AW | 2025 05 15 14:00 | AIRLINES / GOVERNMENT

Voepass autorizada alquilar slots en Congonhas y Guarulhos

La aerolínea regional Voepass Linhas Aéreas continúa en un proceso judicial, tras el cese de operaciones en Marzo de 2025, lo que ha derivado en la cancelación total de las operaciones aerocomerciales. La línea aérea continúa con el proceso judicial y la reestructuración, mientras que una decisión por parte de la Justicia emitida este Martes 13/05 permite a Voepass conservar los slots mientras busca reestructurarse. La Justicia Federal brasileña ha autorizado a la compañía aérea a arrendar sus slots a otras aerolíneas, permitiendo generar ingresos en medio de su reestructuración de proceso de quiebra.

La medida cautelar dictada permitirá conservar los slots porque siendo propiedad de Voepass, a pesar de la suspensión de actividades impuesta por la Agencia Nacional de Aviación Civil (ANAC). “Considerando que los slots aún pertenecen a la parte demandante, autorizo su arrendamiento, con rendición de cuentas mensual”, ha expresado el Juez José Guilherme Di Rienzo Marrey.

La decisión judicial del magistrado se produce luego que la ANAC preveía la liberación temporal de veintiocho slots de Voepass en los aeropuertos en São Paulo de Congonhas (CGH) y Guarulhos (GRU), con la finalidad de redistribuidos entre otras operadoras. La agencia dictaminó su decisión en la falta de cumplimientos operativos mínimos requeridos resultante de Voepass durante la temporada de verano 2025.

Historia con turbulencias
La aerolínea fue fundada en 1995 como Passaredo Linhas Aéreas con base en la ciudad de Ribeirão Preto, Estado de São Paulo, Brasil. En el año 2002 Passaredo suspendió operaciones para regresar en 2004, experimentando una rápida expansión, a partir de 2009 la empresa incorporó jets Embraer ERJ 145 después de hacer una inversión cercana a los R$ 120 millones de Reales para adquirir cuatro equipos de ese tipo, un año más tarde la empresa adquirió siete aeronaves más para crear nuevas rutas. En Noviembre de 2011 fue anunciada la adquisición de cuatro aviones ATR 72-600 iniciando un proceso de sustitución de su flota de jets de Embraer. Entre 2008 y 2012 la aerolínea llegó a operar una flota de 15 aeronave ERJ-145 y un ERJ-135.

En Julio de 2012, la aerolínea suspendió todas las operaciones en la región Sur de Brasil sin emitir ningún comunicado al respecto. En Octubre de 2012, Passaredo ingresó con solicitud de Recuperación Judicial con el objetivo de viabilizar el pago del pasivo generado debido a diversos factores que ocurrieron en este período, como alto precio del combustible y fuerte competencia por parte de la Webjet, quien llegó a ofrecer tarifas a R$ 9,90 en vuelos desde/hacia Ribeirão Preto y así, conservar sus actividades durante el proceso de recuperación financeira.

En el año 2014 la aerolínea Passaredo, junto con Avianca Brasil, fue considerada la más segura de Brasil, en un ranking del sitio AirlineRatings.com, que evaluó a 449 empresas de aviación según criterios de seguridad. Obtuvo la clasificación de siete estrellas, la nota máxima. En total, 149 compañías aéreas evaluadas obtuvieron siete estrellas. Además, el equipo del sitio evalúa el historial operacional de las aerolíneas para elegir a los líderes del ranking.

El 3 de Julio de 2017, la aerolínea fue adquirida por el Grupo de Viação Itapemirim, el mayor grupo de carreteras de Latinoamérica. Pero el acuerdo fue deshecho el 11 de Septiembre de 2017 por Passaredo por incumplimiento de contrato por parte de Itapemirim. En Agosto de 2017, la justicia brasileña determinó el fin de la recuperación judicial de Passaredo Líneas Aéreas. En Agosto de 2017, la justicia brasileña determinó el fin de la recuperación judicial de Passaredo Líneas Aéreas.

