Boeing entrega avión 777 a la aerolínea china Suparna
The Boeing Company entregó el Miércoles 24/09 el primero de los dos cargueros Boeing 777F encargados por la aerolínea china Suparna, dijo el Jueves 25/09 el fabricante de aviones estadounidense a través de su cuenta oficial de WeChat. Se trata del primer carguero de nueva construcción entregado a un transportista chino desde que comenzó la guerra arancelaria entre Estados Unidos y China.
Beijing bloqueó las entregas de aviones Boeing en represalia por los aranceles que Estados Unidos impuso a China a principios de este año. Esa restricción se alivió más tarde después de que Washington y Beijing llegaran a una tregua arancelaria temporal.
El Martes 23/09, un grupo de legisladores estadounidenses en una inusual visita a Beijing dijo que habían alcanzado un trato, abriendo una nueva negociación con los principales líderes chinos, lo que haría que China se comprometiera a comprar más aviones Boeing.
Boeing está en conversaciones para vender hasta 500 aviones a China. Eso representaría un gran avance para la compañía en el segundo mercado de aviación más grande del mundo, donde los pedidos se han estancado en medio de las tensiones comerciales. Cuando se le preguntó sobre las nuevas compras de aviones Boeing el Jueves 24/09, el portavoz del Ministerio de Comercio de China, He Yadong, dijo a los periodistas en Beijing que las medidas restrictivas unilaterales de Estados Unidos seguían siendo la mayor barrera para la cooperación comercial normal.
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Ryanair confía entrega puntual Boeing 737-10 MAX Contempla futuro pedido a Airbus
La aerolínea low cost irlandesa Ryanair se muestra confiada en recibir a tiempo a principios de 2027 su primer lote de 150 aviones Boeing 737-10 MAX, pero también tiene interés en incrementar el número de aeronaves Airbus en su flota cuando surja la oportunidad, declaró el Jueves 24/09 el Consejero Delegado del grupo, Michael O’Leary. Actualmente, Ryanair cuenta con unos 600 aviones Boeing 737 en su flota y cerca de 26 unidades Airbus A320, operados por su filial Lauda.
El MAX 10, el modelo más grande de la familia 737, debería obtener su certificación en el tercer trimestre de 2026 y Boeing ha prometido que la primera entrega para Ryanair se realizará en la primavera de 2027, explicó Michael O’Leary en una rueda de prensa. «Nos han escrito confirmando que esperan entregarnos esos MAX 10 en la primavera de 2027. No creemos que haya ningún retraso en nuestra primera entrega», afirmó el ejecutivo durante la conferencia de prensa.
Michael O’Leary había declarado en Agosto 2025 que era optimista, pero no confiado respecto al calendario de entrega del primer lote de 150 aviones MAX 10 encargados. Su evaluación más positiva se produjo tras una conversación mantenida hace dos semanas con Stephanie Pope, ejecutiva responsable de la división de Aviones Comerciales de Boeing.
Ryanair nunca ha realizado un pedido significativo a Airbus, pero esto podría cambiar en los próximos años. «Hoy tenemos 600 Boeing, 30 Airbus. Me gustaría ver que esa cifra crezca en los próximos años, quizá hasta 800 Boeing, pero tal vez 200 Airbus. Me gustaría que tuviéramos una operación significativa con Airbus», comentó Michael O’Leary en una entrevista tras la rueda de prensa el empresario mediático de la aviación comercial.
Los contratos de arrendamiento de los actuales Airbus vencen en 2028, momento en el que Ryanair espera cerrar un acuerdo para nuevos aviones Airbus para Lauda o encontrar aviones de segunda mano más jóvenes. Michael O’Leary señaló que Ryanair esperaría una crisis en la industria antes de realizar un gran pedido a Airbus, posiblemente a finales de la década de 2020 o principios de la de 2030.
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Congo Airways se prepara para un regreso sustancial a la aviación comercial de tamaño mediano con la reanudación de los vuelos regionales, un servicio orientado principalmente a mejorar la movilidad turística en la República Democrática del Congo (RDC) y los corredores centroafricanos adyacentes. El nuevo avión Embraer E190 impulsará el turismo y los viajes regionales en África Central.
