AW | 2025 03 12 16:06 | AIRLINES

Más vuelos sufren cancelaciones o demoras

Flybondi Líneas Aéreas enfrenta una crisis de puntualidad y cancelaciones con cifras alarmantes que la ubican muy por debajo de sus competidoras aéreas. A pesar de las aplicaciones punitivas que ha sufrido, la aerolínea low cost continúa sin poder mejorar su puntualidad, desplazándose como una de las peores aerolíneas que operan vuelos de cabotaje en Argentina. En Febrero 2025, la puntualidad de la aerolínea sufrió una drástica caída, con solo el 36,8% de sus vuelos despegando a tiempo.

Flybondi continúa enfrentando problemas con su desempeño en cuanto a puntualidad, reflejando una caída significativa en sus números durante el mes de 02/2025 con caída de puntualidad y multa por demoras y cancelaciones. Al compararla con otras aerolíneas, la diferencia es evidente. Aerolíneas Argentinas alcanzó una puntualidad del 88%, mientras que Jetsmart llegó al 76,8%. En cuanto a las cancelaciones de vuelos nacionales, Flybondi registró un 62%, Aerolíneas Argentinas 27% y JetSMART Airlines Argentina 7%.

Un reflejo del porcentaje de puntualidad son analizados en algunas rutas domésticas. En la ruta Buenos Aires/AEP—Bariloche/BRC alcanzó solo un 10% de puntualidad, en la ruta Buenos Aires/AEP—Córdoba/COR 34%, en la ruta Buenos Aires/AEP—Mendoza/MDZ 22%, Buenos Aires/AEP—Salta/SLA 42%.

Advertencias Gobierno nacional
El oficialismo anticipó que implementaría un régimen de multas del orden de los AR$ 200 millones si la compañía no modifica sus deficiencias operativas. Al mismo tiempo, La Libertad Avanza (LLA) informó que evaluaba suspenderle varias rutas a la low cost y analizaban la posibilidad de cancelar a Flybondi su Certificado de Explotador de Servicios Aéreos (CESA), lo cual le impediría seguir operando como aerolínea.

La aerolínea de presupuesto argentina ha estado en el radar desde el 4Q2024, cuando en Octubre 2024, la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) le labró tres actas por 23 vuelos cancelados y por lo menos otras tres por utilizar el taller de mantenimiento que tienen en el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini mientras se encontraba suspendido.

La Secretaría de Transporte intimó a Flybondi a presentar un plan correctivo para mitigar las cancelaciones de vuelos que llegaron a 384 solo en el mes de Noviembre 2024. Aunque desde el Gobierno decidieron no sancionar económicamente ni quitaron rutas, definieron monitorearla diariamente. En concreto, la compañía, según indicaron fuentes oficiales, habría normalizado el flujo de ingreso de partes para los aviones alquilados, lo que se traduciría en un menor tiempo de reparación.

En Diciembre 2024, Flybondi quedó en el ojo de los cuestionamientos a raíz de sus continuos vuelos cancelados o reprogramados, con un promedio de servicios afectados que las fuentes oficiales estimaron en hasta un 45% sólo para ese mes. De acuerdo a la Administración Nacional de la Aviación Civil (ANAC), la firma ostentó un promedio de casi el 27% en términos de vuelos afectados por algún tipo de cambio durante la mayor parte de 2024

Sanciones Provincia Buenos Aires
En Enero 2025, la aerolínea había alcanzado un mejor registro de puntualidad, con un promedio de 50,6%, cifra que no logró mantener en Febrero 2025. Además, durante ese período, Flybondi recibió una multa superior a los AR$ 300 millones de Pesos por parte de la Gobernación de la Provincia de Buenos Aires debido a demoras y cancelaciones, lo que refleja una creciente preocupación por su capacidad de mantener el servicio en condiciones óptimas. La penalización a la aerolínea por sus continuas cancelaciones o reprogramaciones ha sido aplicada a la aérea por servicio deficiente y reiteradas infracciones a la Ley N°24.240 de Defensa del Consumidor. Desde el área de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica bonaerense se indicó que la empresa acumuló más de 2.400 reclamos y denuncias en los últimos meses y que la low cost sigue sin mejorar sus criterios de atención a los viajeros, además de demorar los reintegros, informando que una de las seis empresas más denunciadas por los viajeros en Buenos Aires por suspensiones y reprogramaciones de vuelos, imposibilidad de comunicarse con Flybondi para obtener respuestas, y la inviabilidad para obtener reintegros de pasajes o gastos generados por las cancelaciones que representan transportes al aeropuerto, pérdidas de hoteles, excursiones y paquetes turísticos.

La Provincia también sancionó a la empresa por no publicar en su sitio web las condiciones de contratación de los servicios, en infracción a la Ley de Defensa del Consumidor. Desde el Ministro de Producción, Ciencia e Innovación Tecnológica de la provincia de Buenos Aires, encabezado por Augusto Costa, se interviene de oficio para garantizar los derechos vulnerados de los consumidores, aplicando la multa y exigiéndole a la empresa su adecuación a la ley.

El Ministro de Transporte de Argentina, Franco Mogetta, es responsable de monitorear la situación de Flybondi a la realidad de su flota operativa. La desrregulación del transporte aéreo debe resultar simultánea con una auditoría del cumplimiento del prestador del servicio de sus obligaciones con los usuarios que, de otro modo, quedan en la indefensión absoluta. La seguridad jurídica no consiste solamente en el cumplimiento de leyes y resoluciones del Estado para con los concesionarios y contratistas sino también de estos con los usuarios. Existe inseguridad jurídica tanto cuando el Estado incurre o tolera un incumplimiento de compromisos como cuando una empresa incumple con las obligaciones contraídas con el público.

Intimaciones Reino Unido
Más allá de los problemas que enfrenta con las autoridades argentinas debido a la cantidad de vuelos cancelados en el último tiempo, la low cost Flybondi también recibió malas noticias del exterior. Su única accionista, la sociedad Flybondi Limited, con base en Manchester, Reino Unido, fue intimada por el Gobierno británico por no presentar balances desde Diciembre de 2021. Según la documentación del Companies House, el Registro Público de Comercio de Reino Unido, el 19 de Noviembre de 2024 la compañía recibió una intimación bajo apercibimiento de ser disuelta en dos meses y que sus bienes sean adquiridos por la Corona Británica. Finalmente, consiguió una prórroga hasta el segundo trimestre de 2025.

Corporación Flybondi
Peter Michael Yu es el fundador de Cartesian Capital Group LLC, PineBridge Capital Partners LLC y Presidente y Director Ejecutivo de Cartesian Growth Corp. y de Flybondi Ltd. Además, el argentino Juan Ball, CEO de ABC Capco LLC y cofundador de AlTi Tiedemann Global, es también accionista de la compañía. Flybondi Limited es la única accionista de Flybondi SAU, la que contiene a la operación en la Argentina y también tiene el 100% de FB Líneas Aéreas S.A. que posee una porción minoritaria de manera directa y el porcentaje restante a través de la SAU.

PUBLISHER: Airgways.com
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