Boeing entrega 13 aviones en Noviembre 2024 Reanuda tras huelga producción del 737 MAX
The Boeing Company ha anunciado la entrega de trece (13) aviones en Noviembre 2024, siendo el primer mes libre tras finalizar la huelga de trabajadores de 53 días en Seattle (WA), Estados Unidos, y estableciendo la peor cifra desde 2020, mientras que en los primeros once meses del presente año la cifra desciende a 318, unas 143 unidades menos que en el mismo periodo anterior. En cuanto a los pedidos, la compañía cerró acuerdos para 49 aviones comerciales en Noviembre 2024, más de la mitad que los 114 aeronaves solicitadas interanual, y 427 en los primeros once meses, es decir, 658 aeronaves menos.
A pesar de los números en descenso, no obstante, Boeing ha comunicado la vuelta a la producción de su avión 737 MAX tras reanudar plenamente las operaciones de su fábrica de Renton, al sur de Seattle (WA), después de cumplirse un mes desde el fin de la huelga de trabajadores en la ciudad, que paralizó su actividad. Tras finalizar el conflicto laboral, la compañía americana se ha dedicado a poner a punto piezas y herramientas, además de formar y certificar de nuevo a los trabajadores que se habían retirado durante la huelga.
Sin embargo, no reanudado la producción en sus líneas de montaje de los modelos 777, 777X y 767 en su fábrica de Everett, al Norte de Seattle, espera que comience en los próximos días. Además, aunque el 787 Dreamliner no se vio afectado por la huelga, pues se fabrica en un complejo no sindicado de Carolina del Sur (VA), el modelo se ha visto obstaculizado por la escasez de equipos de cabina y otros componentes.
Todo ello ha provocado aún más el distanciamiento con respecto a su rival Airbus Group, que entregó un total de 643 aviones entre Enero y Noviembre 2024, mientras que entregó 84 unidades en el undécimo mes.
Boeing O&D 11/2024
Boeing delivers 13 aircraft in November 2024 737 MAX production resumes after strike
The Boeing Company has announced the delivery of thirteen (13) aircraft in November 2024, being the first free month after the end of the 53-day workers’ strike in Seattle (WA), United States, and establishing the worst figure since 2020, while in the first eleven months of this year the figure drops to 318, about 143 units less than in the same period last year. Regarding orders, the company closed agreements for 49 commercial aircraft in November 2024, more than half of the 114 aircraft ordered year-on-year, and 427 in the first eleven months, that is, 658 fewer aircraft.
Despite the declining numbers, however, Boeing has announced the return to production of its 737 MAX aircraft after fully resuming operations at its Renton factory, south of Seattle (WA), one month after the end of the workers’ strike in the city, which paralyzed its activity. After the end of the labor conflict, the American company has dedicated itself to fine-tuning parts and tools, as well as training and recertifying workers who had left during the strike.
However, production has not resumed on its assembly lines of the 777, 777X and 767 models at its Everett factory, north of Seattle, and is expected to begin in the coming days. In addition, although the 787 Dreamliner was not affected by the strike, as it is manufactured in a non-union complex in South Carolina (VA), the model has been hampered by the shortage of cabin equipment and other components.
All of this has further distanced it from its rival Airbus Group, which delivered a total of 643 aircraft between January and November 2024, while it delivered 84 units in the eleventh month.
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AW | 2024 12 10 15:35 | INDUSTRY / AVIATION ORGANISMS
Activan producción 737 MAX tras un mes después término huelga
The Boeing Company ha anunciado el reinicio de la producción de su avión de pasajeros Boeing 737 MAX más vendido la semana pasada, aproximadamente un mes después del final de una huelga de siete semanas de 33.000 trabajadores. Poner de nuevo en marcha la línea de producción del 737 MAX es esencial para la recuperación del fabricante de aviones, fuertemente lastrado por las deudas, y Boeing tiene unos 4.200 pedidos del avión de pasajeros por parte de aerolíneas deseosas de satisfacer la creciente demanda mundial de viajes aéreos.
La producción se reanudó el Viernes 06/12, según fuentes familiarizadas del sector. Por su parte, el Jefe de la Administración Federal de Aviación (FAA) de Estados Unidos, Mike Whitaker, dijo el Jueves 05/12 que Boeing aún no había reanudado la producción del 737 MAX pero que planeaba hacerlo a finales de este mes.
