Month: mayo 2025

Vietjet ordena 20 A330neo adicionales

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AW | 2025 05 26 12:16 | AIRLINES / INDUSTRY

Selecciona A330-900 para su futura expansión

Vietjet Air, la mayor aerolínea privada de Vietnam, ha realizado un nuevo pedido a Airbus Group por veinte aviones A330-900 (20) de fuselaje ancho para apoyar la expansión estratégica durante la próxima década.

El acuerdo fue firmado en Hanoi por la Presidenta de Vietjet Air, Nguyen Thi Phuong Thao, y Wouter van Wersch, Presidente de Airbus International. Los documentos fueron intercambiados en presencia del Presidente francés, Emmanuel Macron, y del Presidente vietnamita, Luong Cuong, durante una visita oficial al país del Jefe de Estado francés.

Este pedido a largo plazo apoyará la expansión continua de la red internacional de Vietjet, lo que permitirá a la aerolínea aumentar los vuelos en rutas de alta capacidad en toda la región de Asia-Pacífico, así como introducir nuevos servicios futuros de larga distancia a Europa.

La Presidenta de Vietjet Air, Nguyen Thi Phuong Thao, dijo: «Los aviones modernos de Airbus, con los últimos niveles de eficiencia y menor consumo de combustible, han acompañado el crecimiento de Vietjet y continuarán apoyando la expansión de nuestra red global de vuelos. Vietjet sigue dedicada a ofrecer una mayor conectividad y viajes aéreos sostenibles para millones de pasajeros en todo el mundo».

Benoît de Saint-Exupéry, Vicepresidente Ejecutivo de Ventas de Aviones Comerciales de Airbus, dijo: «Vietjet se ha establecido como una de las aerolíneas de más rápido crecimiento en el mundo, ofreciendo tarifas bajas con la cálida hospitalidad vietnamita. Estamos orgullosos de que la aerolínea haya seleccionado el A330neo como su avión de fuselaje ancho preferido para aprovechar su éxito, y esperamos continuar nuestra asociación a medida que Vietjet amplía su alcance».

El nuevo contrato con Vietjet duplica sus pedidos en firme para el A330neo a cuarenta aviones. Además, la aerolínea tiene pedidos 96 aviones de pasillo único de la Familia A320neo. Vietjet opera actualmente una flota compuesta íntegramente por Airbus, compuesta por 115 aviones de pasillo único de la Familia A320 y siete A330-300.

Los veinte nuevos A330-900 permitirán a Vietjet mejorar las operaciones en rutas regionales de alta capacidad dentro de Asia-Pacífico y apoyar el lanzamiento de nuevos servicios de larga distancia, incluidos los futuros destinos en Europa.

Vietjet Air opera actualmente servicios internacionales a Australia, India y Kazajstán con sus A330-300, ofreciendo a los pasajeros un mayor confort y más opciones, incluso en Clase Business. La flota del A330 seguirá desempeñando un papel clave a medida que Vietjet se expanda a destinos más lejanos, satisfaciendo las cambiantes necesidades de viaje de los pasajeros en su país y en todo el mundo. Propulsado por la última generación de motores Rolls-Royce Trent 7000, el A330-900 es capaz de volar 7.200 millas náuticas/13.300 km sin parar. El A330neo cuenta con la galardonada cabina Airspace, que ofrece a los pasajeros una experiencia única, un alto nivel de confort, ambiente y diseño. Esto incluye más espacio individual, compartimentos superiores ampliados, un nuevo sistema de iluminación y acceso a los últimos sistemas de entretenimiento y conectividad a bordo.

A finales de Abril de 2025, la Familia A330 había conseguido más de 1.800 pedidos en firme de más de 130 clientes de todo el mundo. Al igual que todos los aviones en producción, el A330neo es capaz de operar con hasta un 50% de combustible de aviación sostenible (SAF), con el objetivo de aumentar hasta el 100% de la capacidad de SAF para 2030.

Los A330-300 de Vietjet están actualmente desplegados en rutas a Australia, India y Kazajistán, ofreciendo a los pasajeros una mayor comodidad y una selección de clases de servicio, incluida la Clase Business. Se espera que la flota del A330 siga siendo una piedra angular de la estrategia de Vietjet para expandirse a los mercados de larga distancia y satisfacer la creciente demanda de viajes internacionales.

