Day: 2024-08-22

Southwest programación en 2025

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AW | 2024 08 22 19:20 | AIRLINES ROUTES

Actualización red de rutas a partir 2025

Southwest Airlines, la aerolínea con sede en Dallas, Texas está estrenando seis nuevas rutas como parte de su última extensión de horarios, pero adicionalmente la aerolínea también eliminará cinco rutas. La extensión del horario cubre el período de viajes de vacaciones de primavera del próximo año hasta el 7 de Abril de 2025, y uno de los objetivos de Southwest con esta extensión es lograr que los viajeros aseguren sus viajes ahora.

Southwest Airlines ha agregado seis nuevas rutas con el objetivo de captación de mercado para las vacaciones de primavera. A partir del 8 de Marzo de 2025, la aerolínea agregará un servicio los Sábados desde el Aeropuerto Internacional Nashville (BNA) a Cabo San Lucas (CSL) en México y Punta Cana (PUJ) en la República Dominicana. Estas representan la segunda y tercera ruta internacional de Southwest desde Nashville. La aerolínea vuela desde la ciudad a Cancún, y ahora la aerolínea quiere capturar aún más tráfico de ocio que se dirige al sur de la frontera a destinos en México y el Caribe. Además de las nuevas rutas internacionales, Southwest agregará un servicio diario desde Nashville (BNA) al Aeropuerto Internacional Indianápolis (IND) el 6 de Marzo de 2025. Southwest es actualmente la aerolínea más grande de Nashville, y estas tres nuevas rutas aumentarán la posición de liderazgo de la aerolínea en la ciudad. A partir del 6 de Marzo de 2025, lanzará un servicio estacional sin escalas desde Austin (AUS) al Aeropuerto Internacional Reno-Tahoe (RNO) y un servicio durante todo el año al Aeropuerto Internacional Mitchell de Milwaukee (MKE).

Mientras la compañía aérea lanza nuevas rutas, se contrae en otras cinco con recortes permanentes que se presentaron junto con la extensión del horario afectando las rutas Atlanta/ATL—West Palm Beach/PBI, Florida operado por primera vez en Noviembre de 2013, Burbank/BUR—Nueva Orleans/MSY ruta lanzada en Junio 2024, Burbank/BUR—San Antonio/SAT iniciada en Junio 2024, Nueva York/JFK—Tampa/TPA operado por primera vez en Junio 2017, Long Beach/LGB—Kansas City/MCI, Missouri, con nueva ruta inaugurada en Marzo 2023. Southwest no compartió más detalles sobre estos recortes, incluido cuándo se realizarían. Curiosamente, tres de los recortes son a rutas que se acaban de lanzar en los últimos dos años. Además, Southwest abandonará temporalmente quince rutas por temporada.

Southwest generalmente da rutas un poco más largas para obtener ganancias, pero la aerolínea aparentemente no tiene tiempo que perder en estos días. Al parecer, estas rutas han tenido un mal rendimiento para la aerolínea, pues examina más de cerca su red ante el mayor escrutinio de los inversores.

La aerolínea se encuentra agregando más mercados a Denver, San Diego y Sacramento, que se lanzarán el 6 de Marzo de 2025. Estos tres destinos se unen a los vuelos nocturnos previamente anunciados desde Las Vegas, Los Ángeles y Phoenix. Las nuevas rutas de Southwest incluyen: Denver/DEN—Baltimore/BMI, Las Vegas/LAS—Atlanta/ATL, Las Vegas/LAS—Chicago/Midway/MDW, Las Vegas/LAS—Nashville/BNA, Los Ángeles/LAX—Chicago/Midway/MDW, Los Ángeles/LAX—Houston/IAH, Phoenix/PHX—Atlanta/ATL, Phoenix/PHX—Orlando/MCO, San Diego/SAN—Baltimore/BMI, Sacramento/SMF—Baltimore/BMI. Además, Southwest Airlines ha anunciado su horario para la primavera de 2025, presentando nuevas opciones de vuelos sin escalas para los pasajeros que viajan a través del Aeropuerto Internacional Austin-Bergstrom (AUS). Además, en Junio 2025, Southwest anunció que agregaría 42 nuevos vuelos únicos para la próxima temporada de la NFL, llevando a los fanáticos a sus enfrentamientos favoritos con vuelos sin escalas.

