FLIGHT 2Z-2283

AW | 2024 08 11 19:28 | AIR INVESTIGATION / AVIATION SAFETY

Continúan investigaciones accidente aéreo ATR 72-212

La tragedia aérea del vuelo 2Z2283 de la aerolínea VoePass Linhas Aereas de un ATR-72-212A, matrícula PS-VPB que realizaba el vuelo 2Z-2283 de Cascavel (PR) a São Paulo/Guarulhos (SP), Brasil, con 58 pasajeros y 4 tripulantes, estaba en la aproximación inicial alrededor de FL170, cuando la aeronave giró fuera de control y se estrelló en una zona residencial en Vila Santa Fe, Vinhedo (SP) a unas 7 millas náuticas al sureste del Aeropuerto de Viracopos y a unas 40 millas náuticas al noroeste del Aeropuerto de Guarulhos, coordenadas aproximadas S23.050 W47.020, alrededor de las 13:22L/16:22Z.

El 11 de Agosto de 2024, los servicios de emergencia informaron que habían completado sus tareas en el lugar del accidente, se habían recuperado todos los cuerpos. Las autoridades brasileñas han confirmado que los 62 cuerpos han sido recuperados del lugar del accidente del VoePass ATR 72-212 en São Paulo.

Las autoridades también han logrado recuperar la caja negra de la aeronave, lo que ayudará a los investigadores a construir una imagen de los eventos que llevaron al accidente. Se habían retirado los motores y la cola para su examen, y el lugar de los restos se había entregado a CENIPA para su posterior remoción y análisis de los restos. Más tarde, el CENIPA informó en conferencia de prensa, que ambas cajas negras han sido descargadas y validadas con éxito y en su totalidad, y ahora se están analizando los datos. Los motores de la aeronave están siendo examinados para determinar si estaban funcionando en el momento del impacto. Los investigadores de la BEA francesa han llegado al lugar para unirse a la investigación. Los investigadores de la TSB canadiense, los motores fueron fabricados en Canadá, se esperan en la sede del CENIPA en breve. Se puede esperar un informe preliminar treinta días después del accidente.

La aeronave operada por VoePass ATR 72-212 que se estrelló en Vinhedo (SP) el Viernes 9 de Agosto de 2024, fue fabricado en 2010 y estaba en buenas condiciones para operar, con matrícula y certificados de aeronavegabilidad válidos. El vuelo tenía cuatro tripulantes a bordo en el momento del accidente y todos estaban debidamente autorizados y con licencias válidas.

La Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil, continúa monitoreando la prestación de atención a las víctimas y sus familias por parte de la empresa. Además, la Agencia continúa monitoreando el desarrollo de las investigaciones del Centro de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos (CENIPA).

La aerolínea VoePass Linhas Aéreas ha dado a conocer el 10 de Agosto de 2024 la lista de pasajeros y tripulación del fatídico vuelo 2Z-2283 a bordo de la aeronave regional ATR 72-212 que cubría la ruta de Cascavel hacia São Paulo/Guarulhos. La compañía aérea ha ofrecido sus condolencias a los familiares y ha expresado la asistencia debida a la tragedia aérea en el barrio Vila Santa Fe, en la ciudad de Vinhedo (SP).

TRAYECTORIA VUELO 2283
El vuelo 2Z-2283, operado por la aerolínea brasileña VoePass Linhas Aéreas, partió de Cascavel (CAC), Estado de Paraná (PR), con destino al Aeropuerto internacional de Sao Paulo/Guarulhos (GRU), en São Paulo (SP), Brasil. Su duración habitual para esa ruta era de alrededor de dos horas. Desapareció de los radares una hora y 26 minutos después del despegue, a las 11:56 hora local/14:56 GMT. El modelo de avión bimotor ATR 72-500 de catorce años de antigüedad volaba a 17.000 pies cuando comenzó su rápido descenso.

