Arajet ha recibido autorización de la Junta de Aviación Civil de República Dominicana. La nueva ruta en el Caribe conectará vuelos entre el Aeropuerto Internacional Las Américas en Santo Domingo y el Aeropuerto Internacional José Martí en La Habana, Cuba. Esta nueva ruta permitirá aumentar la conectividad entre ambos países, ofreciendo una opción económica para los viajeros.
La aerolínea iniciará la ruta Santo Domingo/SDQ—La Habana/HAV con dos frecuencias semanales (2Frq/S) utilizando aviones Boeing 737-8 MAX, con capacidad para 186 pasajeros. Con esta autorización, Arajet busca consolidar su presencia en el mercado regional, ofreciendo vuelos accesibles y ampliando su red de destinos en el Caribe. Este nuevo servicio ofrecerá una alternativa a las actuales aerolíneas que operan en la ruta.
Alta Aviation Law Americas 2024 Con la entrada de Arajet, la ruta Santo Domingo—La Habana será operada por tres aerolíneas Arajet, Sky High Dominicana y Air Century. Esta competencia entre aerolíneas beneficiará a los pasajeros, quienes tendrán más opciones de vuelos y precios competitivos para viajar entre República Dominicana y Cuba.
Arajet announces Havana destination
Dominican airline will launch Cuban destination
Arajet has received authorization from the Civil Aviation Board of the Dominican Republic. The new route in the Caribbean will connect flights between Las Américas International Airport in Santo Domingo and José Martí International Airport in Havana, Cuba. This new route will increase connectivity between both countries, offering an economical option for travelers.
The airline will start the Santo Domingo/SDQ—Havana/HAV route with two weekly frequencies (2Frq/S) using Boeing 737-8 MAX aircraft, with capacity for 186 passengers. With this authorization, Arajet seeks to consolidate its presence in the regional market, offering affordable flights and expanding its network of destinations in the Caribbean. This new service will offer an alternative to the current airlines that operate on the route.
Alta Aviation Law Americas 2024 With the entry of Arajet, the Santo Domingo—Havana route will be operated by three airlines Arajet, Sky High Dominicana, and Air Century. This competition between airlines will benefit passengers, who will have more flight options and competitive prices to travel between the Dominican Republic and Cuba.
PUBLISHER: Airgways.com DBk: Arajet.com / Airgways.com AW-POST: 202409101320AR OWNERSHIP: Airgways Inc. A\W A I R G W A Y S ®
AW | 2024 09 10 13:18 | INDUSTRY / AVIATION TECHNOLOGY
Airbus ha diseñado sistema para evitar salidas de pista
Airbus Group ha diseñado un sistema para evitar las salidas de pista. Airbus ha mejorado sus aviones para evitar salidas de pista. El Sistema de Protección de Salida de Pista (ROPS) está diseñado para evitar salidas de pista durante el aterrizaje. El ROPS alerta a la tripulación de vuelo si es necesario realizar una maniobra de aproximación frustrada o si es necesario aplicar medios de desaceleración total en tierra.
El 8 de Diciembre de 2005, un avión se salió de la pista del aeropuerto Chicago-Midway durante una tormenta de nieve y se estrelló contra el tráfico vehicular. La pista estaba más resbaladiza de lo esperado debido a la capa de nieve que la cubría. La investigación posterior reveló que la combinación de información inexacta sobre el viento, pista resbaladiza y uso insuficiente de frenos e inversores de empuje provocaron que la aeronave se saliera de la pista a alta velocidad. El incidente permitió extraer varias enseñanzas. En primer lugar, se destaca la importancia del control del tráfico aéreo para proporcionar información precisa sobre el clima y el estado de la pista a las tripulaciones de vuelo. También se destaca la importancia de desacelerar a tiempo en tierra, incluido el uso de frenos manuales e inversores de empuje.
El 25% de todas las salidas de pista se producen cuando la lluvia, la nieve o el hielo reducen la capacidad de desaceleración de un avión durante el aterrizaje. Para complementar el ROPS, Airbus y su filial NAVBLUE han desarrollado la función de cálculo de la acción de frenado (BACF). Esta función permite al avión medir la eficiencia de frenado durante el aterrizaje, mejorando así el conocimiento de las condiciones de la pista. La tripulación de vuelo puede utilizar esta información para evaluar con precisión si la condición actual de la pista es la esperada o ha cambiado.
