AW | 2024 09 04 17:00 | INDUSTRY

Boeing podría enfrentar huelga 32.000 trabajadores

El gigante aeroespacial The Boeing Company se enfrenta a un nuevo desafío en forma de una posible huelga de 32.000 trabajadores que podría comenzar en Septiembre 2024 si la compañía y el sindicato de la Asociación Internacional de Maquinistas (IAM) no logran llegar a un acuerdo. El contrato de Boeing con la IAM expira el 12 de Septiembre de 2024, y los miembros del sindicato, que construyen aviones en las instalaciones de Boeing en Renton, en el Estado de Washington (WA), han amenazado con ir a la huelga si no se cumplen sus demandas.

A mediados de Julio 2024, los miembros del sindicato aprobaron una votación de autorización de huelga con un 99,9% a favor. Las votaciones de autorización de huelga son comunes durante la negociación entre sindicatos y empresas y no necesariamente significan que se producirá una huelga.

Boeing ha expresado en un comunicado: «Seguimos confiando en que podemos llegar a un acuerdo que equilibre las necesidades de nuestros empleados y las realidades comerciales que enfrentamos como empresa».

El Presidente del Distrito 751 de IAM, Jon Holden, dijo en un comunicado el Domingo 01/09 que el sindicato está «luchando por el respeto» de Boeing y que está buscando «aumentos salariales razonables que reflejen el valor que aportamos y un sistema de jubilación que recompense nuestra longevidad y habilidad cuando debemos dejar nuestras herramientas porque ya no podemos trabajar. Nuestras propuestas no solo son razonables, sino esenciales para estabilizar una empresa que actualmente se encuentra en caída libre. Mientras los líderes van y vienen, son los miembros de IAM los que fabrican, perforan, sujetan, ensamblan y prueban. Son nuestros miembros de IAM los que mueven las piezas, los aviones y mantienen las máquinas. Somos el alma de la fábrica. Nunca olviden que no hay Boeing sin el IAM».

Boeing se ha enfrentado varios vientos en contra este año 2024, desde incidentes en el aire hasta problemas de fabricación, calidad y rotación de ejecutivos de alto rango. La amenaza de un ataque se produce cuando Boeing se ha enfrentado a un año particularmente desafiante a raíz del reventón en el aire del Panel de la Puerta Trasera de un avión 737-9 MAX en Enero 2024, que provocó una descompresión de la cabina en un vuelo desde Portland, Oregón (OR), para un aterrizaje de emergencia. Las secuelas de ese incidente han provocado retrasos y pausas en su línea de producción para abordar los problemas de control de calidad mientras Boeing, la Administración Federal de Aviación (FAA) y la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte (NTSB) de Estados Unidos investigaban los problemas. Boeing también vio al CEO Dave Calhoun renunciar al cargo en medio de la controversia y ser reemplazado por el nuevo CEO Kelly Ortberg.

Anita Mendiratta, Asesora Especial del Secretario General de Turismo de las Naciones Unidas y autora de «The Call to Leadership: Unlocking the Leader Within in Times of Crisis», ha expresado que la disputa laboral plantea un desafío temprano en los esfuerzos de Kelly Ortberg para cambiar la cultura de Boeing: «Esto realmente está poniendo la capacidad de Kelly Ortberg para liderar en primera línea porque, en última instancia, si quiere cambiar el destino de Boeing en términos de su capacidad para recuperarse en calidad, en cultura, en capacidad para servir a sus clientes, reconstruir la confianza en el negocio y la marca y, por lo tanto, reconstruir el resultado final, todo se va a reducir a la producción. La huelga golpea justo en el corazón de su capacidad para transformar la cultura de servicio y la calidad de aquellos que trabajan para Boeing, quienes, por lo tanto, serán la primera ficha de dominó en volcar el resto del proceso de recuperación. Lo que también tenemos que tener en cuenta y empatizar es que las personas que representan a Boeing, y eso es más de 150.000 empleados con sede en Estados Unidos, han tenido cuatro directores ejecutivos en los últimos diez años. Han sido decepcionados continuamente, así que ¿por qué deberían creer que Kelly [Ortberg] va a marcar la diferencia?».

El nuevo CEO de Boeing se ha comprometido con la FAA sobre cuestiones regulatorias y con el gremio IAM sobre las negociaciones del contrato, lo que demuestra que el liderazgo de Boeing está tomando en serio sus preocupaciones, lo que representa una gran oportunidad para demostrar que el liderazgo ha cambiado.

Boeing nears strike in Renton

Boeing could face strike of 32,000 workers

The aerospace giant The Boeing Company is facing a new challenge in the form of a possible strike of 32,000 workers that could begin in September 2024 if the company and the International Association of Machinists (IAM) union fail to reach an agreement. Boeing’s contract with the IAM expires on September 12, 2024, and union members, who build airplanes at Boeing’s Renton facility in Washington State (WA), have threatened to strike if their demands are not met.

In mid-July 2024, union members approved a strike authorization vote with 99.9% in favor. Strike authorization votes are common during bargaining between unions and companies and do not necessarily mean a strike will occur.

Boeing said in a statement: «We remain confident that we can reach an agreement that balances the needs of our employees and the business realities we face as a company».

IAM District 751 President Jon Holden said in a statement Sunday that the union is «fighting for respect» from Boeing and is seeking «reasonable wage increases that reflect the value we bring and a retirement system that rewards our longevity and skill when we must put down our tools because we can no longer work. Our proposals are not only reasonable, but essential to stabilizing a company that is currently in free fall. While leaders come and go, it is IAM members who manufacture, drill, fasten, assemble, and test. It is our IAM members who move the parts, the planes, and maintain the machines. We are the lifeblood of the factory. Never forget that there is no Boeing without the IAM».

Boeing has faced several headwinds this year, from in-air incidents to manufacturing, quality issues, and high-ranking executive turnover. The threat of an attack comes as Boeing has faced a particularly challenging year in the wake of the mid-air blowout of the Rear Door Panel of a 737-9 MAX aircraft in January 2024, which caused a cabin decompression on a flight from Portland, Oregon (OR), for an emergency landing. The aftermath of that incident has led to delays and pauses on its production line to address quality control issues while Boeing, the Federal Aviation Administration (FAA), and the U.S. National Transportation Safety Board (NTSB) investigated the problems. Boeing also saw CEO Dave Calhoun resign from the role amid controversy and be replaced by new CEO Kelly Ortberg.

Anita Mendiratta, Special Adviser to the United Nations Secretary-General for Tourism and author of “The Call to Leadership: Unlocking the Leader Within in Times of Crisis,” has said the labor dispute poses an early challenge to Kelly Ortberg’s efforts to change Boeing’s culture: “This is really putting Kelly Ortberg’s ability to lead on the front line because ultimately if she wants to turn Boeing around in terms of its ability to recover in quality, in culture, in ability to serve its customers, rebuild trust in the business and the brand, and therefore rebuild the bottom line, it’s all going to come down to production. The strike hits right at the heart of her ability to transform the service culture and the quality of those who work for Boeing, who will therefore be the first domino to tip over the rest of the recovery process. What we also have to keep in mind and empathize with is that the people who represent Boeing, and that’s over 150,000 U.S.-based employees, have had four directors executives over the last ten years. They’ve been continually let down, so why should they believe Kelly [Ortberg] is going to make a difference?».

Boeing’s new CEO has engaged with the FAA on regulatory issues and with the IAM union on contract negotiations, showing that Boeing’s leadership is taking their concerns seriously, which represents a great opportunity to demonstrate that leadership has changed.

PUBLISHER: Airgways.com
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