Boeing aproxima adquisición parte Spirit AeroSystems
The Boeing Company se encuentra ultimando detalles para la adquisición parcial de Spirit AeroSystems, después que Airbus Group comprara partes de la compañía estadounidense con sede en Wichita, Kansas. Boeing, Spirit y Airbus anunciaron el plan de dividir el proveedor y retomar la producción interna con la esperanza de mejorar la calidad y la seguridad de los componentes de los aviones de los que dependen ambos fabricantes principales.
Los fabricantes de aeronaves Airbus Group y The Boeing Company habían acordado la adquisición a partes aproximadas del conglomerado industrial de autopartes de Spirit AeroSystems un proveedor clave a medida que los dos fabricantes se reparten la factoría estadounidense, como parte de una audaz incursión para una mayor penetración y poder de acción hacia el futuro.
El fabricante europeo de aviones Airbus se ha hecho cargo de partes de Spirit AeroSystems. Airbus y Spirit dieron un paso más para finalizar esa adquisición. El Lunes 28/04, las compañías anunciaron un acuerdo para que Airbus adquiera algunas instalaciones de Spirit en Estados Unidos, Europa y África, donde el proveedor produce componentes cruciales para los aviones de Airbus.
El turno de The Boeing Company establece la adquisición de la sede en Wichita, Kansas, donde Spirit AeroSystems fabrica el fuselaje delantero para cada avión comercial Boeing y todo el fuselaje para el 737 MAX. Ese acuerdo valorado en US$ 4.7 mil millones ha estado en proceso desde 2024 y se espera que se cierre a finales de 2025.
Anteriormente, Spirit AeroSystems perteneció a Boeing hace dos décadas atrás, ha estado plagada de defectos de fabricación e informes de procesos inseguros en sus fábricas durante años. El proveedor se vio envuelto en el escrutinio regulatorio tras el reventón de un panel de una puerta en un Boeing 737-9 MAX en pleno vuelo en Enero de 2024. Ese fuselaje había sido producido en la fábrica de Spirit AeroSystems en Wichita (KS) antes de ser enviado en tren a la fábrica de Boeing en Renton, Washington.
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Pérdidas importantes por quinto año aerolíneas chinas
El mercado aéreo de China se encuentra en franco deterioro en desde tiempos a la previa de la crisis sanitaria mundial (Covid-19), lo que se ha traducido en pérdidas consecutivas en cinco años, mientras que para el primer trimestre de 2025 (1Q2025), en lugar de mejorar los índices económicos, han mostrado retrocesos financieros. Algunas de las líneas aéreas como Air China, China Eastern Airlines y China Southern Airlines han presentado unos resultados económicos desastrosos. Las tres grandes aerolíneas estatales chinas pierden dinero a pesar de encontrarse en un mercado de alto flujo de tráfico.
El Martes 29/04, las tres grandes aerolíneas chinas, todas ellas estatales, Air China, China Eastern y China Southern, presentaron sus resultados económicos que han sido aún peores que los de 2024, que habían sido negativos porque en China el paradigma de la receta de la lucha contra el Coronavirus parece no haber terminado, desarrollándose una batalla cultural que se extiende hasta la actualidad. Arrastrando el quinto año consecutivo de pérdidas económicas, como siempre los responsables han encontrado un motivo para explicar los motivos de los resultados negativos alegando los actuales problemas arancelarios con Estados Unidos que presumiblemente han influido en los resultados, aunque es difícil de entender cómo algo que se desencadenó en Abril 2025 pudo haber cambiado los datos de meses anteriores, ni más está por agregar, los resultados económicos de cinco años hacia atrás.
Air China ha afrontado pérdidas económicas por un valor de US$ 281 millones de Dólares, un 22 por ciento más que el año anterior; China Southern Airlines, la más grande de las tres, perdió US$ 102 millones de Dólares, frente los beneficios del año pasado 2024 y finalmente, China Eastern Airlines, alcanzó resultados negativos por US$ 140 millones de Dólares.