En 2019 se convierte en Voepass Linhas Aéreas, otorgándose su AOC el 9 de Junio de 2020. A Voepass se le otorgan 14 pares de slots que juntos, ayudarán a Passaredo a construir su propia red desde Congonhas, centrándose en los mercados desatendidos o no atendidos. Inicialmente, ambas aerolíneas operarán de forma independiente, pero aproximan una futura fusión. Passaredo Linhas Aéreas anuncia el 21 de Agosto de 2019 el cambio de su nombre a Voepass Linhas Aéreas. Ese mismo día Voepass anunció la adquisición de MAP Linhas Aéreas, incluyendo los 12 pares de slots (horarios de aterrizaje y despegue) en São Paulo-Congonhas otorgados a dicha aerolínea el 14/08 del mismo año.​

El 8 de Junio de 2021, Gol Linhas Aéreas anunció la compra de MAP Linhas Aéreas a Voepass. La transacción incluyó 26 slots en el Aeropuerto de São Paulo-Congonhas pertenecientes a MAP y Voepass.​ Las operaciones amazónicas y aeronaves de MAP serían transferidas a Voepass, sin embargo, en Diciembre de 2022 continúan operando bajo la misma marca. En Octubre de 2021, Voepass anunciaba la expansión de su flota, con la incorporación de aeronaves Boeing 737-700 y Boeing 737-800. La aerolínea planeaba operar con ellos en ciudades más grandes, como Curitiba y Porto Alegre, pero la iniciativa no se ha efectivizado.

El 3 de Noviembre de 2022, la aerolínea se convirtió en miembro de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). Dos días posteriores, el 5 de Noviembre de 2022, se unió a la Asociación de Transporte Aéreo de América Latina y el Caribe (ALTA).

El 9 de Agosto de 2024, se produce el accidente del vuelo 2Z-2283 de un avión ATR 72-600 en un área residencial en el Municipio de Vinhedo, São Paulo, después de entrar en un descenso en espiral incontrolado. Los 58 pasajeros y 4 tripulantes a bordo murieron.

En Marzo de 2025, la Agencia Nacional de Aviación Civil de Brasil (ANAC) suspendió todos los vuelos de Voepass, alegando problemas de seguridad y mantenimiento. El 22 de Abril de 2025, Voepass Linhas Aéreas se declara en quiebra y presenta convocatoria de acreedores ,mientras busca reestructurarse en medio de cuestionamientos de calidad en la seguridad operativa.

Voepass Linhas Aéreas se le retira su permiso de operación (AOC) suspendido el 11 de Marzo 2025, tras una auditoría de la ANAC que detectó fallos en seguridad operacional. El proceso fue consecuencia del accidente aéreo ocurrido en Agosto de 2024 en Vinhedo (SP), que causó la muerte de 62 personas. La tragedia agravó la crisis financiera de la compañía, que luego solicitó formalmente su recuperación judicial, proceso aún en curso, según reporta nuestro medio asociado en Brasil.

La aerolínea regional brasileña Voepass se ha declarado en quiebra, alegando dificultades financieras y una disputa sin resolver con LATAM Airlines. La presentación revela que Voepass tiene deudas por R$ 209,2 millones de Reales/US$ 36,78 millones Dólares. Esto representa un giro drástico para la aerolínea regional, que ha estado luchando desde el accidente de uno de sus ATR 72 cerca de São Paulo en Agosto de 2024, en el que murieron los 62 pasajeros y miembros de la tripulación a bordo.

El accidente provocó un mayor escrutinio regulatorio y culminó con la suspensión de sus operaciones por parte del regulador de aviación brasileño ANAC en Marzo de 2025, citando preocupaciones de seguridad y mantenimiento. El accidente aéreo había quebrantado la confianza pública, como así también provocó desafíos regulatorios y operativos.

Demanda Voepass-LATAM
En su demanda judicial, Voepass sostiene que LATAM Airlines, con quien tenía un acuerdo de código compartido vigente, jugó un papel significativo en su quiebra financiera. La aerolínea afirma que LATAM incumplió obligaciones contractuales y retuvo pagos relacionados con cuatro aviones ATR operados bajo un acuerdo de código compartido. Voepass también acusa a LATAM de ejercer un control administrativo excesivo sobre sus operaciones. La disputa se encuentra actualmente en arbitraje.

“A pesar de que esta disputa ya es objeto de arbitraje, el hecho es que LATAM siempre ha ejercido una enorme injerencia administrativa en la gestión del negocio de Voepass”, afirmó la aerolínea en su presentación.

La discrepancia se centra en cuatro aviones ATRs operados por Voepass en el acuerdo de código compartido con LATAM. Tras el accidente mortal, LATAM habría suspendido las operaciones aéreas cubiertas por el contrato y retenido los pagos adeudados a Voepass.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: Voepass.com / Tjsp.jus.br / Airgways.com
AWRNN: 202505151400AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
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