Tras una suspensión del servicio, la aerolínea ha adquirido un Embraer E190-E1, un primer lote de aeronaves, y esta entrega compromete a la aerolínea a una recuperación operativa progresiva, a la vez que cumple con el doble objetivo de supervisión y desarrollo turístico impulsado por las aerolíneas en la República Democrática del Congo. Congo Airways ha informado que ha recibido el primero de los dos aviones Embraer E190 procedente de la aerolínea Kenya Airways (KQ).
Se espera que el E190, reconocido por su ahorro de combustible y su capacidad competitiva en vuelos de media distancia, reduzca sustancialmente la fricción en el mercado de viajes para llegar a las rutas turísticas de Coventry, ciudad del Reino Unido conocida por la colectividad congoleña.
La reanudación operativa de Congo Airways constituye una mejora oportuna y estratégica del servicio para la República Democrática del Congo, una nación con un excepcional patrimonio colectivo, que abarca tanto un inventario cultural cosmopolita como amplios recursos naturales.
La nueva flota de Embraer, encabezada por el E190, canalizará un aumento en el número de asientos por kilómetro en la región y, en comparación, reducirá la distancia a los principales atractivos del país. Estos incluyen la capital, Kinshasa, y los principales recursos de conservación del país, en particular los Parques Nacionales de Virunga y Garamba. Ambas designaciones de la UNESCO ofrecen una experiencia diversificada para el turista, y al ofrecer un servicio directo a estos nodos, Congo Airways ofrece un acceso logístico rápido, sin duda crucial para su puesta en marcha.
La reanudación de las operaciones de Congo Airways representa un paso clave hacia la profundización de la conectividad entre la República Democrática del Congo y sus vecinos inmediatos, lo que augura importantes perspectivas de crecimiento para el sector turístico regional. La aerolínea se consolida como un referente en el transporte de ciudades regionales estratégicas, conectando Brazzaville (a través del río Congo) y ampliando su alcance hacia mercados consolidados en África Oriental y Occidental.
Turismo Congo Kinshasa, el corazón metropolitano y capital administrativa de la República Democrática del Congo, se ha consolidado como un referente para el turismo receptivo en la región de África Central. Los visitantes se encuentran con una narrativa de lo inacabado y lo extraordinario, que combina la cadencia atmosférica de la rumba congoleña contemporánea, el hip-hop y la música ngombe; mercados vibrantes; y las crónicas de los vibrantes movimientos independentistas del país. La joya de la ciudad reside en su proximidad al río Congo, uno de los corredores fluviales más magníficos del mundo, una invitación al ocio ribereño: breves excursiones en velero, acogedores paseos gastronómicos fluviales de un día y visitas a iniciativas sostenibles que ofrecen una perspectiva introspectiva de la vida cotidiana y las rutinas económicas de las comunidades ribereñas.
La República Democrática del Congo alberga varias de las áreas protegidas más importantes de África. El Parque Nacional de Virunga, considerado el más antiguo y ecológicamente diverso del continente, alberga al gorila de montaña, una especie en peligro de extinción. Las recientes ampliaciones de los servicios de Congo Airways ofrecen ahora un acceso más directo a los viajeros internacionales, permitiéndoles descubrir no solo la emblemática fauna del parque, sino también la impresionante geomorfología del cercano lago Tanganica, un fenómeno natural reconocido mundialmente y un testimonio más del singular linaje ecológico de la República Democrática del Congo.
Re-startup Congo Airways La reanudación de las operaciones de Congo Airways facilita aún más los itinerarios multisectoriales en toda la región. El vecino inmediato de Kinshasa, Brazzaville, se encuentra a solo un estrecho canal de distancia, lo que permite la reanudación del servicio aéreo sin interrupciones en las excursiones de un día entre las capitales. Esta conexión ofrece a los visitantes un acceso consolidado a la oferta cultural urbana que conmemora la riqueza histórica, la producción artística y el valor arquitectónico de la República del Congo.