La tripulación puede compartir esta información por radio con los controladores de tráfico aéreo, quienes a su vez pueden usarla para proporcionar las condiciones de pista más actualizadas a las aeronaves que llegan, lo que lleva a un cálculo más preciso de la distancia de aterrizaje.
La prevención de desbordamientos de pista se basa en varios sistemas, equipos, formación y procesos, entre los que se incluye información fiable procedente de los controladores de tráfico aéreo y los servicios aeroportuarios. Al utilizar la aeronave como sensor para medir e informar sobre la acción de frenado durante el aterrizaje, el BACF es otra herramienta más para evitar desbordamientos de pista en el futuro.
Airbus designs ROPS system
Airbus has designed a system to prevent runway excursions
Airbus Group has designed a system to prevent runway excursions. Airbus has improved its aircraft to prevent runway excursions. The Runway departure Protection System (ROPS) is designed to prevent runway excursions during landing. The ROPS alerts the flight crew if a missed approach maneuver is necessary or if full deceleration means on the ground are required.
On December 8, 2005, an aircraft ran off the runway at Chicago-Midway Airport during a snowstorm and crashed into vehicular traffic. The runway was more slippery than expected due to the layer of snow covering it. The subsequent investigation revealed that the combination of inaccurate wind information, a slippery runway, and insufficient use of brakes and thrust reversers caused the aircraft to run off the runway at high speed. The incident allowed several lessons to be learned. Firstly, the importance of air traffic control in providing accurate weather and runway condition information to flight crews is highlighted. The importance of decelerating in time on the ground, including the use of manual brakes and thrust reversers, is also highlighted.
The 25% of all runway excursions occur when rain, snow or ice reduces an aircraft’s deceleration capability during landing. To complement ROPS, Airbus and its subsidiary NAVBLUE have developed the Brake Action Calculation Function (BACF). This function allows the aircraft to measure braking efficiency during landing, thereby improving awareness of runway conditions. The flight crew can use this information to accurately assess whether the current runway condition is as expected or has changed.
The crew can share this information by radio with air traffic controllers, who in turn can use it to provide the most up-to-date runway conditions to arriving aircraft, leading to a more accurate calculation of landing distance.
Preventing runway overruns relies on a number of systems, equipment, training and processes, including reliable information from air traffic controllers and airport services. By using the aircraft as a sensor to measure and report braking action during landing, the BACF is another tool to prevent runway overruns in the future.
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Flydubai y SriLankan Airlines lanzan un acuerdo interlineal
Flydubai, con sede en Dubai, y SriLankan Airlines han comenzado un nuevo Acuerdo Interlínea, ampliando las opciones de viaje entre los Emiratos Árabes Unidos y Sri Lanka, que ha entrado en vigor el 9 de Septiembre de 2024. Esta asociación estratégica promete mejorar las opciones de viaje entre los Emiratos Árabes Unidos, Sri Lanka y numerosos destinos más allá. Ofrece a los pasajeros una conectividad mutua más amplia a través de las extensas redes de ambos operadores.
En virtud de este acuerdo, los pasajeros de flydubai obtienen acceso a una impresionante variedad de 16 destinos dentro de la sólida red de SriLankan.
Esta expansión abre nuevas posibilidades para los viajeros conectando las principales ciudades del sur y este de Asia, Oriente Medio y se extiende hasta Australia. Los pasajeros ahora pueden conectarse sin problemas a varias metrópolis bulliciosas. Esto incluye Melbourne, Seúl, Singapur y Tokio, entre otros, todo a través de un solo itinerario. Recíprocamente, los pasajeros de SriLankan Airlines se beneficiarán de conexiones fluidas a través del centro de aviación de clase mundial de Dubai. Podrán conectar con más de 30 destinos cautivadores servidos por flydubai. Esta diversa selección abarca África, Asia Central, Europa Central y Sudoriental y Oriente Medio. Los viajeros ahora pueden llegar fácilmente a destinos vacacionales únicos, como las calles históricas de Bucarest, la riqueza cultural de Cracovia y Mombasa. También se puede acceder al encanto mediterráneo de Nápoles, el legado de la Ruta de la Seda de Tashkent y el paraíso tropical de Zanzíbar.
