Month: agosto 2025

Flybondi desembarca Encarnación

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AW | 2025 08 26 11:30 | AIRLINES ROUTES

Nuevo destino en Paraguay

Flybondi, la primera aerolínea low cost de Argentina, anuncia su regreso a Paraguay con el lanzamiento de una nueva ruta internacional Buenos Aires/EZE—Encarnación/ENO el Miércoles 27 d eAgosto de 2025. El vuelo inaugural estaba previsto para el Domingo 24/08 pero fue suspendido por un paro de los Controladores Aéreos en Argentina.

Flybondi operará en Agosto 2025 cuatro vuelos semanales (4Frq/S) los días Lunes, Miércoles, Viernes y Domingo. La compañía operará a partir de 09/2025 vuelos directos desde Buenos Aires hacia esta ciudad ubicada al sur del Paraguay, desarrollando tres frecuencias semanales (3Frq/S) los Lunes, Miércoles y Viernes. Los vuelos tendrán una duración de 1 hora 40 minutos. El vuelo partirá desde Buenos Aires/Ezeiza a las 17:00 horas y arribará al Aeropuerto Encarnación/Amín Ayub González a las 18:40 horas, retornando con salida a las 19:40 horas y arribado al Aeropuerto Buenos Airres/Ezeiza a las 21:25 horas. Los tickets se encuentran a la venta en la web con una tarifa promocional de AR$ 246.000/US$ 158 (ida y vuelta).

Este nuevo destino marca un hito para Flybondi y la ciudad de Encarnación, que será la primera vez que realicen operaciones regulares en el Aeropuerto Internacional Encarnación Tte. Amín Ayub González, ampliando así su presencia regional y reafirmando su compromiso con la conectividad entre Argentina y Paraguay. La Dirección Nacional de Aeronáutica Civil (DINAC) realizará un acto de inauguración del vuelo el Miércoles 27/08 a las 14:00 horas en el marco del World Rally Championship 2025 que se realiza en Paraguay.

“Volver a Paraguay era un objetivo que teníamos desde hace tiempo y poder concretarlo nos llena de orgullo y alegría. Esta nueva ruta será clave para que más paraguayos y argentinos puedan viajar con las mejores tarifas del mercado”, afirmó Mauricio Sana, CEO de Flybondi.

Con esta incorporación, Flybondi suma un nuevo país, su sexto destino internacional, y refuerza su presencia en la región, que ya incluye siete rutas hacia Brasil: desde Buenos Aires a Río de Janeiro, São Paulo, Florianópolis, Salvador de Bahía y Maceió; y desde Córdoba a Río de Janeiro y Florianópolis. Flybondi continúa ampliando su red de conectividad internacional y apostando al crecimiento del turismo regional con una propuesta basada en accesibilidad, libertad de volar y una experiencia simple, segura y eficiente.

Flybondi en números
·Comenzó a operar en Argentina en 2018 y transportó a más de 16.000.000 personas.
·El 20% de sus pasajeros son personas que vuelan en avión por primera vez en su vida.
·Tiene una flota de 14 aviones Boeing 737-800 NG con 189 asientos de única clase con contrato dry lease.
·Vuela a 17 destinos domésticos: Buenos Aires, Bariloche, Corrientes, Córdoba, Jujuy, Mendoza, Neuquén, Posadas, Iguazú, Salta, Santiago del Estero, San Juan, Tucumán, Puerto Madryn, Ushuaia, El Calafate y Comodoro Rivadavia.
·Vuela a 5 destinos internacionales en Brasil a través de 7 rutas: desde Buenos Aires a Río de Janeiro, São Paulo, Florianópolis, Salvador de Bahía y Maceió. Desde Córdoba a Río de Janeiro y Florianópolis.
·También vuela a Paraguay a través de la ruta Buenos Aires a Encarnación.
·Tiene autoprestación del servicio de handling (asistencia en tierra a los aviones y a los pasajeros) en el 80% de aeropuertos donde opera.
·Tiene una cuota de mercado doméstica del 18% y 2% de cuota de mercado regional a Junio 2025.


Aeropuerto Encarnación
El impulso por nuevos vuelos en el Aeropuerto Encarnación ha llevado a la presentación de una oferta pública el 21 de Julio de 2025 para la renovación y reacondicionamiento de la aeroestación. La apertura de sobres oferentes permitirá avanzar en la concresión de una nueva terminal aérea. El único oferente presentado Consorcio SPY-MES compuesta por las empresas Somagec Paraguay SA y MES Ingeniería SA. El oferente se encuentra en su etapa evaluativa.

La DINAC ha establecido de manera provisoria un módulo de 1.000 metros cuadrados que permitrá albergar a los pasajeros internacionales. El Aeropuerto Encarnación cuenta a partir del 16/08 con un Sistema de Radioayudas a la Navegación (DME: Distance Measuring Equipment) y el Sistema de Medición de Distancia de Aeronaves (DVOR: Doppler VDF Omnidirectional Range).