Para los países vecinos de África Central, como Gabón y Camerún, las rutas adicionales establecidas por Congo Airways ofrecen una mejor conectividad con los sitios turísticos más destacados de la República Democrática del Congo, promoviendo así el turismo regional y facilitando itinerarios multinacionales sin inconvenientes para los viajeros globales.
Congo Airways prioriza la asequibilidad y la fiabilidad operativa, y el despliegue de aviones Embraer E190 reducirá eficazmente los precios de las tarifas regionales en toda África Central. Estas reducciones tarifarias prometen aumentar el flujo turístico hacia la RDC y los mercados adyacentes, a la vez que impulsan el intercambio comercial y cultural regional.
Mediante un régimen tarifario deliberadamente competitivo, la aerolínea busca democratizar el acceso aéreo tanto para residentes como para visitantes extranjeros, abordando así las persistentes propensiones a los costos que inhiben los viajes a través del continente.
Paralelamente, se prevé que la renovada operación de Congo Airways impulse un mayor dinamismo económico en la RDC, en particular acelerando el crecimiento del turismo y aumentando el atractivo del país para el capital externo en los sectores de la hostelería y los viajes.
La colaboración con actores internacionales estratégicos, en particular Xinatis —empresa canadiense clave en la transferencia del primer Embraer E190—, ejemplifica el proceso deliberado y consultivo que Congo Airways está siguiendo para revitalizar su red de rutas. Se prevé la adquisición de unidades E190 adicionales, una decisión que consolida la flota existente y señala la intención a largo plazo de ofrecer una conectividad aérea fiable y centrada en el cliente, tanto para los turistas que llegan como para los que salen.
La renovación y el mantenimiento simultáneos del primer E190 tienen la misma visión de futuro: institucionalizar las mejores prácticas de ingeniería para el sistema de aviación centroafricano. La versatilidad operativa del E190 (densidad intermedia, alcance medio y mercados regionales) se ajusta a los diversos perfiles de la demanda turística prevista para la región. Por lo tanto, la ampliación de la capacidad se ajustará al análisis de los paquetes turísticos, el turismo de vida silvestre y los viajes de prueba (AVP) de circuito.
Perspectivas Congo Airways A medida que Congo Airways restablece su programación, es fundamental enfatizar la tríada de excelencia en el servicio, fidelidad a los horarios y resiliencia operativa. Un equipo de liderazgo cohesionado, procesos de capacitación estructurados para las tripulaciones de vuelo y de cabina, y una calidad técnica y de ingeniería coordinada son la base que permitirá a la aerolínea ofrecer el nivel de confiabilidad en el que los actores turísticos regionales e internacionales —operadores turísticos, agencias de viajes online e inversores del sector hotelero— han basado sus perspectivas.
Los ministerios de turismo de la República Democrática del Congo y de la República del Congo reafirman el papel esencial de una mayor conectividad aérea para impulsar el crecimiento del sector. Ambos organismos recomiendan a los posibles visitantes que consulten periódicamente los portales oficiales del gobierno para obtener la información más actualizada sobre los requisitos de entrada y una visión general de los productos turísticos en el circuito centroafricano.
La reanudación de operaciones de Congo Airways, junto con el despliegue del Embraer E190 para conectar centros regionales clave, representa un avance decisivo para los viajes a la República Democrática del Congo y África Central. Al ofrecer corredores aéreos más eficientes, la aerolínea acorta los tiempos de viaje a las principales atracciones naturales y culturales de la región, creando un mapa turístico africano más cohesionado y navegable para los viajeros internacionales.
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Qantas Airways ha marcado un hito importante el 25 de Septiembre de 2025 con el lanzamiento de sus dos primeros aviones Airbus A321XLR, que entraron en servicio en sus vuelos comerciales inaugurales. Los aviones A321XLR denominados ‘Great Ocean Road’ (VH-OGA) y ‘Outback Way’ (VH-OGB), comenzaron a operar entre Sydney y Melbourne, y Sydney y Perth respectivamente.