Los planes de la compañía para aumentar la producción del 737 MAX hasta un objetivo de 56 aviones al mes se han visto obstaculizados por una serie de contratiempos que incluyen dos accidentes aéreos que han impedido volar el modelo debido a problemas de diseño, la pandemia de Coronavirus, problemas en la cadena de suministro, preocupaciones sobre la seguridad de la producción y un mayor escrutinio normativo, junto con la reciente huelga. La FAA limitó la producción a 38 aviones 737 MAX al mes en Enero 2024, después de que un panel de puerta al que le faltaban cuatro pernos clave se desprendiera en pleno vuelo de un 737-9 MAX de Alaska Airlines, dejando al descubierto graves problemas de seguridad en la compañía aeroespacial Boeing.
La semana pasada, Mike Whitaker se negó a decir cuándo creía que la FAA restablecería la capacidad de Boeing para producir más de 38 aviones al mes, pero dijo que le sorprendería que pasaran menos de varios meses antes de que la compañía se acercara al máximo de 38 unidades entregadas.
Boeing prepara para reiniciar la producción de otros modelos, incluyendo el 767, 777 y 777X, en su planta de Everett en los próximos días. La producción del Boeing 787 en Carolina del Sur continuó sin interrupción por la huelga. La empresa ha adoptado una postura cautelosa hacia la reanudación de las operaciones, enfatizando la calidad, la seguridad y la formación de los empleados, lo que se refleja en las cifras de entrega más bajas de Noviembre 2024. Las entregas del mes consistieron en nueve 737, dos cargueros 777 y dos 787-9. United Airlines estuvo entre los receptores, recibiendo tres aviones, incluyendo dos 737 MAX y un 787.
En contraste, tras el final de la última huelga en Noviembre de 2008, Boeing entregó solo cuatro aviones. Para 11/2008, la compañía reportó 49 pedidos brutos pero enfrentó 14 cancelaciones, lo que resultó en 34 pedidos para 737 y 15 para 767 destinados al programa KC-46 de la Fuerza Aérea de EEUU, TUI, una empresa alemana, canceló 14 pedidos, optando por arrendar a BOC Aviation en su lugar, lo que resultó en una ganancia neta de 20 nuevos pedidos de 737 MAX para Boeing. Hasta la fecha en 2024, Boeing ha asegurado 427 pedidos brutos y 370 pedidos netos, teniendo en cuenta cancelaciones y conversiones. Cuando se ajustan según las normas contables, los pedidos netos se sitúan en 191. En comparación, Airbus, el competidor europeo de Boeing, entregó más de 80 aviones en Noviembre 2024.
Boeing to restart 737 MAX production
737 MAX production restarted a month after strike ended
The Boeing Company announced the restart of production of its best-selling Boeing 737 MAX passenger jet last week, about a month after the end of a seven-week strike by 33,000 workers. Getting the 737 MAX production line back on track is essential to the recovery of the debt-laden aircraft manufacturer, and Boeing has about 4,200 orders for the passenger jet from airlines eager to meet rising global demand for air travel.
Production resumed on Friday, according to sources familiar with the sector. Meanwhile, the head of the US Federal Aviation Administration (FAA), Mike Whitaker, said on Thursday, 05/12, that Boeing had not yet resumed production of the 737 MAX but planned to do so later this month.
The company’s plans to ramp up 737 MAX production to a target of 56 planes a month have been hampered by a series of setbacks including two plane crashes that have prevented the model from flying due to design issues, the coronavirus pandemic, supply chain issues, concerns about production safety and increased regulatory scrutiny, along with the recent strike. The FAA limited production to 38 737 MAX planes a month in January 2024 after a door panel missing four key bolts broke off in mid-flight from an Alaska Airlines 737-9 MAX, exposing serious safety issues at the Boeing aerospace company.
Last week, Mike Whitaker declined to say when he thought the FAA would restore Boeing’s ability to produce more than 38 planes a month, but said he would be surprised if it were less than several months before the company got close to the maximum of 38 units delivered.
Boeing is preparing to restart production of other models, including the 767, 777 and 777X, at its Everett plant in the coming days. Boeing 787 production in South Carolina continued uninterrupted by the strike. The company has taken a cautious stance toward resuming operations, emphasizing quality, safety and employee training, reflected in lower delivery figures for November 2024. Deliveries for the month consisted of nine 737s, two 777 freighters and two 787-9s. United Airlines was among the recipients, taking delivery of three aircraft, including two 737 MAXs and one 787.