Perspectivas Southwest
Southwest está introduciendo cambios en los mercados con más oportunidades y dejando atrás otros destinos que no funcionan o se encuentran sobresaturados de competencia. Los cambios introducidos en la malla de servicios se producen en un momento en el que Southwest Airlines ha estado bajo un mayor escrutinio por parte de los inversores por su bajo rendimiento financiero en estos últimos tiempos. La compañía se encuentra introduciendo nuevos cambios como nuevas iniciativas importantes en las últimas semanas que incluyen la eliminación de los asientos abiertos, la introducción de asientos premium con espacio adicional para las piernas y el inicio de los vuelos nocturnos.

Southwest schedule in 2025

Route network update starting in 2025

Southwest Airlines, the Dallas, Texas-based carrier, is debuting six new routes as part of its latest schedule extension, but the airline will also eliminate five additional routes. The schedule extension covers next year’s spring break travel period through April 7, 2025, and one of Southwest’s goals with this extension is to get travelers to book now.

Southwest Airlines has added six new routes with the goal of capturing the spring break market. Beginning March 8, 2025, the airline will add Saturday service from Nashville International Airport (BNA) to Cabo San Lucas (CSL) in Mexico and Punta Cana (PUJ) in the Dominican Republic. These represent Southwest’s second and third international routes from Nashville. The airline flies from the city to Cancun, and now the airline wants to capture even more leisure traffic heading south of the border to destinations in Mexico and the Caribbean. In addition to the new international routes, Southwest will add daily service from Nashville (BNA) to Indianapolis International Airport (IND) on March 6, 2025. Southwest is currently Nashville’s largest carrier, and these three new routes will increase the airline’s leadership position in the city. Additionally, Southwest Airlines has announced its spring 2025 schedule, introducing new nonstop flight options for passengers traveling through Austin-Bergstrom International Airport (AUS). Beginning March 6, 2025, it will launch seasonal nonstop service from Austin (AUS) to Reno-Tahoe International Airport (RNO) and year-round service to Milwaukee Mitchell International Airport (MKE).

While the airline is launching new routes, it is contracting on five others with permanent cuts that came along with the schedule extension affecting the Atlanta/ATL—West Palm Beach/PBI, Florida route first operated in November 2013, Burbank/BUR—New Orleans/MSY route launched in June 2024, Burbank/BUR—San Antonio/SAT route launched in June 2024, New York/JFK—Tampa/TPA route first operated in June 2017, Long Beach/LGB—Kansas City/MCI, Missouri, with new route launched in March 2023. Southwest did not share further details about these cuts, including when they would be made. Interestingly, three of the cuts are to routes that were just launched in the last two years. Additionally, Southwest will temporarily drop fifteen routes per season.

Southwest typically gives slightly longer routes to turn a profit, but the airline apparently has no time to waste these days. These routes have apparently performed poorly for the airline as it takes a closer look at its network amid increased investor scrutiny.

The airline is currently adding more markets to Denver, San Diego and Sacramento, launching March 6, 2025. These three destinations join previously announced late-night flights from Las Vegas, Los Angeles and Phoenix. Southwest’s new routes include: Denver/DEN—Baltimore/BMI, Las Vegas/LAS—Atlanta/ATL, Las Vegas/LAS—Chicago/Midway/MDW, Las Vegas/LAS—Nashville/BNA, Los Angeles/LAX—Chicago/Midway/MDW, Los Angeles/LAX—Houston/IAH, Phoenix/PHX—Atlanta/ATL, Phoenix/PHX—Orlando/MCO, San Diego/SAN—Baltimore/BMI, Sacramento/SMF—Baltimore/BMI. Additionally, in June 2025, Southwest announced it would add 42 new unique flights for the upcoming NFL season, bringing fans to their favorite matchups with nonstop flights.

