punta Cana
On Saturday 27/07, Aerolíneas Argentinas announced two new international routes that it will begin operating during the summer of 2025. These are the Tucumán/TUC—Punta Cana/PUJ and Rosario/ROS—Punta Cana/PUJ routes, joining the flights that the company currently has from Córdoba (COR) and Buenos Aires (EZE). Both routes will develop a weekly frequency (1Frq/S). The flights between Tucumán and Punta Cana were confirmed by Aerolíneas Argentinas, while the company has yet to announce the opening date of the new route that will be inaugurated in January 2025 and from when tickets can be purchased.
The new air route that will connect the Province of Tucumán with the Caribbean destination will operate directly and will be the first of these international flights that the Benjamín Matienzo Airport in the City of Tucumán will have after the post-pandemic.
The announcement by Aerolíneas Argentinas about its flights to Punta Cana from Tucumán: “More connected with the Dominican Republic. Fly directly to Punta Cana and arrive at one of the jewels of the Caribbean in a few hours. During the high season, from Buenos Aires we offer you five weekly flights in November and December, increasing to six from January to March. In addition, from September to December, we operate two weekly flights from Córdoba, increasing to four from January to March with a connection to and from Mendoza. But that’s not all; we also have a weekly flight from Rosario and Tucumán between January and March. Likewise, we have the best connections so that you can start your trip from anywhere in Argentina, saving time and enjoying it at your destination”, says the Aerolíneas Argentinas statement.
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Las aerolíneas lowcost argentinas Flybondi y JetSMART Airlines Argentina continúan examinando las oportunidades de crecimiento hacia Brasil buscando ampliar rutas a medida que se abre el mercado, dijeron ejecutivos de ambas empresas.
“¿Es cierto que a Brasil le falta una aerolínea de ultra bajo costo? Probablemente”, dijo el Director Ejecutivo de la aerolínea chilena JetSMART Airlines, Estuardo Ortiz. La firma, que actualmente opera nueve rutas dentro y fuera de Brasil, considera al país como un mercado instrumental para sus operaciones.
Flybondi también está analizando la ampliación de rutas a Brasil, dijo el Director General Mauricio Sana. Hace dos años atrás, la compañía low cost analizaba incurrir en operaciones de cabotaje en Brasil, mientras que esperaba una mejora en las condiciones de mercado para ingresar como un nuevo operador doméstico.
En los últimos meses, Argentina firmó una serie de acuerdos de Cielos Abiertos con Uruguay, Chile, incluido Brasil. El acuerdo con Brasil aumenta el número de frecuencias de vuelo permitidas entre las naciones. Sin embargo, con Chile y Uruguay, las aerolíneas de esos países pueden operar vuelos domésticos en Argentina y viceversa. “El acuerdo firmado con Brasil de frecuencias todavía no incluye vuelos domésticos. Pero el Gobierno (argentino) quiere permitirlo. Las tarifas son muy altas y carece de conectividad. Brasil tiene GOL y Azul, que no son aerolíneas de bajo costo”, dijeron fuentes de Flybondi. La Secretaría de Transportes de Argentina espera que se pudiera firmar tal acuerdo.
Flybondi continúa analizando la posibilidad de operar vuelos domésticos en Brasil. Mientras tanto, JetSMART se está centrando sólo en vuelos internacionales por el momento. El ejecutivo Estuardo Ortíz dijo que las regulaciones en Brasil, como la estricta protección al consumidor y una propuesta para incluir automáticamente el equipaje en los costos de los boletos, afectaron la viabilidad de operar allí, como así tembién los altos costos del combustible para la aviación comercial.
Argentine low-cost airlines to Brazil
Flybondi/JetSMART seek to expand Brazilian market
Argentine low-cost airlines Flybondi and JetSMART Airlines Argentina continue to examine growth opportunities in Brazil by seeking to expand routes as the market opens, executives from both companies said.
“Is it true that Brazil lacks an ultra-low-cost airline? Probably”, said the CEO of Chilean airline JetSMART Airlines, Estuardo Ortiz. The firm, which currently operates nine routes in and out of Brazil, considers the country as an instrumental market for its operations.
Flybondi is also analyzing the expansion of routes to Brazil, said CEO Mauricio Sana. Two years ago, the low-cost company was considering incurring in domestic operations in Brazil, while waiting for an improvement in market conditions to enter as a new domestic operator.
In recent months, Argentina signed a series of Open Skies agreements with Uruguay, Chile, including Brazil. The agreement with Brazil increases the number of flight frequencies allowed between the nations. However, with Chile and Uruguay, airlines from those countries can operate domestic flights in Argentina and vice versa. “The agreement signed with Brazil on frequencies still does not include domestic flights. But the (Argentine) government wants to allow it. The fares are very high and it lacks connectivity. Brazil has GOL and Azul, which are not low-cost airlines”, Flybondi sources said. Argentina’s Ministry of Transport hopes that such an agreement could be signed.
Flybondi continues to analyze the possibility of operating domestic flights in Brazil. Meanwhile, JetSMART is focusing only on international flights for the moment. Executive Estuardo Ortiz said that regulations in Brazil, such as strict consumer protection and a proposal to automatically include baggage in ticket costs, affected the viability of operating there, as well as high fuel costs for commercial aviation.
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Aerolíneas Argentinas incorpora duodécimo Boeing 737-8 MAX
La compañía aérea Aerolíneas Argentinas anunció el arribo de su duodécimo Boeing 737-8 MAX a su flota. El avión aterrizó en suelo argentino el Viernes 26/07 por la noche. A nueva aeronave Boeing 737-8 MAX 8 matrícula LV-KID había despegado del Boeing Field en Seattle (WA) el 24/07 por la mañana y realizó una escala en Miami en su trayecto hasta Buenos Aires.
“Esta incorporación permitirá mejorar la eficiencia y productividad de la flota de la compañía, además de contribuir a un mejor resultado económico de las rutas en las que opere”, expresaron en Aerolíneas Argentinas.
El duodécimo Boeing 737-8 MAX con registro LV-KID llega directo para Aerolíneas Argentinas procedente del fabricante The Boeing Company. Los Boeing 737-8 MAX de la compañía tienen una configuración de 170 asientos (162 en turista y 8 en clase ejecutiva). La flota total de 737 MAX de Aerolíneas Argentinas se compone de LV-GVD, LV-GVE, LV-HKU, LV-HKV, LV-HKW, LV-KEH, LV-KEI, LV-KKD-, LV-KKE, LV-KIT y LV-KIU. La edad promedio de la flota es de 3,3 años, recibiendo el primer 737 MAX en Noviembre de 2017.
737 MAX Las principales características del 737 MAX se encuentran la alta eficiencia en el consumo de combustible, además de que sus características de diseño y motorización implican una reducción en la huella sonora del 40%. Las emisiones de estos equipos son un 50% menores frente a los límites fijados para los óxidos de nitrógeno (NOx) en la Sexta Reunión del Comité sobre la Protección del Medio Ambiente y la Aviación (CAEP) de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI).
Boeing 737 MAX es una familia de aviones desarrollada en 2011 por la compañía estadounidense The Boeing Company a partir de la familia Boeing 737 Next Generation, para competir con la familia Airbus A320neo y Airbus A321neo. El primer vuelo se realizó en 2015 y casi cien compañías utilizan el modelo en todo el mundo.
Aerolíneas adds 12th 737 MAX
Aerolíneas Argentinas adds twelfth Boeing 737-8 MAX
The airline Aerolíneas Argentinas announced the arrival of its twelfth Boeing 737-8 MAX to its fleet. The aircraft landed on Argentine soil on Friday night, July 26. The new Boeing 737-8 MAX 8 aircraft registered LV-KID had taken off from Boeing Field in Seattle (WA) on the morning of July 24 and made a stopover in Miami on its way to Buenos Aires.
“This addition will improve the efficiency and productivity of the company’s fleet, in addition to contributing to a better economic result of the routes on which it operates”, Aerolíneas Argentinas said.
The twelfth Boeing 737-8 MAX with registration LV-KID arrives directly for Aerolíneas Argentinas from the manufacturer The Boeing Company. The company’s Boeing 737-8 MAX has a configuration of 170 seats (162 in economy and 8 in business class). Aerolíneas Argentinas’ total 737 MAX fleet is made up of LV-GVD, LV-GVE, LV-HKU, LV-HKV, LV-HKW, LV-KEH, LV-KEI, LV-KKD-, LV-KKE, LV-KIT and LV-KIU. The average age of the fleet is 3.3 years, with the first 737 MAX being received in November 2017.
737 MAX The main features of the 737 MAX include its high fuel efficiency, and its design and engine characteristics that imply a 40% reduction in noise footprint. The emissions from these aircraft are 50% lower than the limits set for nitrogen oxides (NOx) at the Sixth Meeting of the Committee on Aviation Environmental Protection (CAEP) of the International Civil Aviation Organization (ICAO).
