Negociaciones Gobierno indio y conglomerados sobre creación FAL
La industria de aviación en la India continúa en pleno auge. Los tres grandes fabricantes aeronáuticos han estado mrando a la India como un gran trampolín para generar ventas y ganancias. Los niveles de pedidos de aviones comerciales de la India justifican una gran inversión de construcción de fábricas. La experiencia con la compañía Pratt & Whitney en la India sugiere que los fabricantes de motores también podrían considerar inversiones similares. El crecimiento de la aviación india representa un gran mercado y una gran reserva de talentos respaldada por el rápido crecimiento de los viajes aéreos.
Los tres grandes de la aviación comercial detentan mercado en la India, mientras que analizan inversiones industriales para respaldar la alta demanda del mercado indio. Airbus tiene una amplia participación en la India, Boeing está igualmente involucrada y Embraer tiene un punto de apoyo. En el caso del constructor brasileño Embraer, actualmente habla públicamente de profundizar una alianza, sea en el campo de logística como el avión multipropósito C-390, o la necesidad de incurrir en el mercado de aviones regionales E2-JETs ante la escacéz de aviones narrowbodies. A medida que los viajes aéreos maduren en la India, el interés de los constructores aumenta por acaparar más cuota de mercado.
Las métricas clave en la India son el crecimiento del tráfico y el factor de carga. El líder del mercado IndiGo Airlines se está moviendo hacia el A321neo. Air India también se ha pasado a este modelo. Akasa Air tiene pedidos de Boeing 737-8 200 MAX y el Boeing 737-10 MAX. El interés por parte de Embraer de desembarcar en la India parede conveniente aprovechar la oportunidad para captar más mercado de una manera más inteligente compitiendo con el duopolio Airbus-Boeing.
Embraer eyes FAL in India
Indian government and conglomerates in talks over FAL creation
The aviation industry in India continues to boom. The Big Three aircraft manufacturers have been looking at India as a great springboard to generate sales and profits. Order levels for commercial aircraft in India justify a large investment in building factories. The experience with Pratt & Whitney in India suggests that engine manufacturers could also consider similar investments. The growth of Indian aviation represents a large market and a large talent pool supported by the rapid growth of air travel.
The Big Three of commercial aviation hold market share in India, while they are looking at industrial investments to support the high demand of the Indian market. Airbus has a large stake in India, Boeing is equally involved and Embraer has a foothold. In the case of Brazilian manufacturer Embraer, it is currently publicly talking about deepening an alliance, whether in the field of logistics such as the C-390 multipurpose aircraft, or the need to enter the E2-JET regional aircraft market in the face of a shortage of narrowbody aircraft. As air travel matures in India, the interest of manufacturers increases in capturing more market share.
The key metrics in India are traffic growth and load factor. Market leader IndiGo Airlines is moving towards the A321neo. Air India has also switched to this model. Akasa Air has orders for Boeing 737-8 200 MAX and the Boeing 737-10 MAX. Embraer’s interest in landing in India seems to be worth taking advantage of the opportunity to capture more market in a smarter way by competing with the Airbus-Boeing duopoly.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Embraer.com / Airgways.com AW-POST: 202408211422AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Qatar Airways compra participación 25% en la sudafricana Airlink
Qatar Airways ha adquirido una participación del 25% en la aerolínea regional sudafricana Airlink, a medida que continúa fortaleciendo su presencia en el mercado de la aviación africano. La aerolínea quatarí ha expandido rápidamente su inversión en la industria de la aviación africana desde que lanzó sus primeros servicios al continente en 2020. Qatar Airways y Airlink formarán una asociación de código compartido mejorada después de la inversión.
La propiedad parcial de la compañía impulsará una serie de asociaciones entre las dos aerolíneas, incluida la cooperación en programas de fidelización y una asociación mejorada de código compartido durante un período de expansión para la aerolínea de bandera de Qatar.
El CEO de Qatar Airways Group, Badr Mohammed Al-Meer, dijo: «Nuestra inversión en Airlink demuestra aún más cuán integral vemos que es África para el futuro de nuestro negocio. Esta asociación no solo demuestra nuestra confianza en Airlink, como una empresa resistente, ágil, financieramente sólida y gobernada por principios sólidos, sino también en África en su conjunto, mostrando un enorme potencial que estoy encantado de que podamos ayudar a comenzar a realizar». El anuncio se produce solo unos meses después de que Badr Al-Meer bromeara con una inversión en una aerolínea africana y describiera el sur del continente como la última pieza de la ecuación para sus operaciones en la región.
También se espera que Airlink reciba un impulso significativo en sus operaciones gracias a la inversión de Qatar Airways, y el CEO Rodger Foster dijo que la asociación le permitiría agregar nuevos destinos a su red. «Esta transacción desbloqueará el crecimiento al proporcionar eficiencias de escala, aumentar nuestra capacidad y expandir nuestro alcance de marketing. Al reforzar a Airlink y su negocio, esta inversión fortalecerá todas las asociaciones de aerolíneas existentes que Airlink ha cultivado a lo largo de los años», expresó Rodger Foster.
Airlink se lanzó en 1992 y ahora es una de las aerolíneas nacionales más grandes de África, con vuelos a 45 destinos en 15 países de África.