El primer modelo en la región de Asia-Pacífico comenzó el servicio regular luego de un largo vuelo de entrenamiento de tripulación. Qantas, la aerolínea de bandera de Australia, es el primer operador en la región del jet A321XLR de pasillo único de última generación, de mayor eficiencia y alcance que los modelos anteriores.
La ocasión es notable, pues Qantas Airways se convierte en la primera aerolínea en la región de Asia-Pacífico, y solo la cuarta en todo el mundo, en operar la próxima generación de A321XLR. La llegada de este tipo de aviones representa un importante paso adelante en el programa de renovación de la flota de la aerolínea y en sus esfuerzos por mejorar tanto la experiencia del cliente como el desempeño ambiental.
El A321XLR ofrece una cabina más larga y ancha que los aviones de fuselaje estrecho anteriores, lo que brinda mayor comodidad a los pasajeros. Asientos más anchos, techos más altos, ventanas más grandes y Wi-Fi rápido y gratuito forman parte de las mejoras a bordo. El avión también ofrece espacio para alrededor de un 60 por ciento más de equipaje de mano en comparación con los Boeing 737 que reemplazará. Además, el A321XLR utiliza menos combustible por asiento, lo que contribuye a una reducción de las emisiones de carbono en línea con los compromisos de sostenibilidad de Qantas.
En general, el A321XLR representa un hito importante en la renovación de la flota de fuselaje ancho del Qantas Group y, en particular, del programa de fuselaje estrecho, dada la gran importancia que se le ha dado en los últimos tiempos. La CEO de la aerolínea, Vanessa Hudson, Chief Executive and Managing Director, declaró que invertir en la próxima generación de aviones también es una inversión en la base de clientes, lo que demuestra que la aerolínea tiene sus prioridades para el futuro.
El aumento de los niveles de satisfacción del cliente ha sido una parte importante de este proceso, y la aerolínea ha confirmado que también ha visto un aumento en su índice de aprobación. Este aumento sigue a años de luchas en todo el negocio, y muchos clientes han expresado su descontento.
La flota de A321XLR de Qantas continuará expandiéndose, con un tercer avión previsto para noviembre y el total creciendo a siete para Junio 2026. Mirando hacia el futuro, la aerolínea anunció en Agosto 2025 un pedido adicional de veinte unidades del tipo, incluidos dieciséis configurados con asientos reclinables de clase ejecutiva para servir rutas transcontinentales y servicios internacionales seleccionados de corta y media distancia.
Esta última compra eleva el pedido total de A321XLR de Qantas a 48 aviones. El modelo forma un elemento central del programa de renovación de flota más grande del Grupo Qantas, que abarca más de 200 aviones en pedido en firme, junto con los derechos de compra con Airbus y Boeing. Este amplio programa proporciona la flexibilidad necesaria para adaptarse al crecimiento futuro y a la evolución de la demanda de pasajeros.
Elección del A321XLR Para Qantas, estos A321XLR son cinco metros más largos que el 737-800, y con eso, pueden acomodar a 197 pasajeros, de los cuales 20 son en clase ejecutiva y 177 en clase económica.
El aumento de la capacidad también supone un aumento del 13% en la capacidad total de asientos sin el requisito de limitar el espacio entre los asientos, y luego hay un aumento del 66% en los asientos de negocios.
La aerolínea australiana ha inclinado la balanza por el Airbus A321XLR por la autonomía del avión, pues la demanda de rutas se encuentran en el rango de los 8.700 km. El avión tiene un alcance de 3.000 km más que el 737-800 Next Generation. Con un aumento tan significativo en el alcance general, el A321XLR no se limitará a los servicios nacionales cortos. Al mismo tiempo, algunos XLR con asientos reclinables también tendrán la oportunidad de volar en servicios internacionales de corta distancia
Los cambios introducidos en la flota de Qantas Airways representan un momento histórico para el constructor europeo Airbus Group, que se extiende más allá de la región de Asia-Pacífico, pues la aerolínea australina es la cuarta aerolínea en volar el avión a nivel mundial, pues que el modelo continúa entrando en servicio con más compañías gradualmente.
