El primer vuelo comercial de China Eastern Airlines con el COMAC C919, el primer avión de pasillo único de desarrollo propio de China construido por Commercial Aircraft Corp of China. El avión de pasajeros C919 de desarrollo propio de China arribó a Xiamen el 25 de Mayo de 2025 cuando completó la primera ruta comercial de Shanghái/SHA—Xiamen/XMN, marcando el comienzo de los vuelos regulares del C919 entre las dos ciudades.
El primer vuelos del COMAC C919 partió del Aeropuerto Internacional Hongqiao de Shanghái y aterrizó en el Aeropuerto Internacional Xiamen Gaoqi y fue recibido con una salva de agua convencional. El vuelo directo Shanghái/Hongqiao/SHA—Xiamen/Gaoqi/XMN desarrollará una frecuencia diaria (1Frq/D). El vuelo MU5247 saldrá del Aeropuerto de Hongqiao a las 07:50 a.m. y llegará a Xiamen a las 09:55 a.m. El vuelo de regreso MU5248 saldrá de Xiamen a las 10:55 a.m. y aterrizará en el aeropuerto de Hongqiao a las 12:55 p.m. El vuelo, operado por China Eastern Airlines con el C919 posee una configuración para 148 pasajeros a bordo.
China Eastern Airlines es actualmente el mayor operador mundial de la aeronave COAMC C919, con la red más extensa de destinos de vuelos directos. Con el lanzamiento de este nuevo vuelo, la flota C919 de China Eastern presta servicio actualmente a 12 ciudades: Shanghái, Pekín, Chongqing, Chengdu de la provincia de Sichuan, Xi’an de la provincia de Shaanxi, Guangzhou y Shenzhen de la provincia de Guangdong, Taiyuan de la provincia de Shanxi, Wuhan de la provincia de Hubei, Shenyang de la provincia de Liaoning, Xiamen y Hong Kong.
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Transavia Francia Airlines que dispone de una importante presencia en el país, incorporará desde el 1 de Noviembre de 2025 catorce nuevas rutas hacia Marruecos. En su anuncio expresa que las nuevas iniciativas son el resultado del acuerdo de la aerolínea con la Oficina de Turismo de Marruecos.
Aunque la demanda de tráfico en los aviones de Ryanair es baja entre Europa y Marruecos, pese a lo cual mantiene una nutrida red de rutas aéreas con ese país, Transavia France apuesta a conectar la Europa continental con el país africano. La aerolínea franco-holandesa conectará los aeropuertos secundarios franceses de Marsella, Burdeos, Toulouse, Biarritz, Deauville, Montpellier, Lille, Brest y Rennes con aeropuertos como Marrakech, Agadir o Dakhla. Inclusive, establecerá rutas entre algunos de estos destinos marroquíes con Berlín o Venecia.
Marruecos tiene muchas ventajas para competir en el turismo. La más importante es su clima que en invierno es muy aceptable, como ocurre con Canarias. Su producto es absolutamente sorprendente para los europeos y, encima, los precios son en general muy asequibles. El año pasado y lo que va de 2025 el país está recibiendo grandes flujos de turismo, en buena medida por la fuerte presencia de aerolíneas europeas de low cost.
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El Director Ejecutivo de Indonesia Airlines, Iskandar Ismail, habla con los periodistas en el Foro de Energía Mineral en el Hotel Kempinski en Jakarta el Lunes 26 de Mayo de 2025, expresando el compromiso con el lanzamiento de sus operaciones a pesar de que un alto funcionario del Gobierno calificó la empresa de engaño, y su CEO afirmó que los preparativos están en marcha y respaldados por un fuerte interés de los inversores internacionales.
El CEO de la nueva aerolínea expresó su decepción por los comentarios del Director General de Aviación Civil del Ministerio de Transporte, Lukman F. Laisa, quien desestimó los planes operativos de Indonesia Airlines como infundados. Iskandar Ismail calificó la declaración de profundamente lamentable y contraproducente para el clima de inversión de Indonesia. «Es ridículo decir que no hemos tenido coordinación con el ministerio. Durante los últimos dos años, hemos mantenido discusiones regulares, incluidas visitas semanales del personal del Ministerio», dijo en el Foro de Energía Mineral el 26/05. También reveló que muchos pilotos locales habían mostrado interés en unirse a Indonesia Airlines y destacó el apoyo internacional. «Nuestros socios en Singapur y Tailandia incluso nos están animando a basar operaciones allí. Pero nuestro compromiso es hacer crecer masivamente la industria de la aviación de Indonesia, no solo operar una aerolínea», dijo Iskandar Ismail.