Ghaith Al Ghaith, Director Ejecutivo de flydubai, comentó sobre la nueva asociación. «Este acuerdo interlineal con SriLankan Airlines marca un hito importante. Fortalece las relaciones comerciales y turísticas entre los Emiratos Árabes Unidos y Sri Lanka. Desde el lanzamiento de nuestras operaciones en Sri Lanka en 2010, hemos sido testigos de una demanda constante y creciente de viajes entre nuestras dos naciones. Dubái sigue consolidando su posición como un próspero centro mundial de aviación. A través de asociaciones como esta, estamos abriendo nuevos horizontes para nuestros pasajeros. Esto les permite explorar el mundo con mayor facilidad y comodidad».
Ambas aerolíneas se mantienen firmes en su compromiso de ofrecer opciones de viaje convenientes y confiables. Los pasajeros pueden esperar experimentar la hospitalidad característica y los servicios a bordo de primer nivel que se han convertido en sellos distintivos tanto de SriLankan como de flydubai.
Richard Nuttall, Director Ejecutivo de SriLankan Airlines, también compartió su perspectiva sobre la colaboración. «Estamos encantados de unir fuerzas con flydubai para ofrecer a nuestros pasajeros conexiones perfectas y una mayor comodidad. Esta asociación se alinea perfectamente con nuestra estrategia de ampliar nuestra red y alcance global, presentando a los clientes una gama ampliada de opciones de viaje y flexibilidad. Esperamos con impaciencia dar la bienvenida a los pasajeros de flydubai a bordo de nuestros vuelos, donde experimentarán la calidez y la autenticidad de un verdadero viaje a Sri Lanka».
Flydubai-SriLankan Interline Agreement
Flydubai and SriLankan Airlines launch Interline Agreement
Dubai-based Flydubai and SriLankan Airlines have entered into a new Interline Agreement, expanding travel options between the UAE and Sri Lanka, which has come into effect on 9 September 2024. This strategic partnership promises to enhance travel options between the UAE, Sri Lanka, and numerous destinations beyond. It offers passengers broader mutual connectivity across the extensive networks of both operators.
Under this agreement, flydubai passengers gain access to an impressive array of 16 destinations within SriLankan’s robust network.
This expansion opens up new possibilities for travellers by connecting major cities across South and East Asia, the Middle East and extending as far as Australia. Passengers can now seamlessly connect to several bustling metropolises. This includes Melbourne, Seoul, Singapore, and Tokyo, among others, all via a single itinerary. Reciprocally, SriLankan Airlines passengers will benefit from seamless connections via Dubai’s world-class aviation hub. They will be able to connect to over 30 captivating destinations served by flydubai. This diverse selection spans Africa, Central Asia, Central and South-Eastern Europe, and the Middle East. Travellers can now easily reach unique holiday destinations such as the historic streets of Bucharest, the cultural richness of Krakow and Mombasa. The Mediterranean charm of Naples, the Silk Road legacy of Tashkent, and the tropical paradise of Zanzibar are also accessible.
Ghaith Al Ghaith, CEO of flydubai, commented on the new partnership. “This interline agreement with SriLankan Airlines marks an important milestone. It strengthens the trade and tourism relations between the UAE and Sri Lanka. Since the launch of our operations in Sri Lanka in 2010, we have witnessed a steady and growing demand for travel between our two nations. Dubai continues to consolidate its position as a thriving global aviation hub. Through partnerships such as this, we are opening up new horizons for our passengers. This enables them to explore the world with greater ease and comfort”.
Both airlines remain steadfast in their commitment to offering convenient and reliable travel options. Passengers can expect to experience the signature hospitality and top-notch onboard services that have become hallmarks of both SriLankan and flydubai.
