Day: 2024-08-08

Asume nuevo CEO Boeing

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AW | 2024 08 08 23:50 | INDUSTRY

Junta Directiva nombra a Kelly Ortberg Presidente y Director Ejecutivo

The Boeing Company ha anunciado el 31 de Julio de 2024 que su Consejo de Administración ha elegido a Robert K. «Kelly» Ortberg como nuevo Presidente y Director Ejecutivo de la compañía, a partir del 8 de Agosto de 2024. Ortberg también formará parte del Consejo de Administración de Boeing. Sucederá a Dave Calhoun, quien a principios de este año 2024 anunció su intención de retirarse de la compañía, después de haberse desempeñado como Presidente y CEO desde Enero de 2020, y como miembro del Consejo de Administración de Boeing desde 2009.

«La Junta llevó a cabo un proceso de búsqueda exhaustivo y extenso durante los últimos meses para seleccionar al próximo CEO de Boeing y Kelly tiene las habilidades y la experiencia adecuadas para liderar Boeing en su próximo capítulo. Kelly es un líder experimentado que es profundamente respetado en la industria aeroespacial, con una reputación bien ganada por construir equipos sólidos y dirigir empresas complejas de ingeniería y fabricación. Esperamos trabajar con él mientras lidera a Boeing a través de este período importante en su larga historia. La Junta también desea agradecer a Dave Calhoun por su sólido liderazgo en Boeing, primero como presidente y luego como CEO, cuando intervino para dirigir la compañía a través de los desafíos de los últimos años», dijo Steven Mollenkopf, Presidente de la Junta.

SEDE THE BOEING COMPANY EN ARLINGTON, ESTADO DE VIRGINIA, ESTADOS UNIDOS

«Me siento extremadamente honrado y humilde de unirme a esta compañía icónica. Boeing tiene una tremenda y rica historia como líder y pionero en nuestra industria, y estoy comprometido a trabajar junto con los más de 170.000 empleados dedicados de la compañía para continuar esa tradición, con la seguridad y la calidad a la vanguardia. Hay mucho trabajo por hacer, y estoy ansioso por comenzar», expresó Robert Ortberg.

Robert Ortberg, de 64 años, es Licenciado en Ingeniería Mecánica por la Universidad de Iowa. Aporta más de 35 años de liderazgo aeroespacial a este puesto. Comenzó su carrera en 1983 como ingeniero en Texas Instruments, y luego se unió a Rockwell Collins en 1987 como Gerente de Programas y ocupó puestos de liderazgo cada vez más importantes en la compañía antes de convertirse en su Presidente y Director Ejecutivo en 2013. Tras cinco años al frente de Rockwell Collins, dirigió la integración de la empresa con United Technologies y RTX Corporation hasta su retirada de RTX en 2021. Ha ocupado varios puestos de liderazgo importantes en la industria, incluido el de miembro de la Junta Directiva de RTX. Además, es miembro de la Junta Directiva de Aptiv PLC, una empresa de tecnología global y líder de la industria en arquitectura de sistemas de vehículos. Fue Presidente de la Junta de Gobernadores de la Asociación de Industrias Aeroespaciales (AIA).

Como empresa aeroespacial líder a nivel mundial, Boeing desarrolla, fabrica y da servicio a aviones comerciales, productos de defensa y sistemas espaciales para clientes en más de 150 países. Como uno de los principales exportadores de Estados Unidos, la compañía aprovecha los talentos de una base de proveedores globales para promover las oportunidades económicas, la sostenibilidad y el impacto en la comunidad. El diverso equipo de Boeing está comprometido con la innovación para el futuro, el liderazgo con la sostenibilidad y el cultivo de una cultura basada en los valores fundamentales de la empresa: seguridad, calidad e integridad.

New CEO Boeing takes over

Board of Directors names Kelly Ortberg President and CEO

The Boeing Company announced on July 31, 2024, that its Board of Directors has elected Robert K. «Kelly» Ortberg as the company’s new President and Chief Executive Officer, effective August 8, 2024. Ortberg will also join the Boeing Board of Directors. He will succeed Dave Calhoun, who earlier this year 2024 announced his intention to retire from the company, having served as President and CEO since January 2020, and as a member of Boeing’s Board of Directors since 2009.