The Boeing 737 MAX is a family of aircraft developed in 2011 by the American company The Boeing Company from the Boeing 737 Next Generation family, to compete with the Airbus A320neo and Airbus A321neo families. The first flight took place in 2015 and almost one hundred companies use the model worldwide.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Aerolíneas.com / Boeing.com / Airgways.com AW-POST: 202407291006AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
AW | 2024 07 27 12:44 | AIR SHOW / FIAR / CONGRESS
Desarrollo feria Farnborough Airshow 2024
La feria aeronáútica británica Farnborough International Airshow 2024 (FIA)ha sido desarrollada con mucho ímpetu, a pesar que la industria se encuentra traccionada a mitad vuelo con perspectivas definidas de reactivar sus unidades tras las crisis mundiales. Definitivamente, ha existido un muy importante desempeño de Airbus Group, liderando la feria aeroespacial.
El líder constructor europeo ha estado tomado presencia las aeronaves Wingman Stealth Drone, el helicóptero H160M, A400M, A330-900 de Virgin Atlantic Airways, A220 de JetBlue Airways, A350-900 de Air India, A320neo d eBritish Airways, y la presencia del nuevo A321XLR en la zona estática. La presencia de Airbus se sido bien advertida entre los visitantes y ha dominado las ventas e intensiones de órdenes.
Airbus ha realizado definidos esfuerzos para liderar la Feria de Farnborough 2024, con acuerdos con el Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI), firmando una cooperación para apoyar los esfuerzos de la industria para reducir el impacto ambiental de la aviación. Virgin Atlantic Airways ha realizado un pedido en firme por siete (7) aviones A330-900neo, con diecinueve (19) unidades adicionales, que permitirá una renobación y actualización de flota. Drukair Royal Bhutan Airlines, firmó un Memorando de Entendimiento (MoU) para adquirir tres A320neo (3) y dos A321XLR (2) para expandir su red internacional. Japan Airlines (JAL) ha firmado un pedido en firme con Airbus por veinte aviones de fuselaje ancho A350-900 (20) y once A321neo (11). Berniq Airways, aerolína de Libia, firmó una órden por seis A320neo.Airbus, Air France-KLM Group, Associated Energy Group, LLC, BNP Paribas, Burnham Sterling, Mitsubishi HC Capital Inc. y Qantas Airways Limited co-invirtieron en un fondo de financiación de Sustainable Aviation Fuel (SAF) para acelerar la producción de SAF. Flynas, la principal aerolínea de bajo coste de Arabia Saudita, ha firmado un Memorando de Entendimiento (MoU) con Airbus para 75 aviones de la familia A320neo y 15 A330-900. Abra Group (Avianca y GOL) ha firmado un Memorando de Entendimiento (MOU) para cinco A350-900 para expandir aún más sus operaciones internacionales de larga distancia y aumentar la capacidad. Jean-Brice Dumont, Director de Airbus Air Power, y María Ángeles Martí, Vicepresidenta Ejecutiva de Aviones Cisterna, de Transporte y de Misión de Airbus Defence & Space han anunciado el lanzamiento del A330 MRTT+ (Plus), la segunda generación de este avión basada en el A330-800.
Airbus invierte en LanzaJet, una empresa y productora líder en tecnología de combustibles sostenibles, en línea con su ambición de actuar como catalizador para el desarrollo global de combustibles de aviación sostenibles. Airbus ha anunciado una nueva asociación con la compañía de leasing Avolon, para estudiar el potencial de los aviones propulsados por hidrógeno, lo que marca la primera colaboración del Proyecto ZEROe con un arrendador. Además, se ha presentado el helicóptero demostrador Racer de alta velocidad desarrollado en el marco del proyecto de investigación europeo Clean Sky 2, que ha alcanzado su objetivo de velocidad de crucero rápida de 407 km/h.
El fabricante rival The Boeing Company ha mantenido un perfil bajo este año 2024 y no ha traído a la Farnborough International Airshow FIA 2024 ningún avión nuevo para participar del desarrollo de las exhibiciones aéreas en la feria aérea británica. Una crisis de seguridad y fabricación en curso ha acosado a la empresa estadounidense mantener un perfil de bajo vuelo. A diferencia de la última feria FIA 2022, en la que la compañía estadounidense mostró las últimas versiones de sus aviones 777X y 737 MAX con giras de prensa y vuelos; esta feria, Boeing utilizó sus exhibiciones para destacar su última actualización de la gama de aviones 777-9X. En su chalet de exhibición en el salón aeronáutico, una exhibición de modelos del interior del 777X ofrecía a los visitantes la oportunidad de experimentar lo que Boeing describe como un entorno de cabina innovador y espacioso. Laura Fitzgerald, Directora Regional de Marketing de Cabina de Boeing, dice: «El 777X es una próxima generación del 777 y una de las evoluciones más notables del espacio de la cabina es la arquitectura dentro de la cabina. Ofrecemos dos tipos de arquitectura. La arquitectura de techo A, que crea una sensación de altura dentro de la cabina y la arquitectura de techo B, que ofrece una mayor sensación de espacio o anchura dentro de la cabina». Otra mejora clave en la gama 777X es el espacio para el equipaje, como explica Laura Fitzgerald: «También hemos aumentado la capacidad de las maletas, hemos duplicado la del 777 y hemos reducido las fuerzas de cierre en más de un 40%. Además, para mejorar aún más la experiencia del pasajero, obteniendo más visibilidad hacia el cielo, hemos instituido ventanas más grandes que están situadas más arriba en el fuselaje ofreciendo una mayor vista hacia el exterior».
Además de la notable diferencia en la falta de exhibiciones aéreas de Boeing, el analista de aviación Richard Aboulafia, dice que la feria aérea de este año se hace diferente debido a una acumulación de pedidos de aviones de las aerolíneas: «Por lo general, los principales actores, Airbus, Boeing, Embraer, suben y anuncian con orgullo los pedidos, el problema está en el lado de la producción y no en el lado de la demanda. A la gente le está costando mucho construir sobre los más de 10.000 aviones que están atrasados. Por lo tanto, anunciar órdenes parece casi superfluo», dice Richard Aboulafia.
Además de los principales fabricantes de aviones, la feria albergó más de cien exposiciones para empresas de los sectores aeroespacial, de defensa, seguridad y espacial del Reino Unido. El constructor Embraer, ATR Aircraft, Deutsche Aerospace (Dornier) entre otros han estado presentes con sus aeronaves y stands marcando sus desarrollos actuales y futuros.
El Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough es una de las ferias de aviación más grandes del mundo y atrae a delegados, comerciantes y entusiastas de todo el mundo. La próxima cita se desarrollará en 2026, donde podremos tener noticias más actualizadas de aproximaciones de nuevos productos comerciales al acercarse el vencimiento de las tecnologías actuales para aeronaves como los 737 MAX y A320neo hacia el 2030.
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AW | 2024 07 27 01:07 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS
AIRBUS GROUP
Airbus liderará el estudio conceptual del NGRC de la OTAN
La Agencia de Apoyo y Adquisiciones de la OTAN (NSPA) ha adjudicado un contrato a Airbus Helicopters para dirigir un estudio conceptual en el marco del proyecto Next Generation Rotorcraft Capability (NGRC), en el que los participantes combinarán esfuerzos para trabajar en el diseño, desarrollo y entrega de un helicóptero multifunción mediano. Airbus se asocia con las empresas Collins Aerospace y Raytheon de RTX y MBDA para el estudio de 13 meses que analizará dos conceptos integrados de helicópteros militares de próxima generación.
“Participar en este estudio de la OTAN para la próxima generación de helicópteros militares ofrece una oportunidad única de aprovechar nuestra experiencia trabajando con las diferentes fuerzas armadas europeas. Nuestro objetivo, junto con nuestros socios altamente cualificados, es desarrollar una solución europea, un concepto que satisfaga tanto las necesidades de las fuerzas armadas de la OTAN como la soberanía industrial de nuestras naciones europeas y mantenga las competencias clave de ingeniería. Este proyecto será totalmente interoperable con otros medios de la OTAN. Con nuestra experiencia en el diseño de helicópteros tanto civiles como militares, estamos convencidos de que en Airbus Helicopters tenemos las soluciones adecuadas, rentables, de alto rendimiento y operativamente eficientes para la próxima generación de helicópteros militares”, afirmó Bruno Even, CEO de Airbus Helicopters.
La Directora General de NSPA, Stacy A. Cummings, afirmó: “El lanzamiento del estudio conceptual Nº 5 es un hito importante para las actividades de la etapa conceptual del NGRC y demuestra la dedicación de NSPA para afrontar el desafío de la próxima generación de aviones de elevación media para las naciones participantes. La estrategia de lanzar tres contratos paralelos adjudicados por concurso cumple con nuestro compromiso de maximizar la experiencia, las oportunidades y la participación de la industria en el programa, y proporcionará una amplia gama de conceptos potenciales en los resultados del estudio para nuestros clientes multinacionales”.
En el proyecto participan Francia, Alemania, Reino Unido, Estados Unidos, Irlanda e Italia a través de las diferentes empresas asociadas. Cada una de ellas contribuirá al estudio en su área de especialización: diseño de helicópteros, integración de sistemas, conectividad, armas y efectores, aviónica y sensores. El estudio se centrará en helicópteros de alto rendimiento. Los conceptos serán modulares y multimisión, y totalmente interoperables con los estándares de la OTAN, con un alto grado de conectividad y un sistema de comunicación resistente.
