Day: 2025-06-19

Paris Air Show 2025

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AW | 2025 06 19 17:37 | AIR SHOW / FAR / CONGRESS

PARIS AIR SHOW 2025 | DÍA 4

El Paris Air Show 2025 continúa su desarrollo con exhibiciones y muestras de stands en Le Bourget. Mientras las economías de las líneas aéreas continúan su expansión después de años de contracciones, la industria atraviesa un momento donde las fallas en la distribución de los insumos y la falta fuerza laboral calificada impacta en el escenario de entregas de aeronaves comerciales.

Ante un nuevo escenario bélico en Medio Oriente, más la inestabilidad en Europa por la guerra Ucrania-Federación Rusia, los planes de las líneas aéreas continúan avanzando pero con más cautela en ciertas regiones del planeta.

La feria aeronáutica en su cuarte día no ha mostrado datos significantes de las compañías de fabricación de aeronaves y desarrollo tecnológico, en madio del conflicto bélico no comparte la feria los stands de Israel, como así también nuevamente, no figuran los de Rusia por las prohibiciones vigentes con Occidente.

El Analista de Agency Partners, Sash Tusa expresó las particularidades de la feria de aviación: “Ha sido un salón muy diferente a los anteriores, donde normalmente llueven los pedidos”. Según él, la cautela de Boeing y el enfoque de Airbus en modelos menos saturados como el A220 marcaron una nueva dinámica.

Además, Airbus informó que desde principios de 2025 ha reducido en un 40% los retrasos provocados por problemas de suministro de componentes, una señal positiva en medio de la presión global por aviones más eficientes.

AIRBUS GROUP

Airbus Group ha conseguido el podio en el Salón Aeronáutico de París acumulando pedidos por un valor estimado en US$ 21.000 millones de Dólares, afianzando su liderazgo en el evento celebrado en Le Bourget, Paris, Francia.

El balance incluye 148 pedidos firmes por un valor de US$ 14.200 millones de Dólares y 102 compromisos provisionales que suman alcanzando un valor por US$ 6.700 millones, según estimaciones de Cirium Ascend, firma especializada del rubro en el Reino Unido. Los negocios alcanzados representan: Airbus A350F (10), A320neo (30) de AviLease, A220 (40) para LOT Polish Airlines, veintisiete A321neo y A321XLR (27) para ANA Holdings, A350-1000 (25) para Riyadh Air. A350 (10) para Starlux Airlines, A350 (2) para MNG Airlines, A350-900 (6) para EgyptAir.

Las cifras alcanzadas de ventas/órdenes por parte de Airbus Group superan ampliamente las expectativas, aunque se ha dado a conocer que AirAsia, uno de los principales clientes de Airbus, no concretaría ningún pedido durante el evento.

EMBRAER SA

El impulso de Embraer en la feria ha sido moderado pero singular el Miércoles 18/06 por parte de la aerolínea estadounidense SkyWest Airlines que ha realizado un pedido por sesenta aeronaves regionales E175 (60) con un acuerdo por derechos de compra para otros cincuenta (50) aviones adicionales.

El constructor brasileño se ha mostrado optimista a pesar de l nuevo escenario en la aviación comercial, mientras se muestra confiado en alcanzar nuevos acuerdos a lo largo del años para ofrecer la nueva línea de aviones E2-JETS.

THE BOEING COMPANY

Boeing ha estado centrado en la investigación del accidente aéreo del vuelo IA171 de un Boeing 787-8 Dreamliner de la compañía Air India, un cliente de importancia para la compañía constructora, que ha estado apoyando las investigaciones.

Boeing se ha mantenido con bajo perfil durante toda la feria aeronáutica, reduciendo su presencia en la feria para centrarse en la investigación interna sobre el accidente.

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China Eastern desembarca Argentina

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AW | 2025 06 19 13:45 | AIRLINES ROUTES

China y Argentina unidas desde Diciembre 2025

La aerolínea China Eastern Airlines anunció el Miércoles 18/06 la apertura de una ruta inédita que conectará directamente Shanghái y Buenos Aires, con escala en Auckland, a partir de Diciembre de 2025. Será el primer servicio aéreo regular entre Argentina y China, marcando un hito en la conectividad entre Asia y Sudamérica.