«The Board conducted a thorough and extensive search process over the past several months to select Boeing’s next CEO and Kelly has the right skills and experience to lead Boeing in its next chapter. Kelly is an experienced leader who is deeply respected. in the aerospace industry, with a well-earned reputation for building strong teams and leading complex engineering and manufacturing companies. We look forward to working with him as he leads Boeing through this important period in its long history. The Board also wishes to thank Dave Calhoun. for his strong leadership at Boeing, first as president and then as CEO, when he stepped in to lead the company through the challenges of recent years», said Steven Mollenkopf, Chairman of the Board.

«I am extremely honored and humbled to join this iconic company. Boeing has a tremendous, rich history as a leader and pioneer in our industry, and I am committed to working alongside the company’s more than 170,000 dedicated employees to continue that tradition. with safety and quality at the forefront. There is a lot of work to do, and I am eager to get started», said Robert Ortberg.

Robert Ortberg, 64, has a degree in Mechanical Engineering from the University of Iowa. He brings more than 35 years of aerospace leadership to this position. He began his career in 1983 as an engineer at Texas Instruments, then joined Rockwell Collins in 1987 as a Program Manager and held increasingly senior leadership positions at the company before becoming its President and CEO in 2013. After five years leading Rockwell Collins, he led the company’s integration with United Technologies and RTX Corporation until his retirement from RTX in 2021. He has held several important industry leadership positions, including a member of the RTX Board of Directors. Additionally, he serves on the Board of Directors of Aptiv PLC, a global technology company and industry leader in vehicle systems architecture. He was Chairman of the Board of Governors of the Aerospace Industries Association (AIA).

As a leading global aerospace company, Boeing develops, manufactures, and services commercial aircraft, defense products, and space systems for customers in more than 150 countries. As one of America’s leading exporters, the company leverages the talents of a global supplier base to advance economic opportunity, sustainability, and community impact. Boeing’s diverse team is committed to innovating for the future, leading with sustainability, and cultivating a culture based on the company’s core values: safety, quality, and integrity.

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Avelo lanza Wilmington-Atlanta

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AW | 2024 08 08 12:46 | AIRLINES ROUTES

Lanzamiento de nuva ruta entre Filadelfia y Atlanta

Avelo Airlines ha anunciado una nueva ruta Wilmington/ILM—Atlanta/ATL a partir del 8 de Noviembre de 2024, comenzará a operar sin escalas. La cuidad de Atlanta se conectará con el Aeropuerto de Wilmington en el Condado de New Castle, Delaware. Los vuelos desarrollarán dos frecuencias semanales (2Frq/S) los Lunes y Viernes, utilizando aviones Boeing 737 Next-Generation. Las tarifas de ida comienzan en US$ 46. Puedes hacer reservas en AveloAir.com.

«Estamos orgullosos de anunciar una nueva ruta sin escalas entre ATL y Filadelfia, mientras continuamos mostrando nuestros viajes convenientes, asequibles y confiables a los viajeros de Atlanta. El servicio sin escalas de Avelo a ATL desde tres destinos también hace que disfrutar de la abundancia de vibrantes experiencias urbanas y al aire libre de Atlanta sea un viaje rápido y sin interrupciones para los viajeros», dijo el fundador y CEO de Avelo Airlines, Andrew Levy.

Expansión de Avelo
Avelo Airlines se lanzó en Abril de 2021 durante el apogeo de la pandemia. Su primera clase de auxiliares de vuelo se llevó a cabo en cuarentena, ya que fueron entrenados para tripular los tres primeros Boeing 737-800 reacondicionados de la aerolínea. Ahora Avelo tiene 16 Boeing 737 Next Generation. Desde que despegó en ese momento inhóspito, la aerolínea con sede en Dallas, Texas, ha transportado a más de cinco millones de clientes en más de 40.000 vuelos. En Julio 2024, Avelo agregó 18 nuevas rutas sin escalas, incluido el primer servicio internacional programado de la aerolínea a Montego Bay, Jamaica y Cancún, México. Avelo ahora sirve a 54 destinos en 24 estados, Puerto Rico y las dos escapadas del Caribe.

La aerolínea tiene seis bases, incluyendo el Aeropuerto Hollywood Burbank de Los Ángeles (BUR), el Aeropuerto Tweed-New Haven (HVN) del sur de Connecticut, el Aeropuerto Wilmington (ILG) de la región de Filadelfia y Delaware Valley, el Aeropuerto Internacional de Raleigh-Durham (RDU), el Aeropuerto Internacional de Orlando (MCO) y el Aeropuerto del Condado de Sonoma (STS) del Área de la Bahía.