Más de 140 fuerzas armadas de todo el mundo confían en los helicópteros de Airbus, lo que convierte a Airbus en uno de los mayores proveedores mundiales de helicópteros militares avanzados. Su amplia gama de helicópteros comprende plataformas duales (como el H225M y el H145M, probados en combate) y helicópteros militares especializados como el Tigre y el NH90. Airbus también ofrece una amplia gama de sistemas no tripulados y está desarrollando el potencial que ofrece la colaboración entre sistemas tripulados y no tripulados. Airbus tiene una sólida trayectoria en la federación de actores europeos y mundiales para llevar a cabo proyectos ambiciosos como el Next Generation Rotorcraft.
La Agencia de Apoyo y Adquisiciones de la OTAN (NSPA) es la principal organización de la OTAN para la adquisición, el apoyo y el mantenimiento multinacionales en todos los ámbitos. La NSPA tiene su sede en el Gran Ducado de Luxemburgo y cuenta con centros operativos principales en Francia, Hungría e Italia. La Agencia emplea a más de 1.500 personas y supervisa a más de 500 contratistas en todo el mundo.
Berniq encarga seis A320neo
Berniq Airways, la aerolínea de Libia, ha realizado el 26/07 un pedido en firme a Airbus Group de seis aviones de la Familia A320neo. La aerolínea ya opera seis A320 y tiene la intención de seguir desarrollando sus rutas regionales e internacionales con los aviones adicionales de la Familia A320neo.
Waseem Ezzway, presidente de Berniq Airways, afirmó: «Estamos orgullosos de ser la primera aerolínea de Libia en encargar el avión avanzado de la familia A320neo. Esta importante inversión marca un nuevo capítulo para Berniq Airways, ya que seguimos liderando la modernización de nuestra flota y la mejora de nuestra oferta de servicios».
Benoît de Saint-Exupéry, Vicepresidente Ejecutivo de Ventas de la División de Aviones Comerciales, afirmó: “Es un placer ver que Berniq Airways amplía su flota con los mejores aviones de pasillo único del mundo. La familia A320neo permitirá a Berniq Airways ofrecer a sus clientes un confort incomparable y, al mismo tiempo, ofrecer a la aerolínea ventajas económicas excepcionales”.
La familia A320 es la aeronave de pasillo único más popular del mundo, con más de 18.000 pedidos de más de 300 clientes de todo el mundo. El A321neo es el miembro más grande de la familia A320neo de Airbus y ofrece una autonomía y un rendimiento incomparables. Al incorporar motores de nueva generación y Sharklets, el A321neo ofrece una reducción del ruido del 50% y al menos un 20% de ahorro de combustible y de CO₂ en comparación con la generación anterior de aeronaves de pasillo único, al tiempo que maximiza la comodidad de los pasajeros en la cabina de pasillo único más amplia del cielo.
Al igual que todos los aviones Airbus, toda la familia A320 ya puede operar con hasta un 50 % de combustible de aviación sostenible (SAF). El fabricante tiene como objetivo que sus aviones sean capaces de utilizar hasta un 100 % de SAF en 2030.
Airbus impulsa SAF en LanzaJet
Airbus Group está invirtiendo en LanzaJet, una empresa y productora líder en tecnología y combustibles sostenibles, en línea con su ambición de actuar como catalizador para el desarrollo global de combustibles de aviación sostenibles (SAF). Esta inversión respaldará el desarrollo de la ruta Alcohol-to-Jet (ATJ), un paso importante necesario para producir SAF a escala, permitiendo a LanzaJet expandir aún más su capacidad para escalar su tecnología patentada de proceso de etanol a combustible de aviación sostenible (SAF).
«Los combustibles de aviación sostenibles son una de las herramientas más importantes para descarbonizar la aviación, pero su producción aún es limitada. Nuestra alianza con LanzaJet demuestra el compromiso de Airbus de trabajar con los principales proveedores de tecnología energética para explorar vías de producción innovadoras y ampliar la escala de los combustibles de aviación sostenibles. Esta importante alianza con LanzaJet subraya la importancia de las nuevas tecnologías y la colaboración intersectorial para lograr emisiones netas de CO2 cero para 2050», afirmó Julie Kitcher, Directora de Sostenibilidad de Airbus.
“LanzaJet ha desarrollado intencionalmente una cartera diversificada de inversores estratégicos compuesta por empresas líderes a nivel mundial para garantizar que tengamos el ecosistema necesario para ampliar la industria del SAF. Esta importante inversión de Airbus respalda el crecimiento de nuestra empresa, lo que permite a LanzaJet ampliar la producción y el despliegue del SAF para seguir trabajando por cumplir los objetivos de descarbonización de la aviación y desarrollar una industria más sostenible”, afirmó Jimmy Samartzis, Director Ejecutivo de LanzaJet.
La tecnología de LanzaJet utiliza etanol con bajas emisiones de carbono para crear combustibles fósiles que reducen las emisiones de gases de efecto invernadero en más del 70% en comparación con los combustibles fósiles a lo largo del ciclo de vida y pueden reducir aún más las emisiones con un conjunto de tecnologías de reducción de carbono. El combustible orgánico de efecto invernadero producido mediante la tecnología ATJ de LanzaJet es un combustible aprobado compatible con los motores de aeronaves existentes y la infraestructura asociada.
Actualmente, LanzaJet está iniciando la primera producción a escala comercial del mundo de etanol a SAF en LanzaJet Freedom Pines Fuels. Ubicada en los Estados Unidos, la planta producirá SAF y diésel renovable a partir de etanol sostenible y con bajas emisiones de carbono y sirve como modelo para ampliar la producción de SAF. LanzaJet continúa con proyectos que abarcan en veinticinco países y en cinco continentes su presencia para impulsar el desarrollo a escala mundial.
Flynas acuerdo 75 A320neo / 15 A330neo
Flynas, la principal aerolínea de bajo coste de Arabia Saudí, ha firmado el 25/07 un Memorando de Entendimiento (MoU) con Airbus Group para la adquisición de 75 aviones de la familia A320neo y 15 A330-900. Este acuerdo estratégico ampliará la capacidad y el alcance de la aerolínea y mejorará las capacidades generales de su flota. El nuevo avión se sumará a la flota de Airbus de la aerolínea, que cubre rutas internacionales, nacionales y regionales. El nuevo A330-900 tendrá una configuración de dos clases y capacidad para 400 pasajeros.
Firmado durante el Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough 2024 en presencia del Presidente de la Autoridad General de Aviación Civil (GACA) de Arabia Saudita, Su Excelencia Abdulaziz bin Abdullah Al-Duailej, el Presidente de la Junta Directiva de NAS Holding Ayed Al Jeaid, el Director Ejecutivo y Director General de Flynas, Bandar Almohanna, y el Director Ejecutivo de Aviones Comerciales de Airbus, Christian Scherer.
«Estamos entusiasmados por fortalecer aún más nuestra asociación de larga data con Airbus. La familia A320neo ofrece un rendimiento operativo y beneficios medioambientales excepcionales, lo que nos permite ofrecer experiencias de viaje únicas y de bajo costo. Además, el A330neo mejorará nuestras capacidades de larga distancia con su tecnología avanzada y eficiencia, al tiempo que respalda nuestros planes de crecimiento y el programa de peregrinos de Arabia Saudita», dijo Bander Almohanna, CEO y Director General de flynas.
Christian Scherer, Director Ejecutivo de Airbus Commercial Aircraft, ha declarado: «Estamos encantados de ampliar nuestra colaboración con flynas a través de este importante hito para los aviones A320neo y A330-900. El A330neo permitirá a flynas seguir creciendo en los mercados de fuselaje ancho basándose en el A320, beneficiándose de la característica común única de Airbus. Ambos tipos de aviones ofrecen a flynas la versatilidad y la rentabilidad perfectas para expandirse a nuevos mercados, al tiempo que ofrecen a sus pasajeros la experiencia y el confort de cabina más modernos. Esperamos continuar nuestra exitosa colaboración con flynas mientras se embarcan en este nuevo y emocionante capítulo».
La incorporación del A330-900 respaldará los ambiciosos planes de crecimiento de Flynas. La aerolínea prevé importantes ganancias de eficiencia operativa al combinar el nuevo avión de fuselaje ancho con su flota actual de A320neo. El A330-900 ofrece mayor capacidad y alcance a un costo de asiento inigualable, lo que garantiza que Flynas pueda competir de manera efectiva en el creciente mercado regional, un área de enfoque clave para la aerolínea.
El A330neo ofrece una economía operativa imbatible, propulsado por los motores Rolls-Royce Trent 7000 de última generación, con nuevas alas y una serie de innovaciones aerodinámicas que dan como resultado una reducción del 25 por ciento en el consumo de combustible y las emisiones de CO₂ en comparación con los aviones de la competencia de la generación anterior. El A330neo es capaz de volar 8.150 millas náuticas/15.094 km sin escalas, lo que proporciona el máximo confort con más espacio para los pasajeros, un nuevo sistema de iluminación, los últimos sistemas de entretenimiento a bordo y conectividad total en toda la cabina.
Al igual que todos los aviones Airbus, la familia A330 ya puede operar con hasta un 50% de combustible de aviación sostenible (SAF). El fabricante tiene como objetivo que sus aviones sean capaces de utilizar hasta un 100% de SAF en 2030.