Además, reveló que el 14 de Marzo de 2025, Calypte Holding Pte Ltd, con sede en Singapur, la empresa matriz de Indonesia Airlines, firmó un acuerdo de adquisición con una firma alemana para tomar una participación mayoritaria en PT Indonesia Airline Holding por valor de € 46,2 millones de Euros, respaldada por un compromiso de financiación de € 12,8 mil millones de euros. Expresó que el interés de inversión adicional de Australia, China y Tailandia, incluido un destacado inversionista australiano. «El inversor australiano ya ha informado directamente al presidente de su gran interés», dijo Iskandar Ismail, y agregó que la finalización del contrato está en marcha.
A pesar de las fricciones regulatorias, Iskandar confirmó que el lanzamiento suave de la aerolínea está previsto en Jakarta este mes de Julio 2025. Si bien la compañía aún no ha presentado oficialmente sus documentos de licencia al Ministerio de Transporte, dijo que el 80 por ciento de la documentación necesaria está completa y se presentará en los próximos meses.
Startup Inicialmente, la aerolínea apuntaba a su vuelo inaugural para Noviembre de 2024. Sin embargo, los retrasos en el acondicionamiento interior de los aviones han retrasado el cronograma. «Después de las discusiones finales con nuestros asesores de interiores, nos informaron que no podían cumplir con el plazo inicial. Todavía estamos trabajando en esto con ellos, pero seguimos comprometidos con el lanzamiento a finales de este año. Si es necesario, estamos preparados para cambiar el vuelo inaugural a principios del próximo año», dijo Iskandar Ismail.
En cuanto a las operaciones, Indonesia Airlines ha obtenido compromisos por tres aviones de un arrendador japonés y está negociando cuatro más. «No hay problemas internos. El único obstáculo es la declaración negativa del director general, que ha desencadenado revisiones legales por parte de nuestros equipos en Indonesia y Singapur», dijo Iskandar Ismail, insinuando posibles acciones legales por difamación.
«No vamos a retroceder. Lo que estamos haciendo tiene enormes beneficios para Indonesia: creación de empleo, ingresos nacionales y transformación de la industria», afirmó el CEO de Indonesia Airlines.
Calypte Holding, que opera en energías renovables, agricultura y aviación, confía en el modelo internacional de INA para desafiar a los actores establecidos. La aerolínea planea desplegar 20 aviones modernos, incluidos 10 aviones Airbus A321neo o A321LR de fuselaje estrecho para rutas de media distancia y 10 aviones Airbus A350-900 y Boeing 787-9 de fuselaje ancho para vuelos de larga distancia.
Iskandar Ismail, un empresario de Aceh nacido en 1983, comenzó su carrera en la agencia de reconstrucción de Indonesia tras el tsunami y más tarde se incorporó a la empresa estatal de servicios públicos PLN, donde adquirió experiencia en electricidad y energías renovables. Luego se trasladó a la banca y los seguros antes de dejar el mundo corporativo en 2015 para iniciar su propio negocio. En 2017 lanzó una empresa centrada en la electricidad, pero la pandemia la golpeó duro. En busca de nuevas oportunidades, Iskandar Ismail se dirigió a Singapur y finalmente fundó Calypte Holding en 2022.
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Vietjet Air, la mayor aerolínea privada de Vietnam, ha realizado un nuevo pedido a Airbus Group por veinte aviones A330-900 (20) de fuselaje ancho para apoyar la expansión estratégica durante la próxima década.
El acuerdo fue firmado en Hanoi por la Presidenta de Vietjet Air, Nguyen Thi Phuong Thao, y Wouter van Wersch, Presidente de Airbus International. Los documentos fueron intercambiados en presencia del Presidente francés, Emmanuel Macron, y del Presidente vietnamita, Luong Cuong, durante una visita oficial al país del Jefe de Estado francés.
Este pedido a largo plazo apoyará la expansión continua de la red internacional de Vietjet, lo que permitirá a la aerolínea aumentar los vuelos en rutas de alta capacidad en toda la región de Asia-Pacífico, así como introducir nuevos servicios futuros de larga distancia a Europa.
La Presidenta de Vietjet Air, Nguyen Thi Phuong Thao, dijo: «Los aviones modernos de Airbus, con los últimos niveles de eficiencia y menor consumo de combustible, han acompañado el crecimiento de Vietjet y continuarán apoyando la expansión de nuestra red global de vuelos. Vietjet sigue dedicada a ofrecer una mayor conectividad y viajes aéreos sostenibles para millones de pasajeros en todo el mundo».