Actualmente, las aerolíneas chinas en general se encuentran reduciendo su oferta de asientos nacionales para aumentar la tendencia a los vuelos internacionales buscando que los resultados económicos mejoren en el mediano plazo.
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La aerolínea low cost JetSMART Airlines Argentina incorpora una nueva ruta hacia Trelew, Provincia de Chubut. La ruta Buenos Aires/AEP—Trelew/REL inaugurada el Miércoles 30/4 desarrollará cinco frecuencias semanales (5Frq/S). Los vuelos se realizarán en aeronaves Airbus A320ceo con capacidad para 186 pasajeros.
Tras inaugurar su ruta a Resistencia, Chaco, la aerolínea JetSMART Airlines anunció el lanzamiento de un nuevo destino. Se trata de vuelos en una ruta de la Argentina que actualmente es operada únicamente por Aerolíneas Argentinas, y ahora, la low cost promete ser alternativa con precios más bajos hacia Trelew.
«Hay una muy buena venta de pasajes para este primer vuelo, y esperamos que continúe así. La verdad que tiene muy buenos precios, y para eso se ha trabajado mucho, para que la empresa se quede operando en la zona”, señaló Fabio Orellano, Director del Aeropuerto de Trelew.
Como parte de la inauguración de la apertura de la nueva ruta, JetSAMRT Airlines ha lanzado por tiempo limitado pasajes con hasta 65% de descuento. Para obtenerlos se debe ingresar al sitio web de la aerolínea jetsmart.com e ingresar el código promocional «JETSMART». Para volar del 1 de Mayo al 30 de Septiembre de 2025. Aplica a todas las rutas domésticas que opera la aerolínea dentro de Argentina. JetSMART opera actualmente en catorce destinos dentro del país, conectando las principales ciudades con vuelos directos, precios accesibles y la flota de aviones más nueva de Sudamérica.
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Avelo Airlines festeja aniversario con 40% descuento en vuelos
Avelo Airlines ha celebrado el 28/04 el cuarto aniversario del lanzamiento de la aerolínea y del primer vuelo desde el Aeropuerto Hollywood/Burbank (BUR) de Los Ángeles al Aeropuerto del Condado de Sonoma (STS), en el Estado de California (CA). Cuando Avelo despegó el 28 de Abril de 2021, se convirtió en la primera aerolínea nueva en los Estados Unidos en casi quince años, introduciendo una nueva era de servicio aéreo asequible, conveniente y confiable para millones de viajeros estadounidenses.
Avelo conmemora la ocasión con un código promocional de cuarto aniversario «4YEARS» que ofrece a los viajeros un 40% de descuento en las tarifas base de ida y vuelta* en vuelos selectos entre mayo y noviembre. Los viajeros pueden aplicar el código promocional en los itinerarios reservados en Aveloair.com.
El fundador, Presidente y Director Ejecutivo de Avelo Airlines, Andrew Levy, dijo: «Hace cuatro años, Avelo despegó con un propósito simple pero poderoso: inspirar viajes. Desde entonces, hemos cumplido esa misión para casi siete millones de clientes que han experimentado nuestras tarifas bajas que ahorran dinero y la comodidad de ahorrar tiempo. Hoy en día, con 54 destinos, incluido Puerto Rico, y cuatro destinos internacionales: Bahamas, Jamaica, México y República Dominicana, es más fácil y asequible que nunca visitar tantos lugares hermosos, vibrantes y populares. Más aviones y destinos están en camino, y esperamos dar la bienvenida a bordo a millones de clientes nuevos y recurrentes en los próximos años».
Crecimiento de la red Avelo Airlines se lanzó en Abril de 2021 y sirve a 11 destinos de la costa oeste. Hoy en día, Avelo sirve a 54 ciudades que abarcan 21 estados y Puerto Rico, así como a cuatro destinos internacionales: Bahamas, Jamaica, México y República Dominicana. El crecimiento de los destinos de Avelo se refleja en el crecimiento de sus rutas. En los últimos cuatro años, Avelo ha ampliado su red de 10 rutas a 93 rutas.