La estrategia de crecimiento estriba en el éxito de su enfoque en el servicio a ciudades medianas más amigables y aeropuertos en destinos de ocio. El mayor atractivo, por supuesto, son las tarifas bajas, incluso a destinos de ocio de lujo. Estos incluyen la región vinícola de California como Napa y Sonoma, Nashville, Myrtle Beach, Palm Springs y West Palm Beach y otros siete destinos de Florida.

La aerolínea ha anunciado un servicio sin escalas desde Sonoma (STS) a Salt Lake City (SLC) y Ontario, California (ONT) con tarifas de ida a partir de US$ 51. Avelo operará la ruta de STS a SLC a partir del 24 de octubre y la ruta de STS a ONT a partir del 10 de Octubre de 2024. Los clientes pueden hacer reservas en AveloAir.com. Ambas rutas operarán dos veces por semana, los Jueves y Domingos.

Avelo permite a los clientes cambiar o cancelar sus itinerarios sin cargos adicionales. Si viaja con su familia, cada niño menor de 13 años se sentará automáticamente con un adulto acompañante sin costo adicional.

«Estamos muy contentos de anunciar la incorporación de nuevas rutas desde el Área de la Bahía/Condado de Sonoma a Ontario y Salt Lake City. Como una de nuestras bases de operaciones clave, el Aeropuerto del Condado de Sonoma ocupa un lugar especial en nuestra red, y estamos comprometidos a brindar opciones de viaje más convenientes, confiables y asequibles a la comunidad». dijo el fundador y CEO de Avelo Airlines, Andrew Levy.

El Aeropuerto del condado de Sonoma, a las afueras de Santa Rosa, California, ofrece un cómodo acceso a la cercana región vinícola de Sonoma y Napa. Dependiendo de a dónde vayas, STS también puede ser una posible alternativa a los concurridos aeropuertos SFO, OAK y San José del Área de la Bahía.

El Aeropuerto Internacional de Salt Lake City ahora atiende a más de 26 millones de pasajeros cada año. El nuevo servicio de Avelo permitirá a los pasajeros conectar con más de 330 vuelos que salen diariamente a más de 95 destinos sin escalas. Salt Lake también es un destino de negocios y ocio en crecimiento y será sede de los Juegos Olímpicos de Invierno en 2034.

El Aeropuerto Internacional Ontario (ONT) está aproximadamente a 35 millas al Este del centro de Los Ángeles y es la puerta de entrada al Inland Empire del sur de California. Ontario también es un lugar de servicio completo que es una alternativa a los abarrotados aeropuertos del sur de California como Aeropuerto Los Angeles (LAX). Ofrece servicio de aviones comerciales sin escalas a dos docenas de aeropuertos importantes en los Estados Unidos, México, América Central y Taiwán.

Al volar a aeropuertos menos concurridos como Ontario o STS, Avelo dice que los viajes son más suaves, más fáciles y más agradables que lidiar con las multitudes, la congestión, el estacionamiento y las largas caminatas en los aeropuertos más grandes. Esto también es cierto en el aeropuerto de Tweed New Haven (HVN), una base clave de Avelo en la costa este, en comparación con los agitados aeropuertos del área de Nueva York como JFK, EWR y LGA.

Avelo Airlines no parece tener un enorme presupuesto de marketing. La divulgación parece centrarse principalmente en Internet y en las vallas publicitarias ocasionales en el Valle de San Fernando, en Los Ángeles, que señalan a los posibles viajeros al aeropuerto fácil de Los Ángeles, Burbank.

Durante el primer semestre de 2024, Avelo Airlines ocupó el puesto #1 en puntualidad y obtuvo la tasa de cancelación de vuelos más baja de la industria de la aviación, unas cifras que las líneas aéreas no pueden igualar.

Avelo launches Wilmington-Atlanta

Launch of new route between Philadelphia and Atlanta

Avelo Airlines has announced a new route Wilmington/ILM—Atlanta/ATL starting November 8, 2024, it will begin operating nonstop. The city of Atlanta will connect to the Wilmington Airport in New Castle County, Delaware. The flights will develop two weekly frequencies (2Frq/S) on Mondays and Fridays, using Boeing 737 Next-Generation aircraft. One-way fares start at US$ 46. You can make reservations at AveloAir.com.