Airbus y socios invierten fondo de financiación SAF
Airbus Group, el Grupo Air France-KLM, Associated Energy Group, LLC, BNP Paribas, Burnham Sterling, Mitsubishi HC Capital Inc. y Qantas Airways Limited anunciaron el 23/07 un fondo de financiación de combustible de aviación sostenible (SAF) para acelerar la producción de SAF.
Los socios corporativos trabajaron con el gestor de inversiones Burnham Sterling Asset Management para establecer el fondo de inversión Sustainable Aviation Fuel Financing Alliance (SAFFA), en el que Airbus es el inversor principal. El compromiso de los siete socios asciende a un total de aproximadamente 200 millones de dólares estadounidenses. Cada socio aporta experiencia y conocimientos financieros al fondo con la ambición de acelerar la disponibilidad de SAF invirtiendo principalmente en proyectos de producción de SAF tecnológicamente maduros que utilicen, por ejemplo, materias primas basadas en residuos. Las inversiones se diversificarán en diversas vías de producción de SAF y también por región. Además, los socios podrán entonces suscribir contratos prioritarios para asegurar la adquisición de combustible SAF de los distintos proyectos en los que SAFFA invertirá, para los volúmenes que le hayan sido asignados. SAFFA se centra en el combustible SAF que cumple los requisitos para la certificación RefuelEU Aviation (1) o CORSIA (2) (Carbon Offsetting and Reduction Scheme for International Aviation).
SAFFA realizó su primera inversión en Crysalis Biosciences, una empresa tecnológica dedicada a renovar la infraestructura de fabricación de productos químicos de Estados Unidos con tecnologías innovadoras de producción de combustibles y productos químicos.
Los logros recientes de la empresa incluyen la adquisición y renovación de las instalaciones de Monarch, una planta de etanol ubicada en Sauget, Illinois, Estados Unidos, que cerró en 2019. A partir del primer trimestre de 2024, la planta completó las actualizaciones y recibió las autorizaciones ambientales necesarias para reanudar las operaciones con el objetivo de producir SAF y bioquímicos de baja intensidad de carbono.
Airbus y ACI World fortalecen cooperación
Airbus Group y la asociación mundial Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) han firmado un acuerdo de cooperación para apoyar los esfuerzos de la industria por reducir el impacto ambiental de la aviación. Esta asociación aprovecha las fortalezas del principal fabricante de aeronaves del mundo y de la asociación internacional de aeropuertos más grande e importante para lograr avances significativos tanto en la descarbonización de la aviación como en la mitigación del impacto del ruido de las aeronaves.
Esta alianza abordará áreas clave como los combustibles de aviación sostenibles (SAF), las tecnologías del hidrógeno, la movilidad aérea avanzada, la eficiencia de las operaciones y las prácticas de gestión del ruido de las aeronaves. Fomentará el intercambio de información y perspectivas sobre operaciones con bajas emisiones de carbono, comunicará los avances de la industria, desarrollará conjuntamente materiales de orientación y, potencialmente, formulará posiciones unificadas sobre políticas y normas para alcanzar los objetivos de la industria.
«Esta alianza supone un paso importante en nuestros esfuerzos colectivos por reducir el impacto medioambiental de la aviación. Al combinar nuestra experiencia tecnológica con la amplia red y los conocimientos operativos de ACI World, pretendemos influir en las políticas y normas que apoyan la aviación sostenible e impulsan la innovación en toda la industria. Juntos, podemos crear un enfoque cohesionado y alineado para alcanzar nuestros objetivos de descarbonización y mejorar la sostenibilidad del sector de la aviación mundial», afirmó Julie Kitcher, Directora de Sostenibilidad de Airbus.
El Director General y Consejero Delegado de ACI World, Luis Felipe de Oliveira, ha declarado: «El acuerdo de cooperación pionero entre Airbus y ACI World supone un paso decisivo en nuestro camino hacia una industria de la aviación con cero emisiones netas de carbono. Esta alianza estratégica subraya el compromiso inquebrantable de los aeropuertos de todo el mundo con la aviación sostenible, garantizando no solo que reduzcamos nuestro impacto medioambiental, sino que también maximicemos los beneficios socioeconómicos de los viajes aéreos. Al centrarnos en áreas clave como los combustibles de aviación sostenibles, las tecnologías del hidrógeno, la movilidad aérea avanzada, la eficiencia operativa y la gestión del ruido de las aeronaves, estamos estableciendo nuevos puntos de referencia para la sostenibilidad en la aviación y allanando el camino hacia un futuro más ecológico».
Esta colaboración se basa en la exitosa asociación entre Airbus y ACI EUROPE, que comenzó hace dos años y que ha fortalecido significativamente la relación al trabajar juntos en el despliegue de energías alternativas, incluido el hidrógeno y el SAF, dentro de alianzas europeas, compartiendo datos técnicos con aeropuertos europeos y comunicando el progreso en eventos clave de la industria. La expansión de esta colaboración a escala global subraya la importancia de los esfuerzos integrados entre los fabricantes de aeronaves y los operadores de aeropuertos a escala global.
El Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI), la asociación comercial de los aeropuertos del mundo, es una organización federada que comprende ACI World, ACI Africa, ACI Asia-Pacific and the Middle East, ACI Europe, ACI Latin America and the Caribbean y ACI North America. Al representar los mejores intereses de los aeropuertos durante las fases clave del desarrollo de políticas, ACI hace una contribución significativa para garantizar un sistema de transporte aéreo global que sea seguro, eficiente y ambientalmente sostenible. A Mayo de 2024, ACI presta servicios a 814 miembros, que operan 2110 aeropuertos en 169 países.
Virgin Atlantic ordena 7 A330neo adicionales
Virgin Atlantic Airways ha firmado el 23/07 un pedido en firme de siete aviones Airbus A330neo (7) como parte de la transformación más amplia de su flota. El acuerdo eleva el compromiso de Virgin Atlantic para el A330neo a un total de 19 aviones, lo que supone una mejora en la rentabilidad. El pedido se anunció durante el Salón Aeronáutico de Farnborough a bordo del A330neo de Virgin Atlantic, llamado ‘Ruby Rebel’ y registrado como GB-VSRB en honor al fundador Sir Richard Branson, para celebrar el 40° aniversarios de la aerolínea.
Shai Weiss, Director Ejecutivo de Virgin Atlantic, afirmó: “Hoy completamos la transformación de nuestra flota, valorada en miles de millones de Dólares, con la compra de siete A330-900 adicionales, que sabemos que a nuestros clientes y a nuestra gente les encanta volar. Volar con la flota más joven es la herramienta más disponible y significativa para descarbonizar la aviación de larga distancia y estamos orgullosos de operar ya una de las flotas más jóvenes y con mayor eficiencia de combustible y carbono en todo el Atlántico. Nuestra asociación especial con Airbus comenzó con la llegada de ‘Lady in Red’ en 1993, y nuestro avión más reciente, ‘Ruby Rebel’, llegó para celebrar nuestro cuarenta aniversarios este año. Virgin Atlantic ha volado más de 60 Airbus en las últimas tres décadas. Si bien no fueron los primeros en llegar a la fiesta, han sido nuestros principales compañeros de baile, haciendo sonreír a nuestros clientes desde entonces”.
Christian Scherer, Director Ejecutivo de Aviones Comerciales de Airbus, afirmó: “Estamos agradecidos por la decisión de Virgin Atlantic de ampliar su flota de A330neo como parte de su estrategia para contar con la flota más joven del Atlántico. El A330neo no solo ofrece un coste operativo por asiento y milla imbatible y una experiencia excepcional para los pasajeros, sino que también mejora enormemente la eficiencia de la flota de Virgin Atlantic y contribuye a su camino hacia la sostenibilidad. Esperamos continuar con esta colaboración fluida y exitosa durante muchos años más”.
El A330neo cuenta con la galardonada cabina Airspace, que ofrece a los pasajeros una experiencia única, un alto nivel de confort, ambiente y diseño. Esto incluye más espacio individual, compartimentos superiores más grandes, un nuevo sistema de iluminación y acceso a los últimos sistemas de entretenimiento y conectividad a bordo. Equipado con motores Rolls-Royce Trent 7000 de última generación, el A330-900 es capaz de volar 7.200 millas náuticas/13.300 km sin escalas. A finales de Junio de 2024, la Familia A330 había acumulado 1.798 pedidos en firme de más de 130 clientes en todo el mundo, incluidos 319 A330neo de 30 clientes.
Al igual que todos los aviones Airbus, la familia A330 ya puede operar con hasta un 50% de combustible de aviación sostenible (SAF). El fabricante tiene como objetivo que sus aviones sean capaces de utilizar hasta un 100% de SAF en 2030.
THE BOEING COMPANY
Boeing y Clear Sky lanzan alianza
The Boeing Company y Clear Sky, una empresa de inversión dedicada a la sostenibilidad de la aviación, anunciaron el 23/07 que están uniendo fuerzas para acelerar las soluciones de sostenibilidad para la aviación. Como proyecto inicial, las empresas ayudarán a probar y desarrollar la tecnología de vanguardia de Firefly Green Fuels para aumentar la producción de combustible de aviación sostenible (SAF) en el Reino Unido.
Firefly transforma los desechos cloacales en combustibles fósiles mediante licuefacción hidrotermal (HTL). Este proceso utiliza calor y alta presión para convertir los desechos en biocrudo y biocarbón, una sustancia en polvo que se puede utilizar como fertilizante. El combustible fósiles producido a partir de esta abundante pero aún no explotada materia prima reduce las emisiones de CO₂ del ciclo de vida en más del 90% en comparación con el combustible para aviones tradicional, según un análisis independiente.