Durante los próximos dos meses, Avelo inaugurará 14 nuevas rutas, incluyendo tres nuevos destinos: Grand Rapids, Michigan; Long Island (NY) vía Long Island MacArthur Airport (ISP) y Nassau, Bahamas con conexión Nassau/Lynden Pindling International Airport (NAS).
En lo que va del año 2025, Avelo abrió dos bases de flota y tripulantes en el Aeropuerto Regional Concord-Padgett de Charlotte y el Aeropuerto Internacional Wilmington (ILM) de la costa de Carolina del Norte, en Estados Unidos. Estas dos nuevas bases se unen a las bases existentes de Avelo en el Aeropuerto Hollywood Burbank (BUR) de Los Ángeles (CA), el Aeropuerto Tweed-New Haven (HVN) del sur de Connecticut (CT), el Aeropuerto Wilmington (ILG) de la región de Filadelfia/Valle de Delaware (DE), el Aeropuerto Internacional Raleigh-Durham (RDU) (NC) y el Aeropuerto Internacional Lakeland (LAL) de Florida Central (FL).
Cifras en Avelo Desde la fundación de Avelo Airlines en 2021, ha alcanzado casi 7 millones de clientes, operó más de 55.000 vuelos, se ha expandido a 54 destinos, estableciendo más de 90 rutas, se distinguió como una de las aerolíneas más confiables de Estados Unidos. Alcanzó un crecimiento a más de 1.100 miembros de la tripulación, creció a ocho bases de aviones y tripulantes. Ha logrado un crecimiento a una flota de 20 Boeing 737 Next Generation.
Excelencia operacional A medida que Avelo ingresa a 2025, la aerolínea se distingue por su confiabilidad líder en la industria. En 2024, la aerolínea logró la tasa de cancelación de vuelos más baja (0.48%) en la industria aérea de Estados Unidos y ocupó el puesto #1 en puntualidad, con el 83.9% de todos los vuelos de Avelo llegando a sus destinos dentro de los 15 minutos de su hora de llegada programada, la métrica estándar del Departamento de Transporte (DOT) para informar sobre el rendimiento a tiempo en la industria aérea de EE.UU. conocida como A14.
Estos resultados son reportados por la plataforma de datos de terceros de Anuvu. Anuvu es utilizada por The Wall Street Journal para la clasificación anual de las mejores y peores aerolíneas de la publicación, que excluyó a Avelo, así como a otras aerolíneas en su cobertura que no cumplieron con el umbral de tamaño de la publicación.
Expansión de la flota La flota de aviones de Avelo ha crecido de tres Boeing 737 Next Generation cuando se lanzó a veinte aviones en la actualidad 737-800 (12) configurado para 189 asientos y 737-700 (8) configurado para 149 asientos. La aerolínea tiene compromisos para dos entregas de aviones adicionales para mediados de 2025.
Acerca de Avelo Avelo Airlines ha desbloqueado una nueva era de conveniencia, elección y competencia al volar rutas no atendidas a comunidades principalmente desatendidas en todo el país. Inspirada con la leyenda «La aerolínea más conveniente de Estados Unidos», la mayoría de las rutas de Avelo tienen al menos un aeropuerto pequeño y fácil de usar. Esto hace que viajar con Avelo sea una experiencia más suave, fácil y agradable que lidiar con las multitudes, la congestión y las largas caminatas en los aeropuertos más grandes.
Avelo ofrece una gran cantidad de opciones de asientos avanzados. Un tercio de los asientos de sus aviones (Avelo Premium y Premium Economy) ofrecen espacio adicional para las piernas, que va desde 32 pulgadas hasta más de 36 pulgadas de inclinación. Estos asientos ofrecen una experiencia más cómoda para los clientes que valoran más espacio. Los clientes también pueden comprar asientos en la ventana y en el pasillo antes de su vuelo. Además de las asignaciones anticipadas de asientos, Avelo ofrece varias opciones desagregadas para mejorar el viaje que brindan a los Clientes la flexibilidad de pagar solo por lo que valoran, incluido el embarque prioritario, el equipaje documentado, el equipaje de mano y llevar una mascota en la cabina. Además, las familias pueden viajar con tranquilidad sabiendo que todos los niños menores de 14 años se sentarán automáticamente con un adulto acompañante sin costo adicional.
