AW | 2024 10 21 10:33 | GOVERNMENT / AIRLINES MARKET

Gobierno argentino celebra aerolíneas privadas compren aviones

En medio de las disputas por la privatización y el futuro de Aerolíneas Argentinas, el Gobierno del Presidente Javier Milei celebró que varias competidoras de la línea de bandera en vuelos de cabotaje continúen ampliando sus flotas y sumando rutas.

El Secretario de Transporte de Argentina, Franco Mogetta, que republicó un comunicado de American Jet en el que la compañía solicita tripulaciones para nueve nuevos aviones de entre 50 y 100 asientos que comenzarán a volar a partir del 2025.

«En el marco de las políticas de cielos abiertos se siguen incrementando rutas que darán más conectividad a los argentinos y también nuevas fuentes de trabajo. La libre competencia con reglas claras harán grande al País, el monopolio que estamos destruyendo nada bueno ha generado», escribió el Secretario Franco Mogetta en su cuenta de X.

Ese mensaje fue replicado por su compañero de Gabinete, el Ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Federico Sturzenegger, que al dato aportado por Franco Mogetta sumó otros incrementos de flota en dos compañías más. «Nueve aviones incorpora American Jet. En breve Flybondi suma cinco aviones y JetSMART [Airlines Argentina] sigue ampliando su flota. Y en solo semanas arrancan vuelos para tres ciudades del interior de la provincia de Buenos Aires en una nueva aerolínea VLLC!», escribió el Ministro Federico Sturzenegger.

Estos últimos dos anuncios del ministro estarían relacionados con un reclamo que venían haciendo ambas compañías: poder traer aviones de matrícula extranjera al país para realizar vuelos de cabotaje.

El Gobierno les dio el visto bueno y JetSMART Airlines Argentina anunció la incorporación de dos aviones, ambos de matrícula chilena (CC), para sumarse a los ocho de matrícula argentina (LV) que actualmente tienen en el país. En ese mismo sentido, su competidora Flybondi ha expresado por medio del CEO Mauricio Sana que quiere llegar a una flota de 20 aviones para la temporada alta 2024-2025.

Ambos mensajes desde el Ejecutivo llegan en la misma semana en la que el Presidente Javier Milei, ante el freno que sufren en el Congreso los proyectos de ley para privatizar Aerolíneas Argentinas más allá del decreto del Ejecutivo que declaró a la línea aérea sujeta a privatización, amenazó que «si la ley no pasa, se la vamos a entregar a los empleados».

Tras esa declaración del Martes 15/10, un día después se produjo otra novedad en el sector aeronáutico que se venía adelantando desde días antes. Fue la expulsión del sindicalista del gremio de pilotos APLA, Pablo Biró del Directorio de Aerolíneas Argentinas, durante una asamblea de accionistas que consideró que su comportamiento iba en contra de los intereses de la compañía aérea. Así, aunque el gremio podría impugnar judicialmente la situación, Pablo Biró deja de ser uno de los cinco directores de Aerolíneas Argentinas, cargo que hasta ahora ejercía en representación del Programa de Propiedad Participada (PPP) de los trabajadores. No se descarta que con el verano pueda llegar otra vez la alta conflictividad con los sindicatos, que tuvo un pico hace poco y que obligó a suspender vuelos en Aeroparque y Ezeiza.

Argentina celebrates private airlines

Argentine government celebrates private airlines buying planes

Amid the disputes over the privatization and future of Aerolíneas Argentinas, the Government of President Javier Milei celebrated that several competitors of the national airline in domestic flights continue to expand their fleets and add routes.

The Secretary of Transportation of Argentina, Franco Mogetta, republished a statement from American Jet in which the company requests crews for nine new planes of between 50 and 100 seats that will begin to fly starting in 2025.

«Within the framework of open skies policies, routes continue to increase that will provide more connectivity to Argentines and also new sources of work. Free competition with clear rules will make the country great, the monopoly that we are destroying has not generated anything good», wrote Secretary Franco Mogetta on his X account.

That message was replicated by his Cabinet colleague, the Minister of Deregulation and Transformation of the State, Federico Sturzenegger, who added other fleet increases in two more companies to the data provided by Franco Mogetta. «American Jet is adding nine planes. Soon Flybondi will add five planes and JetSMART [Airlines Argentina] continues to expand its fleet. And in just a few weeks, flights to three cities in the interior of the province of Buenos Aires will begin on a new VLLC airline!», wrote Minister Federico Sturzenegger.

These last two announcements by the minister would be related to a claim that both companies had been making: to be able to bring foreign-registered planes into the country to carry out domestic flights.

The Government gave them the go-ahead and JetSMART Airlines Argentina announced the addition of two planes, both with Chilean registration (CC), to join the eight with Argentine registration (LV) that they currently have in the country. In the same sense, its competitor Flybondi has expressed through CEO Mauricio Sana that it wants to reach a fleet of 20 planes for the 2024-2025 high season.

Both messages from the Executive come in the same week in which President Javier Milei, faced with the blockage in Congress of the bills to privatize Aerolíneas Argentinas beyond the Executive decree that declared the airline subject to privatization, threatened that «if the law does not pass, we will hand it over to the employees».

After that declaration on Tuesday 15/10, one day later another development occurred in the aeronautical sector that had been anticipated for days before. It was the expulsion of the union member of the APLA pilots’ union, Pablo Biró from the Board of Directors of Aerolíneas Argentinas, during a shareholders’ meeting that considered that his behavior went against the interests of the airline. Thus, although the union could challenge the situation in court, Pablo Biró is no longer one of the five directors of Aerolíneas Argentinas, a position that until now he held as a representative of the Participated Ownership Program (PPP) of the workers. It is not ruled out that summer could bring a new wave of conflict with unions, which peaked recently and forced the suspension of flights at Aeroparque and Ezeiza.

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