Según detalló la compañía, la nueva ruta Shanghái/PVG—Auckland/AKL—Buenos Aires/EZE operará dos frecuencias semanales (2Frq/S) con aviones Boeing 777, en el marco de un acuerdo firmado con el Aeropuerto de Auckland. La iniciativa, que aún requiere aprobación regulatoria final, también contempla la posibilidad de transportar pasajeros y carga entre Buenos Aires y Nueva Zelanda, si se aprueban los derechos de quinta libertad.

El anuncio se formalizó en un acto encabezado por el Primer Ministro neozelandés, Christopher Luxon, y el Presidente de China Eastern Airlines, Wang Zhiqing. La elección de Auckland como punto intermedio responde a factores logísticos y estratégicos: menor tiempo de vuelo, rutas más seguras y una creciente cooperación entre China y Nueva Zelanda, que habilitará la exención de visa de tránsito para ciudadanos chinos a partir de Noviembre 2025.

La llegada de China Eastern Airlines al mercado sudamericano también se alinea con su pertenencia a la alianza SkyTeam, lo que podría permitir futuros acuerdos de código compartido con Aerolíneas Argentinas. Esto reforzaría al Aeropuerto de Ezeiza como centro regional para conexiones entre Asia y América del Sur.

Hasta ahora, la única conexión aérea directa entre Argentina y China había sido transitoria durante la pandemia de COVID-19, cuando Aerolíneas Argentinas realizó vuelos especiales para traer vacunas desde Beijing. Con esta nueva ruta, la conectividad se transforma en una política comercial sostenida que abre nuevas oportunidades para el turismo, el comercio y la cooperación bilateral.

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Copa inaugurará Salta/Tucumán

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AW | 2025 06 19 13:33 | AIRLINES ROUTES

Aerolínea panameña estrena destino Tucumán
Restablece conexión con Salta

El Gobierno de Argentina autorizó a la aerolínea Copa Airlines a operar dos nuevas rutas internacionales desde el Noroeste argentino hacia Panamá sin escala en Buenos Aires. La medida contempla vuelos de pasajeros y de carga con salida desde Panamá hacia los aeropuertos de Salta y Tucumán. La medida se inscribe dentro de la política de Cielos Abiertos impulsada por el Gobierno nacional, orientada a promover una mayor conectividad regional, incrementar las frecuencias y habilitar la competencia en el sector aerocomercial. La disposición establece la autorización de los tramos ida y vuelta Panamá/PTY—Salta/SLA y Panamá/PTY—Tucumán/TUC.

La publicación de la Disposición N° 17/2025 en el Boletín Oficial materializa esta decisión administrativa, que responde a un proceso iniciado con el memorándum firmado en junio de 2024. La disposición establece los términos técnicos bajo los cuales Copa Airlines podrá operar las nuevas rutas, en coordinación con la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) y demás autoridades competentes. La medida ya entró en vigencia.

Las frecuencias directas a Panamá hacia Salta y Tucumán comenzarán a operar durante el segundo semestre de 2025, en fechas que la compañía definirá junto con los organismos regulatorios, de acuerdo con la disponibilidad operativa de cada aeropuerto. Estas operaciones estarán sujetas a las condiciones de habilitación técnica, slots disponibles y protocolos de servicio de cada terminal aérea.

En el caso del tramo Panamá/PTY—Salta/SLA, la empresa retomará una operación interrumpida en 2020. Esta ruta vuelve a estar disponible después de casi cinco años. Por su parte, la conexión directa Panamá/PTY—Tucumán/TUC se presenta como una ruta nueva, que comenzará a operar con una frecuencia inicial de tres vuelos semanales en cada sentido. Estas dos rutas se integran a la oferta actual de Copa Airlines, que contaba con vuelos regulares hacia Panamá desde cuatro ciudades argentinas: Córdoba, Rosario, Mendoza y Ezeiza. La incorporación de Salta y Tucumán refuerza la presencia de la compañía panameña en el país y amplía el acceso al hub de las Américas que la empresa opera en el Aeropuerto Internacional de Tocumen, en la Ciudad de Panamá. Ese aeropuerto funciona como centro de conexión regional para destinos en América Central, el Caribe y América del Norte. De esta forma, la autorización oficial incrementa a seis los aeropuertos argentinos desde los que Copa Airlines puede operar vuelos internacionales hacia Panamá.

