Day: 2025-08-19

Edelweiss Air con A320neo

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AW | 2025 08 19 18:30 | AIRLINES

Edelweiss Air recibirá primer A320neo en 2026

Edelweiss Air incorporará el Airbus A320neo como parte de la actualización de flota de la aerolínea suiza vacacional. introduciendo dos A320neo (2) procedente de la compañía matriz SWISS Airlines. La aerolínea vacacional suiza miembro del Lufthansa Group anunció la expansión de su flota de corto y mediano alcance, que alcanzará un total de dieciséis aeronaves incluyendo A320ceo y A320neo hasta Abril de 2026 permitiendo la transferencia de dos aviones de SWISS Airlines.

La aerolínea de ocio líder en Suiza anunció la ampliación de su flota de corto radio, que alcanzará un total de dieciséis (16) aeronaves. Como parte de este crecimiento, la compañía incorporará dos aviones procedentes de su aerolínea hermana, Swiss International Air Lines. El primero, un Airbus A320ceo con matrícula HB-JLQ, se sumará a mediados de Octubre de 2025, mientras que en Abril de 2026 arribará el Airbus A320neo matrícula HB-JDB, el modelo más moderno de la familia A320.

El plan estratégico permitirá fortalecer la presencia de Edelweiss Air en su base principal el Aeropuerto de Zúrich (ZRH), permitiendo alcanzar las metas de eficiencia y sostenibilidad del Grupo Lufthansa. La transferencia de aeronaves dentro del mismo conglomerado es una práctica habitual que permite una gestión de flota flexible y adaptada a la demanda del mercado.

«Me complace que Edelweiss continúe su desarrollo en las rutas de corto y medio radio y que estemos dando un paso importante hacia la modernización de nuestra flota de corto alcance con el primer Airbus A320neo. La aeronave combina tecnología de última generación, respetuosa con el medio ambiente, con un mayor confort para nuestros pasajeros», dijo Bernd Bauer, CEO de Edelweiss Air.

Además de los A320, La flota de SWISS International Airlines está conformada por Airbus A320, dos A350-900 (2) y cinco A340-300 (5).

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LATAM volará BA-Miami

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AW | 2025 08 19 17:53 | AIRLINES ROUTES

Autorizaron operar vuelos entre Buenos Aires y Miami sin escalas

La aerolínea LATAM Airlines Chile ha anunciado una nueva ruta Buenos Aires y sin escalas. El Gobierno autorizó través de la Disposición Nº23/2025 de la Subsecretaría de Transporte Aéreo del Ministerio de Economía para la asignada ruta Santiago/SCL—Ezeiza/EZE—Miami/MIA. La decisión, firmada por el Subsecretario Hernán Adrián Gómez, se formalizó el 13 de Agosto de 2025 y fue publicada el Martes 19/08 en el Boletín Oficial.

“LATAM Airlines Group S.A. tiene intención de operar un nuevo vuelo diario en la ruta Santiago de Chile-Buenos Aires-Miami, en quintas libertades conforme los acuerdos bilaterales vigentes, sujeto a presentaciones y aprobaciones gubernamentales. Esta potencial nueva ruta podría comenzar a fines de 2025 trazando un nuevo puente entre Chile, Argentina y Estados Unidos, aunque la fecha no se encuentra determinada”, expreso la empresa de bandera chilena.

El desarrollo de la ruta Santiago de Chile—Buenos Aires—Miami tendrá una frecuencia diaria (1Frq/D). La ruta estará disponible a partir del 1 de Diciembre de 2025, operando en aviones Boeing 787-8 Dreamliner, con capacidad entre 271 asientos (20 Business /251 Economy) y Boeing 787-9 con capacidad para 300 asientos (30 Business /270 Economy).

El documento publicado en el Boletín Oficial indica que la compañía “acreditó los recaudos legales y administrativos exigidos por la normativa vigente para prestar los servicios requeridos”. El marco legal que habilita esta autorización se apoya en la Ley Código Aeronáutico Nº17.285, los Decretos Nº50/2019 y Nº599/2024, y en acuerdos bilaterales recientes. Entre estos instrumentos se destacan el Memorándum de Entendimiento entre las Autoridades de la República de Chile y la República Argentina del 23 de Abril de 2024, y las Actas de Reunión de Consulta de 1996 y 2002. La disposición subraya que “la operatoria propuesta se encuentra contemplada en el marco bilateral que rige las relaciones aerocomerciales entre ambos países”.

La Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) y su Dirección Nacional de Transporte Aéreo (DNTA) intervinieron en el proceso y emitieron dictámenes favorables. Además, el servicio jurídico permanente del Ministerio de Economía revisó la medida antes de su aprobación. El texto de la disposición señala: “La DNTA de la ANAC se ha expedido favorablemente en el ámbito de su competencia”. Además, el Gobierno destaca que LATAM Airlines recibió los avales necesarios para operar por parte de la autoridad aeronáutica chilena, en cumplimiento de los acuerdos bilaterales: “El transportador ha sido oportunamente designado por la autoridad aeronáutica de su país, de conformidad con lo dispuesto a nivel bilateral, para efectuar servicios regulares y no regulares hacia nuestro territorio”.

La autorización refuerza la conectividad aérea entre Argentina, Chile y Estados Unidos, y se enmarca en la política de apertura y cooperación bilateral en materia de transporte aéreo. Sobre todo, de cara al Mundial 2026, que se llevará a cabo, en parte, en el territorio estadounidense.

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Pilotos Aerolíneas paro nacional

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AW | 2025 08 19 15:57 | AIRLINES / AVIATION ORGANISMS

Gremio APLA anunciaron un paro nacional
Gobierno convocó a una reunión

La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) anunció que llamará a un paro nacional, sobre el cual aún no fijó fecha, tras no llegar a un acuerdo en la Conciliación Obligatoria y en el marco de la negociación por el Decreto Nº378/2025 que desregula y modifica el régimen laboral del sector aeronáutico. Los Pilotos de Aerolíneas Argentinas recurrirán a un paro de actividades, confirmando que no hubo respuestas oficiales a los reclamos y, en consecuencia, quedaron en convocar a un paro nacional de pilotos.

El gremio APLA se considera «en libertad de acción» para retomar las medidas de fuerza al terminar la Conciliación Obligatoria. Sin embargo, fuentes oficiales indicaron que luego de una primera reunión con APLA realizada la semana pasada, se convocó a una nueva mesa técnica de trabajo que se llevará a cabo en los próximos días, con la participación de APLA, Aerolíneas Argentinas, American Jet, Andes y autoridades de ANAC. Las fuentes indicaron que el objetivo es trabajar en la reglamentación de los decretos que reclama el sindicato y en la implementación del Sistema de Gestión del Riesgo de Fatiga (FRMS), siempre garantizando la seguridad operacional. “Con la convocatoria de la mesa técnica se busca generar un espacio de diálogo técnico y colaborativo que permita abordar las diferencias entre las partes sin necesidad de una medida de fuerza”, expresaron desde el sindicato aeronáutico.

El gremio que conduce Pablo Biró había informado a través de sus redes sociales que, vencidos los plazos establecidos por la conciliación obligatoria dictada por la Secretaría de Trabajo, se considera en libertad de acción para retomar las medidas de fuerza en el marco del conflicto que se originó por el decreto dictado en Junio 2025 que modifica el régimen laboral del sector aeronáutico.

El Poder Ejecutivo publicó el 4 de Junio de 2025 en el Boletín Oficial el Decreto de Necesidad y Urgencia DNU Nº378/2025, que modifica las normativas que rigen los tiempos de vuelo y descanso del personal de aviación.

La normativa incluida en el DNU afecta a Pilotos, Copilotos y Tripulantes de Cabina, y eleva el tiempo máximo de vuelo diario de 8 a 10 horas y el anual de 800 a 1.000 horas. También establece una reducción del período de descanso semanal de 36 a 30 horas y se establece un único período de vacaciones de 15 días corridos, eliminando la posibilidad de acumular hasta 45 días como ocurría hasta ahora.

El sindicato mantiene además su reclamo para que de manera categórica se declare la nulidad del Decreto Nº378/2025 debido a sus graves deficiencias técnicas y su impacto adverso en la seguridad operacional.

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