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Nuevo paro Controladores Argentina

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AW | 2025 08 26 10:01 | AIR TRAFFIC / AVIATION

Controladores Aéreos reclaman mejoras salariales

Más de 15.000 pasajeros afectados el Martes 26 de Agosto de 2025 por la medida de fuerza escalonada de ATEPSA, que continúa con cancelaciones y reprogramaciones de vuelos en Aerolíneas Argentinas.

Una nueva jornada de paro de Controladores Aéreos, iniciada a las 07:00 de la mañana del Martes 26/08 afecta a miles de pasajeros en Argentina. La medida de fuerza escalonada, impulsada por la Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA), llevó a la compañía aérea más afectada Aerolíneas Argentinas a cancelar 82 vuelos de cabotaje y reprogramar otros 96, impactando a más de 15.000 viajeros.

Según informó Aerolíneas Argentinas, de un total de 295 vuelos previstos para el Martes 26/08, 178 se ven afectados por las medidas de fuerza de ATEPSA. “La naturaleza de la medida incidirá en los horarios de arribos y partidas de toda la jornada”, indicaron en un comunicado oficial. Además, destacaron que todos los vuelos cancelados corresponden a rutas domésticas. La empresa lamentó los inconvenientes y reafirmó su compromiso con un servicio seguro y confiable, incluso en estas circunstancias excepcionales.

La protesta, que comenzó el Viernes 22/08 se extenderá hasta el Sábado 30/08, paraliza los despegues en dos franjas horarias de este Martes 26/08: de 07:00 a 10:00 y de 14:00 a 17:00 horas. El paro, que se desarrolla en distintas franjas horarias, continuará el Jueves 28/08, con interrupciones de despegues entre las 13:00 y las 16:00 horas. La medida culminará el Sábado 30/08, con dos paros programados: de 13:00 a 16:00 y de 19:00 a 22:00 horas. Los pasajeros afectados enfrentan demoras, reprogramaciones y cancelaciones, mientras las autoridades y el gremio buscan soluciones para mitigar el impacto en el transporte aéreo.

CRONOGRANA DE PARO CONTROLADORES AÉREOS
MARTES 26/08: 07:00 a 10:00 HS – 14:00 a 17:00 HS
JUEVES 28/08: 13:00 a 16:00 HS
SÁBADO 30/08: 13:00 a 16:00 HS – 19:00 hs a 22:00 HS

La ATEPSA señaló que el paro responde a reclamos por mejoras salariales y condiciones laborales. Según el gremio, los Controladores Aéreos enfrentan una falta de respuesta por parte de la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA) a sus demandas de actualización de haberes, en un contexto económico desfavorable que ha erosionado el poder adquisitivo de los trabajadores. Actualmente, reciben un salario que oscila entre los AR$ 800.000 y 1.500.000 de Pesos para una tarea que denominan como altamente estresante, por lo que exigen un importante aumento.

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Korean Air ordena 103 Boeing

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AW | 2025 08 25 22:39 | AIRLINES / INDUSTRY

Aerolínea surkoreana anuncia mega-compra 103 aviones a Boeing

La aerolínea Korean Air anunció el Martes 26/08 que comprará 103 aviones a The Boeing Company en la mayor operación de la historia de la aviación surcoreana, pocas horas después de que el Presidente del país Lee Jae Myung se reuniera en Washington con su homólogo estadounidense, Donald Trump.

El compromiso de Korean Air será el pedido más grande de la aerolínea y el pedido de fuselaje ancho más grande de Boeing a una aerolínea asiática. Cuando se finalice, el acuerdo marcará el primer pedido de Korean Air para el 777-8F y respaldará aproximadamente 135.000 empleos en los Estados Unidos. La adquisición, que también incluye motores de repuesto de GE Aerospace, está valorada en aproximadamente US$ 50.000 millones de Dólares, según ha informado la compañía aérea con sede en Seúl. “Korean Air ha anunciado su intención de comprar 103 aviones de última generación a Boeing”, indicó la compañía aérea en un comunicado.

La aerolínea ha detallado que la mega-orden incluye veinte Boeing 777-9 (20), veinticinco Boeing 787-10 (25), cincuenta Boeing 737-10 MAX (50) y ocho aviones de carga Boeing 777-8F (8). La entrega de los aviones está prevista hasta finales de 2030.

El acuerdo se firmó el Lunes 25/08 en Washington DC durante una mesa redonda empresarial entre Corea del Sur y Estados Unidos, supervisada por el Secretario estadounidense de Comercio, Howard Lutnick, y el Ministerio de Comercio, Industria y Energía surcoreano. Donald Trump mantuvo su primera reunión con el Presidente Lee Jae-Myung para discutir las relaciones bilaterales, apenas unas semanas después de que ambos países acordaran acuerdos comerciales que implicaban el anuncio de enormes inversiones surcoreanas en Estados Unidos.