La presencia de Qatar Airways en el continente africano se ha expandido rápidamente desde que lanzó sus primeros destinos en 2020 y ahora incluye servicios a 29 ciudades de África, así como una participación del 60% en el Aeropuerto de Ruanda. Según los informes, la aerolínea también se encuentra en las etapas finales de la adquisición de una participación del 49% en RwandAir, la aerolínea de bandera del país, como parte de su esfuerzo por capitalizar el fuerte pronóstico de crecimiento para el mercado de viajes aéreos de África.
Qatar Airways acquires 25% stake in Airlink
Qatar Airways buys 25% stake in South Africa’s Airlink
Qatar Airways has acquired a 25% stake in South African regional airline Airlink, as it continues to strengthen its presence in the African aviation market. The Qatari carrier has rapidly expanded its investment in the African aviation industry since launching its first services to the continent in 2020. Qatar Airways and Airlink will form an enhanced codeshare partnership following the investment.
The partial ownership of the company will boost a number of partnerships between the two airlines, including cooperation on loyalty programmes and an enhanced codeshare partnership during a period of expansion for Qatar’s flag carrier.
Qatar Airways Group CEO Badr Mohammed Al-Meer said: “Our investment in Airlink further demonstrates how integral we see Africa to the future of our business. This partnership not only demonstrates our confidence in Airlink as a resilient, agile, financially strong company governed by sound principles but also in Africa as a whole, showing huge potential which I am delighted we can help begin to realise”. The announcement comes just months after Badr Al-Meer teased an investment in an African airline, describing the south of the continent as the final piece of the equation for its operations in the region.
Airlink is also expected to receive a significant boost to its operations thanks to Qatar Airways’ investment, with CEO Rodger Foster saying the partnership would allow it to add new destinations to its network. “This transaction will unlock growth by providing efficiencies of scale, increasing our capacity, and expanding our marketing reach. By bolstering Airlink and its business, this investment will strengthen all of the existing airline partnerships that Airlink has cultivated over the years”, Rodger Foster said.
Airlink was launched in 1992 and is now one of Africa’s largest domestic airlines, with flights to 45 destinations across 15 African countries.
Qatar Airways’ presence on the African continent has expanded rapidly since launching its first destinations in 2020 and now includes services to 29 cities across Africa, as well as a 60% stake in Rwanda Airport. The airline is also reportedly in the final stages of acquiring a 49% stake in RwandAir, the country’s flag carrier, as part of its effort to capitalise on the strong growth forecast for Africa’s air travel market.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Flyairlink / Qatarairways.com / Airgways.com AW-POST: 202408211355AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Flybondi, la aerolínea low cost de Argentina, presenta “Todo lo que das, vuelve”, una ventajosa promoción en pasajes aéreos con la compra de un viaje, la aerolínea retorna el 60% del valor para tu próxima compra. Además, como bonus track, si el cliente es miembro de Club Flybondi suma un 10% extra.
La promoción de descuento comienza a partir del Lunes 20/08 y finaliza el Domingo 1 de Septiembre de 2024 en la web Flybondi.com. La oferta incluye la compra de un pasaje aéreo para volar entre el 1 de Diciembre de 2024 al 1 de Julio del 2025, lo que incluye un voucher equivalente al 60% del valor de la compra, sin tope de reintegro, para utilizar en tu próximo viaje.
Una vez que se utilice los vuelos asociados a tu reserva, se te enviará un voucher dentro de los siguientes 15 días hábiles que podrás canjear cuando quieras y tendrá una vigencia de 18 meses. El cliente lo podrá emplear para nuevos viajes, a nombre de cualquier pasajero y para cualquiera de las 26 rutas que vuela Flybondi. El voucher serve además para comprar lugar para equipaje, marcación de asiento u otro servicio, también suma al valor del voucher. Para más información para conocer la promoción se puede ingresar a flybondi.com/ar/vuelve.
Flybondi vuela a 19 destinos nacionales y 3 destinos internacionales, a través de 26 rutas que incluyen 18 domésticas desde y hacia Buenos Aires, 5 interprovinciales y 3 internacionales. Gracias a la libertad de volar, su propósito fundacional, más de 11.000.000 de pasajeros ya viajaron en la low cost y el 20% de los pasajeros de la aerolínea son personas que volaron por primera vez en su vida.
Flybondi en números Flybondi inició sus opeeraciones en Argentina en 2018 y actualmente ha transportado a más de 11.000.000 personas. El 20% de sus pasajeros son personas que vuelan en avión por primera vez en su vida.
La flota actual de aviones correspondde a quince unidades Boeing 737-800 Next Generation configurados para 189 asientos de única clase. Posee una red de 19 destinos domésticos: Buenos Aires, Bariloche, Corrientes, Córdoba, Jujuy, Mendoza, Mar del Plata, Neuquén, Posadas, Iguazú, Salta, Santiago del Estero, San Juan, Trelew, Tucumán, Puerto Madryn, Ushuaia, El Calafate y Comodoro Rivadavia. Actualmente vuela a tres destinos internacionales en Brasil: Río de Janeiro, San Pablo y Florianópolis. Actualmente, tiene una cuota de mercado doméstica del 22% y 4% de cuota de mercado regional a Julio 2024.