«We are proud to announce a new nonstop route between ATL and Philadelphia, as we continue to showcase our convenient, affordable, and reliable trips to Atlanta travelers. Avelo’s nonstop service to ATL from three destinations also makes enjoying the abundance of Atlanta’s vibrant urban and outdoor experiences will be a fast, seamless journey for travelers», said Avelo Airlines Founder and CEO Andrew Levy.

Avelo expansion
Avelo Airlines launched in April 2021 during the height of the pandemic. Its first class of flight attendants took place in quarantine as they were trained to crew the airline’s first three refurbished Boeing 737-800s. Avelo now has 16 Boeing 737 Next Generation. Since taking off in that inhospitable time, the Dallas, Texas-based airline has transported more than five million customers on more than 40,000 flights. In July 2024, Avelo added 18 new nonstop routes, including the airline’s first scheduled international service to Montego Bay, Jamaica, and Cancun, Mexico. Avelo now serves 54 destinations in 24 states, Puerto Rico, and both Caribbean getaways.

The airline has six bases, including Hollywood Burbank Airport in Los Angeles (BUR), Tweed-New Haven Airport (HVN) in southern Connecticut, Wilmington Airport (ILG) in the Philadelphia region, and Delaware Valley International Airport. from Raleigh-Durham (RDU), Orlando International Airport (MCO) and the Bay Area’s Sonoma County Airport (STS).

The growth strategy lies in the success of its focus on serving friendlier medium-sized cities and airports in leisure destinations. The biggest draw, of course, is the low fares, even to luxury leisure destinations. These include California wine country such as Napa and Sonoma, Nashville, Myrtle Beach, Palm Springs and West Palm Beach, and seven other Florida destinations.

The airline has announced nonstop service from Sonoma (STS) to Salt Lake City (SLC) and Ontario, California (ONT) with one-way fares starting at US$ 51. Avelo will operate the STS to SLC route beginning on the 24th. October and the route from STS to ONT starting October 10, 2024. Customers can make reservations at AveloAir.com. Both routes will operate twice a week, on Thursdays and Sundays.

Avelo allows customers to change or cancel their itineraries without additional charges. If you are traveling with your family, each child under 13 years old will automatically sit with an accompanying adult at no additional cost.

«We are excited to announce the addition of new routes from the Bay Area/Sonoma County to Ontario and Salt Lake City. As one of our key bases of operations, Sonoma County Airport holds a special place in our network, and we are committed to providing more convenient, reliable, and affordable travel options to the community«, said Avelo Airlines founder and CEO Andrew Levy.

Sonoma County Airport, just outside of Santa Rosa, California, offers convenient access to nearby Sonoma and Napa wine country. Depending on where you’re going, STS may also be a possible alternative to the Bay Area’s busy SFO, OAK, and San Jose airports.

Salt Lake City International Airport now serves more than 26 million passengers each year. Avelo’s new service will allow passengers to connect with more than 330 flights departing daily to more than 95 non-stop destinations. Salt Lake is also a growing business and leisure destination and will host the Winter Olympics in 2034.

Ontario International Airport (ONT) is approximately 35 miles east of downtown Los Angeles and is the gateway to Southern California’s Inland Empire. Ontario is also a full-service location that is an alternative to crowded Southern California airports like Los Angeles Airport (LAX). It offers nonstop commercial aircraft service to two dozen major airports in the United States, Mexico, Central America, and Taiwan.

«By flying to less busy airports like Ontario or STS, Avelo says trips are smoother, easier, and more enjoyable than dealing with crowds, congestion, parking, and long walks at larger airports. This is also true at Tweed New Haven Airport (HVN), a key Avelo base on the East Coast, compared to hectic New York-area airports like JFK, EWR, and LGA», said Avelo Airlines founder and CEO Andrew Levy.

Avelo Airlines doesn’t seem to have a huge marketing budget. Outreach appears to focus primarily on the Internet and occasional billboards in Los Angeles’ San Fernando Valley pointing would-be travelers to Los Angeles’ easy airport, Burbank.

During the first half of 2024, Avelo Airlines ranked #1 in on-time performance and had the lowest flight cancellation rate in the aviation industry, numbers that airlines cannot match.