«Este acuerdo con nuestros socios de larga data, Boeing y GE, marca un momento crucial para Korean Air. La adquisición de estos aviones de próxima generación es el núcleo de nuestra estrategia de modernización de flota, que ofrece ganancias significativas en la eficiencia del combustible y mejora la experiencia de los pasajeros en toda nuestra red global. Esta inversión también es un facilitador crítico para nuestro futuro como aerolínea fusionada con Asiana, para garantizar que nuestra aerolínea combinada sea una de las aerolíneas más competitivas de la industria», dijo Walter Cho, Presidente y CEO de Korean Air.

«Nos sentimos honrados de fortalecer nuestra asociación con Korean Air a través de este acuerdo histórico, que refleja el valor y las capacidades de la familia de aviones líder en el mercado de Boeing. A medida que Korean Air hace la transición a una aerolínea unificada más grande, nos comprometemos a apoyar el crecimiento de la aerolínea con una de las flotas más eficientes del mundo», dijo Stephanie Pope, Presidenta y Directora Ejecutiva de Boeing Commercial Airplanes.

En Marzo 2025, Korean Air cerró un acuerdo valorado en US$ 32.000 millones para hacerse con hasta cincuenta aviones del gigante aeronáutico estadounidense Boeing así como partes de GE Aerospace. Los pedidos y compromisos de Korean Air para aviones Boeing en 2025 superan las 150 unidades, tras el pedido incremental en Marzo 2025 para veinte 777-9 (20) y veinte 787-10 (20).

Muchos países que negocian acuerdos comerciales con la administración Trump han anunciado, o planean anunciar, importantes pedidos de aviones Boeing. La compañía estadounidense ha asegurado una serie de grandes contratos en los últimos meses.

Korean Air, miembro fundador de la alianza aérea SkyTeam, fue establecida en 1969 tras la adquisición de Korean Air Lines, entonces de propiedad estatal, por el conglomerado surcoreano Hanjin Kal. Korean Air opera actualmente 108 aviones Boeing, incluidos 737, 747, 777 y 787. Con 72 aviones Boeing pedidos, la cartera de pedidos de la aerolínea crecerá a 175 aviones una vez que se finalice el acuerdo.

Korean Air Aerospace
La División Aeroespacial de Korean Air es la única aerolínea mundial que fabrica insumos para la industria de la aviación. Suministra componentes para el 787 Dreamliner, incluida su exclusiva punta de ala inclinada, y produce piezas para la familia de aviones 737 MAX, 767 y 777 de Boeing.

Boeing, una empresa aeroespacial líder mundial y uno de los principales exportadores de Estados Unidos., desarrolla, fabrica y da servicio a aviones comerciales, productos de defensa y sistemas espaciales para clientes en más de 150 países. Nuestra fuerza laboral y nuestra base de proveedores en EE.UU. y en todo el mundo impulsan la innovación, las oportunidades económicas, la sostenibilidad y el impacto en la comunidad. Boeing se compromete a fomentar una cultura basada en nuestros valores fundamentales de seguridad, calidad e integridad.

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Rostec motores a China

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AW | 2025 08 25 16:55 | INDUSTRY

Rostec suministrará motores de aviones a China

La estatal Rostec Corporation está lista para suministrar a China motores de aviones rusos en caso de tal solicitud, dijo Sergey Chemezov, Director Ejecutivo de la corporación estatal.

«Recordamos cómo fue con los programas MC-21 y Superjet, donde inicialmente se planeó la cooperación global con la participación de estadounidenses, europeos y japoneses. Luego comenzaron a apagar materiales compuestos, motores, electrónica, etc. Por lo tanto, somos muy conscientes de la situación en la que se encuentran nuestros colegas chinos. Si se recibe una solicitud de este tipo de ellos, definitivamente responderemos y ofreceremos soluciones efectivas», dijo Sergey Chemezov cuando se le preguntó si Rostec estaba lista para ofrecer motores rusos a China en medio de informes de intenciones de Estados Unidos de dejar de suministrar motores para el avión COMAC C919.

«Rusia tendrá una gama completa de motores de aviones: PD-14, PD-8, y el PD-35 más potente está a la vuelta de la esquina», agregó el CEO de Rostec Corporation.

Los países occidentales han impuesto duras sanciones antirrusas en relación con la guerra en Ucrania. En particular, la Unión Europea prohibió el suministro de aviones civiles y piezas de repuesto a la Federación Rusia, y ordenó a los arrendadores que rescindieran los contratos con las aerolíneas rusas. Además, se prohibieron los servicios de mantenimiento y seguros de aeronaves, y la Unión Europea, Estados Unidos, Canadá y varios otros países cerraron los cielos a los aviones rusos.

