Lufthansa Group más integradas

AW | 2025 09 15 18:43 | AIRLINES ALLIANCE

Aerolíneas del grupo buscan eficiencia gestión

Las aerolíneas del Lufthansa Group de la mano de Group Functions y operarán de una manera aún más integrada y conectada en red de servicios. El objetivo es fortalecer la posición competitiva de las aerolíneas hub y aumentar la eficiencia y la rentabilidad. Las aerolíneas seguirán siendo responsables de la experiencia del cliente.

El Lufthansa Group está reorganizando la cooperación dentro de la empresa. Los cambios afectan no solo la estructura de la organización, sino aún más los procesos, el marco de gestión financiera y la colaboración entre grupos. Esto acercará a las aerolíneas dentro del grupo y les permitirá operar de una manera aún más integrada en el futuro. El objetivo es fortalecer y ampliar la posición de mercado de las aerolíneas centrales Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines y Brussels Airlines en particular. La eficiencia y la rentabilidad también aumentarán.

Se ha definido claramente que las aerolíneas continuarán tomando sus propias decisiones sobre la experiencia del cliente de sus huéspedes. Esto se aplica, por ejemplo, al producto a bordo, la restauración, las salas VIP en los mercados nacionales y el servicio al pasajero. Las aerolíneas centrales también seguirán siendo responsables de la gestión de sus respectivas operaciones de vuelo y servicios de vuelo operativos.

En las áreas que son menos visibles para los pasajeros, la cooperación entre las aerolíneas dentro del grupo se volverá aún más integrada y conectada, como ya es el caso en el área de lealtad con Miles and More o en el desarrollo posterior de la galardonada aplicación para clientes. La aplicación se desarrolló de forma centralizada dentro del grupo, pero el diseño y las ofertas se adaptan a las respectivas aerolíneas.

En el futuro, la gestión de la red para vuelos de corta y media distancia de todas las aerolíneas centrales también se dirigirá a todo el grupo. Esto se hará en estrecha coordinación con las aerolíneas. Este modelo ya se ha establecido con éxito durante diez años para las ofertas de larga distancia. Esto significa que la dirección de toda la gestión de la oferta comercial ahora se agrupará bajo la responsabilidad de las funciones de la aerolínea de todo el grupo. Los huéspedes que ya utilizan más de una empresa del grupo para sus viajes se beneficiarán de una gama de servicios aún mejor coordinada. Además, la eficiencia aumentará y las decisiones se podrán tomar más rápidamente.

En el futuro, la cooperación dentro del grupo se gestionará principalmente a través de los llamados Consejos de Funciones del Grupo. Estas juntas incluyen representantes tanto de las aerolíneas como de las funciones del grupo. Presidido por el respectivo miembro responsable de la Junta Ejecutiva del Grupo, los temas se discutirán, evaluarán y decidirán de manera transparente y colaborativa. En el Hub Steering Board, por ejemplo, se trata principalmente de problemas relacionados con el cliente. Además, un Controlador Financiero Funcional estará representado en las juntas para la gestión financiera. Habrá un total de cuatro Juntas de funciones grupales: Hub Steering, Technology, HR y Finance.

Para fortalecer aún más la digitalización y la innovación, las funciones de TI se consolidarán en el departamento dirigido por la CTO Grazia Vittadini. Además, las unidades y competencias digitales del ‘Hangar Digital’ se agruparán con la ‘Fábrica de Innovación y Tecnología’ en un nuevo papel central para impulsar el progreso tecnológico del Grupo Lufthansa. Este desarrollo adicional creará una experiencia digital central en todo el grupo en las áreas de operaciones, clientes, comercial y corporativa. La fecha prevista de implementación de los cambios es el 1 de Enero de 2026.

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Flybondi charters desde Rosario

AW | 2025 09 15 18:31 | AIRLINES ROUTES

Flybondi vuelve a Rosario con vuelos charters a Cabo Frio

Flybondi ha anunciado el retorno de las operaciones en el Aeropuerto Rosario con vuelos charter a partir de Enero de 2026. LA ruta estacional estival Rosario/ROS—Cabo Frío/CFB operados por Flybondi y comercializados a través de agencias de turismo permitirá conectar de manera directa al destino brasileño.

Los vuelos estarán disponibles los sábados entre enero y marzo de 2026: Enero 2026: 3, 10, 17, 24 y 31, Febrero 2026: 7, 14, 21 y 28, Marzo 2026: 7, 14, 21 y 28. Los vuelos entre Rosario (ROS) y Cabo Frío (CFB) tendrán salida a las 08:20 hs arribando a las 11:20 hs con una duración de tres horas. El retorno entre Cabo Frío (CFB) y Rosario (ROS) desarrollará la salida a las 12:20 hs arrobando a las 16:00 hs con una duración de vuelo de 03:30 hs. Estos vuelos directos permitirán conectar de forma rápida Rosario con una de las zonas más atractivas de la costa carioca, con fácil acceso a Búzios, Arraial do Cabo y Cabo Frío.