In contrast, following the end of the last strike in November 2008, Boeing delivered only four aircraft. By 11/2008, the company reported 49 gross orders but faced 14 cancellations, resulting in 34 orders for 737s and 15 for 767s destined for the U.S. Air Force’s KC-46 program. TUI, a German company, cancelled 14 orders, opting to lease to BOC Aviation instead, resulting in a net gain of 20 new 737 MAX orders for Boeing. Year-to-date in 2024, Boeing has secured 427 gross orders and 370 net orders, taking into account cancellations and conversions. When adjusted for accounting rules, net orders stand at 191. By comparison, Boeing’s European competitor Airbus delivered over 80 aircraft as of November 2024.
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Air India, propiedad del Tata Group, ha anunciado el 09/12 que ha revelado oficialmente los pedidos que realizó anteriormente de diez aviones de fuselaje ancho A350 (10) y noventa aviones de pasillo único de la familia A320 (90). Además, ha seleccionado el componente de servicios de horas de vuelo (FHS-C) de Airbus para su creciente flota de A350.
El último pedido de aviones, que ya está incluido en la cartera de pedidos de Airbus para 2024, se suma a los 40 aviones A350 y 210 aviones de la familia A320 pedidos por Air India en 2023. La cartera total de pedidos de aviones Airbus de Air India asciende ahora a 344 y se han entregado seis A350-900. Los pedidos de aeronaves y servicios forman parte del programa de modernización de la flota de Air India. El paquete de servicios FHS-C ayudará a optimizar el rendimiento y la fiabilidad de la creciente flota de A350 de Air India. Este contrato confirma la posición de Airbus como el mayor proveedor de servicios de mantenimiento de A350 por horas del mundo.
Natarajan Chandrasekaran, Presidente de Tata Sons y Air India, afirmó: “Con un crecimiento de pasajeros en la India superior al del resto del mundo, una infraestructura que mejora significativamente y una población joven con aspiraciones cada vez más globalizada, vemos una razón clara para que Air India amplíe su flota futura más allá de los pedidos en firme de 470 aviones realizados el año pasado. Estos 100 aviones Airbus adicionales ayudarán a posicionar a Air India en el camino hacia un mayor crecimiento y contribuirán a nuestra misión de convertir a Air India en una aerolínea de clase mundial que conecte a la India con todos los rincones del mundo”.
«Tras haber presenciado personalmente el formidable crecimiento del sector de la aviación de la India en los últimos meses, me complace ver que Air India renueva su confianza en Airbus con este pedido adicional de nuestros aviones de la Familia A320 y A350. A través de esta colaboración continua, nos comprometemos a respaldar el éxito del plan de transformación de Air India bajo la visión y el liderazgo de Tata», afirmó Guillaume Faury, CEO de Airbus.
Air India inició sus operaciones con el A350 en Enero de 2024. Marcó la entrada en servicio de este avión de fuselaje ancho de Airbus en el mercado indio. El A350 es el avión de fuselaje ancho más moderno y eficiente del mundo y el líder en largo alcance en la categoría de 300 a 410 plazas, volando eficientemente en cualquier sector, desde rutas de corta distancia hasta rutas de ultra larga distancia de hasta 9.700 millas náuticas. Su diseño limpio incluye tecnologías de última generación, aerodinámica, materiales ligeros y motores de última generación que en conjunto ofrecen una ventaja del 25% en consumo de combustible, costos operativos y emisiones de CO₂, así como una reducción del 50% de ruido en comparación con aviones de la competencia de la generación anterior.
El A321neo es el miembro más grande de la familia A320neo, la más vendida de Airbus, y ofrece una autonomía y un rendimiento incomparables. Al incorporar motores de nueva generación y Sharklets, el A321neo ofrece una reducción del ruido del 50% y un ahorro de combustible y de emisiones de CO₂ de más del 20% en comparación con los aviones de pasillo único de la generación anterior, al tiempo que maximiza la comodidad de los pasajeros en la cabina de pasillo único más amplia del cielo.