La aerolínea también tiene 96 aviones de la familia Airbus A320neo encargados. Actualmente, opera una flota de 115 aviones de pasillo único de la Familia A320 y siete A330-300 de Airbus.

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Aerolíneas charters Rosario-Cabo Frío

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AW | 2025 05 26 10:35 | AIRLINES ROUTES

Rosario desarrollará vuelos directos temporada invernal

Aerolíneas Argentinas ha anunciado el desarrollo de opeeraciones hacia Brasil para la temporada de invierno desde el Aeropuerto Rosario (ROS). Conectará de manera directa vuelos estacionales Rosario/ROS—Cabo Frío/CFB. Los vuelos promocionados por la agencia turística OLA se enmarca en paquetes turísticos de 7 noches, con salidas confirmadas todos los Sábados desde el 28 de Junio hasta el 9 de Agosto de 2025.

El cronograma de vuelos operados por Aerolíneas Argentinas comprenden los días Sábados del 28 de Junio, 5, 12, 19 y 26 de Julio, 2 y 9 de Agosto de 2025.

AR1962 Rosario/ROS 08:15 — Cabo Frío/CFB 11:20
AR1936 Cabo/CFB 12:10 — Rosario/ROS 15:45

El destino turístico de Cabo Frío, en el Estado de Río de Janeiro es un centro vacacional de importancia con un clima en promedio de 25°C, ofreciendo además lugares como Arraial do Cabo, Búzios y entre otros destinos para visistar. Entre sus playas más conocidas se encuentran Praia do Forte, Praia das Conchas e Praia do Peró. Para navegar los lugareños aconsejan recorrer todo Arraial do Cabo y visitar la imponente gruta azul. La vida nocturna es muy intensa en actividades para ciudadanos de todas las edades, desde niños hasta ancianos. Cabo Frío se encuentra a 27 km de Búzios y a 13 km de Arraial do Cabo, ciudades muy turísticas, también conocidas por sus playas.

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Boeing acuerdo USDOJ por 737 MAX

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AW | 2025 05 24 16:33 | GOVERNMENT / INDUSTRY

Acuerdo evita juicio penal por accidentes del 737 MAX
Acuerdo incluye +US$ 1.1 mil millones en pagos

The Boeing Company ha arribado a un acuerdo preliminar con el Departamento de Justicia (DOJ) de Estados Unidos el Viernes 23 de Mayo de 2025 para evitar el enjuiciamiento penal por los dos accidentes mortales que involucraron a aviones Boeing 737-8 MAX, en Indonesia en 2018 con el vuelo JT-610 de Lion Air y en Etiopía en 2019 con el vuelo ET-302 de Ethiopian Airlines, que mataron en conjunto a 346 personas.

Según el acuerdo extrajudicial, Boeing pagará más de US$ 1.100 millones de Dólares, que cubren una multa penal de US$ 487,2 millones de Dólares, con un crédito de US$ 243,6 millones de Dólares de un acuerdo anterior de 2021, US$ 444,5 millones de Dólares en compensación adicional a las familias de las víctimas y US$ 455 millones de Dólares para mejorar sus sistemas internos de cumplimiento, seguridad y control de calidad.

El Departamento de Justicia retirará los cargos de fraude, librando a Boeing de una condena penal que podría poner en peligro su capacidad para obtener contratos del Gobierno de Estados Unidos, incluso con el Departamento de Defensa y la NASA.

El acuerdo se produce tras un renovado escrutinio de Boeing después de que un vuelo AS1280 de un Boeing 737-9 MAX operado por Alaska Airlines sufriera un grave incidente de seguridad en 2024, lo que reavivó las preocupaciones sobre las prácticas y los compromisos anteriores de la compañía. El acuerdo aún requiere la aprobación de un Juez Federal.