De acuerdo con el sitio de seguimiento de vuelos Flight Radar 24, el avión voló durante casi una hora a 17.000 pies/5.180 metros hasta que a las 13:21 locales/16:21 GMT empezó a perder altitud y en apenas un minuto cayó bruscamente hasta los 4.100 pies/1.250 metros. La aeronave perdió contacto con los controladores a las 13:22 hora local y la tripulación en ningún momento declaró una emergencia ni estar bajo condiciones meteorológicas adversas, según la información de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB).

El avión se precipitó sobre una zona residencial de la localidad de Vinhedo, unos 80 km al noroeste de la ciudad de Sao Paulo, a las 13:25 locales. Impactó sobre el jardín de una casa en el Residencial Recanto Florido, un condominio enclavado en un entorno arbolado de Vila Santa Fe da Ciudad de Vinhedo (SP).

Imágenes impactantes grabadas con celular por los vecinos del lugar muestran el avión desplomándose en caída libre en pocos segundos. Según sus relatos, lograron registrar el momento del desplome porque unos segundos antes escucharon un fuerte ruido en el ambiente.

La aeronave, que impactó de barriga en el suelo, quedó con la cabina de pasajeros aplastada, según los bomberos. Los ocupantes murieron al instante.

El Centro de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos de Brasil (CENIPA) ha localizado las cajas negras Flight Data Record (FDR) y la Voice Data Record (VDR) y se encuentra analizando el contenido delas mismas que contienen grabaciones de la cabina y datos de parámetros del vuelo. Esas importantes informaciones nos podrán contar lo que ocurrió en este trágico evento, dijo el brigadier Marcelo Moreno. El organismo tiene previsto divulgar un primer informe sobre el accidente en un plazo de treinta días. Por ahora, asegura no privilegiar ninguna hipótesis.

CONDICIONES METEOROLÓGICAS
La ruta Cascavel—São Paulo reportaba una formación de nubes con una composición de formación de hielo severo a ciertos niveles de vuelos, lo que se requería la atención debida para aeronaves turboprop.

Especialistas apuntaron a la hipótesis del accidente aéreo de una formación de hielo severa en las alas que pudiera haber afectado la configuración de la aeronave y modificar la sustentación del avión contribuyendo al accidente.

ESTADO AERONAVE
El Director de Operaciones de VoePass Linhas Aéreas, Marcel Moura, admitió que este modelo de ATR 72-212 (ATR 72-500) vuela en una franja donde tiene una mayor sensibilidad al hielo, pero que las condiciones meteorológicas del Viernes 09/08 preveían la presencia de ese elemento dentro de las características aceptables.

Según la Agencia Nacional de Aviación Civil, la tripulación y la aeronave, que volaba desde 2010, cumplían con todas las normas y certificados vigentes.

Marcel Moura dijo que la noche anterior al accidente el avión había pasado por un mantenimiento de rutina y no presentaba ningún tipo de problema técnico.

VUELO 2283 · IDENTIFICACIÓN OCUPANTES
VoePass divulgó una lista con los nombres de los 62 ocupantes, 58 pasajeros y 4 tripulantes, que fallecieron en el accidente. El Piloto Danilo Santos Romano tenía 35 años y más de 5.200 horas de vuelo, según la aerolínea, que lo contrató en Noviembre de 2022 como Copiloto y lo promovió a comandante en Julio de 2023.

Según la empresa, todos los ocupantes tenían documentación brasileña, pero también había una mujer con doble nacionalidad portuguesa y tres venezolanos entre los pasajeros.

Peritos forenses del Instituto Médico Legal de São Paulo se guían también por la ubicación de los pasajeros en las filas de asientos para intentar identificarlos. Pero debido al mal estado de los cuerpos, deben recurrir a muestras de ADN de familiares, piezas dentales y huellas dactilares.

Muchos familiares de las víctimas viajaron desde Paraná, de donde era la mayoría de los pasajeros, a São Paulo, para colaborar con este proceso.

Agencia CENIPA
El Centro de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos de Brasil (CENIPA) habría iniciado una investigación sobre el incidente.