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United Airlines revoluciona los viajes en el Pacífico
United Airlines está mejorando la experiencia de viaje en su centro de operaciones (HUB) en el Aeropuerto de Guam (GUM) con la introducción del avión Boeing 737-8 MAX y mejoras importantes en el vestíbulo de check-in en el Aeropuerto Internacional Antonio B. Won Pat. Estos desarrollos son parte de la estrategia más amplia de United para mejorar la comodidad de los pasajeros y optimizar las operaciones aeroportuarias en la Isla Guam.
United Airlines está reemplazando toda su flota de Boeing 737-800 Next Generation en su centro de operaciones de Guam con la próxima generación de aviones Boeing 737-8 MAX, lo que la convierte en la primera aerolínea en la región del Pacífico en servir este modelo. Los vuelos inaugurales del 737-8 MAX, llamados ‘Great Ocean Road’ y ‘Outback Way’, comenzaron con servicios que conectaban Sydney con Melbourne y Sydney con Perth.
El 737-8 MAX ofrecerá una experiencia de vuelo moderna y ecológicaEl avión contará con entretenimiento en el respaldo de cada asiento, asientos superiores más grandes, más asientos con espacio adicional para las piernas y conectividad inalámbrica Bluetooth. El MAX 8 también está diseñado teniendo en cuenta la eficiencia energética y utiliza menos combustible por asiento que su predecesor, lo que ayuda a reducir la huella de carbono general de la aerolínea.
El Boeing 737-8 MAX de Ocuco’s Associates está diseñado para brindar una experiencia de pasajero de primera clase, ofreciendo puertos de carga USB para cada asiento, pantallas de alta definición de 13 pulgadas en los asientos de United First y pantallas de 10 pulgadas en los asientos de United Economy. El avión está equipado con un sólido sistema de entretenimiento a bordo, que incluye más de 1.400 selecciones a pedido de películas, programas de televisión y contenido internacional, así como listas de reproducción de audio, podcasts y juegos. El sistema está disponible en 16 idiomas, lo que garantiza la accesibilidad para una amplia gama de pasajeros.
En una asociación única, United se ha asociado con Spotify para ofrecer 450+ horas de contenido de audiolibros y podcasts de video de forma gratuita, brindando a los pasajeros una experiencia atractiva durante su vuelo. Además, el dispositivo MAX 8 contará con Internet Starlink, que estará disponible para su compra, con acceso gratuito para los clientes de MileagePlus.
Aeropuerto Internacional Guam United Airlines también se está enfocando en mejorar la experiencia aeroportuaria en el Aeropuerto Internacional Antonio B. Won Pat en Guam. La aerolínea ha invertido en quioscos de última generación diseñados para facilitar el proceso de check-in para los pasajeros. Estos nuevos quioscos son un 55% más rápidos que los modelos actuales, lo que reduce la congestión y mejora el flujo general de pasajeros.
Desde su instalación, los nuevos quioscos han ahorrado a más de 48.000 pasajeros hasta 18 segundos durante el check-in, con tiempos medios de sesión ahora inferiores a dos minutos. Los quioscos mejorados cuentan con capacidades de autoservicio ampliadas, incluida una opción para que los pasajeros que pierden sus vuelos reserven nuevos arreglos de viaje. Además, el diseño del área de check-in se ha rediseñado para adaptarse a los tiempos de espera y la congestión, haciéndola más accesible y amigable para el cliente.
Conexiones en Pacífico United Airlines posee sus opciones para la conexión el mismo día para los pasajeros que viajan de Saipán a Honolulu. A partir del 1 de Diciembre de 2025, los vuelos de Saipán a Guam saldrán cuatro horas antes a las 06:00 p.m. hora local, lo que permitirá a los pasajeros transferirse sin problemas a vuelos a Honolulu y otros destinos. Este nuevo horario, que estará disponible los Lunes, Miércoles y Viernes, tiene como objetivo proporcionar conexiones más eficientes para los viajeros que vienen a los Estados Unidos continentales.