Richard Nuttall, Chief Executive Officer of SriLankan Airlines, also shared his perspective on the collaboration. “We are delighted to join forces with flydubai to offer our passengers seamless connections and enhanced convenience. This partnership aligns perfectly with our strategy to expand our global network and reach, presenting customers with an expanded range of travel options and flexibility. We look forward to welcoming flydubai passengers onboard our flights, where they will experience the warmth and authenticity of a true Sri Lankan journey”.
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Tras adquirir parte de ITA Airways y lanzar una oferta preliminar por TAP Air Portugal, Lufthansa Group ahora, al parecer, se interesa en Air Europa, tras la retirada del International Airlines Group (IAG) por las presiones de la Comisión Europea (CE) para aprobar su propuesta de compra. Representantes de ambas aerolíneas se habrían reunido la semana pasada en Mallorca, España, en la sede de la aerolínea, para explorar una posible cooperación.
Según una información del diario alemán Wirtschaftswoche, aún no está claro cómo sería exactamente la colaboración entre las dos compañías. Los directivos de Lufthansa además querían observar de cerca el negocio de la aerolínea española.
El posible interés del Grupo Lufthansa por Air Europa toma por sorpresa a Iberia, perteneciente al International Airlines Group (IAG) y primera operadora española, que tenía sinergias y una sede operativa en común. Sin embargo, a principios de agosto 2024 el grupo retiró su propuesta de adquisición, debido a las estrictas exigencias de la Comisión Europea. Air Europa había ofrecido a ceder más de la mitad de sus franjas horarias. Con Lufthansa, habría menos sinergias, pero más complementariedad. Lufthansa también posee experiencia en enfrentar las trabas interpuestas por la Comisión Europea. Durante meses estuvo negociando y mejorando la oferta presentada por ITA Airways ante las autoridades de competencia de la UE a principios de Diciembre de 2023, recibiendo finalmente luz verde a la adquisición del 41% del accionariado de ITA Airways bajo estrictas condiciones a principios de julio de este año.
Mercado sudamericano Air Europa reportó para 2023 una facturación de € 2.700 millones de Euros, un 18% más que en 2022. El beneficio neto fue de € 165 millones de Euros. En 2022, logró un beneficio muy inferior, de € 472.000 Euros, pero escapó de cerrar en números rojos. Actualmente, posee una flota de 52 aviones y alrededor de 4.400 empleados.
La estrategia de mercado de la aerolínea Air Europa está solidificada en las operaciones con Latinoamérica, que fortalecería a Lufthansa, más débil que sus rivales IAG y Air France-KLM. También Air Europa reforzaría a Lufthansa en el mercado vacacional y de ocio, ahora que el de negocios se mantiene debilitado, y posee una operación menos costosa que la aerolínea alemana.
La aerolínea alemana ha expresado en varias ocasiones su interés en TAP Air Portugal, que se centra especialmente en el mercado brasileño. El CEO del Grupo Lufthansa, Carsten Spohr, se había reunido en Lisboa con el Ministro de Finanzas, Joaquim Miranda Sarmento, y con el Ministro de Infraestructuras, Miguel Pinto Luz, para discutir una posible adquisición de la aerolínea portuguesa. Lufthansa Group solo aspira a una participación minoritaria del 19,9% en TAP, para lo cual no requiere la aprobación de la Comisión Europea. Air France KLM también adquirió recientemente una participación minoritaria similar en la escandinava SAS. Además, compartiría sociedad con IAG, que conserva el 20% de Air Europa.
Lufthansa interested in Air Europa
Lufthansa interested in Air Europa
After acquiring part of ITA Airways and launching a preliminary offer for TAP Air Portugal, Lufthansa Group is now apparently interested in Air Europa, following the withdrawal of the International Airlines Group (IAG) due to pressure from the European Commission (EC) to approve its purchase proposal. Representatives of both airlines are said to have met last week in Mallorca, Spain, at the airline’s headquarters, to explore a possible cooperation.
According to a report in the German newspaper Wirtschaftswoche, it is not yet clear how exactly the collaboration between the two companies would be. Lufthansa executives also wanted to closely observe the business of the Spanish airline.