Flybondi mega promotion 60%
Low cost promotes 60% return on airline tickets
Flybondi, the low cost airline from Argentina, presents “Everything you give, comes back”, an advantageous promotion on airline tickets with the purchase of a trip, the airline returns 60% of the value for your next purchase. In addition, as a bonus track, if the client is a member of Club Flybondi, an extra 10% is added.
The discount promotion begins on Monday 08/20 and ends on Sunday 09/1/2024 on the Flybondi.com website. The offer includes the purchase of an airline ticket to fly between December 1, 2024 and July 1, 2025, which includes a voucher equivalent to 60% of the purchase value, with no refund limit, to use on your next trip.
Once the flights associated with your reservation are used, you will be sent a voucher within the next 15 business days that you can redeem whenever you want, and will be valid for 18 months. The client can use it for new trips, in the name of any passenger, and for any of the 26 routes that Flybondi flies. The voucher can also be used to buy luggage space, seat markings or other services, and also adds to the value of the voucher. For more information on the promotion, you can visit flybondi.com/ar/vuelve.
Flybondi flies to 19 national destinations and 3 international destinations, through 26 routes that include 18 domestic routes to and from Buenos Aires, 5 interprovincial routes, and 3 international routes. Thanks to the freedom to fly, its founding purpose, more than 11,000,000 passengers have already traveled on the low-cost airline and 20% of the airline’s passengers are people who flew for the first time in their lives.
Flybondi in numbers Flybondi began operations in Argentina in 2018 and has currently transported more than 11,000,000 people. 20% of its passengers are people who are flying for the first time in their lives.
The current fleet of aircraft consists of fifteen Boeing 737-800 Next Generation units configured for 189 single-class seats. It has a network of 19 domestic destinations: Buenos Aires, Bariloche, Corrientes, Córdoba, Jujuy, Mendoza, Mar del Plata, Neuquén, Posadas, Iguazú, Salta, Santiago del Estero, San Juan, Trelew, Tucumán, Puerto Madryn, Ushuaia, El Calafate and Comodoro Rivadavia. It currently flies to three international destinations in Brazil: Rio de Janeiro, São Paulo, and Florianópolis. It currently has a domestic market share of 22% and a regional market share of 4% as of July 2024.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Flybondi.com / Airgways.com AW-POST: 202408211318AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
La aerolínea canadiense Flair Airlines se encuentra celebrando su 19º aniversario. Consolidando su estatus como la principal aerolínea económica y confiable de Canadá, Flair Airlines ofrece una promoción de una semana que brinda a los viajeros canadienses una gran razón para celebrar.
Este hito destaca el impresionante crecimiento de Flair Airlines y su dedicación a proporcionar opciones de viaje asequibles y de alta calidad. A lo largo de los años, la aerolínea ha ampliado su red y sus servicios para atender a un número creciente de pasajeros. La oferta promocional actual es un testimonio del compromiso continuo de Flair Airlines de hacer que los viajes sean accesibles y agradables para todos.
Flair Airlines, que ha crecido constantemente hasta convertirse en un nombre familiar en viajes aéreos asequibles en todo Canadá, está celebrando su 19º año de operación con una promoción de descuento especial. Esta oferta por tiempo limitado incluye una reducción del 19% en las tarifas base en todos los vuelos, lo que permite que más pasajeros experimenten su servicio confiable a precios aún más bajos. Además, los miembros del Club de Viajero Frecuente de Flair pueden disfrutar de un descuento exclusivo del 25% en vuelos transfronterizos e internacionales, lo que lo convierte en una oferta aún más atractiva para los clientes leales.
Esta celebración de cumpleaños subraya el compromiso de Flair Airlines de proporcionar opciones de viaje accesibles, lo que la convierte en la opción preferida para los viajeros preocupados por su presupuesto en Canadá. A medida que Flair continúa expandiendo su red y mejorando sus servicios, esta promoción de aniversario es un testimonio de su crecimiento y resiliencia en la competitiva industria de las aerolíneas.
Flair celebrates 19th anniversary
Flair Airlines celebrates 19th anniversary
Canadian airline Flair Airlines is celebrating its 19th anniversary. Cementing its status as Canada’s premier budget and reliable airline, Flair Airlines is offering a week-long promotion that gives Canadian travelers a great reason to celebrate.
This milestone highlights Flair Airlines’ impressive growth and dedication to providing affordable, high-quality travel options. Over the years, the airline has expanded its network and services to serve a growing number of passengers. The current promotional offer is a testament to Flair Airlines’ continued commitment to making travel accessible and enjoyable for all.
Flair Airlines, which has steadily grown to become a household name in affordable air travel across Canada, is celebrating its 19th year of operation with a special discount promotion. This limited-time offer includes a 19% reduction on base fares on all flights, allowing more passengers to experience their trusted service at even lower prices. Additionally, Flair Frequent Flyer Club members can enjoy an exclusive 25% discount on cross-border and international flights, making it an even more attractive offer for loyal customers.