La Federación Rusa ha declarado repetidamente que el país hará frente a la presión de las sanciones que Occidente comenzó a ejercer sobre Rusia hace varios años y continúa fortaleciéndose. Moscú señaló que Occidente carece del coraje para admitir el fracaso de las sanciones contra la Federación Rusa. Los propios países occidentales han expresado repetidamente la opinión de que las sanciones antirrusas son ineficaces.

China y Estados Unidos se encuentran en realidad en un estado de guerra comercial, que estalló después de que el Presidente de Estados Unidos, Donald Trump impusiera un arancel del 10% a las importaciones de todos los productos chinos en febrero. En Marzo 2025, se elevó al 20%, y luego, después de varias medidas recíprocas, el arancel de Estados Unidos sobre los productos chinos alcanzó el 145%, y la tasa para los proveedores estadounidenses en China fue del 125%. Luego, las partes acordaron una reducción mutua de los derechos comerciales al 10% durante 90 días a partir del 14/05. Así, China ha comenzado a imponer un arancel del 10% a las importaciones de productos estadounidenses, mientras que Estados Unidos cobra un 30% a los productos chinos.

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Rostec confirma órdenes

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AW | 2025 08 25 16:53 | INDUSTRY

Conglomerado Rostec anuncia pedidos aeronaves nacionales

Rostec Corporation (Ростех) es una corporación estatal rusa establecida a finales de 2007 para promover el desarrollo, la producción y la exportación de productos industriales de alta tecnología para los sectores civiles y de defensa.

La compañía ha anunciado que ha recibido una orden por aeronaves comerciales de fabricación nacional. El CEO de Rostec, Sergey Chemezov, confirmó pedidos por 74 aeronaves rusas, dentro del pedido se encuentra el nuevo MC-21, aeronave que compite en la línea con el Boeing 737 MAX y A320neo. En línea con el anuncio, el CEO de Rostec afirma que el MC-21 posee una tecnología superior que los aviones de la gama A320neo y Boeing 737 MAX.

La corporación estatal rusa Rostec aseguró la firma de contratos en firme lo que representa un paso clave en el programa de renovación de la flota aérea del país. El mega-pedido anunciado por Rostec Corporation se compone de dieciocho aviones de pasillo único Yakovlev MC-21 (18), cuarenta y dos aviones regionales Yakovlev SJ-100 (42), once unidades del modernizado Tupolev Tu-214 (11) y tres turbohélices regionales Ilyushin Il-114-300 (3). Estos acuerdos representan la base inicial para el plan de producción en serie que impulsa la industria aeronáutica rusa. Tras el anuncio de la orden, instó a las aerolíneas a contratar y adelantar los pagos para los siguientes lotes de producción con el fin de asegurar un cronograma de entregas rítmico y predecible.

La United Aircraft Corporation (UAC), que forma parte del conglomerado Rostec Corporation, es la responsable de la fabricación de estos modelos. El inicio de la producción en serie para los aviones MC-21, SJ-100 e Il-114-300 en sus versiones con componentes mayoritariamente nacionales, está programado para comenzar en 2026.

Como parte de los pedidos establecidos, el grupo Aeroflot Russian Airlines es un cliente clave esperando recibir 108 aviones MC-21 para 2030 y planificando una flota de doscientos aviones adicionales para 2033, mimentras el mercado se contrae para las aeronaves occidentales.

Rostec Corporation destacó las características del MC-21, afirmando que será un avión más moderno y cómodo que sus competidores occidentales como el Airbus A320neo o el Boeing 737 MAX, contando con pasillos de mayor dimensión, ventanillas más grandes y compartimentos de equipaje de mayor capacidad. En términos técnicos, el uso extensivo de materiales compuestos en estructuras primarias, como el ala, una solución que sus competidores aún están considerando para esta clase de aeronaves.

El conglomerado de industrias rusas ha establecido un potencial de exportación futuro gracias a la fiabilidad y la independencia de su cadena de suministro, pero actualmente, la prioridad absoluta en la actualidad se encuentra enfocada en satisfacer la demanda del mercado interno ruso.

Rostec Corporation reúne a alrededor de 700 entidades que forman 14 holdings empresariales: once holdings operan en la industria de defensa y tres en el sector civil. Las empresas que forman parte de Rostec están ubicadas en 60 regiones de la Federación Rusa y suministran productos a más de 70 países del mundo.