El Brigadier Marcelo Moreno, Jefe de la agencia brasileña de accidentes de aviación CENIPA, dijo que la aeronave no comunicó ninguna emergencia. «Preliminarmente, tenemos información de que no había información de la aeronave, que no tenía ningún tipo de emergencia», dijo a los periodistas, subrayando que es temprano en la investigación.

El CENIPA tiene en su poder las dos cajas negras del avión, la grabadora de voz de la cabina y la grabadora de datos de vuelo, según un comunicado de prensa.

Investigadores del CENIPA acudieron al lugar para investigar el incidente con el objetivo de evitar que vuelvan a ocurrir accidentes similares, informó la Fuerza Aérea Brasileña. «La conclusión de esta investigación tomará el menor tiempo posible», dijo la Fuerza Aérea Brasileña en un comunicado.

El accidente fue reportado a la policía militar a la 01:28 p.m. hora local de Brasil.

Gobierno Federal
El Presidente de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, pidió el Viernes 09/08 a la multitud que guardara un minuto de silencio por las víctimas del accidente. El Gobernador de São Paulo regresó de Vitoria para manejar la situación, dijeron las autoridades.

ANAC
La Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC) de Brasil dijo en un comunicado que investigará el accidente aéreo ocurrido en el Estado de São Paulo.

Declaración de ATR Aircraft
ATR Aircraft ha sido informada de que se ha producido un accidente en Vinhedo, Brasil, en el que se ha visto implicado un ATR 72-212 (ATR 72-500). La compañía fabricante ha comunicado oficialmente: «Nuestros primeros pensamientos están con todas las personas afectadas por este evento. Los especialistas de ATR están totalmente comprometidos para apoyar tanto la investigación como al cliente».

El avión era un bimotor del constructor francoitaliano ATR Aircraft, modelo ATR 72-212/ATR 72-500, con dos hélices fabricado en Francia, con capacidad para 68 pasajeros. Según el contructor ATR, en vuelo de crucero alcanza una velocidad máxima de 510 km/h.

VoePass Airlines
Voepass Linhas Aéreas, anteriormente conocida como Passaredo Linhas Aéreas, fundada el 3 de Julio de 1995, es una aerolínea con sede en Ribeirão Preto, São Paulo, Brasil. Opera servicios regionales en Brasil. Su base principal es el Aeropuerto Leite Lopes, Ribeirão Preto.

Según la Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil (ANAC), entre Enero y Diciembre de 2023, VoePass Linhas Aéreas transportó 737.928 pasajeros y tuvo el 0,3% de la cuota de mercado nacional de pasajeros por kilómetro facturado (RPK), lo que la convierte en la cuarta aerolínea nacional más grande de Brasil.

VoePass Linhas Aéreas es actualmente la cuarta aerolínea de Brasil, tiene actualmente una flota de catorce (14) aviones ATR Aircraft, ATR 42 (2) operados por MAP Linhas Aéreas, ATR 72-500 (8) y ATR 72-600 (4),efectuando rutas nacionales en Brasil.

VoePass ATR 72 flight 2Z-2283

Investigations continue into the ATR 72-212 plane crash

The air tragedy of flight 2Z2283 of the airline VoePass Linhas Aéreas, an ATR-72-212A, registration PS-VPB, which was carrying out flight 2Z-2283 from Cascavel (PR) to São Paulo/Guarulhos (SP), Brazil, with 58 passengers and 4 crew members, was on initial approach around FL170, when the aircraft spun out of control and crashed in a residential area in Vila Santa Fe, Vinhedo (SP) about 7 nautical miles southeast of Viracopos Airport and about 40 nautical miles northwest of Guarulhos Airport, approximate coordinates S23.050 W47.020, around 13:22L/16:22Z.

On 11 August 2024, emergency services reported that they had completed their tasks at the crash site, with all bodies having been recovered. Brazilian authorities have confirmed that all 62 bodies have been recovered from the crash site of the VoePass ATR 72-212 in São Paulo.