This birthday celebration underscores Flair Airlines’ commitment to providing affordable travel options, making it the preferred choice for budget-conscious travelers in Canada. As Flair continues to expand its network and improve its services, this anniversary promotion is a testament to its growth and resilience in the competitive airline industry.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Flyflair.com / Airgways.com AW-POST: 202408211307AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
La línea aérea JetSMART Airlines Chile recibió una multa de CH$ 98 millones de Pesos Chilenos por parte del Servicio Nacional de Migraciones de Chile, a raíz de transportar pasajeros extranjeros sin la documentación requerida por las autoridades chilenas. Esto corresponde a viajes realizados durante el 2023, de los cuales 84 son las personas en infracción.
“Las multas que nosotros les cobramos a los medios de transporte, lo que buscan es que no se repita, de manera de atenuarlos. Tenemos un proyecto de ley que está en la Comisión de Gobierno del Congreso, que busca aumentar el volumen de las multas, para los medios de transporte, ya sean aéreos o terrestres”, señaló el Director del organismo estatal de Migraciones, Luis Thayer.
Desde la aerolínea señalaron que las personas movilizadas sin documentos, corresponden al 0,02% del total que viajó a Chile, durante todo el 2023. Asimismo, desde la empresa reconocieron que no han realizado el pago de la sanción económica, pero que llegaron a un acuerdo con la autoridad migratoria. En tanto, de los 84 pasajeros, ninguno fue admitido en territorio nacional por la Policía de Investigaciones. Finalmente, en el comunicado reconocieron que han tomado medidas correctivas y preventivas adicionales.
JetSMART Chile receives fine
Chilean airline fined by Immigration
The airline JetSMART Airlines Chile received a fine of CH$ 98 million Chilean Pesos from the National Immigration Service of Chile, as a result of transporting foreign passengers without the documentation required by the Chilean authorities. This corresponds to trips made during 2023, of which 84 are the people in violation.
“The fines that we charge to the means of transport, what they seek is that it is not repeated, in order to attenuate them. We have a bill that is in the Government Commission of Congress, which seeks to increase the volume of fines, for means of transport, whether air or land”, said the Director of the state Immigration agency, Luis Thayer.
The airline stated that the number of people traveling without documents corresponds to 0.02% of the total number of people who traveled to Chile throughout 2023. The company also acknowledged that they have not paid the financial penalty, but that they have reached an agreement with the immigration authority. Of the 84 passengers, none were admitted into the national territory by the Investigative Police. Finally, in the statement they acknowledged that they have taken additional corrective and preventive measures.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Jetsmart.com / Serviciomigraciones.cl / Airgways.com AW-POST: 202408211206AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
El Aeropuerto Atlanta Hartsfield-Jackson lidera lista como el aeropuerto con más tráfico de pasajeros con 104.6 millones de usuarios del transporte aéreo en 2024 en Estados Unidos.
La Administración Federal de Aviación (FAA) tiene tres categorías para los llamados aeropuertos hub de Estados Unidos, o los que ven la mayor cantidad de tráfico de pasajeros. Están los pequeños centros que obtienen entre el 0,05 y el 0,25% de cada uno de todos los embarques comerciales. Están los hubs medianos que representan entre el 0,25 y el 1% de cada uno de todos los embarques comerciales. Luego están los grandes centros que obtienen el 1% o más de todos los embarques comerciales cada uno. Estos grandes centros, que obtuvieron más de 10 millones de pasajeros cada año en 2023, tendrían dificultades para estar más ocupados año tras año, aunque muchos de ellos experimentan un crecimiento de dos dígitos.
AEROPUERTO NUEVA YERSEY/NEWARK LIBERTY El aeropuerto más concurrido de Nueva Jersey es el 12º aeropuerto más concurrido de Estados Unidos. En 2022 embarcó 21.774.690 pasajeros. En 2023 embarcó 24.505.862 pasajeros. Eso es bueno para un aumento del 12.5%.
AEROPUERTO NUEVA YORK/LAGUARDIA El segundo aeropuerto más transitado de Nueva York es el 19º aeropuerto más concurrido de Estados Unidos. En 2022 embarcó 14.367.463 pasajeros. En 2023 embarcó 16.173.072 pasajeros. Eso es bueno para un aumento del 12.6%.
AEROPUERTO LOS ANGELES El aeropuerto más concurrido de California es el cuarto aeropuerto más concurrido de Estados Unidos. En 2022 embarcó 32.326.616 pasajeros. En 2023 embarcó 36.676.975 pasajeros. Eso es bueno para un aumento del 13.5%.
AEROPUERTO NASHVILLE El aeropuerto más concurrido de Tennessee es el 28º aeropuerto más concurrido de Estados Unidos. En 2022 embarcó 9.829.062 pasajeros. En 2023 embarcó 11.227.159 pasajeros. Eso es bueno para un aumento del 14.2%.
AEROPUERTO BOSTON/LAWRENCE LOGAN El aeropuerto más concurrido de Massachusetts es el 16º aeropuerto más concurrido de Estados Unidos. En 2022 embarcó 17.443.775 pasajeros. En 2023 embarcó 19.962.577 pasajeros. Eso es bueno para un aumento del 14.4%.