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Irán advierte su espacio aéreo

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AW | 2024 08 01809:38 | GOVERNMENT / AVIATION SAFETY / AIR TRAFFIC

Irán lanza amenazas poniendo en alerta la seguridad aérea

El régimen de la República Islámica de Irán ha solicitado el Miércoles 07/08 a las aerolíneas comerciales no sobrevolar su espacio aéreo por maniobras militares. La advertencia se conoce en un momento en el que Israel se prepara para recibir un ataque por parte del régimen persa, que lo acusa de eliminar a importantes comandantes de Hamas y Hezbollah.

El Ministerio de Aviación Civil de Egipto ha sido uno los primeros organismos en notificar a sus compañías aéreas sobre este anuncio, que abarca dos momentos y se extiende sobre la capital, Teherán: el primero fue este Miércoles 07/08, entre las 11:30 y las 14:30 hora local y el segundo, el Jueves 08/08, entre las 04:30 y las 07:30 hora local. “Para garantizar la seguridad de los pasajeros de los aviones egipcios y aplicar los estándares internacionales al respecto, las autoridades de la Aviación Civil egipcia emitieron un aviso a todas las aerolíneas egipcias de no pasar por el espacio aéreo iraní durante los horarios mencionados para evitar cualquier peligro que afectaría la seguridad de los vuelos”, anunciaron desde el Ministerio.

La noticia se conoce en un momento de máxima alerta en la Región de Medio Oriente, luego de que Irán y su milicia terrorista libanesa, Hezbollah, prometieran un ataque sobre Israel.

La escalada de tensiones se desató el pasado 30 de Julio de 2024, cuando las Fuerzas de Defensa realizaron una operación de asesinato selectivo con aviones de combate sobre Beirut en la que consiguieron eliminar a Fuad Shukr, el Jefe Militar de mayor rango del grupo chií y asesor cercano de Hasan Nasrallah. A esto se sumó, tan sólo un día más tarde, una explosión en la capital iraní en la residencia en la que el líder de Hamas, Ismail Haniyeh, se estaba hospedando durante su visita al país, en el marco de la investidura del nuevo Presidente. Este episodio, que acabó con su vida, no fue reivindicado por Israel aunque el régimen persa no tardó en atribuírselo. Desde entonces, los cruces en la frontera norte de Israel y las promesas por una represalia de ambos bandos solo han aumentado, llevando a Tel Aviv y sus aliados a preparar todos sus recursos para una posible maniobra de defensa a gran escala.

La escalada de violencia en la región ha puesto en alerta nuevamente a las aerolíneas locales y extranjeras para evitar rutas que podrían ser blanco de ataques. El Aeropuerto de Beirut/Rafic Hariri (BEY), se ha mantenido en alerta ante posibles ataques, mientras que varias aerolíneas de todo el mundo han cancelado provisionalmente sus operaciones ante el aumento de las tensiones en la región.

Iran warns its airspace

Iran launches threats putting air security on alert

The regime of the Islamic Republic of Iran has requested on Wednesday 07/08 that commercial airlines not fly over its airspace for military maneuvers. The warning comes at a time when Israel is preparing to receive an attack from the Persian regime, which accuses it of eliminating important Hamas and Hezbollah commanders.

The Ministry of Civil Aviation of Egypt has been one of the first organizations to notify its airlines about this announcement, which covers two moments and extends over the capital, Tehran: the first was this Wednesday 07/08, between 11:30 and 02:30 p.m. local time and the second, on Thursday 08/08, between 04:30 a.m. and 07:30 a.m. local time. “To guarantee the safety of passengers on Egyptian aircraft and apply international standards in this regard, the Egyptian Civil Aviation authorities issued a notice to all Egyptian airlines not to pass through Iranian airspace during the aforementioned times to avoid any danger that would affect the safety of flights”, the Ministry announced.

The news comes at a time of maximum alert in the Middle East Region, after Iran and its Lebanese terrorist militia, Hezbollah, promised an attack on Israel.

