AW | 2024 08 06 16:49 | INDUSTRY / AVIATION ORGANISMS

A321XLR alcanza certificación tipo con motores LEAP-1A

La Agencia de la Unión Europea para la Seguridad Aérea (EASA) ha certificado el nuevo Airbus A321XLR con motores CFM International LEAP-1A y su entrada en servicio está prevista para finales de verano septentrional. Los modelos de motor de las aeronaves Airbus A321XLR comparten la misma clasificación de empuje de despegue con el LEAP-1A30, LEAP-1A32, LEAP-1A33, LEAP-1A33B2 y LEAP-1A35A, que se han utilizado para impulsar el A321neo y el A321LR.

Sin embargo, cuando CFM International, una empresa conjunta entre GE Aerospace y Safran Aircraft Engines, anunció la noticia sobre el A321XLR y la certificación de los respectivos modelos de motores CFM International LEAP-1A, la compañía dijo que EASA y la Administración Federal de Aviación (FAA) certificaron los cuatro modelos el 10 de Julio de 2024. En ese momento, Gaël Méheust, Presidente y Director Ejecutivo (CEO) de CFM International, comentó que el motor siempre se diseñó con una clasificación de empuje de 35.000 libras de fuerza (15.568 daN), lo que permitió que el motor se utilizara para aviones de mayor alcance y Mayor Peso Máximo de Despegue (MTOW).

«Como resultado, no se requirieron modificaciones en el motor, lo que brinda a los operadores el beneficio adicional de un 100 por ciento de comunalidad con sus flotas existentes de la familia A320neo», ha expresado en el comunicado Airbus Group.

Airbus declaró que certificaría el A321XLR con los motores Pratt & Whitney PW1100G, también conocidos como Geared Turbofan (GTF), en algún momento posterior de 2024.

EASA cert. A321XLR LEAP-1A

A321XLR achieves type certification with LEAP-1A engines

The European Union Aviation Safety Agency (EASA) has certified the new Airbus A321XLR with CFM International LEAP-1A engines and its entry into service is planned for late northern summer. The engine models of the Airbus A321XLR aircraft share the same takeoff thrust classification with the LEAP-1A30, LEAP-1A32, LEAP-1A33, LEAP-1A33B2, and LEAP-1A35A, which have been used to power the A321neo and the A321LR.

However, when CFM International, a joint venture between GE Aerospace and Safran Aircraft Engines, announced the news about the A321XLR and the certification of the respective CFM International LEAP-1A engine models, the company said that EASA and the Federal Aviation Administration (FAA) certified all four models on July 10, 2024. At the time, Gaël Méheust, President and Chief Executive Officer (CEO) of CFM International, commented that the engine was always designed with a thrust rating of 35,000 pounds-force (15,568 daN), which allowed the engine to be used for longer-range and higher Maximum Takeoff Weight (MTOW) aircraft.

«As a result, no engine modifications were required, giving operators the added benefit of 100 percent commonality with their existing A320neo Family fleets», Airbus Group said in a statement.

Airbus said it would certify the A321XLR with Pratt & Whitney PW1100G engines, also known as Geared Turbofan (GTF), sometime later in 2024.

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