Authorities have also managed to recover the aircraft’s black box, which will help investigators build a picture of the events leading up to the crash. The engines and tail had been removed for examination, and the wreckage site had been handed over to CENIPA for further wreckage removal and analysis. CENIPA later reported in a press conference that both black boxes have been successfully and fully downloaded and validated, and the data is now being analysed. The aircraft’s engines are being examined to determine whether they were running at the time of impact. Investigators from the French BEA have arrived at the scene to join the investigation. Canadian TSB investigators, the engines were manufactured in Canada, are expected at CENIPA headquarters shortly. A preliminary report can be expected thirty days after the accident.

The aircraft operated by VoePass ATR 72-212 that crashed in Vinhedo (SP) on Friday, August 9, 2024, was manufactured in 2010 and was in good operating condition, with valid registration and airworthiness certificates. The flight had four crew members on board at the time of the accident and all were duly authorized and with valid licenses.

The National Civil Aviation Agency (ANAC) of Brazil continues to monitor the provision of care to the victims and their families by the company. In addition, the Agency continues to monitor the development of the investigations of the Aeronautical Accident Investigation and Prevention Center (CENIPA).

VoePass Linhas Aéreas has announced on August 10, 2024 the list of passengers and crew of the fateful flight 2Z-2283 aboard the regional aircraft ATR 72-212 that covered the route from Cascavel to São Paulo/Guarulhos. The airline has offered its condolences to the relatives and expressed its assistance due to the air tragedy in the Vila Santa Fe neighborhood, in the city of Vinhedo (SP).

VOEPASS FLIGHT 2283 PATH
Flight 2Z-2283, operated by Brazilian airline VoePass Linhas Aéreas, departed from Cascavel (CAC), Paraná State (PR), bound for Sao Paulo/Guarulhos International Airport (GRU), in São Paulo (SP), Brazil. Its usual duration for that route was around two hours. It disappeared from radar one hour and 26 minutes after takeoff, at 11:56 local time/14:56 GMT. The fourteen-year-old twin-engine ATR 72-500 aircraft was flying at 17,000 feet when it began its rapid descent.

According to the flight tracking site Flight Radar 24, the plane flew for almost an hour at 17,000 feet/5,180 meters until at 13:21 local time/16:21 GMT it began to lose altitude and in just one minute it fell sharply to 4,100 feet/1,250 meters. The aircraft lost contact with controllers at 13:22 local time and the crew at no time declared an emergency or that they were under adverse weather conditions, according to information from the Brazilian Air Force (FAB).

The plane crashed into a residential area in the town of Vinhedo, about 80 km northwest of the city of Sao Paulo, at 13:25 local time. It hit the garden of a house in the Residencial Recanto Florido, a condominium nestled in a wooded environment in Vila Santa Fe da Ciutadella de Vinhedo (SP).

Shocking images recorded with cell phones by local residents show the plane free-falling in just a few seconds. According to their accounts, they were able to record the moment of the crash because a few seconds before they heard a loud noise in the air.

The aircraft, which hit the ground face down, was left with the passenger cabin crushed, according to firefighters. The occupants died instantly.

The Brazilian Center for Investigation and Prevention of Aeronautical Accidents (CENIPA) has located the Flight Data Record (FDR) and Voice Data Record (VDR) black boxes and is analyzing their contents, which contain recordings of the cabin and data on flight parameters. This important information will be able to tell us what happened in this tragic event, said Brigadier Marcelo Moreno. The agency plans to release a first report on the accident within thirty days. For now, it assures that it is not favoring any hypothesis.

WEATHER CONDITIONS
The Cascavel-São Paulo route reported a formation of clouds with a composition of severe icing at certain flight levels, which required due attention for turboprop aircraft.

Specialists pointed to the hypothesis of the air accident of a severe icing on the wings that could have affected the configuration of the aircraft and modified the lift of the plane contributing to the accident.