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Avance ensamblaje A350F

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AW | 2025 08 25 15:57 | INDUSTRY

Airbus avanza ensamblaje final carguero A350F en Toulouse

Airbus Group ha informado que las primeras secciones de fuselaje del carguero Airbus A350F arribaron a la línea de ensamblaje final en FAL Toulouse, lo que significa un avance en la producción del programa para Airbus. De acuerdo a la información, las secciones delanteras y las secciones centrales del fuselaje fueron enviadas desde Montoir-de-Bretagne, lo que marcó el inicio del verdadero proceso de ensamblaje del avión de nueva generación.

En un principio este modelo de nueva generación se planeó para incorporarse a las aerolíneas en 2026, pero las demoras en los procesos de distribución de insumos y ensamblaje han proyectado que la aeronave podría salir de fábrica hacia mediados de 2026, con entregas a las líneas aéreas hacia mediados de 2027.

El A350F es la apuesta del fabricante europeo ante la creciente demanda en el sector de carga y Airbus Atlantic, la división responsable de los fuselajes delantero y central, ha estado ocupada equipando estas secciones antes de enviarlas a Toulouse, mientras el equipo en Montoir-de-Bretagne ha estado preparando las secciones durante meses, por lo que la llegada de estas partes permite que comience el ensamblaje final.

A principios de 2025, la compañía aeroespacial completó el primer conjunto de alas del A350 carguero en Broughton, Reino Unido, y ahora que esta parte se unirá al fuselaje en Toulouse se espera que el avión avance pronto hacia las pruebas de vuelo.

El avión carguero A350F está basado en el A350-1000, pero con un fuselaje más corto que el Serie 900 para adaptarse a los contenedores estándar. Utiliza los motores Rolls-Royce Trent XWB-97k que están diseñados para brindar eficiencia y menores emisiones.. Tiene una capacidad de carga de 109 toneladas, pero podrá transportar hasta 111 toneladas con carga completa. Airbus expresa que el A350F tiene aproximadamente el mismo volumen de carga que el Boeing 747-400F. Esto hace que el A350F sea una opción sólida para operaciones de grandes cargueros, ya que ofrece una capacidad similar con una tecnología más nueva y eficiente. Su cubierta principal puede acomodar 30 contenedores estándar, y la cubierta inferior puede contener 40 contenedores LD3, lo que brinda a las aerolíneas flexibilidad para cargar de diferentes maneras. Representa el 70% de su estructura está construida con materiales de titanio y aluminio, que mantienen el avión más liviano y más eficiente en combustible. También hace que la aeronave sea más desafiante y resistente a la corrosión, lo que facilita el mantenimiento y prolonga su vida útil.. El A350F mantiene la misma alta fiabilidad que los aviones de pasajeros A350, con una tasa de operatividad del 99,5%. Sus sistemas avanzados y su similitud con otros A350 facilitan el mantenimiento y la formación, por lo que las aerolíneas pueden confiar en él sin demasiados problemas. Comparado con el Boeing 777F, el A350F ofrece 3 toneladas más de carga y un 11% más de volumen de carga. Comparte certificación con las variantes de pasajeros Serie 900 y Serie 1000, lo que facilita la gestión de tripulaciones y repuestos.

Originalmente, el A350F estaba programado para entrar en servicio en 2026, pero ahora todo indica que el carguero estará listo para unirse a los operadores en la segunda mitad del 2027. La semana pasada Air France-KLM redujo su pedido de ocho unidades a seis, decisión tomada por los retrasos en la producción de la aeronave.

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Virgin Australia 1er 737 MAX Avolon

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AW | 2025 08 25 15:45 | AIRLINES / AVIATION

Virgin Australia recibe primer Boeing 737-8 MAX de Avolon

Virgin Australia ha recibido el primer Boeing 737-8 MAX de un lote de seis nuevos aviones del arrendador con sede en Dublín, Avolon Aivation. El lessor irlandés confirmó que el nuevo avión ha sido entregado de forma segura como parte de un acuerdo de venta y leaseback con Virgin Australia. Actualmente, es cliente de Avolon desde 2011 y tiene ocho aviones en régimen de arrendamiento con el arrendador de Irlanda. La flota actual de Boeing 737-8 MAX alcanza el duodécimo avión en la flota de Virgin Australia. La aeronave número doce arribada el 19 de Agosto de 2025 representa el Serial Number SN67034 LN:9250, alimentada por dos motores CFMI LEAP-1B. Fue entregada con registro australiano como VH-8VA.

El primer avión recibido del lote de seis unidades a recibir de Avolon ha sido designado con matrícula VH-8VA, formaba parte de un pedido de conversión en el que se cambiaron 737-10 MAX por 737-8 MAX.

Race Strauss, Director Financiero de Virgin Australia, ha expresado: «Valoramos nuestra continua asociación con Avolon y nos complace dar la bienvenida a nuestro primer 737-8 MAX con el arrendador. Esperamos consolidar nuestra relación con Avolon a través de futuras entregas».