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Austrian incorporará A320neo

AW | 2025 09 15 18:18 | AIRLINES / INDUSTRY

Austrian Airlines agregará 17 aviones Airbus A320neo
Desprogramación flota Embraer E195

La aerolínea Austrian Airlines miembro del Lufthansa Group planea renovar la flota de la aerolínea austríaca para 2026 incorporando una orden por diecisiete aviones de la familia Airbus A320neo, eliminando gradualmente los aviones regionales en servicio durante poco más de una década. La flota actual de Austrian Airlines, compuesta por 68 aviones, se ampliará con la nueva orden de diecisiete unidades compuestas por A320neo (11) y seis A321neo (6), todos equipados con motores CFM LEAP-1. Al mismo tiempo, los aviones Embraer 195, integrados en la operación austriaca en 2015 a través de una adquisición de segunda mano, serán retirados, pero su destino sigue sin estar claro.

Austrian Airlines se someterá a una revisión significativa de su flota de aviones. Esto incluye reemplazar los aviones A320neo con motores Pratt & Whitney por otros similares equipados con turboventiladores CFM Leap y retirar los diecisiete aviones Embraer E195-E1 que se recibieron hace una década atrás.

La nueva flota de diecisiete aviones de la familia Airbus A320neo comenzarán a transferirse a Austrian en 2026, en el contexto de una modernización impulsada por el Grupo Lufthansa, que controla la aerolínea desde 2009. El reemplazo del Embraer 195 por A320neo y A321neo representa una estandarización de la flota de fuselaje estrecho, que tiene implicaciones operativas y potencial para reducir los costos de mantenimiento.

El proceso de renovación implica la transferencia de cinco Airbus A320neo equipados con motores PW1127G a la aerolínea suiza Edelweiss, otra compañía del grupo Lufthansa que se centra en los viajes de ocio.

Además de los aviones de pasillo único, Austrian Airlines ha iniciado la incorporación del Boeing 787-9 Dreamliner para vuelos de larga distancia a partir de 2024, que se hará cargo de las rutas anteriormente operadas por los Boeing 767-300ER y 777-200ER. Como resultado, la aerolínea llevará a cabo sus operaciones intercontinentales exclusivamente con el modelo 787-9.

Austrian Airlines también anunció el inicio de vuelos directos a Dubái a partir de Diciembre de 2025, aprovechando la modernización de su flota. La aerolínea sigue siendo miembro de Star Alliance, alineando su estrategia de flota con las pautas del grupo matriz.

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Dallas fomenta carga aérea

AW | 2025 09 15 17:37 | AIRLINES

Aerolíneas cargueras de México eligen Dallas-Fort Worth

El Aeropuerto Internacional de Dallas-Fort Worth (DFW) busca que Awesome Cargo y MAS Cargo Airline operen en la aerostación texana, aunque el plan no es solo mover carga entre México y Estados Unidos, también mercancía proveniente de Asia y que por falta de capacidad se transportan a territorio mexicano vía terrestre. Sin embargo, este negocio dependerá de diversos factores, entre ellos, la demanda.

Las aerolíneas Awesome Cargo y MAS Cargo comenzarían a desarrollar la ruta Ciudad México/Felipe Ángeles/NLU—Dallas-Fort Worth/DFW permitiendo acrecentar las operaciones de carga entre México y Estados Unidos.

“Estamos trabajando con muchos agentes de carga de México para incrementar perecederos de México, no solo al área de Texas sino a los que continúan a Asia. Hay mucha carga que American Airlines baja en Dallas desde Asia y Europa, pero no tiene capacidad para mandarlo por avión a México y se tiene que ir vía terrestre, por lo que con los dos cargueros mexicanos pueden mover más carga. El AIFA se está convirtiendo en un centro logístico muy importante para la República Mexicana y tiene mucho potencial para seguir creciendo”, comenta Milton de la Paz, Vicepresidente de Relaciones con Aerolíneas y Desarrollo de Negocios de Carga del Aeropuerto Dallas-Fort-Worth DFW.

Luis Ramos, CEO y fundador de la carguera mexicana Awesome Cargo, confirma que se ha reunido con autoridades de DFW, además, con sus nuevos aviones, se analizaría aterrizar en nuevos mercados como Sudamérica, principalmente Brasil o Ecuador.

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FAA multas a Boeing

AW | 2025 09 15 17:35 | INDUSTRY / AVIATION ORGANISMS

FAA propone multas US$ 3,1 millones por violaciones seguridad

La Administración Federal de Aviación (FAA) ha propuesto sanciones civiles por un total de US$ 3.139.319 Dólares contra The Boeing Company por múltiples violaciones de seguridad ocurridas entre Septiembre de 2023 y Febrero de 2024, informa la Agencia de aviación estadounidense.