Benoît de Saint-Exupéry, Vicepresidente Ejecutivo de Ventas de Aviones Comerciales de Airbus, dijo: «Vietjet se ha establecido como una de las aerolíneas de más rápido crecimiento en el mundo, ofreciendo tarifas bajas con la cálida hospitalidad vietnamita. Estamos orgullosos de que la aerolínea haya seleccionado el A330neo como su avión de fuselaje ancho preferido para aprovechar su éxito, y esperamos continuar nuestra asociación a medida que Vietjet amplía su alcance».
El nuevo contrato con Vietjet duplica sus pedidos en firme para el A330neo a cuarenta aviones. Además, la aerolínea tiene pedidos 96 aviones de pasillo único de la Familia A320neo. Vietjet opera actualmente una flota compuesta íntegramente por Airbus, compuesta por 115 aviones de pasillo único de la Familia A320 y siete A330-300.
Los veinte nuevos A330-900 permitirán a Vietjet mejorar las operaciones en rutas regionales de alta capacidad dentro de Asia-Pacífico y apoyar el lanzamiento de nuevos servicios de larga distancia, incluidos los futuros destinos en Europa.
Vietjet Air opera actualmente servicios internacionales a Australia, India y Kazajstán con sus A330-300, ofreciendo a los pasajeros un mayor confort y más opciones, incluso en Clase Business. La flota del A330 seguirá desempeñando un papel clave a medida que Vietjet se expanda a destinos más lejanos, satisfaciendo las cambiantes necesidades de viaje de los pasajeros en su país y en todo el mundo. Propulsado por la última generación de motores Rolls-Royce Trent 7000, el A330-900 es capaz de volar 7.200 millas náuticas/13.300 km sin parar. El A330neo cuenta con la galardonada cabina Airspace, que ofrece a los pasajeros una experiencia única, un alto nivel de confort, ambiente y diseño. Esto incluye más espacio individual, compartimentos superiores ampliados, un nuevo sistema de iluminación y acceso a los últimos sistemas de entretenimiento y conectividad a bordo.
A finales de Abril de 2025, la Familia A330 había conseguido más de 1.800 pedidos en firme de más de 130 clientes de todo el mundo. Al igual que todos los aviones en producción, el A330neo es capaz de operar con hasta un 50% de combustible de aviación sostenible (SAF), con el objetivo de aumentar hasta el 100% de la capacidad de SAF para 2030.
Los A330-300 de Vietjet están actualmente desplegados en rutas a Australia, India y Kazajistán, ofreciendo a los pasajeros una mayor comodidad y una selección de clases de servicio, incluida la Clase Business. Se espera que la flota del A330 siga siendo una piedra angular de la estrategia de Vietjet para expandirse a los mercados de larga distancia y satisfacer la creciente demanda de viajes internacionales.
La aerolínea también tiene 96 aviones de la familia Airbus A320neo encargados. Actualmente, opera una flota de 115 aviones de pasillo único de la Familia A320 y siete A330-300 de Airbus.
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Rosario desarrollará vuelos directos temporada invernal
Aerolíneas Argentinas ha anunciado el desarrollo de opeeraciones hacia Brasil para la temporada de invierno desde el Aeropuerto Rosario (ROS). Conectará de manera directa vuelos estacionales Rosario/ROS—Cabo Frío/CFB. Los vuelos promocionados por la agencia turística OLA se enmarca en paquetes turísticos de 7 noches, con salidas confirmadas todos los Sábados desde el 28 de Junio hasta el 9 de Agosto de 2025.
El cronograma de vuelos operados por Aerolíneas Argentinas comprenden los días Sábados del 28 de Junio, 5, 12, 19 y 26 de Julio, 2 y 9 de Agosto de 2025.
El destino turístico de Cabo Frío, en el Estado de Río de Janeiro es un centro vacacional de importancia con un clima en promedio de 25°C, ofreciendo además lugares como Arraial do Cabo, Búzios y entre otros destinos para visistar. Entre sus playas más conocidas se encuentran Praia do Forte, Praia das Conchas e Praia do Peró. Para navegar los lugareños aconsejan recorrer todo Arraial do Cabo y visitar la imponente gruta azul. La vida nocturna es muy intensa en actividades para ciudadanos de todas las edades, desde niños hasta ancianos. Cabo Frío se encuentra a 27 km de Búzios y a 13 km de Arraial do Cabo, ciudades muy turísticas, también conocidas por sus playas.
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