El acuerdo ha provocado una reacción violenta de los legisladores y las familias de las víctimas del accidente, algunos de los cuales argumentan que el acuerdo libera a Boeing. Los representantes legales de varias familias planean impugnar el acuerdo en los tribunales. El acuerdo aún está sujeto a la aprobación de un Juez Federal. Boeing, por su parte, declaró que sigue comprometido con la seguridad, la responsabilidad y la restauración de la confianza a través de una supervisión interna reforzada.

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Qatar Airways busca orden a Airbus

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AW | 2025 05 24 16:20 | AIRLINES / INDUSTRY

Qatar estudia orden tras reconciliación fabricante europeo

Qatar Airways ha confirmado que está abierta a realizar un nuevo pedido de aviones a Airbus Group, incluso después de firmar recientemente un acuerdo masivo con The Boeing Company por hasta 210 aviones de fuselaje ancho, uno de los mayores acuerdos de este tipo en la historia de la aviación. La transportadora Qatar Airways mantiene las opciones abiertas mientras negocia la expansión de la flota de fuselaje ancho con los dos principales fabricantes

El Consejero Delegado de Qatar Airways, Badr Mohammed Al-Meer, declaró que la aerolínea está actualmente inmersa en negociaciones paralelas tanto con Airbus como con Boeing, como parte de su plan en curso para renovar y ampliar su flota de larga distancia.

El anuncio se produce poco después de que Qatar Airways firmara un acuerdo de US$ 96.000 millones de Dólares con Boeing, que incluye hasta 130 Boeing 787 Dreamliners, 30 Boeing 777X y 50 opciones adicionales. El acuerdo, dado a conocer durante la visita del presidente de Estados Unidos, Donald Trump, a Oriente Medio, representa el mayor pedido de aviones de fuselaje ancho jamás realizado a Boeing.

Reconstruir lazos con Airbus
A pesar del importante acuerdo con Boeing, Qatar Airways ha mostrado signos de reconciliación con el constructor europeo Airbus después de una prolongada disputa legal sobre problemas de calidad de pintura en los aviones A350, que había llevado a cancelaciones de pedidos y suspensiones de entregas.

Las relaciones entre las dos partes han mejorado desde entonces, y Airbus ha reanudado las entregas de aviones, algunos incluso antes de lo previsto, lo que sugiere un renovado nivel de confianza y cooperación.

Con el objetivo de aumentar el volumen anual de pasajeros de 50 millones a 80 millones en los próximos cinco o seis años, Qatar Airways está invirtiendo en una actualización sustancial de la flota de fuselaje ancho para respaldar la calidad de su servicio y sus ambiciones de crecimiento global. La decisión final sobre cualquier nuevo pedido podría anunciarse en el Salón Aeronáutico de Farnborough, en el Reino Unido, previsto para Julio de 2025.

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Boeing 777-9X test rediseño empuje

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AW | 2025 05 24 15:42 | INDUSTRY / AVIATION ORGANISMS

Boeing 777X pruebas rediseño enlace de empuje crítico

The Boeing Company reinicia las pruebas de certificación del Boeing 777-9X con nuevas correcciones de enlace de empuje y evaluaciones intensificadas, acercando su próxima generación de fuselaje ancho al lanzamiento comercial. Boeing finalmente está volviendo a los titulares favorables al reactivar su cuarto prototipo 777X para las pruebas de certificación cruciales de la etapa final. Después de años de retrasos, rediseños y escrutinio regulatorio, el impulso está cambiando.

El cuarto avión de prueba prototipo WH004, número de serie N779XZ, voló por primera vez en Septiembre de 2020, pero permaneció en tierra a finales de 2021, lo que permitió a Boeing centrarse en los otros tres aviones de prueba 777X. El avión es el único avión de prueba 777X que está equipado con un interior completo para pasajeros, lo que permite a la compañía realizar pruebas de sistemas de cabina. El prototipo despegó del Aeropuerto Internacional Seattle Paine Field (PAE) para un vuelo de dos horas el 7 de Mayo de 2025.

Los entusiastas de la aviación ahora tienen motivos para celebrar, pues Boeing confirma la introducción de un componente de enlace de empuje rediseñado, otro paso crítico en el camino hacia la certificación de su próxima generación de fuselaje ancho, el Boeing 777-X.