Southwest outlook
Southwest is making changes in markets with the most opportunities and moving away from destinations that are underperforming or oversaturated with competition. The service changes come at a time when Southwest Airlines has been under increased scrutiny from investors for its poor financial performance of late. The company is introducing new changes such as major new initiatives in recent weeks that include eliminating open seating, introducing premium seats with extra legroom and starting night flights.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Southwest.com / Airgways.com
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Revelan CVR vuelo Voepass 2Z-2283

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AW | 2024 08 22 17:01 | AIR INVESTIGATION / AVIATION SAFETY

Grabación voz revela gritos en cabina avión minutos antes de tragedia

El Viernes 9 de Agosto de 2024, el vuelo 2Z2283 de Voepass Linhas Aéreas sufre un trágico accidente de un avión ATR 72-600, que se estrelló en Vinhedo, en el Estado de São Paulo, Brasil, cobrándose la vida de 62 personas. La investigación del siniestro avanza con un análisis preliminar de la Grabadora de Voz de la Cabina (CVR), que revela detalles sobre los últimos momentos de la aeronave.

U n reporte emitido el 14 de Agosto de 2024 por TV Globo, el Copiloto Humberto de Campos Alencar e Silva interrogó al Piloto Danilo Santos Romano sobre lo que estaba ocurriendo cuando se dio cuenta de que el avión estaba perdiendo sustentación. Aproximadamente un minuto antes del accidente, la grabación se interrumpe por gritos de la tripulación.

El Laboratorio de Lectura y Análisis de Datos de Grabadoras de Vuelo del Centro de Investigación y Prevención de Accidentes Aeronáuticos (CENIPA), organismo de la Fuerza Aérea Brasileña (FAB) encargado de la investigación, transcribió cerca de dos horas de conversaciones entre el Piloto y el Copiloto.

El modelo ATR 72-500 utilizado en la operación tiene hélices cerca de la cabina, lo que creó un alto nivel de ruido y dificultó que se oyera con claridad el diálogo grabado. Además, durante el análisis inicial no se detectaron señales de alerta de incendio, fallos eléctricos o averías en el motor.

Los investigadores declararon que antes del accidente el Copiloto había sugerido que se aplicara más potencia para intentar estabilizar la aeronave y evitar que se estrellara, lo que resultó no ser posible. Se espera que el informe preliminar sobre el accidente, que debe proporcionar más información sobre las causas y circunstancias, esté finalizado en un plazo de treinta días.

Los datos del Sistema de Vigilancia Dependiente Automática (ADS-B) muestran que la aeronave había estado en ruta a FL170 y estaba comenzando el descenso inicial a las 16:21Z cuando los datos de vuelo se volvieron erráticos coincidiendo con los videos de los observadores terrestres de un giro plano. El avión volvió a ascender a FL172 antes de comenzar el rápido descenso final.

Las más de cuarenta familias de las víctimas del accidente aéreo del vuelo 2Z2283 se reúnen en São Paulo mientras expertos franceses se unen a la investigación. Los expertos forenses trabajaron para identificar los restos de las 62 personas fallecidas. Las autoridades de investigadores del Gobierno francés arriban a Brasil.

Los restos de los 34 hombres y 28 mujeres fueron recuperados el Sábado 17/08. El Gobierno del Estado de São Paulo dijo que los dos motores del avión fueron retirados del lugar del accidente el Domingo 18/08 por la noche, más de dos días después del accidente. El resto de los escombros habrían sido retirados del lugar del impacto.