Paul Geaney, Presidente y Director Comercial de Avolon, ha declarado, «Tenemos una relación sólida y duradera con Virgin Australia y estamos encantados de apoyar sus planes con 6 nuevos aviones 737-8 MAX. La escala de nuestra cartera de pedidos y nuestro balance nos dan la capacidad de ofrecer a nuestras aerolíneas clientes soluciones a medida para apoyar su expansión y la transición de su flota».

Virgin Australia recibió en Junio de 2023 su primer Boeing 737-8 MAX en una ceremonia que tuvo lugar en las instalaciones del fabricante estadounidense en Seattle (WA). El avión se unió a la flota de la aerolínea en arrendamiento de China Aircraft Leasing Group Holdings Limited (CALC).

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Estados Unidos disminuye tráfico

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AW | 2025 08 25 11:00 | AIRLINES MARKET

Aerolíneas confirman impacto nuevas políticas de inmigración

El endurecimiento de controles repercute en el turismo global y el número de visitantes ha disminuido según reportes del sector y nuevos datos oficiales. La industria aérea internacional enfrenta una disminución en la demanda de vuelos hacia y desde Estados Unidos tras la aplicación de políticas migratorias más estrictas bajo el Gobierno Federal. La situación afecta tanto a pasajeros extranjeros como a quienes viajan con visas estadounidenses, y repercute directamente en las operaciones de compañías y el turismo internacional.

Las aerolíneas observan un contexto de mayor control fronterizo y de cambios normativos, determinando incertidumbre sobre el flujo de viajeros que buscan ingresar al territorio norteamericano. De acuerdo con información obtenida por Newsweek, desde Enero 2025 fecha de inicio del segundo mandato presidencial de Donald Trump, se han reportado aumentos en las detenciones, interrogatorios y deportaciones.

El turismo internacional hacia Estados Unidos cayó 3,4% en Junio 2025, según datos de la Oficina Nacional de Viajes y Turismo. Son frecuentes los casos en los que viajeros son detenidos para la revisión de sus teléfonos y dispositivos electrónicos por parte de Oficiales de Aduanas y Protección Fronteriza de Estados Unidos (CBP).

Los efectos se reflejan en las decisiones de las propias empresas. Mehmet Fatih Korkmaz, responsable de relaciones con inversionistas de Turkish Airlines, expuso que “en el segundo trimestre, comenzamos a experimentar los impactos negativos de los cambios en la política de Estados Unidos”, durante una llamada con accionistas. El ejecutivo advirtió que “los viajeros de origen étnico han empezado a posponer sus planes internacionales debido al creciente nivel de escrutinio en inmigración”.

La compañía mexicana Volaris reconoció que “las incertidumbres migratorias de Estados Unidos pueden seguir influyendo en la demanda en el corto plazo, aunque el impacto es manejable a mediano plazo”.

Entre las aerolíneas europeas, Air France-KLM reportó una caída en los pasajeros en tránsito desde India y África con destino final en Estados Unidos. “Ahora vemos menos tráfico de conexión hacia Estados Unidos. desde países como India o África, lo que está ligado a la situación en la frontera estadounidense y, por ejemplo, a las restricciones para estudiantes internacionales en universidades del país”, explicó Steven Zaat, Director Financiero del grupo.

El panorama también afecta a los países vecinos. “En Canadá hemos visto una baja considerable de reservas. En México, el comportamiento es mixto”, precisó Glen Hauenstein, Presidente de Delta Air Lines, en una conferencia con inversores. El directivo añadió que “probablemente consideremos reducir nuestra capacidad en Canadá y México de cara al futuro”.

Pasajeros más afectados
Entre los pasajeros habituales, los estudiantes internacionales aparecen como uno de los grupos más afectados por las nuevas restricciones y revisiones implementadas. Las modificaciones normativas y los procedimientos de revisión de dispositivos electrónicos motivan que un número creciente de potenciales viajeros cancele o reconsidere sus viajes.

En este contexto, la abogada Natalia Polukhtin, fundadora de la firma de inmigración Global Practice en Arizona, afirmó que ha observado en sus clientes “una disminución notable de viajes transfronterizos”. Según la especialista, muchos “se abstienen de viajar o eligen otras jurisdicciones para reuniones de negocios, movidos por la precaución. La aplicación impredecible e inconsistente de las políticas de admisión genera preocupación por el riesgo de ser detenidos, rechazados, que les revisen los dispositivos electrónicos o simplemente les interroguen innecesariamente”.

Impacto industria del turismo
El impacto en el turismo internacional hacia Estados Unidos ya se evidencia en cifras oficiales. La Oficina Nacional de Viajes y Turismo (NTTO) registró una caída de 3,4% en el número de visitas en Junio 2025. De los veinte principales mercados emisores, diez presentaron descensos.