Boeing instalará eslabones de empuje de motor de nuevo diseño en su avión de prueba 777-9X a finales del verano septentrional 2025. Estos eslabones son componentes estructurales esenciales que ayudan a transferir las cargas entre el motor y el ala. Las pruebas anteriores revelaron problemas relacionados con la fatiga, lo que provocó un rediseño para cumplir con los estándares de seguridad y durabilidad requeridos para la certificación.

Esta nueva configuración de enlace de empuje es solo una de varias actualizaciones de diseño integrales que se están implementando en toda la aeronave para respaldar los esfuerzos de certificación. El prototipo WH004, número de serie N779XZ se está preparando especialmente para este propósito y se centrará en probar el Sistema de Control Ambiental (ECS), las capacidades de ETOPS, el cumplimiento del ruido y la funcionalidad y confiabilidad generales.

Pruebas activas prototipos 777X
Boeing ha intensificado sus esfuerzos de certificación, desplegando múltiples prototipos para cubrir una serie de escenarios de prueba:
WH001: Realizó pruebas de frenos en el Aeropuerto Clinton-Sherman, Oklahoma, el 11 de Marzo de 2025 y pruebas de viento cruzado en Lubbock, Texas, el 14 de Marzo de 2025 con velocidades de viento que alcanzaron los 60 nudos.
WH002: Continúan las pruebas de vuelo en Moses Lake, Washington, a partir del 17 de Marzo de 2025.
WH003, N779XW: Se trasladó de Roswell, Nuevo México, a Clinton, Oklahoma, a principios de Abril 2025 para evaluaciones adicionales.
Cada avión desempeña un papel clave en impulsar el 777X a través de los rigurosos procesos requeridos por los reguladores.

Autorización inspección tipo FAA
Marcando un hito clave, un importante paso hacia adelante, las noticias de certificación del Boeing 777-9X recibieron la Autorización de Inspección de Tipo (TIA) de la FAA en Julio de 2024. Este hito permite a los funcionarios de la FAA participar directamente en las pruebas de vuelo de certificación, un paso necesario hacia la aprobación final. Aunque las pruebas se detuvieron brevemente en Agosto de 2024, desde entonces se han reanudado a toda velocidad, y Boeing trabaja diligentemente para cumplir con su próximo plazo importante.

Certificación y cronograma de entrega
A pesar de que la construcción comenzó en 2017 y realizó su primer vuelo en 2020, el 777X aún no ha completado su fase de pruebas. Las pruebas con una cabina de pasajeros configurada indican que las pruebas están entrando en las fases finales. Boeing tiene como objetivo obtener la certificación de tipo de la FAA a fines de 2025 o principios de 2026, esperando que las entregas comiencen poco después. El programa 777X ha acumulado más de quinientos pedidos, que incluyen las variantes como el 777-8 de ultra largo alcance, el 777-8F específico para carga y la versión actual del 777-9.

Hasta la fecha, el equipo de pruebas que aspira a la certificación de la FAA ha completado más de 1.400 vuelos y ha registrado casi 4.000 horas de vuelo con los cuatro aviones de prueba 777-9. La seguridad, la fiabilidad y el rendimiento de la aeronave se han probado en los últimos años, pero esta es la primera vez que el sistema de control ambiental y los niveles de ruido se probarán en vuelo, con vistas a su uso comercial.

Anita Rudack, Ingeniera Jefe Adjunta del Programa 777-9 centrada en las pruebas de vuelo, dijo lo siguiente sobre el programa: «Con la flota de pruebas comerciales más grande de la compañía en la actualidad, estamos enfocados en completar de manera segura y exitosa nuestro programa de pruebas para entregar este avión excepcional a nuestros clientes».

El WH004 777-9 había estado almacenado desde finales de 2021, pero después de salir a la luz del día, el equipo de pruebas preparó el avión durante varios meses realizando tareas de mantenimiento y otros preparativos.