El turbohélice bimotor ATR 72-500 operado por la aerolínea brasileña Voepass se dirigía al Aeropuerto Internacional São Paulo/Guarulhos con 58 pasajeros y cuatro miembros de la tripulación a bordo cuando se estrelló el Viernes 16/08 en Vinhedo, a 78 kilómetros/49 millas al norte de la ciudad. Voepass dijo que tres pasajeros que tenían identificación brasileña también llevaban documentos venezolanos y uno tenía identidad portuguesa.

ATR Aircraft es una empresa franco-italiana. Los protocolos internacionales de aviación recomiendan que los investigadores del país de origen del fabricante del avión sigan las investigaciones en suelo extranjero cada vez que ocurra un accidente que involucre a uno de esos aviones. Las autoridades locales dijeron que los tres investigadores franceses en Brasil trabajan en la agencia de la Bureau d’Enquêtes de d’Analyses (BEA), el organismo del país europeo para la seguridad de la aviación civil.

Los cuerpos del piloto, Danilo Santos Romano, y de su copiloto, Humberto de Campos Alencar e Silva, fueron los primeros en ser identificados. Otros diez han sido identificados desde entonces, dijeron las autoridades locales.

La aerolínea dijo en un comunicado a que el Comandante Danilo Romano acababa de terminar su primer año completo como Comandante de ATR 72. Fue contratado por la empresa brasileña en Noviembre de 2022 como Primer Oficial (Copiloto). Su experiencia con Voepass incluyó 5.202 horas de vuelo, todas en aviones del modelo ATR 72, el único que posee la compañía.

Al menos ocho médicos estaban a bordo, dijo el Gobernador del Estado de Paraná, Ratinho Júnior. También se confirmó la muerte de cuatro profesores de la Universidad Unioeste, en el Este de Paraná. Liz Ibba dos Santos, una niña de tres años que viajaba con su padre, era la única niña que se sabía que estaba en la lista de pasajeros. Los restos de Luna, una perra que viajaba con una familia venezolana, también fueron encontrados entre los escombros.

La morgue de São Paulo comenzó a recibir los cuerpos el Viernes 16/08 por la noche y pidió a los familiares de las víctimas que trajeran registros médicos, de rayos X y dentales para ayudar a identificar los cuerpos. También se realizaron análisis de sangre para ayudar en los esfuerzos de identificación. Los pocos familiares que hablaron sobre la tragedia lo hicieron en las redes sociales.

Las imágenes grabadas por testigos mostraron a la aeronave en un giro plano y cayendo verticalmente antes de estrellarse contra el suelo dentro de una comunidad cerrada, dejando un fuselaje obliterado consumido por el fuego. Los residentes dijeron que no hubo heridos en el terreno.

Fue el accidente aéreo más mortífero del mundo desde Enero de 2023, cuando 72 personas murieron en un avión de Yeti Airlines en Nepal que se detuvo y se estrelló mientras realizaba su aproximación de aterrizaje. Ese avión también era un ATR 72, y el informe final culpó a un error del piloto.

Voepass Flight 2Z-2283 CVR revealed

CVR reveals screams aircraft cockpit minutes before tragedy

On Friday, August 9, 2024, Voepass Linhas Aéreas flight 2Z2283 suffered a tragic accident involving an ATR 72-600 aircraft, which crashed in Vinhedo, in the State of São Paulo, Brazil, claiming the lives of 62 people. The investigation into the accident is progressing with a preliminary analysis of the Cockpit Voice Recorder (CVR), which reveals details about the aircraft’s final moments.

A report issued on August 14, 2024, by TV Globo, Co-Pilot Humberto de Campos Alencar e Silva questioned Pilot Danilo Santos Romano about what was happening when he realized that the plane was losing lift. About a minute before the crash, the recording was interrupted by screams from the crew.

The Flight Recorder Data Reading and Analysis Laboratory of the Center for Investigation and Prevention of Aeronautical Accidents (CENIPA), the Brazilian Air Force (FAB) agency in charge of the investigation, transcribed about two hours of conversations between the Pilot and the Copilot.