El consorcio de inversores y socios estratégicos liderado por Clear Sky, entre los que se incluye Boeing, invertirá en la nueva tecnología de Firefly, sujeto a la diligencia final. Boeing proporcionará formación, orientación y facilitación en las pruebas que acelerarán la calificación de esta nueva ruta para SAF.
“El SAF ofrece la mayor oportunidad para descarbonizar la aviación, y el desafío colectivo de la industria de llevarla a escala global requiere nuevas vías sostenibles. Clear Sky combina muchos años de experiencia en inversiones con el conocimiento de los desafíos de descarbonización de la aviación. La tecnología de Firefly tiene potencial transformador, ya que la materia prima del SAF, los desechos de aguas residuales, es accesible en todas las regiones del mundo”, dijo Brian Moran, Director de Sostenibilidad de Boeing.
En la actualidad, el SAF representa el 0,1% del uso mundial de combustible para aviones. En el Reino Unido, el mandato pendiente de alcanzar el 10% de SAF en la mezcla de combustible para aviones para 2030 requerirá 1,2 millones de toneladas de SAF para 2030, cifra que aumentará a 7 millones de toneladas para 2050, según la Hoja de ruta de carbono neto cero del Reino Unido de ICF. La inversión de Boeing y Clear Sky demuestra un progreso en la hoja de ruta, dado que los desechos de aguas residuales del Reino Unido disponibles pueden satisfacer una proporción significativa de los requisitos de SAF del Reino Unido.
“En un mundo en el que la demanda de SAF supera la oferta disponible, Firefly está allanando el camino hacia un combustible competitivo en cuanto a costos y disponible a nivel mundial. Con el apoyo de Clear Sky y Boeing, estamos avanzando hacia nuestro objetivo de producción comercial en el Reino Unido para 2029 y una rápida replicación en todo el mundo», afirmó James Hygate, Director Ejecutivo de Firefly.
Además de respaldar a Firefly, Boeing y Clear Sky están iniciando una alianza internacional de inversión centrada en soluciones de sostenibilidad que abarcan la aviación y sectores adyacentes, como los productos químicos y los materiales. Las áreas de interés incluyen combustibles de aviación sostenibles, propulsión alternativa, eliminación de carbono y materiales avanzados y reciclaje.
“Boeing es, sin duda, un líder en el avance del proceso de descarbonización de la aviación. Estamos encantados de colaborar con Boeing para ampliar Firefly y se anunciarán más proyectos en el futuro”, afirmó Krishnan Narayanan, socio fundador de Clear Sky.
Qatar Airways anuncia 20 Boeing 777-9
The Boeing Company y Qatar Airways anunciaron el 23/07 que la aerolínea de Oriente Medio realizó un pedido de 20 aviones Boeing 777-9 adicionales, que será el avión bimotor más grande y de menor consumo de combustible del mundo. El pedido, que amplía la cartera de pedidos del 777X de la aerolínea a casi 100 aviones, se concretó este año y figura como no identificado en el sitio web de pedidos y entregas de Boeing.
La galardonada aerolínea ayudó a lanzar el programa 777X y ahora tiene pedidos 60 aviones de pasajeros 777-9. Qatar Airways también es el primer cliente de lanzamiento del 777-8 Freighter y tiene pedidos 34 aviones de carga de próxima generación.
«Qatar Airways se enorgullece de anunciar la ampliación de su pedido actual de aviones Boeing 777X con otros 20, con lo que totaliza 94 aviones Boeing 777X. Como la mejor aerolínea del mundo, somos líderes de la industria y operamos una de las flotas más jóvenes, ofreciendo innovación y calidad sin igual. Con la vista puesta en el futuro, seguimos garantizando que todos los pasajeros de Qatar Airways reciban únicamente los mejores productos y servicios disponibles en la industria», afirmó el Director Ejecutivo del grupo Qatar Airways, el Ingeniero Badr Mohammed Al-Meer.
Basado en la popular familia Boeing 777 y con tecnologías avanzadas del 787 Dreamliner, el programa 777X está diseñado para establecer nuevos estándares de eficiencia, desempeño ambiental y experiencia del pasajero. El 777-9 es el más grande de la familia y ayudará a los operadores a abrir nuevas oportunidades de crecimiento con capacidad para 426 pasajeros en una configuración típica de dos clases y una autonomía de 7.295 millas náuticas/13,510 km.
A principios de este mes, Boeing comenzó las pruebas de vuelo de certificación del 777-9, que ofrecerá un nuevo nivel de comodidad para los pasajeros con una cabina espaciosa, mejor humedad, un ambiente silencioso y mayor luz natural.
«Qatar Airways es líder en nuestra industria y nos sentimos honrados de que la aerolínea haya sumado 20 aviones 777-9 más a su amplia cartera de pedidos de Boeing. Agradecemos su confianza en que la familia de aviones de fuselaje ancho líder en el mercado de Boeing proporcionará una eficiencia de combustible excepcional y una experiencia superior para los pasajeros en sus operaciones globales», afirmó Stephanie Pope, Presidenta y Directora Ejecutiva de Boeing Commercial Airplanes.
Además de la familia 777X, Qatar Airways tiene pedidos 12 aviones 787 Dreamliner y 25 aviones 737 MAX.
El informe Perspectivas del mercado comercial 2024 de Boeing pronostica que los aviones de doble pasillo como el 777X y el 787 Dreamliner representarán el 44% de la flota de la región entre los operadores de Medio Oriente durante los próximos 20 años.
Boeing ofrece solución OPS digitales para Ryanair
The Boeing Company y Ryanair, el grupo de aerolíneas más grande de Europa, anunciaron el 24/07 que se encuentran mejorando la eficiencia en toda la flota de Ryanair, compuesta principalmente por Boeing 737, con la incorporación de la solución de Bolsa de Vuelo Electrónica (EFB) FliteDeck Pro 5.0 de Boeing de Jeppesen. Este acuerdo estratégico plurianual, que brinda apoyo a la flota 737 y 737 MAX de próxima generación de la aerolínea, subraya la dedicación de Ryanair a la mejora continua y la innovación en las operaciones de las aerolíneas.
«Estamos entusiasmados por integrar la nueva bolsa de vuelo electrónica de Boeing en nuestras operaciones. Esta herramienta avanzada optimizará nuestras operaciones de vuelo, minimizará las interrupciones y mejorará la eficiencia en nuestra flota en expansión», afirmó Neal McMahon, Director de Operaciones de Ryanair.
FliteDeck Pro proporcionará a Ryanair información de ruta personalizada y la última tecnología, incluidos mapas inteligentes de aeropuertos para optimizar las rutas de taxi, reducir el consumo de combustible y mejorar la seguridad en tierra. Como solución EFB independiente de la plataforma, FliteDeck Pro ofrece mapas móviles de aeropuertos, contenido insertado por el cliente y mapas personalizados.
«Nuestra última versión de FliteDeck Pro incluye información mejorada para los pilotos, planificación de rutas y funciones de tráfico. Esta tecnología permite a Ryanair disponer de datos e información en tiempo real, lo que mejora la toma de decisiones y las operaciones de vuelo», afirmó Brad Surak, Vicepresidente de Boeing Digital Aviation Solutions.
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AW | 2024 07 26 21:55 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS
AIRBUS GROUP
Airbus y ACI World fortalecen cooperación
Airbus Group y la asociación mundial Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI) han firmado un acuerdo de cooperación para apoyar los esfuerzos de la industria por reducir el impacto ambiental de la aviación. Esta asociación aprovecha las fortalezas del principal fabricante de aeronaves del mundo y de la asociación internacional de aeropuertos más grande e importante para lograr avances significativos tanto en la descarbonización de la aviación como en la mitigación del impacto del ruido de las aeronaves.
Esta alianza abordará áreas clave como los combustibles de aviación sostenibles (SAF), las tecnologías del hidrógeno, la movilidad aérea avanzada, la eficiencia de las operaciones y las prácticas de gestión del ruido de las aeronaves. Fomentará el intercambio de información y perspectivas sobre operaciones con bajas emisiones de carbono, comunicará los avances de la industria, desarrollará conjuntamente materiales de orientación y, potencialmente, formulará posiciones unificadas sobre políticas y normas para alcanzar los objetivos de la industria.
«Esta alianza supone un paso importante en nuestros esfuerzos colectivos por reducir el impacto medioambiental de la aviación. Al combinar nuestra experiencia tecnológica con la amplia red y los conocimientos operativos de ACI World, pretendemos influir en las políticas y normas que apoyan la aviación sostenible e impulsan la innovación en toda la industria. Juntos, podemos crear un enfoque cohesionado y alineado para alcanzar nuestros objetivos de descarbonización y mejorar la sostenibilidad del sector de la aviación mundial», afirmó Julie Kitcher, Directora de Sostenibilidad de Airbus.