«Si bien el volumen de cambios para reactivar el avión fue un desafío, nuestra tripulación se unió y se centró en la calidad de la primera pasada. Es gratificante saber que lo que logramos juntos acerca este importante programa a la certificación. Nuestro equipo hizo un trabajo increíble trabajando en todas las actualizaciones de configuración necesarias para que el avión volviera a ser probado de manera segura. Un enorme agradecimiento a todos los equipos que apoyaron el esfuerzo para definir la configuración, toda la planificación y las piezas alineadas, y a la dedicación de nuestro equipo de mantenimiento para completar el trabajo y volver a estar en el aire», dijo Levi King, Líder de Mantenimiento de Pruebas de Vuelo.

El equipo de pruebas de Boeing ha estado ciertamente ocupado desde Enero 2025, habiendo realizado pruebas de vuelo del 777-9 en Puget Sound y en Curazao, Montana, Nuevo México, Oklahoma, Texas y el Este de Washington. El WH004 también se utilizará para probar factores de comodidad de los pasajeros como la circulación del aire, los niveles de ruido y el confort general.

Perspectivas Boeing 777X
La fase final de las pruebas que se están llevando a cabo podría marcar el tan esperado punto de inflexión para el programa insignia de fuselaje ancho de Boeing. El Programa 777X posee tres variantes, el Boeing 777-8, el Boeing 777-9 extendido y la variación de carga del 777-8F, que estarán disponible para las aerolíneas del mundo. Actualmente, China Airlines se ha agregado recientemente a la lista de clientes de 777X. El programa 777X acumula órdenes de catorce aerolíneas que han realizado pedidos en firme para el avión: Air India, ANA Airways, British Airways, Cargolux, Cathay Pacific Airways, China Airlines, Emirates Airline, Ethiopian Airlines, Etihad Airways, Korean Air, Lufthansa German Airlines, Qatar Airways, Silk Way West Airlines, y Singapore Airlines.

Hasta el 31 de Marzo de 2025, Boeing había alcanzado 521 pedidos netos para el 777X, lo que lo convierte en un avión muy popular para uno que no ha terminado su fase de prueba, y solo el tiempo determinará si el 777X estará a la altura de las expectativas.

A medida que avanza la certificación y se resuelven los desafíos de ingeniería, el programa de vuelos de prueba del Boeing 777X se acerca más a los cielos comerciales, lo que trae consigo la promesa de una mayor eficiencia de combustible, un alcance extendido y tecnología de aviación de vanguardia para las aerolíneas y los pasajeros de todo el mundo.

BOEING AIRPLANES TEST BOEING 777-9X

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Arajet confirma ampliar ops Argentina

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AW | 2025 05 23 17:51 | AIRLINES ROUTES

Aerolínea desembarcará en Rosario/Córdoba/Mendoza

La aerolínea dominicana Arajet ha reconfirmado la expansión de los servicios en América a destinos en Argentina como Rosario, Córdoba y Mendoza. La compañía aérea low cost ha expresado el interés por ampliar sus destinos en la región de América del Sur como parte de su plan de integrar a todas las Américas.

La aerolínea Arajet, con base en República Dominicana, presentó una solicitud para sumar nueve rutas directas internacionales, desde Punta Cana tres ciudades importantes de la República Argentina.

El Aeropuerto de Rosario busca sumar un vuelo directo con Punta Cana. La nueva conexión formaría parte de una estrategia para consolidar a Rosario como un nodo aéreo regional. La propuesta forma parte de una ampliación ambiciosa de su red que podría concretarse a partir de Julio de 2025.

La Junta de Aviación Civil (JAC) dominicana anunció, a través de la Resolución Nº108-2025, que abrirá una audiencia pública para evaluar el pedido de la compañía de modificar su Certificado de Autorización Económica (CAE Nº 25), vigente hasta Agosto de 2027. Entre las rutas solicitadas figuran tres conexiones directas con ciudades argentinas: Rosario, Córdoba y Mendoza. Además, Arajet pretende operar vuelos desde Punta Cana hacia Montevideo, Río de Janeiro, Belo Horizonte, Cali y Asunción, y desde Santo Domingo hacia Washington D.C.

La aerolínea caribeña proyecta operar estas nuevas rutas con aviones Boeing 737-8 MAX, con capacidad para 189 pasajeros, y una frecuencia de entre tres y cuatro vuelos semanales. Según el documento presentado ante la JAC, durante el segundo semestre de 2025 espera transportar alrededor de 205.000 pasajeros en estas rutas, con una oferta total de cerca de 289.000 asientos.