El propósito de Avelo Airlines es inspirar viajes La aerolínea ofrece a los viajeros la comodidad de ahorrar tiempo y dinero, tarifas bajas todos los días y una experiencia de viaje refrescante, suave, afectuosa y confiable. Operando una flota de 20 aviones Boeing 737 Next Generation, Avelo sirve a 55 destinos populares en los Estados Unidos, las Bahamas, Jamaica, México y la República Dominicana, incluidas sus 8 bases en el Aeropuerto Hollywood Burbank (BUR) de Los Ángeles, el Aeropuerto Tweed-New Haven (HVN) del sur de Connecticut, el Aeropuerto Wilmington (ILG) de la región de Filadelfia y Delaware Valley, el Aeropuerto Internacional Raleigh-Durham (RDU), el Aeropuerto del Condado de Sonoma (STS) en el Área de la Bahía, el Aeropuerto Internacional de Lakeland (LAL) en Florida Central, el Aeropuerto Regional Concord-Padgett de Charlotte (EE.UU.) y el Aeropuerto Internacional de Wilmington (ILM) en la costa de Carolina del Norte.
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Sin requerimientos fondos Estado por 1º vez desde estatización
La compañía aérea Aerolíneas Argentinas cerrará el 2025 sin Aportes del Tesoro Nacional (ATN) tras aplicar un fuerte plan de ajuste y lograr superávit operativo. El reordenamiento de lasa finanzas sienta las bases para el posible proceso de privatización.
Aerolíneas Argentinas finaliza de más de una década de dependencia financiera del Estado argentino. Por primera vez desde su re-estatización en 2008, la línea aérea informó que no requerirá fondos del Estado nacional durante todo 2025, según notificó al Ministerio de Economía que ha informado que en el período 2008-2024 ha inyectado US$ 8.000 millones de Dólares en transferencias para cubrir su déficit operativo. En promedio, Aerolíneas registraba pérdidas operativas de US$ 400 millones anuales medidas a través del indicador EBIT (ganancias antes de intereses e impuestos), el principal parámetro que utiliza la industria aerocomercial para medir eficiencia.
La compañía ha marcado un hito histórico de autogestión al cancelar la dependencia del Estado. El pilotaje de la aerolínea comenzó a revertirse en 2024, cuando la compañía alcanzó un superávit operativo de US$ 20,2 millones y un resultado económico positivo de AR$ 156.324 millones de Pesos, equivalente a más de US$ 150 millones. Estas cifras están siendo auditadas por la consultora internacional KPMG y serán oficializadas en los próximos meses.
Ajustes & estrategias El giro financiero de la empresa se explica principalmente por una política de reducción de costos, que incluyó el recorte del 15% de su planta de personal, con la salida de más de 1.600 empleados y la eliminación de 85 cargos jerárquicos. Actualmente, Aerolíneas presenta el menor promedio de empleados por avión de su historia. La compañía cerró 19 de sus 21 sucursales comerciales en el interior del país, dejando operativas solo las de Buenos Aires, Córdoba y Mendoza. Esta decisión se sustentó en el cambio de hábitos de los consumidores: actualmente, solo el 1% de las ventas se realizan de forma presencial. También se cancelaron rutas deficitarias y se consolidó un esquema de conectividad más rentable, apoyado en acuerdos con Iberia y LATAM Airlines para ampliar la red internacional.
La profundización de las medidas adoptadas han permitido sanear a Aerolíneas Argentinas que ha llevado dieciséis años de aportes del Estado, pero que bajo la Administración Milei han permitido alcanzar los objetivos económicos cambiando los resultados negativos y la dependencia financiera del Estado argentino y proyectando un modelo de gestión autosustentable y la eficiencia operativa de la aerolínea. En el contexto del programa de reformas impulsado por el Gobierno de Javier Milei, el saneamiento de la compañía abre la puerta a una futura privatización, algo que se vislumbra entre los objetivos a mediano plazo.
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