El Director General y Consejero Delegado de ACI World, Luis Felipe de Oliveira, ha declarado: «El acuerdo de cooperación pionero entre Airbus y ACI World supone un paso decisivo en nuestro camino hacia una industria de la aviación con cero emisiones netas de carbono. Esta alianza estratégica subraya el compromiso inquebrantable de los aeropuertos de todo el mundo con la aviación sostenible, garantizando no solo que reduzcamos nuestro impacto medioambiental, sino que también maximicemos los beneficios socioeconómicos de los viajes aéreos. Al centrarnos en áreas clave como los combustibles de aviación sostenibles, las tecnologías del hidrógeno, la movilidad aérea avanzada, la eficiencia operativa y la gestión del ruido de las aeronaves, estamos estableciendo nuevos puntos de referencia para la sostenibilidad en la aviación y allanando el camino hacia un futuro más ecológico».
Esta colaboración se basa en la exitosa asociación entre Airbus y ACI EUROPE, que comenzó hace dos años y que ha fortalecido significativamente la relación al trabajar juntos en el despliegue de energías alternativas, incluido el hidrógeno y el SAF, dentro de alianzas europeas, compartiendo datos técnicos con aeropuertos europeos y comunicando el progreso en eventos clave de la industria. La expansión de esta colaboración a escala global subraya la importancia de los esfuerzos integrados entre los fabricantes de aeronaves y los operadores de aeropuertos a escala global.
El Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI), la asociación comercial de los aeropuertos del mundo, es una organización federada que comprende ACI World, ACI Africa, ACI Asia-Pacific and the Middle East, ACI Europe, ACI Latin America and the Caribbean y ACI North America. Al representar los mejores intereses de los aeropuertos durante las fases clave del desarrollo de políticas, ACI hace una contribución significativa para garantizar un sistema de transporte aéreo global que sea seguro, eficiente y ambientalmente sostenible. A Mayo de 2024, ACI presta servicios a 814 miembros, que operan 2.110 aeropuertos en 169 países.
THE BOEING COMPANY
Boeing prevé demanda 44.000 aviones nuevos hasta 2043
En la feria aeronáutica de Farnborough Airshow 2024, Reino Unido, el anuncio del 20/07 por parte de Boeing proyectó un aumento del 3% en las entregas de aviones durante los próximos 20 años, y las aerolíneas necesitarán casi 44.000 nuevos aviones comerciales para 2043. En vísperas del Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough, Boeing publicó su Perspectiva del Mercado Comercial 2024 (CMO), que también predice que los mercados emergentes y la demanda del mercado global de pasillo único seguirán siendo los principales impulsores del crecimiento de la industria.
La demanda de viajes aéreos sigue superando el crecimiento económico en un mundo cada vez más conectado. Cuatro años después de que la pandemia dejara en tierra la mayor parte de la flota mundial, el crecimiento del tráfico aéreo ha vuelto a la tendencia a largo plazo que Boeing pronosticó hace 20 años. En comparación con 2023, el tráfico aéreo de pasajeros aumentará una media del 4,7% anual durante las próximas dos décadas, según el CMO.
«Esta es una época desafiante e inspiradora para la aviación. El regreso a un crecimiento del tráfico más típico muestra cuán resiliente es nuestra industria, incluso mientras todos lidiamos con las limitaciones actuales de la cadena de suministro y la producción en medio de otros desafíos globales», dijo Brad McMullen, Vicepresidente Senior de Ventas Comerciales y Marketing de Boeing.
Previsiones CMO hasta 2043 Se proyecta que la flota comercial mundial crecerá un 3,2% anual, más lentamente que el tráfico aéreo, ya que las aerolíneas continúan impulsando la productividad incrementando los factores de carga y utilizando los aviones más horas por día. La flota de carga aérea, con velocidad y confiabilidad, supera consistentemente a otros modos de transporte y aumentará en dos tercios para 2043, para respaldar un crecimiento anual del tráfico de carga aérea del 4,1%.
Tendencias en viajes aéreos: · La tarifa aérea promedio mundial es aproximadamente la misma que hace 20 años, incluso cuando los precios generales al consumidor se duplicaron. · El número de rutas globales servidas por aerolíneas comerciales ha regresado a los niveles de 2019, aunque casi el 20% de ellas son nuevas, lo que ilustra la adaptabilidad de la aviación en un mercado dinámico.
Principales impulsores del crecimiento: · El tráfico de pasajeros del sur de Asia aumentará un 7,4%, seguido del Sudeste Asiático (7,2%) y África (6,4%), a medida que los mercados emergentes regresan a las tendencias de crecimiento históricas durante el período de pronóstico. · Se proyecta que Eurasia liderará todos los mercados con la mayor cantidad de entregas de aviones (22% del total), seguido de cerca por América del Norte (20%) y China (20%). · Los aviones de pasillo único representarán el 71% de la flota de 2043 después de 33.380 nuevas entregas, y cubrirán rutas de corta y media distancia con versatilidad. · La flota mundial de aviones de fuselaje ancho se duplicará y los de pasillo doble representarán el 44% de la flota de Oriente Medio . Servicios en aumento:
Boeing espera una demanda de servicios comerciales valorada en US$ 4,4 billones de Dólares, impulsada por opciones de mantenimiento y modificación y soluciones digitales que aumentan la eficiencia. Con la expansión de los viajes aéreos, especialmente en los mercados emergentes, la industria de la aviación comercial requerirá casi 2,4 millones de nuevos empleados, así como capacitación para apoyar a los nuevos pilotos, técnicos de mantenimiento y tripulantes de cabina.
«A medida que las aerolíneas responden a la sólida demanda de pasajeros, el mercado de servicios continúa expandiéndose, no solo como resultado del crecimiento de la flota, sino también con un mayor enfoque en la reducción de costos operativos y la implementación de soluciones eficientes y sostenibles», dijo Dan Abraham, Vicepresidente Senior de Ventas Comerciales y Marketing de Boeing Global Services.
Boeing publica anualmente el CMO desde 1961. Se trata del pronóstico más antiguo de su tipo y se considera el análisis más completo de la industria de la aviación comercial. La previsión completa está disponible en: boeing.com/cmo.
Boeing publicará su informe completo sobre pilotos y técnicos el 22 de Julio de 2024
National Airlines selecciona cuatro Boeing 777F
The Boeing Company y National Airlines anunciaron el 22/07 que la aerolínea global se ha comprometido a realizar su primer pedido de cuatro aviones de carga Boeing 777F (Freighter). El 777 carguero, actualmente el avión de carga bimotor de mayor alcance con una capacidad de carga útil inigualable, ayudará a maximizar el servicio de carga comercial de la aerolínea y aumentará la participación de mercado en sus operaciones globales. Una vez finalizada, la primera compra directa de aviones Boeing por parte de National Airlines se publicará en el sitio web de Pedidos y Entregas de Boeing.
El 777 Freighter puede volar más lejos 9.200 km/4.970 millas náuticas y transportar más carga (107 toneladas) que cualquier otro avión de carga bimotor actual. Esta capacidad permite a los operadores transportar más carga en más rutas sin escalas con una mejor economía operativa.
«Estamos muy contentos por este notable pedido de cuatro Boeing 777 Freighters. Esto demuestra nuestro compromiso de ofrecer servicios de transporte aéreo eficientes, ingeniosos y modernos para satisfacer las crecientes demandas de transporte de nuestros clientes globales. El pedido confirma nuestro plan de crecimiento de la flota mientras entramos en el siguiente capítulo de National. Agradecemos sinceramente el apoyo de Boeing y todos sus equipos asociados en este viaje que tenemos por delante», dijo Christopher Alf, Presidente de National Airlines.
«Agradecemos a National Airlines por su confianza en Boeing y en el 777 Freighter para hacer crecer la flota global de la aerolínea y ofrecer un mayor valor a sus clientes. Con su capacidad de carga, alcance y confiabilidad, los operadores continúan confiando en el 777 Freighter para construir sus futuras flotas, lo que lo convierte en el avión de carga más vendido de todos los tiempos», dijo Stephanie Pope, Presidenta y CEO de Boeing Commercial Airplanes.
Los 777 Freighters se unirán a la creciente flota de nueve cargueros 747-400 de National Airlines. Diseñado para integrarse perfectamente con las operaciones existentes del 747, el 777 Freighter permite a las aerolíneas transferir fácilmente la carga entre los dos aviones para agilizar la logística terrestre y aprovechar los ahorros de costos adicionales a través de la uniformidad de la flota.
Boeing ha entregado más de 270 aviones de carga 777 hasta la fecha. Como líder del mercado de aviones de carga, Boeing proporciona más del 90% de la capacidad mundial dedicada a aviones de carga, incluidos los aviones de producción y los transformados. En los próximos 20 años, la perspectiva del mercado comercial de Boeing para 2024 predice que entrarán en servicio 2.845 aviones de carga adicionales para satisfacer el creciente comercio mundial y el comercio electrónico.
Boeing y Antonov colaborarán en proyectos de defensa
The Boeing Company y Antonov Company firmaron el 22/07 un Memorando de Entendimiento (MoU) para explorar oportunidades de colaboración en proyectos relacionados con la defensa.
«Estamos encantados de seguir trabajando con la compañía Antonov para apoyar el desarrollo y el crecimiento económico de Ucrania. Este acuerdo demuestra nuestros esfuerzos constantes por encontrar más oportunidades de trabajar con la industria ucraniana, lo que quedó subrayado con la firma del Pacto de la Industria de Defensa de Ucrania a principios de este año», afirmó Ted Colbert, Presidente y Director Ejecutivo de Boeing Defense, Space & Security.