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Skymark ordena 6 Boeing 737-8 MAX

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AW | 2025 05 23 17:42 | AIRLINES / INDUSTRY

Skymark encarga seis Boeing 737-8 MAX para renovar flota

El Consejo de Administración de Skymark Airlines ha aprobado la adquisición de seis Boeing 737-8 MAX (6) como pedido en firme por un valor de US$ 160 millones de Dólares, dentro de su plan de renovación y crecimiento de la flota de transporte aéreo. Además posee planes para incorporar hasta doce aviones 737 MAX a su flota.

El precio final incluirá descuentos no revelados a petición de la contraparte. El desembolso total superará el 30% del patrimonio neto consolidado de Skymark y, por tanto, se comunica en cumplimiento de la normativa de divulgación financiera. La compañía subraya que la operación no altera la previsión de resultados publicado el 15 de Mayo de 2025 para el ejercicio que finaliza el 31 de Marzo de 2026.

Skymark Airlines considera la incorporación del Boeing 737-8 MAX como un pilar en su flota para ejecutar su plan de negocio a medio y largo plazo de forma estable, gracias a las mejoras de eficiencia y alcance que ofrece la nueva generación de pasillo único del fabricante estadounidense. Con este pedido, Skymark avanza en la modernización de su flota y refuerza su posición competitiva en el mercado doméstico e internacional de Japón de cara a la próxima década.

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DBk: Skymark.co.jp / Airgways.com
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Frontier suma dos destinos Puerto Rico

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AW | 2025 05 23 17:37 | AIRLINES ROUTES

Frontier inicia rutas directas a San Juan y Aguadilla

La compañía aérea Frontier Airlines inició el Jueves 22/05 la nueva ruta entre el Aeropuerto Internacional Washington Dulles (IAD) y el Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín (SJU). La Directora Ejecutiva de la Compañía de Turismo de Puerto Rico, Willianette Robles, anunció la llegada del vuelo inaugural de la compañía. El vuelo Miami/MIA—Aguadilla/Rafael Hernández/BQN en Aguadilla, que iniciará el Sábado 24/05 con una frecuencia semanal (1Frq/S), permitirán acceder a más destinos en Puerto Rico. La región del sur del estado de Florida es el tercer mercado de mayor movimiento provenientes de pasajeros diarios en el Aeropuerto de Aguadilla. En total, los destinos servidos de la aerolínea Frontier Airlines hacia Puerto Rico elevan a veinticuatro los destinos en los que opera la compañía aérea con sede en Denver, Colorado.

«El total de los cuatro vuelos semanales, tres desde Dulles y uno desde Miami, redundan en un aumento de 28.683 espacios en disponibilidad de asientos hacia la isla y tendrán un impacto económico estimado sobre 20,4 millones de dólares durante su primer año de operación. Estos nuevos vuelos estimularán la llegada de pasajeros, en especial a la región turística de Porta del Sol, una región reconocida por sus hermosas playas y diversidad de oferta cultural y atracciones, al tiempo que proveen una excelente opción para que los viajeros puedan planificar unas vacaciones», indicó la titular de Turismo.

Por su parte, Josh Flyr, Vicepresidente de Diseño de Rutas y Operaciones de Frontier Airlines, indicó que las nuevas rutas desde Miami y Washington Dulles hacia Puerto Rico redundan en más opciones de bajo costo, tanto para aquellos que buscan visitar la isla como para residentes que requieren viajar a los Estados Unidos continentales.

Jorge Hernández, Presidente de Aerostar Airport Holdings, operador del aeropuerto internacional Luis Muñoz Marín resaltó que continúa firme con su compromiso de fortalecer la conectividad aérea de Puerto Rico con destinos clave en los Estados Unidos. «Nos llena de entusiasmo dar la bienvenida a esta nueva ruta de Frontier, que no solo acerca más a Puerto Rico con la capital federal, sino que también representa una opción adicional para los miles de pasajeros que transitan por nuestro aeropuerto cada día», expresó Jorge Hernández.