The ATR 72-500 model used in the operation has propellers close to the cockpit, which created a high level of noise and made it difficult to hear the recorded dialogue clearly. In addition, during the initial analysis, no warning signs of fire, electrical failure or engine failure were detected.

Investigators stated that before the crash, the Copilot had suggested that more power be applied to try to stabilize the aircraft and prevent it from crashing, which turned out not to be possible. The preliminary report on the accident, which should provide more information on the causes and circumstances, is expected to be finalized within thirty days.

Automatic Dependent Surveillance System-B (ADS-B) data show the aircraft had been en route to FL170 and was beginning the initial descent at 16:21Z when flight data became erratic coinciding with ground observers’ videos of a flat spin. The aircraft climbed back to FL172 before beginning the final rapid descent.

The more than forty families of the victims of the plane crash of flight 2Z2283 are meeting in São Paulo as French experts join the investigation. Forensic experts worked to identify the remains of the 62 deceased people. French government investigators arrive in Brazil.

The remains of the 34 men and 28 women were recovered on Saturday 17/08. The São Paulo State Government said that the two engines of the plane were removed from the crash site on Sunday 18/08 at night, more than two days after the accident. The rest of the debris would have been removed from the impact site.

The ATR 72-500 twin-engine turboprop operated by Brazilian airline Voepass was heading to São Paulo/Guarulhos International Airport with 58 passengers and four crew members on board when it crashed Friday 16/08 in Vinhedo, 78 kilometers/49 miles north of the city. Voepass said three passengers who had Brazilian identification were also carrying Venezuelan documents and one had Portuguese identity.

ATR Aircraft is a Franco-Italian company. International aviation protocols recommend that investigators from the plane manufacturer’s home country follow investigations on foreign soil whenever an accident involving one of those planes occurs. Local authorities said the three French investigators in Brazil work at the Bureau d’Enquêtes de d’Analyses (BEA) agency, the European country’s body for civil aviation safety.

The bodies of the pilot, Danilo Santos Romano, and his co-pilot, Humberto de Campos Alencar e Silva, were the first to be identified. Ten others have since been identified, local authorities said.

The airline said in a statement that Commander Danilo Romano had just finished his first full year as ATR 72 Commander. He was hired by the Brazilian company in November 2022 as First Officer (Co-pilot). His experience with Voepass included 5,202 flight hours, all on ATR 72 model aircraft, the only one owned by the company.

At least eight doctors were on board, said Paraná State Governor Ratinho Júnior. The deaths of four professors from Unioeste University in eastern Paraná were also confirmed. Liz Ibba dos Santos, a three-year-old girl traveling with her father, was the only child known to be on the passenger list. The remains of Luna, a dog traveling with a Venezuelan family, were also found in the rubble.

The São Paulo morgue began receiving bodies on Friday evening, August 16, and asked relatives of the victims to bring medical, X-ray, and dental records to help identify the bodies. Blood tests were also conducted to aid in identification efforts. The few relatives who spoke out about the tragedy did so on social media.

Images recorded by witnesses showed the aircraft in a flat spin and falling vertically before crashing to the ground inside a gated community, leaving an obliterated fuselage consumed by fire. Residents said there were no injuries on the ground.

It was the world’s deadliest plane crash since January 2023, when 72 people were killed on a Yeti Airlines plane in Nepal that stalled and crashed while making its landing approach. That plane was also an ATR 72, and the final report blamed pilot error.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Bea.aero / Faa.gov / Voepass.com.br / Fab.mil.br / Airgways.com
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LATAM Colombia estrena Lima

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AW | 2024 08 22 11:37 | AIRLINES ROUTES

LATAM Colombia estrenará ruta hacia Lima, Perú

LATAM Airlines Colombia solicita adición de nueva ruta internacional. La Aeronáutica Civil de Colombia ha anunciado que ha solicitado operar una nueva ruta internacional entre Bogotá (BOG) y Lima (LIM), conectando el Aeropuerto Internacional El Dorado con el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez con catorce frecuencias semanales (14Frq/S) con servicios en promedio de dos vuelos diarios. La compañía enlazará la ruta en equipos Airbus A320, que tienen una capacidad de 174 asientos, configurados en 12 Premium Economy y 162 Economy.

