AW | 2025 04 09 20:58 | AIRLINES / AVIATION TECHNOLOGY

Airbus A220 se une a familia de cabinas Airspace

Airbus Group ha danunciado la introducción del diseño Airspace XL en la familia A220, con la aerolínea Air Canada como su cliente de lanzamiento. La nueva cabina del A220 incorporará la suite completa Airspace, incluyendo los nuevos compartimentos Airspace XL, cuyas entregas comenzarán a principios de 2026. El anuncio se produjo el 8 de Abril de 2025 durante una rueda de prensa de Airbus en la Aircraft Interiors Expo (AIX) en Hamburgo, Alemania.

De acuerdo al fabricante, la cabina del A220 ofrece una experiencia Airspace líder, combinando nuevos elementos con los asientos y pasillos más amplios, así como la cabina y las ventanas más grandes de su clase. A bordo, los nuevos compartimentos ofrecen un 20% más de volumen, son un 10% más ligeros y permitirán una rotación más rápida de la tripulación gracias a su fácil manejo. La cabina también ofrece nuevas funciones de iluminación Airspace, incluyendo una tercera tira de luces LED opcional bajo los nuevos compartimentos, lo que contribuye a un ambiente excepcional en la cabina.

Airbus anunció la nueva cabina Airspace en 2023. Se espera que el A220 se incorpore en la línea de producción a finales de 2025, y la modernización estará disponible para los clientes del A220 en los próximos años. El nuevo diseño de los compartimentos superiores Airspace XL aumentará la capacidad de equipaje en un 15%, o hasta 19 piezas más de equipaje de pasajeros en el A220-300 y permitirá acomodar artículos de carga útil más largos y pesados ​​gracias a su diseño de cuatro bastidores. Para complementar los compartimentos superiores Airspace XL, Airbus también ha aprovechado la oportunidad para desarrollar una Unidad de Servicio al Pasajero (PSU) mejorada, acorde con el diseño de Airspace.

Vlad Milea, líder de Desarrollo de Productos de Airbus a cargo de la producción de la cabina Airspace, ha expresado que permitir que los pasajeros traigan más artículos personales y los almacenen en contenedores más grandes creará cabinas más cómodas. El volumen adicional del 20% permite un 15% más de capacidad de equipaje, por lo que aproximadamente 19 maletas más. Al mismo tiempo, un peso más ligero del contenedor (un 20% menos, o 136 kilogramos) permite un 10% más de carga útil. Este ahorro de peso en comparación con la versión anterior de la cabina, ayudará a proporcionar más capacidad de carga útil, es decir, maletas adicionales, o a tener una cabina más ligera, lo que al final ayuda a disminuir la huella de CO2 para estar en general más cerca de nuestros objetivos de descarbonización.

John Moody, Director General de Productos a Bordo de Air Canada, declaró: “El A220 ya se ha convertido en uno de los favoritos de nuestros clientes, y estamos encantados de ser el cliente de lanzamiento de la próxima evolución de la cabina de este avión diseñado y ensamblado en Canadá. En Air Canada, buscamos constantemente oportunidades para mejorar nuestros productos y hacer que viajar sea más cómodo y práctico. La introducción de compartimentos superiores más grandes en los futuros A220 significa más espacio para sus pertenencias, un embarque más rápido y una experiencia a bordo aún mejor”.

Ingo Wuggetzer, Vicepresidente de Marketing de Cabina de Airbus, comentó: “Nos complace enormemente lanzar la cabina del A220 Airspace con Air Canada y nos enorgullece que la aerolínea de bandera canadiense presente nuestra última innovación para apoyar su programa de renovación de flota. Con la introducción de la cabina del A220 Airspace, ahora ofrecemos una experiencia de pasajero totalmente consistente en todas nuestras plataformas, ofreciendo comodidad a los pasajeros en aviones de fuselaje ancho de pasillo único”.

Introduciendo A220 Airspace XL
Air Canada opera actualmente una flota de 34 A220-300, fabricados en Mirabel, Quebec, con 31 órdenes adicionales. Los primeros compartimentos XL se entregarán en el avión número 43, pero no hay planes inmediatos para actualizar los primeros 42. El avión con la introducción de la cabina Airspace XL no estará dedicado a ningún mercado específico, pero podría volar desde rutas cortas Toronto-Ottawa y rutas más largas Montreal-Seattle hasta vuelos a través del país entre Halifax y Vancouver o Victoria. «Se pueden imaginar que va a ir prácticamente a cualquier lugar dentro de América del Norte. Y tiene cierto nivel del Caribe», expresó John Moody.

El Director General de Productos a Bordo de Air Canada también detalló por qué tener estos A220 diseñados y construidos en Canadá es especial: «Fuimos uno de los primeros compradores de este avión y seguimos aumentando el número de aviones que vamos a llevar porque esta es realmente la navaja suiza de los aviones para Air Canada».

El diseño de la nueva cabina interior en el A220 permite mejorar el nuevo diseño de techo e iluminación, la mejora del entretenimiento en los respaldos de los asientos y el Internet de alta velocidad.

Air Canada decidió hacer este cambio de cabina en medio de las entregas de aviones. Este cambio también permitirá a su equipo insertar su nuevo espíritu y lenguaje de diseño de corazón brillante en la flota de A220 con todo, desde texturas, colores y materiales hasta la forma en que Air Canada habla a los clientes.

«Si está familiarizado con Air Canada, puede ver que la cabina es mucho más cálida de lo que ha sido en el pasado y eso es a propósito. Lo que queremos ofrecer es ese tipo de personalidad cálida, ese cariño cálido por el que los canadienses son conocidos», señaló John Moody.

Moody lleva 15 años acudiendo a AIX, el mercado líder mundial para las aerolíneas y el mercado de la cadena de suministro. «Las cosas que estamos viendo en este momento son los aviones que verán en 2028, 29, 30. Se necesitan varios años para pasar por ese proceso», concluyó John Moody de Air Canada.

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