AEROPUERTO ORLANDO El aeropuerto más concurrido de Florida es el séptimo aeropuerto más concurrido de Estados Unidos. En 2022 embarcó 24.469.733 pasajeros. En 2023 embarcó 28.033.177 pasajeros. Eso es bueno para un aumento del 14.6%.
Lo que distingue a Orlando es que, junto con el Aeropuerto Internacional Harry Reid de Las Vegas (LAS), es uno de los pocos en la lista de los diez más concurridos que no sirve como un hub principal para las grandes aerolíneas, sino que se enfoca en ser un aeropuerto de destino.
Dentro de Florida, MCO superó a otros aeropuertos importantes como el Aeropuerto Internacional de Miami (MIA), que ocupó el décimo lugar a nivel nacional con 52.3 millones de pasajeros, y el Aeropuerto Internacional de Fort Lauderdale-Hollywood, que se ubicó en la posición 18 con 29.1 millones de pasajeros.
AEROPUERTO HONOLULU/DANIEL K. INOUYE El aeropuerto más concurrido de Hawái es el 31º aeropuerto más concurrido de Estados Unidos. En 2022 embarcó 8.828.395 pasajeros. En 2023 embarcó 10.149.761 pasajeros. Eso es bueno para un aumento del 15%.
AEROPUERTO BALTIMORE/WASHINGTON/THURGOOD MARSHALL El aeropuerto más concurrido de Maryland es el 23º aeropuerto más concurrido de Estados Unidos. Embarcó 11.151.169 pasajeros en 2022. En 2023 embarcó 12.849.626 pasajeros. Eso es bueno para un aumento del 15.2%.
AEROPUERTO WASHINGTON-DULLES El aeropuerto más concurrido de Virginia es el 26º aeropuerto más concurrido de Estados Unidos. Embarcó 10.266.324 pasajeros en 2022. En 2023 embarcó 12.073.231 pasajeros. Eso es bueno para un aumento del 17.6%.
AEROPUERTO SAN FRANCISCO El segundo aeropuerto más concurrido de California es el 13º aeropuerto más concurrido de Estados Unidos. En 2022 embarcó 20.411.420 pasajeros. En 2023 embarcó 24.191.117 pasajeros. Eso es bueno para un aumento del 18.5%.
US airport growth
Atlanta leads busiest airport 2024
Atlanta Hartsfield-Jackson Airport leads the list as the busiest airport with 104.6 million air passengers in 2024 in the United States.
The Federal Aviation Administration (FAA) has three categories for so-called hub airports in the United States, or those that see the most passenger traffic. There are the small hubs that get between 0.05 and 0.25% each of all commercial boardings. There are the mid-size hubs that account for between 0.25 and 1% each of all commercial boardings. Then there are the large hubs that get 1% or more of all commercial boardings each. These large hubs, which got more than 10 million passengers each year in 2023, would struggle to get busier year over year, although many of them see double-digit growth.
NEW JERSEY/NEWARK LIBERTY AIRPORT New Jersey’s busiest airport is the 12th busiest airport in the United States. In 2022, it boarded 21,774,690 passengers. In 2023, it boarded 24,505,862 passengers. That’s good for an increase of 12.5%.
NEW YORK/LAGUARDIA AIRPORT New York’s second busiest airport is the 19th busiest airport in the United States. In 2022, it boarded 14,367,463 passengers. In 2023, it boarded 16,173,072 passengers. That’s good for an increase of 12.6%.
LOS ANGELES AIRPORT California’s busiest airport is the fourth busiest airport in the United States. In 2022, it boarded 32,326,616 passengers. In 2023 it boarded 36,676,975 passengers. That’s good for a 13.5% increase.
NASHVILLE AIRPORT Tennessee’s busiest airport is the 28th busiest airport in the United States. In 2022 it boarded 9,829,062 passengers. In 2023 it boarded 11,227,159 passengers. That’s good for a 14.2% increase.
BOSTON/LAURENCE LOGAN AIRPORT Massachusetts’ busiest airport is the 16th busiest airport in the United States. In 2022 it boarded 17,443,775 passengers. In 2023 it boarded 19,962,577 passengers. That’s good for a 14.4% increase.
ORLANDO AIRPORT Florida’s busiest airport is the seventh busiest airport in the United States. In 2022, it boarded 24,469,733 passengers. In 2023, it boarded 28,033,177 passengers. That’s good for an increase of 14.6%.
What sets Orlando apart is that, along with Las Vegas’ Harry Reid International Airport (LAS), it is one of the few on the top ten busiest list that does not serve as a main hub for major airlines, but instead focuses on being a destination airport.
Within Florida, MCO outperformed other major airports such as Miami International Airport (MIA), which ranked 10th nationally with 52.3 million passengers, and Fort Lauderdale-Hollywood International Airport, which ranked 18th with 29.1 million passengers.
HONOLULU/DANIEL K. INOUYE AIRPORT Hawaii’s busiest airport is the 31st busiest airport in the United States. It boarded 8,828,395 passengers in 2022. It boarded 10,149,761 passengers in 2023. That’s good for a 15% increase.