El marco normativo que habilitó esta decisión proviene del Memorándum de Entendimiento (MoU) bilateral suscrito entre Argentina y la República de Panamá en Junio de 2024. Dicho acuerdo tiene como objetivo generar nuevas condiciones para facilitar la operación de aerolíneas en ambos países, incrementar la cantidad de rutas y frecuencias disponibles, y promover tarifas más competitivas mediante una estructura de cielos abiertos. El memorándum permite a las líneas aéreas designadas por ambos Estados operar vuelos regulares sin restricciones de frecuencias ni de capacidad, y flexibiliza el uso de derechos de tráfico de quinta libertad, que habilitan escalas intermedias en terceros países con posibilidad de embarque y desembarque.

En este contexto, la disposición firmada por la Secretaría de Transporte de Argentina formaliza la autorización específica para Copa Airlines, en función del marco bilateral existente, y se complementa con las habilitaciones previas que la empresa ya posee para operar en el país. La compañía, que comenzó a volar a Argentina en 1999, consolidó a lo largo de los años una red regional centrada en Panamá como punto de conexión hacia más de 80 destinos.

En la actualidad, además de Copa Airlines, varias compañías extranjeras analizan ampliar sus operaciones en Argentina en función de la desregulación promovida desde el Ejecutivo. La política de cielos abiertos apunta a que estas compañías puedan ingresar al mercado nacional con menor burocracia y mayor flexibilidad.

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Brasil aumenta impuestos aéreos

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AW | 2025 06 19 13:31 | AIR TRAFFIC / GOVERNMENT

Brasil sube impuestos al transporte aéreo
Alerta en aerolíneas y turistas

Una reforma fiscal en Brasil ha establecido aumentos significativos en los impuestos al transporte aéreo que se verán afectados a partir de 2026, lo que impactará en los pasajes nacionales e internacionales en hasta un 25%.

Una modificación fiscal impulsada por el Gobierno de Luiz Inácio Lula da Silva pone en jaque al transporte aéreo en Brasil y anticipa un fuerte impacto sobre el valor de los pasajes. El cambio clave es la implementación de un modelo de Impuesto al Valor Agregado (IVA) dual, compuesto por dos tributos: la Contribución sobre Bienes y Servicios (CBS), de carácter federal, y el Impuesto sobre Bienes y Servicios (IBS), aplicado por los gobiernos estaduales y municipales. En conjunto, estas alícuotas alcanzarán un 26,5%, en contraste con el 9% que rige actualmente para el transporte aéreo.

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) estima que la medida reducirá la demanda de pasajeros en casi un 30% y generará pérdidas millonarias en términos de ingresos turísticos, conectividad regional y desarrollo económico. En rutas internas, el precio promedio de los tickets pasaría de US$ 130 a US$ 160 Dólares, mientras que en vuelos internacionales el salto sería de US$ 740 a US$ 935 Dólares.

«Aunque la reforma es bienvenida en general, introdujo enormes distorsiones sectoriales. Algunas de las decisiones tomadas tendrán un impacto masivo en la aviación, porque estamos yendo en contra de todo el mundo, literalmente. A pesar de lo que se ha dicho, para el sector, esta reforma significa un incremento brutal de impuestos. Puede parecer que quienes pagarán los impuestos son las aerolíneas. Pero no son ellas. Simplemente trasladan el impuesto a los pasajeros. ¡Sí, volar costará alrededor de un 25% más!», advirtió Jerome Cadier, CEO de LATAM Brasil Airlines, en sus redes sociales, alertando que el verdadero impacto recaerá en los pasajeros.

El nuevo esquema se inscribe en una serie de medidas fiscales del gobierno brasileño orientadas a mejorar la recaudación, entre ellas el aumento del Impuesto sobre Operaciones Financieras (IOF), que también afecta al consumo. Paradójicamente, este escenario aparece en un momento de auge para el turismo argentino hacia Brasil, incentivado por un tipo de cambio favorable. Según el último informe del INDEC, el país vecino concentra el 30% de las salidas internacionales de residentes argentinos. Solo entre Enero y Mayo de 2025, ingresaron 2,2 millones de turistas argentinos, lo que representa un incremento del 96,8% frente al mismo período del año anterior, de acuerdo con datos de la agencia oficial Embratur. En un intento por sostener esa tendencia, Brasil planea lanzar un programa de devolución de impuestos «Tax Free» para visitantes que permanezcan menos de 90 días.

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