AIRCRAFT STATUS
The Director of Operations of VoePass Linhas Aéreas, Marcel Moura, admitted that this model of ATR 72-212 (ATR 72-500) flies in a zone where it is more sensitive to ice, but that the weather conditions of Friday 09/08 predicted the presence of this element within the acceptable characteristics.

According to the National Civil Aviation Agency, the crew and the aircraft, which had been flying since 2010, complied with all current regulations and certificates.

Marcel Moura said that the night before the accident the plane had undergone routine maintenance and did not present any technical problems.

IDENTIFICATION OF OCCUPANTS
VoePass released a list with the names of the 62 occupants, 58 passengers, and 4 crew members, who died in the accident. Pilot Danilo Santos Romano was 35 years old and had more than 5,200 hours of flight time, according to the airline, which hired him in November 2022 as Copilot and promoted him to commander in July 2023.

According to the company, all the occupants had Brazilian documentation, but there was also a woman with dual Portuguese nationality and three Venezuelans among the passengers.

Forensic experts from the São Paulo Medical Legal Institute are also guided by the location of the passengers in the rows of seats to try to identify them. But, because of the poor condition of the bodies, they have to rely on DNA samples from relatives, dental pieces, and fingerprints.

Many relatives of the victims traveled from Paraná, where most of the passengers were from, to São Paulo, to collaborate with this process.

CENIPA Agency
The Brazilian Center for Investigation and Prevention of Aeronautical Accidents (CENIPA) has reportedly launched an investigation into the incident.

Brigadier Marcelo Moreno, head of Brazil’s aviation accident agency CENIPA, said the aircraft did not report any emergency. «Preliminarily, we have information that there was no information from the aircraft, that it did not have any kind of emergency», he told reporters, stressing that it is early in the investigation.

CENIPA has in its possession the plane’s two black boxes, the cockpit voice recorder, and the flight data recorder, according to a press release.

CENIPA investigators went to the scene to investigate the incident with the aim of preventing similar accidents from happening again, the Brazilian Air Force said. «The conclusion of this investigation will take the shortest possible time», the Brazilian Air Force said in a statement.

The accident was reported to the military police at 01:28 p.m. local time in Brazil.

Federal Government
Brazilian President Luiz Inácio Lula da Silva asked the crowd on Friday 09/08 to observe a minute of silence for the victims of the accident. The Governor of São Paulo returned from Vitoria to handle the situation, authorities said.

ANAC
Brazil’s National Civil Aviation Agency (ANAC) said in a statement that it will investigate the plane crash that occurred in the State of São Paulo.

ATR Aircraft statement
ATR Aircraft has been informed that an accident has occurred in Vinhedo, Brazil, involving an ATR 72-212 (ATR 72-500). The manufacturer has officially communicated: «Our first thoughts are with all those affected by this event. ATR specialists are fully committed to supporting both the investigation and the customer».

The aircraft was a twin-engine aircraft from the French-Italian manufacturer ATR Aircraft, model ATR 72-212/ATR 72-500, with two propellers manufactured in France, with capacity for 68 passengers. According to the manufacturer ATR, in cruise flight it reaches a maximum speed of 510 km/h.

VoePass Airlines
Voepass Linhas Aéreas, formerly known as Passaredo Linhas Aéreas, founded on July 3, 1995, is an airline headquartered in Ribeirão Preto, São Paulo, Brazil. It operates regional services in Brazil. Its main base is Leite Lopes Airport, Ribeirão Preto.

According to the Brazilian National Civil Aviation Agency (ANAC), between January and December 2023, VoePass Linhas Aéreas carried 737,928 passengers and had 0.3% of the domestic market share of billed passenger kilometers (RPK), making it the fourth-largest domestic airline in Brazil.

VoePass Linhas Aéreas is currently the fourth airline in Brazil, currently has a fleet of fourteen (14) ATR Aircraft, ATR 42 (2) operated by MAP Linhas Aéreas, ATR 72-500 (8) and ATR 72-600 (4), operating domestic routes in Brazil.

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