Las áreas de posible colaboración identificadas en el acuerdo consisten en capacitación, apoyo logístico y servicios de revisión para sistemas aéreos no tripulados tácticos utilizados por las Fuerzas Armadas de Ucrania, entre los que se incluye el ScanEagle. Además, las empresas también explorarán oportunidades para que Antonov brinde apoyo de ingeniería a Boeing.
“Una industria de defensa fuerte, innovadora y eficiente es clave para el desarrollo económico sostenible y la seguridad nacional, y estamos muy entusiasmados de colaborar con Boeing. Este acuerdo brinda un nivel completamente nuevo de oportunidades para implementar las soluciones más recientes y efectivas, además de la posibilidad de futuros proyectos con Boeing en la industria aeroespacial y de defensa”, afirmó Ievhen Gavrylov, Director Ejecutivo de Antonov Company.
Lufthansa Technik-Boeing firman acuerdo licencia
The Boeing Company y Lufthansa Technik anunciaron el 22/07 un acuerdo para designar a Lufthansa Technik como el primer Centro de Servicio con Licencia de Boeing (BLSC) para modificaciones de cabina en los aviones Boeing 787 Dreamliner, aportando más opciones y capacidad al mercado. Como BLSC, Lufthansa Technik está autorizada a realizar modificaciones interiores en el 787 como proveedor externo de servicios MRO (mantenimiento, reparación y revisión).
«Nos complace ofrecer a los propietarios y operadores del 787 una capacidad adicional de modificación de interiores al designar a Lufthansa Technik como Centro de Servicio Autorizado de Boeing. A través de esta novedosa colaboración, los clientes se beneficiarán de las décadas de experiencia de Lufthansa Technik en MRO y de su familiaridad con la plataforma del 787», afirmó Doug Backhus, Vicepresidente de Cabinas, Modificaciones y Mantenimiento de Boeing.
Los operadores, arrendadores y otras empresas con necesidades de modificación de la cabina del 787 tendrán ahora la opción de trabajar con Lufthansa Technik. Como BLSC para modificaciones de la cabina del 787, Lufthansa Technik puede diseñar un nuevo interior de cabina, proporcionar la ingeniería asociada y realizar la integración de acuerdo con los deseos del cliente. Junto con la licencia otorgada por Boeing, Lufthansa Technik también se hará cargo de la certificación de los proyectos de modificación. Las modificaciones de la cabina del popular avión de fuselaje ancho de largo recorrido se realizarán en una de las instalaciones de la red mundial del proveedor de MRO.
«Este es un gran respaldo por parte de Boeing a los excelentes servicios de modificación de cabina de Lufthansa Technik. Los clientes que deseen modificar el interior de su Dreamliner podrán encontrar en nosotros una gama completa de servicios. Como centro de servicio autorizado de Boeing para la modificación de la cabina del 787, nos complace aportar nuestra experiencia en esta área y crear capacidad adicional en el mercado como el mayor proveedor de MRO del mundo», afirmó Harald Gloy, Director de Operaciones de Lufthansa Technik.
Las dos partes continuarán realizando los preparativos necesarios para permitir que Lufthansa Technik inicie su primer proyecto de modificación de cabina del 787 en 2025. El BLSC complementará la oferta existente de modificaciones interiores del 787 de Boeing con capacidad adicional para el mercado.
Este acuerdo sobre las modificaciones de la cabina del 787 sigue a la finalización del primer evento de mantenimiento de base en un 787 Dreamliner en Abril 2024 en Lufthansa Technik Malta.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Farnboroughairshow.com / Airbus.com / Boeing.com / Lufthansa-technik.com / Aci-lac.aero / Antonov.com / Nationalairlines.com / Airgways.com AW-POST: 202407262155AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
AW | 2024 07 22 12:50 | AIR SHOW / FAIR / CONGRESS
Inicia la feria aeronáutica británica edición 2024
El Salón Aeronáutico Internacional de Farnborough FIA2024, ha iniciado su feria aeroespacial dándose cita en Farnborough, Reino Unido, del 22 al 26 de Julio de 2024, como un importante foro internacional para la industria aeroespacial y de defensa desde 1948. La edición aeronáutica se celebra cada dos años, centrando la industria aeroespacial, aviación y defensa donde se realizarán grandes negocios y nuevas tecnologías. Farnborough 2024, acoge a los principales innovadores de las industrias aeroespacial, de aviación y de defensa para mostrar las últimas innovaciones y emprender colaboraciones y asociaciones innovadoras.
AIRBUS GROUP Airbus Group ha iniciado la feria aeronáutica con un pedido de Druk Air. La aerolínea ha firmado un memorando de entendimiento con el fabricante europeo de aviones para tres (3) Airbus A320neo y dos (2) A321XLR. Druk Air es la línea aérea de bandera de Bután, con sede en Paro. Opera vuelos en la región del sur de Asia, teniendo como base principal el Aeropuerto Internacional de Paro. La aerolínea toma su nombre de Druk, el dragón del trueno de la mitología butanesa
Tandi Wangchuk, CEO de Drukair, dijo: «Estamos encantados de embarcarnos en este nuevo capítulo en la historia de Drukair, que encaja perfectamente con el desarrollo de la Ciudad de Mindfulness de Gelephu y el trabajo para expandir el aeropuerto de Gelephu. Nuestra inversión en estos aviones de última generación subraya nuestra dedicación a apoyar la visión de Bután de un desarrollo holístico y consciente».
El Vicepresidente Ejecutivo de Ventas del negocio de Airbus Commercial Aircraft, Benoît de Saint-Exupéry, dijo: «Estamos agradecidos a Drukair por reafirmar su confianza en Airbus para impulsar su próxima fase de crecimiento. Airbus ha sido un socio de Bután desde hace mucho tiempo y estamos muy orgullosos de que nuestros aviones de última generación formen parte del próximo capítulo de desarrollo del Reino, conectando la Ciudad de Mindfulness de Gelephu con el resto del mundo».
THE BOEING COMPANY Japan Airlines, la aerolínea japonesa ha realizado un pedido de veinte (20) aviones Boeing 787-9, con diez (10) pedidos en firmes y diez (10) opcionales, con entregas entre 2028 y 2031. representando un buen comienzo para Boeing en la feria aeronáutica británica de Farnborough 2024.
«Estamos encantados de anunciar la incorporación de 787 Dreamliners a nuestra flota. Este pedido subraya nuestro compromiso de acelerar la introducción de aviones modernos y más eficientes en el consumo de combustible para ofrecer un servicio sin precedentes a nuestros clientes y reducir aún más las emisiones de CO₂. Apreciamos enormemente la sólida relación y el apoyo de Boeing, que ha sido fundamental en nuestros esfuerzos por modernizar nuestra flota y ampliar nuestras rutas internacionales», dijo Yukio Nakagawa, Director Ejecutivo de Adquisiciones de JAL.
Brad McMullen, Vicepresidente Senior de Ventas Comerciales y Marketing de Boeing: «Japan Airlines sigue siendo un embajador global del 787 Dreamliner y este último acuerdo es un testimonio de la versatilidad y eficiencia del 787-9 para las rutas clave de larga distancia de la aerolínea. Valoramos nuestra asociación de larga data con Japan Airlines y nos complace que hayan vuelto a seleccionar el 787 Dreamliner a medida que continúan modernizando su flota de clase mundial».
La aerolínea luxemburguesa ha confirmado al constructor The Boeing Company un pedido de cuatro (4) aviones Boeing 737-10 MAX.
«La compra del 737-10 es un paso más hacia el posicionamiento de Luxair para su futuro con la inversión en la última tecnología de aviones que apoyará los planes de crecimiento de Luxair y la descarbonización de nuestra flota. Hay una gran similitud entre los modelos 737 MAX, y esto permite un ahorro operativo significativo para la aerolínea. Además de reducir el uso general de combustible y las emisiones, los 737 MAX ayudarán a crear una huella acústica un 50 por ciento menor al reducir el ruido generado por los despegues y aterrizajes en el aeropuerto de Luxemburgo», dijo Gilles Feith, CEO de Luxair.
Brad McMullen, Vicepresidente Senior de Ventas Comerciales y Marketing de Boeing: «Con tres miembros de la familia 737 MAX en su flota, Luxair tendrá la flexibilidad de utilizar el avión del tamaño adecuado de acuerdo con la demanda del mercado. Agradecemos a Luxair por elegir el 737-10 para apoyar su crecimiento y mejorar la experiencia de los pasajeros, al tiempo que se da cuenta de los beneficios de operar una flota cada vez más eficiente en combustible».
Korean Air y Boeing han arubricado un pedido por veinte (20) aviones Boeing 777-9X y veinte (20) Boeing 787-10 en firme, con opciones para diez (10) adicionales. Esto representa un hito importante para el programa de aviones, pues Korean Air se convierte en un nuevo cliente del 777X. Además, las primeras entregas para las entregas serán en 2028 y la aerolínea seguirá recibiendo aviones desde allí.