Airbus Flight Hour Services (FHS) es un servicio integral de mantenimiento y materiales basado en un pago fijo por hora contractual. FHS-C proporcionará a Air India servicios de componentes totalmente integrados, incluido el almacenamiento en el lugar en Delhi. También proporcionará a la aerolínea acceso a los grupos regionales de repuestos mutualizados de Airbus, así como servicios de reparación e ingeniería para una amplia gama de piezas reemplazables. Los niveles de servicio garantizados de FHS-C y la experiencia en ingeniería de componentes permitirán a Air India beneficiarse de una disponibilidad maximizada de las aeronaves y de ahorros en los costos operativos de mantenimiento.
Air India orders 100 Airbus aircraft
Air India reveals order for 100 Airbus aircraft
Tata Group-owned Air India announced on 09/12 that it has officially revealed its earlier orders for ten A350 widebody aircraft (10) and ninety A320 Family single-aisle aircraft (90). In addition, it has selected Airbus’ Flight Hour Services Component (FHS-C) for its growing A350 fleet.
The latest aircraft order, which is already included in Airbus‘ order book for 2024, adds to the 40 A350 aircraft and 210 A320 Family aircraft ordered by Air India in 2023. Air India’s total Airbus aircraft order book now stands at 344 and six A350-900s have been delivered. The aircraft and service orders are part of Air India’s fleet modernisation programme. The FHS-C service package will help optimise the performance and reliability of Air India’s growing A350 fleet. This contract confirms Airbus’ position as the world’s largest provider of hourly A350 maintenance services.
Natarajan Chandrasekaran, Chairman, Tata Sons and Air India, said: “With passenger growth in India outpacing the rest of the world, significantly improving infrastructure and an aspiring young population becoming more global, we see a clear rationale for Air India to expand its future fleet beyond the firm orders of 470 aircraft placed last year. These additional 100 Airbus aircraft will help position Air India on a path to further growth and contribute to our mission of making Air India a world-class airline connecting India to every corner of the world”.
“Having personally witnessed the tremendous growth of the Indian aviation sector in recent months, I am pleased to see Air India renew its trust in Airbus with this additional order for our A320 and A350 Family aircraft. Through this continued collaboration, we are committed to supporting the success of Air India’s transformation plan under Tata’s vision and leadership”, said Guillaume Faury, CEO of Airbus.
Air India began operations with the A350 in January 2024. It marked the entry into service of this Airbus widebody aircraft in the Indian market. The A350 is the world’s most modern and efficient widebody aircraft and the long-range leader in the 300-410 seat category, flying efficiently on any sector from short-haul to ultra-long-haul routes of up to 9,700 nautical miles. Its clean design features cutting-edge technologies, aerodynamics, lightweight materials and state-of-the-art engines that together deliver a 25% advantage in fuel burn, operating costs and CO₂ emissions, as well as a 50% noise reduction compared to previous-generation competitor aircraft.
The A321neo is the largest member of Airbus’ best-selling A320neo family and offers unrivalled range and performance. Incorporating new-generation engines and Sharklets, the A321neo offers a 50% noise reduction and fuel and CO₂ emissions savings of more than 20% compared to previous-generation single-aisle aircraft, while maximising passenger comfort in the widest single-aisle cabin in the sky.
Airbus Flight Hour Services (FHS) is a comprehensive maintenance and materials service based on a fixed contractual hourly payment. FHS-C will provide Air India with fully integrated component services, including on-site storage in Delhi. It will also provide the airline with access to Airbus’ regional pools of mutualised spare parts, as well as repair and engineering services for a wide range of replaceable parts. FHS-C’s guaranteed service levels and component engineering expertise will enable Air India to benefit from maximised aircraft availability and savings in maintenance operating costs.
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Avanzan obras Aeropuerto de Trelew, Argentina JetSMART desembarca en Aeropuerto Almirante Zar
La concesionaria aeroportuaria London Supply que gestiona el Aeropuerto Trelew (REL) prepara la ampliación de la sala de preembarque. Los trabajos comenzarán en los primeros meses de 2025, y permitirán duplicar la capacidad de pasajeros, una mejora esencial para atender a dos vuelos en simultáneo. Actualmente, la sala tiene capacidad para 200 personas, insuficiente frente al aumento proyectado de operaciones aéreas.
El Director del Aeropuerto de Trelew, Fabio Orellano, informó que la concesionaria London Supply se encuentra avanzando en los pasos necesarios para llevar adelante la obra de ampliación de la sala de preembarque que las obras complementarias permitirán aumentar la demanda de tráfico.
