AW | 2025 05 30 20:22 | AIRLINES

JetSMART Argentina posiciona segunda aerolínea en el país

JetSMART Airlines Argentina ha alcanzado la posición como segunda aerolínea de Argentina con un 22% del mercado de cabotaje y duplicando su flota pasando a quince (15) aviones operativos. La low cost reafirma su apuesta por la Argentina y proyecta alcanzar diecisiete aeronaves a fin de año 2025.

A menos de un año de haber lanzado su ambicioso plan de expansión en Argentina, la aerolínea low cost ha logrado consolidarse como el segundo operador aéreo del país, con un 22% de cuota de mercado doméstico. De esta forma, supera en seis puntos porcentuales a su competidor más cercano y se posiciona como uno de los principales referentes del sector de la aviación comercial. Los directivos se reunieron el Jueves 29/05 con el Ministro de Economía Luis Caputo y el nuevo Secretario de Transporte, Luis Pierrini, para anunciarles la nueva inversión y el lanzamiento de nuevas rutas.

“En un año duplicamos la oferta de asientos en el mercado doméstico y somos la aerolínea número dos del país”, dijo Ortiz, quien además de CEO fue el fundador de la línea aérea, en un encuentro con periodistas.

JetSMART Airlines opera con la segunda flota más grande del país y presume de tener los aviones más modernos de Sudamérica con una edad promedio de 3,1 años, proyecta alcanzar las 17 aeronaves operativas a fines de 2025. Esto representa un crecimiento del 112% respecto a su flota de Enero de 2023.

“En JetSMART seguimos creyendo e invirtiendo en Argentina. Habiendo duplicado nuestra oferta en el mercado doméstico en menos de un año, hoy somos la segunda aerolínea del país”, destacó Estuardo Ortiz, fundador y CEO de la aerolínea.

La compañía aérea informó que en el transcurso de 2025 ha sumado un avión por mes en promedio, alcanzando las quince unidades a Mayo 2025, incluyendo los primeros tres Airbus A321NEO operando en vuelos comerciales en el país. Estos modelos, con capacidad para 240 pasajeros, prometen redefinir la experiencia de vuelo por su eficiencia y comodidad. Actualmente, la flota de la aerolínea se compone de Airbus A320-200ceo (12) y Airbus A321neo (3). La saeronaves más nunevas y modernas A321neo poseen matrícula chilena (CC) que operarán en el país, esto a un cambio en las reglamentaciones y regulaciones en el transporte aéreo en Argentina. La línea aérea que es propiedad del fondo estadounidense Indigo Partners y también de American Airlines pasará a tener, con esas dos nuevas aeronaves, la segunda flota operativa más grande del país detrás de Aerolíneas Argentinas (85 aviones) y delante de Flybondi (15).

Además de su crecimiento en flota, la aérea de bajo costo también reforzó su compromiso con el país a través de una inversión acumulada que supera los US$ 750 millones de Dólares, destinada a activos, infraestructura y ampliación operativa. Como resultado, la aerolínea transportó un 99% más de pasajeros en el primer cuatrimestre de 2025 en comparación con el mismo período del año anterior.

La red de rutas también se expandió notablemente. La empresa actualmente opera 17 rutas domésticas, incluyendo destinos interprovinciales como Salta–Neuquén, Mendoza–Bariloche y Mendoza–Salta. Asimismo, se sumaron nuevas conexiones hacia Trelew y Resistencia. A nivel regional, vuela desde Argentina hacia Chile, Perú, Paraguay y Brasil, con novedades como la flamante ruta Córdoba–Río de Janeiro, que evita pasar por Buenos Aires.

Uno de los aspectos más valorados por los usuarios, la puntualidad, también fue destacado por la compañía. Según la firma de análisis Cirium, la low cost fue la aerolínea más puntual del mercado en Abril de 2025, con un 87,5% de vuelos en horario, cifra que la compañía asegura mantener de forma sostenida mes a mes.

Aeroparque, reclamo slots
El CEO de JetSMART Airlines Argentina presentó una solicitud al Gobierno para tener más slots, frecuencias de vuelos en el Aeropuerto Buenos Aires/Jorge Newbery (AEP), donde actualmente cuentan con sólo siete espacios para aparcar aeronaves para que sus aviones pernocten en Aeroparque sin necesidad de hacer un vuelo en ferry desde el Aeropuerto Ezeiza.

“Cuando un avión puede pernoctar en el mismo sitio desde donde opera termina volando el doble a lo largo del día, con lo cual se duplica su productividad. Nosotros cumplimos con el compromiso de invertir de manera significativa en Argentina, ya acumulamos más de US$ 750 millones de Dólares en activos, infraestructura y flota y queremos incrementar las rutas. Para esto es fundamental contar con acceso a la infraestructura operativa en Aeroparque y mejorar el uso eficiente de esos activos”, planteó Estuardo Ortiz.

El ejecutivo de JetSMART Argentina subrayó la importancia de contar con condiciones equitativas para competir: “Es indispensable contar con igualdad de condiciones para todas las aerolíneas y que existan reglas modernas y eficientes que ayuden a que el sector crezca. Hoy ya somos la segunda aerolínea del país y estamos sumando dos aviones más. Queremos que cada vez más argentinos puedan volar”, concluyó el CEO de la aerolínea.

PUBLISHER: Airgways.com
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