BALTIMORE/WASHINGTON THURGOOD MARSHALL AIRPORT Maryland’s busiest airport is the 23rd busiest airport in the United States. It boarded 11,151,169 passengers in 2022. It boarded 12,849,626 passengers in 2023. That’s good for a 15.2% increase.
WASHINGTON-DULLES AIRPORT Virginia’s busiest airport is the 26th busiest airport in the United States. It boarded 10,266,324 passengers in 2022. In 2023 it boarded 12,073,231 passengers. That’s good for an increase of 17.6%.
SAN FRANCISCO AIRPORT California’s second-busiest airport is the 13th-busiest airport in the United States. In 2022 it boarded 20,411,420 passengers. In 2023 it boarded 24,191,117 passengers. That’s good for an increase of 18.5%.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Faa.gov / John Spink / Airgways.com AW-POST: 202408211200AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Low cost canadiense buscará protección de bancarrota
La aerolínea Canada Jetlines ha anunciado el cese de operaciones comerciales, previendo acogerse a la Ley de Quiebras debido a la crisis financiera. La compañía aérea volaba a destinos en Canadá y Estados Unidos. La línea aérea fundada en 2013, inició operaciones comerciales el 22 de Septiembre 2022.
Fundada en 2013 como una posible aerolínea chárter, Canada Jetlines representó solo una fracción de los vuelos programados a destinos de sol, calificaba. El cierre también subraya los desafíos de administrar una aerolínea en un país vasto con una población difusa y solo unos pocos centros clave de viajes aéreos.
La Portavoz de la aerolínea low cost, Erica Dymond, mencionó en un comunicado: “La empresa ha buscado todas las alternativas de financiación disponibles, incluidas transacciones estratégicas y financiación mediante capital y deuda. Desafortunadamente, a pesar de estos esfuerzos, la empresa no ha podido obtener la financiación necesaria para continuar con sus operaciones en este momento”.
«Cada vez que un nuevo jugador quiere entrar en el mercado, solo hay una certeza: va a perder dinero durante los primeros ocho, nueve, 10 meses como mínimo, y tal vez incluso más. Así que necesitas una buena cuenta bancaria. Los principales jugadores jugarán el juego de cumplir con sus tarifas. Y si se reducen las tarifas por debajo de su costo, entonces esa es una receta para el fracaso a corto plazo. Es un mercado difícil», dijo Jacques Roy, Profesor de Gestión de Transporte en la escuela de negocios HEC Montreal. señalando que los viajeros de ocio son especialmente sensibles a los precios.
Canada Jetlines, Ltd., operada y con la marca Jetlines, fue una aerolínea canadiense con sede en Mississauga, Ontario. Operaba vuelos regulares y chárter en las Américas y el Caribe. La aerolínea lanzó su vuelo inaugural el 22 de Septiembre de 2022 desde Toronto/Pearson a Calgary. En Enero de 2023, Canada Jetlines detuvo los vuelos nacionales para centrarse en sus rutas de viaje al extranjero y en el alquiler de aviones. En Junio de 2024, Eddy Doyle dejó el cargo de consejero delegado. El 12 de Agosto de 2024, cuatro directores de la junta, incluida la Presidenta y Directora Ejecutiva Brigitte Goersch, renunciaron. El 15/08, la compañía detuvo todas las operaciones y dijo que buscaría la protección de los acreedores.
Canada Jetlines operaba una flota de cuatro (4) Airbus A320-200ceo, con una red de rutas que volaba a destinos como Estados Unidos, México y el Caribe, pero tras no poder conseguir el capital necesario de inversión decidió suspender sus operaciones pese a que se conoció que tiene previsto solicitar protección de sus acreedores aunque se desconoce hasta la fecha si aceptaron o no la solicitud. Hasta el Jueves 15/08, Jetlines realizaba unas pocas docenas de vuelos al mes desde Toronto a Miami y Orlando, Florida, así como a Cancún, México, según la firma de seguimiento de aviación Cirium.
Desde la crisis sanitaria mundial de la pandemia por el Covid-19 muchas aerolíneas se vieron afectadas provocando una crisis en la industria y el sector turístico sobre todo para las compañías aéreas de bajos presupuestos lo que marcó desde entonces el comienzo de una serie de declaraciones de bancarrotas que se han prolongado hasta la actualidad. La caída de Jetlines marca otra salida de aerolíneas de los cielos canadienses después del cierre de Lynx Air en Febrero 2024 y de la aerolínea de bajo costo Swoop en Octubre 2023, persistiendo las preocupaciones sobre la competencia interna. El cierre de la línea aérea subraya los desafíos de administrar una aerolínea en un país vasto con una población difusa y solo unos pocos centros clave de viajes aéreos. La suspensión de las operaciones el Jueves 15/08 deja en el mercado canadiense con un solo operador de bajo costo, Flair Airlines, junto con los las aerolíneas clásicas Air Canada, AirTransat, WestJet Airlines, Sunwing Airlines, propiedad de WestJet y Porter Airlines.
CANADA JETLINES Canada Jetlines, que ha tenido problemas para despegar más de un puñado de aviones desde su vuelo inaugural el 22 de Septiembre de 2022. Fundada en 2013 como una posible aerolínea chárter, Canada Jetlines representó solo una fracción de los vuelos programados a destinos de sol, calificaba.