Las multas propuestas incluyen violaciones relacionadas con la explosión del tapón de la puerta del 5 de Enero de 2024 en un avión Boeing 737-9 MAX del vuelo AS1282 de Alaska Airlines, así como interferencia con la independencia de los funcionarios de seguridad. Según la agencia, ejerció su máxima autoridad legal de sanción civil en este caso.

La FAA dijo que identificó cientos de violaciones del sistema de calidad en la fábrica 737 de Boeing en Renton, Washington, y en las instalaciones del subcontratista Spirit AeroSystems en Wichita, Kansas. Los investigadores también encontraron que Boeing presentó dos aviones no aptos para volar a la FAA para la certificación de aeronavegabilidad y no se adhirió a su propio sistema de control de calidad. Además, la FAA concluyó que un empleado de Boeing presionó a un miembro de la unidad de seguridad de la compañía para que aprobara la entrega de un Boeing 737 MAX, a pesar de que el funcionario había determinado que la aeronave no cumplía con los estándares requeridos. La compañía Boeing tiene treinta días a partir de la recepción de las cartas de penalización de la FAA para responder formalmente a la agencia.

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Restablecen Aeropuerto Villa Gesell

AW | 2025 09 15 16:26 | AIRLINES ROUTES / AIRPORTS

Restablecen operaciones Aeropuerto Villa Gesell

El Aeropuerto Villa Gesell, localizado en la costa bonaerense de Argentina restablecerá los vuelos regulares como parte de la proximidad de la temporada estival en la Costa Atlántica. La aerolínea regional Humming Airways ha anunciado nuevas rutas iniciando el enlace Buenos Aires/AEP—Villa Gesell/VLG empleando aeronaves Fairchild Swearingen Metro 23 con capacidad para 19 pasajeros.

El Aeropuerto Villa Gesell es un aeropuerto que se encuentra a 7 km al oeste del centro de la ciudad argentina de Villa Gesell, en la provincia de Buenos Aires. El aeropuerto tiene su actividad pico durante los meses de verano con vuelos privados y oficiales, además de ser base operativa de medios aéreos del Plan Nacional de Manejo del Fuego. En los últimos años el aeródromo no poseía operaciones aerocomerciales.

La reactivación de esta ruta histórica permitirá a los turistas acceder de manera directa a la Costa Atlántica argentina. La aerolínea Humming Airways, fundada en Abril de 2024 permitirá introducir vuelos estacionales de verano 2025-2026 inaugurando servicios al importante balneario de Villa Gesell y su área de influencia.

Los vuelos de Humming Airways hacia Villa Gesell comenzarán a operar en noviembre, con dos frecuencias semanales durante la mayor parte del año y tres en temporada alta, de Diciembre 2025 a Marzo 2026. El itinerario prevé despegues desde Aeroparque a las 12:00, llegando a Gesell a las 12:45. El regreso está programado a las 13:15, con arribo a Buenos Aires a las 14:00. Estos horarios fueron diseñados para facilitar conexiones con vuelos nacionales e internacionales desde Aeroparque.

La operación se realizará con aviones Fairchild Swearingen Metro 23, de origen estadounidense, con capacidad para 19 pasajeros. Se trata de aeronaves reconocidas en el mercado por su confiabilidad y bajo costo operativo, características claves para este tipo de emprendimientos. Los pasajes estarán disponibles en los próximos días a través de la web oficial de la aerolínea, así como también en agencias de viajes y turismo.

El desembarco en Villa Gesell no es un hecho aislado. Humming Airways está en pleno proceso de expansión y ya proyecta sumar rutas a Concordia y Paraná, además de destinos en Uruguay como Paysandú y Montevideo, según la información que está disponible en su sitio web.

Los empresarios locales consideran que la ruta ayudará a desestacionalizar el turismo, permitiendo que la ciudad tenga visitantes todo el año y no solo en verano. Además, se espera que la nueva conectividad favorezca a los propios residentes, que hasta ahora dependían de viajes de más de cuatro horas en auto o micro para llegar a Buenos Aires. Humming Airways promete hacer el recorrido en cincuenta minutos.

Humming Airways ofrece vuelos entre Buenos Aires y localidades como Venado Tuerto, Villa María, Tandil y Olavarría, mientras buscará expandirse a destino no alcanzados por líneas aéreas clásicas de mayor tamaño.

“Queremos llenar un vacío en la conectividad aérea, acercando oportunidades de viaje a comunidades que suelen quedar relegadas. Lo hacemos con aviones eficientes, de menor tamaño, que nos permiten operar rutas rentables aun con baja demanda”, explicaron los fundadores al anunciar la incorporación de Villa Gesell. El modelo elegido busca diferenciarse de la lógica de las grandes compañías, que priorizan la concentración de pasajeros en aeropuertos centrales.

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