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Delta inaugura Detroit—Liberia

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AW | 2025 05 23 17:25 | AIRLINES ROUTES

Aerolínea anuncia nueva ruta Detroit a Costa Rica

La aerolínea Delta Air Lines ha anunciado una nueva ruta Detroit/DTW—Guanacaste/Liberia/LIR, Costa Rica a partir del 20 de Diciembre de 2025. Delta operará esta ruta desde Detroit de forma exclusiva en Costa Rica con una frecuencia semanal (1Frq/S) los días Sábado. El servicio será en un Boeing 737-900ER, con una capacidad para 180 pasajeros.

El Aeropuerto de Liberia es miembro de la red VINCI Airports, y junto al Instituto Costarricense de Turismo (ICT), anuncian una nueva ruta internacional al Aeropuerto Metropolitano de Detroit (DTW) operada por Delta Airlines.

César Jaramillo, Gerente General del Aeropuerto Guanacaste, mencionó: “Nos satisface anunciar esta nueva operación de Delta para la próxima temporada alta 2025-2026. Nuestro equipo de desarrollo de rutas continúa cosechando frutos con la apertura de rutas directas desde mercados estratégicos. Este nuevo vuelo directo permitirá la llegada de más turistas desde una amplia zona con gran potencial de demanda. Así impulsamos la movilidad positiva y contribuimos con el desarrollo económico de la Guanacaste”.

Con la adición de Guanacaste/Liberia, Delta Air Lines logra robustecer su presencia como una de las principales aerolíneas que más transportan pasajeros de Estados Unidos hacia Guanacaste (LIR). Actualmente también ofrece rutas directas desde Atlanta (ATL), Boston (BOS) y Minneapolis (MSP).

“La atracción de líneas aéreas y nuevas rutas procedentes desde nuestros principales mercados emisores es una de las labores estratégicas a la que ponemos más énfasis en el Instituto Costarricense de Turismo. Nos complace anunciar un nuevo vuelo de Delta Airlines desde Detroit, Estados Unidos; por primera vez, Costa Rica tendrá una conexión directa con esta ciudad. Agradecemos la confianza de la aerolínea en nuestro destino», expresó William Rodríguez, Ministro de Turismo de Costa Rica.

Según los datos más recientes del Instituto Costarricense de Turismo (ICT), en el primer cuatrimestre del 2025, un total de 634.110 turistas estadounidenses visitaron Costa Rica por la vía aérea, confirmando a este país como el principal mercado emisor de viajeros. Además, los turistas estadounidenses suelen disfrutar principalmente de actividades de sol y playa, observación de flora y fauna, gastronomía local, aventuras al aire libre como canopy, visitas a aguas termales, volcanes, parques nacionales y la práctica del surf.

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Bogotá implementa sistema A-CDM

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AW | 2025 05 23 16:25 | AIRPORTS / AVIATION TECHNOLOGY

Primer aeropuerto latinoamericano implementa Sistema A-CDM

El Aeropuerto Bogotá/El Dorado (BOG) se convierte en el primer aeropuerto de Latinoamérica en implementar el Sistema A-CDM (Airport Collaborative Decision Making). El Sistema A-CDM es un sistema que mejora el intercambio de datos en tiempo real entre aerolíneas, operadores en tierra y Control de Tráfico Aéreo (ATC), permitiendo una predicción más precisa del tiempo de turnaround de las aeronaves. Esta mayor coordinación se traduce en un uso más eficiente de los recursos en tierra y de los slots, lo que contribuye a reducir retrasos, disminuir el consumo de combustible y mejorar la puntualidad.

El tiempo de turnaround es el que transcurre entre la apertura y el cierre de puertas de la aeronave e implica las tareas de embarque y desembarque de pasajeros, carga y descarga de equipajes, limpieza de la aeronave, carga de combustible, y los chequeos técnicos. La implementación integra las herramientas de toma de decisiones colaborativas de SITA, incluyendo el Pre-Departure Sequencer (PDS), el Airport Management System (AMS) y el Operations Manager. Estas herramientas contribuyen colectivamente a una operación aeroportuaria más ágil y eficiente.