Octubre 2019 · La compañía con sede en Mississauga, Ontario, anunció que posponía su lanzamiento planeado para Diciembre 2019 y despedía a la mayoría de los empleados después de no poder asegurar el financiamiento requerido y perder socios inversores. El retraso terminó prolongándose durante casi tres años, gracias en parte a la pandemia de COVID-19. Ese revés de 2019 siguió a seis años de recaudación de fondos y, a pesar de que Ottawa elevó el techo de propiedad extranjera de las aerolíneas canadienses al 49 por ciento desde el 25 por ciento en 2018, lo que permitió un grupo más amplio de inversores.
Octubre 2022 · El ex Primer Ministro de Quebec, Jean Charest, dimitió de la JuntaDirectiva.
Enero 2023 · La línea aérea canadiense hizo una pausa en las rutas nacionales mientras la aerolínea se recentraba en los destinos de sol y en el alquiler de sus aviones, pero dijo en ese momento que su objetivo era reanudar los vuelos dentro del país ese otoño.
Marzo 2024 · Canada Jetlines perdió US$ 14,2 millones de Dólares en los 12 meses transcurridos entre Marzo 2023—Marzo 2024, aunque obtuvo beneficios en uno de los trimestres, según los documentos financieros. Los ingresos trimestrales oscilaron entre US$ 8 y 12 millones de Dólares.
31 Marzo 2024 · Jetlines tenía un déficit de US$ 38,3 millones de Dólares y un capital de trabajo negativo de US$ 14,9 millones de Dólares.
Abril 2024 · Jetlines cedió un par de aviones de fuselaje estrecho de Airbus a una aerolínea europea durante la mayor parte del año restante en un llamado arrendamiento con tripulación, en el que el arrendador proporciona la aeronave, la tripulación, el mantenimiento y el seguro para otra compañía. También desplegó dos aviones más para vuelos entre Marruecos y Europa Occidental en un acuerdo de tres meses con Air Arabia.
Mayo 2024 · Jetlines obtuvo un préstamo de US$ 2.000 millones de Dólares de Square Financial Investment Corp., un holding con sede en Mississauga propiedad del miembro de la Junta Directiva Reg Christian, quien fue nombrado Vicepresidente Ejecutivo como resultado.
10 Mayo 2024 · La compañía aérea dijo en los estados financieros que planeaba crecer a siete aviones para fin de año y 15 aviones para 2026.
30 Junio 2024 · Eddy Doyle renunció como CEO después de asumir el cargo en 2021.
15 Agosto 2024 · Canada Jetlines cancela operaciones aéreas y busca acogerse a la Ley de Quiebras.
Canada Jetlines ceases operations
Canadian low-cost airline to seek bankruptcy protection
Canada Jetlines has announced that it will cease commercial operations, planning to file for bankruptcy protection due to the financial crisis. The airline flew to destinations in Canada and the United States. The airline, founded in 2013, began commercial operations on September 22, 2022.
Founded in 2013 as a prospective charter airline, Canada Jetlines accounted for only a fraction of scheduled flights to sun-soaked destinations, it said. The closure also underscores the challenges of running an airline in a vast country with a diffuse population and only a few key air travel hubs.
The spokesperson for the low-cost airline, Erica Dymond, said in a statement: “The company has sought all available financing alternatives, including strategic transactions and equity and debt financing. Unfortunately, despite these efforts, the company has not been able to obtain the necessary financing to continue its operations at this time”.
«Any time a new player wants to come into the market, there’s only one certainty: they’re going to lose money for the first eight, nine, 10 months at the very least, and maybe even longer. So you need a good bank account. The major players will play the game of meeting their fares. And if you cut fares below your cost, then that’s a recipe for short-term failure. It’s a tough market», said Jacques Roy, Professor of Transportation Management at HEC Montreal business-school, noting that leisure travelers are especially price-sensitive.
Canada Jetlines, Ltd., operated and branded as Jetlines, was a Canadian airline headquartered in Mississauga, Ontario. It operated scheduled and charter flights in the Americas and the Caribbean. The airline launched its inaugural flight on September 22, 2022, from Toronto/Pearson to Calgary. In January 2023, Canada Jetlines stopped domestic flights to focus on its overseas travel routes and aircraft leasing. In June 2024, Eddy Doyle stepped down as CEO. On August 12, 2024, four board directors, including President and CEO Brigitte Goersch, resigned. On 08/15, the company stopped all operations and said it would seek creditor protection.
Canada Jetlines operated a fleet of four (4) Airbus A320-200ceo, with a route network flying to destinations such as the United States, Mexico, and the Caribbean, but after being unable to obtain the necessary investment capital, it decided to suspend its operations despite the fact that it was known that it plans to request protection from its creditors, although it is unknown to date whether or not they accepted the request. As of Thursday, August 15, Jetlines was operating a few dozen flights a month from Toronto to Miami and Orlando, Florida, as well as Cancun, Mexico, according to aviation tracking firm Cirium.