The possible interest of the Lufthansa Group in Air Europa takes Iberia, belonging to the International Airlines Group (IAG) and the largest Spanish operator, by surprise, which had synergies and a common operational headquarters. However, at the beginning of August 2024, the group withdrew its takeover proposal, due to the strict requirements of the European Commission. Air Europa had offered to give up more than half of its slots. With Lufthansa, there would be fewer synergies, but more complementarity. Lufthansa also has experience in dealing with the obstacles put in place by the European Commission. For months it was negotiating and improving the offer submitted by ITA Airways to the EU competition authorities at the beginning of December 2023, finally receiving the green light to acquire 41% of ITA Airways’ shares under strict conditions at the beginning of July this year.
South American market Air Europa reported a turnover of € 2.7 billion for 2023, 18% more than in 2022. Net profit was € 165 million. In 2022, it achieved a much lower profit of € 472,000, but escaped closing in the red. It currently has a fleet of 52 aircraft and around 4,400 employees.
Air Europa’s market strategy is solidified in operations with Latin America, which would strengthen Lufthansa, weaker than its rivals IAG and Air France-KLM. Air Europa would also strengthen Lufthansa in the holiday and leisure market, now that the business market remains weak, and has a less expensive operation than the German airline.
The German airline has repeatedly expressed its interest in TAP Air Portugal, which is particularly focused on the Brazilian market. Lufthansa Group CEO Carsten Spohr had met in Lisbon with Finance Minister Joaquim Miranda Sarmento and Infrastructure Minister Miguel Pinto Luz to discuss a possible acquisition of the Portuguese airline. Lufthansa Group is only seeking a minority stake of 19.9% in TAP, for which it does not require approval from the European Commission. Air France KLM also recently acquired a similar minority stake in Scandinavian airline SAS. It would also share a partnership with IAG, which retains 20% of Air Europa.
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American Airlines crea 500 nuevos empleos en mantenimiento
American Airlines ha anunciado la creación de cerca de quinientos nuevos puestos de trabajo en mantenimiento aeronáutico, así como la expansión de las líneas de mantenimiento pesado en sus bases de Charlotte (Carolina del Norte), Pittsburgh (Pensilvania) y Tulsa (Oklahoma). Estos nuevos empleos permitirán a la aerolínea aumentar su capacidad para realizar trabajos de mantenimiento exhaustivo en sus aeronaves en dichas ubicaciones.
Greg Emerson, Vicepresidente de Mantenimiento y Operaciones de American Airlines, expresó que “estamos emocionados de ampliar nuestra plantilla de Operaciones Técnicas con nuevos puestos de mantenimiento aeronáutico altamente cualificados y bien remunerados. Esta expansión nos permitirá aumentar nuestra capacidad a corto plazo y asegurar nuestro talento a largo plazo mediante la formación de futuros miembros del equipo de mantenimiento, una tarea en la que llevamos trabajando desde hace tiempo”.
Esta reciente convocatoria de empleo se suma a las más de 300 posiciones añadidas recientemente en la base de mantenimiento Tech Ops en Tulsa, gracias a una subvención de US$ 22 millones de Dólares otorgada por el Programa de Incentivos de Expansión Empresarial del Estado de Oklahoma en 2023. El fondo está destinado a mejorar la base de mantenimiento de aeronaves comerciales más grande del mundo, incluyendo las instalaciones de reparación y revisión de motores de la compañía.
Greg Emerson agradeció el apoyo del Departamento de Comercio de Oklahoma, subrayando que la subvención ha sido clave para generar cientos de empleos altamente cualificados en Tulsa y seguir mejorando las instalaciones de mantenimiento de la aerolínea.
American 500 MRO jobs
American Airlines creates 500 new maintenance jobs
American Airlines has announced the creation of nearly five hundred new aircraft maintenance jobs, as well as the expansion of heavy maintenance lines at its bases in Charlotte (North Carolina), Pittsburgh (Pennsylvania), and Tulsa (Oklahoma). These new jobs will allow the airline to increase its capacity to perform extensive maintenance work on its aircraft at these locations.
Greg Emerson, Vice President of Maintenance and Operations at American Airlines, said that “we are excited to expand our Technical Operations workforce with new highly qualified and well-paid aircraft maintenance positions. This expansion will allow us to increase our capacity in the short term and secure our talent in the long term by training future maintenance team members, a task we have been working on for some time”.