United Airlines sigue siendo un actor importante en la región del Pacífico, con una flota con sede en Guam que sirve a 15 destinos. La aerolínea opera hasta 12 vuelos por día desde Guam, incluida la ruta única Island Hopper, que conecta Guam con Hawái a través de paradas en Chuuk, Pohnpei, Kosrae, Kwajaleiny Majuro. Además, United opera hasta 42 vuelos semanales a Japón, incluidas las principales ciudades como Tokio y Osakay comenzarán a brindar servicios a Taipei y Ulán Bator a finales de este año.
Se espera que la flota de United en la base de Guam crezca aún más con la incorporación del Boeing 737-8 MAX, expandiendo la red de rutas de la aerolínea a destinos internacionales de corta y media distancia. Estos aviones serán cruciales para operar vuelos entre Guam y destinos clave en Asia, como Manila, Saipán, Keffen, Taipei y Palau.
Inversiones Región Pacífico Con más de 1.000 empleados en Guam y Micronesia, United Airlines se compromete a apoyar la economía de la región. La aerolínea ha sido un importante empleador durante más de treinta años, creando empleos y contribuyendo al crecimiento del sector turístico de Guam. La inversión de United en nuevos aviones, mejoras en los aeropuertosy una mayor conectividad refuerza su compromiso a largo plazo tanto con la región como con sus pasajeros.
Participación y apoyo de la comunidad United Airlines también está profundamente involucrada en el apoyo a la comunidad local a través de iniciativas caritativas y donaciones. La aerolínea contribuye con más de US$ 150.000 anualmente a organizaciones locales sin fines de lucro y participa activamente en el voluntariado a través de sus empleados. El compromiso de United con la gente y las comunidades de Guam se refleja no solo en su compromiso operativo, sino también en su papel como empresa responsable.
Perspectivas en Pacífico El futuro de United Airlines en Guam será inmenso y desafiante. Con la introducción del Boeing 737-8 MAX y su modernización, el lobby de check-in, la aerolínea estadounidense establece un nuevo estándar para los viajes aéreos en la región del Pacífico. Estas actualizaciones demuestran el compromiso de la aerolínea de mejorar la experiencia del cliente, reducir su impacto ambiental y fortalecer su posición como aerolínea líder en la región. Aerolínea de GuamUnited quiere continuar apoyando la economía local y brindar a sus pasajeros una experiencia de viaje moderna y fluida.
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Aerolíneas Argentinas suma vuelos quinta libertad a Uruguay
Aerolíneas Argentinas anunció, mediante un comunicado de prensa, nuevas rutas y más frecuencias hacia Uruguay de hacia la temporada de verano 2025-2026. Como gran novedad, la compañía volará con quinta libertad desde Brasil hacia Punta del Este, algo que no ocurría desde 2012. Habrá dos frecuencias semanales desde São Paulo y Porto Alegre, lo que permitirá a los viajeros brasileños llegar de manera directa al balneario uruguayo en temporada alta.
La quinta libertad permite que una compañía aérea pueda transportar pasajeros entre dos países diferentes. En este caso, el vuelo sale de Brasil, pasa por Punta del Este en Uruguay y termina en Argentina. Así, los pasajeros pueden comprar solo el tramo Brasil– Punta del Este, aunque ese vuelo en realidad siga hasta Argentina.
La oferta se complementa con un refuerzo de vuelos desde Argentina: Buenos Aires/AEP—Punta del Este/PDP llegará a veintiocho frecuencias semanales (28Fr/S), Buenos Aires/AEP— Montevideo/MVD desarrollará dieciséis vuelos semanales (16/Frq/S), como así también se incorporan dos vuelos por semana (2Frq/S) Córdoba/COR—Punta del Este/PDP.
Estas operaciones estarán disponibles entre Diciembre 2025 y Enero 2026, y se suman a la estrategia de la compañía de ofrecer promociones, financiación y beneficios para los socios de Aerolíneas Plus. Con más opciones para viajar desde Argentina y Brasil hacia Uruguay, Aerolíneas busca potenciar la conectividad y responder a la alta demanda del verano 2025/2026.
