AW | 2025 05 22 11:57 | AVIATION ORGANISMS / GOVERNMENT / AIRLINES

Caso quiebra Air Belgium preocupa garantías pasajeros

La quiebra de Air Belgium ha reactivado los debates acerca de la protección y garantías de los pasajeros. Tras su declaración oficial de quiebra el 30 de Abril de 2025, las partes interesadas del sector de los viajes de toda Europa están dando la voz de alarma sobre la urgente necesidad de mejorar la protección de las aerolíneas contra la insolvencia. El colapso de la aerolínea belga ha dejado casi € 8 millones de Euros en reclamaciones de reembolso sin pagar, y más de € 5 millones de Euros de esa carga recaen en agencias de viajes y operadores turísticos.

Air Belgium fundada con la gran ambición de conectar Bélgica con destinos de larga distancia, dirigida a los servicios regulares a Asia y el Caribe, la aerolínea cambió con frecuencia de estrategias, desde las operaciones de pasajeros hasta el trabajo chárter y, finalmente, el arrendamiento de carga y ACMI (Aircraft, Crew, Maintenance and Insurance), oscilando en los modelos la aerolínea nunca encontró una base estable. Para Septiembre de 2023, anunció una retirada total de los vuelos regulares de pasajeros, con el objetivo de volver a centrarse en la carga y el arrendamiento. Ese giro resultó insuficiente.

La quiebra de Air Belgium ha dejado a los pasajeros varados, como así también expuso debilidades significativas en el ecosistema de viajes europeo. Según la Asociación Europea de Agencias de Viajes y Operadores Turísticos (ECTAA), la quiebra es otro doloroso recordatorio del riesgo sistémico que soportan los intermediarios de viajes. Estas pequeñas y medianas empresas, que representan el 98% del sector, están legalmente obligadas a proporcionar transporte alternativo a los clientes cuando una aerolínea quiebra, a menudo sin ninguna posibilidad de reembolso por parte de la bancarrota de la compañía.

Frank Oostdam, Presidente de ECTAA, calificó la situación de inaceptable y subrayó que las aerolíneas deben estar legalmente obligadas a ofrecer garantías financieras en caso de insolvencia. «La bancarrota de Air Belgium es otro duro recordatorio de que el sistema actual deja expuestos tanto a los consumidores como a los intermediarios de viajes», dijo.

Reforma legislativa aviación
El Consejo de la Unión Europea está revisando actualmente el Reglamento Nº261/2004 sobre los derechos de los pasajeros aéreos. La ECTAA está presionando para que se incluya la protección obligatoria contra la insolvencia de las aerolíneas en esta legislación, señalando modelos como el fondo de garantía de billetes de avión de Dinamarca como soluciones viables.

Para los consumidores belgas y los conocedores de la industria, la desaparición de Air Belgium se siente particularmente personal. Marca el final de una ambiciosa aerolínea local que nunca despegó por completo, y se suma a una creciente lista de aerolíneas europeas que se han hundido en los últimos años.

La aerolínea Air Belgium luchó con la rentabilidad de las rutas, los obstáculos regulatorios y las interrupciones en la crisis sanitaria mundial del Coronavirus, lo que culminó en su lento desvanecimiento del mercado de pasajeros.

PUBLISHER: Airgways.com
DBk: European-union.europa.eu / Ectaa.org / Airgways.com
AWRNN: 202505221157AR
OWNERSHIP: Airgways Inc.
A\W A I R G W A Y S ®