This latest job opening adds to the more than 300 positions recently added at the Tech Ops maintenance base in Tulsa, thanks to a US$ 22 million grant awarded by the State of Oklahoma’s Business Expansion Incentive Program in 2023. The fund is intended to improve the largest commercial aircraft maintenance base in the world, including the company’s engine repair and overhaul facilities.
Greg Emerson thanked the Oklahoma Department of Commerce for its support, stressing that the grant has been key to generating hundreds of highly skilled jobs in Tulsa and continuing to improve the airline’s maintenance facilities.
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WestJet Airlines ha anunciado la adquisición de tres aviones Boeing 737-8 MAX adicionales del lessor SMBC Aviation Capital, que se incorporan a las seis unidades que la compañía anunció a principios de 2Q2024.
La adquisición de nueve aviones Boeing 737-8 MAX arrendados en los últimos seis meses permite a la aerolínea reforzar su plan de crecimiento de la flota, al mismo tiempo que gestiona los retrasos de los aviones directos de fábrica. Aprovechando estos aviones adicionales y la posterior expansión de la capacidad, el Grupo WestJet continuará mejorando el acceso aéreo crítico para sus huéspedes en toda su red en crecimiento.
“Con nuestro socio SMBC, estamos encantados de agregar tres aviones Boeing 737 MAX 8 más a nuestra creciente flota mientras ejecutamos nuestra misión de brindar opciones de viajes aéreos asequibles a nuestros huéspedes”, dijo Mike Scott, Vicepresidente Ejecutivo y Director Financiero de WestJet.
“SMBC Aviation Capital se complace en continuar su asociación con WestJet, apoyando la expansión de su flota con estos aviones de nueva tecnología y de bajo consumo de combustible. Estos aviones Boeing 737 MAX 8 permitirán a WestJet seguir ampliando su red y seguir ofreciendo a sus pasajeros opciones de viajes aéreos asequibles. Esperamos muchos más años de asociación exitosa con WestJet”, afirmó Barry Flannery, Director Comercial de SMBC Aviation Capital.
La compañía aérea canadiense ha expresado que renovará las cabinas interiores de los modernos 737 MAX como parte de los planes de reconfiguración de la flota existente de la aerolínea que permitirá nuevas experiencias de servicios para los pasajeros.
WestJet to acquire 3 Boeing 737 MAX
Canadian airline to add three MAX 8s
WestJet Airlines has announced the acquisition of three additional Boeing 737-8 MAX aircraft from leaseholder SMBC Aviation Capital, adding to the six units the company announced earlier in 2Q2024.
The acquisition of nine leased Boeing 737-8 MAX aircraft over the past six months allows the airline to bolster its fleet growth plan, while also managing factory-direct aircraft delays. By leveraging these additional aircraft and subsequent capacity expansion, WestJet Group will continue to improve critical air access for its guests across its growing network.
“With our partner SMBC, we are thrilled to add three more Boeing 737 MAX 8 aircraft to our growing fleet as we execute on our mission to provide affordable air travel options to our guests”, said Mike Scott, Executive Vice President and Chief Financial Officer of WestJet.
“SMBC Aviation Capital is pleased to continue its partnership with WestJet, supporting the expansion of its fleet with these new technology, fuel-efficient aircraft. These Boeing 737 MAX 8 aircraft will enable WestJet to continue to expand its network and continue to offer its passengers affordable air travel options. We look forward to many more years of successful partnership with WestJet”, said Barry Flannery, Chief Commercial Officer of SMBC Aviation Capital.
The Canadian airline has said it will refurbish the interior cabins of the modern 737 MAX as part of the airline’s existing fleet reconfiguration plans that will enable new service experiences for passengers.
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Aerolíneas Argentinas pedirá expulsión de Pablo Biró del directorio
La Secretaría de Transporte de Argentina, accionista principal de Aerolíneas Argentinas ha informado que accionará contra el dirigente Pablo Biró, actual titular de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), según la compañía, las medidas de fuerza le provocaron a la línea aérea de bandera pérdidas por más de US$ 2 millones de Dólares. Tras las medidas de fuerza realizadas por los gremios aeronáuticos en las últimas semanas motivadas por un reclamo salarial, que afectaron a miles de pasajeros por la cantidad de vuelos cancelados, Aerolíneas Argentinas comunicó que denunciará a los sindicatos y a sus autoridades a causa de los perjuicios ocasionados, principalmente por el lucro cesante de la operación y por los reclamos de los pasajeros perjudicados. Asimismo indicó que iniciará acciones legales para expulsar a Pablo Biró del Directorio de la línea aérea.