LATAM Colombia ha solicitado las terceras y cuartas libertades del aire para esta ruta, lo que le permitiría transportar no solo pasajeros, sino también carga y correo entre ambas ciudades. La aerolínea espera la aprobación de la solicitud de la nueva ruta que fortalecerá la conectividad entre Colombia y Perú, que permitirá incrementar ampliar las ofertas en esta ruta.

LATAM Colombia estrena Lima

LATAM Colombia estrenará ruta hacia Lima, Perú

LATAM Airlines Colombia solicita adición de nueva ruta internacional. La Aeronáutica Civil de Colombia ha anunciado que ha solicitado operar una nueva ruta internacional entre Bogotá (BOG) y Lima (LIM), conectando el Aeropuerto Internacional El Dorado con el Aeropuerto Internacional Jorge Chávez con catorce frecuencias semanales (14Frq/S) con servicios en promedio de dos vuelos diarios. La compañía enlazará la ruta en equipos Airbus A320, que tienen una capacidad de 174 asientos, configurados en 12 Premium Economy y 162 Economy.

LATAM Colombia ha solicitado las terceras y cuartas libertades del aire para esta ruta, lo que le permitiría transportar no solo pasajeros, sino también carga y correo entre ambas ciudades. La aerolínea espera la aprobación de la solicitud de la nueva ruta que fortalecerá la conectividad entre Colombia y Perú, que permitirá incrementar ampliar las ofertas en esta ruta.

PUBLISHER: Airgways.com
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Paro 22/08 Aerolíneas Argentinas

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AW | 2024 08 22 11:35 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

Intensifica protesta sindical aeronáuticos Jueves 22/08
Afectará vuelos nocturnos en Aeropuerto Ezeiza
Cronograma de medidas hasta 30 Agosto 2024

Tras el conflicto del día Lunes 19/08 a 6.500 pasajeros, los gremios del sector anunciaron nuevas asambleas ante la ausencia de una oferta salarial en Aerolíneas Argentinas, Intercargo, Optar y EANA.

Una nueva protesta de los sindicatos aeronáuticos volverá a manifestarse a miles de pasajeros en el Aeropuerto Ezeiza ante la ausencia de una oferta salarial este Jueves 22/08 desde las 21:00 horas habrá demoras y cancelaciones en los vuelos de Aerolíneas Argentinas e incluso se extenderá a otras compañías internacionales por la asamblea informativa que realizarán nuevamente las organizaciones gremiales del sector.

El plan de lucha ya tuvo como rehenes este lunes a unos 6.500 pasajeros en el Aeroparque Metropolitano Jorge Newbery y fue anunciado hace 10 días al vencer el período de conciliación obligatoria dictada por la Secretaría de Trabajo, que finalizó sin ningún acuerdo entre las partes. La continuidad de las medidas fue anunciada este Miércoles 22/08 por Pablo Biró, titular de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Juan Pablo Brey, de la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), Edgardo Llano, de la Asociación del Personal Aeronáutico (APA), Rubén Fernández, de la Unión del Personal Superior y Profesional de Empresas Aerocomerciales (UPSA), y Paola Barrita, de la Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA).

“Esto tiene que ver con un conflicto salarial que es responsabilidad en un 100% del Gobierno porque hemos anunciado este cronograma de asambleas con 10 días de anticipación por lo menos para dar tiempo al Gobierno a que nos llame a una mesa de diálogo luego de agotada la conciliación obligatoria y para que nos haga una oferta razonable. Lo primero que estamos pidiendo es diálogo porque no tenemos interlocutores válidos ni una oferta razonable”, dijo Juan Pablo Brey.