La creciente demanda operativa del aeropuerto en la Provincia de Chubut permite entender la necesidad de incrementar y mejorar la infraestructura edilicia de la aeroestación. Actualmente, arriban aeronaves de mediano porte con un promedio por aeronaves de 186 pasajeros, lo que exige anticiparse con una ampliación del espacio. La obra, que no implicará grandes complicaciones al aprovechar infraestructura existente, duplicará la capacidad actual, permitiendo mejorar la atención y la operatividad del aeropuerto.
El ORSNA ha establecido un incremento de la Tasa de Embarque. Esta podría pasar de los actuales AR$ 3.800 Pesos a un rango entre AR$ 10.000 y 11.000 Pesos, con un plazo de 90 días para implementarse una vez aprobado. Este ajuste impactará directamente en el costo final de los pasajes aéreos.
La sala de preembarque del Aeropuerto de Trelew se ampliará para duplicar su capacidad, pues las limitaciones operativas hacen inviables operaciones de más de dos aviones en simultáneo. Actualmente, la sala tiene capacidad para 200 personas; lo que las obras complementarias permitirán atender la capacidad del preembarque con más aeronaves al mismo tiempo, permitiendo duplicar la capacidad.
Aunque las obras no representar grandes dificultades de logística, se estima en términos de tiempo, que en los primeros meses del año que viene estaría arrancando las mejoras edilicias.
Aerolíneas Argentinas en Trelew Las medidas adoptadas de reestructuración de oficinas por Aerolíneas Argentinas alcanzan el posible cierre de oficinas de en la Ciudad de Trelew, como así también en Comodoro Rivadavia, como parte entre otras ciudades del país que se han visto afectadas por la medida anunciada.
Los posibles cierres de las oficinas de atención física de Aerolíneas Argentinas en la ciudad por el momento no existe información adicional sobre cierres en Chubut. «Hice la consulta en la mañana (de este lunes) y en principio no hay información para Trelew y Comodoro Rivadavia. Sí han cerrado 4 en Argentina, en la Patagonia las de Ushuaia y El Calafate, pero acá no hay ninguna novedad todavía», sostuvo el director responsable de la terminal aérea Fabio Orellano.
JetSMART a Trelew La incorporación de un servicio aéreo diario cobra relevancia para Trelew, por parte del anuncio realizado por parte de JetSMART Airlines Argentina, que permitirá enlazar Buenos Aires/AEP—Trelew/REL a partir de 2025. Fabio Orellano, El Director del Aeropuerto Internacional Almirante Marcos A. Zar de Trelew, reveló novedades importantes sobre las negociaciones con las aerolíneas JetSMART y Flybondi.
Las conversaciones con JetSMART están en una etapa avanzada, con vistas a implementar un servicio diario de vuelos entre Trelew y Buenos Aires a partir del próximo año 2025. “La idea es Trelew-Buenos Aires, Buenos Aires-Trelew, todos los días, los siete días de la semana”, señaló Fabio Orellano, subrayando que este proyecto busca mejorar significativamente la conectividad aérea para la región.
En cuanto a Flybondi, reconoció que también hubo acercamientos, pero aclaró que “las negociaciones más avanzadas son con JetSMART”. Para concretar el acuerdo, indicó que están trabajando en las coordinaciones necesarias, incluyendo las exigencias operativas de la aerolínea, como la asistencia a los aviones, costos de mangas y tasas aeroportuarias. “Estamos evaluando qué beneficios podemos otorgar para que a ellos les sea más tentativo venir a Trelew”, explicó Fabio Orellano, dejando en claro que la prioridad es garantizar condiciones atractivas que fortalezcan la llegada de nuevas empresas al aeropuerto local.
Trelew Airport works
Works progress at Trelew Airport, Argentina JetSMART lands at Almirante Zar Airport
The airport concessionaire London Supply, which manages Trelew Airport (REL), is preparing the expansion of the pre-boarding lounge. The works will begin in the first months of 2025, and will allow doubling the passenger capacity, an essential improvement to serve two flights simultaneously. Currently, the lounge has a capacity for 200 people, insufficient to meet the projected increase in air operations.