“Por sus manifestaciones públicas y su accionar directo en contra de los intereses de la empresa, [Pablo] Biró actuó en forma desleal en contra de la propia empresa y es responsable, ilimitada y solidariamente, por los daños y perjuicios que resultaren de su acción u omisión, de acuerdo al artículo 59 de la Ley General de Sociedades. Por esta razón, por pedido de la Secretaría de Transporte, accionista principal de la compañía, se tomarán las acciones necesarias para comenzar el proceso de expulsión de dicho órgano”, expresaron en el comunicado oficial del Gobierno.
Actualmente, el titular de APLA integra el directorio de Aerolíneas Argentinas, como único representante de los trabajadores en la empresa estatal, desde comienzos de 2019. El pedido de su destitución del cargo deberá ser tratado por el Comité Ejecutivo y el mismo directorio.
Para las autoridades de la empresa estatal, los paros recientes liderados por APLA y por la Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA), que originalmente habían sido denominadas por los sindicalistas como asambleas informativas, provocaron a la empresa aérea de bandera pérdidas por más de US$ 2 millones de Dólares. Debido a ello, Aerolíneas Argentinas demandará a los gremios involucrados y a sus titulares, Pablo Biró por APLA y Juan Pablo Brey por Aeronavegantes (AAA).
“El caso de Biró implica, además, una responsabilidad mayor por formar parte del directorio de Aerolíneas Argentinas. Continuaremos denunciando todo tipo de medida gremial que esté deliberadamente diseñada para perjudicar a los pasajeros”, resaltó el comunicado. Por otra parte, y debido a estas medidas de fuerza, se realizaron más de 400 descuentos a pilotos, copilotos y tripulantes por incumplir con sus tareas y afectar la programación de vuelos de la compañía. Estas rebajas son de un promedio de AR$ 150.000 Pesos por día para pilotos, y de AR$ 50.000 Pesos por día para Tripulantes.
Después de varias semanas de asambleas donde durante alrededor de tres horas había retención de tareas de parte de los sindicalistas, el Viernes 06/09 hubo un paro aeronáutico que afectó a más de 160 vuelos y cerca de 16.000 pasajeros. El eje de la pulseada es la recomposición salarial: los gremios denuncian una caída de 72% en el poder adquisitivo de sus salarios desde Noviembre 2023 a la actualidad.
Sindicalistas denunciados por Aerolíneas Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) Pablo Biró es el titular de los Pilotos desde hace doce años. Integra la CGT y fue un acérrimo opositor a la política de Cielos Abiertos que impulsó Mauricio Macri durante su gestión. Tuvo también un enfrentamiento con Alberto Fernández y ahora es uno de los impulsores del reclamo contra la gestión de Javier Milei. Se opone al desembarco de las líneas low-cost.
Asociación Argentina de Aeronavegantes (AAA) Pablo Brey es el Titular de la Asociación Argentina de Aeronavegantes y pieza de liderazgo de Hugo Moyano. El sindicato tiene 3.000 afiliados y su mandato finaliza en 2027. Es Secretario de Deportes de la CGT y lideró la Juventud Sindical. No se opone al desembarco de las low-cost, pero presiona para que se aplique el Convenio Colectivo de Trabajo como sucede en Aerolíneas Argentinas.
En este marco, los gremios aeronáuticos convocaron a una asamblea que se realizará el Miércoles 11/09 en la sede de Aeronavegantes para definir los próximos pasos en el plan de lucha. “La magnitud del conflicto desatado alrededor de la negociación salarial escaló a un nivel que dejó al descubierto las verdaderas intenciones que tiene el Gobierno respecto al futuro de Aerolíneas Argentinas, Intercargo y la política aerocomercial de nuestro país”, resaltaron desde el gremio aeronáutico.