El líder de los Aeronavegantes resaltó que se trata de “un conflicto estrictamente salarial porque hay familias que están viendo sus ingresos totalmente desfasados en un 70% y su poder adquisitivo tirado por el piso desde que asumió este gobierno. Cualquier trabajador que se encontrara en la situación nuestra estaría haciendo lo mismo o más porque nosotros representamos a nuestros compañeros y compañeras”, agregó Jun Pablo Brey.

En el caso de Aeronavegantes y Pilotos, se anunció un cronograma de asambleas informativas en distintos días, horarios y aeropuertos hasta el 30 de Agosto de 2024 y tendrá el siguiente esquema:
· Jueves 22/08: Asamblea en Ezeiza a partir de las 21:00 horas.
· Martes 27/08: reunión en las terminales aéreas de Córdoba y Mendoza, de 10:00 a 13:00 horas.
· Miércoles 28/08: Asamblea en Ezeiza, a partir de las 21:00 hs.
· Viernes 30/08: Reunión en Aeroparque, entre las 06:00 y las 09:00 hs.

Además de Aerolíneas Argentinas, las medidas afectarán la actividad en Intercargo, Optar y EANA (Empresa Argentina de Navegación Aérea), cuyos trabajadores tienen el mismo conflicto salarial.

La semana pasada, los gremios del sector señalaron en un comunicado: “Habiéndose cumplido todos los plazos de la conciliación obligatoria impuesta por la Secretaría de Trabajo, sin llegar a acuerdo salarial alguno, todavía hay un retraso de más del 70%, lo que hace que un alto porcentaje de trabajadoras/es estén con sus ingresos por debajo de la línea de la pobreza”.

“Ante la insensibilidad de quienes nos gobiernan, no nos queda más remedio que comenzar con medidas de acción directa, las que realizaremos en forma escalonada y en diferentes aeropuertos del país, las mismas serán anunciadas previamente a las autoridades empresarias para que no se nos acuse de realizar acciones salvajes”, expresaron los gremios aeronáuticos.

El sindicato APLA, por su parte, destacó la enorme prudencia y responsabilidad que mantuvo el sindicato en la negociación paritaria con Aerolíneas Argentinas.

Strike 08/22 Aerolíneas Argentinas

Aeronautical union protest intensifies Thursday 08/22
It will affect night flights at Ezeiza Airport
Schedule of measures until August 30, 2024

After the conflict on Monday 08/19 with 6,500 passengers, the unions of the sector announced new assemblies due to the absence of a salary offer at Aerolíneas Argentinas, Intercargo, Optar and EANA.

A new protest by the aeronautical unions will once again take place in front of thousands of passengers at the Ezeiza Airport due to the absence of a salary offer this Thursday 08/22 from 09:00 p.m. there will be delays and cancellations on Aerolíneas Argentinas flights and it will even extend to other international companies due to the informational assembly that the union organizations of the sector will once again hold.

The plan of struggle already took some 6,500 passengers hostage on Monday at the Jorge Newbery Metropolitan Airport and was announced 10 days ago when the mandatory conciliation period dictated by the Ministry of Labor expired, which ended without any agreement between the parties. The continuation of the measures was announced this Wednesday 22/08 by Pablo Biró, head of the Association of Airline Pilots (APLA), Juan Pablo Brey, of the Argentine Association of Flight Attendants (AAA), Edgardo Llano, of the Association of Aeronautical Personnel (APA), Rubén Fernández, of the Union of Senior and Professional Personnel of Commercial Aerospace Companies (UPSA), and Paola Barrita, of the Association of Technicians and Employees of Protection and Security in Air Navigation (ATEPSA).

“This has to do with a wage conflict that is 100% the responsibility of the Government because we have announced this schedule of assemblies at least 10 days in advance to give the Government time to call us to a dialogue table after the obligatory conciliation has been exhausted and to make us a reasonable offer. The first thing we are asking for is dialogue because we have no valid interlocutors or a reasonable offer», said Juan Pablo Brey.

