AW | 2024 10 24 14:40 | AIRLINES / INDUSTRY

CEO American Airlines espera recuperación constructor aeroespacial

El Presidente Ejecutivo de American Airlines, Robert Isom, dijo que espera con ansias el día en que Boeing sea una compañía líder fabricante de aeronaves comerciales. «Espero con ansias el día en que no sean solo una distracción. Hemos estado luchando con ellos durante los últimos cinco años», expresó el CEO de American.

Boeing está frustrando a los directores ejecutivos de American Airlines, Southwest, entre otras aerolíneas al no alcanzar sus objetivos de producción tras varios traspiés enmateria de seguridad y capacidad de gestión. Las líneas aéreas están tratando de ser diplomáticas, mientras que el fastidio es generalizado entre las compañías aéreas mundiales. La nueva gestión del Director Ejecutivo Kelly Ortberg, un veterano de la industria aeroespacial ha prometido implementar serias mejoras culturales y de rendimiento en la empresa.

El fabricante de aviones ha estado plagado de problemas, comenzando el 2024 con el reventón de un enchufe de Puerta Trasera izquierda de una aeronave Boeing 737-9 MAX del vuelo AS1282 de Alaska Airlines en Enero 2024. Nuevamente, se ha enfrentado al escrutinio tanto de los reguladores como del Tribunal de la opinión pública por una creciente demanda de problemas de seguridad. Más recientemente, se enfrenta a lo que se perfila como una larga y costosa huelga de maquinistas. El Miércoles 23/10 por la noche, miembros de la Asociación Internacional de Maquinistas y Trabajadores Aeroespaciales (IAM), el sindicato que representa a los empleados en huelga, rechazaron la última oferta de contrato de Boeing.

Boeing ha perdido alrededor de US$ 6.000 millones de Dólares sobre US$ 17.000 millones de Dólares en ingresos en el tercer trimestre, informó la compañía el Miércoles 23/10, atascada por la huelga en curso y los cargos en sus negocios comerciales y de defensa. Para el trimestre, la división comercial de Boeing recibió 49 pedidos y entregó 116 aviones, con una cartera de pedidos de más de 5.400 aviones valorados en US$ 428.000 millones de Dólares, dijo la compañía.

«Llevará tiempo devolver a Boeing a su antiguo legado, pero con el enfoque y la cultura adecuados, podemos volver a ser una empresa icónica y líder aeroespacial. Necesitamos que entreguen aviones de calidad a tiempo. Espero con ansias la llamada telefónica cuando Boeing diga que podemos hacerlo. Necesitamos que Boeing sea fuerte, y eso es lo que le he dicho a Kelly. Pero al final del día, necesitamos que nos entreguen aviones de calidad a tiempo. Y recibiré con agrado esa llamada telefónica cuando Boeing diga: ‘Vamos a hacer eso’», expresó Robert Isom, esperando que llegue ese día.

American, por otro lado, superó las expectativas cuando informó sus ganancias el Jueves 24/10, obteniendo un récord de US$ 13.600 millones de dólares en ingresos, pero registró una pérdida trimestral de 149 millones de Dólares. Las acciones de la compañía subieron alrededor de un 1% tras el informe.

La aerolínea subrayó su desempeño relativamente sólido a pesar de una serie de desafíos en el tercer trimestre 2024, incluida la interrupción del servicio CrowdStrike y los huracanes Debby y Helene en la costa Este de Estados Unidos.

American looks to Boeing for solution

American Airlines CEO hopes for recovery of aerospace manufacturer

American Airlines Chief Executive Robert Isom said he looks forward to the day when Boeing is a leading manufacturer of commercial aircraft. «I look forward to the day when they are not just a distraction. We’ve been fighting them for the last five years», American’s CEO said.

Boeing is frustrating CEOs at American Airlines, Southwest, and other airlines by failing to meet production targets after several stumbles on safety and management capabilities. The airlines are trying to be diplomatic, while anger is widespread among global carriers. The new management of CEO Kelly Ortberg, an aerospace industry veteran, has promised to implement serious cultural and performance improvements at the company.

The aircraft manufacturer has been plagued by problems, starting 2024 with the blowout of a left rear door plug on a Boeing 737-9 MAX aircraft on Alaska Airlines flight AS1282 in January 2024. Again, it has faced scrutiny from both regulators and the court of public opinion over a growing lawsuit over safety issues. Most recently, it is facing what is shaping up to be a long and costly machinist strike. On Wednesday night, members of the International Association of Machinists and Aerospace Workers (IAM), the union representing striking employees, rejected Boeing’s latest contract offer.

Boeing lost about US$ 6 billion on US$ 17 billion in revenue in the third quarter, the company reported Wednesday, bogged down by the ongoing strike and charges in its commercial and defense businesses. For the quarter, Boeing’s commercial division received 49 orders and delivered 116 planes, with an order backlog of more than 5,400 planes valued at US$ 428 billion, the company said.

«It will take time to return Boeing to its old legacy, but with the right approach and culture, we can be an iconic company and aerospace leader again. We need them to deliver quality airplanes on time. I look forward to the phone call when Boeing says we can do it. We need Boeing to be strong, and that’s what I’ve told Kelly. But at the end of the day, we need them to deliver quality airplanes on time. And I’ll welcome that phone call when Boeing says, ‘We’re going to do that'», said Robert Isom, looking forward to that day.

American, on the other hand, beat expectations when it reported earnings on Thursday, posting a record $13.6 billion in revenue, but posted a quarterly loss of US$ 149 million. The company’s stock rose about 1% following the report.

The airline highlighted its relatively strong performance despite a number of challenges in Q3 2024, including the CrowdStrike service disruption and hurricanes Debby and Helene on the US East Coast .

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