AW | 2024 10 22 16:33 | INDUSTRY

Boeing presenta resultados trimestrales 3Q2024
Empleados votarían posible levantamiento huelga

The Boeing Company presentará este Miércoles 23/10 sus resultados del Tercer Trimestre (3Q2024), el mismo día en el que sus empleados en Estados Unidos votarán si aceptan o no la propuesta de la compañía de subir un 35% los salarios después de casi un mes y medio de una huelga que ha terminado de debilitar la estructura del gigante aeronáutico.

Hasta Junio 2024, la compañía aeroespacial perdió US$ 1.794 millones de Dólares/€ 1.654 millones de Euros, el triple que un año antes, en un contexto marcado por la crisis de seguridad que vivía desde que el 5 de Enero de 2024 un avión Boeing 737-9 MAX del vuelo AS1282 de Alaska Airlines perdiera parte de su fuselaje al desprenderse la Puerta Trasera izquierda posterior de la aeronave comercial, resultando ilesos pasajeros y tripulación. Entonces anunció cambios en su cúpula Directiva y el nombramiento de su nuevo Consejero Delegado, Kelly Ortberg, que tendría el propósito de sanear la compañía después de unos años convulsos.

Una de las primeras medidas anunciadas por el nuevo directivo fue la reducción de la plantilla en un 10%, lo que supone unos 17.000 empleos, incluyendo directivos, gerentes y empleados. Mientras tanto, Boeing ha tenido que hacer frente a otro problema: Unos 33.000 trabajadores de la compañía en el área de Seattle, Estados Unidos, comenzaron el 13 de Septiembre de 2024 una huelga indefinida para que la empresa accediera a actualizar los salarios tras 16 años de congelación, lo que coincide con la última huelga convocada en la compañía.

Boeing aseguraba que cumplir la demanda de elevar un 40% los salarios no era posible y los empleados no querían aceptar menos. Pasadas cinco semanas desde el inicio de los paros y gracias a la intermediación de la Casa Blanca, el fabricante ha ofertado a sus trabajadores una subida salarial del 35%, algo aceptable para el sindicato, quien someterá la propuesta a votación este mismo Miércoles 23/10. En concreto, el preacuerdo recoge una subida del 35% repartida en cuatro años, una bonificación anual garantizada del 4% y una bonificación adicional de US$ 7.000 Dólares/€ 6.449 Euros si finalmente es aceptado.

La huelga ha costado a Boeing decenas de miles de millones de Dólares y las agencias de calificación crediticia han avisado del riesgo de acabar siendo catalogada como ‘basura’. La compañía no descarta hacer una ampliación de capital para tratar de salvar las cuentas.

El contexto actual tiene precedentes incluso antes de la pandemia. Entre Octubre de 2018 y Marzo de 2019 dos aviones del modelo 737-8 MAX de diferentes compañías sufrieron accidentes aéreos que se cobraron la vida de 346 personas en su conjunto. Tras el segundo de estos accidentes, las autoridades internacionales de transporte aéreo paralizaron toda la flota mundial de este modelo, causando pérdidas milmillonarias a las compañías aéreas e iniciando una investigación sobre Boeing que destaparía una serie de brechas de seguridad. La flota de 737 MAX no vio levantado el veto por parte de la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos hasta finales de 2020.

Boeing presents 3Q2024 results

Presents quarterly results amid employees voting to lift strike

The Boeing Company will present its Third Quarter (3Q2024) results this Wednesday 23/10, the same day that its employees in the United States will vote on whether or not to accept the company’s proposal to raise salaries by 35% after almost a month and a half of a strike that has ended up weakening the structure of the aeronautical giant.

By June 2024, the aerospace company had lost US$ 1,794 million dollars/€ 1,654 million euros, three times more than a year earlier, in a context marked by the safety crisis it had been experiencing since January 5, 2024, when a Boeing 737-9 MAX aircraft from Alaska Airlines flight AS1282 lost part of its fuselage when the rear left rear door of the commercial aircraft came loose, leaving passengers and crew unharmed. It then announced changes in its management team and the appointment of its new CEO, Kelly Ortberg, who would aim to clean up the company after a few turbulent years.

One of the first measures announced by the new manager was the reduction of the workforce by 10%, which represents about 17,000 jobs, including executives, managers, and employees. Meanwhile, Boeing has had to deal with another problem: Some 33,000 company workers in the Seattle area, United States, began an indefinite strike on September 13, 2024, to force the company to agree to update wages after 16 years of freezing, which coincides with the last strike called in the company.

Boeing claimed that meeting the demand to raise wages by 40% was not possible and employees did not want to accept less. Five weeks after the start of the strikes and thanks to the mediation of the White House, the manufacturer has offered its workers a 35% salary increase, something acceptable to the union, who will submit the proposal to a vote this Wednesday 23/10. Specifically, the pre-agreement includes a 35% increase spread over four years, a guaranteed annual bonus of 4%, and an additional bonus of US$ 7,000 Dollars/€ 6,449 Euros if it is finally accepted.

The strike has cost Boeing tens of billions of dollars and credit rating agencies have warned of the risk of being classified as ‘junk’. The company has not ruled out making a capital increase to try to save its accounts.

The current context has precedents even before the pandemic. Between October 2018 and March 2019, two 737-8 MAX model aircraft from different companies suffered air accidents that claimed the lives of 346 people in total. After the second of these accidents, international air transport authorities paralyzed the entire global fleet of this model, causing billions of dollars in losses to airlines and starting an investigation into Boeing that would uncover a series of security breaches. The 737 MAX fleet was not banned by the United States Federal Aviation Administration (FAA) until the end of 2020.

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