Además, el Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC) proyectó una posible pérdida de hasta US$ 12.500 millones de Dólares en gasto internacional para este año 2025. Julia Simpson, Presidenta y Directora Ejecutiva del WTTC, sostuvo que la situación podría provocar problemas adicionales a la economía nacional. “Sin una acción urgente que recupere la confianza del viajero internacional, podrían pasar años para que Estados Unidos. retome los niveles de gasto previos a la pandemia, ni hablar del pico registrado hace una década. Esto afecta directamente el crecimiento de la economía estadounidense; es posible revertirlo, pero se requiere liderazgo desde Washington”, advirtió Julia Simpson.

El debate se traslada a la estrategia empresarial. Peter Follows, Director Ejecutivo de Carpedia International, consultora global para la industria aérea, afirmó en declaraciones a Newsweek que las compañías enfrentan el reto de evitar una respuesta reactiva centrada en recortes. “El mayor desafío consiste en evitar una espiral de recortes en servicios y costos. Cuando los precios caen, las aerolíneas tienden a eliminar rutas o a ajustar operaciones, seguido por hoteles y otros proveedores. El valor de una marca puede erosionarse muy rápido tras años de construcción”.

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Mexicana recepción 3er E195-E2

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AW | 2025 08 25 10:37 | AIRLINES / INDUSTRY / GOVERNMENT

Mexicana de aviacion recibe tercer avión Embraer E195-E2

La Presidenta de México Claudia Sheinbaum celebró la recepción del tercer avión Embraer E195-E2 para la aerolínea Mexicana de Aviación y subrayó que los compromisos se cumplen. En un mensaje en redes sociales, la mandataria compartió una imagen de las tres aeronaves en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA). “En el AIFA, Mexicana recibió el tercer avión Embraer E195-E2, que forma parte de las veinte aeronaves previstas en el plan estratégico de la aerolínea del pueblo de México. Los compromisos se cumplen”, señaló la mandataria.

Mexicana de Aviación recibió su tercera aeronave Embraer E195-E2, con matrícula XA-MXC. El avión aterrizó en el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) este Sábado 23/08 a las 13:50 horas, según informó la aerolínea en su comunicado con la presencia de la Presidenta de México Claudia Sheinbaum en la ceremonia de recepción. Este evento marcó la formación de las tres aviones E195-E2 de Mexicana con registros XA-MXA, XA-MXB y XA-MXC en la plataforma del Aeropuerto Felipe Ángeles (NLU) que atiende a la Ciudad de México.

En un evento realizado en las instalaciones del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles, el Director General de Mexicana de Aviación, Leonardo Ávila Bojórquez, presentó oficialmente la llegada del tercer avión Embraer E195-E2, aeronave de última generación que se integra a la flota de la aerolínea estatal. Ávila Bojórquez destacó que la incorporación del nuevo equipo simboliza la consolidación del proyecto de modernización de Mexicana, alineado a la innovación y la sostenibilidad. Cada aeronave, no solo fortalece la conectividad aérea del país, sino que también representa empleos, desarrollo regional y alternativas de transporte seguro y digno para los mexicanos. Durante su intervención, anunció que el Lunes 25 de Agosto de 2025 despegará el primer vuelo comercial con esta flota renovada, cubriendo la ruta Ciudad México/Felipe Ángeles/NLU–Tulum/TQO, la cual registró una alta demanda y ventas de pasajes agotados. El directivo señaló que los precios ofrecidos son 20 por ciento más bajos que los de la competencia, manteniéndose estables sin incrementos conforme se acerca la fecha del vuelo, con el propósito de hacer de la aviación un servicio verdaderamente accesible.

RECEPCIÓN DEL TERCER EMBRAER E195-E2 PARA MEXICANA DE AVIACIÓN

Embraer E195-E2
En cuanto a especificaciones técnicas, resaltó que el Embraer E195-E2 tiene capacidad para 132 pasajeros, alcanza velocidades de hasta 960 kilómetros por hora y un rango de 4.600 kilómetros de autonomía. Además, reduce en 25 por ciento el consumo de combustible por hora de vuelo, lo que disminuye su huella de carbono y se alinea a los compromisos internacionales de México en materia ambiental. Otra de sus ventajas es la comodidad, al no contar con asientos intermedios, permitiendo a todos los pasajeros viajar en ventanilla o pasillo.

Mexicana planea cerrar 2025 con cinco aeronaves, sumar siete más en 2026 y completar una flota de 20 equipos en 2027, alternando entre modelos Embraer E190-E2 y E195-E2. Con ello, busca alcanzar hacia 2028 una participación superior al 4.5 por ciento en el mercado nacional.