The escalation of tensions was unleashed on July 30, 2024, when the Defense Forces carried out a selective assassination operation with fighter jets over Beirut in which they managed to eliminate Fuad Shukr, the group’s highest-ranking Military Chief Shiite and close advisor to Hasan Nasrallah. Added to this, just one day later, was an explosion in the Iranian capital at the residence where the leader of Hamas, Ismail Haniyeh, was staying during his visit to the country, within the framework of the inauguration of the new President. This episode, which ended his life, was not claimed by Israel, although the Persian regime was quick to attribute it to him. Since then, crossings on Israel’s northern border and promises of retaliation from both sides have only increased, leading Tel Aviv and its allies to prepare all their resources for a possible large-scale defense maneuver.

The escalation of violence in the region has once again put local and foreign airlines on alert to avoid routes that could be targets of attacks. Beirut/Rafic Hariri Airport (BEY) has remained on alert for possible attacks, while several airlines around the world have provisionally canceled their operations due to rising tensions in the region.

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Audiencia NTSB-Boeing-Spirit

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AW | 2024 08 07 23:59 | AVIATION ORGANISMS / AVIATION SAFETY / INDUSTRY

Segundo día de audiencia sobre seguridad industrial

El segundo día de Audiencia llevada a cabo el Miércoles 07/08 por parte de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) sobre el accidente de la puerta del Boeing 737-9 MAX de Alaska Airlines, en Washington (WA), ha permitido continuar el análisis de las fallas industriales por parte del constructor americano The Boeing Company y la subsidiaria Spirit AeroSystems.

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El jefe de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB, por sus siglas en inglés) dijo el Miércoles 07/08 que Boeing debería haber abordado el trabajo de producción no autorizado hace mucho tiempo. «Este accidente nunca debería haber sucedido. Esto debería haberse detectado años antes. Ha habido numerosas, numerosas auditorías de Boeing, auditorías de la FAA, revisiones de cumplimiento, planes de acción de cumplimiento, señalando un historial de un trabajo no autorizado, remociones no autorizadas», dijo la Presidenta de la NTSB, Jennifer Homendy, a los periodistas en el segundo día de una audiencia sobre el incidente del 5 de Enero de 2024 en el que una Puerta trasera salió eyectada del vuelo AS1282 de Alaska Airlines después de despegar de Portland, Oregon (OR). Agregó que no había garantía de que el problema del panel de la puerta no volviera a ocurrir.

El funcionario de la Administración Federal de Aviación (FAA), Brian Knaup, dijo en la audiencia que la agencia ha encontrado problemas adicionales con las remociones no autorizadas por parte de Boeing. «Tenemos una acción de cumplimiento abierta en torno a las expulsiones. La FAA ha aumentado las investigaciones de las líneas directas y los informes de denunciantes», expresó Brian Knaup.

Defendió la supervisión de la FAA a Boeing antes del accidente. «Creemos que llevamos a cabo una supervisión efectiva. La cultura de seguridad no es una cuestión de cumplimiento», dijo Brian Knaup, admitiendo que fue mejor después el accidente del vuelo AS1282. La FAA ha aumentado las auditorías sin previo aviso y ha adquirido espacio dedicado para el personal en la fábrica del 737 de Boeing y en el proveedor Spirit AeroSystems. Actualmente, Boeing está en proceso de adquisición de este fabricante de autopartes con sede en Wichita, Kansas (KS).

Procesos incompletos
Boeing no había creado ningún documento para la extracción del tapón de la Puerta Trasera del 737-9 MAX. La línea de producción había fallado en sus procesos de construcción cuando empleados obstruyeron el área con tapones donde tendría que haberse colocado los pernos. Al enchufe le faltaban cuatro pernos de llave cuando fue entregado a Alaska Airlines, dijo la agencia de la NTSB.

Si Boeing hubiera aprendido de trabajos no autorizados anteriores, «entonces esto se habría detectado y se habría evitado. Tenemos muchas preguntas, se conocía información», dijo Jennifer Homendy sobre la supervisión de la FAA a Boeing, citando defectos, documentos faltantes e incorrectos, así como políticas incorrectas que han sido problemas durante años.

Fiscalización FAA
Después del incidente del vuelo AS1282, la FAA prohibió a Boeing expandir la producción más allá de 38 aviones por mes y anunció una revisión de 90 días del fabricante de aviones. Ha requerido importantes mejoras de calidad y fabricación antes de que permita al fabricante de aviones aumentar la producción.