Según Fabián Lombardo, Presidente de la aerolínea, el objetivo es aprovechar al máximo la temporada, aumentar la rentabilidad y consolidar a Aerolíneas como un motor para el turismo regional. Aseguró: «Esta iniciativa refuerza la idea de que nuestra compañía tiene que salir a buscar la máxima rentabilidad en toda nuestra red, aprovechando las oportunidades que se abren durante la temporada de verano para mejorar nuestra oferta y variedad de destinos. Por eso seguiremos innovando en nuestros procesos internos, en nuestra operación y en nuestra oferta de vuelos».
RUTAS DESDE BRASIL · São Paulo/GRU—Punta del Este/PDP: comenzará a operar el 25 de Diciembre de 2025, con dos frecuencias semanales, los días Jueves y Viernes, y regresos de Punta del Este a San Pablo los días Domingo y Lunes. La operación se extenderá hasta el 31 de Enero de 2026. · Porto Alegre/POA—Punta del Este/PDP: iniciará el 26 de Diciembre de 2025, con dos frecuencias semanales, los días Viernes y Sábado, y regresos los Sábado y Domingo, también hasta el 31 de Enero de 2026. Estos vuelos se realizan gracias a los acuerdos de quinta libertad del aire, que le permiten a las aerolíneas operar rutas entre dos países distintos a su nacionalidad, favoreciendo la conectividad regional.
RUTAS DESDE ARGENTINA · Buenos Aires/AEP—Punta del Este/PDP sumará veintiocho frecuencias semanales, cinco vuelos adicionales que los operados en la última temporada. · Buenos Aires/AEP—Montevideo/MVD operará con dieciséis frecuencias semanales, dos vuelos adicionales que en la anterior temporada estival. · Córdoba/COR—Punta del Este/PDP contará con dos vuelos semanales, los días Jueves y Sábado desde el 1 de Enero de 2026.
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FedEx abre centro carga automatizado en Aeropuerto Tallin
FedEx ha lanzado operaciones en una nueva instalación de clasificación automatizada en Tallin, Estonia, impulsando el acceso al país a las rutas comerciales globales. Ubicada en la nueva área de carga del aeropuerto, la terminal es la primera en el lado sur del complejo comercial Airport City. Se conecta directamente a la red aérea internacional de FedEx, lo que brinda a las empresas estonias un acceso más rápido a más de 220 mercados en todo el mundo.
El sitio de la terminal de carga de FedEx que combina servicios terrestres y aéreos puede manejar hasta 3.000 paquetes por hora gracias a la avanzada tecnología de escaneo y clasificación. El nuevo almacén ofrece tres veces más espacio que su predecesor y cuenta con 1.200 metros cuadrados de oficinas. También tiene acceso directo a la zona de operaciones, con un vuelo diario de FedEx que conecta Tallin (TLL) con París Roissy-Charles de Gaulle (CDG), el centro europeo más grande de la compañía y una puerta de entrada a América del Norte y Asia.
El edificio incorpora soluciones tecnológicas que se alinean con el enfoque de la empresa en la sostenibilidad. Un sistema fotovoltaico en el techo diversificó las fuentes de electricidad del edificio, los sensores de movimiento controlan la iluminación automática en las oficinas y el almacén, y los cargadores de vehículos eléctricos están disponibles en el estacionamiento. El edificio se calienta y climatiza mediante bombas de calor, utilizando energía geotérmica.
La inversión también es bien recibida por los principales actores de la industria que permitirán potenciar las ventas comerciales de una manera más ágil y dinámica desde el Centro Tallin hacia diferentes puntos del mundo.