Además, Walter Cho, Presidente y Director Ejecutivo de Korean Air, ha expresado: «La incorporación de los aviones Boeing 777-9 y 787-10 marca un hito importante en nuestro objetivo estratégico de ampliar y actualizar nuestra flota. Esta inversión subraya nuestro compromiso de proporcionar la mejor experiencia de vuelo de su clase. Estos nuevos aviones elevarán la comodidad de los pasajeros y mejorarán la eficiencia operativa, al tiempo que reducirán significativamente las emisiones de carbono, respaldando nuestro compromiso a largo plazo con la aviación sostenible».
Stephanie Pope, Directora Ejecutiva de Boeing Commercial Airplanes ha expresado: «Nos sentimos honrados de que Korean Air haya seleccionado nuestros aviones de fuselaje ancho más grandes y eficientes para agregar capacidad a su red global. Los aviones Boeing han desempeñado un papel integral con Korean Air durante los últimos 50 años, y el 777X y el 787 Dreamliner continuarán apoyando los objetivos a largo plazo de la aerolínea para la sostenibilidad y el crecimiento continuo».
El primer pedido comercial del día de Boeing es un acuerdo firmado con National Air Cargo por cuatro (4) Boeing 777-200F cargueros. Las entregas comiencen en el 4Q2025.
Christopher Alf, CEOde National Air Cargo, confirmó que el avión de reemplazo para sus Boeing 747-400 Freighters sería naturalmente el 777X Freighter en el futuro.
«Estamos eufóricos por este notable pedido de cuatro Boeing 777 Freighters. Esto demuestra nuestro compromiso de ofrecer servicios de carga aérea eficientes, ingeniosos y modernos para respaldar las crecientes demandas de transporte de nuestros clientes globales. La orden reafirma nuestro plan de crecimiento de flota a medida que entramos en el próximo capítulo de National. Agradecemos sinceramente el apoyo de Boeing y todos sus equipos asociados en este viaje que tenemos por delante», dijo Christopher Alf, presidente de National Airlines.
«Agradecemos a National Airlines por su confianza en Boeing y el 777 Freighter para hacer crecer la flota global de la aerolínea y ofrecer un mayor valor a sus clientes. Con su capacidad de carga, alcance y fiabilidad, los operadores siguen confiando en el 777 Freighter para construir sus futuras flotas, convirtiéndolo en el carguero más vendido de todos los tiempos», dijo Stephanie Pope, Presidenta y Directora Ejecutiva de Boeing Commercial Airplanes.
El Secretario de Negocios y Comercio del Reino Unido, Jonathan Reynolds, acaba de anunciar más de £ 100 millones de Libras Esterlinas de financiación gubernamental e industrial. Así se anunció en el lanzamiento del Salón Aeronáutico de Farnborough 2024. Además, la financiación se destina a proyectos de tecnología aeroespacial de vanguardia para apoyar viajes aéreos más ecológicos. Se impartirá a través del Programa del Instituto de Tecnología Aeroespacial (ATI).
Cinco proyectos de investigación y desarrollo aeroespacial del Reino Unido liderados por GKN Aerospace, la Universidad de Queens, Rolls-Royce, Short Brothers y ZeroAvia recibirán la financiación
Farnborough Airshow 2024
The British Air Show 2024 edition begins
The Farnborough International Air Show FIA2024 has begun its aerospace fair, meeting in Farnborough, United Kingdom, from July 22 to 26, 2024, as an important international forum for the aerospace and defense industry since 1948. The aeronautical edition is held every two years, focusing on the aerospace, aviation, and defense industries where big business and new technologies will be carried out. Farnborough 2024, hosts leading innovators from the aerospace, aviation, and defense industries to showcase the latest innovations and undertake ground-breaking collaborations and partnerships.
AIRBUS GROUP Airbus Group has started the air show with an order from Druk Air. The airline has signed a memorandum of understanding with the European aircraft manufacturer for three (3) Airbus A320neo and two (2) A321XLR. Druk Air is the flag airline of Bhutan, headquartered in Paro. It operates flights in the South Asia region, with Paro International Airport as its main base. The airline takes its name from Druk, the thunder dragon of Bhutanese mythology.
Tandi Wangchuk, CEO of Drukair, said: «We are delighted to embark on this new chapter in Drukair’s story, which dovetails perfectly with the development of Gelephu Mindfulness City and work to expand Gelephu Airport. Our investment in «These state-of-the-art aircraft underscore our dedication to supporting Bhutan’s vision of holistic and conscious development».
Executive Vice President Sales of the Airbus Commercial Aircraft business, Benoît de Saint-Exupéry, said: «We are grateful to Drukair for reaffirming its confidence in Airbus to drive its next phase of growth. Airbus has been a long-standing partner of Bhutan. and we are very proud that our state-of-the-art aircraft will be part of the Kingdom’s next chapter of development, connecting Gelephu Mindfulness City with the rest of the world”.
THE BOEING COMPANY Japan Airlines, the Japanese airline has placed an order for twenty (20) Boeing 787-9 aircraft, with ten (10) firm orders and ten (10) optional, with deliveries between 2028 and 2031. representing a good start for Boeing in the Farnborough British Air Show 2024.
«We are delighted to announce the addition of 787 Dreamliners to our fleet. This order underscores our commitment to accelerate the introduction of modern, more fuel-efficient aircraft to deliver unprecedented service to our customers and further reduce emissions. CO₂. We greatly appreciate Boeing’s strong relationship and support, which has been instrumental in our efforts to modernize our fleet and expand our international routes», said Yukio Nakagawa, Executive Director of Procurement at JAL.
Brad McMullen, Boeing Senior Vice President of Commercial Sales and Marketing: «Japan Airlines remains a global ambassador for the 787 Dreamliner and this latest agreement is a testament to the versatility and efficiency of the 787-9 for the airline’s key long-haul routes. We value our long-standing partnership with Japan Airlines and are pleased that they have once again selected the 787 Dreamliner as they continue to modernize their world-class fleet».
The Luxembourg airline has confirmed the builder The Boeing Company an order for four (4) Boeing 737-10 MAX 10 aircraft.
«The purchase of the 737-10 is a further step towards positioning Luxair for its future with investment in the latest aircraft technology that will support Luxair’s growth plans and the decarbonization of our fleet. There is a great similarity between the models 737 MAX, and this allows for significant operational savings for the airline. In addition to reducing overall fuel use and emissions, the 737 MAX will help create a 50 percent smaller noise footprint by reducing the noise generated by takeoffs and landings. at Luxembourg airport», said Gilles Feith, CEO of Luxair.
Brad McMullen, Senior Vice President of Commercial Sales and Marketing at Boeing: «With three members of the 737 MAX family in its fleet, Luxair will have the flexibility to use the right size aircraft based on market demand. We thank Luxair for choosing the 737-10 to support its growth and improve the passenger experience while realizing the benefits of operating an increasingly fuel-efficient fleet».
Korean Air and Boeing have placed a firm order for twenty (20) Boeing 777-9X and twenty (20) Boeing 787-10 aircraft, with options for an additional ten (10). This represents a major milestone for the aircraft program as Korean Air becomes a new customer for the 777X. Additionally, the first deliveries for deliveries will be in 2028 and the airline will continue to receive aircraft from there.
Additionally, Walter Cho, President and CEO of Korean Air, said: «The addition of the Boeing 777-9 and 787-10 aircraft marks an important milestone in our strategic objective to expand and upgrade our fleet. This investment underscores our commitment to providing a best-in-class flying experience. These new aircraft will elevate passenger comfort and improve operational efficiency, while significantly reducing carbon emissions, supporting our long-term commitment to sustainable aviation».
Stephanie Pope, CEO of Boeing Commercial Airplanes said: «We are honored that Korean Air has selected our largest and most efficient widebody aircraft to add capacity to its global network. Boeing aircraft have played an integral role with Korean Air. for the past 50 years, and the 777X and 787 Dreamliner will continue to support the airline’s long-term goals for sustainability and continued growth».
Boeing’s first commercial order of the day is an agreement signed with National Air Cargo for four (4) Boeing 777-200F freighters. Deliveries begin in 4Q2025.
Christopher Alf, CEO of National Air Cargo, confirmed that the replacement aircraft for its Boeing 747-400 Freighters would naturally be the 777X Freighter in the future.
«We are elated by this notable order for four Boeing 777 Freighters. This demonstrates our commitment to delivering efficient, resourceful, and modern air cargo services to support the growing transportation demands of our global customers. The order reaffirms our fleet growth plan to as we enter National’s next chapter. We sincerely appreciate the support of Boeing and all of its partner teams on this journey ahead», said Christopher Alf, president of National Airlines.
«We thank National Airlines for its confidence in Boeing and the 777 Freighter to grow the airline’s global fleet and deliver greater value to its customers. With its payload capacity, range, and reliability, operators continue to rely on the 777 Freighter to build its future fleets, making it the best-selling freighter of all time», said Stephanie Pope, president and CEO of Boeing Commercial Airplanes.
UK Business and Trade Secretary Jonathan Reynolds has just announced more than £100 million of government and industry funding. This was announced at the launch of the Farnborough Airshow 2024. In addition, the funding goes towards cutting-edge aerospace technology projects to support greener air travel. It will be taught through the Aerospace Technology Institute (ATI) Program.
Five UK aerospace research and development projects led by GKN Aerospace, Queens University, Rolls-Royce, Short Brothers, and ZeroAvia will receive the funding.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Farnboroughairshow.com / Airgways.com AW-POST: 202407221250AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
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