The leader of the Aeronavegantes stressed that it is “a strictly wage conflict because there are families who are seeing their income totally out of date by 70% and their purchasing power thrown to the floor since this government took office. Any worker who found themselves in our situation would be doing the same or more because we represent our colleagues”, added Juan Pablo Brey.

In the case of Flight Attendants and Pilots, a schedule of informative meetings was announced on different days, times, and airports until August 30, 2024 and will have the following scheme:
· Thursday 08/22: Meeting in Ezeiza starting at 9:00 p.m.
· Tuesday 08/27: meeting at the air terminals of Córdoba and Mendoza, from 10:00 a.m. to 1:00 p.m.
· Wednesday 08/28: Meeting in Ezeiza, starting at 9:00 p.m.
· Friday 08/30: Meeting at Aeroparque, between 6:00 a.m. and 9:00 a.m.

In addition to Aerolíneas Argentinas, the measures will affect activity at Intercargo, Optar, and EANA (Empresa Argentina de Navegación Aérea), whose workers have the same salary conflict.

Last week, the unions of the sector stated in a statement: “Having met all the deadlines of the mandatory conciliation imposed by the Ministry of Labor, without reaching any salary agreement, there is still a delay of more than 70%, which means that a high percentage of workers have their income below the poverty line”.

“Given the insensitivity of those who govern us, we have no choice but to begin with direct action measures, which we will carry out in a staggered manner and in different airports of the country, the same will be announced in advance to the business authorities so that we are not accused of carrying out savage actions”, said the aeronautical unions.

The APLA union, for its part, highlighted the enormous prudence and responsibility that the union maintained in the collective bargaining negotiations with Aerolíneas Argentinas.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Apla.org.ar / Aeronavegantes.org.ar / Aeronauticosapa.org.ar / Upsa-ospea.org.ar / Atepsa.org.ar / Airgways.com
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Aerolíneas retoma ROS—Río Janeiro

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AW | 2024 08 22 11:03 | AIRLINES ROUTES

Aerolíneas Argentinas restablece Rosario—Río Janeiro

Aerolíneas Argentinas ha anunciado que restablecerá la ruta Rosario/ROS—Río Janeiro/GIG, una ruta internacional suspendida hace cinco años. La nueva ruta estacional permitirá conectar el destino turístico por excelencia de Brasil.

El vuelo sale de Rosario (ROS) a las 14:00 para aterrizar en Río de Janeiro (GIG) a las 17:05, bajo el número de vuelo AR1299. El regreso AR1299 de Río Janeiro (GIG) a las 13:25 p.m. y aterrizar nuevamente en Rosario a las 18:50 hs. Desarrollará siete frecuencias semanales (7Frq/S). La ruta será servida en aeronaves Boeing 737-8 MAX con una capacidad de 170 pasajeros, configurados en Clase Ejecutiva (8) y Clase Económica (162).

Aerolíneas Argentinas complementará la ruta con la aerolínea GOL Linhas Aéreas que opera con el mismo equipo. Los vuelos se encuentran disponibles en la web de la aerolínea.

Aerolíneas resumes ROS—Rio Janeiro

Aerolíneas Argentinas reestablishes Rosario—Rio Janeiro

Aerolíneas Argentinas has announced that it will reestablish the Rosario/ROS—Rio Janeiro/GIG route, an international route suspended five years ago. The new seasonal route will connect the tourist destination par excellence of Brazil.

The flight leaves Rosario (ROS) at 14:00 to land in Rio de Janeiro (GIG) at 17:05, under flight number AR1299. The AR1299 returns from Rio Janeiro (GIG) at 13:25 p.m. and lands again in Rosario at 18:50 hrs. It will develop seven weekly frequencies (7Frq/S). The route will be served by Boeing 737-8 MAX aircraft with a capacity of 170 passengers, configured in Business Class (8) and Economy Class (162).

Aerolíneas Argentinas will complement the route with the airline GOL Linhas Aéreas, which operates with the same equipment. The flights are available on the airline’s website.

PUBLISHER: Airgways.com
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