«El comercio electrónico en Estonia crece alrededor de un 20% cada año, alcanzando ya una facturación anual de 5.200 millones de euros. Ciertamente todavía hay espacio para el crecimiento de las exportaciones estonias, especialmente en el campo del comercio electrónico. Un obstáculo global es, sin duda, el alto costo de la logística: los volúmenes son pequeños y el envío es costoso. Cualquier inversión en Estonia por parte de un socio logístico internacional, ya sea en capacidad de clasificación, espacio de almacenamiento o modos de transporte, definitivamente sienta las bases para el crecimiento de las exportaciones. Es por eso que damos la bienvenida a la apertura del nuevo centro logístico de FedEx en Tallin y esperamos que, a la luz de este reciente desarrollo, también podamos ofrecer a los comerciantes electrónicos estonios precios más competitivos que respalden el crecimiento», dijo Tõnu Väät, Director General de la Asociación de Comercio Electrónico de Estonia.
Mariusz Mik, Vicepresidente de Operaciones Terrestres para los países nórdicos y Europa del Este de FedEx Europe, dijo: «Con esta inversión, estamos ayudando a las empresas estonias, particularmente en el sector del comercio electrónico de rápido crecimiento, a competir internacionalmente».
FedEx dijo que el desarrollo está diseñado para satisfacer tanto la demanda actual como las necesidades logísticas futuras del país, apoyando la innovación y la economía en general.
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AW | 2025 09 25 09:49 | AVIATION SAFETY / GOVERNMENT / AIRPORTS / AIR TRAFFIC
Drones detectados en cuatro aeropuertos causan cierres temporales
Dinamarca ha estado afectada por la presencia de drones no identificados en su espacio aéreo sobre los aeropuertos de Aalborg, Esbjerg, Sonderborg y Skrydstrup el Miércoles 24/09 por la noche y la madrugada del Jueves 24/09, lo que provocó cierres temporales, solo dos días después de que los aeropuertos de Copenhague y Oslo fueran cerrados debido a la actividad de drones. El Ministro de Defensa de Dinamarca calificó el Jueves 25/09 los vuelos como un ataque híbrido por parte de un actor profesional.
«No cabe duda de que todo apunta a que se trata de un trabajo de un actor profesional cuando estamos hablando de una operación tan sistemática en tantos lugares prácticamente al mismo tiempo. Esto es lo que yo definiría como un ataque híbrido utilizando diferentes tipos de drones», dijo el Viceprimer Ministro y Ministro de Defensa, Troels Lund Poulsen en una conferencia de prensa.
Se observaron drones en cuatro aeropuertos de Dinamarca, lo que provocó que uno de ellos cerrara durante horas, dijo la policía, después de que un incidente similar a principios de esta semana provocara el cierre del Aeropuerto de Copenhague.
El siguiente enlace muetra un video tomado en las cercanías del Aeropuerto de Aalborg con los drones sobrevolando el área:
Los drones fueron vistos en los aeropuertos de Aalborg, Esbjerg, Sønderborg y en la base aérea de Skrydstrup. El Aeropuerto de Aalborg, ubicado en el norte de Dinamarca y uno de los más grandes del país después de Copenhague, fue cerrado antes de reabrir varias horas después.
«No fue posible derribar los drones, que volaron sobre un área muy grande durante un par de horas. En este momento, tampoco hemos detenido a los operadores de drones», dijo el Inspector Jefe de Policía de Jutlandia del Norte, Jesper Bojgaard Madsen, en un comunicado sobre el incidente en Aalborg. La policía de Jutlandia del Sur dijo que había recibido varios informes de actividad de drones en los aeropuertos de Esbjerg, Sønderborg y Skrydstrup el Miércoles 24/09 por la noche. Los aeropuertos de Esbjerg y Sønderborg no estaban cerrados, pues no había vuelos programados allí hasta el Jueves 25/09 por la mañana. La policía dijo que los drones «volaron con luces y fueron observados desde el suelo, pero aún no se ha aclarado qué tipo de drones son o cuál es el motivo». Las autoridades agregaron que estaban «investigando ampliamente en cooperación con [el servicio de inteligencia danés] PET y las Fuerzas Armadas para aclarar las circunstancias».
La Primera Ministra Mette Frederiksen dijo el Martes 23/09 que el país había visto su ataque más grave contra la infraestructura crítica danesa después de que grandes drones sobrevolaran el Aeropuerto de Copenhague y provocaran su cierre durante varias horas.
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