Esta iniciativa, emprendida por el operador aeroportuario OPAIN en asociación con el proveedor líder de tecnología para el transporte SITA, representa un avance significativo en la gestión colaborativa de aeropuertos en la región.

El sistema A-CDM ha demostrado resultados sólidos en aeropuertos europeos, donde ha generado ahorros estimados de 360.000 kg de combustible al año, reducido los retrasos en 2.000 minutos anuales y acortado los tiempos de rodaje en 26.300 minutos. Ha contribuido a mejorar la capacidad de prever condiciones operativas, disminuido el desperdicio de espacios asignados por la gestión del flujo de tráfico aéreo (ATFM) y ha optimizado la planificación previa al despegue, lo que ayuda a que los aeropuertos funcionen de forma más fluida y eficiente.

«El Dorado ha experimentado un crecimiento sin precedentes en los últimos años, lo que nos posiciona como uno de los aeropuertos más transitados de América Latina. Esta rápida expansión conlleva retos importantes para mantener la eficiencia operativa y la puntualidad. Implementar el sistema A-CDM nos permite enfrentar estos desafíos de manera directa, con una mejor coordinación entre todos los actores. Este enfoque colaborativo es esencial para fortalecer la experiencia del pasajero y garantizar que nuestro crecimiento sea sostenible», afirmó Natali Leal, CEO de OPAIN.

«Los aeropuertos de América Latina están navegando un entorno de rápido crecimiento y creciente complejidad. Se espera que el tráfico aéreo regional alcance los 773 millones de pasajeros para finales de 2024, un aumento del 5,5% respecto al año anterior, según ACI-LAC. Ante esto, existe una necesidad urgente de soluciones que fortalezcan la eficiencia y la resiliencia. Tecnologías como el A-CDM son clave para responder a estas demandas, permitiendo a los aeropuertos optimizar sus operaciones, reducir el impacto ambiental y mejorar la experiencia de viaje en general. Apoyar a El Dorado en establecer un nuevo estándar de gestión aeroportuaria es un gran paso tanto para el aeropuerto como para la región en su conjunto», Shawn Gregor, Presidente de SITA Américas.

El A-CDM ha probado su valor en los principales aeropuertos de Europa. Según Eurocontrol, ha mejorado la precisión en los horarios de despegue, reduciendo la brecha promedio entre el horario previsto y el real de 14 minutos a solo 5–7 minutos. Este nivel de previsibilidad permite un flujo más fluido de vuelos en el espacio aéreo y ayuda a evitar cuellos de botella. De hecho, gracias a esta mejor coordinación, el control de tráfico aéreo puede gestionar hasta un 3,5% más de vuelos en espacios aéreos congestionados. A medida que más aeropuertos se suman al sistema, se puede desbloquear hasta el 80% de los beneficios totales de capacidad disponibles, haciendo que las operaciones cotidianas sean más eficientes y resilientes.

El Aeropuerto El Dorado conecta a Bogotá con 108 destinos nacionales e internacionales y desempeña un papel clave en la conectividad regional. Con su proyecto de expansión “El Dorado Max”, el aeropuerto busca aumentar su capacidad a 65 millones de pasajeros por año, consolidando su posición como un centro neurálgico de la aviación en América del Sur.

El Dorado Max
El Aeropuerto Internacional El Dorado, en Bogotá, se encuentra en el centro de un ambicioso proyecto de expansión que busca transformar su capacidad operativa. El plan denominado El Dorado Máximo Desarrollo (Edmax) tiene como objetivo incrementar el flujo de pasajeros anuales hasta alcanzar los 73 millones, una cifra significativamente superior a los 45,8 millones que puede manejar actualmente.

Según informó la Agencia Nacional de Infraestructura (ANI) de Colombia, esta iniciativa será desarrollada bajo el esquema de Asociación Público-Privada (APP) de origen privado, un modelo que permite la colaboración entre los sectores público y privado para ejecutar proyectos estratégicos. La propuesta busca aumentar significativamente la capacidad del aeropuerto dentro de su perímetro actual, consolidándolo como un eje clave para la conectividad y la competitividad del país.

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