The Director of Trelew Airport, Fabio Orellano, reported that the concessionaire London Supply is advancing in the necessary steps to carry out the work of expanding the pre-boarding lounge. The complementary works will allow increasing the traffic demand.
The growing operational demand of the airport in the Province of Chubut allows us to understand the need to increase and improve the building infrastructure of the airport. Currently, medium-sized aircraft arrive with an average of 186 passengers per aircraft, which requires anticipating an expansion of space. The work, which will not entail major complications by taking advantage of existing infrastructure, will double the current capacity, allowing for improved service and operation of the airport.
The ORSNA has established an increase in the Boarding Fee. This could go from the current AR$ 3,800 Pesos to a range between AR$ 10,000 and 11,000 Pesos, with a period of 90 days to implement once approved. This adjustment will directly impact the final cost of air tickets.
The pre-boarding room at Trelew Airport will be expanded to double its capacity, since operational limitations make simultaneous operations of more than two aircraft unfeasible. Currently, the room has a capacity for 200 people; The complementary works will allow the pre-boarding capacity to be met with more aircraft at the same time, allowing the capacity to be doubled.
Although the works do not represent major logistical difficulties, it is estimated in terms of time that the building improvements will begin in the first months of next year.
Aerolíneas Argentinas in Trelew The measures adopted for the restructuring of offices by Aerolíneas Argentinas include the possible closure of offices in the City of Trelew, as well as in Comodoro Rivadavia, among other cities in the country that have been affected by the announced measure.
Regarding the possible closures of the physical offices of Aerolíneas Argentinas in the city, there is currently no additional information on closures in Chubut. «I made the inquiry in the morning (of this Monday) and in principle there is no information for Trelew and Comodoro Rivadavia. Yes, they have closed 4 in Argentina, in Patagonia those of Ushuaia and El Calafate, but here there is no news yet», said the director responsible for the air terminal Fabio Orellano.
JetSMART to Trelew The incorporation of a daily air service becomes relevant for Trelew, by the announcement made by JetSMART Airlines Argentina, which will allow linking Buenos Aires/AEP—Trelew/REL from 2025. Fabio Orellano, the director of the Almirante Marcos A. Zar International Airport in Trelew, revealed important news about the negotiations with the airlines JetSMART and Flybondi.
Talks with JetSMART are at an advanced stage, with a view to implementing a daily flight service between Trelew and Buenos Aires starting next year 2025. “The idea is Trelew-Buenos Aires, Buenos Aires-Trelew, every day, seven days a week”, said Fabio Orellano, stressing that this project seeks to significantly improve air connectivity for the region.
As for Flybondi, he acknowledged that there were also approaches, but clarified that “the most advanced negotiations are with JetSMART”. To finalize the agreement, he indicated that they are working on the necessary coordination, including the airline’s operational requirements, such as assistance to the planes, sleeve costs and airport fees. “We are evaluating what benefits we can provide so that it is more tempting for them to come to Trelew”, explained Fabio Orellano, making it clear that the priority is to guarantee attractive conditions that strengthen the arrival of new companies to the local airport.
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Airbus revela órdenes y entregas para Noviembre 2024
El constructor europeo Airbus Group ha anunciado el 09/12 las cifras de las operaciones de pedidos y entregas correspondientes para Noviembre 2024.
Los pedidos y entregas de aviones comerciales de Airbus para el mes de Noviembre de 2024 comprenden un leve cambio de aumento respecto a los meses anteriores, esforzándose por alcanzar la cifra establecida a mitad de año cercana a las 700 unidades.
Las entregas de Noviembre de 2024 corresponden a 84 entregas a 42 clientes a través del mundo. Los pedidos brutos al 11/2024 alcanzan las 30 unidades. Las entregas acumuladas realizadas hasta la fecha en 2024 son establecidas en 643 entregas a 82 clientes.
Airbus O&D 11/2024
Airbus reveals orders and deliveries for November 2024
The European manufacturer Airbus Group has announced on 09/12 the figures for its order and delivery operations for November 2024.
Airbus commercial aircraft orders and deliveries for the month of November 2024 represent a slight increase compared to the previous months, striving to reach the mid-year figure of close to 700 units.
Deliveries for November 2024 correspond to 84 deliveries to 42 customers worldwide. Gross orders for 11/2024 amount to 30 units. Cumulative deliveries to date in 2024 are set at 643 deliveries to 82 customers.
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