El Administrador de la FAA, Michael Whitaker, dijo en Junio 2024 que la agencia estaba demasiado alejada de la supervisión de Boeing. El enfoque de la FAA antes del accidente en el aire era demasiado centrado en las auditorías de papeleo y no lo suficiente en las inspecciones. La FAA también ha aumentado el número de inspectores en las fábricas de Boeing y Spirit. «Continuaremos nuestra supervisión agresiva de la compañía y nos aseguraremos de que solucione sus problemas sistémicos de calidad de producción», dijo la FAA. La FAA reveló el Miércoles 07/08 que tiene dieciséis acciones de cumplimiento abiertas que involucran a Boeing, con ocho de ellas lanzadas desde el incidente del vuelo AS1282 de Alaska Airlines.

La semana pasada, la Presidenta del Comité Senatorial de Comercio, Maria Cantwell, y la Senadora Tammy Duckworth presentaron un proyecto de ley para revisar y fortalecer los sistemas de gestión de seguridad en la FAA. Jennifer Homendy dijo que la NTSB planea llevar a cabo una encuesta sobre la cultura de seguridad de los empleados de la fábrica de Boeing en Renton, Washington, que fabrica el 737 MAX.

NTSB-Boeing-Spirit hearing

Second day of hearing on industrial safety

The second day of the hearing held on Wednesday 07/08 by the National Transportation Safety Board (NTSB) on the crash of the door of the Boeing 737-9 MAX of Alaska Airlines, in Washington (WA), has allowed the analysis of the industrial failures by the American manufacturer The Boeing Company and the subsidiary Spirit AeroSystems to continue.

The head of the National Transportation Safety Board (NTSB) said on Wednesday 07/08 that Boeing should have addressed the unauthorized production work a long time ago. “This accident should never have happened. This should have been caught years earlier. There have been numerous, numerous Boeing audits, FAA audits, compliance reviews, compliance action plans, pointing to a history of unauthorized work, unauthorized removals”, NTSB Chair Jennifer Homendy told reporters on the second day of a hearing into the Jan. 5, 2024, incident in which a rear door was ejected from Alaska Airlines flight AS1282 after takeoff from Portland, Oregon (OR). She added that there was no guarantee that the door panel issue would not happen again.

Federal Aviation Administration (FAA) official Brian Knaup said at the hearing that the agency has found additional issues with unauthorized removals by Boeing. “We have an open enforcement action around the removals. The FAA has increased hotline investigations and whistleblower reports”, Brian Knaup said.

He defended the FAA’s oversight of Boeing before the crash. «We believe we conducted effective oversight. Safety culture is not a compliance issue», said Brian Knaup, admitting that it was better after the crash of Flight AS1282. The FAA has increased unannounced audits and acquired dedicated staff space at Boeing’s 737 factory and at supplier Spirit AeroSystems. Boeing is currently in the process of acquiring this Wichita, Kansas (KS)-based auto parts manufacturer.

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Incomplete processes
Boeing had not created any documents for the removal of the 737-9 MAX Rear Door Plug. The production line had failed in its build processes when employees clogged the area with plugs where the bolts should have been placed. The plug was missing four key pins when it was delivered to Alaska Airlines, the NTSB agency said.

If Boeing had learned from previous unauthorized work, “then this would have been caught and prevented. We have a lot of questions, information was known”, Jennifer Homendy said of the FAA’s oversight of Boeing, citing defects, missing and incorrect documents, as well as incorrect policies that have been problems for years.

FAA oversight
After the AS1282 incident, the FAA banned Boeing from expanding production beyond 38 planes per month and announced a 90-day review of the planemaker. It has required significant quality and manufacturing improvements before it allows the planemaker to increase production.

FAA Administrator Michael Whitaker said in June 2024 that the agency was too far removed from Boeing’s oversight. The FAA’s focus before the mid-air accident was too focused on paperwork audits and not enough on inspections. The FAA has also increased the number of inspectors at Boeing and Spirit factories.
«We will continue our aggressive oversight of the company and ensure it fixes its systemic production quality issues». The FAA revealed Wednesday 07/08 that it has sixteen open enforcement actions involving Boeing, with eight of them launched since the Alaska Airlines Flight AS1282 incident.

Last week, Senate Commerce Committee Chair Maria Cantwell and Senator Tammy Duckworth introduced a bill to review and strengthen safety management systems at the FAA. Jennifer Homendy said the NTSB plans to conduct a survey of the safety culture of employees at Boeing’s Renton, Washington, factory that makes the 737 MAX.

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