Since the global health crisis of the Covid-19 pandemic, many airlines have been affected, causing a crisis in the industry and the tourism sector, especially for low-budget airlines, which has since marked the beginning of a series of bankruptcy filings that have continued to this day. The fall of Jetlines marks another departure of airlines from Canadian skies after the closure of Lynx Air in February 2024 and the low-cost airline Swoop in October 2023, with concerns about domestic competition persisting. The closure of the airline underscores the challenges of managing an airline in a vast country with a diffuse population and only a few key air travel hubs. The suspension of operations on Thursday 15/08 leaves the Canadian market with only one low-cost operator, Flair Airlines, along with the traditional airlines Air Canada, AirTransat, WestJet Airlines, Sunwing Airlines, owned by WestJet, and Porter Airlines.
CANADA JETLINES Canada Jetlines, which has struggled to get more than a handful of planes off the ground since its inaugural flight on Sept. 22, 2022. Founded in 2013 as a prospective charter airline, Canada Jetlines accounted for only a fraction of scheduled flights to sun destinations, qualified.
October 2019 · The Mississauga, Ontario-based company announced it was postponing its planned December 2019 launch and laying off most employees after failing to secure required financing and losing investment partners. The delay ended up stretching out for nearly three years, thanks in part to the COVID-19 pandemic. That 2019 setback followed six years of fundraising and despite Ottawa raising the foreign ownership ceiling for Canadian airlines to 49 percent from 25 percent in 2018, allowing for a broader pool of investors.
October 2022 · Former Quebec Premier Jean Charest has resigned from the Board of Directors.
January 2023 · The Canadian airline paused domestic routes as the airline refocused on sun destinations and leasing its aircraft, but said at the time that it aimed to resume domestic flights that fall.
March 2024 · Canada Jetlines lost US$ 14.2 million in the 12 months from March 2023-March 2024, though it turned a profit in one of the quarters, according to financial documents. Quarterly revenue ranged from US$ 8 million to US$ 12 million.
March 31, 2024 · Jetlines had a deficit of US$ 38.3 million and negative working capital of US$ 14.9 million.
April 2024 · Jetlines has loaned a pair of Airbus narrow-body jets to a European airline for most of the remaining year in a so-called wet lease, in which the lessor provides the aircraft, crew, maintenance and insurance for another company. It also deployed two more planes for flights between Morocco and Western Europe in a three-month deal with Air Arabia.
May 2024 · Jetlines secured a US$ 2 billion loan from Square Financial Investment Corp., a Mississauga-based holding company owned by board member Reg Christian, who was named executive vice president as a result.
May 10, 2024 · The airline said in financial statements that it planned to grow to seven aircraft by the end of the year and 15 aircraft by 2026.
June 30, 2024 · Eddy Doyle stepped down as CEO after taking over in 2021.
August 15, 2024 · Canada Jetlines cancels airline operations and seeks bankruptcy protection.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Jetlines.com / Airgways.com AW-POST: 202408211055AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
Argentina elimina exclusividad contratos a Aerolíneas Argentinas
El Gobierno de Argentina ha anunciado mediante el Decreto Nacional Nº747/2024 emitido en el Boletín Oficial el 21 de Agosto de 2024, la eliminación de contratos de exclusividad con el Estado. El Decreto establece la cancelación de los organismos del sector público nacional para la contratación de exclusividad con Aerolíneas Argentinas, Austral Líneas Aéreas y OPTAR (Tour operador); requisito impuesto por el Decreto Nº1191/12 de Julio de 2012 que dispuso que todas las jurisdicciones y entidades del sector público nacional utilizaran los servicios para los viajes aéreos de funcionarios, empleados, asesores y terceros cuyos viajes fueran financiados por el Estado.
La introducción de la nueva reglamentación por el actual Gobierno cancela la exclusividad de contratos por parte del Estado Nacional, permitiendo una flexibilidad para considerar ofertas de mercado más convenientes. Además, el Estado se faculta del derecho de eliminar los contratos existentes que obstaculicen el desarrollo de un mercado más competitivo. El organismo de a la Oficina Nacional de Contrataciones Públicas es la encargada de administrar los recursos del Estado para garantizar que los contratos estatales se realicen bajo principios de competencia leal y transparencia.
Government eliminates exclusivity of Aerolíneas
Argentina eliminates exclusivity contracts with Aerolíneas Argentinas
The Government of Argentina has announced through National Decree No. 747/2024 issued in the Official Gazette on August 21, 2024, the elimination of exclusivity contracts with the State. The Decree establishes the cancellation of national public sector agencies for the contracting of exclusivity with Aerolíneas Argentinas, Austral Líneas Aéreas, and OPTAR (Tour operator); a requirement imposed by Decree No. 1191/July 12, 2012, which provided that all jurisdictions and entities of the national public sector used the services for air travel of officials, employees, advisors, and third parties whose trips were financed by the State.
The introduction of the new regulations by the current Government cancels the exclusivity of contracts by the National State, allowing flexibility to consider more convenient market offers. In addition, the State has the right to eliminate existing contracts that hinder the development of a more competitive market. The National Public Procurement Office is responsible for managing State resources to ensure that State contracts are carried out under principles of fair competition and transparency.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Argentina.gob.ar / Airgways.com AW-POST: 202408210943AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
airgways.com 