Ávila Bojórquez explicó que, a partir de esta primera operación, la aerolínea cubrirá 14 destinos nacionales, incluyendo Tulum, Chetumal, Campeche, Mérida, Guadalajara, Los Cabos, Mazatlán, Puerto Vallarta y rutas regionales como Ciudad Ixtepec, Palenque y Ciudad Victoria, con el objetivo de explotar el desarrollo en regiones poco atendidas por otras aerolíneas. Además, adelantó que Mexicana se prepara para jugar un papel clave en la conectividad durante la Copa Mundial de 2026, garantizando transporte entre las sedes de Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey.

Finalmente, informó que se lanzaron convocatorias de reclutamiento para pilotos, sobrecargos y personal de tierra, con el fin de ampliar la plantilla ante el crecimiento proyectado. “Mexicana es un proyecto de justicia social y conectividad nacional. Volamos con identidad y orgullo, para unir a México y llevar prosperidad compartida a cada región”, concluyó Ávila Bojórquez.

Mexicana de Aviación apuesta conectividad rumbo a Mundial 2026

Perspectivas Mexicana
Mexicana de Aviación es operada por la Secretaría de la Defensa Nacional (SEDENA) de México. Actualmente, avanza en la modernización de flota que contempla un plan de adquisición de veinte aeronaves Embraer E2-JET. El pedido representa diez aeronaves Embraer E195-E2 (10) y diez E190-E2 (10). La actualización de flota permitirá a la compañía posicionarse con equipos de última generación, caracterizados por su eficiencia y bajo impacto ambiental, permitiendo ser más competitiva en el mercado mexicano.

Mexicana espera la recepción de dos aeronaves E195-E2 adicionales en Noviembre y Diciembre de 2025 como parte del cronograma de entregas establecidos. Una vez completado este primer grupo de cinco aviones. Como parte del plan establecido por Mexicana, tras lalcanzar el primer grupo de cinco aeronaves hacia finales de 2025, procederá a devolver sus aviones Boeing 737-800 Next Generation a la Fuerza Aérea Mexicana. De esta manera, la línea aérea tendrá una flota homogenea compuesta de los modernos Embraer E2-JETs.

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Boeing acordaría 500 aviones China

Posted on by A I R G W A Y S ®

AW | 2025 08 23 12:28 | INDUSTRY

Boeing aproxima acuerdo venta 500 aviones con China

Mientras las relaciones diplomáticas entre Estados Unidos y China continúan mejorando, las ventas por parte de The Boeing Company buscan aumentar significativamente en el mayor mercado de aviación comercial. Una oferta probable de quinientas aeronaves (500) se encuentra flotando en medio de negociaciones con las líneas aéreas chinas. Boeing podría mantener la clave para descongelar la relación bilateral entre Estados Unidos y China.

El Jueves 21/08 la agencia de noticias Bloomberg informó que Boeing estaba más cerca de finalizar un acuerdo con China para vender hasta quinientos aviones comerciales. El informe se basó en entrevistas con personas familiarizadas con el asunto.

Desde que compró 300 aviones de pasillo único para un total de US$ 37.000 millones de Dólares durante la última visita del Presidente Donald Trump al país en 2017, Boeing solo ha vendido 30 unidades en el continente, con Airbus Group dominando el mercado chino.

La retracción del mercado de Boeing en China fue debido al impacto de las dos tragedias aéreas que involucró a la línea Boeing 737 MAX. China había sido uno de los primeros paises en cancelar las operaciones aéreas en el país debido a un alto déficit en la seguridad del tipo de aviones. Airbus dominando el escenario, ha aumentado considerablemente las ventas y entregas a China desde entonces. Los datos recientes de Cirium muestran que Airbus un total de 2.326 aviones en servicio y almacenados, en comparación con 1.874 aviones del constructor americano Boeing.

El informe de Bloomberg dijo que las dos partes “todavía están marcando términos de la compleja venta de aviones, incluidos los tipos y el volumen de modelos de aviones y horarios de entrega”. Las fuentes agregaron que los funcionarios chinos han comenzado a consultar a las aerolíneas nacionales sobre cuántos aviones Boeing necesitarían y que la transacción probable será similar en el alcance de una orden anterior a Airbus durante hasta 500 aviones por el planificador central de China. La mega venta a China ha sido analizada desde hace tiempo, pero las fuentes advirtieron que depende de las dos naciones que desafían las hostilidades comerciales que se remontan al primer mandato de Trump, y aún podrían desmoronarse.

Las órdenes de aviones para Boeing han figurado en grande en la diplomacia estadounidense desde que Trump regresó a la Casa Blanca en Enero 2025, y se espera que la orden de Boeing sea la pieza central de un acuerdo comercial que beneficiaría tanto a Trump como al Presidente de China, Xi Jinping, luego de las negociaciones de larga duración y a veces polémicas entre los dos países. Boeing declinó hacer comentarios sobre cualquier posible acuerdo.

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