Mientras las negociaciones salariales siguen sin avances, Aerolíneas Argentinas ha reiterado su compromiso de evitar más interrupciones en su servicio y advirtió que continuará denunciando cualquier medida gremial que afecte sus operaciones.
Aerolíneas denounces unions
Aerolíneas will request expulsion Pablo Biró from the board of directors
The Argentine Ministry of Transport, the main shareholder of Aerolíneas Argentinas, has announced that it will take action against the leader Pablo Biró, current head of the Association of Airline Pilots (APLA). According to the company, the force measures caused the flag carrier losses of more than US$ 2 million. Following the force measures carried out by the aeronautical unions in recent weeks motivated by a salary claim, which affected thousands of passengers due to the number of cancelled flights, Aerolíneas Argentinas announced that it will denounce the unions and their authorities due to the damages caused, mainly due to the loss of profits from the operation and the claims of the affected passengers. It also indicated that it will initiate legal actions to expel Pablo Biró from the Board of Directors of the airline.
“Due to his public statements and his direct actions against the interests of the company, [Pablo] Biró acted unfairly against the company itself and is jointly and severally liable for any damages resulting from his action or omission, in accordance with Article 59 of the General Law of Companies. For this reason, at the request of the Ministry of Transport, the main shareholder of the company, the necessary actions will be taken to begin the process of expulsion from said body”, they said in the official statement from the Government.
Currently, the head of APLA is a member of the board of directors of Aerolíneas Argentinas, as the only representative of the workers in the state company, since the beginning of 2019. The request for his dismissal from office must be dealt with by the Executive Committee and the board itself.
According to the authorities of the state-owned company, the recent strikes led by APLA and the Argentine Association of Flight Attendants (AAA), which had originally been called by the unionists as informational meetings, caused the national airline losses of more than US$ 2 million. Because of this, Aerolíneas Argentinas will sue the unions involved and their heads, Pablo Biró for APLA and Juan Pablo Brey for Aeronavegantes (AAA).
“Biró’s case also implies a greater responsibility for being part of the board of directors of Aerolíneas Argentinas. We will continue to denounce all types of union measures that are deliberately designed to harm passengers”, the statement said. On the other hand, and due to these strikes, more than 400 discounts were made to pilots, co-pilots, and crew members for failing to perform their duties and affecting the company’s flight schedule. These reductions are an average of AR$ 150,000 pesos per day for pilots, and AR$ 50,000 pesos per day for crew members.
After several weeks of meetings where for around three hours there was a work stoppage by union members, on Friday 06/09 there was an aeronautical strike that affected more than 160 flights and nearly 16,000 passengers. The crux of the dispute is the salary recomposition: the unions denounce a 72% drop in the purchasing power of their salaries from November 2023 to the present.
Union members denounced by Aerolíneas Airline Pilots Association (APLA) Pablo Biró has been the head of the Pilots for twelve years. He is a member of the CGT and was a staunch opponent of the Open Skies policy promoted by Mauricio Macri during his administration. He also had a confrontation with Alberto Fernández and is now one of the promoters of the claim against Javier Milei’s management. He opposes the arrival of low-cost airlines.
Argentine Association of Aeronavegantes (AAA) Pablo Brey is the Head of the Argentine Association of Aeronavegantes and a leader of Hugo Moyano. The union has 3,000 members and its mandate ends in 2027. He is Secretary of Sports of the CGT and led the Trade Union Youth. He does not oppose the arrival of low-cost airlines, but he is pushing for the Collective Labor Agreement to be applied as happens in Aerolíneas Argentinas.
In this framework, the aeronautical unions called for an assembly to be held on Wednesday 11/09 at the headquarters of Aeronavegantes to define the next steps in the struggle plan. «The magnitude of the conflict surrounding the salary negotiations has escalated to a level that has revealed the true intentions of the Government regarding the future of Aerolíneas Argentinas, Intercargo, and the aerocommercial policy of our country», the aeronautical union stressed.
While wage negotiations remain without progress, Aerolíneas Argentinas has reiterated its commitment to avoid further interruptions in its service and warned that it will continue to denounce any union action that affects its operations.
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